Informaţii importante despre montarea
braţului pedalier stânga HOLLOWTECH II
Pomembne informacije glede namestitve
leve gonilke HOLLOWTECH II
Важна информация за монтиране на
левия курбел HOLLOWTECH II
SI-0022A-003-05
SI-0022A-003-05
OPOZORILO
•
Dva vijaka za pritrditev leve gonilke morate zategovati postopoma izmenično in ne
enega za drugim do konca. Z navornim ključem se prepričajte, če so končne vrednosti
navora privitja znotraj razpona 12 - 14 N·m. Nato na približno vsakih 100 km vožnje z
navornim ključem znova preverite vrednosti navora privitja.
Redno preverjanje zategnjenosti vijakov je pomembno za vašo varnost.
Če so vijaki prešibko priviti ali vijaka nista bila privita izmenično postopno, se lahko
leva gonilka sname, kolesar s tem izgubi nadzor nad kolesom in pade.
*
Servisna navodila v drugih jezikih so na voljo na naslovu:
http://si.shimano.com
Prosimo pomnite: z namenom izboljšanja izdelka se lahko lastnosti spremenijo brez predhodnega obvestila.
(Slovenian)
AVERTISMENT
•
Cele două şuruburi de fixare a braţului pedalier stânga se vor strânge alternativ şi
treptat, nu separat şi complet. Se va folosi o cheie dinamometrică pentru a verifica
dacă cuplurile de strângere finale se situează în intervalul 12-14 N·m. De asemenea,
după parcurgerea a circa 100 km, se va folosi o cheie dinamometrică pentru a verifica
din nou cuplurile de strângere.
Verificarea periodică a cuplurilor de strângere este importantă.
Dacă acestea sunt prea mici sau dacă şuruburile de montare nu sunt strânse alternativ
şi treptat, braţul pedalier stânga se poate desprinde, provocând pierderea controlului
bicicletei şi căderea.
*
Instrucţiunile de service sunt disponibile şi în alte limbi la:
http://si.shimano.com
Reţineţi: în scopul îmbunătăţirii produsului, specificaţiile pot fi modificate fără notificare.
(Romanian)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
Двата монтажни болта на левия курбел трябва да бъдат затягани един след друг и
постепенно, а не всеки болт да бъде затегнат напълно. Използвайте динамометричен
ключ, за да проверите дали крайните моменти на затягане са в диапазона от 12 - 14
N·m. В допълнение, след колоездене около 100 km (60 мили), използвайте
динамометричен ключ, за да проверите повторно моментите на затягане.
Важно е също периодично да проверявате моментите на затягане.
Ако затягането е прекалено малко или ако монтажните болтове не са затегнати един
след друг и постепенно, левият курбел може да излезе по време на колоездене и да
доведе до загуба на контрол и падане на колоездача.
*
Сервизни инструкции на други езици са налични на:
http://si.shimano.com
Моля обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без предизвестие с цел подобрения.
(Bulgarian)
AVERTISMENT
• Cele două șuruburi de prindere ale braţului pedalier stânga se
vor strânge alternativ și treptat, nu separat și complet.
Se folosește o cheie dinamometrică pentru a verifica dacă cuplul
de strângere final este de 12 - 14 N
•
m.
În plus, după parcurgerea a circa 100 km, se verifică din nou
cuplul de strângere folosind o cheie dinamometrică. Verificarea
periodică a cuplurilor de strângere este importantă. Dacă
acestea sunt prea mici sau dacă șuruburile de prindere nu sunt
strânse alternativ și treptat, braţul pedalier stânga se poate
desprinde, provocând pierderea controlului bicicletei și căderea.
■ ™ËÌ·ÓÙÈΤ˜ ÏËÚÔÊÔڛ˜ ηٿ ÙËÓ
ÂÁηٿÛÙ·ÛË Ù Ô˘ ·ÚÈÛÙÂÚÔ‡ ‚Ú·¯›ÔÓ·
Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ HOLLOWTECH II
■
Informaţii importante despre montarea
braţului pedalier stânga HOLLOWTECH II
■ HOLLOWTECH II sol krank kolunun
takılması hakkında önemli bilgi
■ Важна информация за монтиране на
ляв курбел HOLLOWTECH II
■ Важне информације о монтирању
HOLLOWTECH II леве курбле
(Romanian)
SI-0022A-002
SI-0022A-002-05
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏
• √È ‰‡Ô ·ÚÈÛÙÂÚÔ› Îԯϛ˜ ÛÙ‹ÚÈÍË ÙÔ˘ ‚Ú·¯›ÔÓ· Ù˘ Ì·ÓÈ‚¿Ï·˜
Ú¤ÂÈ Ó· ‚ȉÒÓÔÓÙ·È ÔÌÔÈfiÌÔÚÊ· Î·È ÂÓ·ÏÏ¿Í ÛÙ·‰È·Î¿ Î·È fi¯È
Ó· ‚ȉˆı› ÙÂÏ›ˆ˜ Ë Ì›· ·fi ÙȘ ‰‡Ô Î·È ÌÂÙ¿ Ë ¿ÏÏË.
