Schumacher Bahco BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode El kitabı

Sayfa yükleniyor ...

• 125 •

TÜRKÇE

İlk kullanım talimatları

Model: BBCE12-15S

Güç Kaynağı Moduna Sahip Otomatik Akü Şarj Cihazı

KULLANIM KILAVUZU

İşaretler ve simgeler

İyi havalandırılan bir yerde

kullanın.

Kıvılcım ve ateşten uzak

tutun - batarya patlayıcı

gazlar salabilir.

Kullanmadan

önce kılavuzu

okuyun.

Yalnızca kapalı

mekanda kullanıma

uygundur.

Yağmura

maruz

bırakmayın.

Dikkat,

elektrik şoku

riski.

Uyarı

Bu ürünü, belirli bir ülkede

WEEE gerekliliklerine uygun

olarak imha etme konusunda

ayrıntılı bilgiler için ekipman

tedarikçisiyle iletişime geçin.

UYARI

BU ÜRÜNÜ KULLANMADAN ÖNCE KILAVUZUN TAMAMINI OKUYUN. BUNU

YAPMAMAK, CİDDİ YARALANMA VEYA ÖLÜMLE SONUÇLANABİLİR.

ÖNEMLİ: BU GÜVENLİK VE TALİMAT KILAVUZUNU OKUYUN VE SAKLAYIN.

BU TALİMATLARI SAKLAYIN – Bu kılavuz, şarj cihazınızı güvenli ev etkili bir biçimde

nasıl kullanabileceğinizi gösterir. Bu kılavuz önemli güvenlik ve çalıştırma talimatları

içerdiğinden, bu talimatları ve önlemleri okuyun, anlayın ve yerine getirin. Bu kılavuzun

genelinde kullanılan güvenlik mesajları, bir işaret sözcüğü, mesaj ve simge içerir.

İşaret sözcüğü, bir durumdaki tehlike düzeyini ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, kullanıcıların ve çevredeki kişilerin ölmesine veya ağır

yaralanmasına yol açacak olan tehdit niteliğinde tehlikeli durumları ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, kullanıcının veya çevredeki kişilerin ölmesine veya

ağır yaralanmasına yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, kullanıcının veya çevredeki kişilerin orta veya düşük

şiddette yaralanmasına yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder.

Kaçınılmaması durumunda, ekipman veya aracın hasar görmesine veya başka bir

maddi hasara yol açabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumları ifade eder.

TEHLİKE

UYARI

DİKKAT

ÖNEMLİ

Sınıf II Şarj

Cihazı

• 126 •

1. ÖNEMLİ GÜVENLİK TALİMATLARI – BU TALİMATLARI SAKLAYIN.

Bu kılavuz, önemli güvenlik ve kullanım talimatları içerir.

ELEKTRİK ŞOKU VEYA YANGIN RİSKİ

1.1 Bu ürünü kullanmadan önce kılavuzun tamamını okuyun. Bunu

yapmamak, ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir.

1.2 Çocukların cihazla oynamadığından emin olmak için sürekli

gözetim altında tutulmaları gereklidir. Cihazın güvenli bir biçimde

kullanılması konusunda gözetim veya eğitim verilmesi ve tehlikeleri anlamaları durumunda,

bu cihaz, 8 yaş ve üstü çocuklar ve ziksel, duyusal veya zihinsel yeterliliği düşük ya da

bilgi ve deneyimi eksik kişiler tarafından kullanılabilir. Çocuklar bu cihazla oynamamalıdır.

Temizlik ve kullanıcı bakımı, yetişkin gözetimi olmadan çocuklar tarafından yapılmamalıdır.

1.3 Bu şarj cihazı, (çocuklar dahil olmak üzere) ziksel, duyusal veya zihinsel yeterliliği düşük

ya da bilgi ve deneyimi eksik kişiler tarafından, bu kişilerin güvenliğinden sorumlu olan bir

kişiden, ürünün kullanımına ilişkin gözetim veya eğitim almadıkları sürece kullanılamaz.

Çocuklar gözetim altında tutularak, akü şarj bataryası veya kablosuyla oynamamaları

sağlanmalıdır.

1.4 Şarj cihazını yağmura veya kara maruz bırakmayın.

1.5 Yalnızca tavsiye edilen ek parçaları kullanın. SNA Europe tarafından önerilmeyen veya

satılmayan ek parçaların kullanılması, yangın, elektrik şoku ve yaralanma veya mal

kaybına yol açabilir.

1.6 Elektrik şi veya kablosunun zarar görmesi riskini önlemek için, şarj cihazının bağlantısını

keserken kablodan değil, şten çekin.

1.7 Kesinlikle gerekli olduğu durumlar dışında, uzatma kablosu kullanılmamalıdır. Uygun

olmayan uzatma kablolarının kullanılması, elektrik şoku riskine yol açabilir. Uzatma

kablosu kullanılması gerekiyorsa:

• Uzatma kablosunun şi üzerindeki dişlerin, şarj cihazı üzerindeki şle aynı sayı, boyut ve

şekilde olduğundan emin olun.

• Uzatma kablosunun tellerin düzgün bir biçimde takıldığından ve elektriksel olarak iyi

durumda olduğundan emin olun.

• Tel boyutunun, 8. bölümde belirtilen şarj cihazı AC amper değeri için yeterince büyük

olduğundan emin olun.

