Oleo-Mac EF 84/14,5 K El kitabı

Sayfa yükleniyor...

1

TR

DANIﬁMA B‹LG‹LER‹

Kılavuz metninde, son derece önemli bilgiler içe-

ren bazı paragraflar, emniyet veya çalıﬂma ama-

çlarıyla, aﬂa¤ıdaki kritere göre farklı ﬂekillerde

belirtilmiﬂlerdir:

veya

Motorda hasara yol açmamak veya motora za-

rar vermemek için, önceden belirtilmiﬂ olanlara

ek bilgi veya di¤er unsurları sa¤lar.

Uyulmaması halinde kiﬂi-

sel yaralanma veya üçüncü ﬂahısların yara-

lanması ihtimali.

Uyulmaması halinde, ö-

lüm tehlikesi ile ciddi kiﬂisel yaralanma ve-

ya üçüncü ﬂahısların yaralanması ihtimali.

“Ön”, “arka”,

“sa¤” ve “sol” olarak yapılan belirt-

meler, kendisine bakmakta olan

kiﬂiye göre buji ileri pozisyonda

olarak yönlendirilmiﬂ motora iliﬂ-

kindir.

NOT

TEHL‹KE!

D‹KKAT!

ONEML‹NOT

1.1

1. GENEL B‹LG‹LER

1. Genel Bilgiler ............................................. 1

2. Güvenlik kuralları ...................................... 1

3. Komponentler ve kumandalar ................... 2

4. Bilinmesi gerekenler .................................. 3

5. Kullanım kuralları ...................................... 4

6. Bakım ........................................................ 6

7. Arızalar ve çözümler ................................. 8

8. Teknik veriler ............................................. 8

‹Ç‹NDEK‹LER

Metinde içerilen referanslar ile iliﬂkin resimler

(kapa¤ın iki arkasına yerleﬂtirilmiﬂ) arasındaki

uyum paragraf baﬂlı¤ından önceki sayı ile belir-

tilir.

RES‹ML‹ EMN‹YET ﬁEMALARI

Motorunuz tedbirli bir ﬂekilde kullanılmalıdır. Bu

amaçla, kullanım önlemlerini hatırlatmak maksa-

dıyla motor üzerine resimli ﬂemalar yerleﬂtiril-

miﬂtir. Anlamı aﬂa¤ıda açıklanmıﬂtır.

Ayrıca, iﬂbu kitapçı¤ın iliﬂkin bölümünde belirtilen

emniyet kurallarını da dikkat ile okumanızı tavsi-

ye ederiz.

Dikkat! - Motoru harekete geçirme-

den önce talimatları okuyun ve uygu-

layın.

Dikkat! - Benzin kolay tutuﬂabilir. Ya-

kıt takviyesinde bulunmadan önce, en

az 2 dakika motorun so¤umasını be-

kleyin.

Dikkat! - Motorlar karbonmonoksit

salarlar. Kapalı bir alanda HAREKETE

GEÇ‹RMEY‹N.

1.2

(Titizlikle uyulması zorunludur)

A) E⁄‹T‹M

1) ‹ﬂbu kılavuzda kapsanılan talimatları ve bu

motorun takılmıﬂ oldu¤u makineye iliﬂkin tali-

matları dikkatle okuyun. Motoru hızlı bir

ﬂekilde durdurmayı ö¤renin.

2) Kullanım talimatlarını yeterli derecede bil-

meyen kiﬂilerin motoru kullanmalarına asla

izin vermeyin.

3) ‹nsanlar, özellikle de çocuklar veya hay-

vanlar yakınındayken motoru asla kullanma-

yın.

2. GENEL GÜVENL‹K KURALLARI

4) Baﬂka kiﬂilere veya onların mallarına gele-

bilecek kazalardan ve beklenmedik olaylar-

dan operatörün veya kullanıcının sorumlu ol-

du¤unu unutmayın.

