McCulloch CS 370 El kitabı

Sayfa yükleniyor ...

499

ȈȊȂǺȅȁǹ

ǹȣĲȩĲȠȝȘȤȐȞȘȝĮȝʌȠȡİȓȞĮİȓȞĮȚ

İʌȚțȓȞįȣȞȠǾȝȘʌȡȠıİțĲȚțȒ

ȒȘİıĳĮȜȝȑȞȘȤȡȒıȘȝʌȠȡİȓ

ȞĮʌȡȠțĮȜȑıİȚıȠȕĮȡȠȪȢ

ĲȡĮȣȝĮĲȚıȝȠȪȢ

ǻȚĮȕȐıĲİʌȡȠıİțĲȚțȐĲȠİȖȤİȚȡȓįȚȠ

ȤȡȒıȘȢțĮȚȕİȕĮȚȦșİȓĲİȩĲȚ

țĮĲĮȞȠİȓĲİĲȚȢȠįȘȖȓİȢʌȡȚȞ

ȤȡȘıȚȝȠʌȠȚȒıİĲİĲȠȝȘȤȐȞȘȝĮ

ȋȡȘıȚȝȠʌȠȚİȓĲİʌȐȞĲȠĲİ

 ʌȡȠıĲĮıȓĮȝĮĲȚȫȞȩʌȦȢ

ĮȞĲȚșĮȝȕȦĲȚțȐĮİȡȚȗȩȝİȞĮ

ȖȣĮȜȚȐȒʌȡȠıȦʌȓįĮ

 İȖțİțȡȚȝȑȞȠțȡȐȞȠȢĮıĳĮȜİȓĮȢ

 ʌȡȠıĲĮĲİȣĲȚțȐĮțȠȒȢ

ȦĲȠĮıʌȓįİȢȒĮțȠȣıĲȚțȐ

ȂȘȞȤİȚȡȓȗİıĲİʌȠĲȑĲȠ

ĮȜȣıȠʌȡȓȠȞȠțȡĮĲȫȞĲĮȢĲȠȝȩȞȠ

ȝİĲȠȑȞĮȤȑȡȚ

īȚĮĲȠȤİȚȡȚıȝȩĲȠȣĮȜȣıȠʌȡȓȠȞȠȣ

ʌȡȑʌİȚȞĮȤȡȘıȚȝȠʌȠȚȠȪȞĲĮȚțĮȚĲĮ

įȪȠȤȑȡȚĮĲȠȣȤİȚȡȚıĲȒ

ǾİʌĮĳȒĲȘȢȐțȡȘȢĲȘȢȜȐȝĮȢȝİ

ȠʌȠȚȠįȒʌȠĲİĮȞĲȚțİȓȝİȞȠʌȡȑʌİȚ

ȞĮĮʌȠĳİȪȖİĲĮȚ

ȂȑȖȚıĲȘȝİĲȡȠȪȝİȞȘĲȚȝȒ

țȜȦĲıȒȝĮĲȠȢ

ǹıĲĮșȝȚıȝȑȞȘıĲȐșȝȘȘȤȘĲȚțȒȢ

ʌȓİıȘȢıİĮʌȩıĲĮıȘȝȑĲȡȦȞ

ʌȠįȚȫȞıȪȝĳȦȞĮȝİĲȠȞ

ȀĮȞȠȞȚıȝȩĲȠȣȖȚĮĲȘȞ

ʌȡȠıĲĮıȓĮʌİȡȚȕĮȜȜȠȞĲȚțȫȞ

İȡȖĮıȚȫȞǲȜİȖȤȠȢșȠȡȪȕȠȣ

ĲȘȢȃȑĮȢȃȩĲȚĮȢȅȣĮȜȓĮȢıĲȘȞ

ǹȣıĲȡĮȜȓĮǹȣĲȐĲĮıĲȠȚȤİȓĮ

ĮȞĮĳȑȡȠȞĲĮȚıĲȘȞİĲȚțȑĲĮ

XX

ǼțʌȠȝʌȑȢșȠȡȪȕȠȣıĲȠ

ʌİȡȚȕȐȜȜȠȞıȪȝĳȦȞĮȝİ

ĲȘȞȅįȘȖȓĮĲȘȢǼȣȡȦʌĮȧțȒȢ

ȀȠȚȞȩĲȘĲĮȢǹȣĲȐĲĮıĲȠȚȤİȓĮ

ʌİȡȚȜĮȝȕȐȞȠȞĲĮȚıĲȘȞİȞȩĲȘĲĮ

ȉǼȋȃǿȀǹȈȉȅǿȋǼǿǹțĮȚıĲȘȞ

İĲȚțȑĲĮ

ǹȣĲȩĲȠʌȡȠȧȩȞıȣȝȝȠȡĳȫȞİĲĮȚȝİ

ĲȚȢȚıȤȪȠȣıİȢȠįȘȖȓİȢǼȀ

ǹȣĲȩĲȠʌȡȠȧȩȞıȣȝȝȠȡĳȫȞİĲĮȚȝİ

ĲȚȢȚıȤȪȠȣıİȢȠįȘȖȓİȢ($&

ǹȣĲȩĲȠʌȡȠȧȩȞıȣȝȝȠȡĳȫȞİĲĮȚ

ȝİĲȠȣȢțĮȞȠȞȚıȝȠȪȢȖȚĮĲȘȞ

ȘȜİțĲȡȠȝĮȖȞȘĲȚțȒıȣȝȕĮĲȩĲȘĲĮ

ǾȂȈʌȠȣȚıȤȪȠȣȞıĲȘȞ

ǹȣıĲȡĮȜȓĮ

ȋȡȘıȚȝȠʌȠȚİȓĲİĮȝȩȜȣȕįȘȕİȞȗȓȞȘ

țĮȚȜȐįȚȖȚĮįȓȤȡȠȞȠȣȢțȚȞȘĲȒȡİȢ

ıİĮȞĮȜȠȖȓĮ

ǹȞĮȜȠȖȓĮȕİȞȗȓȞȘȢȜĮįȚȠȪ

ȆȜȒȡȦıȘȜĮįȚȠȪĮȜȣıȓįĮȢ

ȅțȚȞȘĲȒȡĮȢıĲĮȝĮĲȐ

ĮʌİȞİȡȖȠʌȠȚȫȞĲĮȢĲȘȞĮȞȐĳȜİȟȘ

ȝİĲȠįȚĮțȩʌĲȘįȚĮțȠʌȒȢ

ȜİȚĲȠȣȡȖȓĮȢ

ȆȡȠİȖȤȣĲȒȡĮȢ

ȋİȚȡȚıĲȒȡȚȠĲıȠț

ĭȡȑȞȠĮȜȣıȓįĮȢ

ǹʌĮıĳȐȜȚıȘĳȡȑȞȠȣĮȜȣıȓįĮȢ

ǹıĳȐȜȚıȘĳȡȑȞȠȣĮȜȣıȓįĮȢ

ĭȡȑȞȠĮȜȣıȓįĮȢ

 ȝȘĮıĳĮȜȚıȝȑȞȠĮȡȚıĲİȡȐ

 ĮıĳĮȜȚıȝȑȞȠįİȟȚȐ

ȀĮĲİȪșȣȞıȘʌİȡȚıĲȡȠĳȒȢ

ĮȜȣıȓįĮȢ

ǼȞĲĮĲȒȡĮȢĮȜȣıȓįĮȢ

Sayfa yükleniyor ...

SEMBOLLERİN TANIMI

Semboller - motoru çalıstırmak için

Sicak motoru çalıştırma

AÇIK/DURDUR anahtarını

AÇIK konumuna getirin.

Hava alma haznesine 6

kez yavaşça basın.

Jikle/yüksek rölanti kolunu

sonuna kadar çekin (FULL

CHOKE (TAM JİKLE) ko-

numuna).L CHOKE posi-

tion).

Çalıştırma ipini motor

çalışmaya başlıyormuş gibi

sesler çıkarana kadar çekin.

Çalıştırma ipini motor

çalışana kadar sağ elinizle

hızla çekin.

Jikleyi/yüksek rölanti kolu-

nu HALF CHOKE (YARIM

JİKLE) konumuna itin.

TANIMLAR (NE NEDİR?)

Yakıt Karışımı

Doldurma Kapağı

Hava Alma

Haznesi

Jikle/

Yüksek

Rölanti Kolu

AÇIK/DURDUR-

MA Anahtarı

Rölanti Hızı Vidası

Çaliştirma İpi

Ön

Kol

Ön El Koruması

Susturucu

Zincir Ayarlama

Aleti (Kılavuz Aleti)

Zincir

Çarpma

Ucu

Kılavuz Yağı

Doldurma

Kapağı

Çalıştırıcı

Muhafazası

Kesici Derinlik Ölçeğı

Tahrik Bağlantıları

Zincir

Hareket

Yönü

Kılavuz Çubuk

Ayarlama

Vidası

Zincir

Freni

Silindir Kapağı

Gaz Kilidi

Arka Kol

Gaz Tetiği

Kavrama

kapagiğı

Zincir

Kıskacı

Zincir Freni

Somunları

523

GENEL

GÜVENLİK

AÇIKLAMALARI

UYARI!Karbüratör ayarlamalarıdışında

kurma, taşıma ayarlama ya da onarım yapar-

ken aracın yanlışlıkla çalışmaya başlamasını

önlemek için her zaman buji kablosunu ayırın

ve bujiye temas etmeyecek bir şekilde

yerleştirin.

Bu zincirli orman işleri testeresi sadece ağaç

kesmek için tasarlanmıştır. Motorlu testere

yüksek hızlı bir ağaç kesme aleti olduğundan,

kaza riskini en aza indirmek için bazi özel

güvenlik tedbirleri uygulanmalıdır. Bu aracın

yanlış ya da dikkatsiz kullanılması ciddi yara-

lanmalara neden olabilir.

ÖNCEDEN PLANLAYIN

S B

u birimi kullanmaya çalişmadan önce tüm

güvenlik kurallarını, tedbirlerini anlayana ve

takip edebilecek hale gelene kadar bu el

kitabını ve çalıştırma talimatlarını dikkatli

biçimde okuyun.

S Testerenizin yalnızca güvenlik kurallarını,

tedbirlerini ve bu el kitabında bulunan

çalıştırma talimatlarını anlayabilecek ve uy-

gulayabilecek yetişkinler tarafından

kullanılmasına izin verin.

Tam

Oturan

Elbiseler

Güvenlik

Ayakkabısı

Güvenlik

Pantolonu

Ağır Hizmet

Eldivenler

Göz Koruması

İşitme Koruması

Kask

S Koruyucu giysiler giyin. Her zaman kaymaz

tabanlı, çelik uçlu güvenlik ayakkabılarını;

üzerinize tam oturan giysileri; ağir hizmet,

kaymaz eldivenleri; buğu yapmayan,

havalandırmalı gözlükler ya da yüz kalkanı

gibi göz korumalarını; güvenli olduğu

onaylanmiş, sert malzemeden kaskları; ve

kulaklarınızı korumak için ses bariyerlerini

(kulak tıpaları ya da susturucuları) kullanın.

