Efco GS 651 El kitabı

Kategori
Motorlu testereler
Tip
El kitabı

Bu kılavuz için de uygundur

ATENÇÃO!!!
RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO
NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE
UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE
COMPORTAR PARA O OPERADOR
ENCARREGADO UM NÍVEL DE
EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO
RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A
85 dB(A)
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ
ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
ΑΥΤΟΤΟΜΗΧΑΝΗΜΑΜΠΟΡΕΙΝΑ
ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ
ΠΟΣΟΣΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ
ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ
Ή
ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.
85 dB(A)
ВНИМAНИЕ!!!
OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ
OРГAНOВ CЛУХA
ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ
ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР ДAННOЙ
МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO
ПOДВЕРГAТЬCЯ ВOЗДЕЙCТВИЮ
УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ
БOЛЬШЕГO
85 dB(A)
UWAGA!!!
ZAGROŻENIE USZKODZENIA
SŁUCHU
W ZWYKŁYCH WARUNKACH
UŻYTKOWANIA URZĄDZENIE TO
POWODUJE NARAŻENIE OPERATORA
NA DZIENNY POZIOM HAŁASU RÓWNY
LUB WYŻSZY NIŻ
85 dB(A)
DİKKAT!!!
İŞİTME KAYBI RİSKİ
NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN
KULLANIMI SIRASINDA KULLANICI
GÜNLÜK
85 dB(A)
VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ
KALABİR.
POZOR!!!
NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU
PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE OBSLUHA
TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE DENNÍ
HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO
VĚTŠÍ NEŽ
85 dB(A)
INTRODUÇÃO
TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS
Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem ter lido este
manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de funcionamento dos
diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para a manutenção.
N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram rigorosamente obrigatórias.
A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações sem ter que atualizar cada vez este manual.
P
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΟΔΗΓΙΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥ
Για μια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηματα, μην εργαστειτε χωρις
πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησεις
λειτουργιας των διαφορων εξαρτηματων και οι οδηγιες για τους απαραιτητουςελεγχουςκαιτηνσυντηρηση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι περιγραφές και οι εικόνες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο δεν είναι δεσμευτικές. Η
Εταιρία διατηρεί το δικαίωμα να κάνει αλλαγές χωρίς να ενημερώνει το παρόν εγχειρίδιο
GR
GİRİŞ
ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ
Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl çalıştığını ve bakımının
nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle okumadan cihazınızı çalıştırmayın.
Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği her bir ülkenin kanunlarına
göre değişebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya bildirilmeden değiştirilebilir.
TR
ÚVOD
PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKYNŮ
Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli správně používat a
zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu na
j
dete vysvětlení chodu různých části pily a pokyny k
nutným kontrolám a údržbě.
Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu ne
j
sou přísně závazné. Výrobce si vyhrazu
j
eprávona
provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto návodu.
CZ
BBEДEHИE
ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ
Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случa, нeльзя нaчинaть
рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы нaйдeтe здeсь пoяснeния
oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a тaкжe укaзaния пo нeхoдимым прoвeркaм и
oбслуживaнию.
ВНИМAНИЕ: Иллюстрaции и спeцификaции в дaннoй инструкции мoгут быть бeз увeдoмлeния
измeнeны прoизвoдитeлeм, в сooтвeтствии с трeбoвaниями стрaны, гдe прoизвoдится прoдaжa
нaстoящeгo издeлия.
RUS UA
WPROWADZENIE
TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH
Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią ninie
j
sze
j
instrukc
j
i obsługi a w szczególności z
zasadami bezpieczeństwa. Instrukc
j
azawierawy
j
aśnienia dotyczące działania różnych komponentów
urządzenia oraz instrukc
j
e dotyczące przeprowadzania niezbędnych czynności kontrolnych oraz
konserwac
j
i.
UWAGA Opisy oraz ilustrac
j
e zawarte w ninie
j
sze
j
instrukc
j
i nie zawsze dokładnie odzwierciedla
j
ąstan
faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie zobowiązu
j
e się do każdorazowe
j
aktualizac
j
i podręcznika.
PL
2
INDICE
INTRODUÇÃO 2
EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E
ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA
4
COMPONENTES DA MOTOSERRA 5
NORMAS DE SEGURANÇA 6
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE 12
PARA DAR PARTIDA 14
PARAGEM DO MOTOR 24
UTILIZAÇÃO 26
MANUTENÇÃO 34
ARMAZENAGEM 46
DADOS TECNICOS 48
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE 54
TABELA DE MANUTENÇÃO 56
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 62
CERTIFICADO DE GARANTIA 69
P
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2
ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
4
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ 5
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 6
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ
ΑΛΥΣΙΔΑΣ
12
ΕΚΚΙΝΗΣΗ 14
ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ 24
ΧΡΗΣΗ 26
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 34
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ 46
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 48
ΔΗΛΩΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ 54
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 57
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ 63
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 69
GR
İÇİNDEKİLER
GİRİŞ 2
SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE
GÜVENLİK İKAZLARI
4
MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI 5
GÜVENLIK ÖNLEMLERI 7
TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI 12
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI 14
MOTORUN DURDURULMASI 24
KULLANIM 26
BAKIM 34
MUHAFAZA 46
TEKNİK ÖZELLİKLERİ 48
UYGUNLUK BEYANI 54
BAKIM TABLOSU 58
PROBLEM GİDERME 64
GENEL GARANTİ ŞARTLARI 69
TR
OBSAH
ÚVOD 2
VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A
BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ
4
ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY 5
PRAVIDLA BEZPEČNOSTI 8
MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU 13
SPOUŠTĚNÍ 15
ZASTAVENÍ MOTORU 25
POUŽI 27
ÚDRŽBA 35
SKLADOVÁNÍ 47
TECHNICKÉ ÚDAJE 49
PROHLÁŠENÍ O SOULADU S
PŘEDPISY
54
TABULKA ÚDRŽBY 59
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ 6
5
ZÁRUKA A SERVIS 70
CZ
СОДЕРЖАНИЕ
BBEДEHИE 2
ЗНAЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ
CИМВOЛOВ И ПРAВИЛA
БЕЗOПACНOCТИ
4
ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ 5
МEРЫ ПРEДОСТОРОЖНОСТИ 8
УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ 13
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ 15
OCТAНOВКA ДВИГAТЕЛЯ 25
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ 27
ТЕХНИЧЕCКOЕ OБCЛУЖИВAНИЕ 3
5
XPAHEHИE 47
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 49
ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ 54
ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ 60
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
66
ГАРАНТИЙНЫЙ СEРТИФИКАТ 70
RUS UA
SPIS TREŚCI
WPROWADZENIE 2
ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ
PRZED ZAGROŻENIAMI
4
BUDOWA PILARKI 5
NORMY BEZPIECZEŃSTWA 9
MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC 13
URUCHAMIANIE 15
ZATRZYMANIE SILNIKA 25
UŻYTKOWANIE 27
KONSERWACJA 35
PRZECHOWYWANIE 47
DANE TECHNICZNE 49
DEKLARACJA ZGODNOŚCI 54
TABELA KONSERWACJI 61
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW 67
CERTYFIKAT GWARANCYJNY 70
PL
3
1 - Antes de utilizar a máquina, leia o manual de
instruções
2 - Usar capacete, botas, macação e protetor
auricolar
3 - Tipo de máquina: MOTOSSERRA
4 - Nivel potencia acústica garantido
5 - Número de série
6 - Marca CE de conformidade
7 - Ano de fabbrico
8 - Travão da corrente, activado (direita). Travão da
P
1 - Před prvním použitím pily si pozorně přečtěte
návod k použití a údržbě
2 - Používe
j
te ochrannou helmu, brýle a sluchátka
3-Typstro
j
e: ŘETĚZOVÁ PILA
4 - Zaručená hladina akustického výkonu
5-Sériovéčíslo
6 - Značka CE o souladu s předpisy ES
7 - Rok výroby
8 - Brzda fietûzu, zapnuta (doleva). Brzda fietûzu,
vypnuta (doprava)
CZ
1 - Διαβαστε το εγχειριδιο χρησης και συντηρησης
πριν χρησιμοποιησετε το παρων μηχανημα
2 - Φορατε προστατευτικο κρανος, γυαλια και
ωτοασπιδες
3 - Τύπος μηχανήματος: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ
4 - Εγγυημενη σταθμη ακουστικης ισχυος
5-Αριθμόςσειράς
6 - Σήμα συμμόρφωσης CE
7-
Έ
τος κατασκευής
8 - Фρένο αλυσίδας ευεργοποιημέυο (αριστερά).
GR
1 - Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с
инструкциeй пo эксплуaтaции и
тeхoбслуживaнию
2 - Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники
3-Типмашины:ЦЕПНАЯ ПИЛА
4 - Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй
мoщнoсти
5 - Серийный номер
6 - Марка соответствия требованиям CE
7-Годвыпуска
RUS
UA
1 - Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu
okuyun
2 - Kask, gözlük ve kulaklık kullanın
3 - Makine tipi: MOTORLU TESTERE
4 - Garantı edılen akustık güç düzeyı
5 - Seri numarası
6 - CE uygunluk işareti
7-Üretimyılı
8 - Zincir freni etkin (sol). Zincir freni etkin değil (sağ)
TR
1 - Przed przystąpieniem do użytkowania zapozn
się z instrukc
j
ą obsługi
2 - Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne
3 - Typ urządzenia: PILARKA ŁAŃCUCHOWA
4 - Moc akustyczna gwarantowana
5-Numersery
j
ny
6 - Symbol zgodności CE
7 - Rok produkc
j
i
8 - Hamulec łańcucha aktywowany (po lewe
j
).
Hamulec łańcucha nieaktywowany (po prawe
j
)
PL
EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E
ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA
P
ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
GR
SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE
GÜVENLİK İKAZLARI
TR
VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A
BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ
CZ
ЗНAЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ
CИМВOЛ И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ
RUS UA
ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ
PRZED ZAGROŻENIAMI
PL
4
COMPONENTES DA MOTOSERRA
1 - Alavanca de comando
start
2 - Alavanca de acelerador
3 - Alavanca de paragem
do acelerador
4 - Parafusos de regulação
do carburador
5 - Alavanca de freio
inercial
6 - Panela de escape
7 - Corrente
8-Barra
9-Tampadofiltrodear
10 - Interruptor de massa
11 - Tampa do depósito de
combustível
12 - Pega de arranque
13 - Tampa do depósito de
óleo
14 - Válvula de
descompressão
15 - Parafuso tensor da
corrente lateral
16 - Pega dianteira
17 - Pega traseira
P
ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY
1-Páčkasytiče
2-Páčkaplynu
3 - Bezpečnostní po
j
istka
plynu
4 - Šrouby nastavení
karburátoru
5-Páčkabrzdetězu
6 - Tlumič výfuku
7-Řetěz
8-Lišta
9 - Kryt vzduchového filtru
10 - Spínač zapalování
11 - Víčko palivové nádrže
12 - Ruko
j
eť startéru
13 - Víčko ole
j
ové nádrže
14 - Druckreduzierventil
15 - Boční šroub napínáku
řetězu
16 - Přední ruko
j
17 - Zadní ruko
j
e
CZ
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ
1-Τσοκ
2-Λεβιεςεπιταχυνσης
3 - Ασφαλεια εκκινησης
4-Βιδεςρυθμισης
καρμπυρατερ
5 - Λεβιες αυτοματου
φρενου
6-Εξατμιση
7-Αλυσιδα
8-Λαμα
9-Καπακιφιλτρουαερα
10 - Γενικος Διακοπτης
11 - Ταπα τεποζιτου
καυσιμου
12 - Λαβη εκκινησης
13 - Ταπα τεποζιτου λαδιου
14 - Βαλβίδα αποσυμπίσης
15 - Πλευρική βίδα τάνυσης
αλυσίδας
16 - Μπροστινή λαβή
17 - Πίσω λαβή
GR
ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ
1 - Рычaг упрaвлeния
стaртeрoм
2 - Рычaг aксeлeрaтoрa
3 - Рычaг oстaнoвки
aксeлeрaтoрa
4 - Винты рeгулирoвки
кaрбюрaтoрa
5 - Рычaг инeрциoннoгo
тoрмoзa
6-Глушитeль
7-Цeпь
8-Шинa
9-Крышкoз
д
ушнoгo
фильтрa
10 - Выключaтeль мaссы
11 - Крышкa лючкa
тoпливнoгo бaкa
12 - Ручкa стaртeрa
13 - Крышкa лючкa
мaслянoгo бaкa
14 - Дeкoмпрeссиoнный
клaпaн
15 - Винт бoкoвoгo
нaтяжитeля цeпи
16 - Передняя рукоятка
17 - За
д
няя рукоятка
RUS UA
MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI
1-Jigle
2-Gaztetiği
3 - Gaz tetiği emniyeti
4 - Karbüratör ayar vidaları
5 - Inertial fren kolu
6-Egzoz
7-Zincir
8-Testere
9 - Hava filtresi kapağı
10 - Kontak Düğmesi
11 - Yakıt deposu kapağı
12 - Starter tipi
13 - Yağ deposu kapağı
14 - Kompresyon supabı
15 - Yan zincir gergi vidası
16 - Ön kulp
17 -
A
rka kulp
TR
BUDOWA PILARKI
1 - Dźwignia ssania
2 - Dźwignia gazu
3 - Blokada dźwigni gazu
4 - Śruby regulacy
j
ne
gaźnika
5 - Dźwignia hamulca
bezwładnościowego
6-Tłumik
7 - Łańcuch
8 - Prowadnica
9 - Pokrywa filtra
powietrza
10 - Wyłącznik zapłonu
11 - Korek zbiornika paliwa
12 - Uchwyt linki
rozrusznika
13 - Korek zbiornika ole
j
u
14 - Zawór dekompresy
j
ny
15 - Boczna śruba
napina
j
ąca łańcuch
16 - Uchwyt przedni
17 - Uchwyt tylny
PL
5
Ελληνικα
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
11 - Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναμοδότη του
αλυσοπρίονου διατάξεων που δεν παρέχονται από τον
κατασκευαστή.