B) HAZIRLIK ‹ﬁLEMLER‹

1) Bol giysiler, ba¤cıklar, takılar veya sıkıﬂ-

ması mümkün di¤er nesneleri giymekten/kul-

lanmaktan kaçının; uzun saçları toplayın ve

iﬂletmeye geçirme esnasında güvenlik mesa-

fesini muhafaza edin.

2) Motoru kapatın ve deponun kapa¤ını

çıkarmadan önce so¤umasını bekleyin.

3) D‹KKAT: TEHL‹KE! Benzin son derece

parlayıcıdır.

– Yakıtı özel kaplarda muhafaza edin;

– Yakıtı bir huni kullanarak sadece açık hava-

da doldurun ve bu iﬂlem esnasında ve yakıt

ile iﬂlem görüldü¤ünde sigara içmeyin;

– Motoru çalıﬂtırmadan önce yakıt doldurun;

motor çalıﬂırken veya sıcakken yakıt ilave

etmeyin veya deponun kapa¤ını çıkarma-

yın;

– Yakıt dıﬂarı taﬂtı¤ında, motoru çalıﬂtır-

mayın; makineyi yakıtın döküldü¤ü alandan

uzaklaﬂtırın ve yakıt tamamen buharlaﬂana

ve buharlar da¤ılana kadar herhangi bir

yangın ihtimalinin oluﬂmasını önleyin;

– Deponun ve yakıt kabının kapaklarını dai-

ma takın ve sıkıca kapatın.

4) Arızalı susturucuları ve hasar almıﬂ ise, ko-

ruma düzenini de¤iﬂtirin.

C) KULLANIM ESNASINDA

1) Motoru tehlikeli karbon monoksit duman-

larının birikebilece¤i kapalı yerlerde çalıﬂtır-

mayın.

2) ‹ﬂletme akıﬂkanları veya di¤er benzer

ürünleri kullanmayın.

3) Motor ayarlarını de¤iﬂtirmeyin ve motoru

aﬂırı devir rejimine ulaﬂtırmayın.

4) Motor deposu kapa¤ından yakıt sızmasına

sebep olacak ﬂekilde makineyi yanal olarak

e¤meyin.

5) Motor yeteri derecede so¤uyana kadar si-

lindir kanatlarına ve susturucu koruyucusuna

dokunmayın.

6) Makine veya motor üzerinde kontrol, te-

mizlik veya çalıﬂmadan önce motoru durdu-

run ve buji kablosunu sökün.

7) Motoru bujisiz döndürmeyin.

8) Makineyi depo boﬂ olarak, bir yerden di¤er

bir yere taﬂıyın.

D) BAKIM VE DEPOLAMA

1) Güvenlik ve verim düzeyini korumak için

düzenli bir bakım temeldir.

2) Makineyi, deposunda yakıt bulunurken, ya-

kıt buharlarının alev, kıvılcım veya güçlü bir

ısı kayna¤ıyla temas edebilece¤i bir yere kal-

dırmayın.

3) Makineyi herhangi bir ortama yerleﬂtirme-

den önce, motoru so¤umaya bırakın.

4) Yangın tehlikesini azaltmak için motor, eg-

zoz susturucusu ve yakıt depolama bölgesini

çim, yaprak veya aﬂırı gres kalıntılarından a-

rındırın.

5) Deponun boﬂaltılması gerekti¤inde, bu

iﬂlemi açık havada ve motor so¤ukken ger-

çekleﬂtirin.

MOTOR KOMPONENTLER‹

1. Seviye çubu¤u ile donatılmıﬂ

ya¤ doldurma tıpası

2. Ya¤ tahliye tıpası

3. Hava filtresi kapa¤ı

4. Buji baﬂlı¤ı

5. Motor seri numarası

GAZ KUMANDASI

Makineye monte edilmiﬂ olan gaz kumandası

(normalde kollu) bir kablo aracılı¤ı ile motora ba-

¤lıdır.

