SKODA Yeti 5L 05-2015 El kitabı

SIMPLY CLEVER

KULLANMA KILAVUZU

ŠKODA Yeti



5L0012777AJ

Önsöz

Kendiniz için bir ŠKODA'ya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz.

Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenliğe, araç bakımına, bakıma ve kendi kendine yardım konularına

ilişkin bilgiler ve teknik araç verileri için bu kullanma kılavuzuna bakılmalıdır.

Bu kılavuza uygun hareket edilmesi aracın doğru kullanılmasının ön koşulu olduğundan bu kullanma

kılavuzunu dikkatle okumanızı tavsiye ederiz.

ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve her zaman iyi sürüşler yapmanızı dileriz.

ŠKODA AUTO a.s. (Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır)



5L0012777AJ

İçindekiler dizini

Araç belgeleri 4

Açıklamalar 5

Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler 6

Kullanılan kısaltmalar

Emniyet

Pasif emniyet 8

Genel Bilgiler 8

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 8

Emniyet kemerleri 11

Emniyet kemerlerinin kullanılması 11

Kemer sarma otomatikleri ve kemer

gerdiricileri 14

Hava yastığı sistemi 15

Hava yastığı sisteminin anlatılması 15

Hava yastığına genel bakış 16

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 19

Çocukların emniyetli şekilde taşınması 21

Çocuk koltuğu 21

Sabitleme sistemleri 23

Kullanım

Kokpit 27

Genel bakış

26

Göstergeler ve kontrol lambaları

28

Gösterge paneli

28

Kontrol lambaları

32

Bilgi sistemi

39

Sürücü bilgi sistemi

39

Çok fonksiyonlu gösterge (MFA)

41

MAXI DOT ekran

43

Servis aralığı göstergesi 48

SmartGate 49

Kilit açma ve açma 51

Kilit açma ve kilitleme 51

Hırsızlık alarm sistemi 56

Bagaj kapağı 57

Cam kullanımı 58

Panoramik sürgülü/açılır tavan 61

Işık ve görüş 63

Işık 63

İç lamba 68

Görüş 69

Silecekler ve cam yıkama sistemi 70

Dikiz aynası 72

Koltuklar ve kafalıklar 74

Ön koltuklar 74

Ön koltuk fonksiyonları 77

Koltuk başlıkları 79

Arka koltuklar 80

Taşıma ve pratik donanımlar 83

Pratik donanımlar 83

Bagaj bölmesi 95

Bagaj bölmesinde değişken yükleme tabanı 100

Port bagaj 102

Kalorifer ve klima sistemi 103

Kalorifer, havalandırma, soğutma 103

Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) 108

Sürüş

Sürüş hazırlığı ve sürüş 112

Motorun anahtarla çalıştırılması ve

durdurulması 112

Motoru bir düğmeye basarak çalıştırma ve

durdurma 113

START-STOPP sistemi 116

Frenleme ve park etmek 117

Manuel vites değiştirme ve pedaller 119

Otomatik şanzıman 120

Alıştırma ve ekonomik sürüş 122

Araç hasarlarından kaçınma 123

Yardımcı sistemler 125

Fren ve denge sistemleri 125

OFF ROAD modu 127

Park yardım sistemi (ParkPilot) 129

Arka görüş kamerası 131

Park için direksiyon asistanı 132

Hız ayar sistemi 136

Yorgunluk algılaması 137

Lastik basıncı denetimi 138

Römork tertibatı ve römork 139

Römork tertibatı 139

Römork 143

Kullanım uyarıları

Bakım ve Temizlik 146

Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik

değişiklikler 146

Aracın yıkanması 149

Aracın dış bakımının yapılması 150

İç mekan temizliği 154

Kontrol etme ve ilave etme 157

Yakıt 157

AdBlue

®

ve dolumu 160

Motor bölmesi 161

Motor yağı 164

Soğutma sıvısı 165

Fren hidroliği 167

Araç aküsü 168

Tekerlekler 172

Jantlar ve lastikler 172

Kış işletimi 176

2

İçindekiler dizini

Kendi kendine yardım

Acil donanım ve kendi kendine yardım 178

Acil donanım 178

Tekerlek değiştirme 180

Onarım seti 184

Takviye kablosu ile çalıştırma 186

Aracın çekilmesi 187

Uzaktan kumanda ve çıkarılabilir lamba 189

Acil durumda kilit açma/kilitleme 191

Silecek lastiklerinin değiştirilmesi 192

Sigortalar ve ampuller 194

Sigortalar 194

Ampul değiştirme 197

Teknik Bilgiler

202

Araç bilgileri 202

Anahtar kelimeler dizini

3

İçindekiler dizini

Araç belgeleri

Aracınızın araç belgelerinde daima bu kullanma kılavuzunu ve servis planını

bulabilirsiniz.