1.8 Elektrik şoku riskini azaltmak için, herhangi bir bakım veya temizlik yapmadan önce şarj

cihazını güç çıkışından çekin. Sadece kontrolleri kapatmak, bu riski azaltmaz.

1.9 Şarj cihazını zarar görmüş bir kablo veya şle çalıştırmayın. Güç kaynağı kablosu zarar

görmüşse, tehlikelerden kaçınmak için bu kablonun üretici, yetkili servis elemanı veya

benzer niteliklere sahip bir kişi tarafından değiştirilmesi gereklidir.

1.10 Şarj cihazı ağır bir darbe aldıysa, düşürüldüyse veya başka bir biçimde zarar gördüyse, şarj

cihazını çalıştırmayın ve yetkin bir servis elemanına götürün.

1.11 Şarj cihazının parçalarını sökmeyin; bakım veya onarım gerektiğinde, yetkin bir servis

elemanına götürün. Parçaları sökülen cihazın yanlış bir biçimde toplanması, yangın veya

elektrik şoku riski ortaya çıkarır.

1.12 Şarj cihazı, yalnızca işlevsel amaçlarla topraklanmış bir bağlantıya sahiptir.

PATLAYICI GAZ RİSKİ.

1.13 KURŞUN-ASİT AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ÇALIŞMAK TEHLİKELİDİR.

BATARYALAR, NORMAL KULLANIM SIRASINDA PATLAYICI GAZLAR

AÇIĞA ÇIKARIR. BU NEDENLE, ŞARJ CİHAZINI HER KULLANDIĞINIZDA

TALİMATLARI YERİNE GETİRMENİZ SON DERECE ÖNEMLİDİR.

1.14 Akü patlaması riskini azaltmak için, bu talimatların yanı sıra, akü üreticisinin ve akünün

çevresinde kullanmak istediğiniz her türlü ekipmanın üreticisinin yayınladığı talimatları

izleyin. Bu ürünler ve motor üzerindeki uyarı işaretlerini inceleyin.

1.15 Bu şarj cihazı, anahtar ve devre kesiciler gibi, elektrik arkı ve kıvılcım çıkarabilen parçalar

içerir. Garajda kullanılıyorsa, bu şarj cihazını zeminden 46 cm (18 inç) veya daha yükseğe

konumlandırın.

UYARI

• 127 •

UYARI

Yeniden şarj edilemeyen akülerle kullanmayın.

Yalnızca kurşun-asit ve yeniden şarj edilebilir akülerle kullanın.

ÖNEMLİ

Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç

çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın.

2. KİŞİSEL ÖNLEMLER

PATLAYICI GAZ RİSKİ.

2.1 Akü veya motorun çevresinde sigara İÇMEYİN ve kıvılcım veya alev ortaya

çıkmasına izin VERMEYİN.

2.2 Kurşun-asit veya lityum iyon akülerle çalışırken, yüzük, bilezik, kolye ve kol

saati gibi kişisel eşyalarınızı çıkarın. Bu aküler, yüzük veya benzeri eşyaları metale

kaynatacak kadar yüksek kısa devre akımı üreterek, ağır yanıkların oluşmasına yol açabilir.

2.3 Akünün üstüne metal bir alet düşürme riskini azaltmak için her zamankinden daha dikkatli

olun. Akü veya patlayabilecek başka bir elektrikli parça kıvılcım çıkarabilir veya kısa devre

yapabilir.

2.4 Bu şarj cihazını, yalnızca 40-230 Ah anma kapasitesine sahip 12 V kurşun-asit, kalsiyum, jel

ve AGM tipi yeniden şarj edilebilir aküleri şarj etmek için kullanın. Marş motoru uygulaması

dışındaki düşük gerilimli elektrik sistemlerine güç sağlamak için tasarlanmamıştır. Bu şarj

cihazını, ev aletlerinde yaygın olarak kullanılan kuru hücreli bataryaları veya cep telefonlarında,

dizüstü bilgisayarlarda, elektrikli el aletlerinde vs. kullanılan lityum iyon bataryaları şarj etmek

için kullanmayın. Bu bataryalar patlayarak, can ve mal kaybına yol açabilir.

2.5 Donmuş bir aküyü KESİNLİKLE şarj etmeyin.

2.6 Kurşun-asit aküyle çalıştığınız sırada, çevrenizde yardımınıza gelebilecek bir kişi bulundurun.

2.7 Akünün gözlerinize, giysilerinize veya derinize temas etmesi ihtimaline karşı, yakınınızda

bol su ve sabun bulundurun.

2.8 Emniyet gözlükleri ve koruyucu giysiler dahil olmak üzere, tam göz ve vücut koruması

kullanın. Akünün çevresinde çalışırken gözlerinize dokunmaktan kaçının.

2.9 Akü asidinin derinize veya giysilerinize temas etmesi durumunda, ilgili bölgeyi derhal

sabunlu suyla yıkayın. Asit gözünüze kaçarsa, gözünüzü akan soğuk suyla en az

10 dakika yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

2.10 Akü asidini kazara yutmanız durumunda, süt, yumurta akı veya su için. Kusmaya

ÇALIŞMAYIN. Derhal tıbbi yardım alın.