Motorlu testerenin gürültüsü işitme siste-

mine zarar verebileceğinden aleti sürekli ola-

rak kullanan kişilerin düzenli olarak işitme

sistemlerini kontrol ettirmeleri gerekmekte-

dir. Saçlarınızı, omuz hizasından yukarısında

tutun.

S Motor çalışır haldeyken vücudunuzun tüm

parçalarını zincirden uzak tutun.

S Çocukları, izleyenleri ve hayvanlar, çalışma

alanından en az 10 metre uzakta tutun. Mo-

torlu testereyi çalıştırırken ya da kullanırken

diğer kişilerin ya da hayvanların motorlu tes-

tereye yaklaşmalarına izin vermeyin.

S Yorgun, hasta ya da sinirliyken veya alkol,

uyuşturucu ya da ilaç kullanıyorken motorlu

testereyi elinize almayın ya da çalıştırmayın.

Fiziksel olarak kendinizi iyi hissetmeli ve dik-

katinizi toplayabilmelisiniz. Motorlu testere

ile çalışma zorlu bir iştir. Zorlu çalışmalar ne-

deniyle kötüleşebilecek herhangi bir

rahatsızlığınız varsa, motorlu testereyi kul-

lanmadan önce doktorunuzla görüşün.

S Kesme işleminizi dikkatli biçimde öncede

planlayın. Açik bir çalışma alanı, ayağınızı

koyabileceğiniz güvenli bir alan ve eğer ağaç

deviriyorsanız planlı bir geri çekilme yoluna

sahip olmadan kesmeye başlamayın.

TESTERENİZİ DİKKATLİCE

KULLANIN

UYARI!Motorun egzos dumanını, zincir

yağıbuğusunu ve talaş tozunu uzun süreli solu-

mak sağlığınız için zararlı olabilir.

UYARI!Bu makine, çalışması sırasında

bir elektromanyetik alan oluşturur. Bu alan,

bazı koşullarda aktif veyapasif tıbbi implantlar-

da girişime neden edebilir. Ciddi veya ölümcül

yaralanma riskini azaltmak için, tıbbi implantlar

takılı kişilerin, bu makineyi çalıştırmadan önce

doktorlarına ve tıbbi implant üreticisine

danışmanlarını öneririz.

S Motorlu testereyi tek elinizle kullanmayın.

Tek elle kullanma sonucunda operatör,

yardımcıları, yanında bulunan diğer

kişilerden biri ya da birden fazlası ciddi

biçimde yaralanabilir. Motorlutestere, iki elle

kullanılacak şekilde tasarlanmıştır.

S Motorlu testereyi yalnızca iyi havalanan dış

bir alanda çalıştırın.

S Özel olarak eğitim almadıysanız testereyi

merdiven ya da bir ağaç üzerinde kullan-

mayın.

S Motoru ilk çalıştırırken zincirin herhangi bir

nesneye temas etmeyeceğinden emin olun.

Kılavuz çubuk bir kesik içindeyken asla tes-

tereyi çalıştırmayı denemeyin.

S Kesiğin sonlarında testereyi kesiğe doğru

bastırmayın. Testereyi bastırırsanız, kesme

tamamlandığında testerenin kontrolünü kay-

bedebilirsiniz.

S Testereyi yere bırakmadan önce motoru dur-

durun.

S Hasarlı, düzgün ayarlanmamış veya tam ve

güvenli biçimde monte edilmemiş motorlu

testereleri kullanmayın. Hasarlı, kırık ya da

başka herhangi bir şekilde çıktığı takdirde

kılavuzu, zinciri, el korumasını ya da zincir

frenini hemen değiştirin.

S Motor durduğunda motorlu testereyi, sustu-

rucu sizden uzakta, kılavuz çubuk ve zincir

arkada, tercihen bir kılıf içinde olacak şekilde

elde taşıyın.

S Nakliye sırasında makineyi emniyete alın.

MOTORLU TESTERE EMNİYET

EKİPMANI

NOT: Bu bölümde, motorlu testerenin ve em-

niyet özellikleri ve bunların fonksiyonları

açıklanmaktadır. Muayene ve bakım için, Mo-

torlu testere emniyet ekipmanının kontrolü,

bakımı ve servise alınması bölümündeki tali-

matlara bakınız. Bu parçaların motorlu testere-

nizde nereye konumlandırılmış ol

524

îðìû âíóòðåííåãî çàêîíîäàòåëüñòâà ìîãóò

íàêëàäûâàòü îãðàíè÷åíèß íà èñïîëüçîâàíèå

äàííîé ìàøèíû.

GENEL

GÜVENLİK

AÇIKLAMALARI

duğunu anlamak için Ne nedir? kısmındaki tali-

matlara bakınız. Eğer makine bakımı doğruola-

rak yapılmazsa ve servis ve/veya tamir

işlemleri profesyonel olarak uygulanmazsa

makinenin kullanım ömrü azalabilir ve kaza ris-

ki olasılığı artabilir. Eğer daha fazla bilgiye ihtiy-

aç duyarsanız, lütfen en yakın servis satıcınızla

temasa geçiniz.

S Zincir freni. Testereniz, zinciri durdurmak

üzere tasarlanmış bir zincir freni ile

donatılmıştır.

UYARI!Zincir freni, bir geri tepme duru-

munda zinciri anında durduracak şekilde

tasarlanmıştır. Zincir freni kaza riskini

azaltmaktadır ancak kazaları önlemek yalnızca

sizin elinizdedir. GERİ TEPME SIRASINDA

ZİNCİR FRENİNİN SİZİ KORUYACAĞINI

VARSAYMAYIN.

S Gaz tetiği kilidi. Gaz kilidi, gaz tetiğinin kaza-

ra çalıştırılmasını önlemek üzere

tasarlanmıştır.

S Zincir tutucu. Zincir tutucu, kopma durumun-

da testere zincirini tutmak üzere

tasarlanmıştır.

S Titreşim azaltma sistemi. Zincirli (motorlu)

testereniz, titreşimi minimize etmek ve

çalışmayı daha kolay hale getirmek üzere

tasarlanmış titreşim azaltma sistemi ile

donatılmıştır.

GÜVENLİK UYARISI: Benzinle çalışan

motorlara sahip el aletlerini kullanma sonucun-

da uzun süre titreşime maruzkalma, parmak ve

elde kan damarı ya da sinir hasarlarına,

dolaşım bozukluğuna sahip kişilerde eklem-

lerde sorunlara yada anormal şişmelere neden

olabilir. Sağlikli kişilerde de uzun süre soğuk

havada çalışmayla kan damarları hasarları

arasında ilişki olduğu düşünülmektedir. Eğer

uyuşma, ağri, güç kaybı, deri renginde ya da

dokusunda değişiklik ya da parmak, el, ya da

eklemlerde his kaybı gibi belirtilerle

karşılaşirsanız, bu aleti kullanmayı bırakın ve

bir doktora başvurun. Anti-titreşim sistemi, bu

sorunların ortadan kalkacağini garanti etmez.

Sürekli ya da düzenli olarak motorlu aletleri kul-

lanan kişilerin kendi fiziksel durumlarını ve bu

aletin durumunu takip etmeleri gerekmektedir.

S ON/STOP (AÇMA/DURDURMA) düğmesi.

ON/STOP düğmesi motoru durdurmak için

kullanılmalıdır.

MOTORLU TESTERE EMNIYET

EKIPMANININ KONTROLÜ, BA-

KIMI VE SERVISE ALINMASI

UYARI! Testereyi asla emniyet ekip-

manı hasarlıyken kullanmayınız. Emniyet ekip-

manı muayene ve bakımdan geçirilmelidir.

Eğer zincirli testerenizin muayene sonucu iyi

değilse, tamir için en yakın servis satıcınıza

götürünüz.

S Zincir freni. Zincir freni ve kavrama silindirin-

deki talaş tozu, reçine ve pislik kalıntılarını

fırçayla temizleyiniz. Pislik ve aşınma frenin

çalısmasını engelleyebilir. Ek bilgi için,

ÜNİTENİZİN ÇALIŞTIRILMASI kısmına

bakınız.

S Gaz tetiği kilidi. Gaz tetiğinin gaz kilidine

basılmadan çalışmadığından emin olunuz.

S Zincir tutucu. Zincir tutucunun hasarlı

olmadığından ve zincirli testere gövdesine

sağlam bir şekilde takılı olduğundan emin

olunuz.

S Titreşim azaltma sistemi. Titreşim azaltma

ünitelerinde çatlak veya deformasyon olup

olmadığını düzenli olarak kontrol ediniz.

Titreşim azaltma ünitelerinin motor ünitesine

ve kulp ünitesine güvenli bir şekilde takılı ol-

duğundan emin olunuz.

S ON/STOP (AÇMA/DURDURMA) dügmesi.

Motoru çalıştırınız ve ON/STOP dügmesini

STOP konumuna getirdiğinizde motorun

durduğundan emin olunuz.

TESTERİNİZİN DÜZGÜN ÇALI-

SIR ŞEKİLDE KALMASINI SA-

ĞLAYIN

S Bu el kitabının bakım bölümünde belirtilenler

dışında motorlu testerenin tüm servis

işlemlerinin nitelikli bir servis tarafından

yapılmasını sağlayın. Örneğin kavramanın

bakımı yapılırken volanın çıkartılması ya da

tutulması için yanlışaletler kullanılırsa, volan-

da yapısal hasar meydana gelebilir ve yan-

masına neden olabilir.

S Gaz tetiği bırakıldığında testere zincirinin

durduğundan emin olun. Düzeltmeler için

Karbüratör Ayarlamaları bölümüne bakın.

S Asla testereniz üzerinde herhangi bir

değişiklik yapmayın. Yalnızca üreticiniz ta-

rafından sağlanan ya da özel olarak önerilen

ek parçaları kullanın.

S Tutma yerlerini, kuru, temiz tutun veüzerinde

yağ ya da yakıt karışımı bulunmadığından

emin olun.

S Yakıt ve yağ kapaklarının, vidaların ve

bağlama parçalarının iyice sıkılmış

olduğundan emin olun.

S Yalnizca önerilen Partner aksesuarlarını ve

yedek parçalarını kullanın.

YAKITLA İLGİLİ İŞLEMLERDE

DİKKATLİ OLUN

S Yakıtla işlem yaparken ya da motorlu tester-

eyi kullanırken sigara içmeyin.

S Yakıtın karıştırıldığı ya da döküldüğü alanlar-

da tüm kıvılcım ya da alev kaynaklarını orta-

dan kaldırın. Sigara içilmemeli, açık alev bu-

lunmamalı ya da kıvılcıma neden olabilecek

herhangi bir çalışma yapılmamalıdır. Yakıt

doldurmadan önce motorun soğumasını

bekleyin.