Donanıma bağlı olarak araç belgeleri arasında Radyo kullanma kılavuzu veya

Bilgi/eğlence sistemi kullanma kılavuzu ve bazı ülkelerde Yolda yardım broşü-

rü yer alabilir.

Kullanma kılavuzu

Bu kullanma kılavuzu aracın tüm kasa seçenekleri, ilgili tüm model varyantları

ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir.

Bu kullanma kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almakta-

dır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif

edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanma kılavuzunda tarif edilen tüm donanım

bileşenleri aracınızda olmayabilir.

Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Do-

nanım kapsamına ilişkin sorular için lütfen ŠKODA bayisi ile iletişime geçin.

Bu kullanma kılavuzundaki resimler yalnızca gösterim amaçlıdır. Resimler

önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel bilgi olarak

anlaşılmalıdır.

ŠKODA AUTO a.s. tüm araçların sürekli olarak geliştirilmesi için çalışmaktadır.

Bu nedenle her zaman teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknoloji açısın-

dan değişiklikler olması mümkündür. Bu kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler

basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır.

Bu kullanma kılavuzundaki teknik bilgilerden, resimlerden ve tanımlamalardan

herhangi bir talep söz konusu olamaz.

Servis planı

Servis planı araç teslim dokümanlarını, garanti ve servis olaylarına ilişkin belge-

leri içermektedir.

Radyo kullanma kılavuzu

Radyonun kullanma kılavuzu radyo kullanımına ve muhtemelen de bazı fonksi-

yonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içermektedir.

Bilgi/eğlence sistemi kullanma kılavuzu

Bilgi/eğlence sistemi kullanma kılavuzu, bilgi/eğlence sisteminin kullanımına,

muhtemelen de bazı fonksiyonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içer-

mektedir.

Yolda yardım broşürü

Yolda yardım broşürü, bazı ülkelerdeki ithalatçıların ve müşteri hizmet merkez-

lerinin telefon numaralarını ve acil çağrı numaralarını içermektedir.

4

Araç belgeleri

Açıklamalar

Kullanılan terimler

Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terim-

ler kullanılmaktadır.

- ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren

servis. Yetkili servis bir ŠKODA bayisi olabileceği gibi ŠKODA servis ortağı

veya bağımsız bir servis de olabilir.

- Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya

satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını ger-

çekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servis-

tir.

- ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA

markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis ça-

lışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanın-

mış bir işletmedir.

Sembol açıklaması

Kullanma kılavuzunda kullanılan sembollere genel bakış ve anlamlarının kısa

açıklaması.



Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülüne

atıf

 Modülün sonraki sayfada devam ettiğini belirtir



Aracın mümkün olduğunca kısa süre içerisinde durdurulması gerektiği

durumları ifade eder

® Tescilli marka

 MAXI DOT ekranında metin gösterimi

 Bölümlü ekranda metin gösterimi

DİKKAT

Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya hayati tehli-

keye dikkat çeker.

ÖNEMLİ

Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasar tehlikesine veya bazı sistemlerin

olası fonksiyon bozukluklarına dikkat çeker.

„Yetkili servis“

„ŠKODA servis ortağı“

„ŠKODA bayisi“

Çevre Notu

Bu sembolün yer aldığı metinler çevre koruması ile ilgili bilgilerin yanı sıra eko-

nomik kullanıma yönelik ipuçları içermektedir.

Not

Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir.

5

Açıklamalar

Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

Kullanma kılavuzunun yapısı

Kullanma kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki alanlara ayrılmıştır.

■

Paragraf (örn. güvenlik) - paragrafın başlığı daima altta sol tarafta gösterilir

■

Ana bölüm (örn. hava yastığı sistemi) - ana bölümün başlığı her zaman altta

sağ tarafta gösterilir

■

Bölüm (örn. hava yastığına genel bakış)

■



Konuya giriş - Bölüm içerisindeki modüllere genel bakış, bölüm içe-

riğine ilişkin ön bilgiler, gerekirse tüm bölüm için geçerli bilgiler

■

Modül (örn. ön hava yastıkları)

Bilgi arama

Kullanma kılavuzunda bilgi ararken kullanma kılavuzunun sonundaki indeksi

kullanmanızı tavsiye ederiz.