Normalde aﬂa¤ıda belirtilenlere karﬂılık gelen

semboller ile iﬂaretlenmiﬂ gaz kolunu ve iliﬂkin

pozisyonlarını belirlemek için Makine Kullanım

Kılavuzu’na bakın.

CHOKE = so¤uk marﬂ için kullanılır.

FAST = maksimum rejime karﬂılık

gelir; çalıﬂma esnasında

kullanılır.

SLOW = minimum rejime karﬂılık gelir.

3.2

3.1

3. KOMPONENTLER VE KUMANDALAR

6) Güvenlik nedenlerinden, aﬂınmıﬂ veya ha-

sar görmüﬂ parçalar ile motoru asla kullan-

mayın. Parçalar de¤iﬂtirilmeli ve asla onarıl-

mamalıdır. Orijinal yedek parça kullanın.

Eﬂde¤er kalitede olmayan parçalar, motora

hasar verebilir ve güvenlik açısından tehlikeli

olabilir.

2

TR

Motorunuzun sicil numarasını buraya yazın

✍

Motor; verimi, iﬂleme düzenlili¤i ve ömrü, çok sa-

yıda faktöre ba¤lı olan bir cihazdır; bu faktörlerin

bazılarını dıﬂ etkenler oluﬂturur, bazıları ise direkt

olarak kullanılan ürün kalitesine ve bakımın dü-

zenli ﬂekilde gerçekleﬂtirilmesine ba¤lıdır.

Aﬂa¤ıda, motorunuzu daha bilinçli ﬂekilde kullan-

manızı sa¤layacak bazı ilave bilgiler yer almak-

tadır.

ORTAM ﬁARTLARI

Dört zamanlı bir endotermik motorun iﬂlemesini

aﬂa¤ıda belirtilenler etkiler:

a) Sıcaklık:

– Alçak sıcaklıklarda çalıﬂıldı¤ında, so¤uk marﬂ

esnasında zorluk ile karﬂılaﬂılabilir.

– Çok yüksek sıcaklıklarda çalıﬂıldı¤ında, karbü-

ratör haznesinde veya pompada yakıt buhar-

laﬂmasından kaynaklanan sıcak marﬂ zorluk-

ları ile karﬂılaﬂılması mümkündür.

– Her halükarda ya¤ tipinin kullanım sıcaklıkları-

na uyarlanması gerekir.

b) Yükselti:

– Endotermik bir motorun maksimum gücü, de-

niz seviyesi üzerinde yükselti artıﬂına orantılı

olarak yavaﬂ yavaﬂ azalır.

– Yükselti dikkate de¤er ﬂekilde arttı¤ında, özel-

likle a¤ır iﬂlerden kaçınarak, makine üzerinde-

ki yükün azaltılması gerekir.

YAKIT

Kullanılan benzinin iyi kalite benzin olması, moto-

run iﬂleme düzenlili¤i için temel önem taﬂır.

a) Daima minimum 90 oktan sayılı, kurﬂun içer-

meyen (yeﬂil) benzin kullanın.

b) Her zaman temiz ve taze benzin kullanın; ya-

kıt satın alırken 30 gün içinde tüketilece¤in-

den emin oldu¤unuzdan fazla miktar yakıt al-

mayın, yakıt 30 günden fazla kap veya depo

içinde kaldı¤ında, tortu meydana gelebilir.

c) Metanol içeren benzin kullanmayın.

d) Benzine ya¤ veya herhangi tür katkı maddesi

ilave etmeyin.

4.2

4.1

4. B‹L‹NMES‹ GEREKENLER

YA⁄

Daima iyi kaliteli ya¤ kullanın ve gradasyonu, kul-

lanım sıcaklı¤ına göre seçin.

a) Sadece SF-SG’den daha alçak olmayan kali-

tede temizleyici ya¤ kullanın.

b) SAE vizkozite derecesini aﬂa¤ıdaki tabloya

göre seçin:

– 5 ile 35 °C arası = SAE 30

– -15 ile +35 °C arası = 10W-30

(Multigrade)

c) Multigrade ya¤ kullanımı sıcak dönemlerde

daha fazla tüketime sebep olabilir, bu ba¤lam-

da seviyenin daha sık kontrol edilmesi gerekir.

d) Farklı marka ve özelliklerdeki ya¤ları araların-

da karıﬂtırmayın.

e) SAE 30 ya¤ının +5°C altındaki sıcaklıklarda

kullanımı, ya¤lamanın uygun olmaması

sebebi motora hasar verebilir.

f) «MAX» seviyesi ötesinde doldurmayın (bak.