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ fiÙÈ ÔÈ ÙÂÏÈΤ˜
ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È ÂÓÙfi˜ ÙˆÓ ÙÈÌÒÓ 12-14 N.m. ∂ÈϤÔÓ ÌÂÙ¿
·fi Î¿Ï˘„Ë ‰È·‰ÚÔÌ‹ ÂÚ›Ô˘ 100 ¯ÈÏ. Ì ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ ͷӿ ÙȘ ÚÔ¤˜
Û‡ÛÊÈ͢. ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙȘ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢
ÂÚÈÔ‰Èο. ∞Ó ÔÈ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È Ôχ ¯·ÌËϤ˜ ‹ ·Ó ÔÈ
Îԯϛ˜ ÛÙ‹ÚÈ͢ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ‚ȉˆı› ÂÓ·ÏÏ¿Í Î·È ÛÙ·‰È·Î¿, Ô
·ÚÈÛÙÂÚfi˜ ‚Ú·¯›ÔÓ·˜ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ÌÔÚ› Ó· ‚ÁÂÈ ·fi ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘
ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘, Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ·ÒÏÂÈ· ÂϤÁ¯Ô˘
ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘ Î·È ÙÒÛË.
(Greek)
UYARI
• İki adet sol krank kolu montaj civatası kademeli olarak ve sırasıyla
sıkılmalı, bir civata bir defada tamamen sıkılmamalıdır. Bir tork
anahtarı kullanarak, son sıkma torklarının 12-14 N•m aralığında
olduğunu doğrulayın.
Ayrıca, yaklașık 100 km sürüșten sonra bir tork anahtarıyla sıkma
torklarını tekrar kontrol edin.
Aynı zamanda, sıkma torklarının periyodik olarak kontrol edilmesi
önemlidir. Eğer sıkma torkları çok zayıfsa veya montaj civataları
kademeli olarak sırasıyla sıkılmazsa, sürüș sırasında sol krank
kolu yerinden çıkabilir ve bisikletin kontrolden çıkarak
devrilmesine neden olabilir.
(Turkish)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
Двата леви монтажни болта на курбела трябва да бъдат
затягани един след друг и постепенно, докато всеки болт не
бъде затегнат напълно. Използвайте динамометричен гаечен
ключ, за да се уверите, че крайните моменти на затягане са в
диапазона от 12 - 14 N
•
m. В допълнение, след като карате
приблизително 100 km, използвайте динамометричен ключ,
за да проверите отново моментите на затягане. Освен това е
важно периодично да проверявате моментите на затягане.
Ако затягането е прекалено малко или ако монтажните болтове
не са притегнати едновременно на степени, левия курбел може
да излезе по време на колоездене, да доведе до загуба на
контрол и да изпадне.
(Bulgarian)
УПОЗОРЕЊЕ
•
Два лева завртња за монтирање курбле треба да се
наизменично и постепено притежу, уместо да се сваки
завртањ притегне до краја одједном. Помоћу момент кључа
проверите да ли су крајњи притезни моменти у оквиру опсега
12-14 Nm.
Затим, након пређених 100 km, поново момент кључем
проверите притезне моменте.
Такође је важно да повремено проверавате притезне
моменте. Ако су притезни моменти преслаби или ако завртњи
за монтирање нису наизменично притегнути, лева курбла
може да се одвоји са бицикла услед чега возач може да
изгуби контролу и падне са бицикла.
(Serbian)
*
Οδηγίες συντήρησης σε άλλες γλώσσες είναι διαθέσιμες στη διεύθυνση:
http://si.shimano.com
Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση.
AVERTISMENT
• Cele două șuruburi de prindere ale braţului pedalier stânga se
vor strânge alternativ și treptat, nu separat și complet.
Se folosește o cheie dinamometrică pentru a verifica dacă cuplul
de strângere final este de 12 - 14 N
•
m.
