SKODA Fabia (2014/08) El kitabı

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Fabia

Kullanım kılavuzu



6V0012777AA

Önsöz

Kendiniz için bir ŠKODA almaya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz.

Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenlik hakkında önemli bilgiler, araç bakımı, bakım ve kendi kendi-

ne yardım ve teknik araç verileri için bu kullanım kılavuzuna bakınız.

Bazı fonksiyonlar ve araç sistemleri bilgi/eğlence sistemi üzerinden kumanda edilir.

Lütfen bu kullanım kılavuzu ile birlikte bilgi/eğlence sisteminin kullanım kılavuzunu da okuyunuz. Her

iki talimata uygun olarak hareket edilmesi aracın doğru kullanımı için bir ön koşuldur.

ŠKODA'nızla iyi eğlenceler ve iyi sürüşler dileriz.

ŠKODA AUTO a.s. (Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır)



6V0012777AA

İçindekiler dizini

Araç belgeleri 4

Açıklamalar 5

Kullanım kılavuzunun yapısı ve kullanım

kılavuzuna ilişkin diğer bilgiler 6

Kullanılan kısaltmalar

Güvenlik

Pasif güvenlik 8

Genel Bilgiler 8

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 9

Emniyet kemerleri 12

Emniyet kemerlerinin kullanılması 12

Kemer sarma otomatikleri ve kemer

gerdiricileri 15

Hava yastığı sistemi 16

Hava yastığı sisteminin açıklanması 16

Hava yastığına genel bakış 17

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 19

Çocukların güvenli şekilde taşınması 21

Çocuk koltuğu 21

Sabitleme sistemleri 24

Kullanım

Kokpit 27

Genel bakış

26

Göstergeler ve kontrol lambaları

28

Gösterge paneli

28

Kontrol lambaları

32

Ekrandaki kontrol sembolleri

37

Bilgi sistemi 41

Sürücü bilgi sistemi 41

Sürüş verileri (çok fonksiyonlu gösterge) 43

Servis aralığı göstergesi 46

Kilit açma ve açma 47

Kilit açma ve kilitleme 47

Hırsızlık alarm sistemi 53

Bagaj kapağı 54

Elektrikli camlar 55

Mekanik camlar 57

Işık ve görüş 58

Işık 58

İç lamba 63

Görüş 63

Silecekler ve fıskiyeler 65

Dikiz aynası 67

Koltuklar ve koltuk başlıkları 68

Koltukların ve koltuk başlıklarının

ayarlanması 68

Koltuk fonksiyonları 70

Taşıma ve pratik donanımlar 72

Pratik donanımlar 72

Bagaj bölümü 80

Port bagaj 84

Kalorifer ve klima sistemi 85

Kalorifer, havalandırma, soğutma 85

İletişim 90

SmartGate 90

Sürüş

Sürüş hazırlığı ve sürüş 92

Motorun anahtarla çalıştırılması ve

durdurulması 92

Düğmeye basarak motorun çalıştırılması ve

durdurulması 94

Frenleme ve park etme 96

Manüel vites değiştirme ve pedaller 98

Otomatik şanzıman 99

Alıştırma ve ekonomik sürüş 101

Su birikintilerinden geçiş ve asfalt olmayan

yollarda sürüş 102

Yardımcı sistemler 103

Fren ve stabilizasyon sistemleri 103

Park yardım sistemi 105

Hız ayar sistemi 107

Hız sınırlayıcı 108

Front Assistant 110

START-STOP 112

Yorgunluk algılaması (mola önerisi) 114

Lastik basıncı denetimi 115

Römork tertibatı ve römork 117

Römork tertibatı 117

Römork 122

Kullanım uyarıları

Bakım ve Temizlik 125

Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik

değişiklikler 125

Aracın yıkanması 128

Aracın dış bakımının yapılması 129

İç mekan bakımı 133

Kontrol etme ve ilave etme 136

Yakıt 136

Motor bölmesi 138

Motor yağı 141

Soğutma sıvısı 142

Fren hidroliği 144

Araç aküsü 145

Tekerlekler 148

Jantlar ve lastikler 148

Kış işletimi 152

2

İçindekiler dizini

Kendi kendine yardım

Acil donanım ve kendi kendine yardım 154

Acil donanım 154

Stepne ve acil durum tekerleği 155

Tekerlek değiştirme 156

Onarım seti 160

Takviye kablosu ile çalıştırma 162

Aracın çekilmesi 163

Uzaktan kumanda 165

Acil durumda kilit açma/kilitleme 166

Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 167

Sigortalar ve ampuller 169

Sigortalar 169

Ampul değişimi 172

Teknik bilgiler

Teknik Bilgiler

179

Araç bilgileri 179

Anahtar kelimeler dizini

3

İçindekiler dizini

Araç belgeleri

Araç belgelerinizde her zaman bu Kullanım kılavuzunu ve servis planını bulabi-

lirsiniz.