5.1.1); aﬂırı seviye aﬂa¤ıdakilere neden olabi-

lir:

– egzoz dumanı;

– buji veya hava filtresinin kirlenmesi ve buna

ba¤lı olarak marﬂ zorlu¤u.

HAVA F‹LTRES‹

Motorun performansının azalmasına ve ömrünün

kısalmasına sebep olan artıkların ve toz zerreci-

klerinin motor tarafından emilmesini önlemek için

hava filtresinin etkinli¤i çok önemlidir.

a) Filtre ünitesini artıklardan arındırılmıﬂ ve her

zaman mükemmel etkinlik içinde muhafaza

edin (bkz. 6.5).

b) Gerekli ise, filtre ünitesini orijinal bir yedek

parça ile de¤iﬂtirin; uyumlu olmayan filtre ele-

manları motorun performansını ve ömrünü

tehlikeye atabilirler.

c) Motoru, do¤ru olarak monte edilmiﬂ filtre üni-

tesi olmadan asla harekete geçirmeyin.

BUJ‹

Endotermik motorlar için bütün bujiler aynı de-

¤ildir!

a) Sadece belirtilen tipte, do¤ru termik grada-

syona sahip bujileri kullanın.

b) Diﬂ uzunlu¤una dikkat edin; daha uzun bir diﬂ,

motoru telafi edilemez ﬂekilde hasara u¤ratır.

c) Elektrotlar arasındaki do¤ru mesafeyi ve

temizli¤i kontrol edin (bak. 6.6).

4.5

4.4

4.3

3

TR

HER KULLANIM ÖNCES‹

Her kullanım öncesinde motorun, bunun iﬂleme

düzgünlü¤ünü garanti edecek bir dizi kontrolden

geçirilmesi tavsiye edilir.

Ya¤ seviyesi kontrolü

Kullanılacak ya¤ tipine iliﬂkin olarak spesifik bö-

lümde belirtilenlere uygun davranılmalıdır (bak.

8.1).

a) Makineyi düzlem üzerine yerleﬂtirin.

b) Doldurma tıpası etrafındaki bölgeyi temizle-

yin.

c) Kapa¤ı (1) çözün, ufak seviye çubu¤unun (2)

ucunu temizleyin ve kapa¤ı a¤zın üzerine ya-

slayarak, gösterildi¤i gibi vidalamadan yer-

leﬂtirin.

d) Ufak çubuklu kapa¤ı yeniden çıkartın ve iki

«MIN» ve «MAX» çenti¤i arasında olması

gereken ya¤ seviyesini kontrol edin.

e) Gerekli olması halinde «MAX» seviyesine ula-

ﬂana kadar aynı tip ya¤ ile doldurun, ya¤ın

doldurma deli¤inden dıﬂarı sızmamasına dik-

kat gösterin.

f) Kapa¤ı (1) sonuna kadar vidalayın ve dökül-

müﬂ olan olası her ya¤ izini temizleyin.

Hava filtresi kontrolü

Hava filtresinin etkinli¤i motorun do¤ru iﬂlemesi

için elzem bir ﬂarttır; filtre ünitesi yok ise veya kı-

rılmıﬂ ise, motoru harekete geçirmeyin.

a) Filtre kapa¤ının (1) etrafındaki bölgeyi temiz-

leyin.

b) ‹ki topuzu çözerek (2 - TRE0701 - TRE0801)

veya dilleri açarak (2a - TRE0702) kapa¤ı (1)

çıkarın.

c) Sa¤lam, temiz ve mükemmel etkinlik içinde

olması gereken filtre ünitesinin (3) durumunu

kontrol edin; aksi durumda bunun bakımını

veya de¤iﬂtirilmesini gerçekleﬂtirin (bak. 6.5).

d) Kapa¤ı (1) yeniden takın.