În plus, după parcurgerea a circa 100 km, se verifică din nou
cuplul de strângere folosind o cheie dinamometrică. Verificarea
periodică a cuplurilor de strângere este importantă. Dacă
acestea sunt prea mici sau dacă șuruburile de prindere nu sunt
strânse alternativ și treptat, braţul pedalier stânga se poate
desprinde, provocând pierderea controlului bicicletei și căderea.
■ ™ËÌ·ÓÙÈΤ˜ ÏËÚÔÊÔڛ˜ ηٿ ÙËÓ
ÂÁηٿÛÙ·ÛË Ù Ô˘ ·ÚÈÛÙÂÚÔ‡ ‚Ú·¯›ÔÓ·
Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ HOLLOWTECH II
■
Informaţii importante despre montarea
braţului pedalier stânga HOLLOWTECH II
■ HOLLOWTECH II sol krank kolunun
takılması hakkında önemli bilgi
■ Важна информация за монтиране на
ляв курбел HOLLOWTECH II
■ Важне информације о монтирању
HOLLOWTECH II леве курбле
(Romanian)
SI-0022A-002
SI-0022A-002-05
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏
• √È ‰‡Ô ·ÚÈÛÙÂÚÔ› Îԯϛ˜ ÛÙ‹ÚÈÍË ÙÔ˘ ‚Ú·¯›ÔÓ· Ù˘ Ì·ÓÈ‚¿Ï·˜
Ú¤ÂÈ Ó· ‚ȉÒÓÔÓÙ·È ÔÌÔÈfiÌÔÚÊ· Î·È ÂÓ·ÏÏ¿Í ÛÙ·‰È·Î¿ Î·È fi¯È
Ó· ‚ȉˆı› ÙÂÏ›ˆ˜ Ë Ì›· ·fi ÙȘ ‰‡Ô Î·È ÌÂÙ¿ Ë ¿ÏÏË.
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ fiÙÈ ÔÈ ÙÂÏÈΤ˜
ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È ÂÓÙfi˜ ÙˆÓ ÙÈÌÒÓ 12-14 N.m. ∂ÈϤÔÓ ÌÂÙ¿
·fi Î¿Ï˘„Ë ‰È·‰ÚÔÌ‹ ÂÚ›Ô˘ 100 ¯ÈÏ. Ì ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ ͷӿ ÙȘ ÚÔ¤˜
Û‡ÛÊÈ͢. ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙȘ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢
ÂÚÈÔ‰Èο. ∞Ó ÔÈ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È Ôχ ¯·ÌËϤ˜ ‹ ·Ó ÔÈ
Îԯϛ˜ ÛÙ‹ÚÈ͢ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ‚ȉˆı› ÂÓ·ÏÏ¿Í Î·È ÛÙ·‰È·Î¿, Ô
·ÚÈÛÙÂÚfi˜ ‚Ú·¯›ÔÓ·˜ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ÌÔÚ› Ó· ‚ÁÂÈ ·fi ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘
ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘, Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ·ÒÏÂÈ· ÂϤÁ¯Ô˘
ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘ Î·È ÙÒÛË.
(Greek)
UYARI
• İki adet sol krank kolu montaj civatası kademeli olarak ve sırasıyla
sıkılmalı, bir civata bir defada tamamen sıkılmamalıdır. Bir tork
anahtarı kullanarak, son sıkma torklarının 12-14 N•m aralığında
olduğunu doğrulayın.
Ayrıca, yaklașık 100 km sürüșten sonra bir tork anahtarıyla sıkma
torklarını tekrar kontrol edin.
Aynı zamanda, sıkma torklarının periyodik olarak kontrol edilmesi
önemlidir. Eğer sıkma torkları çok zayıfsa veya montaj civataları
kademeli olarak sırasıyla sıkılmazsa, sürüș sırasında sol krank
kolu yerinden çıkabilir ve bisikletin kontrolden çıkarak
devrilmesine neden olabilir.
(Turkish)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
Двата леви монтажни болта на курбела трябва да бъдат
затягани един след друг и постепенно, докато всеки болт не
бъде затегнат напълно. Използвайте динамометричен гаечен
ключ, за да се уверите, че крайните моменти на затягане са в
диапазона от 12 - 14 N
•
m. В допълнение, след като карате
приблизително 100 km, използвайте динамометричен ключ,
за да проверите отново моментите на затягане. Освен това е
важно периодично да проверявате моментите на затягане.
Ако затягането е прекалено малко или ако монтажните болтове
не са притегнати едновременно на степени, левия курбел може
да излезе по време на колоездене, да доведе до загуба на
контрол и да изпадне.
