Makita PS-222TH Kullanım kılavuzu

Sayfa yükleniyor ...

92

TÜRKÇE (Orijinal Talimatlar)

Bir DOLMAR ürünü satın aldığınız için teşekkür ederiz!

Bir DOLMAR zincir testereyi seçtiğiniz için tebrikler! Bu modern ekipmandan

memnun kalacağınızdan eminiz.

PS#220 TH/PS#221 TH/PS#222 TH (Tophandle) çok hafif ve kullanışlı, üstten

tutamaklı bir zincir testeredir. Bu model özellikle ağaç budama ve bakımı için

geliştirilmiştir. Sadece yüksek platformlarda (sepetli vinçler, asansörler),

merdivenlere monte edilen platformlarda çalışma eğitimini tamamlamış veya

halatlarla tırmanma konusunda usta olan kişilerin bu zincir testereyi kullanmasına

izin verilir.

Değişken akışlı yağ pompalı otomatik zincir yağlama ve bakım gerektirmeyen

elektronik ateşleme sorunsuz çalışma sağlarken, elleri koruyan titreşim önleme

sistemi ile ergonomik saplar ve kontroller kullanıcı için çalışmayı daha kolay, daha

güvenli ve daha az yorucu hale getirir.

PS#220 TH/PS#221 TH/PS#222 TH modelinin güvenlik özellikleri son teknoloji

ürünüdür ve tüm Alman ve uluslararası güvenlik standartlarını karşılar.

Güvenlik özellikleri her iki sapta el korumasını, kavrama güvenliğini, zincir kilit

mandalını, güvenli testere zincirini ve zincir frenini içerir. Zincir freni manuel olarak

çalıştırılabilir ve geri tepme halinde ise eylemsizlik momentiyle otomatik olarak

çalışır.

Yeni zinci r test eren izin işleyiş ve performansının en iyi düzeyde

olmasını sağlamak ve kişisel güvenliğinizi korumak için, aleti

kullanmadan önce bu kullanma kılavuzunun tamamını okumanız

zorunludur. Tüm güvenlik önlemlerine uymaya özellikle dikkat

edin! Bu önlemlere uymamak ciddi yaralanmalara veya ölüme

neden olabilir!

Sadece Avrupa ülkeleri için

EC Uygunluk Beyanı

Aşağıda imzaları bulunan Tamiro Kishima ve Rainer Bergfeld, Dolmar GmbH

tarafından yetkilendirildikleri şekilde, DOLMAR makinesinin (makinelerinin)

aşağıdaki özelliklere sahip olduğunu beyan eder:

Makine Adı: Petrol Chain Saw

Model No./ Tipi: PS#220 TH, PS#221 TH, PS#222 TH

Te k ni k Ö z e ll i k l e r: “ TE K NİK VERİLER” tablosuna bakınız.

seri üretilmişlerdir ve

aşağıdaki Avrupa Direktiflerine uygundurlar:

2000/14/EC, 2006/42/EC

ve aşağıdaki standartlara veya standartlaştırılmış belgelere uygun olarak imal

edilmişlerdir:

EN ISO 11681#2

AT Tip Onay Belgesi No.

4811008.12002

98/37/AT ve 2006/42/AT uyarınca AT Tip İncelemesini yapan kurum:

DEKRA Testing and Certification GmbH,

Enderstraße 92b, 01277 Dresden, Almanya

Ta n ı ml a ma n um a ra s ı 2 1 4 0

Te k n ik d o k üm a nt a s yo n d o s yası buradan edinilebilir:

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D#22045 Hamburg

2000/14/EC Direktifi uyarınca gereken uygunluk değerlendirmesi prosedürü ek V

ile uygundu.

Ölçülen Ses Gücü Seviyesi: 106,0 dB

Garanti Edilen Ses Gücü Seviyesi: 107,0 dB

29.6.2012

İçindekiler Sayfa

EC Uygunluk Beyanı ....................................................................................92

Ambalaj .......................................................................................................92

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Genel önlemler.........................................................................................93

Koruyucu donanım ...................................................................................93

Yakıt / Yakıt doldurma ................................................................................93

Kullanıma sokma ......................................................................................93

Geri tepme...............................................................................................93

Çalışma davranışı/Çalışma yöntemi.......................................................93#94

Ta şıma ve saklama....................................................................................94

Bakım......................................................................................................94

İlk yardım .................................................................................................94

Titreşim ...................................................................................................94

Te kn i k v e ri l er ...............................................................................................95

Kısımların adları ..........................................................................................95

KULLANIMA SOKMA

Kılavuz çubuğun ve testere zincirinin montajı...............................................96

Te s te re z i nc i ri n in sı k ıl a ştırılması .................................................................96

Zincir freni ...............................................................................................96

Yakıt / Yakıt doldurma ...........................................................................96#97

Zincir yağlanmasının ayarlanması...............................................................97

Zincir yağlanmasının kontrolü ....................................................................97

Motoru çalıştırma .....................................................................................97

Soğuk çalıştırma ......................................................................................97

Sıcak çalıştırma .......................................................................................97

Motorun durdurulması ..............................................................................97

Zincir freninin kontrolü ..............................................................................97

Karbüratörü ayarlama .................................................................................97

BAKIM

Te s te re z i nc i ri n in bi l e nm e s i . . . . .. . .. . .. . . .. . . . . .. . .. . . .. . . . . .. . . . . . .. . . . . .. . .. . .. . .. . . .. . . . . .. . .. . . 9 7

Kılavuz çubuğun temizlenmesi, zincir dişlisi burnunun yağlanması ................98

Te s te re z i nc i ri n i d eğiştirilme.......................................................................98

Emme kafasını değiştirilme........................................................................98

Hava filtresinin temizlenmesi......................................................................98

Buji değiştirme .........................................................................................98

Susturucuyu temizleme.............................................................................98

Silindir boşluğunun temizlenmesi ...............................................................98

Periyodik bakım talimatları.........................................................................99

Servis, yedek parçalar ve garanti................................................................99

Sorun giderme...........................................................................................100

Ambalaj

DOLMAR zincir testereniz taşıma sırasında hasar görmesini önleyen koruyucu

mukavva bir kutu içinde teslim edilir.

Mukavva temel bir ham maddedir ve bu nedenle tekrar kullanılabilir veya geri

kazanım (atık kağıt geri kazanımı) için uygundur.

Ta mi ro K is hi ma

Genel Müdür

Rainer Bergfeld

Genel Müdür

RE Y

93

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

DİKKAT:

Bu zincir testere özellikle ağaç bakımı ve budama için tasarlanmıştır. Bu

zincir testere üzerindeki tüm çalışmalar sadece gerekli eğitimi almış kişiler

tarafından yapılmalıdır. İlgili mesleki kuruluşun tüm literatürüne,

prosedürlerine ve tavsiyelerine uyun. Bunun yapılmaması, yüksek bir kaza

riski oluşturur! Ağaçları budamak için daima yüksek bir platform (sepetli

vinç, asansör) kullanmanızı tavsiye ederiz. Bele bağlı iple çalışma teknikleri

çok tehlikelidir ve özel eğitim gerektirir! Operatör güvenlik donanımının

kullanımı ve çalışma ve tırmanma teknikleri konusunda eğitimli ve bunlara

alışık olmalıdır! Ağaçlar üstünde çalışırken daima uygun kayışlar, halatlar ve

karabinalar kullanın. Hem operatör hem de testere için daima kısıtlayıcı

ekipman kullanın!

Genel önlemler (Şek. 1 ve 2)

# Doğru kullanımı garantiye almak için, kullanıcı bu kullanma kılavuzunu

okumalı ve kendini zincir testerenin özelliklerine alıştırmalıdır. Yeterli bilgiye sahip

olmayan kullanıcılar yanlış kullanım sonucunda hem kendilerini hem de

başkalarını tehlikeye atacaklardır.

# Bu zincir testereyi sadece ağaç budama testerelerini kullanma konusunda

eğitimli ve deneyimli kişilere ödünç verin. Daima kullanma kılavuzunu da birlikte

verin.

# Çocukların ve 18 yaşından küçük kişilerin zincir testereyi kullanmasına izin

vermeyin. Ancak, 16 yaşından büyük kişiler bu zincir testereyi nitelikli bir

eğitimcinin gözetiminde eğitim amacıyla kullanabilirler.

# Zincir testereleri daima son derecede ihtiyatlı ve dikkatli kullanın.

# Zincir testereyi ancak fiziksel durumunuz iyiyse kullanın. Eğer yorgunsanız,

dikkatiniz azalabilir. Bir iş gününün sonunda özellikle dikkatli olun. Tüm işleri sakin

ve dikkatli şekilde yapın. Kullanıcı başkalarına karşı sorumluluğu kabul etmelidir.

# Asla alkol, uyuşturucu veya ilaç etkisi altındayken çalışmayın.

# Kolay tutuşabilir bitkiler üstünde çalışırken veya uzun bir süre yağmur

yağmamışsa (yangın tehlikesi), hemen ulaşılabilecek yakınlıkta bir yangın

söndürücü hazır bulundurulmalıdır.

