SKODA Citigo (2014/05) El kitabı

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

Kullanma kılavuzu

Bu kullanma kılavuzunun yapısı (açıklamalar)

Elinizdeki bu kılavuz, gerekli bilgileri bulmanızı ve okuyarak anlamanızı kolaylaş-

tırmak için, tamamen sistematik olarak düzenlenmiştir.

Bölümler, içindekiler ve alfabetik başlık fihristi

Kullanma kılavuzunun metni, genel bakışlı bölümler halinde özetlenmiş olan ol-

dukça kısa kısımlara ayrılmıştır. Güncel bölüm, daima alt sağ tarafta belirtilmekte-

dir.

Bölümlere göre düzenlenmiş olan içindekiler ve kullanma kılavuzunun sonunda

bulunan ayrıntılı alfabetik başlık fihristi istediğiniz bilgiyi çabuk bulmanıza yar-

dım eder.

Yön bilgileri

Tüm yön bilgileri, „sol“, „sağ“, „ön“, „arka“ gibi aracın sürüş yönü ile ilgilidir.

Birimler

Değerler metrik birimler olarak belirtilmektedir.

Sembol açıklaması

 Bu işaret bir bölüm çerçevesinde önemli bilgiler ve emniyet uyarılarını

içeren bir paragrafa yönlendirmeyi ifade eder.

 Bu işaret paragrafın sonraki sayfada devam ettiğini ifade eder.

 Bu işaret aracın mümkün olduğunca kısa süre içerisinde durdurulması

gerektiği durumları ifade eder.

® Bu işaret kayıtlı ticari markayı ifade eder.

Uyarılar

DİKKAT

En önemli uyarılar UYARI başlığı ile işaretlenmiştir. Bu UYARI bilgileri, ciddi

kaza veya yaralanma tehlikesi konusunda dikkatinizi çeker.

ÖNEMLİ

Bir Dikkat uyarısı, aracınızla ilgili olası hasarlar bakımından dikkatinizi çeker (örn.

şanzıman hasarları) veya genel kaza tehlikeleri konusunda uyarır.

Çevre Notu

Bir çevre koruma uyarısı, çevre koruma ile ilgili dikkatinizi çeker. Burada örneğin

düşük yakıt tüketimi için öneriler bulabilirsiniz.

Not

Normal bir Bilgi aracınızın kullanımı ile ilgili önemli bilgiler hakkında dikkatinizi

çekmek içindir.



1ST012777AG

Önsöz

Kendiniz için bir ŠKODA'ya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz.

En modern teknoloji kullanılan bir araca ve sayısız donanımlarına sahip oluyorsunuz. Bu kılavuza uygun

hareket edilmesi aracın doğru kullanılmasının ön koşulu olduğundan bu kullanma kılavuzunu dikkatle

okumanızı tavsiye ederiz.

Aracın işletimi sırasında ulusal yasal kurallara dikkat ediniz.

Aracınızla ilgili sorularınız olması halinde ŠKODA bayisine danışınız.

ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve her zaman iyi sürüşler yapmanızı dileriz.

ŠKODA AUTO a.s.(Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır)





1ST012777AG

Kullanılan terimler

Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terim-

ler kullanılmaktadır.

- ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren

servis. Yetkili servis bir ŠKODA bayisi olabileceği gibi ŠKODA servis ortağı

veya bağımsız bir servis de olabilir.

- Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya

satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını ger-

çekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servis-

tir.

- ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA

markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis ça-

lışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanın-

mış bir işletmedir.

Kullanma kılavuzu

Bu kullanma kılavuzu aracın tüm gövde varyantları ve ilgili tüm model varyant-

ları için geçerlidir.

Mümkün olan tüm donanım varyantları yer almaktadır, fakat özel donanım,

model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif edilmemiştir.

Bu nedenle, bu kullanım kılavuzunda tarif edilen tüm donanım bileşenleri ara-

cınızda olmayabilir.

Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Ay-

rıntılı bilgileri aracınızı satın aldığınız ŠKODA bayisinden alabilirsiniz.

Resimler önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel

bilgi olarak anlaşılmalıdır.

Ek Bilgi (Rusya için geçerlidir)

Taşıt tip onayının tam numarası, araç belgelerinde belirtilmiştir.