S Yakıtı dış bir alanda, çıplak toprak üzerinde

karıştırın ve dökün; yakıtı serin, kuru ve iyi

havalandırılan bir yerde saklayın; her türlü

yakıt alabilen onaylı, işaretli kaplar kullanın.

Testereyi çalıştırmadan önce tüm dökülen

yakıtları silin.

S Motoru çalıştırmadan önce yakıt doldur-

duğunuz alandan en az 10 ayak (3 metre)

uzağa gidin.

525

GENEL

GÜVENLİK

AÇIKLAMALARI

S Motoru kapatın ve testereyi yanıcı olmayan

bir alanda soğumayabırakın; kuru yapraklar,

saman, kağıt vs. gibi malzemelerin üzerine

bırakmayın. Yakıt deposu kapağını yavaşça

çıkartın ve yakıt doldurun.

S Aleti ve yakıtı, yakıt buharlarının su ısıtıcılar,

elektrikli motorlar ya da şalterler, fırınlar vs.

gibi aletlerden kaynaklanabilecek kıvılcım ya

da açık alevlere ulaşamayacağı bir yere koy-

un.

GERİ TEPME

UYARI! Ciddi yaralanmalara neden

olabileceğinden geri tepmeye dikkat edin. Geri

tepme, kılavuz çubuğun üst ucuna yakın bir

yerde testere zincirikütük ya da dal gibi bir nes-

neye temas ettiğinde ya da ağaç kapanarak

testere zincirini kesikte sıkıştırdığında kılavuz

çubuğun aniden aşaği, yukarı ya da ileri hare-

ket etmesidir. Ağacın içindeki yabancı bir bir

maddeyle temas etmesi de motorlu testerenin

kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

S Döner Geri Tepme, hareket halindeki zincir,

kılavuz çubuğun üst ucunda bir nesneye te-

mas ettiğinde meydana gelebilir. Bu temas

zincirin, nesnenin içine oturmasına ve zincir

hareketinin bir anlık durmasına neden olabi-

lir. Bunun sonucunda kılavuz çubuğu oper-

atöre doğru yukari ve geriye doğru iten çok

ani ters bir tepki meydana gelir.

S Sıkısma Sonucu Geri Tepme, ağaç

kapandığında ve bu hareketli testere zinciri-

ni, kılavuz çubuğun üst kısmı boyunca kesik

içinde sıkıştırdığı ve testere zincirinin aniden

durduğu durumlarda meydana gelebilir. Zin-

cirin bu ani duruşu, ağacı kesmek için

kullanılan zincir gücünün terse dönmesine

neden olur ve testerenin, zincirin dönme

yönünün tersine hareket etmesine yol açar.

Testere, doğrudan operatöre doğru geri

hareket eder.

S Çekme, hareketli zincirin, kesik içinde kıla-

vuz çubuğun alt kısmına doğru ağaç içindeki

yabancı bir nesneyle temas ettiği ve testere

zincirinin aniden durduğu durumlarda mey-

dana gelebilir. Bu ani duruş, testereyi ileriye

ve operatörden uzağa doğru çeker ve oper-

atörün kolayca kontrolü kaybetmesine ne-

den olur.

Sıkısma Sonucu Geri Tepmeyi Önleyin:

S Malzemenin zincirin üst kısmını

sıkıştırmasına ya da başka bir şekilde dur-

masına neden olabileceği durumlara ya da

engellere karşi çok dikkatli olun.

S Aynı anda birden fazla kütük kesmeyin.

S Devrilmiş agaçlari dograrken kilavuzu, alttan

kesikten çekerken testereyi döndürmeyin.

Çekmeyi Önleyin:

S Kesmeyi her zaman motor tam hızda

çalışırken ve testere muhafazası ağaca

dönük haldeyken başlatın.

S Plastik ya da ağaçtan yapılmış kamalar kul-

lanın. Kesiği açık tutmak için asla metal kul-

lanmayın.

Tepme Yolu

Engelleri Ortadan

Kaldırın

Çalışma Alanını

Temizleyin

GERİ TEPME OLASILIĞINI

AZALTIN

S Geri tepmenin meydana gelebileceğini

aklınızdan çıkartmayın. Geri tepmenin nasıl

meydana geldiğini anlarsanız, böyle bir du-

rumda daha az şaşırabilir ve kazalardan ko-

runabilirsiniz.

S Asla hareket halindeki zincirin, kılavuzun

ucunda bir nesneye temas etmesine izin ver-

meyin.

S Çalışma alanında diğer ağaçlar, dallar, kaya-

lar, çitler, kütükler vs. gibi engelleyebilecek

nesneler bulunmamasını sağlayın. Bir

kütügü ya da dalı keserken, testere zincirinin

temas edebileceği her türlü engeli ortadan

kaldırın ya da bunlara karşi dikkatli olun.

S Testere zincirinin keskin ve uygun gerginlikte

olmasını sağlayın. Gevşek ya da keskin ol-

mayan zincirler, geri tepme olasılığını artırır.

Üreticinin zincir keskinleştirme ve bakım

talimatlarını uygulayın. Düzenli aralıklarla

zincirin gerginliğini motor duruyor halde kon-

trol edin. Bu işlemi asla motor çalışırken yap-

mayın. Zinciri gerdikten sonra kılavuz sıkma

somunlarının tam olarak sıkıldığından emin

olun.

S Kesmeye tam hızda başlayınve böyledevam

edin. Zincirindaha düşük hızlarda hareket et-

mesi, geri tepme riskini artırır.

S Bir seferde tek kütük kesin.

S Daha önce açılmış bir kesiğe yeniden girer-

ken çok dikkatli olun.

S Kesmeye, kılavuzun ucuyla başlamayın

(daldırma kesme).

S Kesiği kapatabilecek ve zinciri

sıkıştırabilecek ya da zincirin üzerine

düşebilecek kayar kütüklere ya da diğer kuv-

vetlere dikkat edin.

S Testereniz için belirtilen Azaltılmış Geri Tep-

meli Kılavuz ve Düşük Geri Tepmeli Zincir

kullanın.

526

GENEL

GÜVENLİK

AÇIKLAMALARI

KONTROLÜ SAĞLAYIN

Asla ellerinizi

belirtilenin tam

tersi tutmayın

Testerenin solunda

durun

Başparmak, tutma

çubuğunun altında

Dirsek kilitli

S Motor çalışırken her iki elinizi kullanarak tes-

tereyi sıkıca ve düzgün biçimde tutun ve

kaçmasına izin vermeyin. Sıkı bir tutuş geri

tepme riskini azaltmanızda ve testerenin

kontrolünü sağlamanızda yardımcı olacaktır.

Sol elinizin parmaklarını tutma çubuğunun

etrafını saracak şekilde, sol baş parmağınızı

da bu çubuğun altına yerleştirin. İster solak

olun isterse sağ elinizi kullanın, her zaman

sağ elinizi tamamen sağ tutma yerinin

etrafını saracak şekilde tutun. Sol kolunuzu,

dirsek kilitli halde düz tutun.

S Devrilmiş ağaçlari doğramak için kesme ya-

parken sol elinizi ön tutma çubuğunun üzer-

ine, arka tutma yerindeki sağ elinizle düz bir

çizgi olacak şekilde yerleştirin. Hiçbir kesme

türünde sol ve sağ ellerinizin yerlerini

değiştirmeyin.

S Ağırlığınızı her iki ayağınıza dengeli biçimde

vererek durun.

S Gövdenizin kesme zinciriyle aynı hizada ol-

maması için testerenin biraz solunda durun.

S Uzanarak çalışmayın. Testere sizi çekebilir

ya da dengenizi bozabilir. Testerenin kon-

trolünü de kaybedebilirsiniz.

S Omuz hizanızdan yukarıdaki seviyelerde

kesme işlemi yapmayın. Omuz hizasının

yukarısındaki seviyelerde testerenin kon-

trolünü sağlamak çok zordur.

GERİ TEPME EMNİYET

ÖZELLİKLERİ

UYARI!Geri tepme riskini azaltmak için

testerenizde aşağidaki güvenlik özellikleri

bulunmaktadır; ancak bu özellikler geri tepme

riskini tamamen ortadan kaldırmaz. Bir motorlu

testere kullanıcısı olarak yalnızca güvenlik

araçlarına güvenmeyin. Ciddi yaralanmalara

neden olabilecek geri tepme ya da diğer kuv-

vetlerin önlenmesine yardımcı olmak için bu el

kitabinda verilen tüm güvenlik tedbirlerini, tali-

matları ve bakım düzenlerini uygulamalısınız.

S Azaltılmıs Geri Tepmeli Kılavuz, kılavuz

ucundaki geri tepme tehlikesi taşıyan

bölümün boyutunu azaltmak için küçük yari

çapa sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.

Azaltılmış Geri Tepmeli Kılavuzun, geri tep-

melerin sayısını ve ciddiyetini önemli ölçüde

azalttiği görülmüştür.

Küçük Yarıçaplı Uç

Azaltılmış Tepmeli Simetrik Kılavuz Çubuğu

Tehlike

Bölgesi

Simetrik Kılavuz Çubuğu

Büyük Yarı Çaplı Uç

Tehlike

Bölgesi

S Düşük Geri Tepmeli Zincir, geri tepme

gücünü saptıran ve ağacin kademeli olarak

kesicinin içine girmesine izin veren konturlu

derinlik ölçeği ve koruma bağlantısına sahip

olacak şekilde tasarlanmıştır.

Düşük Tepmeli Zincir

Konturlu Derinlik Ölçeği

Uzunlamasına koruma

bağlantısı, tepme

gücünü saptırır ve

ağacın kademeli olarak

kesicinin içine girmesi-

ni

sağlar

S El koruması, ön tutma çubuğundaki sol eliniz

kaydığında, elinizin zincirle temas etme

olasılığını azaltmak üzere tasarlanmıştır.

S Ön ve arka tutma çubukları, tutma yerlerinin

arasındaki mesafe uygunolacak ve birbirleri-

yle “ayni çizgi” üzerinde bulunacak şekilde

tasarlanmıştır. Bu tasarımın sağladığı ellerin

açıklığı ve ”ayni çizgi” üzerinde olmaları bir-

likte çalışarak, geri tepme meydana

geldiğinde testerenin operatöre doğru gel-

mesine neden olacak sabit noktasının kon-

trolünde denge ve direnç sağlar.

UYARI! TESTERENİZDE BULUNAN

HERHANGİ BİR ÖZELLİGE GÜVENMEYİN.

GERİ TEPMEYİ ÖNLEMEK İÇİN

TESTERENİZİ DİKKATLİ VE DÜZGÜN

BİÇİMDE KULLANMALISINIZ. Azaltılmış geri

tepmeli kılavuzlarve düşük geri tepmeli testere

zincirleri geri tepme olasılığını ve şiddetini

azaltmaktadır ve kullanılmaları önerilmektedir.