12 - Διατηρείτε όλες τις ετικέτες και τα σήματα κινδύνου κα
ι
ασφαλείας σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβης ή
φıοράς, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή τους (βλέπε
σελ. 4).
13 - Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για χρήσεις που δεν
προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 32).
14 - Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο κινητήρα.
15 - Ελεγχετε καθημερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτ
ι
καθε εξαρτημα προστασιας και μη, λειτουργει.
16 - Ακολουθητε παντα τις οδηγιες μας σχετικες με τις εργασιες
συντηρησης.
17 - Μη χρησιμοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωματικο,
κακως επιδιορθωμενο, κακως συναρμολογημενο η που εχε
ι
υποστει μετατροπες. Μην αφαιρειτε και μη θετετε εκτος
λειτουργιας οποιαδηποτε διαταξη λειτουργιας. Χρησιμοποιητε
μονο μπαρες του μηκους που ενδεινκυεται στον πινακα.
18 - Μην πραγματοποιειτε μονοι σας εργασιες επιδιορθωσης και μη
εκτος και αν προκειται για εργασιες τακτικης συντηρησης.
Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτημενα και ειδικευμενα
κεντρα σερβις.
19 - Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρις το προστατευτικο
καρτερ της αλυσιδας.
20 - Σε περιπτωση αναγκης, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτος
λειτουργιας, μην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα
επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα μεριμνησουν για
την σωστη διαθεση του.
21 - Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο μονο σε ατομα
εμπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη
χρηση του μηχανηματος. Να δινετε επισης και το εγχειριδιο
χρησης, για την ενημερωση πριν την εργασια.
22 - Να απευθυνεστε παντα στο καταστημα που αγορασατε το
μηχανημα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεμβαση που χρηζε
ι
προτεραιοτητας.
23 - Να φυλασσετε με προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το
διαβαζετε πριν απο καθε χρηση της μηχανης.
24 - Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του μηχανήματος
είναι υπεύθυνο
ς
για ατυχήματα, βλάβε
ς
ήυλι
κ
έ
ς
ζ
ημιέ
ς
τρίτων.
Türkçe
GÜVENLIK ÖNLEMLERI
D
İ
KK
A
T: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,
kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlış ve gerekli
önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir alet
olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik
önlemlerini uygulayın.
DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düşük yoğunlukta bir
manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp
pili) etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini
azaltmak için, pacemaker kullanan kişiler bu makineyi
kullanmadan önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine
danışmalıdır.
DİKKAT! Ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını
kısıtlayabilir.
1 - Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden motorlu
testereyi kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde
operatör sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.
2 - Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını
bilen kişilerce kullanılmalıdır.
3 - Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmış bir ilaç
etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testerey
i
kullanmayınız (Şekil 1).
4 - Kullanırken arp gibi makinaya dolanabilecek
aksesuarlar, bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı
temas eden kıyafetler giyin (Sayfa 10).
5 - Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık
ve kask kullanın (Sayfa 10).
6 - Çalışma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin
(Şekil 2).
7 - Çalışma alanınız tamamen boşalmadan kesime
başlamayın. Elektrik kablolarının yakınında çalışmayın.
8 - Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir
pozisyonda kesim yapın (Şekil 3).
9 - Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı
ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu
yerlerde çalıştırmayın (Şekil 4).
10 - Motor çalı
ş
ırken zincire dokunma
y
ın
y
adabakım
yapmaya kalkışmayın.
11 - Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen
aletlere takılması yasaktır.
12 - Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her
zaman iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir
aksamın hasar görmes, veya kötü hale gelmes
i
durumunda, zamanında gerekli değişikliği yapınız (Daha
sayfa 4).
13 - Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dışında
kullanmayınız (Daha sayfa 32).
14 - Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.
15 - Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik
açısından kontrol edin.
16 - Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun.
17 - Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler yapılmış, doğru
tamir edilmemiş ya da doğru monte edilmemiş motorlu
testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhang
i
birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale
getirmeyin. Tabloda belirtilen uzunluktaki testereler
i
kullanın.
18 - Rutin bakımın haricinde kendi başınıza motorlu
testerenize bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak
için yetkili servislere başvurun.
19 - Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıştırın.
20 - Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmişse doğa
l
çevreye zarar vermeden en yakın satış bayiine teslim
ederek atın.
21 - Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce
kullanmış kişilere ödünç verin. Kullanmadan önce
kullanım kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.
22 - Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım işlemleri dışındak
i
bakım hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.
23 - Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan
önce okuyun.
24 - Üçüncü şahısların veya sahip oldukları malların maruz
kaldığı kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya
operatörün sorumlu tutuldu
ğ
unu unutma
y
ınız.
7
1 2 3A 3B
Português
VESTUÁRIO DE SEGURANÇA
A
maioria dos acidentes com motoserra ocorre
quando a corrente bate no operador. Ao
trabalhar com a motoserra utilize sempre um
vestuário de protecção homologado. A utilização
do vestuário de segurança não elimina o perigo
de acidentes mas reduz as suas consequências.
O seu revendedor pode aconselhá-lo na escolha
do vestuário adequado.
O vestuário deve ser adequado e não deve
atrapalhar o operador. Utilize sempre um vestuário
aderente que
oprote
j
adecortes.O casaco (Fig. 1), as calças com
peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção são
ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou
colares que possam ficar presas na madeira ou
moitas. Prenda os cabelos e os prote
j
a com um
lenço, boné, capacete, etc.
Calce sapatos ou botas de segurança com sola
de borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).
Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar
num local onde algo possa cair.
Utilize óculos ou uma viseira de protecção.
Utilize protecções contra o rumor; auriculares (Fig.
3B) ou tampões. A utilização de tais meios requer
mais atenção e cautela do operador pois diminui-se a
percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes.
Calce luvas à prova de corte
Fi
g
.6
.
Ελληνικα
ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝΔΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Η πλειοψηφία των ατυχημάτων με αλυσοπρίον
ο
συμβαίνει όταν ο χειριστής έλıει σε επαφή με τη
ν
αλυσίδα. Όταν εργάζεστε με το αλυσοπρίονο πρέπει
να χρησιμοποιείτε πάντοτε εγκεκριμένη
προστατευτική ενδυμασία ασφαλείας. Ηχρήσητης
προστατευτικής ενδυμασίας δεν καταργεί τους
κινδύνους τραυματισμού, αλλά περιορίζει τις
συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος. Συμβουλευıεί
το κατάστημα της εμπιστοσύνης σας για την επιλογή
της κατάλληλης ενδυμασίας.
Η ενδυμασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να μη
ν
εμποδίζι. Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά ενδύματα ανıεκτικά
στην κοπή. Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρμα (Εικ.2) και οι
περικνημίδες προστασίαςαπό κοπή παρέχουν την
κατάλληλη προστασία. Μη χρησιμοποιείτε ενδύματα
,
κασκόλ, γραβάτες ή κοσμήματα που μπορούν να
μπερδευτούν στα ξύλα ή στους ıάμνους. Μαζέψτε τα
μακριά μαλλιά και προστατέψτε τα (π.χ. με ένα φουλάρι
,
καπέλο, κράνος κλπ.).
Χρησιμοποιείτε υποδήματα ή μπότες ασφαλείας με
αντιολισıητικές σόλες και ατσάλινο προστατευτικό
δακτύλων (Εικ. 4-5).
Χρησιμοποιείτε προστατευτικό κράνος (Εικ. 3A) σε
χώρους με κίνδυνο πτώσης αντικειμέν.
Χρησιμοποιείτε γυαλιά ή μάσκα προστασίας!
Χρησιμοποιείτε προστατευτικά ακοής όπως καλύμματα
(Εικ.3B) ή ωτοασπίδες. χρήση μέσων προστασίας για
την ακοή απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατί
περιορίζει τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά
σήματα κινδύνου (φωνές, συναγερμοί κλπ.).
Χ
ρ
η
σι
μ
οποιείτε
γ
άντια π
ρ
οστασία
ς
από κοπ
ή
(
Εικ.6
)
.
Türkçe
KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ
Elekt
r
ikli teste
r
e ile ilgili kazala
r
ın k bi
r
çoğunluğu zincir kısmının operatöre çarpması
sonucu meydana gelmektedir. Elektrikli testere ile
çalışırken gerekli emniyet açısından her zaman
için koruyucu giysiler giyiniz.Koruyucu giysilerin
kullanı yaralanma riskini ortadan kaldırmaz
,
fakat bir kaza halinde yaralanmanın etkisin
i
azaltırlar. Uygun koruyucu giysiler seçimi hakkında
bilgi almak için satıcınız ile temasa geçiniz.
Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketiniz
i
engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket
(Şekil 1), önlük (Şekil 2), ve koruyucu dizlik aksesuarla
idealdir.Hareketli aksamlara veya çalıçırpıya
takılabilecek nitelikte elbiseler, eşarplar, boyun bağları
veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı toplayınız ve
korumaya alınız (örneğin, bir eşarp, başlık, bir kask v.s
.
ile).
Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun
kısmında çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar
giyiniz (Şekil 4-5).
Üzerinize eşya ve nesnelerin düşebileceği yerlerde
koruyucu kask takınız (Şekil 3A).
Koruyucu gözlük veya şapka siperi takınız!
Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep (Şekil 3B)
veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını önleyic
i
koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve
ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerin
i
(ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.
Koru
y
ucu eldiven takınız
(
Ş
ekil 6
)
.
10
1 2 3 44
Português
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE
- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior
para verificar que o freio da corrente não este
j
a
inserido.
- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente
(B, Fig.2).
- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os
prisioneiros da barra (C, Fig.3).
- Leve a lingueta tensor de corrente (D, Fig. 3) até o
limite de curso, desparafusando totalmente o parafuso
tensor de corrente (L).
- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros (N).
- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da
guia da barra (M). Faça atenção com o sentido de
rotação da corrente (Fig.6).
- Apoie o cárter cobre-corrente, introduzindo-o no próprio
alo
j
amento e, mantendo-o pressionado contra a barra,
enrosque o parafuso tensor de corrente (L, Fig. 5), até
que o pinhão (D, Fig. 3) entre no furo (G) da barra.
- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas
sem
apertá-las.
- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de
corrente (L, Fig.5).
- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter
cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra
(Fig. 7). O torque de aperto 1,5 kgm (15 Nm). A
corrente deve ser regulada de modo que fique bem
esticada e possa escorrer facilmente com a força da
mão (Fig.8).
- A corrente está regulada na
j
usta tensão quando for
possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima
(Fig.8).
ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da
corrente durante o uso diário da motoserra. Utilize
sem
p
re luvas de
p
rote
ç
ão.
Ελληνικα
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
- Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προς το εμπροσθιο
χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το
φρενο της αλυσιδας.
- Βγαλτε τα παξιμαδια (Α) και αποσυναρμολογηστε το
καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ.2).
- Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι τοποθετημενο
στις βιδες της μπαρας (C, Εικ. 3).
- Μετακινήστε την καστάνια τάνυσης αλυσίδας (D, Εικ.3)
ως το τέρμα της διαδρομής, ξεβιδώνοντας τελείως τη
βίδα τάνυσης αλυσίδας (L).
- Βαλτε την λαμα (F, Εικ. 3) στις βιδες ετσι ωστε (N).
- Μονταρετε την αλυσιδα , Εικ. 4) μεσα στο κυλινδρο
της λαμας ). Προσεξτε την φορα περιστροφης της
αλυσιδας (Εικ. 6).
- Ακουμπήστε το προστατευτικό κάλυμμα αλυσίδας,
τοποıετώντας το στην ειδική υποδοχή και, πιέζοντας
πάνω στην μπάρα, βιδώστε τη βίδα τάνυσης αλυσίδας
(L, Εικ.5), έως ότου η καστάνια (D, Εικ.3) εισέλıει στην
υποδοχή (G) της μπάρας.
- Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας και
τα σχετικα παξιμαδια και σφιξτε τα.
- Τεντωστε την αλυσιδα μεσω της βιδας τασης της
αλυσιδας (L, Εικ.5).
- Σφιξτε τα παξιμαδια σταθεροποιησης του καρτερ
(προστατευτικο) της αλυσιδας, κρατωντας σηκωμενη
την ακρη της λαμας (Εικ.7). Η ροπή σύσφιξης 1,5 kgm
(15Nm).Ηαλυσιδαθαπρεπειναρυθμιστειτσιωστε
να ειναι καλα τεντωμενη και να μπορει να ολισθαινει με
την δυναμη του χεριου (Εικ.8).
- Η αλυσιδα ειναι ρυθμισμενη στην σωστη ταση, εαν
ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πος τα
πανω (Εικ.8).
ΠΡΟΣΟΧΗ Ελεγχετε συχνα την ταση της αλυσιδας,
κατα την καθημερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.
Χ
ρ
η
σι
μ
οποι
η
τε παντα π
ρ
οστατευτικα
γ
αντια.
Türkçe
TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI
- Freni ön safa doğru çekerek zincir frenini
n
devrede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 1).
- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B
)
çıkarın (Şekil 2).
- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atı
n
(Şekil 3).
- Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar
getirmek için (D, Şek.3) vida zincir (L) gergisin
i
tamamen sökme.
- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın (N).
- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E
)
hızlandırma halkasına ve sonra da testereni
n
yivlerine (M) geçirin. Zincirin doğru yönde dönüp
dönmediğini kontrol edin (Şekil 6).
- Karter zincir muhafazasını desteklemek için
,
yerine uygun olarak yerleştirip çubuğa karşı basılı
tutun, kilit mandalı (D, Şek.3) çubuğun deliğine
(G) girecek şekilde zincir gergisi vidasını tekrar
sıkılaştırın (L, Şek.5).
- Zincir kapağını takın. Somunları takın am
a
sıkıştırmayın.
- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğin
i
ayarlayın (Şekil 5).
- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağını
n
somunlarını sıkın (Şekil 7). 1.5 kgm (15 Nm
)
sıkma torku. Zincir gergin olmalı ama elle rahatç
a
çevrilebilmelidir (Şekil 8).
- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir
gerginliği doğru demektir (Şekil 8).
DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.
Daima eldiven
g
i
y
in.
12
9 10 11
Português
PARA DAR PARTIDA
COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente
inflamável. Usar de extrema cautela quando se manuseia
agasolinaouumamisturadecombustíveis.Nãofume
nem aproxime fogo ou chamas do combustível ou da
motosserra (Fig.9).
- Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras,
manusear o combustível com cuidado. É altamente
inflamável.
- Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para
esse fim (Fig. 10).
- Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam
faíscas ou chamas.
- Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de
efectuar o reabastecimento.
- Desapertar lentamente o bu
j
ão do combustível para aliviar a
pressão e para evitar a fuga de combustível.
- Apertar convenientemente o bu
j
ão do combustível após o
reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no
bu
j
ãoeafugadecombustível.
- Limpe o combustível que tenha vertido da unidade. Deslocar
a quina para 3 metros de distância do local de
reabastecimento antes de ligar o motor (Fig. 11).
- Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o
combustível vertido.
- Não fume durante o manuseamento do combustível ou
durante o funcionamento da motosserra.
- Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem
ventilado
- Não armazenar o combustível em locais com folhas secas,
palha, papel, etc.
- Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais os
vapores do combustível não fiquem em contacto com faíscas
ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento,
motores eléctricos ou interruptores, fornos, etc.
-Nãoretireobu
j
ão do depósito enquanto o motor estiver a
funcionar.
- Não utilizar combustível para operações de limpeza.
-P
r
esta
r
atenção pa
r
a não ento
r
na
r
combustível no vestuá
r
io.
Ελληνικα
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΥΣΙΜΟ
ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιμο.
Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισμό της βενζίνης
ή μειγμάτων καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείτε
φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιμο ή στο αλυσοπρίονο (εικ.
9).
- Γιαναμειωθείοκίνδυνοςπυρκαγιάςκαιπρόκλησης
εγκαυμάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιμο με προσοχή.
Είναι εξαιρετικά εύφλεκτο.
- Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα δοχεί
ο
εγκεκριμένο για το καύσιμο (εικ. 10).
- Αναμείξτε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο χωρίς σπινθήρες ή
φλόγες.
- Τοποθετήστε το μηχάνημα στο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα
και περιμένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον
ανεφοδιασμό.
- Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να εκτονωθεί η
πίεση και να αποφευχθεί η διαρροή καυσίμου.
- Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό. Η τάπα
μπορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, με αποτέλεσμα να
χυθεί καύσιμο.
- Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το μηχάνημα.
Απομακρύνετε το μηχάνημα σε απόσταση 3 μέτρων από τ
ο
χώρο ανεφοδιασμού πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα (εικ.
11).
- Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη
καυσίμου που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.
- Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή κατά τη
διάρκεια της λειτουργίας του αλυσοπρίονου.
- Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και καλά
αεριζόμενο χώρο.
- Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά φύλλα, άχυρα,
χαρτιά, κλπ.
- Αποθηκεύετε το μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου ο
ι
αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν έρχονται σε επαφή με
σπινθήρες ή γυμνές φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση,
ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους, κλπ.
- Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας
λειτουργεί.
- Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες καθαρισμού.
- Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να μη χυθεί
κ
αύσι
μ
οστα
ρ
ού
χ
ασα
ς
.
Türkçe
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
YAKIT
DİKKAT: Benzin oldukça yanı bir yakıttır. Benzini
veya bir yanıcı madde karışımını kullanırken yoğun
dikkat gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin
yakınında sigara içmeyiniz veya ateş ya da alevle
yaklaşmayınız (Şekil 9).
- Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli
şekilde kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.
- Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın içerisine
koyunuz ve çalkalayınız (Şekil 10).
- Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık
ortamlarda karıştırınız.
- Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma
işlemini gerçekleştirmeden önce soğumasını bekleyiniz.
- Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için
yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.
- Yakıt doldurma leminden sonra yakıt kapağını sıkıca
kapatınız. Titreşimler kapağın gevşemesine ve yakıtın
çıkmasına neden olabilir.
- Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru
çalıştırmadan önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3
metre uzağına taşıyınız. (Fig.11).
- Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya
çalışmayınız.
- Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin
çalıştırılması esnasında sigara içmeyiniz.
- Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde
muhafaza ediniz.
- Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan
yerlerde muhafaza etmeyiniz.
- Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya
kıvılcımlar, ısıtma amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar
veya siviçler, fırınlar vs. ile temas etmeyecekleri yerlerde
saklayınız.
- Motor çalışmaktayken deponun kapağını çıkarmayınız.
- Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için kullanmayınız.
-Yakıtı
g
i
y
silerinizin üzerine dökmeme
y
e dikkat ediniz.
14
17
p.n. 4175158
18
(20)
(100)
(200)
(300)
(400)
(
500
)
2% - 50:1
0,02
0,10
0,20
0,30
0,40
0
,
50
L
GASOLINA - BENZINH
BENZIN - BENZÍN
БЕНЗИН - BENZYNY
OLEO - ΛΑΔΙ - YAĞ
OLEJ - МАСЛО - OLEJU
L (cm³)
1
5
10
15
20
25
19 20
Português
PARA DAR PARTIDA
COMBUSTÍVEL
Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a
pré-mistura de gasolina e de óleo para motores a 2 tempos.
Pré-misturar a gasolina sem chumbo e o óleo para motores a dois
tempos num recipiente limpo aprovado para a gasolina (Fig. 17).
COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ
CERTIFICADO PARA FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO
DE 89 OCTANAS ([R + M] / 2) PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA
OU COM UM NÚMERO MAIOR DE OCTANAS (Fig. 18).
Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo
com as instruções na embalagem.
CRecomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos a 2% (
1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos
arrefecidos a ar .
As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo (Fig.
19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores PROSINT 2 e
EUROSINT 2 (Fig.20) ou um óleo de motor equivalente de alta
qualidade (especificações JASO FD ou ISO L-EGD).
ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS
AUTOMÓVEIS OU ÓLEO PARA MOTORES FORA DE BORDA
A2TEMPOS.
CUIDADO:
- Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário com
base nos seus consumos; não adquirir mais do que será
utilizado num ou dois meses;
- Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente,
em local seco e fresco.
CUIDADO: Para a mistura, nunca use um combustível com uma
percentagem de etanol superior a 10%; são aceitáveis gasohol
(mistura de gasolina e etanol) com uma percentagem de etanol
até 10% ou combustível E10.
NOTA: Prepare apenas a mistura necessária à utilização; o a deixe
no reser vatório ou no bidão por muito tempo. É aconselhável utilizar
estabilizador para combustível Emak ADDITIX 2000 cód.001000972,
para conservar a mistura durante um período de 12 meses (Fig. 21).
Gasolina alquilada
CUIDADO: A gasolina alquilada não tem a mesma densidade da
gasolina normal. Por tanto, os motores testados com a
gasolina normal podem necessitar de uma regulação diferente do
parafuso H. Para esta operação, é necessário dirigir-se a um
Centro de Assistência Autorizado.
REABASTECIMENTO (Fig.23)
Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento
(
Fi
g
.22
)
.
Ελληνικα
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΥΣΙΜΟ
Το προ
ϊ
όν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιμοποιεί μείγμα
βενζίνης και λαδιού για δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη βενζίνη
και λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για
χρήση με βενζίνη (εικ. 17).
ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕ
Ι
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΩΝ ([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ (εικ. 18).
Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη βενζίνη ακολουθώντας τις
οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία.
Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονους κινητήρες 2% (1:50)που
παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους
κινητήρες .
Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ.
19) αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρες PROSINT 2 και EUROSINT 2
(Fig.20) (εικ. 20) ή λαδιού για κινητήρες αντίστοιχης υψηλής ποιότητας
(προδιαγραφές JASO FD ή ISO L-EGD).
ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
Ή
ΛΑΔΙ
ΓΙΑ ΔΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
- Αγοράζετε μόνο τις ποσότητες καυσίμου που απαιτούνται
ανάλογα με την κατανάλωση. Μην αγοράζετε μεγαλύτερες
ποσότητες από εκείνες που θα χρησιμοποιήσετε σε ένα ή δύο
μήνες.
- Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερμητικά κλειστό δοχείο και σε στεγνό
και δροσερό χώρο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη χρησιμοποιείτε ποτέ καύσιμο με ποσοστό
αιθανόλης άνω του 10%. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζόλη
(μείγμα βενζίνης και αιθανόλης) με ποσοστό αιθανόλης έως 10% ή
καύσιμο E10.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προετοιμάστε μόνο την απαιτούμενη ποσότητα μείγματος
για χρήση. Μην αφήνετε το μείγμα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για
μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται η χρήση του σταθεροποιητή
καυσίμου Emak ADDITIX 2000 κωδ.001000972 για διατήρηση του
μείγματος για διάστημα 12 μήνες (εικ. 21).
Αλκυλική βενζίνη
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την ίδια πυκνότητα με
την κανονική βενζίνη. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρες στους
οποίους χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη μπορεί να χρειάζονται
διαφορετική ρύθμιση της βίδας H. Για τη διαδικασία αυτή, α
πευθυν θε ίτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέν τρο τεχνικής
υποστήριξης.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)
Α
νακιν
ή
στε το δο
χ
είο
μ
εί
γ
μ
ατο
π
ρ
ιν από τον ανε
φ
οδιασ
μ
ό
(
εικ. 22
)
.
Türkçe
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
YAKIT
Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2 devirli motorlar için
benzin ve yağ önkarışımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için
olan kurşunsuz yağı benzin için uygun olan temiz bir kapt
a
karıştırınız (Şekil 17).
ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89
OKTANLIK([R+M]/2)YADAYÜKSEKOKTANNUMARAL
I
KURŞUNSUZ BENZİN İLE ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR
(Şekil 18).
2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambala
j
ın üzerindeki
talimatlara uygun şekilde karıştırınız.
OIeo-Mac havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak
formüle edilmiş olan %2’lik (1:50) yağını kullanmanızı önermekteyiz.
Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru oranları (Şekil 19) eğer
PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (Şekil 20) veya yüksek kaliteli
eşdeğerde bir motor yağı (JASO FD özellikleri veya ISO L-EGD
)
kullanılıyor ise uygundur.
UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA
MOTORLAR İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.
UYARI:
- Tüketime bağlı olarak sadece gereken miktarda yakıt alınız;
bir veya iki aylık bir dönemde kullanacaksanız gereğinden
fazla almayınız;
- Benzini hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kapta, serin ve
kuru bir yerde muhafaza ediniz.
UYARI: Karışım için hiçbir zaman %10'dan fazla etanol içeren
bir yakıt kullanmayın; %10'a kadar etanol içeren gazohol
(benzin ve etanol karışımı) veya E10 yakıtı kullanılabilir.
NOT: Yalnızca kullanımda gerekli olan karışımı hazırlayın: Hazne y
a
da yakıt deposu içinde uzun süre rakmayın. Karışımı 12 ay bir
süreliğine korumak için 001000972 kodlu Emak ADDITIX 2000 yakıt
stabilizatörü kullanılması önerilir (Şekil 21).
Alkil benzin
UYARI: Alkil benzin normal benzin ile ay yoğunluğa sahip
değildir. Bu nedenle, normal benzin ile çalıştırılan motorlar H
vidasının farklı şekilde ayarlanmasını gerektirebilir. Bu işlem
için Yetkili Destek Merkezine başvurmak gereklidir.
YAKIT DOLDURMA (Şekil 23)
Ka
r
ı
ş
ımı
y
akıt doldu
r
madan önce i
y
ice ka
r
ı
ş
r
ınız
(
Ş
ekil 22
)
.
16
25 26
Português
PARA DAR PARTIDA
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE
Uma correta lubrificação da corrente durante a fase
de corte reduz ao mínimo o desgaste entre a
corrente e a barra, assegurando-lhe uma maior
duração. Utilize sempre óleo de boa qualidade (Fig
.
25).
ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado.
Utilize sempre lubrificante biodegradável
específico para barras e correntes no máximo
respeito da natureza e da duração dos
componentes da serra com motor.
Antes de arrancar o motor, assegure-se que a
corrente não este
j
a em contato com corpos
estranhos.
Com o motor em movimento, segure sempre
com firmeza a pega dianteira com a mão
esquerda e a trazeira com a mão direita (Fig.
26). Verifique que todas as partes do corpo
fiquem distantes da corrente da panela de
escape.
A exposição às vibrações pode causar danos
às pessoas que sofram de problemas de
circulação sanguínea ou problemas nervosos.
Contacte um médico se se verificarem
sintomas físicos como entorpecimento, falta de
sensibilidade, diminuição da força normal ou
mudanças na cor da pele. Estes sintomas
surgem habitualmente nos dedos, mãos ou
p
ulsos.
Ελληνικα
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Μια σωστη λιπανση της αλυσιδας κατα την διαρκεια
κοπης, περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση
μεταξυ αλυσιδας και λαμας, εγγυωντας μια
μεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιμοποιητε παντα λαδι
καλης ποιοτητας (Εικ. 25).
ΠΡΟΣΟΧΗ Απαγορευεται η χρηση
χρησιμοποιημενου λαδιου! Χρησιμοποιίτ πάντα
βιοδιασπώμνο λιπαντικό ιδικό για ράβδους και
αλυσίδς φιλικό προς το πριβάλλον και
κατάλληλο για τη διάρκια ζωής του
αλυσοπρίονου
Πριν θεσετε σε κινηση το μοτερ σιγουρευτειτε
οτι η αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη με ξενα
αντικειμενα.
Με το μοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα
την εμπροσθια λαβη με το αριστερο χερι και
την οπισθια με το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι
κανενα μερος του σωματος δεν ακουμπα την
αλυσιδα η την εξατμιση.
Η έκθεση σε δονήσεις μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμούς σε άτομα που με προβλήματα
στην κυκλοφορία του αίματος ή νευρολογικής
φύσης. Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν
εμφανιστούνσωματικάσυμπτώματαπως
λήθαργος, έλλειψη αίσθησης, αδυναμία ή
μεταβολές στο χρώμα του δέρματος. Τα
συμπτώματα αυτά παρουσιάζονται συνήθως
στα δάκτυλα, στα χέρια ή στους καρπούς.
Türkçe
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
ZİNCİR YAĞI
Doğru yağlanmış zincir kullanım sırasınd
a
zincirle testere arasındaki sürtünmeyi minimum
a
indirerek her ikisinin de ömrünü uzatır. Daim
a
kaliteli yağ kullanın (Şekil. 25).
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ
kullanmayın. Doğanın korunma ve
elektrikli testerenin parçalarının uzun süre
dayanması açısından testere ve zincirler
için her zaman doğada dağılabilen, özel
kullanınız.
Motoru çalıştırmaya başlamadan önce
zincirde bir engel ya da pislik
bulunmamasına dikkat edin.
Motor çalışırken ön sapını sol elinizle, arka
sapını da sağ elinizle sıkıca tutun (Şekil 26).
Zincire ve egzosa değmeyin.
Titreşimlere maruz kalmak, kan dolaşımı
problemleri veya sinirsel problemleri olan
kişiler için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı,
normal güçte azalma veya cilt renginde
değişiklik gibi fiziksel belirtilerin görülmesi
halinde doktora danışınız. Bu belirtiler
genellikle parmaklarda, ellerde veya
bileklerde
g
örülür.
18
30 31 32
Português
PARA DAR PARTIDA
A
TENÇ
Ã
O: observar as instruções de segurança para o
manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor
antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar
combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou
quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi
realizado o reabastecimento antes de ligar o motor (fig.
30). NÃO FUMAR!
1 - Limpar a superfície em redor do bu
j
ão do combustível
para evitar contaminações.
2 - Desapertar lentamente o bu
j
ão do combustível.
3 - Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado.
Evitar derrames.
4 - Antes de voltar a colocar o bu
j
ão do combustível, limpar e
verificar a
j
unta.
5 - Volte a colocar imediatamente o bu
j
ão do combustível
apertando-o manualmente. Remover eventuais derrames
de combustível.
ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e,
se existirem, eliminá-las antes da utilização. Se
necessário, contactar o serviço de assistência do seu
revendedor.
Motor encharcado
- Coloque o interruptor on/off na posição STOP.
- Desencaixe os retentores da tampa (1, Fig. 31).
- Retire a tampa (2).
- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de
ignição (3, Fig. 32).
- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.
- Desaperte e seque a vela de ignição.
- Abra completamente o acelerador.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a
câmara de combustão.
- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de
ignição, pressione firmemente para baixo – volte a montar as
outras peças.
- Coloque o interruptor on/off na posição I, a posição de
arranque.
- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo
com o motor frio.
-Dese
g
uida, li
g
ueomoto
r
.
Ελληνικα
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τις οδηγίες ασφαλείας για το χειρισμό
του καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον
ανεφοδιασμό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιμο στο
μηχάνημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός.
Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα, απομακρυνθείτε
τουλάχιστον 3 m από το σημείο όπου πραγματοποιήθηκε
ο ανεφοδιασμός (εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!
1 - Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίμου,
γιανααποφευχθείτυχόνρύπανση.
2 - Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.
3 - Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου στο
ρεζερβουάρ. Μη χύνετε το καύσιμο.
4 - Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου, καθαρίστε
και ελέγξτε το λάστιχο.
5 - Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την
με το χέρι. Καθαρίστε τυχόν καύσιμο που έχει χυθεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε
τυχόν διαρροές πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,
επικοινωνήστε με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης του
προμηθευτή σας.
Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.
- Θέστε το διακόπτη on/off στη θέση STOP.
- Αποσυνδέστε τους αναστολείς του καλύμματος (1, εικ. 31).
φαιρέστετοκάλυμμα(2).
- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του
μπουζί (3, Εικ. 32).
- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.
- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.
- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.
- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να
καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.
- RΕπανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα,
πιέστε τη κάτω γερά επανασυναρμολογήστε τα άλλα
εξαρτήματα.
- Θέστε το διακόπτη on/off στη θέση I, εκκίνησης.
- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση
– ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.
ώραε
κ
κ
ινήστε τον
κ
ινητήρα.
Türkçe
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
D
İ
KK
A
T: yakıt karıştırma ile ilgili talimatlara uyunuz.
Yakıt doldurmadan önce motoru daima kapatınız.
Motoru çalışır veya sıcak haldeki arabaya asla yakıt
koymayınız. Yakıt doldurma işleminden sonra
motoru çalıştırmadan önce bulunduğunuz konumdan
en az 3 m uzaklaşınız (şekil 30). SİGARA
İÇMEYİNİZ!
1 - Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını
temizleyiniz.
2 - Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.
3 - Yakıt karışımını dikkatli bir şekilde tanka doldurunuz.
Etrafa dökülmesini önleyiniz.
4 - Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce, contayı
temizleyiniz ve kontrol ediniz.
5 - Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek elinizle
sıkılayınız. Dökülen yakıtı temizleyiniz.
DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz,
varsa kullanmadan önce temizleyiniz. Gerektiği
takdirde, teknik servise veya satıcınıza danışınız.
Yakıt taşırmış motor
- On/off (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA)
durumuna getiriniz.
- Kapak tutucularını kancadan çıkarın (1, Şek.31).
- Kapağı çıkarınız (2).
-Bu
j
i botuna uygun bir alet geçiriniz (3, Şekil 32).
-Bu
j
i botunu kaldırınız.
-Bu
j
iyi açınız ve kurutunuz.
- Gazı tam açınız.
- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç
kez çekiniz.
-Bu
j
iyi tekrar yerleştiriniz ve bu
j
i botunu yavaşça
bastırarak takınız – diğer parçaları tekrar monte ediniz.
- On/off sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.
- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz motor
so
ğ
uk olsa bile.
20
33 34 35 36
Português
PARA DAR PARTIDA
A
TENÇ
Ã
O
Nunca liga
r
ase
r
r
asemalâminadeco
r
te, a
correnteeatampadaembraiagem (travão da corrente)
montadas a embraiagem pode soltar-se e causar lesões
graves.