3. ŞARJ ETMEYE HAZIRLANMA

AKÜ ASİDİYLE TEMAS RİSKİ. AKÜ ASİDİ, SON DERECE

KOROZİF BİR SÜLFÜRİK ASİTTİR.

3.1 Aküyü şarj etmek için araçtan çıkarmanın gerekli olduğu

durumlarda, her zaman önce topraklanmış kutbu çıkarın. Ark

oluşmasını önlemek için, araçtaki tüm aksesuarların kapalı konumda

olduğundan emin olun.

3.2 Akü şarj edilirken, akü çevresindeki alanın iyi havalandırıldığından emin olun.

3.3 Aküyü değiştirmeden önce, kutup başlarını temizleyin. Temizlik sırasında, havayla taşınan

korozyonun gözleriniz, burnunuz veya ağzınızla temas etmesine izin vermeyin. Akü asidini

nötrleştirmek ve havada uçan korozyonu ortadan kaldırmak için karbonat ve su kullanın.

Gözlerinize, burnunuza veya ağzınıza dokunmayın.

3.4 Akünün asidi, akü üreticisi tarafından belirtilen seviyeye ulaşana kadar, hücrelerin her

birine damıtılmış su ekleyin. Taşırmayın. Valf ile ayarlı kurşun asit aküler (VRLA) gibi, hücre

kapakları çıkarılamayan akülerde, üreticinin şarj etme talimatlarını dikkatlice izleyin.

3.5 Şarj cihazı, akü, araç ve akü ile şarj cihazının çevresinde kullanılacak her türlü ekipmanla

ilgili tüm talimatları okuyun, anlayın ve yerine getirin. Aküyü şarj ederken, akü üreticisinin

belirttiği tüm önlemleri ve şarj hızlarını inceleyin.

UYARI

• 128 •

3.6 Aracın kullanım kılavuzunu inceleyerek, akünün gerilimini tespit edin ve çıkış gerilimi

seçme anahtarının doğru gerilime ayarlandığından emin olun. Şarj cihazının ayarlanabilir

bir şarj hızı varsa, aküyü önce en düşük hızda şarj edin.

3.7 Şarj kablosu kıskaçlarının sıkıca bağlandığından emin olun.

4. ŞARJ CİHAZININ KONUMU

PATLAMA VE AKÜ ASİDİYLE TEMAS RİSKİ.

4.1 Şarj cihazını, DC kabloları izin verdiği ölçüde

aküden uzağa konumlandırın.

4.2 Şarj cihazını kesinlikle şarj edilen akünün hemen

üstüne koymayın; aküden çıkan gazlar, şarj cihazında

korozyon ve hasara yol açabilir.

4.3 Aküyü şarj cihazının üstüne koymayın.

4.4 Elektrolitin özgül ağırlığını okurken veya aküyü doldururken, şarj cihazının üstüne akü asidi

damlamasına kesinlikle izin vermeyin.

4.5 Şarj cihazını kapalı bir alanda çalıştırmayın ve havalandırmayı herhangi bir biçimde

sınırlamayın.

5. DC BAĞLANTI ÖNLEMLERİ

5.1 Ancak AC şini prizden çektikten sonra DC çıkış bağlantılarını takın ve çıkarın.

Bağlantıların birbirine değmesine kesinlikle izin vermeyin.

5.2 Bağlantıları, akü ve şasiye bölüm 6 ve 7’de belirtildiği gibi takın.

6. AKÜ ARACA TAKILDIĞINDA ŞU ADIMLARI TAKİP EDİN

AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ORTAYA ÇIKAN BİR

KIVILCIM, AKÜNÜN PATLAMASINA YOL AÇABİLİR.

AKÜNÜN YAKININDA KIVILCIM RİSKİNİ EN AZA

İNDİRMEK İÇİN:

ÖNEMLİ

Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç

çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın.

6.1 AC ve DC kablolarını, motor kaputu, kapı ve hareketli veya sıcak motor parçalarından

hasar görmeyecek biçimde konumlandırın. NOT: Şarj sırasında motor kaputunu kapatmak

gerekirse, kaputun, akü bağlantılarının metal kısmına değmediğinden veya kabloların

yalıtımını kesmediğinden emin olun.

6.2 Fan kanatlarından, kayışlardan, kasnaklardan ve yaralanmaya yol açabilecek diğer

parçalardan uzak durun.

6.3 Akü kutup başlarının hangi kutba ait olduğunu kontrol edin. ARTI (POS, P, +) kutup başının

çapı, genellikle EKSİ (NEG, N, -) kutup başının çapından daha büyüktür.

6.4 Akünün hangi kutup başının şasiyle topraklandığını (şasiye bağlandığını) tespit edin.

Şasiye bağlı olmayan akü kutup başının bağlantısının önce yapılması gerekir. Diğer

bağlantı, şasinin akü ve yakıt hattından uzak bir noktasına yapılacaktır. 6.5 ve 6.6 numaralı

adımları inceleyin. Akü şarj cihazı, daha sonra şebeke güç kaynağına bağlanacaktır.

Şebeke güç kaynağı bağlantısı, ulusal kablolama kurallarına uygun olarak yapılacaktır.