Yakıt ikmali

Motorun veya makinenin

plastik kısımları üzerine, bunların hasar görme-

sini önlemek için yakıt dökmekten kaçının ve

olası olarak dökülmüﬂ olması halinde her türlü

yakıt izini anında temizleyin. Garanti, plastik

kısımlarda yakıtın sebep oldu¤u hasarları kap-

samaz.

ONEML‹

5.1.3

5.1.2

5.1.1

5.1

5. KULLANIM KURALLARI

Yakıt özellikleri özel bölümde belirtilmiﬂtir (bakın

4.2 ve 8.1).

Yakıt ikmali, makine Kullanım Bilgileri Kılavu-

zu’nda verilmiﬂ bilgilere göre motor so¤uk iken

yapılmalıdır.

Buji baﬂlı¤ı

Baﬂlık içinde ve buji terminalinde kir izleri olmadı-

¤ından emin olarak kablo baﬂlı¤ını (1) bujiye (2)

sa¤lam ﬂekilde ba¤layın.

MOTORU ÇALIﬁTIRMA (so¤uk)

Motorun çalıﬂtırılması makinenin Kullanım Kıla-

vuzu’nda belirtilen yöntemlere göre gerçekleﬂtiril-

melidir ve daima makinenin ilerlemesine veya

motorun stop etmesine sebep olabilecek her ay-

gıtın (öngörülmüﬂ ise) önceden çözülmüﬂ olması

gerekir.

a) Gaz kolunu «CHOKE» pozisyonuna getirin.

b) Makine Kullanım Kılavuzunda belirtilmiﬂ oldu-

¤u gibi çalıﬂtırma anahtarını iﬂletin.

Birkaç saniye sonra, gaz kolunu kademeli olarak

«CHOKE» pozisyonundan «FAST» veya

«SLOW» pozisyonuna getirin.

MOTORU ÇALIﬁTIRMA (sıcak)

•) Gaz kolu «FAST» pozisyonunda olarak, so¤uk

marﬂ için belirtilen tüm prosedürü uygulayın.

ÇALIﬁMA ESNASINDA MOTORUN

KULLANIMI

Motor verim ve performansını optimize etmek i-

çin, gaz kolu «FAST» pozisyonuna getirilerek

maksimum devirde kullanılması gerekir.

Ellerinizi egzoz susturu-

cusundan ve etrafındaki çok yüksek sıca-

klıklara eriﬂmeleri mümkün bölgelerden u-

zak tutun. Motor hareket ederken uçuﬂan

D‹KKAT!

5.4

5.3

5.2

5.1.4

4

TR

giysi kısımlarını (kravat, fular, v.b.) veya sa-

çları motorun üst kısmına yaklaﬂtırmayın.

Motorun do¤ru iﬂlemesini

etkilememek için 20°’den fazla e¤imli yokuﬂlar-

da çalıﬂmayın.

ÇALIﬁMA ESNASINDA MOTORUN

STOP ETMES‹

a) Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin.

b) En az 15-20 saniye motorun minimumda dön-

mesini bekleyin.

c) Makine Kullanım Kılavuzu’nda belirtilmiﬂ olan

yöntemlere göre motoru stop ettirin.

ÇALIﬁMA SONUNDA MOTORUN

STOP ETMES‹

a) Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin.

b) En az 15-20 saniye motorun minimumda dön-

mesini bekleyin.

c) Makine Kullanım Kılavuzu’nda belirtilmiﬂ olan

yöntemlere göre motoru stop ettirin.

d) So¤uk motor ile buji baﬂlı¤ını (1) çözün ve

marﬂ anahtarını (öngörülmüﬂ ise) çıkarın.

e) Her türlü kalıntıyı motordan ve özellikle, yan-

gın riskini azaltmak için egzoz susturucu böl-

gesinden giderin.

