Shimano BR-R517 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Modeli: BR-R517

Tip: Dealer's Manual

Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur:

(Turkish)

DM-BR0009-02

BR-CX77

BR-CX75

BR-R517

BR-R515

BR-R317

BR-R315

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike

URBAN SPOR

T E-BIKE

Mekanik Disk frenler

İÇİNDEKİLER

ÖNEMLİ UYARI ......................................................................................................3

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ........................................................................4

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ .....................................................................8

MONTAJ ...............................................................................................................10

Kaliperlerin montajı ...................................................................................................................................10

AYAR ....................................................................................................................17

Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar ...............................................................................................17

Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi ........................................... 19

BAKIM .................................................................................................................. 21

Fren pabuçlarının değiştirilmesi ................................................................................................................21

ÖNEMLİ UYARI

•

Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır.

Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar.

Bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin.

•

Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.

•

Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.

•

Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz (http://si.shimano.com).

•

İnternete kolay erişimi olmayan müşteriler Kullanım Kılavuzunun basılı bir kopyasını edinmek için bir SHIMANO dağıtıcısı veya SHIMANO ofislerinden biri

ile irtibata geçebilir.

•

Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.

Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.

Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.

Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıﬂandırılmıştır.

TEHLİKE

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır.

UYARI

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir.

İKAZ

Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN

UYARI

•

Ürünü monte ederken, kılavuzlarda verilen talimatları izleyin.

Sadece orijinal SHIMANO parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden

devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

•

Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın.

•

Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

•

Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken

disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

•

Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi

halde elleriniz yanabilir.

•

Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

•

Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

•

Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistem sıcaklığının

yeterince düşüp düşmediğini ve ardından her bir pabucun kalınlığının 0,5 mm veya daha fazla olup

olmadığını kontrol edin. Veya satıcınıza danışın.

İlk kullanımda fren pabuçlarının kalınlığı modele göre değişir.

2,4mm 0,5mm

Kullanılabilir

sınıra ulaşıldı

Yeniyken durum

•

Fren pabuçları aşınmışsa, "AYAR" altındaki "Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar" bölümünü okuyun ve fren pabucu aralıklarını ayarlayın.

Frenlerin çalışması durabileceğinden, ayar yapmadan bisikleti sürmeye devam etmek tehlikelidir.

•

Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve bir bayiye veya temsilciye danışın.

•

Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve

satıcınıza danışın.

•

Fren kablosunda herhangi bir pas, yıpranma veya çatlak olup olmadığını kontrol edin ve eğer böyle bir durum varsa satıcınızla veya bir bisiklet

bayisiyle irtibata geçin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

•

Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma

tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun.

Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.

Doğru kullanım için profesyonel bir bisiklet bayisine veya bisiklet kullanım kılavuzuna başvurun. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma

yapmanız önemlidir.

•

Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa ön tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

•

Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

•

Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

•

Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir.; bu duruma meydan vermemek için,

hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

•

Kaliperi kadroya monte ederken, disk fren rotorunu kaliper rotor yarığının ortasına yerleştirin.

•

Disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki sağ ve sol boşlukları eşit olacak şekilde ayarlayın. Fren pabuçları

aşındığında, fren pabuçlarının rotora sadece bir tarafta temas etmesini engellemek için iç ve dış taraftaki aralıkları

aynı zamanda ve eşit olarak ayarlayın.

(İç taraf: Pabuç ayar vidası, Dış taraf: Kol ayar vidası/Kablo ayarlama tamburları)

Sağ ve sol aralıklardan sadece birinin ayarlanması aralıkların dengesiz olmasına neden olabilir ve fren pabuçları

minimum çalışma kalınlığına (0,5 mm) kadar aşınmadan önce frenlerin bozulmasına yol açabilir.

Rotor yarığı

İç taraf Dış taraf

•

İç kabloyu 20 mm veya daha az çıkıntı yapacak şekilde ayarlayın. Eğer çıkıntı uzunluğu daha fazla olursa, iç kablonun

ucu disk fren rotoru içinde sıkışarak tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir ve bisiklet ileri doğru savrularak ciddi

yaralanmaya sebebiyet verebilir.

20mm veya daha az

•

Disk frenler, tavsiye tablolarında görülen kombinasyonlarda kullanıldığında ideal performans sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Tavsiye tablolarına

uyduğunuzdan emin olun. 2-parmak kolları fren kaliperleriyle birlikte kullanın. Eğer 4-parmak kollarla birlikte kullanılırsa, frenleme kuvveti daha

yüksek olacaktır. Buna göre, belirli sürüş koşulları, toplam ağırlık ve diğer faktörler bisikletten düşerek yaralanmanıza neden olabilir.