Donanıma bağlı olarak araç belgeleri Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu-

nu ve bazı ülkelerde de Yolda yardım broşürünü içerebilir.

Kullanım kılavuzu

Bu kullanım kılavuzu aracın tüm kasa varyantları, ilgili tüm model varyantları

ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir.

Bu kullanım kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almakta-

dır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif

edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanım kılavuzunda tarif edilen tüm donanım bi-

leşenleri aracınızda yoktur.

Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Do-

nanıma ilişkin sorularınız için lütfen bir ŠKODA bayisine danışınız.

Bu kullanım kılavuzunda yer alan resimler sadece gösterim amaçlıdır. Resimler

önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir, bunlar sadece genel bilgi olarak

anlaşılmalıdır.

ŠKODA AUTO a.s. sürekli olarak tüm araçların geliştirilmesi için çalışmaktadır.

Bu nedenle her zaman şekil, donanım ve teknoloji açısından teslimat kapsa-

mında farklılıklar olabilir. Bu kullanım kılavuzunda yer alan bilgiler basım tari-

hindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır.

Bu kullanım kılavuzunda yer alan teknik verilerden, resimlerden ve bilgilerden

hareketle herhangi bir talep söz konusu olamaz.

Servis planı

Servis planı araç teslim bilgilerini, garanti ve servis olaylarına ilişkin bilgileri içe-

rir.

Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu

Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu, bilgi/eğlence sisteminin kullanımına,

muhtemelen de bazı fonksiyonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içer-

mektedir.

Yolda yardım broşürü

Yolda yardım broşürü ithalatçıların, münferit ülkelerin müşteri hizmet birimleri-

nin telefon numaralarını ve acil çağrı numaralarını içermektedir.

4

Araç belgeleri

Açıklamalar

Kullanılan terimler

Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terim-

ler kullanılmaktadır.

- ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren

servis. Yetkili servis ŠKODA bayisi, ŠKODA servis ortağı ya da bağımsız bir

servis olabilir.

- Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya

satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını ger-

çekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servis-

tir.

- ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA

markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis ça-

lışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanın-

mış bir işletmedir.

Sembol açıklaması

Kullanım kılavuzunda kullanılan sembollere genel bakış ve anlamlarının kısa bir

açıklaması.



Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülüne

atıf.

 Modülün sonraki sayfada devam ettiğini belirtir.



Aracın mümkün olduğunca kısa süre içerisinde durdurulması gerektiği

durumları ifade eder.

® Tescilli marka.

 MAXI DOT ekranında metin gösterimi.

 Bölümlü ekranda metin gösterimi.

DİKKAT

Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya can kaybı

tehlikesini belirtir.

ÖNEMLİ

Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasarı riskini veya bazı sistemlerin çalış-

mama ihtimalini belirtir.

„Yetkili servis“

„ŠKODA servis ortağı“

„ŠKODA bayisi“

Çevre Notu

Bu sembolün yer aldığı metinler çevre korumasına ilişkin bilgiler ve ekonomik

kullanıma ilişkin öneriler içermektedir.

Not

Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir.

5

Açıklamalar

Kullanım kılavuzunun yapısı ve kullanım kılavuzuna

ilişkin diğer bilgiler

Kullanım kılavuzunun yapısı

Kullanım kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki bölümlere ayrılmıştır.

■

Paragraf (örn. güvenlik) - paragrafın başlığı her zaman altta sol tarafta göste-

rilir

■

Ana bölüm (örn. hava yastığı sistemi) - ana bölümün başlığı her zaman altta

sağ tarafta gösterilir

■

Bölüm (örn. hava yastığına genel bakış)

■



Konuya giriş - bölüm içerisinde modüle genel bakış, bölüm içeriği

hakkında giriş bilgileri, gerektiğinde tüm bölüm için geçerli bilgiler

■

Modül (örn. ön hava yastıkları)

Bilgi arama

Kullanım kılavuzunda bilgi ararken kullanım kılavuzunun sonundaki fihristi kul-

lanmanızı öneririz.