ARRANQUE DO MOTOR
O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a
motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a alavanca
do travão da corrente/protecção da mão para a frente (em
direcção à barra), para a posição de travão engatado (Fig.33). Ao
premir o botão (A, Fig. 34), abre-se a válvula de descompressão.
Aquando da primeira activação, será fechada automaticamente. É
aconselhável premir o botão antes de cada activação. Empurre a
alavanca do starter (C, Fig. 35) completamente para baixo (1).
Ponha a motoserra no chão numa posição estável. Verifique se a
corrente roda livremente, e não se choque contra corpos
estranhos. Antes de ligar o motor, certifiquese de que a
motosserra não está em contacto com nenhum ob
j
ecto. Nunca
tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num corte.
Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie o
direito na base da pega posterior (Fig. 36). Puxar o cordão de
arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão.
Coloque a alavanca do starter (C, Fig. 37) na posição intermédia
(2). Efectuar o arranque puxando a corda de arranque. Uma vez
partido o motor, desactivar o travão da corrente e atender alguns
segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador (B, Fig. 38)
para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática
Desactivar o travão (Fig. 39).
ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o
start para o seu arranque,
ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor.
AMACIAMENTODOMOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de
trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a
carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica
omotor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois
da primeira utilização.
Ελληνικα
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ εμπρός το αλυσοπρίονο χωρίς
την μπάρα, την αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο
αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί να λασκάρει
και να προκαλέσει τραυματισμούς.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο κατά την
εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας
μετακινώντας το μοχλό του φρένου αλυσίδας προς τα εμπρός (προς
τη λάμα), στη θέση ενεργοποίησης φρένου ικ. 33). Πατώντας το
κουμπί(Aικ.34)βαλβίδααποσυμπίεσηςανοίγειατάτο
πρώτο άναμμα θα κλείσει αυτόματα. Συνιστάται να πατάτε το κουμπ
ί
πριν από κάθε εκκίνηση. Tραβήξτε το μοχλό starter (C, Eικ.35) τέρμα
προς τα κάτω (1). Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι ελευθερος να γυρισει
,
διχως να ακουμπα αλλα αντικειμενα. Πριν βάλετε μπροστά τον
κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε επαφή με
άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε το
αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε με
το αριστερο χερι την προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην
βαση της πισω λαβης (Εικ.36). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης
μερικές φορές μέχρι τα πρώτα σημάδια εκκίνησης του κινητήρα
.
Μετακινήστε το μoχλό starter (C, Εικ. 37) σε ενδιάμεση ıέση (2)
.
μάλτε εμπρός τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Οταν ο κινητήρας
πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας και περιμένετε
μερικά δευτερόλεπτα. Μετάενεργοποιήστετογκάζι(μικ.38ια
να ξεμπλοκάρετε τη διάταξη ημιαυτόματης επιτάχυνσης.
Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).
ΠΡΟΣΟΧΗ Οταν το μοτερ ειναι ηδη ζεστο, μην
χρησιμοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ Χρησιμοποιητε το εξαρτημα ημι−επιταχυνσης
αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινησης του μοτερ.
PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ
Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες
λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριıμό στροφών για να
αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.
ATTENZIONE! - ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του
ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύıμιση του καρμπυρατέρ για
να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να προκληıούν βλάβες στον
κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να
εκπέ
μ
πει καπνό κατά τ
η
διά
ρ
κεια, καθώ
ς
και
μ
ετά τ
η
νπ
ρ
ώτ
η
χ
ρ
ή
σ
η
.
Türkçe
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
D
İ
KK
A
T-Teste
r
enizi ucu, zinci
r
ivekav
r
ama kapağı
(zincir freni) takı halde değilken asla kullanmayınız -
kavrama gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak
kazalara yol açabilir.
MOTORUN ÇALIŞMASI
Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır. Zincir
freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru) zincir
frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33). Bamalı düğmeye
basılması ile birlikte (A, Şekil 34) kompresyon supa açılır. İlk
ateşleme savağı otomatik olarak devreye girecektir. Her bir
startörden önce basmalı düğmeye basılması önerilir. Başlatma
kolunu (C, Şekil 35) aşaği doğru (1) tam ittiriniz. Motorlu
testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp
dönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce, motorlu
testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin
olunuz. kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi
çalıştırmayı denemeyiniz. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da
sağ ayağınızla yere bastırın (Şekil 36). İlk etkiyi. almak için
başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Başlatma kolunu (C, Şekil 37)
ara/orta pozisyona (2) getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma
işlemini etkin kılınız. Motor çalışmaya başladıktan sonra fren
zincirini etkisiz hale getirin ve birkaç saniye bekleyin. Daha
sonra otomatik yarı-hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz
pedalini (B, Şekil 38) harekete geçiriniz. Freni boşa koyun (Şekil
39).
DİKKAT: Motor sıcaksa
j
igleyle çalıştırmayın.
DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda
kullanın.
MOTOR RODAJI
Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu roda
j
periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla
motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda
çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu roda
j
periyodu süresince, öngörülen güç
artışı elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor
hasar görebilir.
NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldir.
22
41 42 43 44
Português
PARAGEM DO MOTOR
PARAGEM DO MOTOR
Largue a alavanca do acelerador (B, Fig. 41) levando
o
motor para a posição de ralenti.
esligue o motor, puxando a alavanca do starter (C, Fig. 41
)
completamente para cima (3). Não apóie a motoserra n
o
chão se a corrente estiver ainda em movimento.
RODAGEM DA CORRENTE
A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria
.
Faça rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óle
o
suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante
alguns minutos numa velocidade moderada, controlando
o
regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare
o
motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função
o
motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente
o
motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operaçã
o
até que a corrente tenha atingido o seu alongament
o
máximo. Não toque o terreno com a própria corrente.
ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor
em funcionamento.
SISTEMA ANTI-GELO
Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor (A,
Fig. 44) para a posição invernal. Permanecer à direita,
não coberto pela
j
unta, pois desta forma o sistema aspira
não apenas o ar frio mas também o ar quente
proveniente do cilindro impedindo por conseguinte a
formação de gelo no carburador.
Com temperaturas superiores a +10°C, torne a
posicionar o cursor (A, Fig. 45) à posição correspondente
ao verão, pois caso contrário, poderão ocorrer anomalias
de funcionamento do motor derivadas do
superaquecimento.
Ελληνικα
ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης Εικ.41) φερνοντας το μοτερ
στο ρελαντι.
Σβηστε τον κινητηρα μετακινωντας το μοχλο starter (C, Εικ.41)
τερμα προς τα πανω (3). Μην ακουμπατε το αλυσοπριονο στο
εδαφος εαν η αλυσιδα ειναι ακομη σε κινηση.
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Η ρυθμιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακομη
κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντας την με
συμπληρωματικο λαδι ικ.42). Αναψτε το μοτερ και
διατηρηστε μια χαμηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη
λειτουργια της αντλιας λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το μοτερ και
ρυθμιστε την ταση της αλυσιδας. Αναψτε το μοτερ και
πραγματοποιηστε μια μικρη τομη σε ενα κορμο. Σβηστε το
μοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια
μεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει
ποτε να αγγιζει το εδαφος.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε Ιοτε την αλυσιδα οταν το
μ
οτε
ρ
λειτου
ρ
γ
ει.
Σ
Ύ
ΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤ
Ό
Με ıερμοκρασίες κάτω από τους 0°C, τοποıετήστε τον
κέρσορα (Α, Εικ.44) στη χειμερινή ıέση. Με τον τρόπο
αυτό εκτός από τον κρύο αέρα αναρροφάται και ζεστός
αέρας που προέρχεται από τον κύλινδρο και επομένως
δε σχηματίζεται πάγος στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ.
Με ıερμοκρασίες άνω των +10°C τοποıετήστε ξανά τον
κέρσορα (Α, Εικ.45) στην καλοκαιρινή ıέση. Σε αντίıετη
περίπτωση μπορεί να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη
λειτου
ρ
γ
ία του κιν
η
τ
ή
ρ
αλό
γ
ωυπε
ρ
ıέ
ρ
μ
ανσ
η
ς
.
Türkçe
MOTORUN DURDURULMASI
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz (B, Şekil 41) kolunu bırakarak motoru rölantide
çalıştırın.
Başlatma kolunu (C, Şek. 41) geri tam yukarı konuma (3)
getirerek motoru kapatınız. Zincir dönerken motoru yere
koymayın.
ZİNCİRİN ILMASI
Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginleştirilmelidir.
Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce
zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte
çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp
çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak
zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın.
Zincirin ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru
durdurun. Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın.
Zincir uygun gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam
ettirin. Zinciri yere değdirmeyin.
DİKK
A
T: Motor
ç
alı
ş
ırken zincire dokunma
y
ın.
BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM
0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (Şek.44 daki
gibi) kış konumuna getirin. Bu şekilde/modda, gelen
m soğuk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak
hava da içeri çekilir ve böylece karbüratörün bütün
kısmında buzlanma meydana gelmez.
+10°C’ye kadarki daha yüksek caklıklarda,
sürgüyü (Şek.45) yaz konumuna yeniden ayarlayın.
Aksi takdirde, aşırı ısıtmadan dolayı motorda
i
ş
levsel
/
çalı
ş
ma anormallikleri me
y
dana
g
elebilir.
24
49 50 51 52
Português
UTILIZAÇÃO
A inalação prolongada dos gases de escape do motor, de óleo
nebulizado da corrente e do pó de serradura pode representar
um risco para a saúde.
FREIO CORRENTE
NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES
O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da barra
toca um ob
j
eto ou quando a madeira bloqueia ou aperta
a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51). Para prevenir
e reduzir o contra-golpe, mantenha o controle da
motoserra segurando-a firmemente com ambas as mãos.
FREIO CORRENTE INERCIAL
O freio corrente inercial é um dispositivo de grande segurança
no utilizo da motoserra. Protege o operador de possíveis e
perigosos contra-golpes, que poderiam produzir-se durante as
várias fases de trabalho. Se ativa quando a mão do operador
pressiona a alavanca (Fig.52) (acionamento manual), fazendo
com que a corrente se bloqueie instantaneamente, ou então,
automaticamente por inércia quando a proteção for empurrada
para frente (Fig.53) no caso de contra-golpe repentino
(acionamento inercial). O freio corrente se desbloqueia
puxando a alavanca em direção ao operador (Fig.54).
CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO
Quando se efectua um controlo da máquina, antes se efectuar
qualquer trabalho, verificar o funcionamento do travão,
observando os seguintes pontos:
1 - Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas
mãos.
2 - TRetirar a alavanca do acelerador para pôr em
movimento a correia; empurrar para a frente a alavanca
do travão, utilizando as costas da mão esquerda (Fig.
52).
3 - Quando o travão funciona, a correia deve parar
imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.
4 - Desactivar o travão (Fig. 54).
MANUTENÇÃO FREIO: Verifiqueodesgastedafitadofreio.
A
espessura mínima deve ser de 0.60 mm.
Ελληνικα
ΧΡΗΣΗ
Η παρατεταμένη εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα, του
ψεκαζόμενου λαδιού της αλυσίδας και της σκόνης από τα
πριονίδια μπορεί να είναι επικίνδυνη για την υγεία.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑΔΑΣΜΟ
(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)
Ο κραδασμος (κλωτσημα) μπορει να υπαρξει οταν η ακρη
της λαμας ακουμπα ενα αντικειμενο η οταν ενα ξυλο
μπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια της
λειτουργιας (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να
περιορισετε τον κραδασμο, διατηρηστε τον ελεγχο του
αλυσοπριονου κρατωντας το γερα και με τα δυο χερια.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Το φρενο της αλυσιδας ειναι ενα σπουδαιο εξαρτημα ασφαλειας
του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο ενδεχομενους
κραδασμους που μπορουν να παρουσιαστουν κατα την διαρκεια
ολων των φασεων εργασιας. Τιθεται σε λειτουργια, με
επακολουθη σταση της αλυσιδας, οταν ο χειριστης τραβηξει τον
λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοματα οταν η προστασιας
σπρωχτει προς τα εμπρος (Εικ.53), στην περιπτωση ξαφνικου
κραδασμου (αυτοματο). Το φρενο της αλυσιδας, αποσυνδεεται,
τραβωντας τον λεβιε προς τον χειριστη (Εικ.54).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ
Οταν ελέγχετε το μηχάνημα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε
εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντας τα
εξής σημεία:
1 - μάλτε εμπρός τον κινητήρα και πιάστε γερά τις χειρολαβές
και με τα δύο χέρια.