Testerenizde orijinal donanım olarak düşük

geri tepmeli zincir ve kılavuz kullanılmıştır. Zin-

cir freninin her türlü onarımı, yalnızca yetkili ser-

vis tarafından yapılmalıdır. Ürününüzü servis

hizmeti ver

en bir bayiden aldıysanız, aldığınızyere veyaen

yakın yetkili ana servise götürün.

527

x paten veya uzuv boyunca WHVWHUHVÕorayan

NDoÕQÕQYH\DRWXUXPDoÕQ

x $KúDSX]DNGúW÷QGHWHVWHUHGDPODL]LQ

vermeyin.

GENEL

GÜVENLİK

AÇIKLAMALARI

S Bazi durumlarda ucun bir nesneye temas et-

mesi çok hızlı bir ters TEPKİYE neden olur ve

kılavuzu yukarı ve geriye, operatöre doğru

teper.

S Testere zincirinin kılavuzun üst kısmı boyun-

ca sıkışması, kılavuzu hızla, operatöre doğru

geri itebilir.

S Bu tepkilerden herhangi biri testerenin kon-

trolünü kaybetmenizeve ciddiyaralanmalara

neden olabilir. Testerenizde bulunan her-

hangi bir özelliğe tek başina güvenmeyin.

MONTAJ

Montaj işlemi sırasında koruyucu eldivenler

(ürünle birlikte verilmez) giyilmelidir.

ÇARPMA UCUNUN TAKILMASI

(Zaten takılı değilse)

Çarpma ucu, kesme sırasında sabitleyici bir

unsur olarak kullanılabilir.

1. Kılavuz somunlarını ve kavrama kapağını

testereden gevşetin ve çıkartın.

2. Şekilde gösterildiği gibi iki vida ile çarpma

ucunu takın.

KILAVUZ VE ZİNCİRİN TAKILMASI

(Zaten takılı değilse)

UYARI! Testereyi monte edilmiş halde

aldıysanız, her bir montaj adımını tekrar kontrol

edin. Zinciri tutarken her zaman eldiven giyin.

Zincir keskindir ve hareket etmiyorken bile eli-

nizi kesebilir.

1. Kılavuz somunlarını ve kavrama kapağını

testereden gevşetin ve çıkartın.

2. Plastik nakliye ara parçasını çıkartın (var-

sa).

Kavrama

kapağı

Kılavuz

somunları

Nakliye ara

parçasının

Zincir Ayarlama

Aleti (Kılavuz Aleti)

3. Zincirin gerginliğini ayarlamak için bir ayar-

lama pimi ve vidası kullanılır. Kılavuzu

monte ederken, ayarlama vidasının üzer-

inde bulunan pimin, kılavuzun üzerindeki

delikle hizalı olması çok önemlidir. Vidanın

döndürülmesi, ayarlama pimini vidada yu-

karı ve aşaği hareket ettirecektir. Kılavuzu

testereye takmaya başlamadan önce bu

ayarı bulun. Aşağıdaki şekle bakin.

Kavrama kapağına yerleştirilmiş ayarla-

ma

Kavrama

kapağı

4. Ayarlama pimi durma noktasına dokunana

kadar, ayarlama vidasını ilinizle saatin tersi

yönde döndürünüz. Bu işlem, pimin hemen

hemen doğru konumda olmasını sağlar.

5. Kılavuz çubuğunu, kavrama silindiri

dişlisinde durana kadar kılavuz cıvatalar

üzerinde kaydırınız.

Kılavuz çubuk

Kılavuz

cıvataları

6. Zinciri dikkatli biçimde ambalajından

çıkartın. Zinciri aşağıda gösterilen şekilde

tahrik bağlantılarından tutun.

KESİCİLER DÖNÜŞ

YÖNÜNE DÖNÜK OLMALIDIRN

Kılavuzun

Ucu

Kesici

Derinlik Ölçeğı

Tahrik Bağlantıları

528

MONTAJ

Kesici

Derinlik

Ölçeğı

Tahrik

Bağlantıları

7. Tahrik bağlantılarını kavrama silindiri

dişlisine takarak zinciri kavrama tutucunun

üst arka tarafına yerleştiriniz.

8. Tahrik bağlantılarının alt kısmını, kılavuzun

ucundaki dişlinin dişleri arasına oturtun.

9. Zincir tahrik bağlantılarını kılavuz oluğuna

yerleştirin.

10. Zincir, kılavuzçubuğu oluğuna tam oturana

kadar kılavuzu ileri doğru çekin. Tüm tahrik

bağlantılarının kılavuz oluğunda olduğun-

dan emin olun.

11. Böylece, ayarlama piminin kılavuz çubuk-

taki alt deliğe yerleştiğinden emin olarak

kavrama kapağını monte edin. Bu pimin

vida hareket ettirildiğinde kılavuz çubuğuil-

eri ve geri yönde hareket ettireceğini unut-

mayınız.

Kavrama

kapagi

Alt delik

Kılavuz çubuk

Ayarlama pimi

12. Kılavuz somunlarını takınız ve sadece

parmaklarınızla sıkılayınız. Zincir geril-

diğinde, kılavuz somunlarını sıkmanız

gerekecektir.

ZİNCİR GERİLİMİ (Zincir zaten takılı

olan araçlar dahil)

UYARI!Zincirle uğraşırken koruyucu el-

diven giyiniz. Zincir keskindir ve hareket et-

mese bile sizi kesebilir.

NOT: Zincir gerilimini ayarlarken, zincir freni

somunlarının yalnızca elle sıkılmış olduğundan

emin olun. Zincir gerilimini ayarlarken, zincir

freni somunlarının tam sıkılmış olması hasara

neden olabilir.

Gerilimin kontrol edilmesi:

Zinciri kılavuz çubuk etrafında hareket ettirmek

için zincirayarlama aletinin (kılavuz aleti) torna-

vida tarafinı kullanınız. Eğer zincir dönmezse,

çok sıkı demektir. Eğer zincir çok gevşek olur-

sa, kılavuzdan aşagı sarkacaktır.

Kılavuz

çubuk

Ayarlama vi-

dası

Kılavuz

somunları

Zincir Ayarlama

Aleti (Kılavuz

Aleti)

Gerilimin ayarlanması:

Zincir gerilimi çokönemlidir. Kullanım sırasında

zincir esner. Bu durum özellikle testereyi ilk

kullandığınız bir kaç kez daha çok olur. Tester-

eyi her kullandığınızda ve yakıt eklediğinizde

zincir gerilimini kontrol edin.

1. Kılavuz somunlarını, kavrama kapağına

parmak sıkılığında tutununcaya kadar

gevşetin.

2. Zincir, kılavuz çubuk rayının altına tam ola-

rak temas edene kadar ayarlama vidasını

saat yönünde döndürün.

Ayarlama

vidası

3. Tüm bağlantıların kılavuz oluğuna otur-

duğundan emin olmak için kılavuz aletini

kullanarak zinciri kılavuz çubuk etrafında

döndürünüz.

4. Sarkma olup olmadığını kontrol etmek için

kılavuzun ucunu kaldırın. Kılavuz çubuğun

ucunu serbest bırakın ve ayarlama vidasını

1/4 tur saat yönünde döndürün. Sarkma

olmayıncaya kadar tekrarlayınız.

Ayarlama vidası - 1/4 Tur

5. Kılavuzun ucunu kaldırırken, kılavuz aleti-

yle kılavuz somunlarını iyice sıkılayın.

Kılavuz

somunları

6. Zınciri kılavuz üzerinde hareket ettirmek

için zincir kılavuz aletinin tornavida ucunu

kullanın.

7. Zincir dönmüyorsa, çok sıkıdır. Kılavuz

somunlarını hafifçe gevşetin ve ayarlama

vidasını saatin tersi yönde 1/4 tur çevirerek

zinciri gevşetin. Kılavuz somunlarını geri

sıkılayın.

529

MONTAJ

8. Eğer zincir çok gevşek olursa, kılavuzdan

aşağı sarkacaktır. Zincir gevşekse tester-

eyi ÇALIŞTIRMAYIN.

NOT: Zincirin ağırlığı zincirin kılavuz çubuğun

alt kısmından sarkmasına neden olmuyor ve

zincir kılavuz etrafında rahatça dönmeye

devam ediyorsa (zincirli testere dik bir konum-

dayken) zincir gerginliği doğru ayarlanmış de-

mektir.

UYARI! Eğer testere gevşek zincirle

çalıştırılırsa, zincir kılavuzdan çıkıp fırlayabilir

ve operatörün ciddi şekilde yaralanmasına ve/

veya zincirin kullanılamaz hale gelecek şekilde

zarar görmesine neden olabilir. Eğer zincir

kılavuzdan çıkıp fırlarsa, hasar görmüş bir

tahrik bağlantısı olup olmadığını kontrol edin.

Hasar görmüş zincir tamir edilmeli veya

değiştirilmelidir.

UYARI!Kullanım sırasında vekullandık-

tan sonra susturucu çok sıcaktır. Susturucuya

dokunmayın ya da kuru ot ya da yakıt gibi yanıcı

malzemeleri dokundurmayın.

YAKIT KULLANIMI

ÇALIŞTIRICI

Notlar! Makine çift düzeylibirmotora sahiptir ve

her zaman benzin ve çift yoğunluklu motor yağı

karıştırılarak kullanılmalıdır. Doğru karışımdan

emin olabilmek için karıştırılacak yağmiktarının

tam ölçümü önem taşımaktadır. Az miktarda

yakıt karışımı sı rasında, yağ miktarındaki

küçük yanlışlıklar bile karışım bağlamında

büyük yanlışlıklara yol açar.

UYARI! Yakıtla uğraşırken iyi bir hava-

landırmaya özen gösteriniz.

BENZIN

• Kurflunsuz veya kurflunlu kaliteli benzin kul-

lanınız.

• Önerilen en düflük oktan 90 (RON) dı r.

• Motoru 90'dan daha düflük oktanla çalı fltı rı

rsanı z motor vurmaya bafllayabilir. Böylece

motor sı caklı ğı yükselir ve yatak

yükü artar ki bunları n sonucunda motorda

ciddi hasarlar meydana gelebilir.

• Eğer yüksek devridaim gerektiriyorsa

(örneğin budama sırasında) daha yüksek ok-

tan önerilir.

Alıştırma

İlk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek

hızlarda çalıştırmaktan kaçının.

İKI-STROK YAĞI

• En iyi sonuçlar ve performans için hava

soğutmalı, iki zamanlı motorlarımız için özel

olarak üretilen Universal, Universal powered

by McCulloch iki zamanlı motor yağlarını kul-

lanın.

• Su soğutmalı harici motorlar için üretilmiş,

harici yağ (TCW) olarak da anılan iki zamanlı

motor yağlarını asla kullanmayın.

• Dört çekişli motorlar için imal edilmiş olan

yağları kesinlikle kullanmayınız.

• Düşük yağ kalitesi veya fazla zengin yağ/

yakıt karışımı katalitik dönüştürücünün işlev-

ine zarar verir ve hizmet ömrünü azaltır.

