Dolmar MG53004 El kitabı

Sayfa yükleniyor ...

187 TÜRKÇE

TÜRKÇE (Orijinal talimatlar)

İÇİNDEKİLER

TEKNİK ÖZELLİKLER ..............................................187

ÖNEMLİ GÜVENLİK TALİMATLARI ..........................188

PARÇALARIN TANIMI ..............................................192

MONTAJ ...................................................................192

MOTORU BAŞLATMADAN ÖNCE............................194

KULLANIM ................................................................195

BAKIM ......................................................................199

SORUN GİDERME ...................................................206

TEKNİK ÖZELLİKLER

Model: MG5300

Gaz kelebeği tipi Boruya monteli gaz kelebeği

Kuru ağırlık üeme makinesi borusu hariç

/ tamponlu

8,9 kg

üeme makinesi borusu ile 9,8 kg - 10,0 kg

Ebat (üeme makinesi borusu hariç, U x G x Y) 320 mm x 450 mm x 475 mm

Hava hızı (uzun borulu, dairesel ağızlı) 81 m/s

(kısa borulu, dairesel ağızlı) 82 m/s

Hava debisi (uzun borulu, dairesel ağızlı) 15 m

3

/dakika

(kısa borulu, dairesel ağızlı) 15 m

3

/dakika

Maksimum motor hızı 6.400 min

-1

Rölanti devri 2.800 min

-1

Motor hacmi 52,5 cm

3

Motor tipi Hava soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindirli

Yakıt Otomobil benzini

Yakıt deposu kapasitesi 1.800 cm

3

Motor yağı API derecesi SF sınıfı ve üzeri SAE 10W-30 yağ (4 zamanlı

otomobil motoru yağı)

Motor yağ hacmi 140 cm

3

Karbüratör Diyafram tipi

Buji NGK CMR6H

Buji tırnak aralığı 0,7 mm - 0,8 mm

• Sürekli yapılan araştırma ve geliştirmelerden dolayı, burada belirtilen özellikler önceden bildirilmeksizin

değiştirilebilir.

• Özellikler ülkeden ülkeye değişebilir.

• Ağırlık eke ya da eklere bağlı olarak değişebilir.

Titreşim

Model MG5300

EN15503’a göre

titreşim

Sağ tutamak a

hv eq

Uzun boru dairesel ağızlı 2,2 (m/s

2

)

düz ağızlı 2,9 (m/s

2

)

Kısa boru dairesel ağızlı 2,2 (m/s

2

)

düz ağızlı 2,5 (m/s

2

)

Belirsizlik K 0,6 (m/s

2

)

Gürültü

Model MG5300

EN15503’a göre ortalama ses

basıncı seviyesi

L

PA eq

96,0 (dB (A))

Belirsizlik K 0,4 (dB (A))

188 TÜRKÇE

Model MG5300

EN15503’a göre ortalama ses

gücü seviyesi

L

WA eq

102,5 (dB (A))

Belirsizlik K 1,6 (dB (A))

Semboller

Aşağıdakiler makineniz için kullanılan sembolleri gös-

termektedir. Kullanmadan önce manalarını anladığınız-

dan emin olunuz.

Çok özenli ve dikkatli kullanın.

El kitabını okuyun.

Yasak!

Sigara içmek yasaktır.

Açık alev yasaktır.

Koruyucu eldiven giyin.

Koruyucu gözlük ve kulaklık takın.

Sıcak yüzeyler - Parmaklar veya ellerde

yanıklara neden olabilir.

Etrafınızdaki kişileri aletten uzak tutun.

İnsanları ve hayvanları çalışma alanından

uzak tutun.

Yakıt (benzin)

Manuel motor çalıştırma.

Motoru durdurun.

İlk yardım

Açık/Başlat

Kapalı/Durdur

Uzun saç dolaşma kazasına neden olabilir.

EC Uygunluk Beyanı

Sadece Avrupa ülkeleri için

EC uygunluk beyanı bu kullanım kılavuzuna Ek A olarak

eklenmiştir.

ÖNEMLİ GÜVENLİK

TALİMATLARI

Genel talimatlar

1. Doğru ve güvenli çalışma sağlamak için kul-

lanıcı, üeme makinesinin kullanımına aşina

olmak üzere bu kullanma kılavuzunu okumalı,

anlamalı ve takip etmelidir. Bilgi seviyesi

yetersiz kullanıcılar, hatalı kullanımdan dolayı

kendilerini ve başkalarını tehlikeye atarlar.

2. Üeme makinesinin sadece üeme makineleri

konusunda deneyimli olduklarını ispatlamış

kişilere ödünç verilmesi önerilir.

3. Üeme makinesini ödünç verirken her zaman

kullanım kılavuzunu da verin.

4. İlk kez kullanan kullanıcılar, üeme makinesi-

nin kullanımı konusunda bilgilenmek için bayi-

den temel talimatları talep etmelidirler.

5.

Çocukların ve 18 yaşından küçük gençlerin üeme

makinesini kullanmalarına izin verilmemelidir.

Bununla birlikte 16 yaşından büyük kişiler, kaliye

bir öğretmenin doğrudan denetiminde olmaları

şartıyla aleti eğitim alma maksadıyla kullanabilirler.

6. Üeme makinelerini azami özen ve dikkatle

kullanın.

7. Üeme makinesini yalnızca ziksel durumunuz

uygunsa kullanın.

8. Tüm işi özenle ve dikkatli bir şekilde yapın.

Kullanıcı başkalarının sorumluluğunu üstlen-

mek zorundadır.

9. Üeme makinesini alkol veya ilaçların etkisi

altındayken asla kullanmayın.

10. Aleti yorgunken kullanmayın.

11. Bu talimatları ileride başvurmak üzere

saklayın.

12.

Meslek odaları ve sigorta şirketleri tarafından yayınlanmış

tüm ilgili kaza önleme talimatlarına uyun ve riayet edin.

Güvenliğinizi tehlikeye atacağından üeme makinesi

üzerinde hiçbir değişiklik yapmayın.

13. Ekipman üzerinde asla değişiklik yapmayın.

Tehlikeli kazalara veya yaralanmalara neden

olabilir.

189 TÜRKÇE

Kişisel koruyucu ekipmanlar

1. Giyilen elbise işlevsel ve uygun olmalıdır, yani

sıkı olmalı ancak engel teşkil etmemelidir.

Hava girişine çekilebilecek takı, elbise veya

uzun saç kullanmayın.

2. Baş, göz, el veya ayak yaralanmalarını engelle-

mek ve işitme duyunuzu korumak için üeme

makinesi kullanılırken aşağıdaki korunma ekip-

manları ve koruyucu kıyafet giyilmelidir.

3. Kıyafet sağlam ve vücudu saran türde olmalı

ancak tam hareket serbestisi sağlamalıdır. Bol

ceketlerden, bol paçalı veya manşetli panto-

lonlardan, serbest bırakılmış uzun saç veya

hava girişine çekilebilecek her şeyden kaçının.

Bacaklarınızı korumak için tulum veya uzun

pantolon giyin. Şort giymeyin.

4. Motorlu ürünler genellikle gürültülüdürler ve

gürültüleri işitme duyunuza zarar verebilir.

İşitme duyunuzu korumak için ses bariyerleri

(kulak tıkaçları veya kulaklık) takın. Sürekli ve

düzenli çalışan kullanıcılar işitme duyularını

düzenli olarak kontrol ettirmelidirler.

5.

Üeme makinesi ile çalışırken eldiven giyilmesi

önerilir. Kaymaz tabanlı sağlam ayakkabı giyin.