2 - Τραβήξτε το λεβιέ επιτάχυνσης για να ıέσετε σε κίνηση την
αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προς τα εμπρός
χρησιμοποιώντας τη ράχη του αριστερού χεριού (Εικ. 52).
3 - Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να σταματήσει
αμέσως. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνσης.
4 - Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Ελεγχετε τον βαθμο αλλοιωσης την
κορδελα του φρενου. Το ελαχιστο παχος θα πρεπει να ειναι 0.60
mm.
Türkçe
KULLANIM
Motor egzoz gazının, zincir yağı sisinin ve talaşın uzun
süreli solunması sağlık açısından risk teşkil edebilir.
ZİNCİR FRENİ
GERİ TEPMEYE KARŞI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Testerenin ucu herhangi bir ob
j
eye dokunduğunda
ya da kesilen odun geri kapanıp zinciri
sıkıştırdığında testere geri tepebilir (Şekil 49-50-51).
Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her
iki elinizle sımsıkı kavrayın.
INERTIAL ZİNCİR FRENİ
Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle
kullanılmasını sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıyı
tehlikeli geri tepmelere karşı korur. Kullanıcı sol bileğiyle
kola bastığında (manuel kontrol) (Şekil 52) ya da
ivmeye/süre duruma bağlı olarak ani bir geri tepmeyle fren
ileri itildiğinde (inertial kontrol) (Şekil 53) inertial zincir freni
devreye girerek anında zinciri kilitler. Kullanıcı freni
kendine doğru çektiğinde (Şekil 54) zincir frenden kurtulur.
FRENİN KONTROLÜ
Makinanın kontrolunü yaparken, herhangi bir işe
başlamadan önce, frenin çalıştığını kontrol edip, aşağıdaki
noktalara dikkat ediniz:
1 - Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile
tutunuz.
2 - Vitesleri düşürmek için, hızlandırma kolunu çekin sol
elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin (Şekil
52).
3 - Fren çalıştığı anda, zincir durur: hızlandır makolunu
bırakın.
4 - Freni boşa koyun (Şekil 54).
FRENİN BAKIMI: Fren balatasının aşınmamasına dikka
t
edin. Balatanın minimum kalınlı
ğ
ı 0.60 mm olmalı
r
.
26
57 58
Português
UTILIZAÇÃO
NORMAS DE TRABALHO
ATENÇÃO Abater uma árvore é uma operação que
requer experiência. Não tente abater árvores se não tiver
experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS
QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos
aos operadores sem experiência que não abatam árvores
cu
j
o tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento
da barra.
Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns
cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança no
uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força
sobre a motoserra; com o peso da mesma será
possível cortar com o mínimo esforço.
ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo,
escassa visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.
Assegure-se de que não ha
j
a ramos secos que possam
cair.
ABATIMENTO
as operações de abate e corte desfrute da presença do arpão,
usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno
circunstante, antes de começar a cortar. Livre a zona de
trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de recuo para o
momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire os
eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma
altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à
planta correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando
pela parte onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).
Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte
que se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma
cunha que determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig.
58).
Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte
de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima
do primeiro corte (3 - Fig. 58).
Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o
controle da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de
abatimento, antes que a árvore comece a se mover, para evitar
que a barra da motoserra se
j
a bloqueada.
Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra,
efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na
(
Fi
g
.60
)
.
Ελληνικα
ΧΡΗΣΗ
ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενός δέντρου απαιτείται εμπειρία.
Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε την
κατάλληλη εμπειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΓΙΑ
ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΟΙ! Οι μη
έμπειροι χειριστές συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή
δέντρων με διάμετρο κορμού μεγαλύτερη από το μήκος της
λάμας.
λάμας.Εαν χρησιμοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,
πραγματοποιηστε ορισμενες τομες πανω σε ενα κορμο για να
προσαρμοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπης
επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το
αλυσοπριονο. Μονο το βαρος του ιδιου ειναι αρκετο για να
κοψετε με την ελαχιστη προσπαθεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχημος καιρος,
περιορισμενη ορατοτητα, θερμοκρασια πολυ υψηλη η πολυ
χαμηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια που
μπορει να πεσουν.
ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ
Κατά τις εργασίες κοπής και τεμαχισμού, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο
για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφος γυρω απο την
περιοχη εργασιας πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την
περιοχη εργασιας. Προετοιμαστε μια μεγαλη δυνατοτητα
οπισθοδρομησης την στιγμη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο
(Εικ.57). Αφαιρεστε τα κλαδια που ενδεχομενως υπαρχουν στο κατω
μερος του δενδρου μεχρι ενα υψος 2 μετρων. Πραγματοποιηστε μια
καθετη τομη που να αντιστοιχει στο 1/4 της διαμετρου του κορμου
,
αρχιζοντας απο την πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1
Εικ.58).
Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγματοποιηστε μια αλλη τομη που θα
συμπιψει με το τελος της πρωτης. Η οπη που θα σχηματιστει θα
δωσει μια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).
Πραγματοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα της πρωτης τομης
,
την τομη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι
45cιοψηλααποτηνπρωτη(3Εικ.58).
Αφηστε παντα μια σχισμη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον
ελεγχο της κατευθυνσης της πτωσης. Τοποθετηστε μια σφηνα στην
τομη καταρριψης, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να
αποφευχθει το μπλοκαρισμα της λαμας του αλυσοπριονου. Οταν
αποπερατωσετε την κοπη, απομακρυνθητε γρηγορα προς την
προκαθορισμενη κατευθυνση.
Εαν η διαμετρος του κορμου ειναι μεγαλυτερη απο το μηκος της
λαμας, πραγματοποιηστε την τομη καταρριψης, οπως ενδεικνυεται
στ
η
νΕικ.60.
Türkçe
KULLANIM
KULLANIM TALİMATI
DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir işlemdir.
Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye
çalışmayınız. KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ
İŞLERİ YAPMAKTAN KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin
çapının testerenin uzunluğundan daha büyük olması
halinde, operatörün kesim yapmaması önerilmektedir.
Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalışma
biçimine alışmak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç
kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru
daima tam gazda çalıştırın. Kesim yaparken testereyi
itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla
kesime izin vermeye yeterlidir.
DİKKAT: Rüzgarlı, görüş mesafesinin az olduğu kötü
hava koşullarında yüksek ve düşük sıcaklıklarda
testereyi kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan
ve üzerinize düşebilecek ölü dalların olup olmadığını
kontrol edin..
AĞACIN KESİMİ
Kesme ve parçalama işlemlerinde, kancanın döner şekilde
kullanılması önerilmektedir. Kesime başlamadan önce ac
ı
ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düşerken
kaçabileceğiniz en geniş alanı tespit edin (Şekil 57). Yerden
yaklaşık 2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dallar
ı
kesin. Ağacın düşeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en
fazla ağacın çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-Şekil
58).
Bu kesimin 10 cm yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir
kesim yaparak büyük bir çentik açın. Ağaç, çentik
doğrultusunda yıkılacaktır (2-Şekil 58).
İlk çentiğin tam karşısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir
kesim daha yapın (3-Şekil 58).
Mutlaka ağacın düşeceği yönü kontrol etmenize olanak
verecek bir mesafe (A) bırakın (Şekil 59-60). Kesim yaparken
testerenin sıkışmasını önlemek için mutlaka bir takoz takın.
Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi Şekil 60'te belirtildiği
g
ibi
y
a
p
ın.
28
61 62
Português
UTILIZAÇÃO
DESRAMANDO
1 - Comece sempre desde o diâmetro maior e diri
j
a-se
até a ponta para desramar a planta ou eventuais
ramos secundários.
2 - Procure sempre a posição mais estável e segura
antes de acelerar a motoserra. Se for necessário,
mantenha o equilíbrio apoiando o
j
oelho mais perto
do próprio tronco.
3 - Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não
se cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado
esquerdo ou direito segundo a posição do ramo que
deve ser cortado. (Fig. 61).
4 - No caso de ramos sob tensão, procure uma posição
segura para se proteger de um possível golpe de
chicote. Inicie sempre o corte pela parte oposta à
dobra.
ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da
barra sobretudo para desramar porque corre-se o
risco de receber um contra-golpe.
PODANDO
Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está
apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto
evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.
1 -Comece a cortar pela parte superior,
aproximadamente 1/4 do diâmetro (1 - Fig.62).
Termine o corte na parte inferior (2 - Fig.62). Desta
maneira o corte será sempre perfeito e a barra o
ficará bloqueada no tronco.
2 - Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente
1/4dodiâmetro(1-Fig.63).Termineocortena
parte superior (2 - Fig.63).
ATENÇÃO-Seamadeirasefecharsobrea
corrente durante o corte, páre o motor, levante o
tronco e troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente
liberar a corrente
p
uxando a
p
e
g
adamotoserra.
Ελληνικα
ΧΡΗΣΗ
ΚΛΑΔΕΜΑ
1 - Αρχιζετε παντα απο την μεγαλυτερη διαμετρο,
συνεχιζοντας προς την ακρη για να κλαδεψετε το
δενδρο η ενδεχομενα δευτερευωντα κλαδια.
2 - Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση
πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε την
ισορροπια ακουμπωντας το γονατο που βρισκεται
κοντιτερα στο κορμο.
3 - Κρατατε το αλυσοπριονο ακουμπησμενο στον κορμο
για να μην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντας το
προς το αριστερο η το δεξι μερος, αναλογα με την θεση
τουκλαδιουπουπροκειταινακοψετε(Εικ.61).
4-Σεπεριπτωσηκλαδιωνυποτασηρητεμιασταθερη
σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχομενο κραδασμο
(κλωτσημα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη μερια
του λυγισματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ Μην χρησιμοΙοιειτε το ανωτερο χειλος της
ακρης της λαμας για το κλαδεμα, γιατι υΙαρχει κινδυνος
τρανταγμου.
ΔΙΑΤΟΜΗ
Πριν αρχισετε την διατομη ενος κορμου, ελεγξτε τον τροπο
με τον οποιο ειναι ακουμπημενος στο εδαφος. Αυτο θα
επιτρεψει μια σωστη κοπη, χωρις να μεινει η λαμα
μπλοκαρισμενη στο κορμο.
1-Αρχιστενακοβετεαποτοανωτερομεροςγιατο1/4
περιπου της διαμετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την
κοπηστοκατωτερομερος(2Εικ.62)εαυτοτον
τροποηκοπηθαειναιτελειακαιηλαμαδενθα
μπλοκαριστει στο κορμο.
2-Αρχιστετηνκοπηστοκατωτερομεροςγιατο1/4
περιπου της διαμετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την
κοπη στο ανωτερο μερος (2−Εικ.63).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Εαντοξυλοενγκλωβισειτηναλυσιδα
κατα την διαρκεια της κοπης, σταματηστε το μοτερ,
σηκωστε τον κορμο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64). Μην
προσπαθησετε να απελευθερωσετε την αλυσιδα
τραβωντας το χερουλι του αλυσοπριονου.
Türkçe
KULLANIM
DALLARIN BUDANMASI
1 - Dalları keserken daima kalından inceye doğru
ilerleyin.
2 - Motorlu testereyi tam gazla çalıştırmadan önce
daima en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun.
Gerekirse, ayağını ağacın gövdesine koyarak
dengenizi sağlayın.