Yön bilgileri

„sol“, „sağ“, „ön“, „arka“ gibi tüm yön bilgileri aracın ileri doğru sürüş yönü ile

ilgilidir.

Birimler

Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak

verilmiştir.

Ekran göstergesi

Bu kullanım kılavuzunda, aksi belirtilmemişse gösterge panelinin ekranındaki

gösterim için MAXI DOT ekranındaki gösterge kullanılmaktadır.

6

Kullanım kılavuzunun yapısı ve kullanım kılavuzuna ilişkin diğer bilgiler

Kullanılan kısaltmalar

Kısaltmalar Anlam

dev./dak. Motorun dakikadaki dönüş sayısı

ABS Anti blokaj sistem

AGM Araç akü tipi

ASR Çekiş kontrolü

CO

2

Karbondioksit

DSG Otomatik çift kavramalı şanzıman

EDL Elektronik diferansiyel kilidi

ECE Avrupa Ekonomik Komisyonu

EPC Motor elektroniğinin kontrolü

ESC Stabilizasyon kontrolü

ET Jantın presleme derinliği

AB Avrupa Birliği

HBA Fren yardımcısı

HHC Yokuş kalkış yardımcısı

KESSY Anahtarsız kilit açma, çalıştırma ve kilitleme

kW Kilowatt, motor gücü için ölçüm birimi

MCB Çoklu çarpışma freni

MG Düz şanzıman

MPI Çok noktalı yakıt enjeksiyonlu benzinli motor

Nm Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi

TDI CR Turboşarjlı ve Common-Rail enjeksiyon sistemli dizel motor

TSI Benzinli motor, turboşarj ve doğrudan püskürtme ile

VIN Araç tanım numarası

Wi-Fi Kablosuz veri ağı

XDS Elektronik diferansiyel kilidinin fonksiyonel geliştirmesi

7

Kullanılan kısaltmalar

Güvenlik

Pasif güvenlik

Genel Bilgiler

 Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Her sürüşten önce

8

Sürüş güvenliği 8

Güvenlik donanımları 8

Bu bölümde, aracınızdaki pasif güvenlik konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçla-

rını ve uyarıları bulabilirsiniz.

Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocuk koltukları ve ço-

cukların emniyeti hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik.

DİKKAT

■

Bu bölümde, sürücü ve araç içindekiler için aracın doğru kullanılması hak-

kında önemli bilgiler vardır.

■

Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanım kı-

lavuzunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz.

■

Tüm araç belgeleri daima araç içerisinde bulundurulmalıdır. Bu durum

özellikle aracı kısa bir süreliğine başkasına verdiğiniz veya sattığınız zaman

için geçerlidir.

Her sürüşten önce

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8).

Kendi güvenliğiniz ve yolcuların güvenliği için her yolculuk öncesinde aşağıdaki

noktalara dikkat edilmelidir.

Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olu-

nuz.

Silecek fonksiyonunun ve silecek lastiklerinin durumunun sorunsuz ol-

duğundan emin olunuz.

Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunuz.

Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayınız.

Aynaların kapalı olmadığından emin olunuz.





Lastik dolum basıncını kontrol ediniz.

Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma suyu seviyesini kontrol ediniz.

Araç içerisindeki eşyaları iyice sabitleyiniz.

İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayınız.

Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatınız.

Hiçbir nesnenin pedalları engellemediğinden emin olunuz.

Çocukları, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri

ile koruyunuz » Sayfa 21, Çocukların güvenli şekilde taşınması.

Doğru oturma pozisyonunda oturun » Sayfa 9, Doğru ve güvenli oturma

pozisyonu. Yolcuları doğru oturma pozisyonunda oturmaları konusunda

uyarın.

Sürüş güvenliği

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8).

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin sorumluluğunu taşı-

maktasınız. Sürüş güvenliğiniz olumsuz etkilendiği zaman, kendinizi ve diğer

trafik katılımcılarını tehlikeye atmış olursunuz.

Aşağıdaki bilgiler bu nedenle dikkate alınmalıdır.

Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyiniz, örneğin araç

içindekiler veya telefon görüşmesi nedeniyle.

Sürüş yeteneğiniz, örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu kullanımı nedeniyle kı-

sıtlandığında araç kullanmayınız.

Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz.

Sürüş hızınızı daima yol durumuna ve trafik ve hava şartlarına göre ayarla-

yınız.

Uzun yolculuklarda en geç her iki saatte bir olmak üzere düzenli olarak

mola veriniz.

Güvenlik donanımları

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8).

Aşağıda sayılanlar aracınızdaki güvenlik donanımlarının sadece bir bölümünü

içermektedir.

›

Tüm koltuklar için üç noktalı emniyet kemerleri.

›

Ön koltuklar için kemer kuvveti sınırlayıcısı.

›

Ön koltuklar için kemer gerdiricisi.











8

Güvenlik

›

Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı.

›

Ön yan hava yastıkları.

›

Kafa hava yastıkları.

›

ISOFIX sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları.

›

TOP TETHER sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları.

›

Yüksekliği ayarlanabilen koltuk başlıkları

1)

.

›

Ayarlanabilir direksiyon kolonu.

Adı geçen güvenlik donanımları, sizi ve araç içindekileri kaza durumunda en iyi

koruyacak şekilde birlikte çalışmaktadır.

Güvenlik donanımları, siz veya araç içindeki kişiler yanlış bir oturma konumu al-

dıkları zaman veya bu donanımları doğru olmayan şekilde ayarladıkları veya

kullandıkları zaman, hiç bir fayda sağlamazlar.

Emniyet kemeri doğru şekilde takılmadığında, kaza durumunda açılan hava

yastığı sebebiyle yaralanmalar meydana gelebilir.

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

9

Direksiyon simidi konumunu ayarlama 10

Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 10

Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu 11

Yanlış oturma pozisyonu örnekleri 11

DİKKAT

■

Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağla-

mak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre

ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır.

■

Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini doğru takmalıdır. Çocuk-

lar, uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalıdır » Sayfa 21, Ço-

cukların güvenli şekilde taşınması.

DİKKAT (Devam)

■

Yanlış oturma pozisyonunda bulunan bir yolcu, bir hava yastığı açıldığı ve

ona isabet ettiği zaman, hayati tehlikesi olan yaralanmaya maruz kalabilir.

■

Arka koltuklardaki yolcular doğru pozisyonda oturmadığı zaman, yanlış ke-

mer bandı yerleşimi nedeniyle yaralanma riski artar.

■

Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır,

aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir -

Yaralanma tehlikesi söz konusu!

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

Şek. 1

Sürücü ile direksiyon simidi ara-

sında doğru mesafe / Doğru kol-

tuk başlığı ayarı

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Kendi güvenliğiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak

için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

Sürücü koltuğu uzunlamasına yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacak-

larla tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır.

Arkalığı ayarlarken, kollarınızın hafif açılı pozisyondayken direksiyon simidi-

nin üst noktasına ulaşabilir olmasına dikkat ediniz.

Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki

A

mesa-

fesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayınız » Şek. 1. Direksiyon simidinin

ayarlanması » Sayfa 10, Direksiyon simidi konumunu ayarlama.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız

1)

B

» Şek. 1.

Emniyet kemerini doğru takınız » Sayfa 12, Emniyet kemerlerinin kulla-

nılması.







1)

Spor koltuklar için geçerli değildir.

9

Pasif güvenlik

DİKKAT

■

Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında

bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma

pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini

sağlayınız.

■

Direksiyon simidi ile aranızda en az 25 cm mesafe bırakınız. Eğer asgari

mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Haya-

ti tehlike!

■

Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından „saat

9“ ve „saat 3“ konumunda tutunuz. Direksiyon simidini hiç bir zaman „saat

12“ konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayınız (örn. direksiyon si-

midinin ortasından veya direksiyon simidinin iç tarafından). Zira böyle bir

durumda sürücü hava yastığının açılması sonucunda kollarda, ellerde ve ka-

fada ağır yaralanmalar meydana gelebilir.

■

Sürücü ayak bölümünde hiçbir nesnenin olmamasına dikkat ediniz, aksi

halde nesneler, sürüş veya fren manevrası sırasında pedalların olduğu kıs-

ma gelebilir. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, fren yapmaya veya gaz

vermeye engel olabilir.