BR-CX77/R517/R317

Yarış gidonlar için kol

ST-R9100/R9150/R9160/9070/9001/9000/R8000/R8050/R8060/6870/6871/6800/6770/6700/

R7000/5800/5700/4700/4600/4603/R3000/3500/R2000/2400/2403/R460/R353/R350/S705-R/S705-L

TT için kol

ST-9071

BL-TT79

Düz gidonlar için kol

ST-R240*/ST-R243*

BL-4600*/3500*/2400*/R780*/R2000*

Konum değiştirmeli tipte fren kolları. Konum değiştirmeli tipte fren kolları kısmına bakın.

•

Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup

olmadığını kontrol edin.

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN



Konum değiştirmeli tipte fren kolları

•

Bu fren kolları, askı frenlerle ve silindirik frenlerle veya güç modülatörlü V-FRENLERLE uyumlu olmalarını sağlamak için kullanılabilen mod değiştirme

mekanizmasıyla donatılmıştır.

•

YOL kullanımı amaçlı mekanik disk frenler için konum pozisyonu C/R'yi, MTB kullanımı amaçlı mekanik disk frenler için konum pozisyonu V'i kullanın.

Yanlış konum seçilmesi, son derece tehlikeli olan aşırı veya yetersiz frenleme kuvvetine neden olabilir.

Şekillerde görüldüğü gibi doğru konumu seçin.

Konum pozisyonu Uygulanabilir fren

C: Askı frenlerle uyumluluk için konum pozisyonu

R: YOL için mekanik disk frenleriyle uyumluluk için konum pozisyonu.

C/R konumu

YOL için mekanik disk fren

Bu modda BR-CX77/R517/R317 kullanın.

V: V-FRENLERLE uyumluluk için konum pozisyonu

V-konumu

MTB için mekanik disk fren

İKAZ

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:



Alışma süresi

•

Disk frenlerin bir alışma süresi vardır ve alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar; bu nedenle, bu süre içerisinde frenleri

kullanırken frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir.

NOT

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

•

Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

•

Fren kaliperi montaj bağlantısı ve dropout standart boyutlarda değilse disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir.

•

"SADECE RESİN PABUÇ" olarak tanımlanan rotorları sadece resin pabuçlarla birlikte kullanın. Bunların metal pabuçlarla birlikte kullanılması hızlı bir

şekilde aşınmalarına neden olacaktır.

Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı

olabilir.

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

Montaj, ayar ve bakım amaçları için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır.

Alet Alet Alet

2,5 mm somun anahtarı 4 mm somun anahtarı Kanallı tornavida

3 mm somun anahtarı 5 mm somun anahtarı

MONTAJ

Devamı sonraki sayfada

MONTAJ

Kaliperlerin montajı

MONTAJ



Kaliperlerin montajı

(Z)

(Y)

Fren kaliperi tespit civatalarını A sıkın.

Ardından, kaliperde bir miktar gevşeklik

bırakarak fren kaliperi tespit civatalarını

B geçici olarak sıkın.

(Y) Fren kaliperi tespit civatası A

(Z) Fren kaliperi tespit civatası B

Sıkma torku (CX77)

6-8 Nm

Sıkma torku (R517/R317)

6-8 Nm

İç kabloyu geçirin ve ardından kol, başlangıç konumunda olarak kablo tespit civatasını sıkın.

(X) İç kablo

(Y) Kablo tespit civatası

(Z) Kol

Sıkma torku

6-8 Nm

TEKNİK İPUÇLARI

BR-CX77/BR-R517

Bir yarış gidon kullanırken, kabloyu SM-CB70

gibi bir kablo ayarlayıcı ile ayarlayabilirsiniz.

Kablo ayarlayıcıyı vites teli kılıfına bağlayın ve

daha sonra içinden iç kabloyu geçirin. Kaliper

kolu başlangıç konumunda olarak, kablo

tespit civatasını sıkın. Montaj hakkında

ayrıntılı bilgi için, kablo ayarlayıcı kullanım

kılavuzuna bakın.

Dış kablo

Kablo ayarlayıcı

(Y)

(X)

(Z)

(X)

Devamı sonraki sayfada

MONTAJ

Kaliperlerin montajı

Kaliperi kadroya sabitleyin.