6.5 Eksi kutbu topraklanmış araçlarda, şarj cihazından gelen ARTI (KIRMIZI) maşayı, akünün

topraklanmamış ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın. EKSİ (SİYAH) maşayı, aracın

şasisine veya motor bloğunun aküden uzak bir noktasına bağlayın. Maşayı karbüratöre,

yakıt hatlarına veya sac gövde parçalarına bağlamayın. Şasinin kalın metal bir parçasına

veya motor bloğuna bağlayın.

6.6 Artı kutbu topraklanmış bir araçta, akü şarj cihazından gelen EKSİ (SİYAH) bağlantıyı,

akünün topraklama bağlantısı olmayan EKSİ (NEG, N, -) kutup başına bağlayın. ARTI

(KIRMIZI) maşayı, aracın şasisine veya motor bloğunun aküden uzak bir noktasına

bağlayın. Bağlantıyı karbüratöre, yakıt hatlarına veya sac gövde parçalarına bağlamayın.

Şasinin kalın metal bir parçasına veya motor bloğuna bağlayın.

UYARI

• 129 •

6.7 Şarj cihazı AC güç kaynağı kablosunu elektrik güç çıkışına bağlayın.

6.8 Şarj ettikten sonra, akü şarj cihazını şebeke güç kaynağından çekin. Sonra, şasi

bağlantısını ve sonra da akü bağlantısını kesin.

6.9 Şarj süresi bilgileri için, bkz.

Çalıştırma Talimatları

.

7. AKÜ ARACIN DIŞINDA OLDUĞUNDA, ŞU ADIMLARI İZLEYİN

AKÜNÜN ÇEVRESİNDE ORTAYA ÇIKAN BİR

KIVILCIM, AKÜNÜN PATLAMASINA YOL AÇABİLİR.

AKÜNÜN YAKININDA KIVILCIM RİSKİNİ EN AZA

İNDİRMEK İÇİN:

7.1 Akü kutup başlarının hangi kutba ait olduğunu

kontrol edin. ARTI (POS, P, +) kutup başının çapı,

genellikle EKSİ (NEG, N, -) kutup başının çapından daha büyüktür.

7.2 En az 61 cm (24 inç) uzunluğunda 7 AWG (10 mm

2

) yalıtımlı akü kablosunu, akünün EKSİ

(NEG, N, -) kutbuna bağlayın.

7.3 ARTI (KIRMIZI) şarj maşasını, akünün ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın.

7.4 Kendinizi ve daha önce EKSİ (NEG, N, -) kutba bağladığınız kablonun boştaki ucunu

aküden mümkün olduğunca uzağa konumlandırın - sonra EKSİ (SİYAH) şarj cihazı

konektörünü, kablonun boş ucuna bağlayın.

7.5 Son bağlantıyı yaparken, yüzünüzü aküye dönmeyin.

7.6 Şarj cihazı AC güç kaynağı kablosunu elektrik güç çıkışına bağlayın.

7.7 Şarj cihazının bağlantısını keserken, her zaman bağlantı işlemini ters sırayla uygulayın ve

ilk bağlantıyı, aküden mümkün olduğunca uzaktayken kesin.

7.8 Marin (tekne tipi) akü, çıkarılmalı ve kıyıda şarj edilmelidir. Güvertede şarj etmek için,

denizde kullanım için özel tasarlanmış ekipmanlar gereklidir.

8. TOPRAKLAMA VE AC GÜÇ KABLOSU BAĞLANTILARI

ELEKTRİK ŞOKU VEYA YANGIN RİSKİ.

8.1 Bu akü şarj cihazı, 230 V, 50/60 Hz anma değerlerine sahip

devrelerde kullanım için tasarlanmıştır. Fiş, tüm yerel yasalara ve

talimatnamelere uygun bir biçimde monte edilmiş ve topraklanmış

bir güç çıkışına bağlanmalıdır. Fiş üzerindeki dişler, prize (güç

çıkışına) uygun olmalıdır. Topraklanmamış sistemlerle kullanmayın.

8.2

TEHLİKE

Verilen AC kablosunu veya şini kesinlikle değiştirmeyin - çıkışa uymazsa,

yetkin bir elektrikçiye uygun bir güç çıkışı taktırın. Yanlış bir bağlantı, elektrik şoku veya

elektrik çarpması nedeniyle ölümle sonuçlanabilir.

8.3 UZATMA KABLOSU KULLANMA

Uzatma kablosu kullanılması önerilmez. Uzatma kablosu kullanmanız gerekiyorsa, şu

yönergeleri izleyin:

• Uzatma kablosunun şi üzerindeki dişlerin, şarj cihazı üzerindeki şle aynı sayı, boyut ve

şekilde olması gereklidir.

• Uzatma kablosunun tellerin düzgün bir biçimde takıldığından ve elektriksel olarak iyi

durumda olduğundan emin olun.

• Tel boyutunun, şarj cihazı AC amper değeri için yeterince büyük olduğundan emin olun.

Uzatma kablosu için önerilen minimum AWG boyutu:

• 30,5 metre (100 feet) veya daha kısa – 1,31 mm

2

(16 gauge) uzatma kablosu kullanın.

• 30,5 metre (100 feet) üstü – 2,08 mm

2

(14 gauge) uzatma kablosu kullanın.