Koruyucu donanım (Şek. 3 ve 4)

# Baş, göz, el ve ayak yaralanmalarından sakınmak ve işitme duyunuzu

korumak için zincir testerenin kullanımı sırasında aşağıdaki koruyucu

donanım kullanılmalıdır:

# Giyinme tarzı uygun olmalıdır, yani bol olmamalı ama engel de oluşturmamalıdır.

Ta k ı t a k ma y ı n v e y a ç a l ı la r a t a k ıl a b i l ecek giysiler giymeyin. Saçlarınız uzunsa,

daima bir saç filesi takın!

# Zincir testereyle her çalışıldığında koruyucu bir kask takılması gereklidir. Bu

koruyucu kask (1) hasar için düzenli aralıklarla kontrol edilmeli ve en geç 5 yıl

sonra değiştirilmelidir. Sadece onaylanmış kaskları kullanın.

# Koruyucu kaskın yüz siperi (2) (veya emniyet gözlüğü) testere tozuna ve ağaç

yongalarına karş ı koruma sağlar. Zincir testereyi kullanırken göz yaralanmalarını

önlemek için daima emniyet gözlüğü veya bir yüz siperi takın.

# Yeterli gürültüden korunma donanımı (kulak manşonları (3), kulak tıkaçları, vb)

kullanın.

# Koruyucu ceket (4) 22 katlı naylondan yapılır ve operatörü kesiklere karşı korur.

Yüksek platformlarda (sepetli vinçlerde, asansörlerde), merdiven üstüne monte

edilen platformlarda ve halatla tırmanarak çalışırken, daima koruyucu ceket

giyilmelidir.

# Koruyucu salopet tulum (5) 22 katlı naylondan yapılır ve kesiklere karşı korur.

Kullanılmasını şiddetle tavsiye ederiz.

# Koruyucu eldiven (6) kalın deriden yapılır, öngörülen donanımın bir parçasıdır

ve zincir testere kullanılırken mutlaka takılmalıdır.

# Kaymaz taban, çelik ökçeler ve bacak koruması takılmış güvenlik ayakkabıları

veya güvenlik botları (7) zincir testere kullanılırken mutlaka giyilmelidir.

Koruyucu tabaka ile takviye edilen güvenlik ayakkabıları kesiklere karşı koruma

ve yere güvenli basmanızı sağlar. Ağaçlar üstünde çalışmak için güvenlik botları

tırmanma tekniklerine uygun olmalıdır.

Yakıt / Yakıt dold urma

# Zincir testereye yakıt doldurmadan önce motoru durdurun.

# Sigara içmeyin veya açık ateş yakınında çalışmayın (Şek. 5).

# Yakıt doldurmadan önce motorun soğumasını bekleyin.

# Yakıtlar solventlere benzer maddeler içerebilirler. Mineral yağ ürünleri gözlere ve

cilde temas ettirilmemelidir. Yakıt doldururken mutlaka koruyucu eldiven takın.

Koruyucu giysileri sık sık temizleyin ve değiştirin. Yakıt buharlarını solumayın.

# Yakıtı veya zincir yağını etrafa dökmeyin. Üstüne yakıt veya yağ dökerseniz, zincir

testereyi hemen temizleyin. Yakıt, giysilere temas ettirilmemelidir. Yakıtla temas

eden giysileri hemen değiştirin.

# Toprağa yağ veya yakıt dökülmemesini temin edin (çevre koruma). Uygun bir

altlık kullanın.

# Kapalı alanlarda yakıt doldurmaya izin verilmez. Yakıt buharları zemine çökerek,

birikir (patlama riski).

# Yakıt ve yağ tanklarının vidalı kapaklarını iyice sıkmayı unutmayın.

# Motoru çalıştırmadan önce, yerinizi değiştirin (doldurma yerinden en az 3 m

uzağa) (Şek. 6).

# Yakıt sınırsız bir süreyle depolanamaz. Sadece yakın gelecekte tüketilecek kadar

yakıt satın alın.

# Yakıtı ve zincir yağını taşımak ve depolamak için sadece onaylı ve markalı kapları

kullanın. Çocukların yakıta veya zincir yağına ulaşamamasını temin edin.

Kullanıma sokma

# Tek başınıza çalışmayın. Acil bir durumda çevrenizde birisi olmalıdır.

# Çalışma alanı içinde çocukların veya başka insanların olmamasını sağlayın.

Çalışma alanı içindeki hayvanlara da dikkat edin (Şek. 7).

# İşe başlamadan önce, zincir testere kullanma talimatlarına göre

mükemmel işleyiş ve kullanma güvenliği için kontrol edilmelidir.

Özellikle zincir freninin işleyişini, kılavuz çubuğunun doğru monte edildiğini,

zincirin sıkılığının ve keskinliğinin doğru olduğunu, zincir dişlisi siperinin sıkıca

monte edildiğini, gaz kelebeği kolunun kolay hareket ettiğini ve gaz kelebeği kolu

kilidinin işleyişini, tutamakların temizliğini ve kuruluğunu ve açma/kapama

anahtarının işleyişini kontrol edin.

# Zincir testereyi ancak tamamen monte edilmişse kullanıma sokun. Tamamen

monte edilmemişse zincir testereyi kesinlikle kullanmayın.

# Zincir testereyi çalıştırmadan önce yere sağlam bastığınızdan emin olun.

# Zincir testereyi bu kullanma kılavuzunda açıklandığı gibi kullanıma sokun

(Şek. 8). Diğer çalıştırma yöntemlerine izin verilmez.

# Zincir testereyi çalıştırırken, iyi desteklenmesi ve sağlam şekilde tutulması

gerekir. Kılavuz çubuk ve zincir herhangi bir nesneye değmemelidir.

# Zincir testereyle çalışırken, onu daima iki elinizle tutun. Arka tutamağı sağ

elinizle ve boru şeklindeki tutamağı sol elinizle tutun. Tutamakları baş parmağınız

diğer parmaklarınıza bakacak şekilde sıkıca kavrayın. Testere tamamlanmış

kesikten kontrolsüz şekilde aşağı düşebileceği için tek elle çalışmak son

derecede tehlikelidir (yüksek yaralanma riski). Ayrıca, tek elle geri tepmeyi

kontrol etmek mümkün değildir.

# DİKKAT: Gaz kelebeği kolunu serbest bırakınca, zincir kısa bir süre daha

dönmeye devam eder (serbest dönme).

# Yere sağlam bastığınızdan sürekli emin olun.

# Zincir testereyi egzoz gazını solumayacak şekilde tutun. Kapalı alanlarda

çalışmayın (zehirlenme tehlikesi).

# Çalışma davranışında herhangi bir değişiklik gözlerseniz, zincir testereyi

hemen kapatın.

# Zincir gerginliğini kontrol etmeden, zinciri sıkılaştırmadan, değiştirmeden

veya arızaları gidermeden önce motor kapatılmalıdır (Şek. 9).

# Testere taşlara, çivilere veya başka sert cisimlere çarptığı zaman, derhal motoru

durdurun ve testereyi kontrol edin.

# Çalışmayı bıraktığınız veya çalışma yerinden ayrıldığınız zaman zincir testereyi

kapatın (Şek. 9) ve hiç kimse için tehlike oluşturmayacak şekilde yere bırakın.

# Aşırı ısınmış elektrikli zincir testereyi kuru otların veya başka çabuk tutuşabilir

nesnelerin üstüne koymayın. Susturucu çok sıcaktır (yangın tehlikesi).

# DİKKAT: Zincir testere durdurulduktan sonra zincirden veya kılavuz çubuktan

damlayan yağ toprağı kirletir. Daima uygun bir altlık kullanın.

Geri tepme

# Zincir testereyle çalışırken tehlikeli geri tepmeler olabilir.

# Geri tepme kılavuz çubuk ucunun üst kısmı ağaca veya başka sert cisimlere

yanlışlıkla değdiği zaman oluşur (Şek. 10).

# Te s t ere z i n c i ri k e s i ğe girmeden önce, yana kayabilir veya sıçrayabilir (dikkat:

yüksek geri tepme riski).

# Bu testerenin büyük bir güçle ve kontrolsüz şekilde kullanıcıya doğru geri

fırlatılmasına neden olur. Yar alanma ris ki!

Geri tepmeden sakınmak için, aşağıdaki kurallara uyun:

# Sadece özel eğitimli kişiler daldırarak, yani; testerenin ucunu ağaca veya

keresteye batırarak kesme yapmalıdırlar!

# Daima kılavuz çubuğun ucunu gözleyin. Başladığınız bir kesmeye devam

ederken dikkatli olun.

# Kesmeye başlarken zincir dönüyor olmalıdır.

# Zincirin daima yeterince keskin olmasını sağlayın. Derinlik sınırlayıcının

yüksekliğine özel dikkat gösterin.

# Kesinlikle aynı anda birden çok dal kesmeyin. Bir dalı keserken testerenin başka

bir dala temas etmediğinden emin olun.

# Bir ağaç gövdesini keserken, onun hemen yanındaki ağaç gövdelerine dikkat

edin.