6. Uygun göz koruyucu zorunludur. Tahliye kısmı

kullanıcıdan uzağa yönlendirilmesine rağmen

üeme makinesi kullanılırken sekme ve geri

tepme olabilir.

7. Üeme makinesini, EN166 ve yerel mevzuata

uygun yeterli üst ve yan korumalı gözlük veya

düzgün takılmış güvenlik gözlüğü takılmadan

kullanmayın.

8. Tozun solunması ile ilişkili yaralanma riskini

azaltmak için tozlu koşullarda ltreli yüz mas-

kesi kullanın.

Kullanım amacı

Bu alet tozu üemek için tasarlanmıştır.

Üeme makinesinin başlatılması

1. 15 metrelik çalışma alanı içerisinde çocuk veya

başka kimse olmadığından emin olun, yakın-

lardaki hayvanlara da dikkat edin.

15 m

(50 ft)

2. Çalıştırmadan önce daima üeme makinesinin

kullanmak için güvenli olduğunu kontrol edin:

— Gaz kolunun emniyetini kontrol edin. Gaz

kolu, düzgün ve kolay hareket için kontrol

edilmelidir.

— Gaz kolu kilidinin düzgün çalıştığını kont-

rol edin.

— Kolların temiz ve kuru olduğunu kontrol

edin ve I-O anahtarının çalışmasını test

edin. Kolları yağ ve yakıttan temiz tutun.

3. Üeme makinesini yalnızca talimatlara uygun

olarak başlatın. Motoru başlatmak için başka

hiçbir yöntem kullanmayın.

4. Üeme makinesini ve birlikte verilen aletleri

yalnızca belirtilen uygulamalar için kullanın.

5.

Üeme makinesinin motorunu yalnızca tüm alet

monte edildikten sonra başlatın. Alet yalnızca tüm

uygun aksesuarlar takıldıktan sonra çalıştırılabilir.

6. Herhangi bir motor sorunu olması durumunda

motor derhal kapatılmalıdır.

7.

Üeme makinesi ile çalışırken daima parmaklarınızı kolun

etrafına sıkıca sarın ve kumanda kolunu başparmağınız

ile işaret parmağı arasında tutun. Makinenizi her zaman

kontrol altında tutmak için elinizi bu konumda muhafaza

edin. Kumanda kolunuzun iyi durumda olmasını ve üze-

rinde nem, zift, yağ veya gres olmamasını sağlayın.

190 TÜRKÇE

8. Daima yere güvenli ve dengeli bir şekilde

basın.

9. Çalışırken üeme makinesini her iki omzu-

nuzda düzgün bir şekilde taşıyın. Üeme

makinesini sadece bir omuz askısı ile taşıma-

yın. Aksi takdirde ciddi yaralanmalara neden

olabilir.

10. Üeme makinesini, egzoz gazlarının solun-

masını engelleyecek şekilde kullanın. Motoru

asla kapalı odalarda çalıştırmayın (boğulma ve

gazdan zehirlenme tehlikesi). Karbon monoksit

kokusuz bir gazdır. Daima yeterli havalandırma

olmasını sağlayın.

11. Dinlenirken veya üeme makinesini gözetimsiz

bırakırken motoru kapatın. Başkalarının zarar

görmesini, yanıcı maddelerin tutuşmasını veya

makinenin hasar görmesini engellemek için

makineyi güvenli bir yere koyun.

12. Sıcak üeme makinesini asla kuru çim veya

hiçbir yanıcı maddenin üzerine yatırmayın.

13. Çalışma sırasında makine ile birlikte gelen tüm

koruyucu parçalar ve siperler kullanılmalıdır.

14. Motoru asla arızalı egzoz susturucusu ile

çalıştırmayın.

Taşıma

1. Nakliye sırasında motoru kapatın.

2. Yakıt sızıntısını engellemek için araba veya

kamyon ile naklederken üeme makinesini

güvenli bir şekilde konumlandırın.

3. Üeme makinesini naklederken yakıt deposu-

nun tamamen boş olduğundan emin olun.

4. Üeme makinesini taşırken taşıma kolundan

tutup kaldırın. Üeme makinesini ağzından,

boru veya diğer parçalarından çekmeyin.

5. Taşıma sırasında üeme makinesini sıkıca

tutun.

6. Üeme makinesini taşırken dizlerinizi bükün

ve omzunuza ve belinize zarar vermediğiniz-

den emin olun.

Yakıt doldurma

1. Yakıt doldurma sırasında motoru kapatın, açık

alevlerden iyice uzak durun ve sigara içmeyin.

2. Cildin petrol ürünlerine temas etmesini

engelleyin. Yakıt buharını solumayın. Yakıt

doldururken daima koruyucu eldiven takın.

Koruyucu kıyafeti düzenli aralıklarla değiştirin

ve temizleyin.

3. Toprağın kirlenmesini önlemek için yakıt

veya yağ dökmemeye dikkat edin (çevrenin

korunması). Yakıt dökülürse üeme makinesini

derhal temizleyin. Kendiliğinden tutuşmasını

engellemek için kapalı bir kaba düzgün bir

şekilde atmadan önce ıslanan kıyafetlerin

kurumasını sağlayın.

4. Yakıtın kıyafetlerinize temas etmesini önleyin.

Kıyafetinize yakıt dökülürse kıyafetinizi hemen

değiştirin (yangın tehlikesi).

5. Yakıt deposu kapağını düzenli aralıklarla kont-

rol ederek sıkıca takılı kalmasını sağlayın.

6. Yakıt deposu kapağını dikkatlice sıkın. Motoru

çalıştırmak için yer değiştirin (yakıt doldurma

yerinden ez az 3 metre uzakta).

3 m

(10 ft)

7. Asla kapalı odalarda yakıt doldurmayın. Yakıt

buharları zemin seviyesinde toplanır (patlama

tehlikesi).

8. Yakıtı yalnızca onaylı kaplarda taşıyın ve depo-

layın. Depolanan yakıta çocukların erişemeye-

ceğinden emin olun.

9. Sıcak veya çalışan bir motora yakıt doldur-

maya çalışmayın.

10. “TEKNİK ÖZELLİKLER”de belirtilen miktardan

daha fazla yakıt doldurmayın.

191 TÜRKÇE

Çalışma yöntemi

1. Üeme makinesini yalnızca iyi ışık ve görüş

şartlarında kullanın. Kaygan veya ıslak zemin-

lere, buz ve kara (kayma tehlikesi) ve dar alan-

lara dikkat edin. Daima yere güvenli bir şekilde

basın.

2. Dengesiz yüzeylerde veya dik arazilerde asla

çalışmayın.

3.

Merdivenlerden veya yüksek yerlerden çalışmayın.

Aksi takdirde yaralanmaya neden olabilir.

4. Yaralanma tehlikesini azaltmak için yüksek

hava akışı basıncı gözleri yaralayabileceğin-

den ve küçük nesneleri yüksek hızda fırlatabi-

leceğinden etrafta bulunanlara doğru doğru-

dan hava üemeyin.

5. Makinenin hava girişine veya üeme makine-

sinin ağzına asla yabancı maddeler sokmayın.

Fan çarkına zarar verebilir ve nesne veya kırı-

lan parçaların yüksek hızda fırlatılmasının bir

sonucu olarak kullanıcı veya etrafta bulunanla-

rın ciddi yaralanmasına neden olabilir.

6. Rüzgar yönüne dikkat edin, yani rüzgara karşı

çalışmayın.

7. Tökezleme veya kontrol kaybı riskini azalt-

mak için makineyi kullanırken geriye doğru

yürümeyin.