KARIŞTIRMA ORANI

Universal, Universal powered by McCulloch iki

zamanlı yağ içeren 1:50 (%2).

JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmış hava

soğutmalı, iki zamanlı motorlar için tasarlanmış

yağlar ile 1:33 (%3).

Benzin, litre İki-strok yağı, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

KARIŞIM

• Benzin veyağı her zaman, benzin için uygun-

luğu onanmış, temiz bir kapta karıştırınız.

530

YAKIT KULLANIMI

• Her zaman, karıştırılacak olan benzinin

yarısını karıştırarak işe başlayınız. Daha

sonra yağın tümünü dökünüz. Yakıt

karışımını katıştırınız (çalkalayınız). Daha

sonra geri kalan benzini dökünüz.

• Makinenin yakıt deposu dolmadan önce

yakıt karışımını özenle katıştırınız

(çalkalayınız).

• Bir aylık bir ihtiyaçtan daha fazla yakıt

karıştırmayınız.

• Eğer makine uzun bir süre kullanılmaya-

caksa yakıt deposu boşaltılıp temizlen-

melidir.

ZINCIR YAĞI

• Yağlama için iyi yapışma karakteristiklerine

sahip özel yağ (zincir yağı) kullanmanızı ön-

eririz.

• Kesinlikle akışkan yağ kullanmayınız. Bu,

yağ pompası, kılıç ve zincire zarar verir.

• Hava sıcaklığına bağlı olarak (uygun day-

anıklılık), doğru/uygun yağ tipinin kullanıl-

ması önem taşımaktadır.

• Sıfırın altındaki hava sıcaklıkları kimi yağların

akışkanlığını yavaşlatır. Bu ise yağ pom-

pasında artıkların birikmesine ve pompa

gereçlerinin bozulmasına yol açar.

• Zincir yağlama yağının seçimi konusunda

servis atelyenize danışınız.

YAKIT IKMALI

UYARI! Aşağıdaki önlemler yangın

olasılığını azaltır. Yakıtın yakınında sigara

içmeyiniz ve/veya sıcak bir cisim bulundur-

mayınız. Yakıtı doldurmadan önce motoru

durdurun ve motorun soğumasını bekleyiniz.

Yakıt doldururken, olası bir fazla basıncın

yavaşça kaybolması için depo kapağını

yavaşça açınız. Yakıt ikmalinden sonra depo

kapağını iyice sıkıştırarak kapatınız. Başla-

madan önce mutlaka makineyi doldurma

alanından ve kaynağından uzaklaştırın.

Depo kapağını iyice kurulayınız. Yakıt ve zincir

yağı deposunu düzenli olarak temizleyiniz.

Yakıt filtresi, yılda en azbir kez değiştirilmelidir.

Depodaki kirlenmeler, çekiş bozukluklarına

neden olur. Depoyu doldurmadan önce yakıt

kabını iyice çalkalayarak yakıtın iyi karışmasını

sağlayınız. Zincir yağı deposu ve yakıt deposu

dikkatle eşleştirilmişlerdir. Dolayısıyla, iki de-

poyu her zaman muhakkak aynı zamanda dol-

durmanz gereklidir.

UYARI! Yakıt ve yakıt buharı, büyük

yanma tehlikesi taşımaktadır. Yakıt ve zincir

yağı ile uğraşırken dikkatli olunuz. Yangın, pat-

lama ve solunum tehlikesini aklınızdan

çıkarmayınız.

ÇALIŞTIRMA VE DURDURMA

UYARI!Motor rölantide çalışırken zincir

hareket etmemelidir. Rölantide zincir hareket

ediyorsa, bu el kitabi içinde KARBÜRATÖR

AYARI'na bakin. Susturucu ile temas etmesini

önleyin.Sıcak susturucu, ciddi yanıklaraneden

olabilir.

Motoru durdurmak için AÇIK/DURDUR

anahtarını DURDURMA konumuna getirin.

Motoru çalıstırmak için aşağıdaki şekilde

gösterildiği gibi testereyi yerde sıkıca tutun.

Zincirin, herhangi bir nesneye temas etmeden

serbest biçimde döndüğünden emin olun.

Sol el ön

kulpta

Çalıştırma ipi tutma yeri

Sağ ayak arka kulpun içinden

Her çekişte ipin yalnızca 40-45cm'sinikul-

lanın.

Çalıştırma ipini çekerken testereyi sıkıca

tutun.

HATIRLANMASI GEREKEN

ÖNEMLİ NOKTALAR

Çalıştırma ipini çekerken, ipi sonuna kadar

çekmeyin; aksi takdirde ip kopabilir. Çalıştırma

ipinin geri sarılmasına izinvermeyin. Kolu tutun

ve ipin yavaşça geri sarılmasını sağlayın.

Soğuk havalarda çalıştırırken birimi tam jiklede

çalıştırın; gaz tetiğini çekmeden önce motorun

ısınmasını bekleyin.

NOT: Jikle/yüksek rölanti kolu FULL CHOKE

(TAM JİKLE) konumundayken malzeme kes-

meyin.

SOĞUK MOTORU (ya da yakıtı

bittikten sonra sıcak motoru)

ÇALIŞTIRMA:

NOT: Aşağidaki adımlarda, jikle/yüksek rölan-

ti kolu tam olarak çekili olduğunda, ilk

çalıştırma için doğru gaz ayarı otomatik olarak

ayarlanır.

531

ÇALIŞTIRMA VE DURDURMA

AÇIK

AÇIK/DURDURMA

ANAHTARI

DURDURMA

Jikle/

Yüksek

Rölanti

Kolu

1. AÇIK/DURDUR anahtarını AÇIK konumu-

na getirin.

2. Hava alma haznesine 6kez yavaşça basın.

3. Jikle/yüksek rölanti kolunu sonuna kadar

çekin (FULL CHOKE (TAM JİKLE) konu-

muna).

4. Sağ elinizle çalıştırma ipini sertçe 5 kez çe-

kin. Çalıştırma ipini motor çalışmaya

başlıyormuş gibi sesler çıkarana kadar

çekin. Ardından bir sonraki adıma geçin.

NOT: 5. çekmeden önce motor çalışacakmış

gibi sesler çıkarıyorsa, artık çekmeyin ve he-

men bir sonraki adıma geçin.

5. Jikleyi/yüksek rölanti kolunu HALF

CHOKE (YARIM JİKLE) konumuna itin.

KAPALI

YARIM

TAM

JİKLE/YÜKSEK

RÖLANTİ KOLU

6. Çalıştırma ipini motor çalışana kadar sağ

elinizle hızla çekin.

7. Motorun yaklaşık 30 saniye çalışmasına

izin verin. Ardından motorun rölanti hızına

geri dönmesini sağlamak için gaz tetiğini

çekin ve bırakın.

Testerenin arka kenarında, her adımın

şekillerle anlatıldığı basitleştirilmiş bir

çalıştırma hatırlatıcı bulunur.

SICAK MOTORU ÇALIŞTIRMA

1. AÇIK/DURDUR anahtarını AÇIK konumu-

na getirin.

2. Jikle/yüksek rölanti kolunu sonuna kadar

çekin (FULL CHOKE (TAM JİKLE) konu-

muna). Jikleyi/yüksek rölanti kolunu HALF

CHOKE (YARIM JİKLE) konumuna itin.

3. Hava alma haznesine 6kez yavaşça basın.

4. Çalıştırma ipini motor çalışana kadar sağ

elinizle hızla çekin.

5. Motorun rölanti hızına geri dönmesini

sağlamak için gaz tetiğini çekin ve bırakın.

ZOR ÇALIŞTIRMA (ya da

boğulmuş motoru çalıştırma)

10 kez çektikten sonra çalışmaya

başlamıyorsa, motor çok fazla yakıttan

boğulmuş olabilir.

Motor boğulduğunda, jikle/yüksek rölanti kolu-

nu tamamen iterek (OFF CHOKE (JİKLE

KAPALI) konumuna) ve yukarıda verilen sıcak

motor çalıştirma talimatları uygulanarak fazla

yakıt bertaraf edilebilir. AÇIK/DURDURMA

anahtarının AÇIK konumda olduğundan emin

olun.

Aracın ne kadar boğulduğuna bağli olarak

çalıştırmak için çalıştırma ipi kolunu çok kez

çekmeniz gerekebilir. Eğer yine de motor

çalışmazsa, SORUN GİDERME TABLOSU'na

bakin.

ÇALIŞMA TEKNİKLERİ

ZİNCİR FRENİ

UYARI! Ön el korumasını ön tutma yer-

ine doğru sonuna kadar çekerek zincir freninin

devre dışı kalmasını sağlayin. Testere ile

kesme işlemine başlamadan önce zincir freni-

nin devre dışı bırakılması gerekmektedir.

S Bu testerede bir zincir freni bulunmaktadır.

Fren, geri tepme meydana geldiğinde zinciri

durdurmak üzere tasarlanmıştır.

S Ataletle çalışan zincir freni, ön el koruması

elle ya da merkezkaç kuvvetle ileri itildiğinde

devreye girer.

S Fren zaten devreye girmişse, ön el

korumasını öntutma yerinedoğrusonunaka-

dar çekerek zincir freninin devre dışı

kalmasını sağlayın.

S Testere ile keserken zincir freninin devre dışı

bırakılması gerekmektedir.

Devrede

Devre dısı

532

ÇALIŞMA TEKNİKLERİ

ÖNEMLİ NOKTALAR

UYARI! Bazen talaşlar kavrama kapa-

ğına kaçarak zincirin sıkışmasına neden olabil-

mektedir. Temizlik öncesinde her zaman maki-

neyi durdurun.

S İlk kullanımdan önce ve 1 dakika

çalıştırdıktan sonra zincirin gerginliğini kon-

trol edin. MONTAJ bölümünde ZİNCİR

GERİLİMİ konusuna bakın.

S Yalnızca tahta kesin. Metal, plastik, beton,

ahşap olmayan yapı malzemeleri vs. kes-

meyin.

S Zincir yabancı bir maddeye temas ederse

testereyi durdurun. Testereyi inceleyin ve

gerekiyorsa onarın.

S Zinciri toprak ve kumdan uzak tutun. Küçük

bir parça toprak bile zinciri hızla köreltecek

ve geri tepme olasılığını artıracaktır.

S Büyük bir kesme işlemine başlamadan önce

testereyi kullanma “hissini” kazanmak için

aşağidaki teknikleri kullanarak bir iki küçük

kütük kesin.

S Kesmeye başlamadan önce gaz tetiğini

sıkın ve motorun tam hızda çalışmasını

sağlayın.

S Testere çerçevesi kütüğe dönük olacak

şekilde kesmeye başlayın.

S Tüm kesme işlemi sırasında motoru tam

hızda çalışır halde tutun.

S Kesme işini zincirin yapmasına izin verin.

Aşağiya doğru yalnızca hafif bir basınç

uygulayın.