„Yetkili servis“

„ŠKODA servis ortağı“

„ŠKODA bayisi“

İçindekiler dizini

Kullanılan kısaltmalar

Emniyet

Pasif emniyet 6

Genel Bilgiler 6

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 7

Emniyet kemerleri 9

Emniyet kemerlerini kullanma 9

Kemer sarma otomatikleri ve kemer

gerdiricileri 12

Hava yastığı sistemi 13

Hava yastığı sisteminin anlatılması 13

Hava yastığına genel bakış 14

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 16

Çocukların emniyetli şekilde taşınması 18

Çocuk koltuğu 18

Sabitleme sistemleri 20

Kullanım

Kokpit

23

Genel bakış

22

Göstergeler ve kontrol lambaları

24

Gösterge paneli

24

Çok fonksiyonlu gösterge (MFA)

26

Kontrol lambaları

29

Kilit açma ve açma

35

Kilit açma ve kilitleme

35

Bagaj kapağı

39

Elektrikli camlar

40

Panoramik sürgülü/açılır tavan

41

Işık ve görüş 43

Işık 43

İç lambalar 46

Görüş 47

Silecekler ve cam yıkama sistemi 47

Dikiz aynası 49

Koltuklar ve koltuk başlıkları 50

Koltukların ve koltuk başlıklarının

ayarlanması 50

Koltuk fonksiyonları 52

Taşıma ve pratik donanımlar 54

Pratik donanımlar 54

Bagaj bölümü 59

Port bagaj 62

Kalorifer ve klima sistemi 63

Kalorifer, havalandırma, soğutma 63

İletişim ve Multimedya 66

Telefon ve Move & Fun 66

Sürüş

Sürüş hazırlığı ve sürüş 69

Motorun çalıştırılması ve durdurulması 69

Frenleme ve park etme 70

Manuel vites değiştirme ve pedaller 72

Otomatik düz şanzıman 73

Alıştırma ve ekonomik sürüş 75

Su birikintilerinden geçiş ve asfaltlı yolların

dışındaki sürüş 75

Yardımcı sistemler 77

Fren ve stabilizasyon sistemleri 77

Park yardım sistemi 78

Hız ayar sistemi 79

ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 80

City Safe Drive 82

Kullanım uyarıları

Bakım ve Temizlik 84

Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik

değişiklikler 84

Aracın yıkanması 87

Aracın dış bakımının yapılması 88

İç mekan bakımı 91

Kontrol etme ve ilave etme 94

Yakıt 94

Doğal gazlı araçlar (sıkıştırılmış doğal gaz) 95

Motor bölmesi 98

Motor yağı 101

Soğutma sıvısı 102

Fren hidroliği 104

Araç aküsü 104

Tekerlekler 108

Jantlar ve lastikler 108

Lastik kontrol göstergesi 110

Stepne ve geçici acil durum tekerleği 111

Kış işletimi 112

Kendi kendine yardım

Acil donanım ve kendi kendine yardım

114

Acil donanım 114

Tekerlek değiştirme 115

Lastik onarımı 119

Takviye kablosu ile çalıştırma 121

Aracın çekilmesi 122

Uzaktan kumanda 123

Acil durumda kilit açma/kilitleme 124

Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 125

Sigortalar ve ampuller 126

Sigortalar 126

Ampuller 129

3

İçindekiler dizini

Teknik bilgiler

Teknik Bilgiler 134

Araç bilgileri 134

Anahtar kelimeler dizini

4

İçindekiler dizini

Kullanılan kısaltmalar

Kısaltmalar Anlam

1/dak. Motorun dakikadaki dönüş sayısı

ABS Anti blok sistem

AGM Araç akü tipi

ASG Otomatik düz şanzıman

CNG sıkıştırılmış doğal gaz

g/km cinsinden

CO

2

gidilen her kilometre için dışarı atılan gram cinsinden karbon-

dioksit miktarı

EDL Elektronik diferansiyel kilidi

ECE Avrupa Ekonomik Komisyonu

EPC Motor elektroniğinin kontrolü

ESC Stabilizasyon kontrolü

AB Avrupa Birliği

G-TEC Sıkıştırılmış doğal gazla tahrik edilen araçlarda motor tanımı

HBA Fren yardımcısı

HHC Yokuş kalkış yardımcısı

kW Kilowatt, motor gücü için ölçüm birimi

MG Düz şanzıman

MFA Çok fonksiyonlu gösterge

MPI Çoklu yakıt enjeksiyonlu benzinli motor

N1

sadece veya ağırlıklı olarak mal taşımacılığı için tasarlanan bir

furgon araç

Nm Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi

OPS optik park sistemi

TC Çekiş kontrolü

TMC Sürücüye trafik bilgilerini iletir

5

Kullanılan kısaltmalar

Emniyet

Pasif emniyet

Genel Bilgiler

 Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Her sürüşten önce

6

Sürüş güvenliği 6

Emniyet donanımları 6

Bu bölümde, aracınızdaki pasif emniyet konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçla-

rını ve uyarıları bulabilirsiniz.

Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocuk koltukları ve ço-

cukların emniyeti hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik.

DİKKAT

■

Bu bölümde, sürücü ve araç içindekiler için aracın doğru kullanılması hak-

kında önemli bilgiler vardır.

■

Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanma kı-

lavuzunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz.

■

Tüm araç belgeleri daima araç içinde bulunmalıdır. Bu durum özellikle ara-

cı kısa bir süreliğine verdiğiniz veya sattığınız zaman geçerlidir.

Her sürüşten önce

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 6).

Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki

noktalara dikkat ediniz.

Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olun-

malıdır.

Silecek fonksiyonu ve silecek lastiklerinin durumunun sorunsuz olduğun-

dan emin olun.

Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır.

Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın.

Aynaların kapalı olmadığından emin olun.





Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir.

Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir.

İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın.

Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın.

Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır.

Çocuklar, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri

ile korunmalıdır » Sayfa 18, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

Doğru oturma pozisyonunun alınması » Sayfa 7, Doğru ve güvenli otur-

ma pozisyonu. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları

sağlanmalıdır.

Sürüş güvenliği

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 6).

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin sorumluluğunu taşı-

maktasınız. Sürüş emniyetiniz etkilendiği zaman, kendinizi ve ayrıca diğer trafik

katılımcılarını tehlikeye atmış olursunuz.

Bu nedenle aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyiniz, örneğin araç

içindekiler veya telefon görüşmesi nedeniyle.

Sürüş yeteneğiniz, örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu kullanımı nedeniyle kı-

sıtlandığında araç kullanmayınız.

Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz.

Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uyduru-

nuz.

Uzun yol sürüşlerinde en geç her iki saatte bir düzenli olarak mola veriniz.

Emniyet donanımları

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 6).

Aşağıda sayılanlar aracınızdaki emniyet donanımlarının sadece bir bölümünü

içermektedir.

›

Tüm koltuklar için üç noktalı emniyet kemerleri.

›

Ön koltuklar için kemer kuvveti sınırlayıcısı.

›

Ön koltuklar için kemer gerdiricisi.

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı.











6

Emniyet

›

Head-Thorax - Kafa koruma işlevli sürücü ve ön yolcu yan hava yastığı.

›

ISOFIX sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları.

›

TOP TETHER sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları.

›

Yüksekliği ayarlanabilen arka koltuk başlıkları.

›

Yükseliği ayarlanabilen direksiyon kolonu.

Adı geçen emniyet donanımları, sizi ve araç içindekileri kaza durumlarında en iyi

koruyacak şekilde birlikte çalışmaktadırlar.

Emniyet donanımları, siz veya araç içindeki kişiler yanlış bir oturma konumu al-

dıkları zaman veya bu donanımları doğru olmayan şekilde ayarladıkları veya

kullandıkları zaman, hiç bir fayda sağlamazlar.

Emniyet kemeri doğru şekilde takılmadığında, kaza durumunda açılan hava

yastığı sebebiyle yaralanmalar meydana gelebilir.

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

7

Direksiyon simidi konumunun ayarlanması 8

Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 8

Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu 8

Yanlış oturma pozisyonu örnekleri 9

DİKKAT

■

Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağla-

mak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre

ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır.

■

Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Ço-

cuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalı-

dır » Sayfa 18, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

■

Yanlış oturma pozisyonunda bulunan bir yolcu, bir hava yastığı açıldığı ve

ona isabet ettiği zaman, hayati tehlikesi olan yaralanmaya maruz kalabilir.

■

Arka koltuklarda oturanlar doğru oturmadığı zaman, yanlış kemer bandı

yerleşimi yüzünden yaralanma riski yükselir.

■

Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır,

aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir -

Yaralanma tehlikesi söz konusu!

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

Şek. 1

Sürücünün doğru oturma pozis-

yonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 7).

Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak

için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla

tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır.

Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırıl-

mış şekilde olmalarına dikkat ediniz.

Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki

A

mesa-

fesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayın » Şek. 1.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 11.

Sürücü koltuk ayarı » Sayfa 50, Ön koltukların ayarlanması.