Direksiyon simidi konumunu ayarlama

Şek. 2 Direksiyon simidi konumunu ayarlama

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Direksiyon simidi konumu dikey ve uzunlamasına yönde ayarlanabilir.

›

Direksiyonun altındaki emniyet kolunu ok yönünde

1

hareket ettiriniz » Şek.

2.



›

Direksiyon simidini istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Direksiyon simidi ok yö-

nünde

2

ayarlanabilir.

›

Emniyet kolunu dayanana kadar ok yönünde

3

bastırınız.

DİKKAT

■

Direksiyon simidi konumunun sürüş esnasında yanlışlıkla değişmemesi

için, emniyet kolu sürüş sırasında kilitlenmiş olmalıdır - Kaza tehlikesi söz

konusu!

■

Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamayınız, sadece araç durur-

ken ayarlayınız!

Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Ön yolcunun güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki tali-

matlar dikkate alınmalıdır.

Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getiriniz. Ön yol-

cu, hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gös-

terge panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız

1)

B

» Şek. 1 için

bkz. Sayfa 9.

Emniyet kemerini doğru takınız » Sayfa 12, Emniyet kemerlerinin kullanıl-

ması.

Koltukların ve koltuk başlıklarının ayarlanması » Sayfa 68.

İstisnai durumlarda ön yolcu hava yastığı devreden çıkarılabilir » Sayfa 19, Ha-

va yastıklarının devre dışı bırakılması.

DİKKAT

■

Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi

muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Hayati tehlike!

■

Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutunuz - ayaklarınızı

asla kumanda paneline, koltuk yüzeylerine koymayınız ve camdan dışarıya

sarkıtmayınız. Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yüksek bir yara-

lanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması durumunda, yanlış

oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir!





1)

Spor koltuklar için geçerli değildir.

10

Güvenlik

Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini

azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmeli-

dir.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanın

üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız

B

» Şek. 1 için

bkz. Sayfa 9.

Emniyet kemerini doğru takınız » Sayfa 12, Emniyet kemerlerinin kullanıl-

ması.

Araç içerisinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi

kullanınız » Sayfa 21, Çocukların güvenli şekilde taşınması.

Koltukların ve koltuk başlıklarının ayarlanması » Sayfa 68.

Yanlış oturma pozisyonu örnekleri

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Emniyet kemerinin azami koruma etkisine ancak emniyet kemeri doğru takıl-

dığında ulaşılır.

Yanlış oturma pozisyonları emniyet kemerlerinin koruma fonksiyonlarını ciddi

şekilde azaltırlar ve yanlış bir kemer bandı yerleşimi sonucunda yaralanma ris-

kini arttırırlar.

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta

olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Bir araç yolcusunun sürüş

sırasında yanlış şekilde oturmasına kesinlikle izin vermeyiniz.

Aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya

ölüm meydana gelebilir. Bu sayılanlar tehlikelerin tümü değildir, ancak amacı-

mız konu hakkında dikkatinizi çekmektir.

Sürüş sırasında aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır.

Ayakta durmayınız.

Koltukların üzerinde ayakta durmayınız.

Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz.

Koltuk arkalığını çok fazla arkaya doğru eğmeyiniz.

Gösterge paneline yaslanmayınız.

Arka koltukların üzerinde yatmayınız.









Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız.

Yana dönük durumda oturmayınız.

Camdan dışarı sarkmayınız.

Bacaklarınızı camdan dışarı uzatmayınız.

Ayaklarınızı kumanda panelinin üzerine koymayınız.

Ayaklarınızı koltuk minderinin üzerine koymayınız.

Ayak bölmesinde yolcu taşımayınız.

Emniyet kemeri takmadan yolculuk yapmayınız.

Bagaj bölmesinde bulunmayınız.



11

Pasif güvenlik

Emniyet kemerleri

Emniyet kemerlerinin kullanılması



Konuya giriş

Şek. 3

Emniyet kemeri takmış sürücü

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 13

Emniyet kemerlerini takma ve çıkarma 14

Ön koltukların kemer yükseklik ayarı 15

Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamak-

tadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kal-

ma şansını arttırır.

Doğru takılan emniyet kemerleri araç içinde oturanları doğru oturma pozisyo-

nunda tutar » Şek. 3.