(Bulgarian)
УПОЗОРЕЊЕ
•
Два лева завртња за монтирање курбле треба да се
наизменично и постепено притежу, уместо да се сваки
завртањ притегне до краја одједном. Помоћу момент кључа
проверите да ли су крајњи притезни моменти у оквиру опсега
12-14 Nm.
Затим, након пређених 100 km, поново момент кључем
проверите притезне моменте.
Такође је важно да повремено проверавате притезне
моменте. Ако су притезни моменти преслаби или ако завртњи
за монтирање нису наизменично притегнути, лева курбла
може да се одвоји са бицикла услед чега возач може да
изгуби контролу и падне са бицикла.
(Serbian)
(Greek)
AVERTISMENT
• Cele două șuruburi de prindere ale braţului pedalier stânga se
vor strânge alternativ și treptat, nu separat și complet.
Se folosește o cheie dinamometrică pentru a verifica dacă cuplul
de strângere final este de 12 - 14 N
•
m.
În plus, după parcurgerea a circa 100 km, se verifică din nou
cuplul de strângere folosind o cheie dinamometrică. Verificarea
periodică a cuplurilor de strângere este importantă. Dacă
acestea sunt prea mici sau dacă șuruburile de prindere nu sunt
strânse alternativ și treptat, braţul pedalier stânga se poate
desprinde, provocând pierderea controlului bicicletei și căderea.
■ ™ËÌ·ÓÙÈΤ˜ ÏËÚÔÊÔڛ˜ ηٿ ÙËÓ
ÂÁηٿÛÙ·ÛË Ù Ô˘ ·ÚÈÛÙÂÚÔ‡ ‚Ú·¯›ÔÓ·
Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ HOLLOWTECH II
■
Informaţii importante despre montarea
braţului pedalier stânga HOLLOWTECH II
■ HOLLOWTECH II sol krank kolunun
takılması hakkında önemli bilgi
■ Важна информация за монтиране на
ляв курбел HOLLOWTECH II
■ Важне информације о монтирању
HOLLOWTECH II леве курбле
(Romanian)
SI-0022A-002
SI-0022A-002-05
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏
• √È ‰‡Ô ·ÚÈÛÙÂÚÔ› Îԯϛ˜ ÛÙ‹ÚÈÍË ÙÔ˘ ‚Ú·¯›ÔÓ· Ù˘ Ì·ÓÈ‚¿Ï·˜
Ú¤ÂÈ Ó· ‚ȉÒÓÔÓÙ·È ÔÌÔÈfiÌÔÚÊ· Î·È ÂÓ·ÏÏ¿Í ÛÙ·‰È·Î¿ Î·È fi¯È
Ó· ‚ȉˆı› ÙÂÏ›ˆ˜ Ë Ì›· ·fi ÙȘ ‰‡Ô Î·È ÌÂÙ¿ Ë ¿ÏÏË.
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ fiÙÈ ÔÈ ÙÂÏÈΤ˜
ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È ÂÓÙfi˜ ÙˆÓ ÙÈÌÒÓ 12-14 N.m. ∂ÈϤÔÓ ÌÂÙ¿
·fi Î¿Ï˘„Ë ‰È·‰ÚÔÌ‹ ÂÚ›Ô˘ 100 ¯ÈÏ. Ì ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ
¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÎÏÂȉ› Û‡ÛÊÈ͢ ÁÈ· Ó· ÂϤÁÍÂÙ ͷӿ ÙȘ ÚÔ¤˜
Û‡ÛÊÈ͢. ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎfi Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ÙȘ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢
ÂÚÈÔ‰Èο. ∞Ó ÔÈ ÚÔ¤˜ Û‡ÛÊÈ͢ Â›Ó·È Ôχ ¯·ÌËϤ˜ ‹ ·Ó ÔÈ
Îԯϛ˜ ÛÙ‹ÚÈ͢ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ‚ȉˆı› ÂÓ·ÏÏ¿Í Î·È ÛÙ·‰È·Î¿, Ô
·ÚÈÛÙÂÚfi˜ ‚Ú·¯›ÔÓ·˜ Ì·ÓÈ‚¤Ï·˜ ÌÔÚ› Ó· ‚ÁÂÈ ·fi ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘
ηٿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘, Ó· ÚÔηϤÛÂÈ ·ÒÏÂÈ· ÂϤÁ¯Ô˘
ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙÔ˘ Î·È ÙÒÛË.
(Greek)
UYARI
• İki adet sol krank kolu montaj civatası kademeli olarak ve sırasıyla
sıkılmalı, bir civata bir defada tamamen sıkılmamalıdır. Bir tork
anahtarı kullanarak, son sıkma torklarının 12-14 N•m aralığında
olduğunu doğrulayın.