Yön bilgileri

„Sol“, „sağ“, „ön“, „arka“ gibi tüm yön bilgileri aracın sürüş yönü ile ilgilidir.

Birimler

Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak

verilmiştir.

Ekran göstergesi

Bu kullanma kılavuzunda, aksi belirtilmemişse gösterge paneli ekranının göste-

rimi için MAXI DOT ekranı kullanılmaktadır.

6

Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

Kullanılan kısaltmalar

Kısaltmalar Anlam

1/dak. Motorun dakikadaki dönüş sayısı

A2DP Ses verilerinin tek yönlü aktarımı için Bluetooth yazılım profili

ABS Anti blok sistem

AF (alternatif

frekans)

Çok amaçlı araçlar

AFS Adaptif ön far

AG Otomatik şanzıman

AGM Araç akü tipi

APN WLAN bağlantısı için bir erişim noktası adı

ASR Çekiş kontrolü

CO

2

Karbondioksit

COC Uygunluk beyannamesi

DPF Dizel parçacık filtresi

DSG Otomatik çift kavramalı şanzıman

DSR Aktif direksiyon desteği

EDL Elektronik diferansiyel kilidi

ECE Avrupa Ekonomik Komisyonu

EPC Motor elektroniginin kontrolü

ESC Stabilizasyon kontrolü

ET Jantın presleme derinliği

AB Avrupa Birliği

GSM Mobil iletişim için küresel sistem

HBA Fren yardımcısı

HFP Bir mobil cihazın Bluetooth

®

profili aracılığıyla bağlanması

HHC Yokuş yukarı çıkma yardımcısı

KESSY Anahtarsız kilit açma, çalıştırma ve kilitleme

kW Kilovat, güç ölçü birimi

MDI Harici aygıtları bağlamak için girişler

Çok fonks.göst. Çok fonksiyonlu gösterge

MG Düz şanzıman

Kısaltmalar Anlam

MPI Çok noktalı yakıt enjeksiyonlu benzinli motor

N1

sadece veya ağırlığı olarak sevkıyat taşımacılığı için tasarla-

nan bir furgon araç

NiMH Nikel metal hidrid

Nm Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi

PIN Kişisel kimlik numarası

rSAP SIM verilerin uzak aktarımı için bir Bluetooth

®

yazılım profili

SCR Dizel motor, AdBlue

®

çözeltisi gereklidir

SIM kart Mobil şebeke operatörünün tanımlanması için bir kart

SSP Bluetooth

®

profili kullanılarak iki cihazın bağlanması

TDI CR Dizel motor, turboşarj ve enjeksiyon sistemi Common-Rail ile

TSA Çekilen yük stabilizasyonu

TSI Benzinli motor, turboşarj ve doğrudan püskürtme ile

UMTS GSM şebekesinin (3G) sonraki gelişim seviyesi

VIN Araç kimlik numarası

W Vat, güç ölçü birimi

Wi-Fi Kablosuz veri ağı

WLAN

Veri aktarımı için elektronik cihazların kablosuz bağlantısı

(WiFi)

WPS

Otomatik olarak oluşturulan bir anahtar vasıtasıyla veri akta-

rımı için elektronik cihazların (WiFi) kablosuz bağlantısı

7

Kullanılan kısaltmalar

Emniyet

Pasif emniyet

Genel Bilgiler

 Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Her sürüşten önce

8

Sürüş güvenliği 8

Kılavuzun bu bölümünde, pasif güvenlik konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçla-

rını ve uyarıları bulabilirsiniz.

Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocukların emniyeti vb.

hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik.

Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanma kılavu-

zunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz.

O nedenle tüm araç belgeleri daima araç içerisinde bulundurulmalıdır. Bu du-

rum özellikle aracı kısa bir süreliğine verdiğiniz veya sattığınız zaman geçerlidir.

Her sürüşten önce

Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki

noktalara dikkat ediniz.

›

Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olunmalı-

dır.

›

Silecek fonksiyonu ve silecek lastiklerinin durumunun sorunsuz olduğundan

emin olun.

›

Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır.

›

Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın.

›

Aynalar kapalı olmadığından emin olun.