Emniyet kemerleri, hareket enerjisini büyük ölçüde azaltır. Bunun ötesinde,

ağır yaralanmalara neden olan kontrolsüz hareketleri önlerler.

Emniyet kemerleri doğru takılmış olan araç yolcuları, hareket enerjisinin emni-

yet kemerleri üzerinden mümkün olan en iyi şekilde tutulmasından büyük ölçü-

de yarar sağlarlar.

Aracınızın ön yapısı ve diğer pasif güvenlik özellikleri de, örn. hava yastığı siste-

mi gibi, hareket enerjisinin mümkün olan en iyi şekilde azalmasını sağlarlar.

Böylece meydana gelen enerji azaltılır ve yaralanma riski azalır.

Çocukların taşınması sırasında özel güvenlik hususlarına mutlaka dikkat edil-

melidir » Sayfa 21.

DİKKAT

■

Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir içinde dahi - takınız! Bu husus

arka koltuktaki yolcular için de geçerlidir - Yaralanma tehlikesi söz konusu!

■

Hamile kadınlar da her zaman emniyet kemeri takmalıdır. Sadece bu du-

rum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar » Sayfa 14, Emniyet

kemerlerini takma ve çıkarma.

■

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozis-

yonunda ulaşılır » Sayfa 9.

■

Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi hal-

de emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir.

DİKKAT

Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler

■

Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dik-

kat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralan-

malara yol açabilirler.

■

Emniyet kemerinin yüksekliği, kemerin omuzdaki kısmı takriben omuz or-

tasından - hiçbir zaman boyun üzerinden değil - geçecek şekilde ayarlanma-

lıdır.

■

Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem,

anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep

olabilir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürt-

memelidir.

■

Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalı-

dır; emniyet kemeri bir yolcunun kucağında oturan bir çocuğun çevresinden

geçirilmemelidir.

■

Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Em-

niyet kemerinin yanlış takılması, kemerin koruma etkisini olumsuz yönde

etkiler ve kaza riski artar.



12

Güvenlik

DİKKAT (Devam)

■

Kilit dilinin takıldığı yuva tıkalı olmamalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabi-

lir.

■

Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) doğru otur-

mayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler.

■

Emniyet kemerinin sıkma fonksiyonunu engelleyen klemens veya benzeri

nesneler kullanmayınız. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza du-

rumunda vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği

ve böylece emniyet kemeri tarafından aniden durdurulacağı için, yaralanma-

lara yol açabilir.

■

Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir

şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir » Sayfa

71.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma

otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir » Sayfa 135.

■

Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemez-

ler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız.

■

Emniyet kemerlerinin durumunu düzenli bir şekilde kontrol ediniz. Emni-

yet kemerinde, kemer bağlantılarında, kemer sarma otomatiğinde veya kilit-

leme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir

yetkili servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir.

■

Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en

iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin

bağlama yerleri de kontrol edilmelidir.

Not

Emniyet kemeri kullanımında ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır.

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi

Şek. 4 Emniyet kemeri takmamış sürücü / Arka koltukta emniyet kemeri

takmamış yolcu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına ki-

netik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir.

Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar da-

hil) ağırlığına bağlıdır. Hızın ve ağırlığın artmasıyla birlikte kaza durumunda

dengelenmesi gereken enerji de artar.

Aracın hızı en önemli faktördür. Örnek olarak hız, 25 km/h'ten 50 km/h'e bir

misli artarsa, hareket enerjisi dört misli artar.

İnsanın hafif bir kazada vücudunu elleriyle koruyabileceği düşüncesi yanlıştır.

Çok düşük çarpma hızlarında bile, vücutta durdurulamayacak kuvvetler etkili

olur.

30-50 km/h'lik hızda bile bir kaza durumunda vücutta, bir tonu (1 000 kg) aşan

kuvvetler etkili olur.

Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/h'te 4,8 tona (4 800 kg) „çı-

kar“.

Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlar-

lar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımla-

ra kontrolsüz olarak çarparlar » Şek. 4 -



. Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz,

bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Arka koltukta oturan kişilerin de kemer takması çok önemlidir, zira kaza duru-

munda aracın içinde kontrolsüz bir biçimde savrulabilirler.





13

Emniyet kemerleri

Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda

önde oturanları da tehlikeye atar » Şek. 4 - .