Çalışma davranışı/Çalışma yöntemi

# Zincir testereyi sadece aydınlık ve görüşün iyi olduğu dönemlerde kullanın.

Kaygan veya ıslak, buzlu ve karlı alanlara dikkat edin (kayma riski). Yeni soyulmuş

ağaç (ağaç kabuğu) üstünde çalışırken kayma riski son derecede yüksektir.

# Dengesiz yüzeyler üstünde çalışmayın. Çalışma alanında engeller olmadığından

emin olun, takılıp düşme riski. Daima yere sağlam bastığınızdan emin olun.

# Omuz yüksekliğinizden yukarıdaki yerleri asla kesmeyin (Şek. 11).

# Bir merdiven üstünde dururken asla kesme yapmayın (Şek. 11).

# Kesinlikle ağaca tırmanmayın, operatör ve testere için uygun sınırlandırıcı

sistemler olmadan çalışmayın. Daima yüksek bir platformda (sepetli vinç,

asansör) çalışmanızı tavsiye ederiz.

# Çok fazla uzağa eğilmeyin.

# Zincir testereyi vücudunuzun hiçbir kısmı testerenin dönme menzili

doğrultusunda olmayacak şekilde yönlendirin (Şek. 12).

# Zincir testereyi sadece ağaç kesmek için kullanın.

# Zincir testereyi, hala dönerken yere değdirmekten kaçının.

# Zincir testereyi ağaç parçalarını veya başka cisimleri yükseltmek veya kaldırmak

için kesinlikle kullanmayın.

# Kum, taş ve çivi gibi çalışma alanında bulunan yabancı nesneleri temizleyin.

Yabancı nesneler testereye hasar verebilir ve tehlikeli geri tepmeye neden olabilir.

# Önceden kesilmiş keresteleri keserken güvenli bir destek kullanın (kesme

krikosu, (Şek. 13)). İş parçasını ayaklarınızla sıkış tırmayın ve onu başka birinin

tutmasına veya sıkıştırmasına izin vermeyin.

# Yuvarlak parçaları dönmeye karşı güvenceye alın.

# Enine kesme yapmadan önce, gövdenin önünü keresteye sıkıca yapıştırın, ancak

böylece kereste zincir dönerken kesilebilir. Bunun için, zincir testere arka

tutamaktan kaldırılır ve boru şeklindeki tutamakla yönlendirilir. Gövdenin önü bir

dönme merkezi olarak görev yapar. Boru şeklindeki tutamağı hafifçe aşağı

bastırıp, aynı zamanda zincir testereyi geriye çekerek devam edin. Gövdenin

önünü biraz daha derine bastırın ve bir kez daha arka tutamağı yukarı kaldırın.

# Kesmek için kerestenin delinmesi veya uzunlamasına kesme yapılması

gerektiği zaman, bunun sadece özel eğitim görmüş kişiler tarafından

yapılması şiddetle tavsiye edilir (yüksek geri tepme riski).

# Uzunlamasına % boyuna % kesmeleri mümkün olan en küçük açıyla yapın

(Şek. 14). Ön gövde kavranamayacağı için, bu tip kesme yaparken çok dikkatli

olun.

# Zincir testereyi ağaçtan çıkarırken testere dönüyor olmalıdır.

# Birden fazla kesme yapılırken aralarda gaz kelebeği kolu serbest bırakılmalıdır.

# Kıymıklı ağaçları keserken dikkatli olun. Kesilen ağaç parçaları birlikte çekilebilir

(yaralanma riski).

# Kılavuz çubuğun üst kenarıyla kesim yapılırken, eğer zincir sıkışırsa, zincir testere

kullanıcıya doğru itilebilir. Bu nedenle mümkün oldukça çubuğun alt kenarını

kullanın. Bu durumda zincir testere sizden uzağa itilecektir (Şek. 15).

# Eğer kereste gerilim altındaysa (Şek. 16), önce basınç tarafını (A) kesin. Sonra

gerilim tarafında (B) enine kesme yapılabilir. Kılavuz çubuğun sıkışmasından

kaçınılabilir.

94

DİKKAT:

Ağaçları deviren veya dalları kesen kişiler özel eğitim almalıdırlar. Yüksek

yaralanma riski!

# Dalları keserken, zincir testere ağaç gövdesi üstünde desteklenmelidir. Kesme

için çubuğun ucunu kullanmayın (geri tepme riski).

# Gerilim altındaki dallara dikkat edin. Serbest dalları alttan kesmeyin.

# Ağaç gövdesi üstünde dururken kesinlikle gerilim boşaltan kesme yapmayın.

# Bir ağacı kesip, devirmeden önce aşağıdakilerden emin olun:

a) Çalışma alanında ağacın kesilmesi işinde fiilen görev alanlardan başka kimse

olmaması.

b) Görevli her işçinin bir engele takılmadan geri çekilebilmesi (insanlar çapraz

bir hat izleyerek, yani; 45° derece ile geri çekilmelidirler).

c) Ağaç gövdesinin alt kısmında yabancı nesneler, alt çalıları ve dallar

bulunmaması. Yere sağlam bastığınızdan emin olun (tökezleme riski).

d) Bir sonraki çalışma yeri en az 2 1/2 ağaç boyu uzakta olmalıdır (Şek. 17).

Ağacı devirmeden önce düşme yönünü kontrol edin ve 2 1/2 ağaç boyu

mesafede herhangi bir insan veya cisim olmadığından emin olun.

# Ağaca karar verme:

Sallanma yönü # gevşek veya kuru dallar # ağacın yüksekliği # doğal sarkma #

ağaç kuru mu?

# Rüzgarın yönünü ve hızını hesaba katın. Eğer fırtına çıkarsa, ağaç kesmeyin.

Te s t er e t o zu n da n s a k ın ı n ( rü z g ar ı n e sm e y ö nü n e d i k k a t e d in ) !

# Kökleri kesme:

En kuvvetli kökten başlayın. Önce dikey sonra yatay kesme yapın.

# Ağaç gövdesini çentme (Şek. 18, A):

Çentik düşme yönünü belirler ve ağacı yönlendirir. Ağaç gövdesi düşme yönüne

dik olarak çentilir ve gövde çapının 1/3 – 1/5’i kadar derinlikte çentik açılır.

Kesmeyi yere yakın olarak yapın.

# Kesmeyi düzeltirken, bunu daima çentiğin tam genişliği boyunca yapın.

# Ağacı kertiğin alt kenarının (D) üzerine devirin (Şek. 19, B). Kesik tam yatay

olmalıdır. Her iki kesik arasındaki mesafe gövde çapının yaklaşık 1/10’u olmalıdır.

# Her iki kesik arasındaki malzeme (C) bir menteşe görevi yapar. Asla tamamen

kesmeyin, aksi taktirde ağaç kontrolsüz olarak düşer. Zamanla devirme kamaları

takın.

# Kesiği sadece plastik veya alüminyum kamalarla güvenceye alın. Demir kama

kullanmayın. Eğer testere bir demir kamaya çarparsa, zincir ciddi şekilde hasar

görebilir veya kopabilir.

# Bir ağacı devirirken daima düşen ağacın yan tarafında durun.

# Kesmeden sonra geri çekilirken, düşen dallara dikkat edin.

# Eğimli bir yerde çalışırken, zincir testerenin kullanıcısı kesilecek ağaç gövdesinin

veya devrilmiş ağacın yukarısında veya yan tarafında durmalıdır.

# Size doğru yuvarlanabilecek ağaç gövdelerine karşı uyanık olun.

Ta şıma ve saklama

# Çalışma sırasında yerinizi değiştirirken, zincir testereyi kapatın ve zincirin kazayla

çalışmasını önlemek için zincir frenini etkinleştirin.

# Zincir dönerken testereyi kesinlikle taşımayın.

# Zincir testereyi uzak mesafelere naklederken, kılavuz çubuk koruma kapağı

(zincir testereyle birlikte verilir) takılmalıdır.

# Zincir testereyi boru tutamaktan taşıyın. Kılavuz çubuk arka tarafı işaret eder

(Şek. 20). Susturucuya temas etmekten kaçının (yanık tehlikesi).

# Yakıt veya zincir yağı sızıntısını önlemek için zincir testereyi otomobilde taşırken

mutlaka doğru yerleştirin.

# Zincir testereyi kuru bir yerde güvenli şekilde saklayın. Açık alanda

saklanmamalıdır. Zincir testereyi çocukların ulaşamayacağı yerlerde saklayın.

# Zincir testereyi uzun bir süre depolamadan veya başka bir yere sevk etmeden

önce, yakıt ve yağ tankları tamamen boşaltılmalıdır.

Bakım

# Bakım çalışması yapmadan önce, zincir testereyi kapatın (Şek. 21) ve buji

kablosu başlığını çıkarın.

# Çalışmaya başlamadan önce zincir testerenin çalışma güvenliğini, özellikle de

zincir freninin işleyişini kontrol edin. Testere zincirinin keskinliğinin ve

gerginliğinin doğru olmasını sağlayın (Şek. 22).

# Zincir testereyi sadece düşük bir gürültü ve emisyon seviyesinde kullanın. Bunun

için karbüratörün doğru ayarlanmasını sağlayın.