›

Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir.

›

Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.

›

Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir.

›

İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın.

›

Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın.

›

Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır.

›

Çocuklar, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri ile

korunmalıdır » Sayfa 21, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

›

Doğru oturma pozisyonunun alınması » Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma

pozisyonu. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları sağlanmalı-

dır.

Sürüş güvenliği

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta

olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Sürüş emniyetiniz etki-

lendiği zaman, kendinizi ve ayrıca diğer trafik katılımcılarını tehlikeye atmış

olursunuz.

Bu nedenle aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

›

Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyiniz (örneğin araç için-

dekiler, telefon görüşmesi vb. nedeniyle).

›

Sürüş yeteneğiniz, (örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu madde kullanımı nedeniy-

le) kısıtlandığında araç kullanmayınız.

›

Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz.

›

Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uydurunuz.

›

Uzun yolculuklarda (en geç her iki saatte bir olmak üzere) düzenli olarak mola

veriniz.

Ön yolcu için aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yara-

lanmalar veya ölüm meydana gelebilir.

›

Gösterge paneline yaslanmayınız.

›

Ayakları kumanda panelinin üzerine koymayınız.

Tüm yolcular için aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır

yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir.

›

Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız.

›

Yana dönük durumda oturmayınız.

›

Camdan dışarı sarkmayınız.

›

Uzuvlarınızı camdan dışarı uzatmayınız.

›

Ayakları koltuk minderinin üzerine koymayınız.

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sürücünün doğru oturma pozisyonu 9

Direksiyon simidi konumunu ayarlama

10



8

Emniyet

Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 10

Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu 10

DİKKAT

■

Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağla-

mak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre

ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır.

■

Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Ço-

cuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalıdır

» Sayfa 21, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

■

Yanlış oturma pozisyonu nedeniyle yolcular hayati yaralanmalara maruz

kalabilir.

■

Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır,

aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir -

Yaralanma tehlikesi söz konusu!

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

Şek. 1 Sürücünün doğru oturma pozisyonu / Doğru direksiyon tutma şekli

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak

için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla

tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır.

Sürücü diz hava yastığı olan araçlarda sürücü koltuğunu uzunlamasına

yönde, bacakların kumanda paneline mesafesi diz hava yastığı bölgesinde

en az 10 cm olacak şekilde ayarlayın

B

» Şek. 1.

Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırıl-

mış şekilde olmalarına dikkat ediniz.





Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki

A

mesa-

fesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayın » Şek. 1.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayın

C

» Şek. 1.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 11, Emniyet kemerlerinin kullanıl-

ması.

DİKKAT

■

Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında

bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma

pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini

sağlayınız.

■

Direksiyona mesafe en az 25 cm ve bacakların kumanda paneline mesafe-

si diz hava yastığı bölgesinde en az 10 cm olmalıdır. Eğer asgari mesafeyi

muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi!

■

Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından „saat

9“ ve „saat 3“ konumunda tutun » Şek. 1. Direksiyon simidini asla „saat 12“

konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayın (örn. direksiyon simidi-

nin ortasından, direksiyon simidinin iç tarafından vb.). Aksi takdirde sürücü

hava yastığının devreye girmesi halinde kollarınız, elleriniz ve başınız ciddi

şekilde yaralanabilir.

■

Sürücü ayak bölümünde hiçbir nesnenin olmamasına dikkat ediniz, aksi

halde nesneler, sürüş veya fren manevrası sırasında pedalların olduğu kıs-

ma gelebilir. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, vites değiştirmeye, fren

yapmaya veya gaz vermeye engel olabilir.



9

Pasif emniyet

Direksiyon simidi konumunu ayarlama

Şek. 2 Direksiyon konumunu ayarlama

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Direksiyon simidi konumu dikey ve teleskobik yönde ayarlayabilir

›

Direksiyonun altındaki emniyet kolunu ok yönünde

1

hareket ettirin » Şek.

2.

›

Direksiyon simidini istediğiniz pozisyona ayarlayın. Direksiyon simidi ok yö-

nünde

2

ayarlanabilir.

›

Emniyet kolunu dayanana kadar ok yönünde

3

bastırın.

DİKKAT

■

Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç du-

rurken ayarlayınız!

■

Direksiyon simidi konumunun istenmeden değişmemesi için emniyet kolu

kilitlenmiş olmalıdır - kaza tehlikesi söz konusu!



Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar

dikkate alınmalıdır.

Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu,

hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge

panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayın

C

» Şek. 1 için

bkz. Sayfa 9.

Emniyet kemerini doğru takınız » Sayfa 11.

İstisnai durumlarda ön yolcu ön hava yastığı devreden çıkarılabilir » Sayfa 19,

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması.

DİKKAT

■

Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi

muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi!

■

Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutun - ayaklarınızı

asla kumanda paneline, koltuk yüzeylerine koymayın ve camdan dışarıya

sarkıtmayın! Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yüksek bir yara-

lanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması durumunda, yanlış

oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir!

Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini

azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmeli-

dir.

Koltuk başlığı, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanın üst

bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlanmalıdır

C

» Şek. 1 için

bkz. Sayfa 9.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 11, Emniyet kemerlerinin kullanıl-

ması.

Aracın içinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi

kullanılmalıdır » Sayfa 21, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.









10

Emniyet

Emniyet kemerleri

Emniyet kemerlerinin kullanılması



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 12

Doğru kemer bandı yerleşimi 12

Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 13

Arka orta koltuğun emniyet kemeri 13

Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamak-

tadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kal-

ma şansını arttırır.

Düzgün takılmış emniyet kemerleri, yolcuları doğru ayarlanmış koltuklarda

doğru oturma pozisyonunda tutar.

Çocukların taşınması sırasında özel emniyet hususlarına mutlaka dikkat edil-

melidir » Sayfa 21.

Emniyet kemeri kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

DİKKAT

■

Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir trafiğinde bile - takılmalıdır!

Bu diğer yolcular için de geçerlidir - yaralanma tehlikesi söz konusu!

■

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozis-

yonunda ulaşılır » Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu.

■

Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi hal-

de emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir.

DİKKAT

Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler

■

Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dik-

kat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralan-

malara yol açabilirler.

■

Emniyet kemerinin yüksekliği, kemerin omuzdaki kısmı takriben omuz or-

tasından - hiçbir zaman boyun üzerinden değil - geçecek şekilde ayarlanma-

lıdır.

DİKKAT (Devam)

■

Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz

hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet

kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir.

■

Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem,

anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep

olabilir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürt-

memelidir.

■

Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalı-

dır.

■

Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Em-

niyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etki-

ler ve kaza riski artar.

■

Kilit dilinin takıldığı yuva tıkalı olmamalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabi-

lir.

■

Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel

oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler.

■

Emniyet kemerini ayarlamak için (örn. boyu kısa kişilerde emniyet kemeri-

ni kısaltmak için) mandal veya başka nesneler kullanmayın.

■

Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir

şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir » Sayfa

81.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma

otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir » Sayfa 156.

■

Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemez-

ler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız.



11

Emniyet kemerleri

DİKKAT (Devam)

■

Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emni-

yet kemerinde, kemer bağlantılarında, kemer sarma otomatiğinde veya kilit-

leme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir

yetkili servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir.

■

Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en

iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin

bağlama yerleri de kontrol edilmelidir.

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi

Şek. 3 Emniyet kemeri takılmamış sürücü/Arka koltukta emniyet kemeri

takılmamış yolcu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 11).

Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına ki-

netik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir.

Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar da-

hil) ağırlığına bağlıdır.

Örnek olarak hız, 25 km/h'ten 50 km/h'e iki katına çıkarsa, hareket enerjisi dört

kat artar.

Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/saat'te 4,8 tona (4 800 kg)

„çıkar“.

Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlar-

lar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımla-

ra kontrolsüz olarak çarparlar » Şek. 3 -



. Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz,

bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.



Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda

önde oturanları da tehlikeye atar » Şek. 3 - .

Doğru kemer bandı yerleşimi

Şek. 4

Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki

kemer bandı yerleşimi

Şek. 5

Ön koltuk: Kemer yükseklik ayarı

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 11).

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük

önem taşır.

Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bila-

kis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmında kalmalıdır. Ke-

merin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir, karnın

üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı oturmalıdır » Şek. 4 -



.

Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı

Ön emniyet kemerlerinin omuz bölgesindeki yerleşimi kemer yükseklik ayarının

yardımıyla vücuda uygun duruma uyarlanabilir.

›

Döner kaplamaya bastırın ve istediğiniz yönde kaydırın » Şek. 5.