9. MONTAJ TALİMATLARI

9.1 Akü şarj cihazını kullanmadan önce tüm kablo düzenleyicileri çıkarın ve kabloları açın.

UYARI

• 130 •

10. ÖZELLİKLER

1. Dijital ekran

2. Kanca bağlantısı

3. Dil Düğmesi/Şarj Cihazı ve Güç

Beslemesi düğmesi

4. Şarj durumu LED göstergesi

5. Akü maşaları

6. AC Güç kablosu

1

2

3

4

5

6

11. KONTROL PANELİ

DİJİTAL EKRAN

Dijital ekran, akünün ve şarj cihazının durumunu gösterir. Mesajların tam listesi için, bkz.

Ekran Mesajları

.

DİL DÜĞMESİ/ŞARJ CİHAZI VE GÜÇ BESLEMESİ DÜĞMESİ

DİL DÜĞMESİ

Dijital ekranda akünün gerilimi ve şarj yüzdesi görülür. Ekran dilini seçmek için düğmeye

5 saniye basın (EN-DE-FR-NL-ES).

DİL DÜĞMESİ/ŞARJ CİHAZI VE GÜÇ BESLEMESİ DÜĞMESİ: Modu (şarj cihazı veya

güç beslemesi) seçmek için düğmeye tıklayın ve ardından seçtiğiniz moda geçmek için

düğmeye çift tıklayın. Seçilen mod kaydedilecektir. Herhangi bir düğmeye basılmazsa şarj

etme işlemi on dakika sonunda otomatik başlayacaktır.

LED GÖSTERGESİ

YEŞİL LED yanıyor (ŞARJ EDİLİYOR): Şarj cihazı bağlı ve aküyü şarj ediyor.

YEŞİL LED yavaşça yanıp sönüyor (AKÜ DOLU/SÜRDÜRME): Akü tamamen dolmuştur

ve şarj cihazı Sürdürme Modundadır.

YEŞİL LED yanıp sönüyor: Şarj etme işlemi yarıda kesildi. (Bkz.

Şarjın Yarıda Kesilmesi

bölümü).

NOT: Şarj cihazı modu açıklamalarının tamamı için, bkz.

Çalıştırma Talimatları

.

12. ÇALIŞTIRMA TALİMATLARI

UYARI

Bu akü şarj cihazı, kullanılmadan önce montaj talimatlarına uygun olarak

doğru bir biçimde toplanmalıdır.

Şarj cihazında ON/OFF (AÇMA/KAPATMA) anahtarı bulunmaz. Açma ve Kapatma komutları,

ancak akü bağlantıları yapıldıktan sonra BBCE12-15S’in AC elektrik prizine bağlanmasıyla

yönetilir.

ÖNEMLİ

Şarj cihazına ve aracınıza zarar verebileceğinden, şarj cihazı AC güç

çıkışına bağlıyken aracı çalıştırmayın.

AKÜ BİLGİLERİ

Bu şarj cihazı, 40-230 Ah anma kapasiteli, 6 hücreli kurşun-asit aküleri şarj edebilir.

NOT: Bu şarj cihazı, otomatik başlatma özelliğine sahiptir. Akü bağlantısı doğru bir biçimde

yapılana kadar, akü maşalarına akım verilmez. Maşalar birbirine değirildiğinde kıvılcım

çıkarmaz.

Aküyü araç içinde (6. Bölüm) ve araç dışında (7. Bölüm) şarj etme talimatlarını

inceleyin.

• 131 •

ŞARJ ETME

1. Şarj cihazının tüm bileşenlerinin yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

2. Bölüm 6 ve 7’de belirtilen önlemlere uyarak, akü bağlantısını kurun.

3. Bölüm 8’de belirtilen önlemlere uyarak, AC güç bağlantısını kurun.

4. Şarj cihazı başlatıldığında, YEŞİL LED

yanar ve şarj cihazı, akü bağlantısının doğru bir

biçimde yapıldığını ve akünün durumunu belirlerken, ekranda ANALYSING BATTERY

(BATARYA ANALİZ EDİLİYOR) mesajı görünür.

5. Akü tamamen şarj olduğunda, YEŞİL LED yavaşça yanıp söner.

6. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra, AC kablosunu şehir şebekesi güç çıkışından çekin,

maşayı aracın şasisinden çıkarın ve sonra, maşayı akünün kutup başından çekin.

GÜÇ BESLEMESİ

1. Şarj cihazının tüm bileşenlerinin yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

2. Bölüm 6 ve 7’de belirtilen önlemlere uyarak, akü bağlantısını kurun.

3. Bölüm 8’de belirtilen önlemlere uyarak, AC güç bağlantısını kurun.

4. Güç beslemesi başladığında YEŞİL LED sürekli yanacaktır ve ekranda POWER

SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) görünecektir.

HAFIZA KAYDEDİCİ İŞLEVİ

UYARI

Aracın aküsünü çıkarmadan önce akü üreticisinin aküyü sökme, çıkarma

ve değiştirmeyle ilgili tüm güvenlik talimatları, uyarıları ve yönergelerini

inceleyin.

ÖNEMLİ

Hafıza kaydedici olarak BBCE12-15S şarj cihazını kullanırken cihazın

maşaları aküye DEĞİL, aracın artı ve eksi kutup başlarına bağlanır.

1. Şarj cihazının ARTI (KIRMIZI) maşasını aracın ARTI kutup başına (akü kutup başına

DEĞİL) bağlayın.