Emniyet kemerlerini takma ve çıkarma

Şek. 5 Emniyet kemerlerini takma / çıkarma

Şek. 6

Omuz ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi / hamile kadınlar-

da kemer bandı yerleşimi

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Takma

›

Kemeri takmadan önce, ön koltuğu ve koltuk başlığını

1)

doğru biçimde ayarla-

yınız » Sayfa 9.

›

Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz.

›

Kilit dilini, tam olarak oturduğu duyuluncaya kadar koltuğa ait olan kemer kili-

dine » Şek. 5 -



sokunuz.



›

Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemeri

çekerek test ediniz.

Kemer bandında bulunan bir plastik düğme kilit dilini kavramaya hazır konum-

da tutar.

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük

önem taşır.

Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bila-

kis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmına oturmalıdır. Ke-

merin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir, karnın

üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı oturmalıdır » Şek. 6 -



.

Hamile kadınlar da her zaman emniyet kemeri takmalıdır. Sadece bu durum

doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar.

Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, em-

niyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısın-

dan geçmelidir » Şek. 6 -



.

Çıkarma

Emniyet kemerini sadece araç dururken çıkartınız.

›

Kemer kilidindeki kırmızı düğmeye » Şek. 5 -



basınız, kilit dili dışarıya fırlar.

›

Kemer bandının kolayca sarılabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi için ke-

mer elle geri yürütülmelidir.

ÖNEMLİ

Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dilinin, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan

parçalarına zarar vermemesine dikkat edilmelidir.

1)

Spor koltuklar için geçerli değildir.

14

Güvenlik

Ön koltukların kemer yükseklik ayarı

Şek. 7

Ön koltuk: Kemer yükseklik ayarı

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Ön emniyet kemerlerinin omuz bölgesindeki yerleşimi kemer yükseklik ayarı

yardımıyla vücuda uygun olarak uyarlanabilir.

›

Geri çevirme klipsine basınız veya istediğiniz yönde yukarı veya aşağı iti-

niz » Şek. 7.

›

Ayar işleminden sonra, geri çevirme klipsinin sağlam bir şekilde oturup otur-

madığını kontrol etmek için, kemeri sarsarak çekiniz.

Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Kemer sarma otomatikleri

15

Kemer gerdiricileri

15

Kemer sarma otomatikleri

Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır.

Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Em-

niyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir.

Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, yokuş aşağı sürüşlerde ve vi-

rajlarda da kilitlenir.

DİKKAT

Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal bir yetkili serviste

kontrol ettiriniz.



Kemer gerdiricileri

Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve ön yolcunun emniyeti öndeki emniyet

kemerlerindeki sarma otomatiği sayesinde arttırılmıştır.

Önden veya arkadan olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren emniyet

kemerleri otomatik olarak gerdirilir. Kemer gerdiricileri, emniyet kemerlerinin

takılmaması durumunda da devreye girebilir.

Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpmada, çarpma tarafındaki emni-

yet kemeri otomatik olarak gerdirilir.

Önden olan hafif çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla

atma durumunda veya ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda kemer gerdiri-

cisi tetiklenmez.

DİKKAT

■

Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmala-

rından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili

servis tarafından yapılmalıdır.

■

Bu sistemin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Kemer

gerdiricileri tetiklenmiş ise, tüm sistem değiştirilmelidir.

Not

■

Kemer gerdiricisi tetiklendiğinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın yandığı

anlamına gelmez.

■

Aracın veya kemer gerdirici sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, ya-

sal olan ulusal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir. Bu yönetmelikler

ŠKODA servis ortakları tarafından bilinmektedir ve onlardan daha ayrıntılı bilgi-

ler alabilirsiniz.

15

Emniyet kemerleri

Hava yastığı sistemi

Hava yastığı sisteminin açıklanması



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sistem açıklaması 16

Hava yastığının devreye girmesi 16

Hava yastığı sistemi emniyet kemerlerine ek olarak şiddetli önden ve yandan

çarpışmalarda ek bir koruma sağlar.

DİKKAT

■

Hava yastığı, mümkün olan en iyi koruma etkisini ancak emniyet kemeri

takılı iken sağlar.

■

Hava yastığı emniyet kemeri yerine geçmez, bilakis genel pasif güvenlik

konseptinin parçasıdır.