8. Üniteyi temizlemeden veya ünitede bakım

yapmadan ya da parçaları değiştirmeden önce

daima motoru kapatın.

9. Yorgunluk sonucu kontrol kaybını önlemek

için dinlenin. Saat başına 10 ila 20 dakika din-

lenmeniz önerilir.

10. Makineyi pencerelerin, vb. yakınında

kullanmayın.

11. Titreşim kaynaklı ziksel etkiyi ve/veya kulak

hasarını azaltmak için mümkünse makineyi

düşük hızda kullanın ve çalışma süresini

sınırlandırın.

12. Makineyi yalnızca makul saatlerde kullanın.

Üeme makinesini, insanların rahatsız olabile-

ceği sabah ve gece geç saatlerde kullanmayın.

13. Üemeden önce birikintileri çözmek için tırmık

ve süpürge kullanılması önerilir.

14. Üemeden önce tozlu durumdaki yüzeyleri

hafçe ıslatın veya gerekirse su sisi püskürtü-

cüsü kullanın.

15. Hava akımının zemine yakın çalışabilmesi için

üeme makinesi ağzının uzunluğunu ayarlayın.

16. Ses seviyelerini azaltmak için tek seferde

kullanılan makine adedini sınırlandırın.

17. Üeme makinelerini ve diğer ekipmanları kul-

landıktan sonra TEMİZLEYİN! Çöp yuvaların-

daki birikintileri atın.

18. Motoru gerekenden fazla miktarda hızlandır-

mayın. Üenen nesne kişisel yaralanmaya

neden olabilir.

19. Kullanım sırasında egzoz susturucusu ısınır.

Sıcak egzoz susturucusuna dokunmayın, cilt

yanıkları oluşabilir.

20. Makineyi çabuk tutuşan sıvıların, gazların ya

da tozların bulunduğu yerler gibi patlayıcı

ortamlarda çalıştırmayın. Makine tozları ya da

dumanları tutuşturabilecek kıvılcımlar çıkarır.

Bakım talimatları

1. Çevreye saygılı olun. Üeme makinesini müm-

kün olduğu kadar az gürültü ve kirlilik yara-

tarak kullanın. Özellikle karbüratörün doğru

ayarlandığını kontrol edin.

2. Üeme makinesini düzenli aralıklarla temizle-

yin ve tüm vidalar ve somunların iyice sıkıldı-

ğını kontrol edin.

3. Üeme makinesine asla açık alevlerin, kıvıl-

cımların, vb. etrafında bakım yapmayın veya

depolamayın.

4. Üeme makinesini daima iyi havalandırılan

kilitli bir odada ve yakıt deposu boşaltılmış

olarak saklayın.

5. Kullanıcı tarafından yapılacak bakım veya

onarım performansı bu kullanma kılavuzunda

anlatılan faaliyetlerle sınırlıdır. Diğer tüm işler

yetkili servisler tarafından yapılmalıdır.

6. Sadece Makita/Dolmar tarafından tedarik edi-

len orijinal yedek parçaları ve aksesuarları kul-

lanın. Onaysız aksesuarların ve aletlerin kulla-

nılması, kaza ve yaralanmalarla sonuçlanabilir.

Makita/Dolmar, onaysız her türlü ataşman veya

aksesuar kullanılmasından kaynaklanan kaza-

lar veya hasar için hiçbir sorumluluk kabul

etmez.

7. Yanlış onarım ve kötü bakım makinenin

ömrünü kısaltabilir ve kaza riskini arttırabilir.

İlk yardım

1. Kaza durumuna karşı çalışma yapılan yere yakın

bir yerde uygun ilk yardım seti olmasını sağlayın.

İlk yardım setinden alınan tüm malzemelerin yerini

derhal doldurun.

2. Yardım isterken aşağıdaki bilgileri verin:

— Kaza yeri

— Ne olduğu

— Yaralı kişi sayısı

— Kazanın türü

— Adınız

192 TÜRKÇE

PARÇALARIN TANIMI

MG5300

18

20

19

1

3

4

2

5

6

7 8

9

12

11

13

15

16

17

23

24

25

26

22

21

10

14

27

28

1 Buji kapağı 9 Susturucu 17 Mafsal borusu 25 Dairesel ağız

2 Donma önleme kolu 10 Taşıma kolu 18 Düğmeli cıvata (hava

ltresi kapağının)

26 Düz ağız (isteğe bağlı

aksesuar)

3 Jigle kolu 11 Omuz askısı 19 Hava ltresi kapağı 27 Yastık (isteğe bağlı

aksesuar)

4 Marş kolu 12 Dirsek 20 Ana pompa 28 Bel kayışı (isteğe bağlı

aksesuar)

5 Yakıt deposu kapağı 13 Esnek boru 21 Gaz düğmesi - -

6 Yakıt deposu 14 Kablo tutucu 22 Durdurma kumanda kolu - -

7 Yağ boşaltma cıvatası 15 Kumanda kolu 23 Uzun boru (isteğe bağlı

aksesuar)

- -

8 Yağ kapağı 16 Hortum kelepçesi 24 Kısa boru (isteğe bağlı

aksesuar)

- -

• Standart aksesuarlar ülkeden ülkeye değişebilir.

MONTAJ

DİKKAT: Üeme makinesi üzerinden her-

hangi bir iş yapmadan önce daima motoru durdu-

run ve bujinin buji kapağını çıkarın.

DİKKAT: Üeme makinesini yalnızca maki-

neyi tamamen monte ettikten sonra başlatın.

DİKKAT: Daima koruyucu eldiven takın.

193 TÜRKÇE

Üeme makinesi borularının monte

edilmesi

1. Mafsal borusunu esnek boruya takın ve hortum

kelepçesi ile sıkın.

2

3

1

► 1. Mafsal borusu 2. Esnek boru 3. Hortum kelepçesi

2. Sıkıştırma vidasını gevşetin ve çıkarın.

1

► 1. Sıkıştırma vidası

Kumanda kolunu takarken kabloyu bükmemeye dikkat

edin.

3. Kumanda kolu / tutamak parçasını mafsal boru-

suna takın ve sıkıştırma vidası ile sıkın.

2

1

► 1. Kumanda kolu 2. Sıkıştırma vidası

4. Esnek boruyu dirseğe takın.

Dirseği esnek boruya sokun. Hortum kelepçesi ile esnek boru

arasına kablo tutucuyu takın. Kablo tutucu, esnek boru ve

dirseği hortum kelepçesi ile sıkın. Kontrol kablosunu kablo

tutucunun üzerinde ayarlayın ve kablo tutucuyu kapatın.

1

3

2

► 1. Dirsek 2. Kablo tutucu 3. Hortum kelepçesi

2

1

► 1. Kablo tutucu 2. Kontrol kablosu

5. Uzun/kısa boruyu mafsal borusuna takın. Yerine

sabitlemek için uzun/kısa boruyu saat yönünde çevirin.

Daha sonra üeme makinesi ağzını uzun/kısa boruya

takın. Yerine sabitlemek için üeme makinesi ağzını

saat yönünde çevirin.

1

2

► 1. Uzun/kısa boru 2. Üeme makinesi ağzı

6. Tüm kelepçelerin sıkı olduğunu kontrol edin. Gaz

kelebeği vanasının gaz kelebeği hareketi ile birlikte

düzgün hareket edip etmediğini kontrol edin.

194 TÜRKÇE

Gaz kelebeği sonuna kadar çekilemez veya gaz kele-

beği doğru pozisyona dönmezse gaz kelebeği vanası

ayarı için olan BAKIM kısmına bakın.