2. Şarj cihazının EKSİ (SİYAH) maşasını aracın EKSİ kutup başına (akü kutup başına

DEĞİL) bağlayın.

3. Şarj cihazını AC prizine bağlayın.

4. Düğmeye basarak Güç Beslemesi modunu seçin ve çift tıklayarak seçtiğiniz moda

geçin. Güç beslemesi başladığında YEŞİL LED sürekli yanacaktır ve ekranda POWER

SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) görünecektir.

5. Şarj cihazının artı maşasının, aracın eksi kutup başına iyice bağlandığından emin

olun. Şarj cihazının eksi kutup başını akünün eksi kutup başından çekin.

6. Şarj cihazının artı maşasının, aracın artı kutup başına iyice bağlandığından emin

olun. Şarj cihazının artı kutup başını akünün artı kutup başından çekin.

7. Artı ve eksi kutup başlarını elektrik bandı gibi bir yalıtkan maddeyle kaplayın. Bunun

yapılması konektörlerin metale, birbirine veya şasiye temas ederek kısa devreye yol

açmasını önler.

8. Eski aküyü yeni aküyle değiştirin.

9. Aracın artı kutup başını açın ve akünün ARTI (POS, P, +) kutup başına bağlayın.

10. Aracın eksi kutup başını açın ve akünün EKSİ (NEG, N, -) kutup başına bağlayın.

AKÜ BAĞLANTI GÖSTERGESİ

Şarj cihazının doğru bir biçimde bağlanmış bir akü algılamaması durumunda, şarj işlemi

başlamaz ve dijital ekranda iki mesajdan birini görünür. Ekranda CONNECT CLAMPS

(MAŞALARI BAĞLA) yazarsa, şarj cihazının aküye bağlı ve bağlantı noktalarının

temiz olup iyi bir bağlantı oluşturduğundan emin olun. Ekranda WARNING-CLAMPS

REVERSED (UYARI - MAŞALAR TERS BAĞLANDI) yazıyorsa, şarj cihazını AC güç

çıkışından çekin, akü üzerindeki bağlantıları tersine çevirin ve sonra, şarj cihazını tekrar

• 132 •

prize takın.

AKÜ ŞARJ ZAMANLARI

CCA = Soğuk Marş Amper Değeri Ah = Amper Saat

Akü boyutu / Derecesi

Şarj süresi (15A)

Otomobiller ve

Kamyonlar

200-315 CCA 40-60 Ah 1

1

/3 - 2

1

/3 saat

315-550 CCA 60-85 Ah 2

1

/3 - 3 saat

550-1200 CCA 85-230 Ah 3

1

/3 - 5

2

/3 saat

Marin/Derin döngü

80 Ah 3 saat

140 Ah 5 saat

160 Ah 5

1

/2 saat

230 Ah 7

1

/2 saat

Zamanların belirlenmesinde %50 boşaltılmış aküler baz alınmıştır ve akünün yaşına ve durumuna bağlı

olarak değişiklik gösterebilir

.

OTOMATİK ŞARJ MODU

Otomatik Şarj işlemi gerçekleştirildiğinde, şarj cihazı, akünün şarj edilmesinin ardından

otomatik olarak Sürdürme Moduna geçer. Başlangıç gerilimi 1 voltun altında olan akülerde,

aküye ilave gerilim almak amacıyla 5 dakika boyunca akünün ön şarj işlemini yapmak için

manuel bir şarj cihazı kullanın.

ŞARJ YARIDA KESİLDİ

Şarj işleminin normal tamamlanamaması durumunda, şarj yarıda kesilecektir. Şarj yarıda

kesildiğinde, YEŞİL LED yanıp söner ve ekranda CHARGE ABORTED-BAD BATTERY

(ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ ARIZASI) mesajı görünür. Bu aküleri şarj etmeyi

sürdürmeyin. Aküyü kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

ŞARJIN TAMAMLANMASI VE SÜRDÜRME MODU (SABİT MODDA İZLEME)

Şarjın tamamlanması, yavaşça yanıp sönen YEŞİL LED ve dijital ekranda FULLY

CHARGED-AUTO MAINTAINING (ŞARJ DOLDU - OTOMATİK SÜRDÜRME)

mesajının çıkmasıyla anlaşılır. Bu durum, şarj cihazının Sürdürme Moduna geçtiğini

gösterir. Bu modda, şarj cihazı, gerektiğinde küçük bir akım vererek, akünün tam dolu

durumda kalmasını sağlar. NOT: Şarj cihazının 12 saatlik bir süre boyunca devamlı

olarak maksimum sürdürme akımını sağlamasının gerekli olması durumunda, Yarıda

Kesme Moduna geçilecektir (bkz.

Şarjın Yarıda Kesilmesi

bölümü). Bu genellikle akünün

boşalmasından kaynaklanır veya akü bozulmuş olabilir. Akü üzerinde herhangi bir yük

olmadığından emin olun. Varsa, bu yükleri kaldırın. Yoksa, aküyü kontrol ettirin veya

yeniletin.

AKÜNÜN DOLULUĞUNUN SÜRDÜRÜLMESİ

BBCE12-15S, 12 voltluk aküleri destekleyerek, bu aküleri tam dolulukta tutar. Endüstriyel

uygulamalar için önerilmez.