DİKKAT

■

Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında

bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma

pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini

sağlayınız.

■

Direksiyon simidi ile koltuk arasında en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır.

Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koru-

yamaz - Ölüm tehlikesi!







7

Pasif emniyet

DİKKAT (Devam)

■

Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından „saat

9“ ve „saat 3“ konumunda sabit tutun. Direksiyon simidini hiç bir zaman

„saat 12“ konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayın (örn. direksi-

yon simidinin ortasından veya direksiyon simidinin iç tarafından). Zira böyle

bir durumda sürücü hava yastığının açılması ile kollarda, ellerde ve kafada

ağır yaralanmalar meydana gelebilir.

■

Sürücü ayak bölümünde hiç bir nesnenin olmamasına dikkat ediniz, aksi

halde nesneler, sürüş veya fren manevrasında pedala doğru hareket edebi-

lirler. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, fren yapmaya veya gaz verme-

ye engel olabilir.

Direksiyon simidi konumunun ayarlanması

Şek. 2

Direksiyon konumunu ayarlama

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 7).

Direksiyon simidi konumu dikey yönde ayarlanabilir.

›

Direksiyon simidinin altındaki kolu aşağıya doğru yatırınız » Şek. 2.

›

Direksiyon simidi istenen dikey konuma getirilmelidir.

›

Kolu yukarıya doğru sonuna kadar bastırınız.

DİKKAT

■

Direksiyon simidi konumunun sürüş esnasında yanlışlıkla değişmemesi

için, direksiyon simidi ayar kolu sürüş sırasında kilitlenmiş olmalıdır - Kaza

tehlikesi söz konusu!

■

Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç du-

rurken ayarlayınız!



Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 7).

Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar

dikkate alınmalıdır.

Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu,

hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge

panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 11.

Ön yolcu koltuk ayarı » Sayfa 50, Ön koltukların ayarlanması.

İstisnai durumlarda ön yolcu hava yastığı devreden çıkarılabilir » Sayfa 16,

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması.

DİKKAT

■

Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi

muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi!

■

Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutun. Ayaklarınızı

hiçbir zaman kumanda paneline, koltuk yüzeylerine dayamayın veya cam-

dan dışarıya çıkartmayın. Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yük-

sek bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması duru-

munda, yanlış oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana

gelebilir!

Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 7).

Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini

azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmeli-

dir.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayınız.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 11.

Aracın içinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi

kullanılmalıdır » Sayfa 18, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

Koltuk başlıklarını ayarlayın » Sayfa 51.









8

Emniyet

Yanlış oturma pozisyonu örnekleri

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 7).

Emniyet kemerinin azami koruma etkisine ancak emniyet kemeri doğru takıl-

dığında ulaşılır.

Yanlış oturma pozisyonları emniyet kemerlerinin koruma fonksiyonlarını ciddi

şekilde azaltırlar ve yanlış bir kemer bandı yerleşimi sonucunda yaralanma ris-

kini arttırırlar.

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta

olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Bir araç yolcusunun sürüş

sırasında yanlış şekilde oturmasına kesinlikle izin vermeyiniz.

Aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya

ölüm meydana gelebilir. Bu sayılanlar tehlikelerin tümü değildir, ancak amacı-

mız konu hakkında dikkatinizi çekmektir.

Sürüş sırasında aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır.

Ayakta durmayınız.

Koltukların üzerinde ayakta durmayınız.

Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz.

Koltuk arkalığını çok fazla arkaya doğru eğmeyiniz.

Gösterge paneline yaslanmayınız.

Arka koltukların üzerinde yatmayınız.

Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız.

Yana dönük durumda oturmayınız.

Camdan dışarı sarkmayınız.

Bacaklarınızı camdan dışarı uzatmayınız.

Ayakları kumanda panelinin üzerine koymayınız.

Ayakları koltuk minderinin üzerine koymayınız.

Ayak bölmesinde yolcu taşımayınız.

Emniyet kemeri takmadan yolculuk yapmayınız.

Bagaj bölmesinde bulunmayınız.





Emniyet kemerleri

Emniyet kemerlerini kullanma



Konuya giriş

Şek. 3

Emniyet kemeri takmış sürücü

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 11

Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 11

Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamak-

tadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kal-

ma şansını arttırır.

Doğru takılan emniyet kemerleri araç içinde oturanları doğru oturma pozisyo-

nunda tutar » Şek. 3.