12

Emniyet

›

Ayar işleminden sonra, geri çevirme klipsinin emin bir şekilde oturup oturma-

dığını kontrol etmek için, kemeri sarsarak çekin.

Hamile kadınlarda emniyet kemeri kullanımı

Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece

bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar.

Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, em-

niyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısın-

dan geçmelidir » Şek. 4 -



.

Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması

Şek. 6 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 11).

Emniyet kemerleri takılmadan önce aşağıdaki koşulların yerine getirilmesi ge-

rekir.

Kafa başlığı doğru ayarlanmış olmalıdır (entegre kafa başlıklı koltuklar için

geçerli değildir).

Koltuk doğru ayarlanmış olmalıdır (ön koltuklar için geçerlidir).

Direksiyon simidi doğru ayarlanmış olmalıdır (sürücü koltuğu için geçerlidir).

Takmak

›

Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz.

›

Kilit dilini, tam olarak oturduğu duyuluncaya kadar koltuğa ait olan kemer kili-

dine » Şek. 6 -



sokun.

›

Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemerde

bir çekme testi yapılmalıdır.

Çıkartma

Emniyet kemeri sadece araç dururken çıkarılmalıdır.





›

Kemer kilidindeki kırmızı düğmeye » Şek. 6 -  basın, kilit dili dışarıya fırlar.

›

Kemer, kemer bandını kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi

için el ile geri yürütülmelidir.

ÖNEMLİ

Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dili, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan parça-

larına zarar vermemelidir.

Arka orta koltuğun emniyet kemeri

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 11).

Arka orta koltuk için emniyet kemeri, bagaj bölgesinde tavan döşemesinin sol

tarafına sabitlenmiştir.

Takmak

›

İki kilit dilli emniyet kemeri, tavan döşemesi yuvasından çekip çıkartılmalıdır.

›

Kemerin ucundaki kilit dili sol taraftaki kemer kilidine duyulur şekilde kilitle-

ninceye kadar sokulmalıdır.

›

Emniyet kemerinin üzerinde kaydırılabilen ikinci kilit dili göğüs kafesinin üze-

rinden çekilmeli ve bu sağ taraftaki kemer kilidine duyulur şekilde oturuncaya

kadar sokulmalıdır.

›

Her iki kilit dilinin kilitlere tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için,

emniyet kemerinde bir çekme testi yapılmalıdır.

Arka orta koltuk kemerinin kilit dillerinin şekli farklıdır, böylece her biri sadece

ait olduğu kemer kilidine uyar. Eğer dili kilide sokamıyorsanız, muhtemelen

yanlış kilide sokmaya çalışıyorsunuzdur.

Çıkartma

›

Emniyet kemeri takmaya göre tersi sırada çıkartılmalıdır.

›

Kemer, kemer bandının kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi

ve kaplamanın hasar görmemesi için el ile geri yürütülmelidir.

DİKKAT

■

Emniyet kemerini çıkardıktan sonra kemer sıkı tutulmalı, iki kilit dili tavan

döşemesi yuvasına girinceye ve bir mıknatıs ile sabitleninceye kadar keme-

rin yavaşça toplanması sağlanmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu.

■

İki kilit dili asla aynı anda serbest bırakılmamalıdır.



13

Emniyet kemerleri

Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri

 Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Kemer sarma otomatikleri

14

Emniyet kemeri gerdiricisi 14

Kemer sarma otomatikleri

Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır. Emniyet kemeri yavaş

çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir.

Emniyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir.

Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, yokuş aşağı sürüşlerde ve vi-

rajlarda da kilitlenir.

DİKKAT

Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal bir yetkili serviste

kontrol ettiriniz.

Emniyet kemeri gerdiricisi

Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve ön yolcunun emniyeti öndeki emniyet

kemerlerinin toplama otomatiğindeki kemer gerdiricileri sayesinde arttırılmıştır.

Emniyet kemerleri, bir kaza durumunda, istenmeyen vücut hareketleri önlene-

cek şekilde kemer gerdiricileri tarafından gerdirilir.

Önden olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren ön emniyet kemerleri

otomatik olarak gerdirilir.

Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpışmalarda, çarpma tarafındaki ön

emniyet kemeri otomatik olarak gerdirilir.

Hafif önden çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla atma

durumunda veya ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda kemer gerdiricileri

tetiklenmez.

DİKKAT

■

Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmala-

rından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili

servis tarafından yapılmalıdır.