MOTORU

BAŞLATMADAN ÖNCE

Motor yağının kontrol edilmesi ve

doldurulması

DİKKAT: Motor yağını yeniden doldururken

motoru durdurun ve motorun soğumasını bekle-

yin. Aksi takdirde ciltte yanığa neden olabilir.

ÖNEMLİ NOT: Bozuk yağ kullanılması düzen-

siz çalışmaya neden olur.

ÖNEMLİ NOT: Yağ kapağını çıkarmadan önce

yağ doldurma deliğinin etrafındaki tozları ve kir-

leri temizleyin. Ayrıca, çıkarılan yağ kapağını kum

veya tozdan uzak tutun. Aksi takdirde yağ kapağına

yapışan kum veya toz, sorunlara neden olabilecek

düzensiz yağ dolaşımına veya motor parçalarının

aşınmasına sebep olabilir.

1

2

► 1. Üst sınır işareti 2. Alt sınır işareti

İnceleme

Üeme makinesini düz bir yüzeye yerleştirin ve yağ

kapağını çıkarın.

Yağ seviyesinin üst ve alt sınır işaretleri arasında oldu-

ğundan emin olun. Yağ, alt sınırın altındaysa yeni yağ

doldurun.

Yağı, kirlendiğinde veya dikkati çekecek ölçüde renk

değiştirdiğinde değiştirin. (Yağ değiştirme prosedürü ve

aralığı için “Motor yağının değiştirilmesi” kısmına bakın.)

Doldurun

Üeme makinesini düz bir yüzeye yerleştirin ve yağ

kapağını çıkarın.

Yağ seviye göstergesinin üst sınırına kadar yağ

doldurun.

Ortalama olarak motor yağının her 20 saat çalışmada

bir (her 10 - 15 yakıt dolumu sonrasında) eklenmesi

gerekir.

Önerilen yağ

• Orijinal Makita/Dolmar 4 zamanlı motor yağı veya

• API derecesi SF sınıfı ve üzeri SAE 10W-30 yağ

(4 zamanlı otomobil motoru yağı)

Yağ kapasitesi

Yağ kapasitesi: yaklaşık 140 ml

195 TÜRKÇE

ÖNEMLİ NOT: Üeme makinesini düz bir

yüzeyde dik konumda saklayın. Üeme makinesi

eğilirse ve yağ motora doğru akarsa yağ göstergesi

doğru yağ miktarını göstermeyebilir. Bu durum çok

fazla yağ doldurulmasına neden olabilir.

ÖNEMLİ NOT: Aşırı miktarda yağ doldurma-

yın. Hava ltresinin hava deliğinden fazla yağ dökü-

lebilir ve civarındaki parçaları kirletebilir veya yağın

yanmasından dolayı beyaz duman çıkabilir.

Yağ doldurulduktan sonra

Dökülen yağı bir bez parçasıyla silin.

Yakıt dolumu

UYARI: Yakıt doldururken motoru durdurun

ve motorun soğumasını bekleyin. Aksi takdirde

kıvılcım, yangın veya cilt yanıklarına sebep olabilir.

UYARI: Kıvılcım ya da yangını önlemek için

yakıt dolumu ateşten uzak bir yerde yapılmalıdır.

Yakıt dolumu yapılan yerin yakınına asla ateş

(sigara, vb.) getirmeyin.

UYARI: Düz bir yüzeyde yakıt doldurun. Sabit

olmayan bir yerde yakıt doldurmayın. İyi ışık ve

görüş koşullarında yakıt doldurun.

UYARI: Yakıt deposu kapağını yavaşça açın.

İç basınçtan dolayı dışarı yakıt dökülebilir.

UYARI: Yakıtı dökmemeye dikkat edin.

Dökülen yakıtı silin.

UYARI: Yakıt dolumunu iyi havalandırılan bir

yerde yapın.

UYARI: Açık temiz bir yerde yakıt doldurun.

UYARI: Yakıtı dikkatli bir şekilde kullanın.

DİKKAT: Cilde yapışan veya göze giren yakıt

alerji veya tahrişe neden olabilir. Herhangi bir zik-

sel anormallik tespit edilmesi durumunda derhal

tıbbi uzmana başvurun.

ÖNEMLİ NOT: Yakıt deposuna yağ KOYMAYIN.

Yakıt

UYARI: Makine ve depoyu, doğrudan güneş

ışığı görmeyen serin bir yerde saklayın.

UYARI: Yakıtı asla arabada saklamayın.

Motor dört zamanlı bir motordur. Mutlaka otomobil ben-

zini (normal benzin veya süper benzin) kullanın.

ÖNEMLİ NOT: Asla 2 zamanlı yağ ya da motor

yağı gibi yağlarla benzini karıştırıp kullanmayın.

Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik

hasarlar meydana gelebilir.

NOT: Yakıtı iyi havalandırılan ve gölge bir yerde

özel bir kaba alın. Yakıtı 4 haftalık bir süre içinde

kullanın. Aksi takdirde yakıt bir günde bozulabilir.

Yakıt doldurma yöntemi

DİKKAT: Depo kapağında herhangi bir kusur

veya hasar varsa değiştirin.

DİKKAT: Depo kapağı zamanla yıpranır. İki-üç

yılda bir değiştirin.

ÖNEMLİ NOT: Yağ doldurma deliğinden yakıt

DOLDURMAYIN.

1. Depo basıncını boşaltmak için depo kapağını haf

gevşetin.

2. Depo kapağını çıkartın ve yakıt doldurun. Bu

işlem sırasında yakıt doldurma deliği yukarı bakacak

şekilde yakıt deposunu eğerek depo içerisinde havanın

boşalmasını sağlayın. Yakıtı deponun üst kısmına kadar

DOLDURMAYIN.

3. Yakıtı doldurduktan sonra depo kapağını sıkıca

kapatın.

KULLANIM

Motorun başlatılması

UYARI: Motoru asla yakıt dolumu yapılan

yerde başlatmaya çalışmayın. Tutuşma veya

yangına neden olabilir. Motoru başlatırken yakıt

doldurma alanı ile aranızda en az 3 metre mesafe

bırakın.

UYARI: Motordan çıkan egzoz gazı zehirlidir.

Motoru tünel, bina, vb. gibi iyi havalandırılmayan

yerlerde çalıştırmayın. Motorun iyi havalandırılma-

yan yerlerde çalıştırılması egzoz gazından zehirlen-

meye neden olabilir.

UYARI: Başlattıktan sonra ses, koku veya

titreşimde herhangi bir anormallik tespit edilmesi

durumunda motoru hemen durdurun ve kontrol

edin. Motor, böyle bir anormalliğe kulak vermeden

çalıştırılırsa kaza meydana gelebilir.

UYARI: Sıcak motor kapağına dokunmayın.

Aksi takdirde ciltte yanığa neden olabilir.

UYARI: Motoru başlatmadan önce yakıt sızın-

tısı olmadığını kontrol edin.

UYARI: Durdurma düğmesi “O” konumuna

alındığında motorun durduğunu kontrol edin.

196 TÜRKÇE

Motor soğukken veya yakıt doldurduktan

sonra (soğuk çalıştırma)

1. Üeme makinesini düz bir yüzeye yerleştirin.

2. I/O konumu

Durdurma kumanda kolunu “I” konumuna alın.

1

► 1. Durdurma kumanda kolu

3. Yakıt ana pompaya girene kadar ana pompaya

bastırmaya devam edin.

1

2

► 1. Jigle kolu 2. Ana pompa

NOT: Yakıt genellikle 7 ila 10 kez basıldığında karbü-

ratöre ulaşır.