# Zincir testereyi düzenli aralıklarla temizleyin.

# Ta n k k a p ağının sıkılığını düzenli aralıklarla kontrol edin.

Sektör kuruluşları ve sigorta şirketleri tarafından yayınlanmış kaza önleme

talimatlarına uyun. Zincir testere üstünde herhangi bir değişiklik yapmayın.

Güvenliğinizi tehlikeye atarsınız.

Sadece bu kılavuzda açıklanan bakım ve onarım çalışmalarını yapın. Diğer tüm işler

DOLMAR Servisi tarafından yapılmalıdır. (Şek. 23)

Sadece orijinal DOLMAR yedek parçalarını ve aksesuarlarını kullanın.

DOLMAR parçaları veya aksesuarları dışındaki yedek parçaları ve onaylanmamış

kılavuz çubuk/zincir kombinasyonlarını veya uzunluklarını kullanmak yüksek bir

kaza riski doğurur. Onaylanmamış kesme cihazları veya aksesuarları kullanma

sonucunda oluşan kazalar ve hasarlar için herhangi bir sorumluluğu kabul

edemeyiz.

İlk yardım (Şek. 24)

Olası bir kaza durumunda, lütfen hemen ulaşılabilecek bir yerde mutlaka bir ilk

yardım çantası bulunmasını sağlayın. Bu ilk yardım çantası içinden kullanılan

malzemelerin yerine hemen yenilerini koyun.

Yardım ist ediğiniz zaman, aşağıdaki bilgileri verin:

# Kazanın yeri

# Ne olduğu

# Yaralanan kişi sayısı

# Yaralanma şekli

# Sizin adınız!

Titreşim

Aşırı titreşime maruz kalan dolaşım sistemi bozuk kişilerin damar veya sinir

sisteminde hasar oluşabilir.

Titreşim parmaklarda, ellerde veya bileklerde aşağıdaki belirtilerin oluşmasına

neden olabilir: “Duygusuzluk” (uyuşma), karıncalanma, ağrı, bıçak saplanma hissi,

ciltte veya cilt renginde değişme.

Bu belirtilerden biri görülürse, bir hekime görünün!

“Beyaz parmak hastalığı” riskini düşürmek için, çalışma sırasında ellerinizi sıcak

tutun ve makine ve aksesuarların bakımını gerektiği şekilde gerçekleştirin.

95

Teknik veriler

1) Rölantide, tam yükte ve son hızda çalışmadan eşit ağırlıklı türetilmiş rakamlar.

2) Tam yükte ve yüksek hızda eşit ağırlıklı türetilmiş rakamlar.

• Sürekli yapılan araştırma ve geliştirmelerden dolayı, burada belirtilen özellikler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir.

• Özellikler ülkeden ülkeye değişebilir.

• Beyan edilen titreşim emisyon değeri standart test yöntemine uygun şekilde ölçülmüştür ve bir aleti bir başkasıyla karşılaştırmak için kullanılabilir.

• Beyan edilen titreşim emisyon değeri bir ön maruz kalma değerlendirmesi olarak da kullanılabilir.

UYARI:

• Bu elektrikli aletin gerçek kullanımı sırasındaki titreşim emisyonu aletin kullanım biçimlerine bağlı olarak beyan edilen emisyon değerinden farklı olabilir.

• Gerçek kullanım koşullarındaki maruz kalmanın bir tahmini hesaplaması temelinde operatörü koruyacak güvenlik önlemlerini mutlaka belirleyin (çalışma döngüsü

içerisinde aletin kapalı olduğu ve aktif durumda olmasının yanı sıra boşta çalıştığı zamanlar gibi, bütün zaman dilimleri göz önünde bulundurularak değerlendirilmelidir).

Kısımların adları

1. Arka tutamak

2. Güvenlik kilidi düğmesi (gaz kelebeği kilidi)

3. Gaz kelebeği kolu

4. El siperi (zincir freni için serbest bırakın)

5. Zincir

6. Kılavuz çubuk

7. Kılavuz çubuk mahfazası

8. Tespit somunları

9. Zincir kilit mandalı (güvenlik aygıtı)

10. Zincir dişlisi kapağı

11. Susturucu

12. Buji

13. Ön sap (boru şeklinde tutamak)

14. Çalıştırma sapı

15. Çalıştırma/Durdurma anahtarı (kısa devre

anahtarı)

16. Karabina veya halat bağlama noktası

17. Yağ tankı kapağı

18. Çalıştırma grubuyla fan yuvası

19. Yakıt tankı kapağı

20. Hava filtresi kapağı

21. Jikle kolu

22. Primer pompa

Kurs hacmi cm

3

22.2

Silindir çapı mm 33

Kurs mm 26

Hızda maks. güç kW/dak

#1

0,74/8.000

Hızda maks. tork Nm/dak

#1

0,97/6.500

Çubuk ve zincirle rölanti hızı / maks. motor hızı dak

#1

3.000/11.500 (PS#220 TH),

3.000/10.500 (PS#221 TH)

3.000/10.000 (PS#222 TH)

Kavrama hızı dak

#1

4.500

İşyerinde ses basıncı seviyesi L

pA

av

, ISO 22868

1)

dB (A) 95,0

Ses gücü seviyesi L

WA, Fl+Ra

ISO 22868

2)

dB (A) 105,8

Gürültü için belirsizlik dB (A) K: 2,5

Titreşim hızlanması a

h

,

w

av

, ISO 22867

1)

# Boru şeklinde tutamak m/s

2

6,0

# Arka tutamak m/s

2

5,0

Titreşim için belirsizlik m/s

2

K: 2,0

Karbüratör (diyaframlı karbüratör) Tip Walbo WYL

Ateşleme sistemi Tip elektronik

Buji Tip NGK CMR 6A

Buji tırnak açıklığı mm 0,6 – 0,7

Maks. yükte yakıt tüketimi, ISO 7293 kg/h 0,41

Maks. yükte özgül yakıt tüketimi, ISO 7293 g/kWh 561

Yakıt tankı kapasitesi cm

3

200

Zincir yağ tankı kapasitesi cm

3

190

Karışım oranı (yakıt/iki zamanlı motor yağı) 25:1

Zincir freni Manuel veya geri tepmeyle çalışır

Zincir hızı

(yüksek hızda) m/s 20,4 (91PX, 91VG) 18,0 (25AP)

Zincir dişlisi adımı inç 3/8 (91PX, 91VG) 1/4 (25AP)

Diş sayısı Z6 (91PX, 91VG) 8 (25AP)

Adım / Tahrik elemanı mukavemeti inç 3/8 /0,050 (91PX, 91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Kılavuz çubuk, bir kesmenin uzunluğu cm 25

Ağırlık (yakıt tankı boş, zincir ve kılavuz çubuk hariç) kg 2,5

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

96

KULLANIMA SOKMA (Şek. 25)

DİKKAT:

Kılavuz çubuk veya zincir üstünde herhangi bir iş yapmadan önce, daima

motoru kapatın ve bujinin kablo başlığını çekip çıkarın (bakınız “Buji

değiştirme”). Daima koruyucu eldiven takın!

DİKKAT:

Tamamen monte edilip, muayene edilmedikçe testereyi çalıştırmayın!

Kılavuz çubuğun ve testere zincirinin montajı (Şek. 26)

Aşağıdaki iş için zincir testere ile birlikte verilen üniversal anahtarı kullanın.

Zincir testereyi dengeli bir yüzeye koyun ve kılavuz çubuğu ve zinciri monte etmek

için aşağıdaki adımları izleyin:

El siperini (1) ok yönünde çekerek zincir frenini devreden çıkarın.

Te s p it so m un u n u ( 2 ) aç ı n.

Zincir dişlisi kapağını (3) dikkatle açın, bağlantı yerinden (4) çekin ve çıkarın.

Zincir ayarlama vidasını (5) pim (6) sağdaki durma yerine gelinceye kadar sola (saat

yönünün tersine döndürün). (Şek. 27 ve 28)

Kılavuz çubuğu (7) yerleştirin. (Şek. 29)

Zinciri (9) zincir dişlisinin (10) üzerine kaldırın. Sağ elinizi kullanarak, zinciri kılavuz

çubuğun üstündeki üst kılavuz oyuğu (11) içine getirin. (Şek. 30)

Zincirin üstündeki kesici kenarların ok yönünde olmasına dikkat edin!

Zinciri (9) kılavuz çubuğun burnu (12) etrafında ok yönünde çekin.

Kılavuz çubuğu elle tam burnuna kadar çekin. Zincir bıçağın kılavuz çubuğun

oyuklarına geçtiğinden emin olun. (Şek. 31)

Önce, zincir dişlisi kapağını (3) bağlama düzeneği (4) içine itin. Zincir gerdiricisi

piminin (8) kılavuz çubuk üstündeki deliğin içinde olduğundan emin olun. Sonra

onu, testere zincirini (9) zincir kilit mandalının (13) üzerine kaldırırken tespit cıvatası

üzerine itin.