■

Bu sistemin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Kemer

gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir.

Not

■

Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takılmaması durumunda da

devreye girebilir.

■

Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın

yandığı anlamına gelmez.

■

Aracın veya kemer gerdirici sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, ya-

sal ulusal yönetmelikler dikkate alınmalıdır.

14

Emniyet

Hava yastığı sistemi

Hava yastığı sisteminin anlatılması



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sistem tanımı 15

Hava yastığı tetiklenmesi 15

Hava yastığı sistemi, emniyet kemerleri ile birlikte şiddetli önden ve yandan

çarpışmalarda ek bir koruma sağlar.

Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki



kontrol lamba-

sıyla gösterilir » Sayfa 37.

DİKKAT

■

Hava yastığının mümkün olan en iyi koruma etkisine sadece takılmış

olan emniyet kemeri ile birlikte ulaşılır.

■

Hava yastığı emniyet kemerinin herhangi bir yedeği değildir, bilakis top-

lam pasif emniyet kavramının parçasıdır.

■

Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en

yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyük-

lüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdırlar » Sayfa 8, Doğru ve gü-

venli oturma pozisyonu.

■

Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok faz-

la eğildiyseniz ise veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir ka-

za durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız.

DİKKAT

Hava yastığı sisteminin kullanımı için bilgiler

■

Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemini hemen bir yetkili servise kontrol

ettirin. Aksi halde bir kaza durumunda hava yastıklarının açılmama tehlikesi

meydana gelir.

■

Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

■

Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmaların-

dan (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sö-

külmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır.

■

Ön tamponda veya gövdede asla değişiklik yapılmamalıdır.

DİKKAT (Devam)

■

Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamayın, zira hava yas-

tıkları açılabilir.

■

Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmekte-

dir. Hava yastığı tetiklenmiş ise, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmeli-

dir.

Sistem tanımı

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 15).

Hava yastıkları saliseler mertebesinde şişirilir.

Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer.

Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu ta-

mamen normaldir ve araçta bir yangın işareti değildir.

Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki parçalardan oluşur.

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı » Sayfa 16.

›

Sürücü diz hava yastığı » Sayfa 17.

›

Yan hava yastıkları » Sayfa 18.

›

Kafa hava yastıkları » Sayfa 19.

›

Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası » Sayfa 37.

›

Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri » Sayfa 20.

›

Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lamba-

sı » Sayfa 20.

Not

Aracın veya hava yastığı sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, yasal

ulusal yönetmelikler dikkate alınmalıdır.

Hava yastığı tetiklenmesi

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 15).

Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durum-

dadır.

Açılma şartları

Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit

edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açı-

sı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar.





15

Hava yastığı sistemi

Hava yastığı sisteminin tetiklenmesindeki karar verici unsur, ortaya çıkan ya-

vaşlamanın akışıdır. Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol

ünitesinde öngörülmüş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın

sonucunda her ne kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları te-

tiklenmez.

Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır.

›

Sürücü ön hava yastığı.

›

Ön yolcu ön hava yastığı.

›

Sürücü diz hava yastığı.

Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır.

›

Kaza tarafındaki ön yan hava yastığı.

›

Kaza tarafındaki arka yan hava yastığı.

›

Kaza tarafındaki kafa hava yastığı.

Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir.

›

İç aydınlatma yanar (iç aydınlatma otomatik kullanımı devreye alınmışsa -



şalteri).

›

Flaşör sistemi devreye girer.

›

Tüm kapıların kilitleri açılır.

›

Motora giden yakıt beslemesi kesilir.

Hava yastığı ne zaman açılmaz?

Hafif önden ve yandan çarpışmalarda, arkadan çarpışmalarda, aracın devrilmesi

veya takla atması durumunda hava yastıkları açılmaz.

Hava yastığına genel bakış



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön hava yastıkları

16

Sürücü diz hava yastığı 17

Yan hava yastıkları 18

Kafa hava yastıkları 19

Ön hava yastıkları

Şek. 7 Hava yastıklarının / Gaz doldurulmuş hava yastıklarının montaj yer-

leri

Şek. 8

Direksiyon simidine emniyetli

uzaklık

Ön hava yastıkları, şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda sürücünün ve ön

yolcunun kafası ve göğüs bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır.

Sürücü ön hava yastığı direksiyonda, ön yolcu ön hava yastığı eşya gözü üzerin-

deki kumanda panelinde bulunmaktadır » Şek. 7 -



.