NOT: Ana pompaya fazla basılsa bile fazla benzin

ana pompaya geri döner.

4. Jigle kolunu kaldırarak kapalı konuma alın.

5.

Sol elinizi üeme makinesinin üst kısmına koyun ve

sıkıştırma hissedene kadar marş kolunu sağ elinizle yavaş

yavaş çekin. Daha sonra marş kolunu güçlü bir şekilde çekin.

ÖNEMLİ NOT: İpi asla sonuna kadar

çekmeyin.

ÖNEMLİ NOT: Marş kolunu hafçe yuvasına

geri getirin. Aksi takdirde çekilmiş olan marş kolu

vücudunuza vurabilir veya düzgün bir şekilde geri

sarılamayabilir.

NOT: Motor çalışır ve durursa jigle kolunu “açık”

konumuna döndürün ve motoru tekrar başlatmak

için marş kolunu birkaç kez çekin.

6. Motor çalışınca jigle kolunu açık konuma indirin.

NOT: Gaz düğmesini çekmeden önce jigle kolunu

sonuna kadar açın.

NOT: Soğuk havalarda veya motor yeterince sıcak

değilken jigle kolunu asla aniden açmayın. Aksi tak-

dirde motor durabilir.

7. Motor hızı boşta veya düşük hızda olacak şekilde

2 ila 3 dakika boyunca ısıtın.

8. Düşük devirden tam gaza hızlı motor devir artışı

hissedildiğinde ısıtma tamamlanmıştır.

NOT: Kullanıcı, jigle kolu “kapalı” konumda bıra-

kılmış olarak marş kolunu birkaç kez çekmeye

devam ederse yakıt basmasından dolayı motorun

çalıştırılması zor olabilir. Yakıt basması durumunda

bujiyi çıkarın ve fazla yakıtı boşaltmak için kolu birkaç

kez hızlı bir şekilde çekin. Buji tırnağını kurulayın.

Motor sıcakken (sıcak çalıştırma)

DİKKAT: Elinizi yakmamaya dikkat edin.

Motoru çalıştırırken eldiven giyin.

1. Üeme makinesini düz bir yüzeye yerleştirin.

2. Ana pompaya birkaç kez basın.

3. Jigle kolunun açık olduğunu kontrol edin.

4. Sol elinizi üeme makinesinin üst kısmına koyun

ve sıkıştırma hissedene kadar marş kolunu sağ elinizle

yavaş yavaş çekin. Daha sonra marş kolunu güçlü bir

şekilde çekin.

197 TÜRKÇE

Motorun durdurulması

Gaz düğmesini bırakın ve durdurma kumanda kolunu

“O” konumuna alın.

1

2

► 1. Gaz düğmesi 2. Durdurma kumanda kolu

Karbüratörün donmasının engellenmesi

ÖNEMLİ NOT: Ortam sıcaklığının 10°C’nin

üzerinde olduğu durumlarda, kolu daima normal

(güneş işareti) ayarına getirin. Aksi takdirde aşırı

ısınma dolayısıyla motor hasar görebilir.

Ortam sıcaklığı düşük ve nem yüksekse karbüratörün

içinde su buharı donabilir ve motor istikrarsız çalışır

(karbüratörün donması). Gerektiğinde donma önleme

kolu ayarını şu şekilde değiştirin.

1.

Vidayı sökün ve donma önleme kolunu dışarı çekin.

2. Donma önleme kolunu şu şekilde takın:

Ortam sıcaklığı 10°C’den yüksekse

Düğmeyi güneş işareti konumuna (sıcak konum) alın.

10°C veya daha soğuk ortam

Düğmeyi kar işareti konumuna (donma önleme konumu) alın.

1

2

3

► 1. Donma önleme kolu 2. Vida 3. Düğme

3. Vidayı sıkın.

Omuz askısının ayarlanması

1. Omuzu askısını üeme makinesini taşırken rahat

çalışılabilecek bir uzunluğa ayarlayın.

Askıyı sıkıştırmak için, askının ucunu aşağıya doğru

çekin.

1

► 1. Omuz askısı

Askıyı gevşetmek için, mandalın ucunu yukarıya doğru

çekin.

1

► 1. Mandal

Askının ucunu sarın ve bantla tutturun.

1

► 1. Bant

2. Dengeleyici askısını sırtınızla üeme makinesinin

gövdesi arasında boşluk kalmayıncaya dek çekin.

Askıyı sıkıştırmak için, askının ucunu aşağıya doğru

çekin.

198 TÜRKÇE

1

► 1. Dengeleyici askısı

Askıyı gevşetmek için, mandalın ucunu yukarıya doğru

çekin.

1

► 1. Mandal

Bel kayışı

İsteğe bağlı aksesuar

Bel kayışı operatörün aleti daha dengeli taşımasını

sağlar.

DİKKAT: Üeme makinesini indirmeden önce

bel kayışı tokasını mutlaka açın.

Kumanda kolu konumunun

ayarlanması

Kumanda kolunu mafsal borusu üzerinde en rahat yere geti-

rin. Ardından kumanda kolunu sıkıştırma vidası ile sıkın.

1

► 1. Sıkıştırma vidası

Üeme Makinesinin Kullanılması

1. Üeme makinesini kullanırken gaz düğmesini /

gaz kolunu, rüzgar gücü çalışılan yer ve şartlara uygun

olacak şekilde ayarlayın.

2. Motor devrinin ayarlayın.

Motor devri, gaz düğmesi çekildiğinde artar. Motor

devrini düşürmek için gaz düğmesini gevşetin.

Sabit hız kontrol işlevi kullanıcının gaz düğmesini çek-

meden motor devrini sabit tutmasını sağlar. Motor dev-

rini artırmak için durdurma kumanda kolunu yüksek hız

konumuna alın. Motor devrini düşürmek için durdurma

kumanda kolunu düşük hız konumuna alın.

2

1

► 1. Gaz düğmesi 2. Durdurma kumanda kolu

199 TÜRKÇE

Üeme makinesinin taşınması

DİKKAT: Üeme makinesini naklederken

motoru mutlaka durdurun.

ÖNEMLİ NOT: Üeme makinesinin üzerine

oturmayın veya basmayın ya da üzerine ağır

eşyalar koymayın. Böyle yapmak makineye zarar

verebilir.

ÖNEMLİ NOT: Üeme makinesini naklederken

veya saklarken dik konumda tutun. Dik olmayan

bir pozisyonda nakletmek veya saklamak üeme

makinesi motorunun içine yağ dökülmesine neden

olabilir. Bu ise yağ kaçaklarına ve yanan yağdan

dolayı beyaz dumana neden olabilir ve hava ltresi

yağ ile kirlenebilir.

ÖNEMLİ NOT: Üeme makinesini taşırken

sürüklemeyin. Aksi takdirde üeme makinesinin

yuvası hasar görebilir.

BAKIM

DİKKAT: Kontrol ve bakım öncesinde motoru

durdurun ve soğumasını bekleyin. Bujiyi ve buji

başlığını çıkarın. Aksi takdirde kazara çalışma

sonucu kullanıcı yanabilir veya ciddi yaralanabilir.

DİKKAT: Kontrol ve bakım sonrasında tüm

parçaların takıldığından emin olun.

Motor yağının değiştirilmesi

DİKKAT: Motor durduktan hemen sonra

motorun ana ünitesi ve motor yağı hala sıcaktır.