S Kesik tamamlandığında gaz tetiğini

bırakın ve motorun rölantiye dönmesini

bekleyin. Kesme yapmadan testereyi

tam gazda çalıştırırsanız, gereksiz

aşınma meydana gelebilir.

S Kesme tamamlanınca kontrolü kaybet-

memek için kesiğin sonlarına doğru tes-

tereyi bastırmayın.

S Testereyi yere bırakmadan önce motoru dur-

durun.

AĞAÇ DEVİRME TEKNİKLERİ

UYARI! Ağacın hangi yöne düşeceğini

bilmiyorsanız binaların ya da elektrik tellerinin

yakınında, iyi göremeyeceğiniz için geceleri ya

da ağacın düşeceği taraf

kestirilemeyeceğinden yağmur, karya dagüçlü

rüzgar olduğunda ağaç kesmeyin.

Kesme işleminizi dikkatli biçimde öncede plan-

layın. Ayağınızı basacak güvenli bir yer ayarla-

mak için ağacın etrafındaki alanı temizlemeniz

gerekebilir. Üzerinize düştügünde ciddi yara-

lanmalara neden olabilecek kırık ya da ölü dal-

lara dikkat edin.

Ağacın belirli bir yöne düşmesine neden olabi-

lecek doğal koşullar arasında aşağıdakiler

gösterilebilir:

S Rüzgarın yönü ve hızı.

S Ağacın eğik olması. Düzensiz ya da eğimli

arazi nedeniyle ağacın eğikliği fark edile-

meyebilir. Ağacın eğimini belirlemek için bir

çekül ya da su terazisi kullanın.

S Herhangi bir tarafta toplanmış ağırlık ya da

dallar.

S Etraftaki ağaçlar ya da engeller.

Ağacın çürümüş ya da içinin boşalmış olup

olmadığını kontrol edin. Eğer ağacın gövdesi

çürümüşse, kırılabilir ve operatöre doğru

düşebilir. Ağacın düsmesi için yeterince açıklık

bulunduğundan emin olun. En yakın kişi ya da

diğer nesnelerden itibaren 2-1/2 ağaç boyu

kadar mesafe bırakın. Motorun gürültüsü uyarı

sinyalini bastırabilir. Ağaçta kesmenin

yapılacağı yerdeki toprak, taş, gevşek ağaç

kabukları, çivi, zımba ve telleri çıkartın.

Düşme yönü

45_

Engel olmayan bir geri

çekilme yolu planlayın.

Geri çekilme

BÜYÜK AĞAÇLARIN

DEVRİLMESİ (Çapı 15 cm ya da

daha büyük a

ğaçlar)

Büyük ağaçların devrilmesinde çentme yönte-

mi kullanılır. Ağacın düşmesinin istendiği

yönde bir çentik açılır. Ağacın diğer yanında bir

devirme kesimi yapılır. Ağaç çentiğe doğru

düşme eğilimindedir.

ÇENTİK KESME VE AĞACIN

DEVRİLMESİ

S Önce üst kısmını kesmeye başlayarak

çentiği açın. Ağacın çapının 1/3 kadar gire-

cek şekilde kesin. Ardından çentiğin alt

kısmını keserek işlemi tamamlayın. Şekle

bakın. Çentiğin kesilmesi tamam-landığında

kesilen parçayı ağaçtan çıkartın.

Çentik

İlk kesme

İkinci kesme

Son kesme buraya, merkez

çentiğin 5 cm yukarısına.

5 cm

S Çentiğin kesilen kısmını çıkarttıktan sonra

ağacın karşı tarafından devirme kesimini

yapın. Çentiğin yaklaşık iki inç (beş santim)

yukarısından kesmeye başlayarak bunu ya-

pabilirsiniz. Bir mafsal oluşturmak için de-

virme kesimi ve çentik arasında yeterli mik-

tarda kesilmemiş bir bölüm bırakın. Bu

mafsal, ağacın yanlış yöne düşmesini engel-

leyecektir.

533

ÇALIŞMA TEKNİKLERİ

Devirme

kesmesinin

açılması

Çentiğin

kapanması

Menteşe, ağaci kökü üzerinde tutar

ve indirmenin kontrollü olmasını sağlar

NOT

: Devirme kesimi tamamlanmadan önce,

düşme yönünü kontrol etmek için gerekiyorsa

kamalar kullanarak kesiği açın. Geri tepme ya

da zincirin hasar görmesini önlemek için tahta

ya da plastik kamalar kullanın. Asla çelik ya da

demir kamalar kullanmayın.

S Ağacın düşmeye hazır olduğunu gösteren

işaretlere dikkat edin: çatlama sesleri, de-

virme kesiminin genişlemesi ya da üst dallar-

da hareket.

S Ağaç düşmeye başlarken testereyi durdu-

run, yere koyun ve daha önce planladığınız

şekilde geri çekilin.

S Kısmen devrilmiş bir ağacı testerenizle KES-

MEYİN. Yeterince desteklenmiyor olabile-

cek kısmen devrilmiş ağaçlara çok dikkat

edin. Ağaç tam devrilmediğinde testerenizi

bir yana bırakın ve ağacı kablo vinci, kütük,

halat ya da traktör ile çekerek ağacı devirin.

DEVRİLMİŞ BİR AĞACI KESME

(DOĞRAMA)

Doğrama, devrilmiş bir ağacın istenen kütük

boylarında kesilmesi işlemi için kullanılan ter-

imdir.

UYARI! Kesilen kütüğün üzerinde dur-

mayın. Ağacın herhangi bir bölümü düşerek

bastığınız yeri ve kontrolünüzü kaybetmenize

neden olabilir. Kesilen kütüğün bulunduğuyere

göre yokuş aşaği bir konumda durmayın.

ÖNEMLİ NOKTALAR

S Bir seferde yalnızca tek kütük kesin.

S Parçalanmış ağacı keserken çok dikkatli

olun. Ağaçtan fırlayacak keskin parçalar op-

eratöre gelebilir.

S Küçük kütükleri kesmek için destek ayağı

kullanın. Kesme sırasında asla herhangi bir

kişinin kütügü tutmasına izin vermeyin,

kütügü bacağınızla ya da ayağınızla tut-

mayın.

S Kütük, dal ve köklerin birbirine karıştığı alan-

larda kesme yapmayın. Açiktaki ve

temizlenmiş kütükleri kesmeden önce boş

bir alana çekin.

DOĞRAMA İÇİN KULLANILAN

KESME TÜRLERİ

UYARI! Eğer testere kütüğün içinde

sıkışırsa ya da askıda kalırsa, çıkartmak için

zorlamayın. Testerenin kontrolünü kaybederek

yaralanmalara ve/veya testerenin zarar görme-

sine neden olabilirsiniz. Testereyi durdurun,

testere kolayca çıkartılacak hale gelene kadar

kesiğe plastik ya da tahta bir kama sokun. Tes-

tereyi tekrar çalıştırın ve dikkatlice kesiğe so-

kun. Sıkıştığında ya da bir kütükte asılı

kaldığında testerenizi tekrar çalıştırmaya

çalışmayın.

Testereyi kapatın ve kesiği açılmaya

zorlamak için plastik ya da tahta bir

kama kullanın.

Üstten kesme, testere kütüğe dönük olduğu

halde kütüğün üst kısmından başlar. Üstten

kesme sırasında testereyi hafifçe aşağiya

doğru bastırın.

Üstten kesme

Alttan kesme

Alttan kesme, testerenin üst kısmı kütüğe

dönük olduğu halde kütüğün alt tarafından

başlar. Alttan kesme sırasında testereyi hafifçe

yukarıya doğru bastırın. Testereyi sıkı tutun ve

kontrolü kaybetmeyin. Testere size doğru geri

gelme eğilimindedir.

UYARI!Alttan kesme için asla testereyi

ters çevirmeyin. Testere bu konumda kontrol

edilemez.

İlk kesme, kütüğün sıkışma tarafından

İkinci kesme

İlk kesme, kütüğün sıkışma tarafından

İkinci kesme

DESTEKSİZ DOĞRAMA

S Ağacın çapının 1/3'üne kadar girecek şekilde

üstten kesin.

S Kütüğü yuvarlayın ve ikinci bir üstten kesme

ile doğrama işlemini tamamlayın.

S Testerenin sıkışmasını önlemek için gergin

kütüklere özel olarak dikkat edin. Kütüğün

üzerindeki gerginliği almak için ilk kesimi

baskının olduğu taraftan yapın.

BİR KÜTÜK YA DA DESTEK

STANDI İLE DOĞRAMA

S İlk kesimin her zaman kütüğün, baskının

bulunduğu tarafından yapılması gerektiğini

unutmayın.

S İlk kesiminiz ağacın çapının 1/3 kadar gire-

cek şekilde olmalıdır.

S İkinci kesim ile doğrama işlemini tamam-

layın.

534

ÇALIŞMA TEKNİKLERİ

Desteklemek için kütük kullanımı

İlk kesme

İkinci kesme

İlk kesme

İkinci kesme

Desteklemek için standi

İkinci kesme

İlk kesme

İkinci kesme

İlk kesme

PARÇALAMA VE BUDAMA

UYARI!Geri tepmeye karşi dikkatli olun

ve korunun. Parçalama ve budama sırasında,

zincir hareket halindeyken kılavuzun ucunun

diğer dallara yada nesnelere dokunmasına izin

vermeyin. Bu tür bir temas ciddi yaralanmalara

neden olabilir.

UYARI! Parçalamak ya da budamak

için asla ağaca tırmanmayın. Merdivenler, plat-

formlar, kütük üzerinde ya da dengenizi veya

testerenin kontrolünü kaybetmenize neden

olacak bir konumda durmayın.

ÖNEMLİ NOKTALAR

S Yaylanabilecek dallara dikkat edin. Küçük

boyutlu dalları keserken çok dikkatli olun.

Ince malzemeler testere zincirine dolanabilir

ve size kamçı gibi çarpabilir ya da sizi çeker-

ek dengenizi bozabilir.

S Geri yaylanmaya dikkat edin. Eğilmiş ya da

baskı altındaki dallara dikkat edin. Ağaç li-

flerindeki gerginlik serbest kaldığında dalın

ya da testerenin size çarpmamasına özen

gösterin.

S Çalışma alanınızınaçik olmasına dikkat edin.

Üzerinden geçmemek için sık sık yolunuzda-

ki dalları temizleyin.

PARÇALAMA

S Ağacı yalnızca kesildikten sonra parçalayın.

Parçalama işlemi yalnızca bundan sonra

güvenli ve doğru biçimde yapılabilir.

S Çalışirken ağacı desteklemesi için büyük

kollari ağacın altında bırakın.

S Devrilen ağacın tabanından başlayın, dalları

ve kolları keserek yukarıya doğru ilerleyin.

Küçük kolları tek seferde kesin.

S Ağacın mümkün olduğunca kendinizle zincir

arasında kalmasına dikkat edin.