Emniyet kemerleri, hareket enerjisini büyük ölçüde azaltır. Bunun ötesinde,

ağır yaralanmalara neden olan kontrolsüz hareketleri önlerler.

Emniyet kemerleri doğru takılmış olan araç yolcuları, hareket enerjisinin emni-

yet kemerleri üzerinden mümkün olan en iyi şekilde tutulmasından büyük ölçü-

de yarar sağlarlar.

Aracınızın ön yapısı ve diğer pasif emniyet özellikleri de, örn. hava yastığı siste-

mi gibi, hareket enerjisinin mümkün olan en iyi şekilde azalmasını sağlarlar.

Böylece meydana gelen enerji azaltılır ve yaralanma riski düşer.

Çocukların taşınması sırasında özel emniyet hususlarına mutlaka dikkat edil-

melidir » Sayfa 18, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.



9

Emniyet kemerleri

DİKKAT

■

Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir trafiğinde bile - takılmalıdır!

Bu husus arka koltuktaki yolcular için de geçerlidir - Yaralanma tehlikesi söz

konusu!

■

Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sa-

dece bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar » Sayfa

11.

■

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozis-

yonunda ulaşılır » Sayfa 7, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu.

■

Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi hal-

de emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir.

DİKKAT

Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler

■

Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dik-

kat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralan-

malara yol açabilirler.

■

Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz

hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet

kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir.

■

Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem,

anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep

olabilir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürt-

memelidir.

■

Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalı-

dır; emniyet kemeri bir yolcunun kucağında oturan bir çocuğun çevresinden

geçirilmemelidir.

■

Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Em-

niyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etki-

ler ve kaza riski artar.

DİKKAT (Devam)

■

Kilit dilinin takıldığı yuva tıkanmamış olmalıdır; aksi halde kilit dili oturma-

yabilir.

■

Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel

oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler.

■

Emniyet kemerini ayarlamak için (örn. boyu kısa kişilerde kemeri kısaltmak

için) mandal veya başka nesneleri kullanmak yasaktır.

■

Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir

şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir » Sayfa

53, Arka koltuk arkalıkları.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma

otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir » Sayfa 93, Emniyet ke-

merleri.

■

Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemez-

ler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız.

■

Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emni-

yet kemerinde, kemer bağlantılarında, sarma otomatiğinde veya kilitleme

parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir yetkili

servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir.

■

Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en

iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin

bağlama yerleri de kontrol edilmelidir.

Not

Emniyet kemeri kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

10

Emniyet

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi

Şek. 4 Emniyet kemeri takılmamış sürücü/Arka koltukta emniyet kemeri

takılmamış yolcu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10).

Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına ki-

netik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir.

Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar da-

hil) ağırlığına bağlıdır. Yükselen hız ve artan ağırlık durumunda bir kaza olduğu

zaman, mutlaka daha fazla enerji açığa çıkar.

Aracın hızı en önemli faktördür. Örnek olarak hız, 25 km/saatten 50 km/saate

bir misli artarsa, hareket enerjisi dört misli artar.

İnsanın hafif bir kazada vücudunu elleriyle koruyabileceği düşüncesi yanlıştır.

Daha çok küçük çarpma hızlarında bile, vücutta artık durdurulamayacak kadar

kuvvetler etkili olur.

30-50 km/saatlik hızda bile bir kaza durumunda vücutta, bir tonu (1 000 kg)

aşan kuvvetler etkili olur.

Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/saat'te 4,8 tona (4 800 kg)

„çıkar“.

Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlar-

lar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımla-

ra kontrolsüz olarak çarparlar » Şek. 4 -



. Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz,

bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Arka koltukta oturan kişilerin de kemer takması çok önemlidir, zira kaza duru-

munda aracın içinde kontrolsüz bir biçimde savrulabilirler.



Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda

önde oturanları da tehlikeye atar » Şek. 4 - .

Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması

Şek. 5 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması

Şek. 6

Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki

kemer bandı yerleşimi

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10).

Takılması

›

Kemeri yerleştirmeden önce, ön koltuk doğru ayarlanmalıdır » Sayfa 7, Doğru

ve güvenli oturma pozisyonu.

›

Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz.

›

Kilit dilini koltuğa ait olan kemer kilidinin » Şek. 5 -



içine tam olarak otur-

duğu duyuluncaya kadar sokunuz.

›

Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemerde

bir çekme testi yapılmalıdır.





11

Emniyet kemerleri

Kemer bandında bulunan bir plastik düğme kilit dilini kavramaya hazır konum-

da tutar.

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük

önem taşır.

Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bila-

kis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmında kalmalıdır. Ke-

merin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir ve karnın

üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı durmalıdır » Şek. 6 -



.

Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece

bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar.

Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, em-

niyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin altından

geçmelidir » Şek. 6 -



.

Çıkartılması

Emniyet kemeri sadece araç dururken çıkarılmalıdır.

›

Kemer kilidindeki kırmızı tuşa » Şek. 5 -



basınız, kilit dili dışarıya fırlar.

›

Kemer, kemer bandını kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi

için el ile geri yürütülmelidir.

ÖNEMLİ

Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dili, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan parça-

larına zarar vermemelidir.

Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Kemer sarma otomatikleri

12

Emniyet kemeri gerdiricisi

12

Kemer sarma otomatikleri

Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır.

Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Em-

niyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir.

Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, dağlık arazi sürüşlerinde ve vi-

rajlarda da bloke olur.

DİKKAT

Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal yetkili bir serviste

kontrol ettiriniz.

Emniyet kemeri gerdiricisi

Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve yolcunun emniyeti öndeki emniyet ke-

merlerindeki toplama otomatiği sayesinde arttırılmıştır.

Önden olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren emniyet kemerleri oto-

matik olarak gerdirilir. Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takıl-

maması durumunda da devreye girebilir.

Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpmada, çarpma tarafındaki emni-

yet kemeri otomatik olarak gerdirilir.

Önden olan hafif çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla

atma durumunda veya önden ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda emni-

yet kemeri gerdiricisi tetiklenmez.

DİKKAT

■

Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmala-

rından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili

servis tarafından yapılmalıdır.

■

Bu sistemin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Kemer

gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir.

Not

■

Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın

yandığı anlamına gelmez.

■

Aracın veya kemer gerdirici sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, ya-

sal olan ulusal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir. Bu yönetmelikler

ŠKODA servis ortakları tarafından bilinmektedir ve daha ayrıntılı bilgiler alabilir-

siniz.

12

Emniyet

Hava yastığı sistemi

Hava yastığı sisteminin anlatılması



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sistem tanımı 13

Hava yastığının devreye girmesi 13

DİKKAT

■

Hava yastığı, mümkün olan en iyi koruma etkisini ancak emniyet kemeri

takılı iken sağlar.

■

Hava yastığı emniyet kemerinin herhangi bir yedeği değildir, bilakis top-

lam pasif emniyet kavramının parçasıdır.

■

Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en

yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyük-

lüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdırlar » Sayfa 7, Doğru ve güven-

li oturma pozisyonu.

■

Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok faz-

la eğildiyseniz ise veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir ka-

za durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız.

DİKKAT

Hava yastığı sisteminin kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemi derhal yetkili bir servise kontrol

ettirilmelidir. Aksi halde kaza durumunda hava yastıkları açılmayabilir.

■

Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

■

Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmaların-

dan (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sö-

külmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır.

■

Ön tamponda veya gövdede hiç bir zaman değişiklikler yapılmamalıdır.

■

Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava

yastıkları açılabilir.

■

Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmekte-

dir. Hava yastığı tetiklenmiş ise, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmeli-

dir.

Sistem tanımı

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 13).

Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki



kontrol lamba-

sıyla gösterilir » Sayfa 33.

Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer.

Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu ta-

mamen normaldir ve araçta bir yangın işareti değildir.

Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki modüllerden oluşur.

›

Elektronik kontrol ünitesi.

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı » Sayfa 14.

›

Head-Thorax yan hava yastıkları » Sayfa 15.

›

Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası » Sayfa 33,



Hava yas-

tığı sistemi.

›

Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri » Sayfa 17.

›

Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı kapatma/açma

kontrol lambası » Sayfa 17.

Not

■

Hava yastığı sistemi, tüm fonksiyon süresi boyunca bakım gerektirmez.

■

Aracın mülkiyetini devrederken, araç kitabı da alıcıya birlikte verilmelidir. Ayrı-

ca ön yolcu hava yastığının olası bir devreden çıkarılması ile ilgili bilgilerin de

dahil olmasına dikkat ediniz!

■

Aracın veya hava yastığı sisteminin imha edilmesi durumunda, yasal olan ulu-

sal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir.

Hava yastığının devreye girmesi

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 13).

Hava yastığının şişmesi, bir kaza anında ek koruma sunabilmek için, saliseler

mertebesinde ve yüksek bir hızla olur.

Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durumda-

dır.