Fren pabuçları disk fren rotoruna sıkıca bastırılıncaya kadar fren koluna basın.

Fren koluna basarken, iki fren kaliperi tespit civatasını B sırasıyla her seferinde küçük

miktarlarda sıkın.

Son olarak, fren kaliperi tespit civatalarını belirtilen tork değerine göre emniyetli

şekildesıkın.

(Z) Fren kaliperi tespit civatası B

Sıkma torku (CX77)

6-8 Nm

Sıkma torku (R517/R317)

6-8 Nm

TEKNİK İPUÇLARI

Bu işlem, kaliperi disk fren rotoruna paralel

yapar.

Disk fren rotorunun kaliperin rotor yarığının

ortasına yerleşip yerleşmediğini kontrol edin.

Bu noktada, disk fren rotoru ile fren pabuçları

arasında dış tarafta bir miktar boşluk vardır,

ancak iş tarafta boşluk yoktur.

Disk fren rotoru

Fren pabucu

Rotor yarığı

Pabuç ayar vidası

İç taraf Dış taraf

(Z)

MONTAJ

Kaliperlerin montajı

Devamı sonraki sayfada

(Z)

(Y)

(X)

İç taraf Dış taraf

Pabuç ayar vidasını bir veya iki "klik"

sesiduyuncaya kadar ters saat yönünde

çevirerek gevşetin.

Bu işlem, fren pabucu ile disk fren

rotoruarasında iç tarafta uygun bir

boşluk yaratır.

Disk fren rotoru ile fren pabuçları

arasındaki her iki boşluğun eşit olup

olmadığını kontrol edin: iç taraf = dış

taraf.

(X) Fren pabucu

(Y) Pabuç ayar vidası

(Z) Disk fren rotoru

(Z)

Fren kolunu kabzaya değinceye kadar

yaklaşık 10 defa sıkın; bileşenlerle

herhangi bir problem olup olmadığını ve

tekerlek döndüğünde disk fren rotorları

ile fren pabuçlarının birbirlerini

engelleyip engellemediğini kontrol edin.

(Z) Fren kolu

Devamı sonraki sayfada

MONTAJ

Kaliperlerin montajı

Eğer adım 5'te kablo gevşerse, aşağıdaki işlemlerden birini uygulayarak sıkın.

(W) Kablo ayar somunu

(X) Kablo ayarlama tamburu

(Y) Kablo ayarlayıcı

(Z) Kablo tespit civatası

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer fren kolunun kursu çok uzunsa

Eğer fren kolunun kursu aşağıda soldaki

adımların ardından yapılan ayardan sonra

bileçok uzunsa, aşağıdaki işlemi uygulayın.

İlk pabuç boşlukları azaltılarak uygun bir kurs

ayarlanabilir.

•

Adım 3'e geçmeden önce fren pabucunu

disk fren rotoruna karşı bastırmak için

pabuç ayar vidasını saat yönünde çevirin.

•

Fren pabuçları disk fren rotoruna karşı

bastırılmış olarak, pabuç ayar vidasını

birveya iki "klik" hareketiyle ters saat

yönünde çevirin.

Kablo ayar tamburu kullanıldığında

(Y)

(X)

(W)

Kablodaki gevşekliği ayarlamak için

kablo ayar tamburunu ters saat yönünde

çevirin; ardından bir kablo ayar somunu

sağlanmışsa kablo ayar somununu

elinizle sıkın.

Kablo tespit civatası kullanıldığında

(Z)

Kablo tespit civatasını gevşetin, kabloyu

sıkın ve ardından kablo tespit civatasını

tekrar sıkın.

Civataların gevşemesini engellemek için üç civatayı yaylı rondelalar veya tel ile sabitleyin.

Devamı sonraki sayfada

MONTAJ

Kaliperlerin montajı

Yaylı rondela yöntemi (BR-R517/BR-R317)

Civataların gevşemesini engellemek için civataları yaylı rondelalar ile sabitleyin.

(Z) Yaylı rondela

NOT

Fren gövdesi tespit civatalarını takarken yaylı

rondelaları taktığınızdan emin olun.

TEKNİK İPUÇLARI

Post tipi için

Yaylı rondela

Ön

(Z)

Arka

(Z)

MONTAJ

Kaliperlerin montajı

Tel bağlama yöntemi (BR-CX77)

Telin uzunluğunu şekilde görüldüğü gibi ayarlayın ve civataların gevşemesini engellemek için teli

üç civatanın (veya post tipi için bir civatanın) etrafına sarın.