3 - Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi
ağacın gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna
göre motoru sağa ya da sola çevirerek ve ağaca
paralel tutarak kesim yapın (Şekil 61).
4 - Yaylanan dalları keserken dal üzerinize
savrulduğunda korunabileceğiniz emniyetli bir
pozisyon bulun. Daima yaylanma yönünün
karşısından kesim yapın.
DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu
kullanmayın. Geri tepme yapabilir.
KÜTÜKLERİN KESİMİ
Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce
ağaca desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra
parçaların nereye düşeceğini bulun.
1 - Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce
üstten ufak bir kesim yapı (1- Şekil 62). Sonra
kesime alttan devam ederek kesimi tamamlayın
(2-Şekil 62). Böylelikle testere sıkışmaz.
2 - Ağaç bir uçtan ya da or taya yakın bir yerden
destekleniyorsa, önce alttan ufak bir kesim yapın
(1-Şekil 63). Sonra kesimi üstten devam ederek
tamamlayın (2-Şekil 63).
DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa
motoru durdurun. Kütüğü çevirin (Şekil 64). Hiçbir
zaman testere
y
i çekerek kurtarma
y
alı
ş
ma
y
ın.
30
Português
UTILIZAÇÃO
USOS PROIBIDOS
ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.
Esta motosserra foi concebida e fabricada para o
abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e para
o corte de ob
j
ectos de madeira. É proibido cortar
outros tipos de materiais. As vibrações e os
contragolpes são diferentes e os requisitos de
segurança não seríam respeitados. Não utilize a
motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou
quebrar ob
j
etos. É proibido aplicar na tomada de força
da motoserra utensílios ou aplicações que não se
j
am
aqueles indicados pelo construtor.
ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à
base de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria
ou materiais de construção que não se
j
am de madeira.
PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO
- Não trabalhe próximo de fios eléctricos.
- Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz
o
suficientes para ver claramente.
- Parar o motor antes de apoiar o motosserra.
- Prestar especial atenção e cuidado, quando se usam a
s
protecções, porque estes equipamentos podem limitar a
capacidade de ouvir os sons que indicam os risco
s
(chamamentos, sinais, avisos, etc.).
-Se
j
a extremamente cauteloso quando trabalhar e
m
inclinações ou terrenos irregulares.
- Não corte acima do nível dos ombros; se pegar na
motosserra numa posição mais elevada, tornar-se-á difíci
l
controlar e contrariar as forças tangenciais (kickback).
- Não corte em cima de uma escada, é extremamente
perigoso.
- Pare a motosserra se a corrente embater num corp
o
estranho. Inspeccione a motosserra e mande reparar a
s
partes danificadas, se necessário. Inspecione a máquina
também em caso de queda acidental da mesma.
- Mantenha a corrente sem su
j
idade e areia. Mesmo uma
pequena quantidade de su
j
idade diminui rapidamente a
capacidade de corte da corrente e aumenta a
possibilidade de kickback.
- Mantenha sempre secas e limpas as pegas.
- Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atençã
o
para que não o surpreenda a instantânea diminuição da
tensão da madeira.
- Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos o
u
arbustos que possam bloquear a corrente, ou ser
pro
j
etados contra o operador ou fazer-lhe perder
o
e
q
uilíb
r
io.
Ελληνικα
ΧΡΗΣΗ
ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα τους κανονες ασφαλειας.
Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί
για την κοπή, τον τεμαχισμό και το κλάδεμα δέντρων ή
θάμνων, καθώς και για την κοπή ξύλινων αντικειμένων.
Απαγορευεται η κοπη καθε αλλου υλικου. Οι κραδασμοι
και το κλωτσημα ειναι διαφορετικα και οι απαιτησεις
ασφαλειας ειναι αδυνατον να τηρηθουν. Μην
χρησιμοποιητε το αλυσοπριονο σαν υποστηριγμα για να
ανασηκωνετε, να μετακινητε η να σπατε αντικειμενα. Μην
σταθεροποιειτε το μηχανημα σε μονιμα στηριγματα.
Απαγορευεται να βαζετε στο κομπλερ του αλυσοπριονου
εργαλεια η εξαρτηματα που δεν ενδυκνειει ο
κατασκευαστης.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε μόνο ξύλο ή υλικά με βάση το ξύλο.
Μην κόβετε μέταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή
κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
- Μην εκτελείτε εργασίες κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.
- Πρέπει να εργάζεστε μόνο όταν οι συνθήκες ορατότητας και
φωτισμού είναι ικανοποιητικές.
- Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον αλυσοπρίονο
στο έδαφος.
- Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιμοποιούνται μέσα
προστασίας, καθώς ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα
αντίληψης ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο (εντολές
,
σήματα, προειδοποιήσεις, κλπ.).
- Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε
εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα εδάφη.
- Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των
ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχος και η
αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις (αναπηδήσεις) είναι
ανεπαρκής.
- Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώς είναι
ιδιαίτερα επικίνδυνο.
- Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα
έρθει σε επαφή με ξένο σώμα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και
επισκευάζετε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη
.
Ελέγξτε επίσης το μηχάνημα στην περίπτωση κατά λάθος
πτώσης του.
- Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο. Ακόμη και
μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορεί να μειώσει άμεσα
την ικανότητα κοπής της αλυσίδας και να αυξήσει τις
αναπηδήσεις.
- Διατηρητε παντα τις λαβες στεγνες και καθαρες.
- Οτανκοβετεενακορμοσετασηροσεξτεναμην
εφνιδιαστειτε απο το αποτομο χαλαρωμα της τασης του
ξυλου.
- Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια μικρα η θαμνους που
μπορουν να μπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν
πανω σα
ς
ανοντα
ς
σα
ς
να
χ
ασετε τ
η
νισο
ρ
ρ
οπια.
Türkçe
KULLANIM
KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER
DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalışın.
Bu motorlu testere ağaçla veya çalıları kesmek,
parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahşap
nesneleri kesmek için tasarlanmıştır. Başka
materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde
titreşim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan her bir
materyal için gerekli güvenlik önlemleri farklı olacaktır.
Motorlu testereyi herhangi bir şeyi kaldırmak taşımak
ya da yarmak için kullanmayın. İmalatçı firma
tarafından kullanılabileceği belirtilmeyen aletlerin ve
aksesuarların takılması yasaktır.
DİKKAT - Sadece ahşap veya ahşap esaslı
materyalleri kesiniz. Metal, plastik, duvar malzemeleri
veya ahşap olmayan yapı malzemelerini kesmeyiniz.
ÇALIŞMA ALANI İÇİN TEDBİRLER
- Elektrik tellerinin yakınında çalışmayınız.
- Sadece görüş mesafesi ve ışık yeterli iken çalışınız.
- Motorlu testere yere indirmeden önce motoru
durdurunuz.
- Koruyucuları giydiğinizde özellikle dikkat ediniz ve tetikte
olunuz çünkü bu gibi teçhizatlar tehlike işareti veren
sesleri (çağrılar, sinyaller, uyarılar, vb.) duymanızı
engelleyebilir.
- imli veya engebeli arazi üzerinde çalışırken çok
dikkatli olunuz.
- Omuz hizanızın yukarısında kesim yapmayınız; motorlu
testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin
(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.
- El merdiveni üzerinde kesme işlemi yapmayınız, bu son
derece tehlikelidir.
- Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu
testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz
ve gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz
.
Makinenin yanlışlıkla düşmesi durumunda makiney
i
kontrol ediniz.
- Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar
kir dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.
- Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır.
- Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin
.
Dal yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına
neden olabilir.
- İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık
yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak
y
mıkla
r
a dikkat edin.
32
Português
MANUTENÇÃO
CONFORMIDADE DAS EMISSÕES GASOSAS
Este motor, incluindo o sistema de controlo de
emissões, deve ser gerido, utilizado e submetido a
manutenção de acordo com as instruções
fornecidas no manual do utilizador a fim de manter
o desempenho das emissões dentro dos requisitos
legais aplicáveis às máquinas móveis não
rodoviárias.
Não deve ocorrer nenhuma violação intencional ou
utilização imprópria do sistema de controlo de
emissões do motor.
O funcionamento, uso ou manutenção errados do
motor ou da máquina poderão comportar eventuais
anomalias no sistema de controlo de emissões até
ao ponto em que os requisitos legais aplicáveis
deixem de ser cumpridos; nesse caso, deve
realizar-se uma ação imediata para corrigir as
anomalias no sistema e restabelecer os requisitos
aplicáveis.
Exemplos, não exaustivos, de funcionamento, uso
ou manutenção errados são:
- Forçar ou danificar os dispositivos para dosear o
combustível;
- Uso de combustível e/ou óleo do motor que não
cumpram as características indicadas no capítulo
ARRANQUE/COMBUSTÍVEL;
- Uso de peças sobresselentes o originais, por
exemplo, velas, etc.;
- Falta de manutenção ou manutenção
inadequada do sistema de escape, incluindo
intervalos de manutenção errados para a panela
de escape, vela, filtro de ar, etc.
ATENÇÃO - A violação deste motor invalida a
certificação UE sobre as emissões.
O nível de CO2 deste motor pode ser obtido no
website da Emak (www.myemak.com) na secção
“The Outdoo
r
Powe
r
Equipment Wo
r
ld”.
Ελληνικα
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΟΥ
Ο κινητήρας αυτός, συμπεριλαμβανομένου του
συστήματος ελέγχου εκπομπών, πρέπει να ελέγχεται
να χρησιμοποιείται και να υποβάλλεται σε συντήρηση
σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται στο εγχειρίδιο
χρήστη, ώστε οι επιδόσεις σε ό,τι αφορά τις εκπομπές
να διατηρούνται εντός των νόμιμων απαιτήσεων που
ισχύουν για μη οδικά κινητά μηχανήματα.
Πρέπει να αποφεύγεται οποιαδήποτε σκόπιμη
παρέμβαση ή ακατάλληλη χρήση του συστήματος
ελέγχου εκπομπών του κινητήρα.
Η εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση του
κινητήρα ή του μηχανήματος μπορούν να
προκαλέσουν πιθανή δυσλειτουργία του συστήματος
ελέγχου εκπομπών με αποτέλεσμα να μην τηρούνται
οι νόμιμες ισχύουσες απαιτήσεις. Σε αυτήν την
περίπτωση, πρέπει να λαμβάνονται άμεσα μέτρα για
την αποκατάσταση των δυσλειτουργιών του
συστήματος και τη συμμόρφωση με τις ισχύουσες
απαιτήσεις.
Ορισμένα ενδεικτικά παραδείγματα εσφαλμένης
λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης είναι τα εξής:
- Παραβίαση ή θραύση των διατάξεων διανομής του
καυσίμου.
- Χρήση καυσίμου ή / και λαδιού κινητήρα που δεν
ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά που
αναφέρονται στο κεφάλαιο ΕΚΚΙΝΗΣΗ / ΚΑΥΣΙΜΟ.
- Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, για παράδειγμα,
μπουζί κλπ.
- Μη εκτέλεση συντήρησης ή ακατάλληλη συντήρηση
του συστήματος εξαγωγής, συμπεριλαμβανομένων
εσφαλμένων διαστημάτων συντήρησης για την
εξάτμιση, το μπουζί, το φίλτρο αέρα κλπ.
ΠΡΟΣΟΧΗ-Ηπαρέμβασησεαυτόντον
κινητήρα ακυρώνει την πιστοποίηση της ΕΕ για
τις εκπομπές.
Τα επίπεδα CO2 αυτού του κινητήρα αναφέρονται
στην ιστοσελίδα της Emak (www.myemak.com), στην
ενότητα “The Outdoor Power Equipment World”.
Türkçe
BAKIM
GAZLI EMİSYONLARIN UYGUNLUĞU
Bu motor, emisyon kontrol sistemi de dahil olmak
üzere emisyon performanslarının karayolu dışındaki
mobil makineler için geçerli olan yasal gereklilikler
çerçevesinde tutulması amacıyla, kullanım
kılavuzunda yer alan talimatlara uygun bir şekilde
işletilmeli, kullanılmalı ve bakıma tabi tutulmalıdır.