Te s p it so m un u n u ( 2 ) el l e s ık ı n. (Şek. 32)

Testere zincirinin sıkılaştırılması

Zincir çubuğun alt tarafının kılavuz oyuğuna geçinceye kadar zincir ayarlama

vidasını (5) sağa (saat yönünde) döndürün (çembere bakın).

Zincir çubuğun alt tarafına dayanıncaya kadar kılavuz çubuğun ucunu hafifçe

kaldırın ve zincir ayarlama vidasını (5) sağa (saat yönünde) döndürün.

Kılavuz çubuğun ucunu yukarıda tutmaya devam ederek, tespit somunlarını (2)

üniversal anahtarla sıkın. (Şek. 33)

Zincir gerginliğinin kontrolü (Şek. 34)

Eğer zincir kılavuz çubuğun alt tarafına oturuyorsa ve hala elle kolayca

döndürülebiliyorsa, zincirin gerginliği doğrudur.

Bunu yaparken zincir freni serbest bırakılmalıdır.

Zincir gerginliğini sıkça kontrol edin – yeni zincirler kullanım sırasında uzama

eğilimindedirler!

Zincir gerginliği kontrol edilirken motor kapatılmalıdır.

NOT:

Sırayla 2 – 3 zincir kullanılması tavsiye edilir.

Kılavuz çubuğun düzgün aşınmasını garanti etmek için her zincir değişiminde çubuk

ters çevrilmelidir.

Zincir freni (Şek. 35)

PS#220 TH/PS#221 TH/PS#222 TH standart donanım olarak bir eylemsizlik zincir

freniyle birlikte gelir. Kılavuz çubuk ucunun ağaca teması nedeniyle geri tepme

olması halinde (bakınız “GÜVENLİK ÖNLEMLERİ”), geri tepme yeterince kuvvetliyse

zincir freni eylemsizlik momentiyle zinciri durdurur.

Zincir saniyenin bir bölümü kadar bir süre içinde durur.

Zincir freni testere zincirinin dönmesini başlamadan engellemek ve acil bir

durumda zinciri hemen durdurmak için monte edilir.

ÖNEMLİ: Zincir freni devredeyken testereyi KESİNLİKLE çalıştırmayın! Bunu

yapmak çok çabuk motor hasarına neden olabilir!

İşe başlamadan önce DAİMA zincir frenini serbest bırakın!

NOT:

Zincir freni çok önemli bir güvenlik aygıtıdır ve diğer kısımlar gibi normal

aşınma ve eskimeye tabidir. Düzenli muayene ve bakım kendi güvenliğiniz

için önemlidir ve bir DOLMAR servis merkezi tarafından yapılmalıdır.

Zincir frenini devreye sokma (frenleme) (Şek. 36)

Eğer geri tepme yeterince kuvvetliyse, el siperinin (1) eylemsizlik momentiyle

birlikte kılavuz çubuğun ani hızlanması otomatik olarak zincir frenini etkinleştirir.

Zincir frenini elle devreye sokmak için, sol elinizle sadece el siperini (1) öne

(testerenin ucuna doğru) itin (ok 1).

Zincir frenini serbest bırakma

El siperini (1) yerine geçtiğini hissedinceye kadar kendinize doğru çekin (ok 2). Fren

şimdi serbest bırakılır.

Yakıt ( Şek. 37)

DİKKAT:

Bu testere mineral yağ ürünleriyle çalışır (benzin (petrol) ve yağ).

Özellikle benzin (petrol) kullanırken dikkatli olun.

Tüm alevlerden ve ateşlerden sakının. Sigara içmeyin (patlama tehlikesi).

Yakıt karışımı

Zincir testerenin motoru yüksek verimlilikte iki zamanlı bir motordur. Benzin ve iki

zamanlı motor yağı karışımıyla çalışır.

Bu motor minimum oktan değeri 91 ROZ olan normal kurşunsuz benzinle çalışmak

üzere tasarlanmıştır. Böyle bir yakıt bulunamaması halinde, daha yüksek oktanlı bir

yakıt kullanabilirsiniz. Bu motoru olumsuz etkilemez.

Motordan en iyi verimi almak ve kendi sağlığınızı ve çevreyi korumak için

sadece kurşunsuz benzin kullanın.

Motoru yağlamak için, yakıta eklenen, iki zamanlı motor yağı kullanın (kalite sınıfı:

JASO FC, ISO EGO).

Dikkat: Petrol istasyonlarındaki hazır karıştırılmış yakıtları kullanmayın.

Doğru karışım oranı:

25:1, yani; 25 kısım benzini 1 kısım yağla karıştırın.

NOT:

Yakıt#yağ karışımını hazırlamak için önce tüm yağ miktarını gerekli yakıtın yarısıyla

karıştırın, sonra kalan yakıtı ekleyin. Karışımı tanka doldurmadan önce iyice

çalkalayın.

Güvenli çalışmayı temin etmek için belirtilenden daha fazla motor yağı

katmak doğru değildir. Bu sadece çevreyi kirleten ve silindirdeki egzoz

kanalını ve susturucuyu tıkayan, daha fazla yanma artığı ürün oluşumuna

neden olur. Üstelik yakıt tüketimi artar ve performans düşer.

Yakıtın Depolanması

Yakıtların depolanma ömrü sınırlıdır. Yakıtlar ve yakıt karışımları zamanla bozulurlar.

Bu nedenle çok uzun süre depolanmış olan yakıtlar ve yakıt karışımları çalıştırma

sorunlarına neden olabilirler. Sadece gelecek birkaç ay içinde tüketilecek miktarda

yakıt satın alın.

Yakıtı sadece onaylı kaplar i çinde, kuru bir yerde güvenl i biçimde saklayı n.

CİLDE VE GÖZE TEMAS ETTİRMEYİN

Mineral yağ ürünleri cildinizin yağını kurutur. Eğer bu maddeler cildinize

tekrarlanarak ve uzun bir süre boyunca temas ederse, cildinizi kuruturlar. Bunun

sonucunda çeşitli cilt hastalıkları meydana gelebilir. Ayrıca, alerjik reaksiyonların

olduğu da bilinmektedir. Yağla temas sonucu gözlerde tahriş meydana gelebilir.

Eğer gözünüze yağ kaçarsa, derhal temiz suyla yıkayın.

Eğer gözünüzde tahriş devam ederse, derhal bir hekime görünün!

Zincir yağı

Zinciri ve kılavuz çubuğu yağlamak için yapışkan katkılı bir yağ

kullanın. Yapışkan katkı yağın zincirden çok çabuk fırlatılmasını önler.

Çevreyi korumak için biyo#bozunur nitelikte zincir yağlarını

kullanmanızı tavsiye ederiz. Biyo#bozunur yağ kullanımını yerel

yönetmelikler de zorunlu tutabilir.

DOLMAR tarafından satılan BIOTOP zincir yağı özel bitkisel yağlardan yapılmıştır ve

%100 biyo#bozunurdur. BIOTOP yağına özel olarak çevre dostu olduğu için “blue

angel” (Blauer Umweltschutz#Engel) ödülü verilmiştir (RAL UZ 48).

BIOTOP zincir yağı aşağıdaki boyutlarda temin edilebilir:

1 l sipariş numarası 980 008 210

5 l sipariş numarası 980 008 211

Biyo#bozunur yağlar ancak sınırlı bir süre boyunca kararlıdır. Bunlar

(kapları üstünde gösterilen) imalat tarihlerinden itibaren 2 yıl içinde

kullanılmalıdır.

Biyo%bozunur zincir yağları konusunda önemli not:

Eğer testereyi uzun bir süre boyunca tekrar kullanmayı planlamıyorsanız, yağ

tankını boşaltın ve az bir miktar normal motor yağı (SAE 30) koyun ve ardından

testereyi bir süre çalıştırın. Bu, yağ tankında, yağ besleme sisteminde, zincirde ve

kılavuz çubukta kalan biyo#bozunur yağın tamamen temizlenmesi için gereklidir

çünkü bu tip yağların birçoğu zamanla, yağ pompalarına ve diğer parçalara hasar

verebilen yapışkan tortular bırakma eğilimindedir.

Te s te re y i t e k ra r k u ll a na c ağınız zaman, tankı yeniden BIOTOP zincir yağıyla

doldurun. Çürük yağ veya uygun olmayan zincir yağı kullanımının hasara neden

olması durumunda, ürünün garantisi geçersiz olur.

Satıcınız zincir yağının kullanımı konusunda size bilgi verecektir.

KESİNLİKLE ATIK YAĞ KULLANMAYIN (Şek. 38)

Atık yağlar çevre için çok tehlikelidir.

Atık (atık) yağ yüksek miktarda kanserojen maddeler içerir. Atık yağ içindeki tortular

yağ pompasında ve testerede yüksek derecede aşınmaya neden olur.

Atık yağ veya uygun olmayan zincir yağı kullanımının hasara neden olması

durumunda, ürünün garantisi geçersiz olur.

Satıcınız zincir yağının kullanımı konusunda size bilgi verecektir.