Hava yastıkları devreye girdiklerinde sürücünün ve ön yolcunun önünde şişer-

ler » Şek. 7 -



. Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün ve ön

yolcunun öne doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma

riski azalır.



16

Emniyet

DİKKAT

Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler

■

Sürücü ve ön yolcu açısından, direksiyon simidi veya kumanda paneli ile

arasında en az 25 cm mesafe olması çok önemlidir

A

» Şek. 8. Eğer asgari

mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm

tehlikesi! Bunun haricinde ön koltuklar ve koltuk başlıkları daima vücut öl-

çülerine uygun ve doğru olarak ayarlanmalıdır.

■

Hava yastığı açılması sırasında, doğru olmayan oturma konumunda yara-

lanmalar olacak şekilde büyük kuvvetler meydana getirir.

■

Oturan kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hay-

van veya nesne bulunmamalıdır.

DİKKAT

Ön hava yastığı ve çocukların taşınması

■

Çocukları asla aracın ön koltuğunda emniyetsiz bir şekilde oturtmayınız.

Eğer bir kaza durumunda hava yastıkları tetiklenirse, çocuklar ağır yaralana-

bilir veya ölümcül sonuçlar olabilir.

■

Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu kol-

tuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çı-

karılmalıdır » Sayfa 19, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Eğer böyle

yapılmaz ise, ön yolcu ön hava yastığının açılması ile çocuk ağır yaralanabilir

veya ölebilir. Ön yolcu koltuğunda çocukları taşıdığınız durumlarda, çocuk

koltuklarının kullanılması ile ilgili ulusal yasa yönetmeliklerine dikkat edin.

DİKKAT

Genel Bilgiler

■

Direksiyon simidine ve ön yolcu tarafında kumanda panelindeki hava yas-

tığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı, ne de bir kılıf geçirilmeli

veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parçalar sadece kuru veya su ile

nemlendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modüllerinin kaplamaları-

na veya çok yakınlarına (örn. bardak altlığı, telefon tutma aparatı vb.) hiçbir

parça monte edilmemelidir.

■

Kumanda panelinde bulunan ön yolcu hava yastığı modülünün yüzeyine

hiç bir nesne koyulmamalıdır.

Not

■

Sürücü ön hava yastığı olan araçlarda direksiyon simidi üzerinde  yazısı

bulunur.

■

Ön yolcu ön hava yastığı olan araçlarda, ön yolcu tarafındaki kumanda pane-

linde



yazısı bulunur.

Sürücü diz hava yastığı

Şek. 9 Hava yastığının montaj yeri / Gazla şişmiş hava yastığı / Kumanda

paneline bacakların güvenli mesafede olması

Sürücü diz hava yastığı, sürücünün bacaklarına yeterli bir koruma sunar.

Sürücü diz hava yastığı

A

kumanda panelinin alt tarafına direksiyon kolonu-

nun altına yerleştirilmiştir » Şek. 9.

Tam olarak şişen hava yastığının

B

içine dalan sürücünün, öne doğru hareketi

sönümlenir ve bacakları için yaralanma riski azalır.

DİKKAT

■

Sürücü koltuğu uzunlamasına yönde, bacakların

C

kumanda paneline

mesafesi diz hava yastığı bölgesinde en az 10 cm olacak şekilde ayarlanma-

lıdır » Şek. 9. Boy nedeniyle bu koşulu yerine getirmek mümkün değilse, bir

yetkili servise başvurulmalıdır.

■

Direksiyon kolonunun altındaki kumanda panelinin alt bölümündeki hava

yastığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı ne bir kılıf geçirilmeli

veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parça sadece kuru veya su ile nem-

lendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modülünün kaplamasına veya

çok yakınına hiçbir şey monte edilmemelidir.

■

Kontak anahtarına havaleli ve ağır şeyler (anahtarlık vs.) takılmamalıdır.

Bunlar diz hava yastığının açılması durumunda dışarı savrulabilir ve yaralan-

maya sebep olabilir.

Not

Sürücü diz hava yastığı olan araçlarda kumanda paneli tarafında sürücü tarafın-

da  yazılı bir piktogram yer almaktadır.

17

Hava yastığı sistemi

Sayfa yükleniyor...

SKODA Yeti 5L 05-2015 El kitabı

Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur:

SKODA Yeti 5L 05-2015 El kitabı

Diğer belgeler