Motor yağını değiştirirken motor ana ünitesi ile

motor yağının yeteri kadar soğuduğundan emin

olun. Aksi takdirde haşlanma riski olabilir. Yağ mikta-

rını düzgün okumak üzere motor yağının yağ depo-

suna dönmesi için motor durdurduktan sonra yeteri

kadar bekleyin.

DİKKAT: Yağ seviyenin üzerinde dolduru-

lursa kirlenebilir veya tutuşarak beyaz dumana

neden olabilir.

ÖNEMLİ NOT: Boşaltılan motor yağını kesin-

likle çöpe, toprağa veya kanalizasyona dökme-

yin. Yağın atılması yasa ile düzenlenmiştir. Atarken

daima ilgili yasalara ve yönetmeliklere riayet edin.

Bilinmeyen tüm hususlar için yetkili servise başvurun.

ÖNEMLİ NOT: Yağ, kullanılmadan saklansa

bile bozulur. Kontrol ve değişimi düzenli aralıklarla

yapın (6 ayda bir yeni yağ ile değiştirin).

Bozuk motor yağı kayan ve dönen parçaların ömrünü

önemli ölçüde azaltır. Değişim periyodunu ve miktarını

mutlaka kontrol edin.

Değiştirme sıklığı

İlk 20 saatlik çalıştırma sonrası, her 50 çalışma saa-

tinde bir

Önerilen yağ

• Orijinal Makita/Dolmar 4 zamanlı motor yağı veya

• API derecesi SF sınıfı ve üzeri SAE 10W-30 yağ

(4 zamanlı otomobil motoru yağı)

Yağ değiştirme prosedürü

Yağı aşağıda açıklandığı gibi değiştirin:

1

2

3

4

5

6

► 1. Boşaltma deliği 2. Yağ boşaltma cıvatası 3. Conta

(alüminyum pul) 4. Yağ kapağı 5. Yağ kapağı con-

tası 6. Yağ deliği

1. Üeme makinesini düz bir yüzeye yerleştirin.

2. Boşalan yağı toplamak için boşaltma deliğinin

altına bir atık yağ kabı koyun. Yağın tamamını alabil-

mesi için kabın kapasitesi en az 140 ml olmalıdır.

3. Yağın boşalması için yağ boşaltma cıvatasını

sökün. Yağın yakıt deposu ve diğer parçaların üzerine

gelmemesine dikkat edin.

ÖNEMLİ NOT: Contayı (alüminyum pul) kay-

betmemeye dikkat edin. Yağ boşaltma cıvatasını

üzerinde pislik birikmeyecek bir yere koyun.

4. Yağ kapağını çıkarın. (Yağ kapağının çıkarılması

yağın kolayca boşalmasını sağlar.)

ÖNEMLİ NOT: Yağ kapağını kirlenmeyeceği bir

yere koyun.

5. Boşaltılan yağın seviyesi düşerken yağın tama-

men boşaltılması için üeme makinesini boşaltma

deliğinin olduğu tarafa doğru yatırın.

6. Yağ tamamen boşaldıktan sonra yağ boşaltma

cıvatasını iyice sıkılayın. Cıvata iyice sıkılmazsa yağ

sızıntısına neden olabilir.

ÖNEMLİ NOT: Boşaltma tapasını yerine takar-

ken contayı (alüminyum pul) koymayı unutmayın.

7. Yağ doldurma ağzına üst sınır işaretine kadar,

yaklaşık 140 ml yağ doldurun.

200 TÜRKÇE

1

2

► 1. Üst sınır işareti 2. Alt sınır işareti

8. Yağı doldurduktan sonra yağ sızıntılarını önlemek

için yağ kapağını iyice sıkın.

ÖNEMLİ NOT: Yağ kapağını yerine takarken

yağ kapağı contasını yerine koymayı unutmayın.

Hava ltresinin temizlenmesi

UYARI: YANICI MADDELER KESİNLİKLE

YASAKTIR

Temizlik ve Kontrol Aralığı

Günde bir kere (her 10 çalışma saati sonunda)

Temizleme prosedürü

1

2 3

4

► 1. Düğmeli cıvatalar 2. Hava ltresi kapağı

3. Eleman 4. Hava deliği

1. Düğmeli cıvataları gevşetin.

2. Hava ltresi kapağını çıkarın.

3. Elemanı çıkarın ve eleman üzerindeki tüm pisliği

bir bez ya da basınçlı havayla temizleyin. Hasarlı veya

çok kirli ise elemanı yenisiyle değiştirin.

NOT: Eleman kuru tipte olup ıslatılmamalıdır. Asla su

ile yıkamayın.

4. Hava deliğinin etrafındaki tüm yağı bir kumaş

parçası ya da bezle silin.

5. Elemanı hava ltresi gövdesine takın.

6. Hava ltresi kapağını takın ve düğmeli cıvataları

sıkın.

ÖNEMLİ NOT: Tozlu bir ortamdan dolayı fazla

toz yapışırsa elemanı günde birkaç kez temizleyin.

ÖNEMLİ NOT: Eleman yağdan arındırılmamış

durumda çalışmaya devam edilirse hava ltresin-

deki yağ dışarı çıkarak yağ kirlenmesine neden

olabilir.

Bujinin kontrol edilmesi

DİKKAT: Motor çalışırken bujiye dokunma-

yın. Aksi takdirde elektrik çarpmasına yol açabilir.

DİKKAT: Durdurma kumanda kolunu/dur-

durma düğmesini kapalı “O” konumuna alın.

DİKKAT: Buji kablosunu düzenli olarak

kontrol edin. Hasarlı ve aşınmışsa değiştirin. Aksi

takdirde elektrik çarpmasına yol açabilir.

ÖNEMLİ NOT: Bujiyi çıkarırken silindire pislik,

kum, vb. girmemesi için önce bujiyi ve silindir

kapağını temizleyin.

ÖNEMLİ NOT: Silindirdeki dişli deliğe zarar

verilmesini önlemek için bujiyi motor soğuduktan

sonra çıkarın.

ÖNEMLİ NOT: Bujiyi dişli deliğe düzgün bir

şekilde takın. Açı yapacak şekilde takılırsa silindir-

deki dişli delik hasar görür.

1. Buji kapağını açmak için kapağı kaldırın ve yarım

tur döndürün.

1

► 1. Buji kapağı

201 TÜRKÇE

2. Bujiyi takıp çıkarmak için standart bir aksesuar

olarak ürünle birlikte verilen lokma anahtarını kullanın.

3. Bujinin iki elektrotu arasındaki uygun açıklık 0,7 ila

0,8 mm’dir. Çok geniş ya da çok dar olduğunda doğru

açıklığa ayarlayın.

Kömür birikmiş veya kirlenmişse bujiyi komple temizle-

yin veya değiştirin.

Değiştirmek için NGK CMR6H kullanın.

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

4. Buji kapağını kapatmak için yarım tur döndürün ve

çukur kısmın etrafına basın.

1

► 1. Buji kapağı

Yakıt ltresinin temizlenmesi

DİKKAT: Yakıt deposunda hasar olmadığını

kontrol edin. Yakıt deposunda herhangi bir hasar

varsa hemen tamir için yetkili servis merkezine

başvurun.

ÖNEMLİ NOT: Yakıt ltresini düzenli olarak

temizleyin. Tıkalı yakıt ltresi motorun zor çalışma-

sına veya motor devrinin yükselmemesine neden

olabilir.

Yakıt ltresini düzenli olarak şu şekilde kontrol edin:

1

32

► 1. Yakıt deposu kapağı 2. Yakıt ltresi 3. Hortum

kelepçesi

1. Yakıt deposu kapağını çıkarın, depoyu boşaltmak

için yakıtı boşaltın. Deponun içinde herhangi bir yabancı

madde olup olmadığını kontrol edin. Varsa bu maddeleri

silerek temizleyin.