CİLDE VE GÖZE TEMAS ETTİRMEYİN

Mineral yağ ürünleri cildinizin yağını kurutur. Eğer bu maddeler cildinize

tekrarlanarak ve uzun bir süre boyunca temas ederse, cildinizi kuruturlar. Bunun

sonucunda çeşitli cilt hastalıkları meydana gelebilir. Ayrıca, alerjik reaksiyonların

olduğu da bilinmektedir. Yağla temas sonucu gözlerde tahriş meydana gelebilir.

Eğer gözünüze yağ kaçarsa, derhal temiz suyla yıkayın.

Eğer gözünüzde tahriş devam ederse, derhal bir hekime görünün!

97

Yakıt doldurma (Şek. 39)

GÜVENLİK ÖNLEMLERİNİ UYGULAYIN!

Yakıtları akt arırk en dikkatli ve tedbirli olun.

Motor kapatılmalıdır!

Yakıt veya yağ tankına kir girmesini önlemek için, kapakların etrafındaki alanı

tamamen temizleyin.

Kapağı döndürerek açın ve tankı duruma göre yakıtla (yakıt/yağ karışımı) veya zincir

yağıyla doldurun. Doldurma boynunun alt kenarına kadar doldurun. Yakıtı veya

zincir yağını dökmemeye dikkat edin!

Yakıt kapaklarını sıkılabildiği kadar sıkın.

Yakıt dold urmadan sonra vid alı kapağı ve tankı temizleyin.

Zincirin yağlanması

Kullanım sırasında zincirin iyi yağlanmasını sağlamak için zincir yağ

tankında daima yeterli zincir yağı bulunmalıdır. Tankın bir kez

doldurulması yarım saat sürekli çalışma için yeterlidir. Çalışırken,

tankta hala yeterli miktarda yağ olduğunu kontrol edin ve

gerekliyse yağ ekleyin. Bu kontrolü sadece motor kapalıyken

yapın!

1yakıt/yağ karışımı

2 zincir yağı

Zincir yağlanmasının ayarlanması (Şek. 40)

Motor kapatılmalıdır.

Yağ pompasının besleme hızını ayar vidasıyla (1) ayarlayabilirsiniz.

Yağ miktarı üniversal anahtarı kullanarak ayarlanabilir.

Yağ pompasının sorunsuz çalışmasını sağlamak için gövdedeki yağ

kılavuz oluğu (2) ve kılavuz çubuktaki yağ giriş delikleri (3) düzenli

olarak temizlenmelidir. (ek. 41)

Zincir yağlanmasının kontrolü (Şek. 42)

Zincir testereyi yeterli zincir yağ lanması olmadan kesinlikle çalıştırmayın. Aksi

taktirde zincirin ve kılavuz çubuğ un hizmet ömrü kısalır.

İşe başlamadan önce tanktaki yağ seviyesini ve yağ beslemesini kontrol edin.

Yağ besleme hızını aşağıda açıklandığı gibi kontrol edin: Zincir testereyi çalıştırın

(bakınız “motoru çalıştırma”).

Çalışan zincir testereyi bir ağaç gövdesinin veya zeminin yaklaşık 15 cm üzerinde

tutun (uygun bir altlık kullanın).

Eğer yağlama yeterliyse, testere zinciri dönerken dışarıya yağ fırladığı için hafif bir

yağ izi görürsünüz. Esen rüzgarın yönüne dikkat edin ve yağ püskürtüsüne gereksiz

yere maruz kalmaktan kaçının!

NOT:

Te s te re k a p a t ıl d ı k t an s o n ra a r t ık z i n c i r yağının yağ besleme sisteminden, kılavuz

çubuktan ve zincirden bir süre damlaması normaldir. Bu bir arıza oluşturmaz!

Te s te re y i uy g u n b i r yü z e y e ye r l eştirin.

Motoru çalıştırma (Şek. 43)

Ta m a m e n m o n t e e d i l i p , m u a y e n e e d i l m e d i k ç e t e s t e r e y i ç a l ı ştırmayın!

Motora yağ doldurduğunuz yerden en az 3 m uzağa gidin.

Yere sağlam bastığınızdan emin olun ve testereyi, zincir hiçbir şeye temas

etmeyecek şekilde yere koyun.

Zincir frenini devreye sokun (kilitleyin).

Bir elinizle arka tutamağı sıkıca tutun ve testereyi yere bastırarak, dayalı tutun. Bir

dizinizi arka tutamağın üstüne bastırın.

ÖNEMLİ: Jikle kolu (5) gaz kelebeği koluyla (1) bağlantılıdır. Gaz kelebeği koluna

basılınca otomatik olarak orijinal konumuna döner.

Eğer motor çalışmadan önce gaz kelebeği koluna basılırsa, jikle kolunun (5) uygun

konuma yeniden ayarlanması gerekir. (Şek. 44)

Soğuk çalıştırma:

Kısa devre anahtarını (3) ileri itin.

Jikle kolunu (5) konumuna döndürün. Primer pompaya 7–10 kez basın.

Direnç hissedinceye kadar marş kablosunu (4) yavaşça dışarı çekin (piston üst ölü

noktadan önce konumlanır). (Şek. 44)

Şimdi hızla ve güçle çekmeye devam edin. Motor 2 ila 4 denemeden sonra

çalışır ve çalışmaya devam eder (düşük sıcaklıklarda çalıştırmak için birçok kez

çekmek gerekebilir).

DİKKAT: Marş kablosunu yaklaşık 50 cm’den fazla dışarı çekmeyin ve elle geriye

itin. Verimli çalıştırma için, marş kablosunu hızla ve güçle çekmek önemlidir.

Motor düzgün çalışmaya başlar başlamaz, gaz kelebeği koluna (1) bir kez nazikçe

basın (tutamağı kavrayın, güvenlik kilidi düğmesi (2) gaz kelebeği kolunu serbest

bırakır), bu jikle kolunun (5) orijinal konumuna gitmesine neden olur ve motor artık

rölanti hızında çalışmaya devam eder. (Şek. 44)

Şimdi zincir frenini serbest bırakın

.

Sıcak çalıştırma:

Soğuk çalıştırmada açıklandığı gibi hareket edin ama jikle kolunu (5)

konumuna getirin

. (Şek. 44)

Önemli: Eğer yakıt tankı tamamen boşalmışsa ve motor yakıt olmadığı için

durmuşsa, primer pompaya 7–10 kez basın. (Şek. 44)

Motorun durdurulması

Kısa devre anahtarını (3) “STOP” konumuna getirin. (Şek. 44)

Zincir freninin kontrolü (Şek. 45)

Önce zincir frenini kontrol etmeden zincir testereyle çalışmayın!

Motoru açıklandığı gibi çalıştırın (yere sağlam bastığınızdan emin olun ve testereyi,

kılavuz çubuk hiçbir şeye temas etmeyecek şekilde yere koyun).

Bir elinizle boru şeklindeki tutamağı sıkıca kavrayın ve öteki elinizle sapı tutun.

Motor orta hızda çalışırken, zincir freni devreye girinceye kadar elinizin arkasıyla el

siperini (6) ok yönünde bastırın. Zincir derhal durmalıdır.

Gaz kelebeğini hemen serbest bırakarak, zincir frenini serbest bırakın.

ÖNEMLİ: Bu testte eğer zincir hemen durmazsa, hiçbir koşulda çalışmaya

devam etmeyin. Bir DOLMAR servis merkeziyle irtibat kurun.

Karbüratörü ayarlama (Şek. 46)

Karbüratör rölanti ve ana memeleri ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırır ve böyle bir

ayarlama yapılamaz.

Gerekirse, rölanti hızı ayar vidası (11) kullanılarak ayarlanabilir.

Monte edildiğinde, karbüratör memeleri deniz seviyesindeki

hava basıncı için takılmıştır. 1000 m/3300 feet üzerindeki

yüksekliklerde karbüratör memelerinin değiştirilmesi

gerekebilir.

Karbüratörü tornavida (7, bıçak ucu genişliği 4 mm) kullanarak

ayarlayın.

Ayarlama yapmadan önce, motoru ısıtmak için 3 – 5 dakika, ama yüksek olmayan

bir hızda, çalıştırın!

Rölanti hızını ayarlayın

Ayar vidasını (11) sıkmak (saat yönünde döndürmek): rölanti hızını arttırır.

Gevşetmek (saat yönünün tersine döndürmek): rölanti hızını azaltır.

Dikkat: Zincir hiçbir durumda hareket etmemelidir.

BAKIM (Şek. 47)

Te s te re zi n ci r i ni n b il e n m es i

DİKKAT: Kılavuz çubuk veya zincir üstünde herhangi bir iş yapmadan önce,

daima motoru kapatın ve bujinin kablo başlığını çekip çıkarın (bakınız “Buji

değiştirme”). Daima koruyucu eldiven takın!

Zincirin aşağıdaki durumlarda bilenmesi gerekir:

Islak ağaç kesilirken çıkan testere tozu ağaç unu gibi göründüğü zaman.

Zincir ağaca ancak büyük basınç uygulanarak girdiği zaman. Kesme kenarında

gözle görülen hasar olduğu zaman.

Te s t er e k e s i m y ap a rk e n s o la v e y a s a ğa çekildiği zaman. Buna zincirin her tarafının

aynı keskinlikte olmaması neden olur.