TEM‹ZL‹K VE DEPOLAMA

a) Motorun dıﬂ kısımlarının temizlenmesi için su

jetleri veya basınçlı lansları kullanmayın.

b) Kalıntıların ve toz zerrelerinin iç kısımlara

girmelerini önleyerek basınçlı havalı (max. 6

bar) bir tabanca kullanılması tercih edilmelidir.

c) Makineyi (ve motoru) hava etkenlerinden

korunan ve yeterli derece havalandırılan kuru

bir mekana kaldırın.

UZUN SÜRE KULLANILMAMA

(30 günden fazla)

Motorun uzun bir süre kullanılmayaca¤ı

öngörülüyor ise (örne¤in sezon sonunda), daha

sonra hizmete alınmasını kolaylaﬂtırmak için bazı

önlemlerin alınması gerekir.

5.8

5.7

5.6

5.5

ONEML‹

a) ‹çinde kalıntıların oluﬂmasını önlemek için

karbüratör haznesinin tıpasını (1) çözerek de-

poyu boﬂaltın; içindeki yakıtın tamamını uy-

gun bir kapta toplayın. ‹ﬂlem sonunda, tıpayı

(1) yeniden vidalamayı ve sonuna kadar

sıkıﬂtırmayı unutmayın.

b) Bujiyi çıkarın ve buji deli¤ine 3 cl temiz motor

ya¤ı doldurun, sonra deli¤i bir bez ile kapalı

tutarak marﬂ motorunu, motoru birkaç kez

döndürmek için kısa bir süre çalıﬂtırın ve ya¤ı

silindirin iç yüzeyine da¤ıtın. Son olarak, ka-

blo baﬂlı¤ını ba¤lamadan bujiyi yeniden

monte edin.

5

TR

GÜVENL‹K ‹Ç‹N TAVS‹YELER

Herhangi bir temizlik, ba-

kım veya onarım iﬂlemine baﬂlamadan ön-

ce, buji baﬂlı¤ını çıkarın ve talimatları oku-

yun. Uygun giysiler ve eller için tüm risk

durumlarında iﬂ eldivenleri kullanın. Gerek-

li teçhizatlar ve teknik bilgiye sahip olun-

madı¤ında, bakım veya onarım müdahalele-

rinde bulunmayın.

Tükenmiﬂ ya¤ları, yakıtları

ve her di¤er kirletici ürünü çevreye atmayın.

BAKIM PROGRAMI

‹lk olarak karﬂınıza çıkan zaman aralıklarına uya-

rak tabloda belirtilen bakım programını uygu-

layın.

1)

Motor tam yük ile veya yüksek sıcaklıklarda ça-

lıﬂıyor ise her 25 saatte bir ya¤ı de¤iﬂtirin.

2)

Makine tozlu alanlarda çalıﬂıyor ise hava filtre-

sini daha sık temizleyin.

3)

Uzman bir merkezde yapılmalıdır.

6.2

ONEML‹

D‹KKAT!

6.1

6. BAKIM

YA⁄ DE⁄‹ﬁT‹R‹LMES‹

Kullanılacak ya¤ tipine iliﬂkin olarak spesifik bö-

lümde belirtilenlere uygun davranılmalıdır (bak.

8.1).

Ya¤ı motor sıcak iken bo-

ﬂaltın, motorun sıcak kısımlarına veya bo-

ﬂaltılmıﬂ ya¤a dokunmamaya dikkat göste-

rin.