Özel kaza durumlarında ise, birden fazla hava yastığı aynı anda açılabilir.

Hafif olan ön ve yan çarpışmalarda, arkadan olan çarpışmalarda, aracın devril-

mesinde ve aracın takla atması durumunda hava yastıkları açılmaz.





13

Hava yastığı sistemi

Tetiklenme faktörleri

Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit

edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açı-

sı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar.

Hava yastığı sisteminin tetiklenmesindeki karar verici unsur, ortaya çıkan ya-

vaşlamanın akışıdır. Kontrol ünitesi çarpışmanın akışını analiz eder ve ilgili em-

niyet sistemini devreye sokar.

Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörül-

müş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda her ne

kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları tetiklenmez.

Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda hava yastıkları açılır.

›

Sürücü ön hava yastığı.

›

Ön yolcu ön hava yastığı.

Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastığı açılır.

›

Kaza tarafındaki Head-Thorax yan hava yastığı.

Hava yastığının açıldığı bir kaza durumu meydana gelirse:

›

İç aydınlatma yanar (iç aydınlatma düğmesi kapı kontağı konumunda bulunu-

yorsa);

›

Flaşör sistemi devreye girer;

›

Kapıların kilitleri açılır;

›

Motora giden yakıt beslemesi kesilir.

Hava yastığına genel bakış



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön hava yastıkları

14

Yan hava yastıkları Head-Thorax 15

Ön hava yastıkları

Şek. 7 Direksiyondaki sürücü ön hava yastığı/Kumanda panelindeki ön

yolcu ön hava yastığı

Şek. 8 Direksiyon/gaz doldurulmuş hava yastıklarına güvenlik mesafesi

Ön hava yastığı sistemi, şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda sürücünün ve

ön yolcunun kafası ve göğüs bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır.

Sürücü için ön hava yastığı direksiyon simidine yerleştirilmiştir » Şek. 7 -



.

Ön yolcu ön hava yastığı kumanda panelinde eşya gözünün üst tarafına yerleş-

tirilmiştir » Şek. 7 -



.

Hava yastıkları devreye girdiklerinde sürücünün ve ön yolcunun önünde şişer-

ler » Şek. 8 -



. Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün ve ön

yolcunun öne doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma

riski azalır.



14

Emniyet

DİKKAT

Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler

■

Sürücü ve ön yolcu açısından, direksiyon simidi veya kumanda paneli ile

arasında en az 25 cm mesafe olması çok önemlidir

A

» Şek. 8. Eğer asgari

mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm

tehlikesi! Bunun haricinde ön koltuklar daima vücut ölçülerine uygun ve

doğru olarak ayarlanmalıdır.

■

Hava yastığı açılması sırasında, doğru olmayan oturma konumunda yara-

lanmalar olacak şekilde büyük kuvvetler meydana getirir.

■

Oturan kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hay-

van veya nesne bulunmamalıdır.

DİKKAT

Ön hava yastığı ve çocukların taşınması

■

Çocukları asla aracın ön koltuğunda emniyetsiz bir şekilde oturtmayınız.

Eğer bir kaza durumunda hava yastıkları tetiklenirse, çocuklar ağır yaralana-

bilir veya ölümcül sonuçlar olabilir.

■

İçinde çocuğun sırtı sürüş yönüne dönük oturduğu bir çocuk koltuğunun

ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka

devreden çıkarılmalıdır » Sayfa 17, Ön yolcu ön hava yastığının kapatılma-

sı. Eğer böyle yapılmaz ise, ön yolcu ön hava yastığının açılması ile çocuk

ağır yaralanabilir veya ölebilir. Ön yolcu koltuğunda çocukları taşıdığınız du-

rumlarda, çocuk koltuklarının kullanılması ile ilgili ulusal yasa yönetmelikle-

rine dikkat edin.

DİKKAT

Genel Bilgiler

■

Direksiyon simidine ve ön yolcu tarafında kumanda panelindeki hava yas-

tığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı, ne de bir kılıf geçirilmeli

veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parçalar sadece kuru veya su ile

nemlendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modüllerinin kaplamaları-

na veya çok yakınlarına, bardak altlığı, telefon tutma aparatları vb. hiçbir

parça monte edilmemelidir.

■

Kumanda panelinde bulunan ön yolcu hava yastığı modülünün yüzeyine

hiç bir nesne koyulmamalıdır.