2. Yakıt ltresini tel ile yakıt doldurma ağzından

çekerek çıkarın.

3. Yakıt ltresi yüzeyi kirli ise benzin ile temizleyin.

ÖNEMLİ NOT: Yakıt ltresini temizlemek için

kullanılan benzini atarken her yerel merciinin

belirlediği yönteme uyun.

ÖNEMLİ NOT: Aşırı derecede kirlenmişse

yakıt ltresini değiştirin.

4. Kontrol ettikten, temizledikten veya değiştirdikten

sonra yakıt ltresini yakıt borusuna takın ve hortum

kelepçesi ile sabitleyin. Yakıt ltresini yakıt deposuna

yeniden takın ve yakıt deposu kapağını iyice sıkın.

Rölanti hızının ayarlanması

DİKKAT: Karbüratör fabrikada ayarlanmıştır.

Rölanti hızı dışında asla ayarlamayın. Diğer ayarlar

için yetkili servisi merkezinize başvurun.

Uygun düşük hız devri 2.800 min

-1

(dev/dak)’dır.

Devir hızının değiştirilmesi gerekirse rölanti hızını yıldız

tornavida ile ayarlayın.

Motor rölantide durur ya da düzensiz bir şekilde çalı-

şırsa ayarlama vidasını sağa döndürün, rölanti hızı

artar. Motor rölantide çok güçlü üerse, ayarlama vida-

sını sola döndürün, rölanti hızı azalır.

202 TÜRKÇE

1

► 1. Rölanti ayarlama vidası

Gaz kelebeği vanasının kontrol

edilmesi

Kontrol kablosu bükülür veya sıkışırsa, gaz kelebeği

vanası rölanti ayarlama vidasıyla temas etmez ve moto-

run rölantide düzgün çalışmasını engeller. Bu gibi bir

durumda, vana hareketinin doğru bir şekilde çalışması

için kontrol kablosunu yeniden konumlandırın.

1

234

► 1. Gaz kelebeği vanası 2. Rölanti ayarlama

vidası 3. Kontrol kablosu 4. Gaz kelebeği vanası

durdurucusu

Gaz düğmesini tamamen çekseniz de gaz kelebeği

vanası, gaz kelebeği vanası durdurucusuna temas

etmiyorsa ya da rölantide çalışma sırasında gaz kele-

beği vanası, rölanti ayarlama vidasına temas etmezse,

kablo ayarlama cıvatalarını aşağıda açıklandığı gibi

döndürün:

1. Tespit somununu gevşetin.

2. Gaz kelebeği vanası, gaz kelebeği vanası durdu-

rucusuna temas etmiyorsa, kablo ayarlama cıvatasını

saatin aksi yönünde döndürün.

Gaz kelebeği vanası, rölanti ayarlama vidasına temas

etmiyorsa, kablo ayarlama cıvatasını saat yönünde

döndürün.

1

2

► 1. Kablo ayarlama cıvatası 2. Tespit somunu

3. Kablo ayarlama cıvatasını sıkılamak için tespit

somununu sıkın.

4. Gaz kelebeği vanasının hareketini kontrol edin.

Gaz kelebeği vanası, gaz düğmesi/kolu çekildiğinde/

çevrildiğinde şekilde gösterilen konuma gelir.

Karbüratör kapağının temizlenmesi

Karbüratör kapağı kirlenirse ve gaz kelebeği vanasını

kontrol etmek güçleşirse, karbüratör kapağını aşağıdaki

açıklandığı gibi temizleyin:

ÖNEMLİ NOT: Karbüratör kapağını temizle-

mek için benzin, tiner, alkol ve benzeri maddeleri

kesinlikle kullanmayın. Aksi takdirde kararabilir.

1. Düz uçlu bir tornavidayı motor kapağı üzerindeki

delikten geçirin. Karbüratör kapağının klempini açın.

203 TÜRKÇE

1

► 1. Karbüratör kapağı

2. Karbüratör kapağını temizleyin.

ÖNEMLİ NOT: Karbüratör kapağını temizle-

mek için temiz, ıslak bir bez kullanın.

3.

Karbüratör kapağını yerine geri takın. Karbüratör kapa-

ğının klempinin tık sesi ile yerine oturduğundan emin olun.

Cıvata, somun, vidalar ve diğer

parçaların kontrol edilmesi

Gevşek cıvataları, somunları, vb. sıkın.

Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Güvenli çalışma için hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

Motorun, soğutucu hava girişinin

temizlenmesi

Bezle silerek motoru temiz tutun.

Silindir kanatçıklarını toz ve pislikten temiz tutun.

Kanatçıklara yapışan toz veya kir, motorun aşırı ısınma-

sına ve pistonun sıkışmasına neden olur.

Üeme havası hava giriş menfezinden alınır. Çalışma

sırasında hava debisi düşerse motoru durdurun ve hava

giriş menfezinde tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin.

Gerekirse temizleyin. Böyle bir tıkanıklık aşırı ısınmaya

neden olabilir ve motora zarar verir.

Contaların ve salmastranın

değiştirilmesi

Motor parçalarına ayrılırsa contaları ve salmastrayı

değiştirin.

Bu kılavuzda yer almayan ve anlatılmayan her türlü

bakım ve ayar işi yalnızca yetkili servis tarafından

yapılmalıdır.

Depolama

UYARI: Yakıtı boşaltırken motoru durdurun

ve motorun soğumasını bekleyin. Bunu yapmamak

yanıklara veya yangına neden olabilir.

DİKKAT: Makine uzun süreliğine depolana-

caksa yakıt deposu ve karbüratördeki tüm yakıtı

boşaltın ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin.

Makineyi saklamadan önce yakıt deposu ve karbüratör-

deki yakıtı aşağıda açıklandığı gibi boşaltın:

1. Yakıt deposu kapağını çıkarın ve yakıtı tamamen

boşaltın. Yakıt deposunda kalan herhangi bir yabancı

madde olması durumunda o maddeyi tamamen çıkarın.

2. Yakıt ltresini doldurma ağzından bir tel ile çeke-

rek çıkarın.

3. Yakıt boşalana dek ana pompaya basın ve yakıt

deposuna gelen yakıtı boşaltın.

4. Filtreyi yakıt deposuna yeniden takın ve yakıt

deposu kapağını iyice sıkın.

5. Ardından motoru durana dek çalıştırmaya devam

edin.

6. Bujiyi çıkarın ve buji deliğine birkaç damla motor

yağı damlatın.

7. Motor yağının motor boyunca yayılması için marş

kolunu hafçe çekin ve bujiyi takın.

8. Makineyi taşıma kolu dik olacak şekilde muhafaza

edin.

9. Çıkan yakıtı doğrudan güneş ışığı almayan ve iyi

havalandırılan bir yerde özel bir kaba alın.

204 TÜRKÇE

Arıza yeri

Arıza Sistem Gözlem Neden

Motor çalışmıyor veya zor

çalışıyor

Ateşleme sistemi Ateşleme kıvılcımları. Yakıt besleme veya sıkıştırma

sisteminde arıza, mekanik

arıza.

Ateşleme kıvılcımı yok. Durdurma düğmesi devrede,

kablaj hatası veya kısa devre,

buji ve konektör arızalı, ateş-

leme modülü arızalı.

Yakıt dolumu Yakıt deposu dolduruldu. Hatalı jigle konumu, karbüratör

arızalı, yakıt besleme hattı

bükülmüş veya tıkalı, yakıt kirli.