NOT: Sürdürme modu teknolojisi, sağlıklı bir aküyü uzun süre boyunca şarj edip

doluluğunu sürdürmenize olanak tanır. Ancak, aküdeki sorunlar, araçtaki elektriksel

sorunlar, yanlış bağlantılar veya öngörülemeyen diğer koşullar, aşırı akım çekilmesine yol

açabilir. Bu nedenle, akü ve şarj işleminin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi önerilir.

FAN

Şarj cihazınızın bir fanı vardır. Şarj cihazı aküyü şarj ederken fanın çalışması normaldir.

Şarj cihazı çevresindeki alanda herhangi bir tıkanıklık bulunmasına izin vermeyin ve fanın

verimli bir biçimde çalışmasını sağlayın.

13. EKRAN MESAJLARI

CONNECT CLAMPS (MAŞALARI BAĞLA) (Hiçbir LED yanmaz) – Maşalar aküye

bağlanmadan, cihaz AC güç prizine takılmıştır.

• 133 •

WARNING-CLAMPS REVERSED (UYARI - MAŞALAR TERS BAĞLANDI) (Hiçbir LED

yanmaz) – Cihaz AC prizine takılmış, maşalar aküye ters bağlanmıştır.

ANALYZING BATTERY (AKÜ ANALİZ EDİLİYOR) (Yeşil LED yanar) – AC güç çıkışına

takılmıştır ve aküye düzgün bir biçimde bağlanmıştır.

CHARGING – xx% (ŞARJ OLUYOR - %xx) (Yeşil LED yanar) – AC çıkışına takılmış ve

boşalmış bir aküye doğru bir biçimde bağlanmıştır.

FULLY CHARGED-AUTO MAINTAINING (ŞARJ DOLDU - OTOMATİK SÜRDÜRME)

(Yeşil LED yavaşça yanıp sönüyor) – AC güç kaynağına takılmış ve tam dolu aküye doğru

bir biçimde bağlanmıştır.

CHARGE ABORTED-BAD BATTERY (ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ ARIZASI) (Yeşil

LED yanıp sönüyor) – Şarj sırasında Yarıda Kesme durumu oluşturabilecek durumlar:

• Akü önemli ölçüde sülfatlanmıştır veya kısa devre yapmış bir hücresi vardır ve tam

doluma ulaşmamaktadır.

• Akü çok büyüktür veya birden fazla akü vardır ve belirlenen sürede tam dolmuyordur.

Sürdürme sırasında Yarıda Kesme durumuna yol açabilecek durumlar:

• Akü önemli ölçüde sülfatlanmıştır veya zayıf bir hücresi vardır ve şarj tutamamaktadır.

• Akü üzerinde büyük bir çekiş miktarı vardır ve şarj cihazının aküyü tam dolulukta tutmak

için maksimum sürdürme akımını 12 saat boyunca sağlaması gereklidir.

BATTERY DISCONNECTED (AKÜ BAĞLANTISI KESİLDİ) (Hiçbir LED yanmaz) – Şarj

sırasında maşalar çıkarılmıştır.

CHARGE MODE – PRESS FOR POWER SUPPLY MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (ŞARJ MODU - GÜÇ BESLEMESİ MODU İÇİN BASIN - ONAYLAMAK İÇİN

ÇİFT TIKLAYIN) (Hiçbir LED yanmaz) – Bir AC çıkışına bağlanmıştır ve şarj cihazı modu

seçilmiştir. Şarj cihazı moduna girmek için düğmeye çift tıklayın.

POWER SUPPLY MODE – PRESS FOR CHARGE MODE – DOUBLE CLICK TO

CONFIRM (GÜÇ BESLEMESİ MODU - ŞARJ MODU İÇİN BASIN - ONAYLAMAK İÇİN

ÇİFT TIKLAYIN) (Hiçbir LED yanmaz) – Bir AC çıkışına bağlanmıştır ve güç beslemesi

modu seçilmiştir. Güç beslemesi moduna girmek için düğmeye çift tıklayın.

EXTERNAL BATTERY VOLTAGE TOO HIGH (HARİCİ AKÜ VOLTAJI ÇOK YÜKSEK)

(Hiçbir LED yanmaz) - Harici akü voltajı güç beslemesi moduna sahip üniteninkinden daha

yüksektir.

POWER SUPPLY ON (GÜÇ BESLEMESİ AÇIK) (Hiçbir LED yanmaz) - AC prizine takılıdır

ve ünite, güç beslemesi modunda çalışmaktadır.

OFF (KAPALI) (Hiçbir LED yanmaz) - Şarj işleminde veya güç beslemesi işleminde şarj

cihazını veya güç beslemesini durdurmak için düğmeye bir kez basın. Ekranda OFF

(KAPALI) yazacaktır ve sonra seçilen mod görünecektir.

14. BAKIM TALİMATLARI

14.1 Temizlik ve kullanıcı bakımı, yetişkin gözetimi olmadan çocuklar tarafından

yapılmamalıdır.

14.2 Kullandıktan sonra ve bakım yapmadan önce, şarj cihazını güçten çekin ve bağlantısını

kesin (bkz. bölüm 6, 7 ve 8).