S Daha büyük, destekleyen dalları, DES-

TEKSİZ DOĞRAMA konusunda açıklanan

kesme tekniklerini kullanarak kesin.

S Küçük ve serbest biçimde sallanan dalları

kesmek için her zaman üstten kesme uygu-

layın. Alttan kesme kolların düşmesine ve

testerenin sıkışmasına neden olabilir.

BUDAMA

UYARI! Budamayı, yalnızca omuz

yüksekliğinde ya da daha aşağıdaki dallarda

yapın. Dallar omuz hizanızdan yukarıdaysa

kesmeyin. Bu işi bir profesyonele yaptırın.

S İlk olarak, dalın alt kısmından, dalın çapının

1/3'üne kadar keserek başlayan.

S Ardından tüm dal boyunca ikinci kesiminizi

yapın. Ardından ağacın gövdesindenitibaren

1-2 inç (2,5 - 5 cm) çıkıntı bırakarak üçüncü

kesmeyi yapın.

Üçüncü

kesme

Çıkıntı

Budama tekniği

İlk kesme

İkinci kesme

535

SERVİS VE AYARLAMALAR

UYARI! Karbüratör ayarlaması işlemi

dışındaki bakım islemlerini gerçeklestirirken

bujiyi sökün.

Bu kılavuzda belirtilmeyen tüm servis ve ayar-

lama işlemlerinin Yetkili Servis tarafından

yapılmasını öneriyoruz.

BAKIM PROGRAMI

Kontrol edin:

Yakıt karışımı seviyesi Her kullanımdan önce

Kılavuzun yağlanması Her kullanımdan önce

Zincir gerilimi Her kullanımdan önce

Zincir keskinliği Her kullanımdan önce

Hasarlı parçalar Her kullanımdan önce

Gevşek kapaklar Her kullanımdan önce

Gevşek bağlama parçalari Her kullanımdan önce

Gevsek parçalar Her kullanımdan önce

İnceleyin ve Temizleyin:

Kılavuz Her kullanımdan önce

Tüm testere Her kullanımdan sonra

Hava filtresi Her 5 saatte* bir

Zincir freni Her 5 saatte* bir

Kıvılcım tutma kalkanı

ve susturucu Her 25 saatte* bir

Bujiyi değiştirin Her yıl

Yağ filtresini değiştirin Her yıl

* Çalışma Saati - Her çalışma saati yaklaşık

2 depo yakıta karşılık gelmektedir.

ZİNCİR FRENİ

UYARI!Eğer fren bandı çok aşınmişsa,

zincir freni çalıştırıldığinda kırılabilir. Fren bandı

kırık olduğunda zincir freni zinciri durdurmaz.

Herhangi bir parçasi 0,02 inçten (0,5 mm) daha

incelmişse, zincir freni yetkili bir servis tarafın-

dan değiştirilmelidir. Zincir freninin her türlü

onarımı, yalnızca yetkili servis tarafından

yapılmalıdır. Ürününüzü servis hizmeti veren

bir bayiden aldıysanız, aldığınız yere veya en

yakın yetkili ana servise götürün.

Frenin çalısmasının kontrol

edilmesi

DIKKAT: Zincir freni, her gün bir kaç kez kon-

trol edilmelidir. Bu işlem yapılırken motor çalışır

durumda olmalıdır. Motor çalışır haldeyken tes-

tereyi yere koymanızı gerektirecek tek durum

budur.

Testereyi sert zemin üzerine yerleştirin. Arka

tutma yerini sağ elinizle, ön tutma yerini sol eli-

nizle tutun. Gaz tetiğine sonuna kadar basarak

tam gaz uygulayın. Öntutma yerini bırakmadan

sol bileğinizi el korumasına doğru döndürerek

zincir frenini devreye sokun. Zincir anında

durmalıdır.

HAVA FİLTRESİ

DİKKET: Yangın tehlikesi yaratmamak

ya da zararlı buhar emisyonları oluşturmamak

için filtreyi benzin ya da di

ğer bir yanıcı solvent

ile temizlemeyin.

Hava filtresinin temizlenmesi:

Kuru bir hava filtresi motorun performansını

düşürür, yakıt tüketimini ve zararlı emisyonları

artırır. Her 5 saatlik çalışma sonunda temizley-

in.

1. Kapak açıldığında toprak ya da talaşın

karbüratör bölmesine düşmesini önlemek

için kapaği ve etrafındaki alanı temizleyin.

2. Parçaları, aşağida gösterilen şekilde

çıkartın.

3. Filtreyi sabun ve su ile yıkayın. Temiz,

soğuk suyla durulayın. Tekrar takmadan

önce havayla temas ederek kurumasını

bekleyin.

4. Filtreye 1-2 damla yağ damlatın; yağı

dağıtmak için filtreyi sıkın.

5. Parçaları yerine takın.

Hava filtresi

kapağı

Hava filtresi

Silindir

kapağı

KILAVUZUN BAKIMI

Eğer testereniz bir tarafa doğru kesiyorsa,

kesi

ğe girmesi için zorlanması gerekiyorsa ya

da yanlış miktarda kılavuz ya

ğı ile yağlanıyorsa,

kılavuzunuza bakım yapmanız gerekebilir.

Aşınmış bir kılavuz zincirinize zarar verebilir ve

kesmeyi zorlaştırabilir.

Her kullanımdan sonra AÇIK/DURDUR

anahtarının DURDURMA konumunda

oldu

ğundan emin olun ve kılavuz ve dişli

deli

ğindeki tüm talaşları temizleyin.

Kılavuza bakım yapmak için:

S AÇIK/DURDUR anahtarını DURDURMA ko-

numuna getirin.

S Zincir freni somunlarını ve zincir frenini

gevşetin ve çıkartın. Kılavuzu ve zinciri tes-

tereden çıkartın.

S Her 5saatlik kullanım sonunda yağdeliklerini

ve yağ oluğunu temizleyin.

Kılavuz çubuğu

oluğundaki talaşı

temizleyin

Yağ deliklerini

S Kılavuz raylarının çapaklanması, normal ray

aşınmasından kaynaklanmaktadır. Bu ça-

pakları yassı eğe ile temizleyin.

S Rayınüst kısmı düzgün değilse, yassı bir eğe

kullanarak kare kenarları vetarafları düzeltin.

536

SERVİS VE AYARLAMALAR

Doğru olukAşınmış oluk

Ray kenarlarını

ve yanlarını dik

olacak şekilde

eğeleyin

Oluk aşındığında, kılavuz eğildiğinde ya da

çatladığında ya da raylar aşırı ısındığında ya da

çapaklandığında kılavuzu değiştirin.

Değiştirme gerektiğinde yalnızca testerenizin

onarıım parça listesinde ya da motorlu testere-

nizde bulunan etikette belirtilen kılavuzçubuğu

kullanın.

BUJİ

Buji, motorun daha kolay ve daha iyi

çalışmasını sağlamak için her yıl

değiştirilmelidir. Ateşleme zamanlaması sabit-

tir ve ayarlanamaz.

1. Silindir kapağindaki 3 vidayı gevşetin.

2. Silindir kapağını çıkartın.

3. Buji yuvasını çekip çıkartın.

4. Bujiyi silindirden çıkartın ve atın.

5. Husqvarna HQT-1 bujisi takın ve 19 mm

soket anahtarıyla iyice sıkın. Buji açıklıği

0,5 mm olmalıdır.

6. Buji yuvasını yerine takın.

7. Silindir kapağını ve 3 vidayı yerine takın.

İyice sıkın.

Silindir

kapağı

Buji

kapağı

Bugi

ZİNCİRİN KESKİNLEŞTİRİLMESİ

UYARI!Uygun olmayanzincir bileme te-

knikleri ve/veya derinlik ölçeği bakımı, ciddi ya-

ralanmalara neden olabilecek geri tepme riski-

ni artıracaktır.

UYARI! Zinciri tutarken koruyucu eldi-

ven giyiniz. Zincir keskindir ve hareket etmiyor-

ken bile elinizi kesebilir.

Zincirin bilenmesini gerektiren durumlar:

S Çıkan talaşların boyutundaki azalma. Zincir

körleştikçe çıkan ahşap talaşlarının boyutu,

bir talaştan ziyade bir tozhaline gelenekadar

azalacaktır. Ölü veya çürük bir ağaçtan çıkan

talaşın iyi nitelikte olmadığını unutmayınız.

S Testerenin bir tarafının kesmesi veyasadece

bir açıda kesebilmesi.

S Kesim esnasında testerenin zorlanması.

Gerekli aletler:

S 5/32 inç (4 mm) çapında yuvarlak eğe ve eğe

sapı

S Düz eğe

S Derinlik ölçeği aleti

ZİNCİRİ BİLEMEK İÇİN:

1. AÇIK/DURDUR anahtarını DURDURMA

konumuna getirin.

2. Zincirin uygun gerginlikte olup olmadığını

kontrol ediniz. Gerekirse zincir gerginliğini

ayarlayınız.

3. Kesici uçları bileyiniz.

S Kesici uçları bilemek için eğe tutma

sapını, kesici ucun ve derinlik

ölçeğinin/göstergesinin üst kenarları

üzerinde duracak şekilde (90°)

konumlandırınız.

NOT:Zincirinhem solhem de sağında

kesici uçları bulunmaktadır.

Derinlik ölçeği

Eğe

Eğe Tutucusu

Kesici

90°

S 30° eğe sapı işaretleri kılavuzla ve zin-

cirin orta noktasıyla paralel olacak

şekilde hizalayınız.

Kesici

30°

Eğe Tutucu Çizgisi

S Öncelikle zincirin bir tarafındaki kesici

uçları bileyiniz. Her bir kesici ucun iç

kısmından dışına doğru bileyiniz. Daha

sonra zinciri döndürünüz ve aynı işlemi

zincirin diğer tarafı için de tekrarlayınız.

S Sadece ileri yönlü hareketlerle bileyi-

niz. Her bir kesici uç için 2 veya 3 bi-

leme hareketi yeterlidir.

S Bileme yaparken tüm kesici uçları aynı

uzunlukta tutunuz.

S Kesici kenarlar (kesici ucun yan ve üst

plakası) zarar görmeyecek kadar biley-

iniz.

Tüm Kesiciler

Aynı Uzunlukta

Hasarlıları Çıkartın

Üst

Plaka

Yan

Plaka

537

SERVİS VE AYARLAMALAR

S Zinciri belirtilen özelliklere uygun

şekilde bileyiniz.

30°

80°

60°

Yuvarlak Köşe

0,65 mm

Doğru

Kanca Açısı

Yanlış

Sivri Köşeli

Çok Fazla Kanca Açısı

UYARI! Kullandığınız zincirin üreticisi

tarafından verilen talimatlara uygun olarak

doğru kanca/asma açısını muhafaza ediniz.

Uygun olmayan asma/kanca açisi, ciddi yara-

lanmalara neden olabilecek geri tepme riskini

artıracaktır.