Motor emisyon kontrol sistemi, kasıtlı olarak
kurcalanmamalı veya uygunsuz bir şekilde
kullanılmamalıdır.
Motorun veya aracın uygunsuz bir şekilde
çalıştırılması, kullanılması veya bakımının
yapılması, ilgili yasal gerekliliklerin karşılanmadığı
seviyeye varacak kadar emisyon kontrol sisteminin
arızalanmasına neden olabilir; bu durumda, sistemin
arızalarını düzeltmek ve geçerli gereklilikleri tekrar
sağlamak için derhal harekete geçilmelidir.
Sadece bunlarla sınırlı olmayan, hatalı işleyiş
,
kullanım veya bakım örnekleri:
- Yakıtın doz ayarı için cihazları zorlamak veya
kırmak;
- ÇALIŞTIRMA / YAKIT bölümünde belirtilen
özelliklere uygun olmayan yakıt ve/veya motor
yağı kullanılması;
-Ori
j
inal olmayan yedek parçaların, örneğin bu
j
iler
,
vs. kullanılması;
-Susturucu,bu
j
iler, hava filtresi, vs. için hatalı
bakım aralıkları uygulanma da dahil, egzoz
sisteminin bakımının yapılmaması veya uygun
olmayan bir şekilde yapılması.
DİKKAT - Bu motorun kurcalanması,
emisyonlarla ilgili AB sertifikasını geçersiz kılar.
Bu motorun CO2 seviyesi, Emak’ın WEB
(www.myemak.com) sitesinde “The Outdoor Power
Equipment Wo
r
ld” bölümünde bulunabili
r
.
34
65
66
67
Português
MANUTENÇÃO
A
TENÇ
Ã
O: durante as operações de manutenção use
sempre luvas de proteção.
ATENÇÃO: Se não seguir as instruções de afiamento,
aumenta consideravelmente o risco de contragolpe.
AFIAMENTO DA CORRENTE
O passo da corrente (Fig. 66) é de 3/8”x.058”. Afiar a corrente
utilizando luvas de proteção e lima curva de Ø 5.6 mm (7/32”).
Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do
cortante (Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a
Fig. 66.
Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da
mesma largura e comprimento.
ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que se
observar que as maravalhas forem de dimensões muito
reduzidas como a normal serradura.
Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso
limar o delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana
e o gabarito apropriado fornecidos como optional, e depois
arredondar o ângulo anterior (Fig. 67).
ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de
profundidade é tão importante quanto o correto
afiamento da corrente.
BARRA
As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com
graxa usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).
A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para
permitir um desgaste uniforme.
Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de
lubrificação com o raspador fornecido como optional (Fig. 69).
Controle que as guias da barra se
j
am paralelas e, se
necessário, tire as rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 70).
ATENÇÃO - o monte nunca uma corrente nova sobre
um pinhão des
g
astado
(
Fi
g
.71
)
.
Ελληνικα
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων συντηρησης,
φορατε προστατευτικα γαντια. Μην πραγματοποιητε την
συντηρηση οταν το μοτερ ειναι ζεστο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η μη τήρηση των οδηγιών τροχίσματος αυξάνε
ι
σημαντικά τον κίνδυνο αναπηδήσεων.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Το βημα της αλυσιδας (Εικ. 66) ειναι 3/8”x .058”. Τροχιστε την
αλυσιδα χρησιμοποιωντας προστατευτικα γαντια και στρογγυλη
λιμα Ø 5.6 mm (7/32”).
Τροχιζετεπαντατηναλυσιδααποτοεσωτερικοποςτοεξωτερικ
ο
της λαμας (Εικ. 65) τηρωντας τις τιμες που αναγραφονται στην
Εικ. 66.
Τα δοντακια κοπης, μετα το τροχισμα, θα πρεπει να εχουν το ιδι
ο
μηκος και παχος.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε φορα
που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει περιορισμενες
διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.
Καθε 3−4 τροχισματα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχομενως να
λιμαρετε τον οδηγο βαθους, μεσω της επιπεδης λιμας και του
ειδικου μετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια
στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 67).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθμιστη του οδηγου βαθους ειναι
σΙουδαια, οσο το σωστο τροχισμα της αλυσιδας.
ΛΑΜΑ
Οι λαμες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να λιπανθουν
με γρασο, μεσω μιας ενεσης λιπανσης (Εικ. 68).
Θα πρεπει να γυρνατε την λαμα καθε 8 ωρες χρησης, για να
επιτραπει η ομοιομορφη χρηση της.
Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαμας και την οπη λιπανσης
με το εξαρτημα ξεσης που διατιθεται προαιρετικα (Εικ. 69).
Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαμας ειναι παραλληλοι και εαν εινα
ι
απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεματα με μια επιπεδη λιμα
(Εικ. 70).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην μονταρετε ποτε μια καινουργια αλυσιδα
σε εναν αλλοιω
μ
ενο κυλινδ
ρ
ο
(
Εικ. 71
)
.
Türkçe
BAKIM
D
İ
KK
A
T: Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor
sıcakken bakım yapmayın.
DİKKAT: Bileme talimatlarına riayet edilmemesi, geri
tepme riskini önemli ölçüde artırır.
NCİRİN BİLENMESİ
Zincir baklasının ebadı (Şekil 66) 3/8" x 0.58” tir. Zinciri
bilemek için eldiven ve Ø 5.6 mm çapında yuvarlak eğe
kullanın (7/32").
Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek (Şekil
65) ve Şekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak zinciri
bileyin.
Bileme sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda
olmalıdır.
DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Talaş
tozu oluşmaya başladığında zincirinizi bilemenin zamanı
gelm demektir.
Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini
ölçmeniz ve gerekirse düz törpü ya da kalıp kullanarak
alçatmanız gerekir. Daha sonra köşeleri yuvarlayın (Şekil 67).
DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da
önemlidir.
TESTERE
Ucunda dişli çarkı olan testereler şırıngayla greslenmelidir
(Şekil 68).
Eşit yıpranma sağlanması için her 8 saatinde bir testere
ters z edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini temiz
tutun.
Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi kullanabilirsiniz
(Şekil 69).
Testerenin aşınması kontrol edin. Gerekirse düz törpüyle
testerenin üzerindeki çapakları temizleyerek testereyi düzleyin
(Şekil 70).
DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dişli çarkına ya da zincir
hizalama
ç
arkına
y
eni zincir takma
y
ın
(
Ş
ekil 71
)
.
36
72 73 74 75
Português
MANUTENÇÃO
FILTRO DE AR - Desengate os retentores da tampa (A, Fig.72),
desaperte os parafusos do filtro de ar (D, Fig.72) e verifique
diariamente o filtro de ar (B). Abra o filtro (B) pressionando as duas
linguetas (E, Fig.73). Limpe com desengordurante Emak cód.
001101009A, lave com água e sopre à distância com ar
comprimido do interior para o exterior. Substitua o filtro se estiver
muito entupido ou danificado.
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do
filtro de combustível, no caso de muita su
j
eira, substitua-o (Fig.74).
BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se
regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado
pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de
regulação apropriado (Fig.75). O fluxo do óleò só é possível com a
corrente em movimento.
ATEÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque com pincel ou ar
comprimido.
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO -Limpe
regularmente as alhetas do cilindro com pincel ou ar comprimido
(Fig.76). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode
provocar aquecimento anormal pre
j
udicial ao bom funcionamento
do motor.
Controle e limpe eventuais impurezas na base da válvula de
descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da velaeocontrolea
distância dos elétrodos (Fig.77).
Utilize vela Champion RCJ-4 ou de outra marca de grau térmico
equivalente.
FREIO DA CORRENTE -Nocasoemqueofreiodacorrentenão
funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe
afundooscomponentesdofreio.Quandoafitadofreioda
corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da
corrente (B, Fig.78).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação
este
j
am liv
r
es de impu
r
ezas
(
Fi
g
.79
)
.
Ελληνικα
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ - Αποσυνδέστε τους αναστολείς του καλύμματος (A
,
εικ. 72) και ξεβιδώστε τις βίδες του φίλτρου αέρα (D, εικ. 72)
.
Ελέγχετε καθημερινά το φίλτρο αέρα (B). Ανοίξτε το φίλτρο (B
)
χρησιμοποιώντας τις δύο γλωττίδες (E, εικ. 73). Καθαρίζετε με
αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009A, πλύνετε με νερό και
οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς τα έξω
.
Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση
του φιλτρου του καρμπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας
,
αντικαταστηστε το, (Εικ.74).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (αυτοματη ρυθμιζομενη) -Ηχωρητικοτηταειναι
ρυθμιζμενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου μπορει να
μεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα με τις αναγκες, μεσω της
ειδικης βιδας ρυθμισης (Εικ. 75). Η διελευση του λαδιου γινεται μονο
οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιμοποιειτε ποτε χρησιμοποιημενο λαδι.
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - Τιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις
σχισμες ψυξης του καρτερ μπλοκ εκκινησης με ενα πινελο η
πεπιεζμενο αερα.
ΜΟΤΕΡ / ΒΑΛΒ
Ί
ΔΑ ΑΠΟΣΥΜΠ
Ί
ΣΗΣ αθαριζετεπεριοδικατα
πτερυγια του κυλινδρου με ενα πινελο η με πεπιεσμενο αερα
ικ.76). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο μπορει να
προκαλεσει υπερθερμανση, βλαβερη για την λειτουργια του μοτερ.
Ελέγχετε και καθαρίζετε τυχόν ακαθαρσίες στη βάση της βαλβίδας
αποσυμπίεσης. Μπορεί να παραμείνει ανοιχτή.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισμος του μπουζι και ο
ελεγχος της αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.77).
Χρησιμοποιείτε μπουζί Champion RCJ-4 ή άλλης μάρκας με
παρόμοιο ıερμικό βαıμό.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ - Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν
λειτουργει σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και
καθαριστε καλα τα εξαρτηματα του φρενου. Οταν η κορδελα του
φρενου αλυσιδας ειναι χρησιμοποιημενη και/η αλλοιωμενη
,
αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).
Ελεγξτε και ενδεχομενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας
(Β, Εικ.78).
ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαμα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης
ειναι καθα
ρ
ε
ς
(
Εικ.79
)
.
Türkçe
BAKIM
HAVA FİLTRESİ - Kapağın tutma yerini kancasından çıkarın (A,
Şekil 72), hava filtresinin vidalarını sökün (D, Şekil 72) ve hava
filtresini (B) her gün kontrol edin. İki tırnağı yukarı ve aşağı
doğru bastırarak (E, Şekil 73) filtreyi (B) açın. Emak kod
numarası 001101009A, olan yağ çözücü ile temizleyiniz, su ile
yıkayınız ve içerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı hava
tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar görmüşse, filtreyi
değiştiriniz.
YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın.
Çok kirlenmişse değiştirin (Şekil 74).
YAĞ POMPASI (yağ akış) - Ayarı imalatçı firma tarafından
yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı
tarafından özel ayar vidası (Şekil 75) kullanılarak yapılabilir. Yağ
akışı yalnız zincir hareket halindeyken olur.
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.
ATEŞLEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınç hava kullanarak
ateşleme ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin.
MOTOR / KOMPRESYON SUPA - Silindir kanatçıkları
(Şekil 76) basınçlı hava ya da fırça kullanarak düzenli olarak
temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun fazla ısınmasına neden
olabilir.
Dekompresyon supabının tabanında oluşabilecek kirleri kontrol
ediniz ve temizleyiniz; açık kalabilir.
BUJİ -Bu
j
ileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıkları
kontrol edin (Şekil 77).
Champion RCJ-4 veya başka markalardan eşit termik dereceye
sahip bu
j
iler kullanınız.
ZİNCİR FRE- Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağı
çıkararak frenin parçaları temizleyin. Zincir freninin yayı
eskimiş ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78).
Zincir emniyet düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B,
Şekil 78).
TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup
olmadı
ğ
ına bakın
(
Ş
ekil 79
)
.
38