14.3 Kuru bir bezle, akü konektörleri, kablolar ve şarj cihazının kasasında kalan tüm akü

korozyonunu ve diğer kirleri temizleyin.

14.4 Şarj cihazının tüm bileşenlerinin, örneğin, akü maşaları üzerindeki plastik pabuçların,

yerinde ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

14.5 Servis işlemleri, yetkin servis personeli tarafından yapılmalıdır.

14.6 Güç kaynağı kablosu zarar görmüşse, tehlikelerden kaçınmak için bu kablonun üretici,

yetkili servis elemanı veya benzer niteliklere sahip bir kişi tarafından değiştirilmesi

gereklidir.

• 134 •

15. TAŞIMA VE SAKLAMA TALİMATLARI

15.1 Şarj cihazını, herhangi bir güç kaynağına bağlı olmadan ve dik konumda saklayın. Kablo,

prizden çekilene kadar elektrik iletmeye devam eder.

15.2 Serin ve kuru bir kapalı ortamda saklayın.

15.3 Konektörleri birbirine tutturulmuş, bir metal üzerinde veya çevresinde ya da kablolara

tutturulmuş olarak saklamayın.

15.4 Şarj cihazının atölye içerisinde veya başka bir yere taşınması durumunda, kabloların,

konektörlerin ve şarj cihazının zarar görmesinden kaçınmak/bu zararları önlemek için

dikkatli olun. Bunu yapmamak, kişisel yaralanma veya mülk zararına yol açabilir.

16. İMHA BİLGİLERİ

Bu ürünü başka evsel atıklarla birlikte imha etmeyin. Atıkların kontrolsüz imhası

nedeniyle çevreye veya insan sağlığına verilebilecek zararları önlemek ve maddi

kaynakların sürdürülebilir bir biçimde yeniden kullanılmasını teşvik etmek için geri

dönüşüm konusunda duyarlı olun. Kullanılmış cihazınızı atmak için, lütfen iade ve

toplama sistemlerini kullanın veya çevresel yönden güvenli geri dönüşüm için

ürünün satın alındığı yerdeki perakende satıcıyla görüşün.

17. SORUN GİDERME

SORUN OLASI NEDENİ SEBEP/ÇÖZÜM

Akü konektörleri birbirine

değirildiğinde kıvılcım

çıkarmıyor.

Şarj cihazında otomatik başlatma

özelliği vardır. Akü bağlantısı doğru

bir biçimde yapılana kadar aküye

akım vermez. Konektörler birbirine

değirildiğinde kıvılcım çıkarmıyor.

Bu normal bir durumdur ve sorun

yoktur.

Şarj cihazı doğru bir biçimde

bağlandığında şarj cihazı

çalışmıyor.

AC çıkışına güç gelmiyordur.

Elektrik bağlantıları kötü.

AC çıkışına güç sağlayan açık

sigorta veya devre kesici olup

olmadığını kontrol edin.

Fişlerde gevşeme olup olmadığını

görmek için güç kablosunu ve

uzatma kablosunu kontrol edin.

Ekranda dil seçemiyorum. Dil seçmek için düğmeye 5 saniye

basın:

(EN-DE-FR-NL-ES).

Bu normaldir ve herhangi bir sorun

yoktur.

Yeşil LED yanıyor ve

ekranda

ANALYZING

BATTERY (BATARYA ANALİZ

EDİLİYOR)

mesajı görünüyor.

Şarj cihazının, akünün durumunu

kontrol etmesi gereklidir.

Şarj cihazı akünün durumunu

kontrol ederken yeşil LED yanar.

Bu normal bir durumdur.

Yeşil LED yanıp sönüyor

ve ekranda

CHARGE

ABORTED - BAD BATTERY

(ŞARJ YARIDA KESİLDİ - AKÜ

ARIZASI)

mesajı görünüyor.

Akü, şarj cihazı için fazla büyüktür.

Akü gerilimi, 2 saatlik şarjın

sonunda hâlâ 10V altında.

Daha yüksek amp değerine sahip

bir şarj cihazına ihtiyacınız vardır.

Aküyü kontrol edin.

Ekranda

CONNECT CLAMPS

(MAŞALARI BAĞLA)

yazıyor.

Maşaların bağlantısı iyi değildir.

Sigorta arızalı.

Akü ve şaside kötü bağlantı olup

olmadığını kontrol edin.

Halkalı konektör için hat üzerindeki

sigortayı değiştirin.

• 135 •

SORUN OLASI NEDENİ SEBEP/ÇÖZÜM

Ekranda EXTERNAL

BATTERY VOLTAGE

TOO HIGH (HARİCİ AKÜ

VOLTAJI ÇOK YÜKSEK)

görünüyor.

Harici akü voltajı güç beslemesi

moduna sahip üniteninkinden daha

yüksektir.

Harici aküyü değiştirin.

18. ÖZELLİKLER

Giriş....................................................................................... 230 V AC~50 Hz, 2,5 A/1,8 A

Çıkış ............................................................................................ 12 V 15 A/12 V 10 A

Katı cisimlere karşı koruma derecesi ...........................................................................IP20

Sayfa yükleniyor ...

Schumacher Bahco BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode El kitabı

Schumacher Bahco BBCE12-15S Automatic Battery Charger with Supply Mode El kitabı

Diğer dillerde

Diğer Belgeler