Önemli: Sık aralıklarla bileyin ama çok fazla metal kaldırmayın!

Genel olarak 2 veya 3 eğeleme yeterli olur.

Eğer daha önce kendiniz birçok kez bilediyseniz, zinciri bir servis merkezinde

biletin.

Doğru bileme: (Şek. 48)

DİKKAT: Sadece bu testere için tasarlanmış olan zincirleri ve kılavuz

çubukları kullanın.

Tüm kesicilerin aynı boyda olması gerekir (boyut a). Değişik boylarda kesiciler

zincirin zor dönmesine ve zincirde çatlamalara neden olur.

Minimum kesici boyu 3 mm’dir. Minimum kesici boyuna ulaşıldığı zaman zinciri

tekrar bilemeyin; bu noktada zincir değiştirilmelidir.

Kesme derinliği derinlik sınırlayıcı (yuvarlak burun) ve kesici kenar arasındaki

yükseklik farkıyla belirlenir.

En iyi sonuçlar 0,65 mm (,025”) derinlik sınırlayıcı derinliğiyle elde edilir.

DİKKAT: Aşırı derinlik geri tepme riskini arttırır!

Tüm kesiciler aynı açıda, 30°, bilenmelidir. Farklı açılar zincirin zor, düzensiz

dönmesi sonucunu doğurarak, aşınmayı arttırır ve zincirin kopmasına neden olur.

Sıçankuyruğu eğenin kesme derinliği sonucunda 85° ön eğim açısı oluş ur. Eğer

doğru şekilde doğru eğe kullanılırsa, otomatik olarak doğru ön eğim açısı elde edilir.

(Şek. 49)

Eğeler ve onlarla çalışma şekli (Şek. 50)

Zinciri bilerken zincirler için özel bir sıçankuyruğu eğe (çapı 4 mm) kullanın. Normal

yuvarlak eğeler bu iş için uygun değildir.

Eğe sadece ileri itilirken (ok) kesmelidir. Geri çekerken eğeyi kaldırın.

Önce en kısa kesiciyi bileyin. Bu kesicinin uzunluğu böylece zincirin tüm diğer

kesicileri için standart olur.

Eğeyi daima yatay olarak (kılavuz çubuğa 90°) sürün.

Eğe tutucusu sürtmeyi kolaylaştırır. Doğru 30° bileme açısı için işaretlenmiştir

(eğelerken, bu işaretleri zincire paralel tutun, şekle bakın) ve kesme derinliğini eğe

çapının doğru 4/5 oranıyla sınırlar. (Şek. 51)

Zinciri biledikten sonra, derinlik sınırlayıcının yüksekliği bir zincir mastarı yardımıyla

kontrol edilmelidir.

En küçük bir fazlalığı bile özel bir yassı eğeyle (12) giderin.

Derinlik sınırlayıcının (13) önünü yuvarlayın. (Şek. 52)

STOP

98

Zincir dişlisi iç kısmını temizleme, zincir yakalayıcıyı kontrol etme ve

değiştirme (Şek. 53)

DİKKAT: Kılavuz çubuk veya zincir üstünde herhangi bir iş yapmadan önce,

daima motoru kapatın ve bujinin kablo başlığını çekip çıkarın (bakınız “Buji

değiştirme”). Daima koruyucu eldiven takın!

DİKKAT: Tamamen monte edilip, muayene edilmedikçe testereyi

çalıştırmayın!

Zincir dişlisi kapağını (4) çıkarın (“KULLANIMA SOKMA” kısmına bakın) ve iç kısmı

bir fırça ile temizleyin.

Zinciri (3) ve kılavuz çubuğu (2) çıkarın.

NOT:

Yağ kılavuz oluğunda (1) ve zincir gerdiricisinde (6) hiçbir tortu veya kirletici

kalmamasını sağlayın.

Kılavuz çubuğu, zinciri ve zincir dişlisini değiştirmek için, bakınız “KULLANIMA

SOKMA”.

Zincir yakalayıcı

Zincir yakalayıcıda (5) gözle hasar muayenesi yapın ve gerekliyse değiştirin.

Kılavuz çubuğun temizlenmesi, zincir dişlisi burnunun yağlanması

(Şek. 54)

DİKKAT: Koruyucu eldiven takılmalıdır.

Kılavuz çubuğun taşıyıcı yüzeylerinde düzenli olarak hasar muayenesi yapın ve

uygun bir araçla temizleyin.

Zincir dişlisi burun tipi:

Eğer testere yoğun olarak kullanılırsa, dönüş zincir dişlisi yataklarının düzenli olarak

(haftada bir) yağlanması gerekir. Bunu yapmak için, önce kılavuz çubuğun ucundaki

2 mm’lik deliği iyice temizleyin, sonra içine küçük bir miktarda çok amaçlı gres

bastırın.

Çok amaçlı gres ve gres tabancaları aksesuarlar olarak temin edilebilir.

Çok amaçlı gres 944 360 000

Gres tabancaları 944 350 000

Testere zincirini değiştirme (Şek. 55)

DİKKAT: Sadece bu testere için tasarlanmış olan zincirleri ve kılavuz

çubukları kullanın.

Yeni bir zincir takmadan önce zincir dişlisini (10) kontrol edin.

DİKKAT: Aşınmış zincir dişlileri yeni zincire hasar verebilir ve bu nedenle

değiştirilmelidir.

Emme kafasını değiştirme (Şek. 56)

Emme kafasının keçe filtresi (12) tıkanabilir. Karbüratöre engelsiz yakıt akışı

sağlanması için emme kafasının her üç ayda bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

Değiştirmek üzere emme kafasını çıkarmak için, bir ucu çengel biçiminde eğilmiş

bir tel parçası kullanarak onu tank doldurma boynundan dışarı çekin.

Hava filtresinin temizlenmesi (Şek. 57)

Vidayı (14) açın ve temizleyici yuvası kapağını (13) çıkarın.

ÖNEMLİ:Karbüratörün içine kir parçacıklarının düşmesini önlemek için emme

ağzını temiz bir bezle örtün. Hava filtresini (15) çıkarın.

DİKKAT: Göz yaralanmasını önlemek için, kir parçacıklarını basınçlı havayla

temizlemeyin. Hava filtresini temizlemek için yakıt kullanmayın.

Hava filtresini yumuşak bir fırçayla temizleyin.

Eğer filtre çok kirliyse, bulaşık deterjanı ve ılık suyla temizleyin.

Hava filtresini tamamen kurumaya bırakın.

Eğer filtre çok kirliyse, onu sık aralıklarla (günde birkaç kez) temizleyin çünkü ancak

temiz bir hava filtresiyle tam motor gücü sağlanır.

DİKKAT:

Hasarlı hava filtrelerini hemen değiştirin.

Bez parçaları veya büyük kir parçaları motoru tahrip edebilir!

Buji değiştirme (Şek. 58)

DİKKAT:

Motor çalışırken bujiye veya bujinin kablo başlığına dokunmayın (yüksek

voltaj).

Herhangi bir bakım işine başlamadan önce motoru kapatın. Sıcak bir motor

yanıklara neden olabilir. Koruyucu eldiven takın!

Yalıtkanın hasar görmesi, elektrot aşınması (yanık) durumunda veya elektrotlar çok

kirliyse ya da yağlıysa, buji değiştirilmelidir.

Te m iz l e yi c i y uv a s ı k a p a ğını çıkarın (bakınız “Hava filtresini temizleme”).

Kablo başlığını (1) bujiden çıkarın. Bujiyi sökmek için sadece testereyle verilen

kombine anahtarı kullanın.

DİKKAT: Sadece şu bujileri kullanın: NGK CMR6A.

Buji tırnak açıklığı (Şek. 59)

Buji tırnak açıklığı 0,6 – 0,7 mm olmalıdır.

Soğutma havası giriş ağzının temizlenmesi (Şek. 60)

Dört vidayı (2) çıkarın. Geri çekmeli marş tertibatını (3) sökün.

Giriş ağzını (4) ve silindir kanatçıklarını temizleyin.

Susturucuyu temizleme (Şek. 61)

DİKKAT: Eğer motor sıcaksa, yanık riski vardır. Koruyucu eldiven takın.

Zincir dişlisi kapağını çıkarın (bakınız “KULLANIMA SOKMA”).

Susturucunun egzoz çıkışlarından (11) karbon kalıntılarını temizleyin.

Silindir boşluğunun temizlenmesi (Şek. 62)

Zincir dişlisi kapağını çıkarın (bakınız “KULLANIMA SOKMA”).

Gerekirse iki vidayı (14) gevşetip çıkararak susturucuyu sökün.

Silindir ağzına (15) bir bez parçası tıkın.

Silindir boşluğunu (16), özellikle soğutma kanatçıklarını temizlemek için uygun bir

alet (ahşap raspa) kullanın.

Bez parçasını silindir ağzından çıkarın ve şemaya göre susturucuyu tekrar takın.

Gerekliyse contayı (13) değiştirin. Eski contadan kalan parçaları susturucudan

dikkatle temizleyin.

Montaj konumunun doğruluğundan emin olun.