■

Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en

yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyük-

lüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdır » Sayfa 9, Doğru ve güvenli

oturma pozisyonu.

■

Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok faz-

la eğildiyseniz veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir kaza

durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız.

DİKKAT

Hava yastığı sisteminin kullanımına ilişkin bilgiler

■

Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemi hemen yetkili bir servise kontrol

ettirilmelidir. Aksi halde bir kaza durumunda hava yastıklarının açılmama

tehlikesi meydana gelir.

■

Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

■

Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmaların-

dan (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sö-

külmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır.

■

Ön tamponda veya kasada asla değişiklik yapmayınız.

■

Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava

yastıkları açılabilir.

■

Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmekte-

dir. Açılan hava yastıklarının değiştirilmesi gerekir.

Sistem açıklaması

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 16).

Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki



kontrol lamba-

sıyla gösterilir » Sayfa 35.

Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer.

Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu ta-

mamen normaldir ve araçta yangın olduğu anlamına gelmez.

Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki modüllerden oluşur.

›

Elektronik kontrol ünitesi.

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı » Sayfa 17.

›

Yan hava yastıkları » Sayfa 18.

›

Kafa hava yastıkları » Sayfa 19.

›

Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası » Sayfa 35.

›

Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri » Sayfa 20.

›

Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı açma/kapatma

kontrol lambası » Sayfa 20.

Not

■

Hava yastığı sistemi, tüm fonksiyon süresi boyunca bakım gerektirmez.

■

Aracın mülkiyetini devrederken, araçla birlikte araç kitabı da alıcıya verilmeli-

dir. Ön yolcu hava yastığı devreden çıkarılmışsa bu durum da bildirilmelidir!

■

Aracın veya hava yastığı sisteminin imha edilmesi durumunda, yasal olan ulu-

sal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir.

Hava yastığının devreye girmesi

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 16).

Hava yastığının şişmesi, bir kaza anında ek koruma sunabilmek için, saliseler

mertebesinde ve yüksek bir hızla olur.

Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıkken çalışmaya hazır durumdadır.

Özel kaza durumlarında ise, birden fazla hava yastığı aynı anda açılabilir.

Hafif olan ön ve yan çarpışmalarda, arkadan olan çarpışmalarda, aracın devril-

mesinde ve aracın takla atması durumunda hava yastıkları açılmaz.





16

Güvenlik

Açılma faktörleri

Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit

edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açı-

sı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar.

Hava yastığı sisteminin açılması için belirleyici unsur, ortaya çıkan yavaşlama-

nın akışıdır. Kontrol ünitesi çarpışmanın akışını analiz eder ve ilgili emniyet sis-

temini devreye sokar.

Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörül-

müş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda çok de-

forme olsa bile, hava yastıkları açılmaz.

Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır.

›

Sürücü ön hava yastığı.

›

Ön yolcu ön hava yastığı.

Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır.

›

Kaza tarafındaki ön yan hava yastığı.

›

Kaza tarafındaki kafa hava yastığı.

Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir.

›

İç lamba yanar (iç lamba düğmesi kapı kontağı konumunda bulunuyorsa).

›

Flaşör sistemi devreye girer.

›

Tüm kapıların kilitleri açılır.

›

Motora giden yakıt beslemesi kesilir.

Hava yastığına genel bakış



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön hava yastıkları

17

Yan hava yastıkları 18

Kafa hava yastıkları 19

Ön hava yastıkları

Şek. 8 Hava yastıklarının montaj yerleri / Gazla şişmiş hava yastıkları

Şek. 9

Direksiyon simidine emniyetli

mesafe

Ön hava yastığı sistemi, şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda sürücünün ve

ön yolcunun kafası ve göğüs bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır.

Sürücü ön hava yastığı direksiyonda, ön yolcu ön hava yastığı saklama bölmesi

üzerindeki kumanda panelinde bulunmaktadır » Şek. 8 -



.

Ön hava yastıkları » Şek. 8-



devreye girdiğinde kemer gerdiricileri de devreye

girer.

Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün ve ön yolcunun öne

doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma riski azalır.



17

Hava yastığı sistemi

Sayfa yükleniyor ...

SKODA Fabia (2014/08) El kitabı

Bu kılavuz için de uygundur

SKODA Fabia (2014/08) El kitabı

İlgili Makaleler