Makinenin kullanım kılavuzunda bulunan farklı

talimatlar dıﬂında, ya¤ı boﬂaltmak için aﬂa¤ıdaki-

ler gerekir:

a) Makineyi düzlem üzerine yerleﬂtirin.

b) Doldurma tıpası etrafındaki bölgeyi temizleyin

ve çubuklu tıpayı (1) çözün.

c) Ya¤ı toplamak için uygun bir kap hazırlayın ve

boﬂaltma tıpasını (2) çözün.

d) Contaların do¤ru konumlandırıldıklarından

emin olarak ve boﬂaltma tıpasını (2) sonuna

kadar sıkıﬂtırarak yeniden monte edin.

e) Yeni ya¤ ile takviye yapın (bak. 5.1.1).

f) Çubuk üzerinde (3) ya¤ seviyesinin «MAX»

çenti¤ine ulaﬂtı¤ını kontrol edin.

g) Tıpayı (1) kapatın ve dökülmüﬂ olan olası her

ya¤ izini temizleyin.

Motor içinde bulunan mak-

simum ya¤ miktarı 1,2 litredir. Az miktarda ya¤

ekleyerek kademeli olarak doldurun, çubu¤un

“MAX” çenti¤ini geçmeyecek ﬂekilde her defa-

sında ulaﬂılan seviyeyi kontrol edin.

SUSTURUCU VE MOTOR TEM‹ZL‹⁄‹

Susturucu temizli¤i motor so¤uk olarak yapılma-

lıdır.

a) Basınçlı bir hava jeti aracılı¤ı ile susturucu ve

korumasından yangına sebep olabilecek her

kalıntı veya kiri giderin.

b) So¤utma havası kanallarının (1) tıkalı olma-

malarını sa¤layın.

c) Plastik kısımlar üzerinden, su ve deterjan em-

dirilmiﬂ bir sünger (2) geçirin.

HAVA F‹LTRES‹ BAKIMI

a) Filtre kapa¤ının (1) etrafındaki bölgeyi temiz-

leyin.

b) ‹ki topuzu çözerek (2 - TRE0701 - TRE0801)

veya dilleri açarak (2a - TRE0702) kapa¤ı (1)

çıkarın.

6.5

6.4

NOT

D‹KKAT!

6.3

6

TR

Ya¤ seviyesi kontrolü

- ✔ --

(bak. 5.1.1)

Ya¤ de¤iﬂtirme

1)

✔ - ✔ -

(bak. 6.3)

Susturucu ve motor

- ✔ --

temizli¤i (bak. 6.4)

Hava filtresi kontrol

- ✔ --

ve temizli¤i

2)

(bak. 6.5)

Hava filtresi de¤iﬂtirilmesi

--✔ -

(bak. 6.5)

Buji kontrolü

--✔ -

(bak. 6.6)

Buji de¤iﬂtirilmesi

---✔

(bak. 6.6)

Benzin filtresi

---✔

kontrolü

3)

‹ﬂlem

‹lk 5 saat sonrasında

Her 5 saatte bir veya her

kullanım sonrasında

Her 50 saatte bir veya

sezon sonunda

Her 100 saatte bir

c) Filtre ünitesini (3a + 3b) çıkarın.

d) Ön filtreyi (3b) kartuﬂtan (3a) çıkarın.

e) Kartuﬂu (3a) sa¤lam bir yüzey üzerine vurun,

toz ve kalıntıları gidermek için içinden basınçlı

hava ile üfleyin.

f) Sünger ön filtreyi (3b) su ve deterjan ile yıka-

yın ve kuruması için açık havada bırakın.

Kartuﬂu temizlemek için su,

benzin, deterjan veya baﬂka madde kullan-

mayın.

Sünger ön filtre (3b) YA-

⁄LANMAMALIDIR.

g) Filtre yuvasının içini (4) toz ve kalıntılardan te-

mizleyin, kalıntı ve tozların motora girmelerini

önlemek için emme kanalını bir bez ile (5) ka-

patmayı ihmal etmeyin.

h) Bezi çıkarın (5), filtre ünitesini (3b + 3a) yu-

vasına yerleﬂtirin ve kapa¤ı (1) yeniden mon-

te edin.