Ayrıca, yaklașık 100 km sürüșten sonra bir tork anahtarıyla sıkma
torklarını tekrar kontrol edin.
Aynı zamanda, sıkma torklarının periyodik olarak kontrol edilmesi
önemlidir. Eğer sıkma torkları çok zayıfsa veya montaj civataları
kademeli olarak sırasıyla sıkılmazsa, sürüș sırasında sol krank
kolu yerinden çıkabilir ve bisikletin kontrolden çıkarak
devrilmesine neden olabilir.
(Turkish)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
Двата леви монтажни болта на курбела трябва да бъдат
затягани един след друг и постепенно, докато всеки болт не
бъде затегнат напълно. Използвайте динамометричен гаечен
ключ, за да се уверите, че крайните моменти на затягане са в
диапазона от 12 - 14 N
•
m. В допълнение, след като карате
приблизително 100 km, използвайте динамометричен ключ,
за да проверите отново моментите на затягане. Освен това е
важно периодично да проверявате моментите на затягане.
Ако затягането е прекалено малко или ако монтажните болтове
не са притегнати едновременно на степени, левия курбел може
да излезе по време на колоездене, да доведе до загуба на
контрол и да изпадне.
(Bulgarian)
УПОЗОРЕЊЕ
•
Два лева завртња за монтирање курбле треба да се
наизменично и постепено притежу, уместо да се сваки
завртањ притегне до краја одједном. Помоћу момент кључа
проверите да ли су крајњи притезни моменти у оквиру опсега
12-14 Nm.
Затим, након пређених 100 km, поново момент кључем
проверите притезне моменте.
Такође је важно да повремено проверавате притезне
моменте. Ако су притезни моменти преслаби или ако завртњи
за монтирање нису наизменично притегнути, лева курбла
може да се одвоји са бицикла услед чега возач може да
изгуби контролу и падне са бицикла.
(Serbian)
·
OPREZ
•
Na lijevoj poluzi pogona dva su montažna vijka koje treba postupno i naizmjenično
pritegnuti; ne preporuča se pojedinačno potpuno zatezanje montažnih vijaka.
Pomoću moment ključa izvršite konačno pritezanje montažnih vijaka momentom
pritezanja u rasponu 12 - 14 Nm. Nadalje, nakon prevezenih približno 100 km
moment ključem provjerite momente pritezanja montažnih vijaka.
Također, potrebno je periodički provjeravati navedene momente pritezanja.
Nedostatan moment pritezanja ili pritezanje vijaka koje nije bilo postupno i
naizmjenično može uzrokovati iskliznuće lijeve poluge pogona tijekom vožnje bicikla,
što može uzrokovati gubitak nadzora nad biciklom i pad s bicikla.
*
Servisne upute na drugim jezicima dostupne su na:
http://si.shimano.com
Opaska: Zbog unaprjeđenja specifikacije se mogu mijenjati bez prethodne najave.
(Croatian)
УПОЗОРЕЊЕ
•
Два завртња за монтирање левог крака курбле треба да се наизменично и постепено
притежу, уместо да се сваки завртањ притегне до краја одједном. Помоћу
динамометарског кључа проверите да ли су завршни притезни моменти у опсегу од
12 до 14 Nm. Исто тако, када пређете приближно 100 км, користите динамометарски
кључ да бисте поново проверили притезне моменте.
Такође је важно да повремено проверавате притезне моменте.
Ако су притезни моменти преслаби или ако завртњи за монтирање нису наизменично
притегнути, лева курбла може да се одвоји са бицикла услед чега возач може да
изгуби контролу и падне са бицикла.
*
Упутства за сервисирање на другим језицима доступна су на адреси:
http://si.shimano.com
Напомена: спецификације се могу изменити због побољшања без претходног обавештења.
(Serbian)
Важне информације о монтирању
HOLLOWTECH II леве курбле
Važne informacije o montaži HOLLOWTECH II
lijeve poluge pogona
-
1
Diğer dillerde
- română: Shimano FC-R600
İlgili Makaleler
-
Shimano FC-M617-B2 Service Instructions
-
-
Shimano SM-BA01 Service Instructions
-
Shimano SM-AD79 Service Instructions
-
Shimano FC-6700 Service Instructions
-
Shimano FC-R565 Service Instructions
-
Shimano FC-5703 Service Instructions
-
Shimano FC-7950 Service Instructions
-
Shimano FC-CX70 Service Instructions
-
Shimano FC-R553 Service Instructions