4. Derinlik ölçeklerini/göstergelerini kontrol

edip alçaltınız.

Derinlik Ölçeği Aleti

Eğe

Derinlik

Ölçeği

S Ölçek aletini kesici üzerine yerlestiri-

niz.

S Eğer derinlik göstergesi derinlik

göstergealetinden daha uzunsa,derin-

lik göstergesi aletinin üstü ile aynı hiza-

da olacak şekilde bileyiniz.

S Bir düz eğe ile derinlik göstergesinin ön

köşesini yuvarlak şekle getiriniz.

NOT: Derinlik göstergesinin en ucu/

üstü, ön kısım yarım yuvarlanmış ola-

cak şekilde bir düz eğe ile düzlenmeli-

dir.

Bu işlemin gerçekleştirilmesiyle ilgili daha fazla

yardıma ya da bilgiye ihtiyacınız varsa, yetkili

servisinizle görüşünüz.

KARBÜRATÖR AYARI

UYARI! Bu işlemin büyük bölümünde

zincir hareket ediyor olacaktır. Koruyucu teçhi-

zatlar giyin ve tüm güvenlik önlemlerine uyun.

Zincir, rölantideyken hareket etmemelidir.

Karbüratör fabrikada dikkatli biçimde

ayarlanmıştır. Aşağıdaki koşullardan herhangi

biriyle karşılaşırsanız ayarlama yapmanız gere-

kebilir:

S Rölantide zincir hareket ediyor. RÖLANTİ

HIZI-T ayarlama işlemlerine bakın.

S Testere rölantide kalmıyor. RÖLANTİ HIZI-T

ayarlama işlemlerine bakın.

Rölanti Hızı-T

Motorun rölantide kalmasını sağlayın. Eğer zin-

cir hareket ediyorsa, rölanti çok yüksektir. Eğer

motor stop ediyorsa, rölanti çok düşüktür. Mo-

tor hızını, zincir hareket etmeyecek (rölanti

yüksek) ya da motor durmayacak (rölanti çok

düşük) şekilde ayarlayın. Rölanti hızı vidası,

hava alma haznesinin yukarısındaki alanda bu-

lunmaktadır ve T ile işaretlidir.

S Rölanti hızı vidasını (T) saat yönünde

döndürerek motor hızını arttırın.

S Rölanti hızı vidasını (T) saat yönünün tersine

döndürerek motor hızını azaltın.

SAKLAMA

UYARI! Aracı uzun süre kullanılmamak

üzere kaldırmadan ya da bir araç içinde

taşımadan önce motoru durdurun ve

soğumasını bekleyin. Aleti ve yakıtı, yakıt

buharlarının su ısıtıcılar, elektrikli motorlar ya

da şalterler, fırınlar vs. gibi aletlerden kaynakla-

nabilecek kıvılcım ya da açık alevlere

ulaşamayacaği bir yere koyun. Aracı, tüm koru-

maları yerinde olacak şekilde kaldırın. Herhan-

gi bir keskin nesnenin, etraftan geçenlere kaza

sonucu zarar vermeyecek şekilde yerleştirin.

Aracı, çocukların ulaşamayacaği bir yere koy-

un.

S Aracı kaldırmadan önce içindeki tüm yakıtı

boşaltın. Motoru çalıştırın ve durana kadar

çalışmasını bekleyin.

S Kaldırmadan önce aracı temizleyin. Özellikle

hava giriş alanını dikkatlice temizleyin ve

hiçbir pislik kalmadığından emin olun. Plas-

tik yüzeyleri temizlemek için yumuşak bir de-

terjan ve sünger kullanın.

S Aleti ve yakıtı, yakıt buharlarının su ısıtıcılar,

elektrikli motorlar ya da şalterler, fırınlar vs.

gibi aletlerden kaynaklanabilecek kıvılcım ya

da açık alevlere ulaşabileceği yerlere koy-

mayın.

S Çocukların ulaşamayacaği kuru bir alanda

saklayın.

DİKKET: Saklama sırasında karbüratör,

yakıt filtresi, yakıt hortumu ya da yakıt deposu

gibi yakıt sistemi alanlarında reçine birikintileri-

nin oluşmasının önlenmesi önemlidir. Alkolle

harmanlanmış yakıtlar, (gazohol olarak

adlandırılan ya da etanol ya da metanol kulla-

narak), depolama sırasında yakıtın ayrılmasına

ve asit oluşumuna yol açmaktadır. Asitli gazlar

motora zarar verebilir.

538

SORUN

NEDENI ÇÖZÜM

Motor çalışmıyor

ya da

çalıştırdıktan bir

kaç saniye son-

ra duruyor.

1. Kontak kapalı.

2. Motor boğulmus.

3. Yakıt deposu boş.

4. Buji ateşlemiyor.

5. Yakıt karbüratöre

ulaşmıyor.

1. Kontak anahtarını AÇIK duruma getirin.

2. Çalıştırma Bölümünde “Zor Çalıştırma”

konusuna bakın.

3. Yakıt deposunu doğru yakıt karışımıyla

doldurun.

4. Yeni buji takın.

5. Yakıt filtresinin kirli olup olmadığını

kontrol edin ve değiştirin. Yakıt hatla-

rında katlanma ya da çatlak olup

olmadığına bakın; gerekli onarımları

yapın ya da değiştirin.

Motor düzgün

biçimde rölan-

tide kalmıyor.

1. Rölanti hızının

ayarlanması gerekiyor.

2. Karbüratörün ayarlan-

ması gerekiyor.

1. Servis ve Ayarlamalar Bölümünde

“Karbüratör Ayarı”na bakın.

2. Yetkili bir servisle görüşün.

1. Hava filtresi kirli.

2. Buji bozulmuş.

3. Zincir freni devrede.

4. Karbüratörün ayarlan-

ması gerekiyor.

Motor

hızlanmıyor,

güçsüz ya da

yük bindiğinde

duruyor.

1. Hava filtresini temizleyin ya da

değiştirin.

2. Bujiyi temizleyin ya da değiştirin ve

açıklığını ayarlayın.

3. Zincir frenini devre dışı bırakın.

4. Yetkili bir servisle görüşün.

Motordan

çok duman

çıkıyor.

1. Benzine çok fazla yağ

katılmış.

1. Yakıt deposunu boşaltın ve doğru

yakıt karışımıyla doldurun.

UYARI! Aracın çalışmasını gerektirenler dışında aşağıda önerilen çözümlerin

tümünde herhangibir işlem yapmadan önce her zaman aracı durdurun ve bujiyi çıkartn.

SORUN GIDERME TABLOSU

Zincir rölan-

tide hareket

ediyor.

1. Rölanti hızının ayarlan-

ması gerekiyor.

2. Kavramanın onarılması

gerekiyor.

1. Servis ve Ayarlamalar Bölümünde

“Karbüratör Ayarı”na bakın.

2.Yetkili bir servisle görüşün.

539

TEKNİK

BİLGİLER

Teknik bilgiler (SASA42CS)

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Silindir hacmi, cm

3

42 42 42 42

Hortum uzunluğu, inç/mm 32 32 32 32

Boşta çalışma deviri, rpm 3000 3000 3000 3000

Etki, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Ateşleme sistemi

Buji Husqvarna Husqvarna Husqvarna Husqvarna

HQT-1 HQT-1 HQT-1 HQT-1

Elektrot aralığı, inç/mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Yakıt yağlama sistemi

Benzin deposu hacmi, cm

3

300 300 300 300

8500 rpm, yakıt pompası kapasitesi, ml/dak. 4 - 8 4 - 8 4 - 8 4 - 8

Yağ deposu hacmi, cm

3

200 200 200 200

Yağ pompası tipi Otomatik Otomatik Otomatik Otomatik

Ağırlık

Kılıç ve zincir olmaksıızın ve boş

depolarla bıçkı, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Gürültü emisyonları

(1 nolu dipnota bakınıız)

Ses gücü düzeyi, ölçülmüş dB(A) 111,7 111,7 111,7 111,7

Ses gücü düzeyi, garantili L

WA

dB(A) 118 118 118 118

Ses düzeyi

(2 nolu dipnota bakınız)

Uygun uluslararası ölçütlere göre kullanıcının

kulağındaki denk ses basınç düzeyi, dB(A) 101,3 101,3 101,3 101,3

Denk vibrasyon düzeyleri, a

hveq

(3 nolu dipnota bakınız)

Ön kulp, m/s

2

4,6 4,6 4,6 4,6

Arka sap, m/s

2

6,6 6,6 6,6 6,6

Zincir/kılıç

Standart kılıç uzunluğu, inç/cm 14/35, 16/40, 18/45

Önerilen kılıç uzunlukları, inç/cm 14-18 / 35-45

Etkin kesim uzunluğu, inç/cm 13-17 / 34-44

Bölüm, inç/mm 0,375/9,52

Çekiş doğrultusundaki kalınlık, inç/mm 0,050/1,3

Tahrik dişlisi tipi/diş sayısı 6

,

Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarıınca ses gücü (L

WA

) olarak

ölçülmüştür.

Dipnot 2: ISO 22868 doğrultusunda denk gürültü basınç düzeyi, çeşitli çalışma koşullarında farklı gürültü

basınç düzeyleri için zaman ağırlıklı enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk gürültü basınç düzeyi için tipik

istatistik dagılım, 1 dB(A) şeklinde bir standart sapmadır.

Dipnot 3: : ISO 22867 doğrultusunda denk vibrasyon düzeyi, çeşitli çalışma koşulları altındaki vibrasyon

düzeyleri için zaman ağırlıklı enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk vibrasyon düzeyi için bildirilen verilerin

tipik istatistik dağılımı (standart sapması) 1 m/sn

2

şeklindedir.

540

Maksimum motor hızı %133’deyken zincir hızı, m/s

22 9

TEKNİK

BİLGİLER

14 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91 VJ/PJ 52

14 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91 VG/PX 52

16 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91 PJ/VJ 56

16 0,375/9,52 1,3 7T Oregon 91 VG/PX 56

Kılıç ve zincir bileşimleri

Aşlağıdaki kesme ataşmanları McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, ve CS 400 modelleri için.

onaylanmıştır.

Kılıç Bıçkı zinciri

Uzunluk,

inç

Bölüm,

inç/mm

Yiv

genişliği,

leveys, mm

Çubuğun

ucundaki zincir

dililerinin, azami

diş sayısı

Tip

Uzunluk, tahrik

bağlantıları (no.)

0,375/9,52

80° 30°

0°

14/35:52

16/40:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91PJ

0,375/9,52

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0° 0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

Tip in/mm in/mm in/mm derece derece derece in/mm in/cm :dl

91VG

0,375/9,52

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0°

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

91PX

0,375/9,52

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0°

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

541

Sayfa yükleniyor ...

McCulloch CS 370 El kitabı

Bu kılavuz için de uygundur

McCulloch CS 370 El kitabı

Diğer dillerde

İlgili Makaleler

Diğer Belgeler