Sıkıştırma Çekildiğinde sıkıştırma yok. Silindir alt contası kusurlu,

krank keçeleri hasarlı, silindir

veya piston segmanları kusurlu

veya uygun olmayan buji

sızdırmazlığı.

Mekanik arıza Marş motoru geçmiyor. Kırık marş yayı, motorun içinde

kırık parçalar.

Sıcak çalıştırma sorunları - Depo dolduruldu. Ateşleme

kıvılcımları.

Karbüratör kirli, temizletin.

Motor başlıyor ancak duruyor Yakıt dolumu Depo dolduruldu. Hatalı rölanti ayarı, karbüratör

kirli.

Yakıt deposu menfezi kusurlu,

yakıt besleme hattı tıkalı, kablo

veya durdurma düğmesi arızalı.

Yetersiz performans Birkaç sistem eş zamanlı olarak

etkilenebilir

Motor rölantisi zayıf. Hava ltresi kirli, karbüratör

kirli, susturucu tıkalı, silindirdeki

egzoz kanalı tıkalı.

Kontrol ve bakım aralıkları

-

Çalıştırmadan

önce

Yakıt dolu-

mundan

sonra

Günlük (10

saat)

50 saat 200 saat 600 saat

veya 2 yıl,

hangisi

önce gelirse

Depoya kal-

dırmadan

önce

Motor yağı Kontrol edin

/ doldurun

- - - - - -

Değiştirin - - -

(Not 1)

- - -

Parçaların

sıkılması

(cıvata,

somun)

Kontrol et

- - - - - -

Soğutucu

hava

ızgarası

Temizleyin /

kontrol edin

- - - - - -

Yakıt deposu Temizleyin /

kontrol edin

- - - - - -

Yakıtı boşalt - - - - - -

(Not 3)

Gaz düğ-

mesi / gaz

kolu

Fonksiyon

kontrolü

-

- - - - -

Motorun

durdurulması

Fonksiyon

kontrolü

-

- - - - -

Rölanti

hızının

ayarlanması

Kontrol edin

/ ayarlayın

-

- - - - -

Hava ltresi Temizleyin - -

- - - -

Gerekirse

kontrol edin /

değiştirin

- - - -

- -

205 TÜRKÇE

-

Çalıştırmadan

önce

Yakıt dolu-

mundan

sonra

Günlük (10

saat)

50 saat 200 saat 600 saat

veya 2 yıl,

hangisi

önce gelirse

Depoya kal-

dırmadan

önce

Kontrol

kablosu

Kontrol edin

/ ayarlayın

- -

- - - -

Gerekirse

kontrol edin /

değiştirin

- - - -

(Not 2)

- -

Buji Gerekirse

kontrol edin

/ boşluğu

ayarlayın

- -

- - - -

Gerekirse

temizleyin /

değiştirin

- - - -

- -

Buji kablosu Gerekirse

kontrol edin /

değiştirin

- - - -

(Not 2)

- -

Yakıt borusu Kontrol et - -

- - - -

Değiştirin - - - -

(Not 2)

- -

Yakıt ltresi Gerekirse

temizleyin /

değiştirin

- - -

Yağ borusu Kontrol et - - - -

(Not 2)

- -

Vana boş-

luğu (giriş

vanası ve

çıkış vanası)

Kontrol edin

/ ayarlayın

- - - -

(Not 2)

- -

Susturucu Kontrol edin

/ temizleyin

- - - -

(Not 2)

- -

Yanma hüc-

resi / vana /

delik

Kontrol edin

/ temizleyin

- - - -

(Not 2)

- -

Motor Büyük

bakım

- - - - -

(Not 2)

-

Karbüratör Yakıtı boşalt - - - - - -

(Not 3)

Not 1: İlk değiştirmeyi 20 saatlik çalışma sonrasında gerçekleştirin.

Not 2: Kontrol için, yetkili servis personeline veya bir makine atölyesine danışın.

Not 3: Yakıt deposunu boşalttıktan sonra, motoru çalıştırmaya devam ederek karbüratördeki yakıtın boşalmasını

sağlayın.

206 TÜRKÇE

SORUN GİDERME

Onarım talep etmeden önce, kendi kendinize muayene yapın. Kılavuzda açıklanmayan bir problemle karşılaşırsanız

aleti demonte etmeyin. Bunun yerine, Dolmar/Makita yetkili servis merkezlerine başvurun ve daima orijinal Dolmar/

Makita yedek parçaları kullanın.

Anormal durum Olası nedeni (arıza) Çözümü

Motor çalışmıyor. Ana pompa çalışmıyordur. 7 ila 10 kez basın.

Marş ipini çekme hızınız yavaştır. Güçlü bir şekilde çekin.

Yakıt azdır. Yakıt doldurun.

Yakıt ltresi tıkanmıştır. Yakıt ltresini temizleyin veya yenisiyle değiştirin.

Bükülmüş yakıt borusu. Yakıt borusunu düzleştirin.

Yakıt bozuk. Bozuk yakıt başlatmayı zorlaştırır. Yeni yakıtla

değiştirin. (Önerilen değiştirme sıklığı: ayda 1 kez)

Yakıt emişi aşırıdır. Gaz kolunu orta hızdan yüksek hıza alın ve marş

kolunu motor başlayana dek çekin. Motor yine de

başlamazsa bujiyi çıkarın, tırnağı kurulayın ve oriji-

nal hallerindeki gibi yeniden monte edin. Ardından

belirtildiği gibi başlatın.

Buji kapağı çıkmıştır. Sağlam şekilde takın.

Buji kirlenmiştir. Bujiyi temizleyin.

Buji açıklığı normal değildir. Açıklığı ayarlayın.

Bujide başka bir sorun vardır. Bujiyi değiştirin.

Karbüratör normal çalışmıyordur. Yetkili servis merkezimizden kontrolünü ve tamirini

isteyin.

Marş kolu çekilemiyor. Yetkili servis merkezimizden kontrolünü ve tamirini

isteyin.

Motorun iç parçaları sorunlu. Yetkili servis merkezimizden kontrolünü ve tamirini

isteyin.

Motor hemen duruyor.

Motor devri yükselmiyor.

Isınma yetersizdir. Isınma prosedürünü uygulayın.

Motor ısınmasına rağmen, jikle kolu

“kapalı” konumdadır.

“Açık” konumuna getirin.

Yakıt ltresi tıkanmıştır. Yakıt ltresini temizleyin.

Hava temizleyici kirlenmiş veya

tıkanmıştır.

Hava ltresini temizleyin.

Kontrol kablosu çıkmış. Kontrol kablosunu sağlam bir şekilde takın.

Motorun iç parçaları sorunlu. Yetkili servis merkezimizden kontrolünü ve tamirini

isteyin.

Gaz kelebeği rölanti hızına

dönmüyor.

Gaz kelebeği vanasının konumu hatalı. Kontrol kablosunu yeniden konumlandırın.

Kablo ayarlama cıvatasını döndürerek gaz kelebeği

vanasının konumunu ayarlayın.

Motor durmuyor.

Motoru rölantide çalıştırın ve jigle

kolunu “kapalı” konumuna getirin.

Konektör çıkmıştır. Konektörü sağlam bir şekilde takın.

Elektrik sistemi normal çalışmıyordur. Yetkili servis merkezimizden kontrolünü ve tamirini

isteyin.

Sayfa yükleniyor ...

Dolmar MG53004 El kitabı

Dolmar MG53004 El kitabı

Diğer dillerde

İlgili Makaleler

Diğer Belgeler