BUJ‹ KONTROL VE BAKIMI

a) Bir boru anahtar (2) ile bujiyi (1) sökün.

b) Metal bir fırça ile elektrotları (3) temizleyin ve

olası karbonlu birikimleri giderin.

c) Bir kalınlıkölçer (4) ile elektrotlar arasındaki

do¤ru mesafeyi (0,6 - 0,8 mm) kontrol edin.

d) Bujiyi (1) yeniden monte edin ve bir boru

anahtar (2) ile sonuna kadar sıkıﬂtırın.

Elektrotlar yanmıﬂ veya porselen kırılmıﬂ veya

çatlamıﬂ ise bujiyi de¤iﬂtirin.

Yangın tehlikesi! Buji yu-

vasına vidalanmamıﬂ ise ateﬂleme tesisi ile

kontroller yapmayın.

Sadece belirtilen tip bujileri

kullanın (bak. 8.1).

ONEML‹

D‹KKAT!

6.6

ONEML‹

7

TR

–

Yakıt yok

–

Yakıt eski veya depoda tortu var

– Çalıﬂtırma prosedürü do¤ru de¤il

– Buji ba¤lantısı devre dıﬂı

– Buji ıslak veya buji elektrotları kirli veya

mesafe uygun de¤il

– Hava filtresi tıkalı

– Mevsime göre uygun olmayan ya¤

– Yüksek ısı nedeniyle karbüratörde yakıtın

buharlaﬂması (vapor lock)

– Karbürasyon problemleri

– ‹ﬂletme problemleri

– Buji elektrotları kirli veya uygun olmayan

mesafe

– Buji baﬂlı¤ı kötü takılmıﬂ

– Hava filtresi tıkalı

– Gaz kumandası «CHOKE» pozisyonunda

– Karbürasyon problemleri

– ‹ﬂletme problemleri

– Hava filtresi tıkalı

– Karbürasyon problemleri

– Kontrol edin ve doldurun (bakın 5.1.3)

–

Depoyu boﬂaltın ve yeni yakıt koyun

– Çalıﬂtırmayı do¤ru gerçekleﬂtirin

(bak. 5.2)

– Kepin buji üzerine iyi oturtuldu¤unu

kontrol edin (bakın 5.1.4)

– Kontrol edin (bakın 6.6)

– Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)

– Uygun bir ya¤ ile de¤iﬂtirin (bakın 6.3)

– Birkaç dakika bekleyin ve sonra tekrar

iﬂletmeyi deneyin (bakın 5.3)

– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin

– Kontrol edin (bakın 6.6)

– Buji baﬂlı¤ının sabit ﬂekilde takılmıﬂ

oldu¤unu kontrol edin (bak. 5.1.4)

– Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)

– Kumandayı «FAST» pozisyonuna getirin

– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin

– Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)

– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin

8

TR

TAKV‹YELER VE KULLANIM YEDEK PARÇALARI ÖZET‹

Yakıt ................................................................................... Benzin kurﬂunsuz (yeﬂil) minimum 90 N.O.

Motor ya¤ı: 5 ve 35 °C arası ..................................................................................................... SAE 30

-15 ve +35 °C arası ................................................................................................ 10W-30

Alt ya¤ karteri içeri¤i ................................................................................................................... 1,2 litre

Buji tipi .................................................................. QC12YC / RC12YC (Champion) veya eﬂit özellikte

Elektrotlar arasındaki mesafe ............................................................................................ 0,6 - 0,8 mm

8.1

8. TEKN‹K VER‹LER

ARIZA OLASI NEDEN ÇÖZÜM

7.

ARIZALAR VE ÇÖZÜMLER

a) ‹ﬂletme zorlu¤u

b) Düzensiz çalıﬂma

c) Çalıﬂma esnasında

güç kaybı

Sayfa yükleniyor...

Oleo-Mac EF 84/14,5 K El kitabı

Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur:

Oleo-Mac EF 84/14,5 K El kitabı

diğer dillerde

Diğer belgeler