Doğru ısı transferinin sağlanması için motor kapağı silindirin kontürünü izlemelidir.

Motor soğukken vidaları (14) 10 Nm'ye sıkın.

STOP

99

Periyodik bakım talimatları

Hizmet ömrünü uzatmak, hasarları önlemek ve güvenlik özelliklerinin görevlerini tam yapmasını sağlamak için, aşağıdaki bakımlar düzenli olarak yapılmalıdır. Garanti

talepleri ancak bu çalışmalar düzenli ve doğru şekilde yapılırsa kabul edilir. Tarif edilen bakım çalışmalarının yapılmaması kazalara yol açabilir!

Zincir testerenin kullanıcısı kullanma kılavuzunda tarif edilmeyen bakım çalışmaları yapmamalıdır. Diğer tüm bakım işleri bir DOLMAR servis merkezi tarafından yapılmalıdır.

Servis, yedek parçalar ve garanti

Bakım ve onarım

Modern motorların ve tüm güvenlik aygıtlarının bakımı ve onarımı kalifiye teknik

eğitim ve özel aletler ve test aygıtlarıyla donatılmış özel atölyeler gerektirir.

Bu nedenle bu kullanma kılavuzunda belirtilmeyen tüm işler için bir DOLMAR servis

merkezine danışmanızı tavsiye ediyoruz.

DOLMAR servis merkezleri gerekli tüm donanıma ve uygun maliyetli çözümler

bulabilecek ve size her konuda tavsiyelerde bulunabilecek vasıflı ve deneyimli

personele sahiptir.

Lütfen size en yakın servis merkeziyle irtibat kurun.

Yedek parçalar

Uzun dönemde güvenli kullanım ve zincir testerenizin güvenliği diğer faktörlerin

yanında kullanılan yedek parçaların kalitesine de bağlıdır. Sadece orijinal DOLMAR

parçaları kullanın.

Sadece orijinal yedek parçalar ve aksesuarlar malzeme, boyut, işlev ve güvenlik

bakımından en yüksek kaliteyi garanti eder.

Orijinal yedek parçaları ve aksesuarları bulunduğunuz bölgedeki bayimizden temin

edebilirsiniz. Bayiler ayrıca gerekli yedek parça numaralarını belirlemek için yedek

parça listelerine de sahiptirler ve en son iyileştirmeler ve yedek parça geliştirmeleri

konusunda sürekli olarak bilgilendirilirler.

Eğer orijinal DOLMAR parçaları dışında yedek parça kullanılırsa, bunun DOLMAR

ürün garantisini otomatik olarak geçersiz kılacağını lütfen unutmayın.

Garanti

DOLMAR en yüksek kaliteyi garanti eder ve bu nedenle satın aldıktan sonraki

garanti süresi içinde oraya çıkacak malzeme veya üretim hatalarından dolayı hasar

gören parçaları değiştirerek, tüm onarım masraflarını karşılayacaktır. Bazı ülkelerde

özel garanti koşulları olabileceğini lütfen dikkat edin. Herhangi bir sorunuz olması

halinde, lütfen bu ürünün garantisinden sorumlu olan satıcınızla irtibat kurun.

Aşağıdaki nedenlerden dolayı oluşan hasarlar için sorumluluk kabul

edemeyeceğimizi lütfen dikkat edin:

•Kullanma kılavuzuna uyulmaması.

•Gerekli bakım ve temizliğin yapılmaması.

•Yanlış karbüratör ayarlaması.

•Normal eskime ve aş ınma.

•Üst performans sınırlarının devamlı aşılmasına bağlı açık aşırı yüklenme.

•Onaylanmamış kılavuz çubukların ve zincirlerin kullanılması.

•Onaylanmamış kılavuz çubuk ve zincir boylarının kullanılması.

•Zor kullanımı, hatalı kullanım, amaç dışı kullanım veya kazalar.

•Geri çekmeli marş tertibatı üstünde kir olması nedeniyle aşırı ısınmadan dolayı

hasar.

•Vasıfsız kişilerin zincir testere üstünde çalışma yapması veya uygunsuz onarımlar.

•Hasara neden oldukları ölçüde, uygun olmayan parçaların veya orijinal DOLMAR

parçaları olmayan parçaların kullanılması.

•Uygun olmayan veya eski yağ kullanılması.

•Finansal kiralama veya kiralama sözleşmelerinden kaynaklanan koşullara bağlı

hasarlar.

Te m i zl i k , s e r v is v e a y ar l am a i şleri garanti kapsamında değildir. Garanti

kapsamındaki tüm onarımlar bir DOLMAR servis merkezi tarafından yapılmalıdır.

Genel Zincir testere Dış yüzeyleri temizleyin, hasar kontrolü yapın. Bir hasar varsa, derhal yetkili bir servis merkezinde

tamir ettirin.

Te s t er e z i n c i ri D ü z e n li a ra l ı k l ar l a b i le y in , z a ma n ı g e ld i ğinde değiştirin.

Zincir freni Yetkili bir servis merkezinde düzenli aralıklarla muayene ettirin.

Kılavuz çubuk Yatak yüzeylerinin düzgün aşındığından emin olmak için ters döndürün.

Zamanı geldiğinde değiştirin.

Her çalıştırmadan önce Te s t e re z in c ir i H a s a r v e k e s ki n li k m u a ye n es i y a p ın .

Zincir gerginliğini kontrol edin.

Kılavuz çubuk Hasar kontrolü yapın.

Zincir yağlaması İşlev kontrolü.

Zincir freni İşlev kontrolü.

Kapatma anahtarı, Güvenlik kilidi

düğmesi, Gaz kelebeği kolu

İşlev kontrolü.

Yakıt/yağ tankı kapağıSıkılık kontrolü yapın.

Her gün Hava filtresi Temizleyin.

Kılavuz çubuk Hasar kontrolü yapın, yağ giriş deliğini temizleyin.

Kılavuz çubuk desteğiÖzellikle yağ kılavuz oluğunu, temizleyin.

Rölanti hızı Kontrol edin (zincir dönmemelidir).

Her hafta Fan yuvası Gerekli hava soğutmasını sağlamak için temizleyin.

Silindir boşluğuTemizleyin.

Buji Kontrol edin ve gerekliyse değiştirin.

Susturucu Montajın sıkılığını kontrol edin.

Zincir mandalı kovanı Hasar kontrolü yapın, gerekliyse değiştirin.

Üç ayda bir Emme kafası Değiştirin.

Yakıt, yağ tankları Temizleyin.

Depolama Zincir testere Dış yüzeyleri temizleyin, hasar kontrolü yapın. Bir hasar varsa, derhal yetkili bir servis merkezinde

tamir ettirin.

Kılavuz çubuk/zincir Sökün, temizleyin ve hafifçe yağlayın.

Kılavuz çubuğun kılavuz oluğunu temizleyin.

Yakıt, yağ tankları Boşaltın ve temizleyin.

Karbüratör Boşaltın.

DOLMAR GmbH

Postfach 70 04 20

D-22004 Hamburg

Germany

http://www.dolmar.com

884571E990

IDE

Sorun giderme

Arıza Sistem İnceleme Neden

Zincir dönmüyor Zincir freni Motor çalışıyor Zincir freni devrede.

Motor çalışmıyor veya

ancak zorlukla çalışıyor

Ateşleme sistemi Buji kıvılcımı Yakıt besleme sisteminde, sıkıştırma sisteminde arıza, mekanik arıza.

Buji kıvılcımı yok Anahtar STOP'ta, elektrik tesisatında arıza veya kısa devre, kablo başlığı veya buji

bozuk.

Yakıt besleme Yakıt tankı dolu Jikle yanlış konumda, karbüratör bozuk, emme kafası kirli, yakıt borusu eğilmiş

veya kopmuş.

Sıkıştırma sistemi İç taraf Hasarlı karter contası, radyal şaft salmastrası bozuk, silindir veya segman bozuk.

Dış taraf Bujide kaçak var.

Mekanik arıza Marş devreye girmiyor Marş tertibatı içindeki yay bozuk, motor içinde bozuk parçalar.

Sıcak çalıştırma güçlükleri Karbüratör Yakıt tankı dolu

Buji kıvılcımı

Yanlış karbüratör ayarlaması.

Motor çalışıyor ama hemen

duruyor

Yakıt besleme Yakıt tankı dolu Yanlış rölanti ayarlaması, emme kafası veya karbüratör kirli. Tank havalandırması

bozuk, yakıt borusu kopmuş, kablo bozuk, STOP anahtarı bozuk.

Yetersiz güç Aynı anda birden fazla

sistem sorumlu olabilir

Motor boşta çalışıyor Hava filtresi kirli, yanlış karbüratör ayarlaması, susturucu tıkalı, silindirdeki egzoz

kanalı tıkalı.

Zincir yağlanmıyor Yağ tankı/pompa Zincir üstünde yağ yok Yağ tankı boş.

Yağ kılavuz oluğu kirli.

Makita PS-222TH Kullanım kılavuzu

Bu kılavuz için de uygundur

Makita PS-222TH Kullanım kılavuzu

Diğer dillerde

İlgili Makaleler

Diğer Belgeler