(Y) Cıvata

(Z) Tel

TEKNİK İPUÇLARI

Post tipi için

Şekilde görüldüğü gibi, teli adaptör ve kadro

arasındaki tespit civatasına sarın.

Tel

Tel bağlantısı arkasındaki mekanizma

Eğer civata [1] gevşerse (ters saat yönünde

dönerse), tel sayesinde kuvvet, civata [2]'yi

sıkma yönünde (saat yönünde) çevirir.

Bununla birlikte, civata [2] sıkma yönünde

daha fazla dönemez.

Böylece, aynı zamanda telle de bağlandığı

içincivata [1]'in gevşeme yönünde dönmesi

engellenir.

Eğer civataların herhangi biri gevşeme eğilimi

gösterirse, bu diğer civataya sıkma yönünde

uygulanacak bir kuvvete sebep olur. Bir başka

deyişle, bu sistem civataları gevşemeye karşı

korur.

Civata [1]

Civata [2]

(Y)

(Z)

AYAR

Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar

AYAR



Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar

Fren pabuçları aşındığında boşlukları ayarlayın. İç ve dış taraﬂardaki boşlukları aynı anda ayarladığınızdan emin olun.

NOT

İç ve dış taraﬂardaki boşlukları aynı anda ayarladığınızdan emin olun. Boşluklardan sadece birinin ayarlanması aşağıdaki sorunlara neden olabilir.

•

Frenleme dışındaki işlemler sırasında pabuçlar ile disk fren rotoru arasında temas oluşabilir.

•

Bir taraftaki boşluk çok büyüdüğünde yeterli frenleme kuvveti elde edilemeyebilir.

•

Frenleme sırasında disk fren rotoru kaliperlere temas eder.

(W)

(V)

(X)

(Y)

(Z)

[1] [2]

İç taraf Dış taraf

Disk fren rotoru ve fren pabuçları

arasındaki her iki boşluğu aşağıdaki

aralıkta ve eşit olacak şekilde ayarlayın:

iç taraf [1] = dış taraf [2].

Pabuç boşluğu [1], [2]

0,2 mm - 0,4 mm

(V) Rotor yarığı

(W) Fren pabucu

(X) Pabuç ayar vidası

(Y) Kaliper

(Z) Disk fren rotoru

TEKNİK İPUÇLARI

Fren pabuçları, kalınlıkları 0,5 mm ve üzeri

olduğu sürece kullanılabilir.

Pabuç boşluğu ayarlama işlemi

İç taraf

BR-CX77/BR-R517/BR-R317

(Z)

Pabuç ayar vidasını çevirerek ayarlayın.

(Z) Pabuç ayar vidası

AYAR

Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar

Dış taraf

Dış taraftaki boşluğu ayarlamak için yapılan işlemler modele göre değişir; bu nedenle, aşağıdaki tabloya bakın.

Fren kaliperi

Fren kolu

Düz gidon tipi Yarış gidon tipi

Kol ayar vidası Kablo ayarlama tamburu Kablo ayarlama tamburu Kablo ayarlayıcı

BR-CX77 X - X X

BR-R517 X - X X

BR-R317 - X X X

X: OK (Tamam)

Fren kaliperleri ve fren kollarındaki kablo ayar tamburlarını veya ayar vidasını çevirerek

ayarlayın.

(W) Kol ayar vidası

(X) Kablo ayarlama tamburu

(Y) Kablo ayar somunu

(Z) Kablo ayarlayıcı

BR-CX77/BR-R517

(W)

BR-R317

(X)

(Z)

(X) (Y)

(Z)

(X) (Y)

AYAR

Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi



Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi

Fren kollarına sertçe basıldığında bile yeterli frenleme gücü elde edilemiyorsa veya fren kablolarının gerilimi ayarlandığında bile fren kollarının erimi

değişmiyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapın.

Fren koluna basılırken kolun kalipere temas etmediğini kontrol edin.

NOT

Kontrolleri gerçekleştirmeden önce fren

sistemi sıcaklığının yeterince düştüğünden

emin olun.

Kol kalipere temas etmiyor

(Normal durum)

Kol kalipere temas ediyor

(İç taraftaki boşluğun ayarlanması veya fren

pabuçlarının değiştirilmesi gereken durum)

Kol kalipere temas ediyorsa, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlası ortaya çıkabilir. Uygun şekilde bakım yapın.