Yan hava yastıkları Head-Thorax

Şek. 9 Yan hava yastığının montaj yeri/ Yan hava yastığının açılma bölgesi

Yan hava yastığı sistemi Head-Thorax, şiddeti yüksek olan yan çarpışmalarda

araçta bulunanların üst gövde bölgesi (göğüs, karın ve kalça) ve kafa için ek bir

koruma sunmaktadır.

Yan hava yastıkları, ön koltukların koltuk arkalığı döşemesine yerleştirilmiş-

tir » Şek. 9 -



.

Yan hava yastıkları » Şek. 9 -



devreye girdiğinde ilgili taraftaki kemer gerdiri-

cisi de otomatik olarak tetiklenir.

Tam olarak şişen hava yastığının içine dalma sırasında araç içindekilerin zorlan-

ması sönümlenir ve kapıya yakın olan taraftaki üst gövde bölümü (göğüs, karın

ve kalça) ve kafa için yaralanma riski azalır.

DİKKAT

Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler

■

Kafanız hiç bir zaman yan hava yastığının çıkış bölgesinde bulunmamalıdır.

Bir kaza durumunda aksi halde ağır olarak yaralanabilirsiniz. Bu durum özel-

likle, uygun çocuk koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir » Sayfa 19,

Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı.

■

Kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan ve-

ya nesne bulunmamalıdır. Kapılara, örneğin içecek tutucu gibi hiç bir akse-

suar konmamalıdır.

■

Eğer çocuklar sürüş sırasında yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza

durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu durum ağır yara-

lanmalarla sonuçlanabilir » Sayfa 18, Çocuk koltuğu.



15

Hava yastığı sistemi

DİKKAT

Hava yastığı kontrol ünitesi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri

ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi

bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Bu

sırada oluşacak hasarlar hava yastığı sisteminin fonksiyonuna olumsuz yön-

de etki yapabilir. Ön kapılar ve kaplamalarındaki tüm çalışmalar yalnız yetkili

servis tarafından yapılmalıdır. Aşağıdaki bilgiler bu nedenle dikkate alınmalı-

dır.

■

Asla kapı iç kaplamaları sökülmüş halde aracınızı sürmeyiniz.

■

Asla kapı iç kaplamalarının parçaları sökülmüş ve geriye kalan boşluklar

kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz.

■

Asla kapıdaki hoparlörler sökülmüş ve hoparlör boşlukları uygun bir şekil-

de kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz.

■

Kapı iç kaplamalarına ekstra hoparlör veya başka donanım parçaları monte

edildiğinde boşlukların kapatıldığından veya doldurulduğundan emin olu-

nuz.

■

Çalışmaları daima ŠKODA servis ortağına veya yetkili bir servise yaptırınız.

DİKKAT

■

Araçtaki elbise askısına sadece hafif giysiler asılmalıdır. Giysi parçalarının

ceplerine ağır ve keskin kenarlı nesneler koyulmamalıdır.

■

Koltuk arkalıklarına, kuvvetli darbe, tekme atma vs. gibi büyük kuvvetler

etki etmemelidir, aksi halde sistem zarar görebilir. Böyle bir durumda yan

hava yastıkları tetiklenmeyebilir!

■

ŠKODA tarafından net olarak izin verilmeyen koltuk kılıflarını hiç bir zaman

sürücü ve ön yolcu koltuklarına geçirmeyiniz. Hava yastığı koltuk arkalığın-

dan dışarı çıktığı için, izin verilmeyen koltuk kılıfları kullanıldığında yan hava

yastıklarının koruma fonksiyonu önemli derecede engellenebilir.

■

Yan hava yastıklarının modül bölgesindeki orijinal koltuk kılıflarının hasar-

ları mutlaka bir yetkili servis tarafından onarılmalıdır.

■

Ön koltuklardaki hava yastığı modüllerinde hasarlar, çatlaklar ve derin

olan kazıntılar olmamalıdır. Şiddet kullanılarak açmaya izin verilmez.

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 16

Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması

17

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması

Hava yastığının devre dışı bırakılması örn. aşağıdaki durumlar için

öngörülmektedir.

›

Eğer ön yolcu koltuğunda, çocuğun sürüş yönünün tersinde oturduğu (bazı

ülkelerde ulusal yasal yönetmeliklerden dolayı sürüş yönünde) bir çocuk kol-

tuğu kullanmak zorunda olduğunuz durumlarda » Sayfa 18, Çocukların em-

niyetli şekilde taşınması.

›

Direksiyon simidi ortası ile göğüs kemiği arasında olması gereken en az

25 cm'lik mesafenin doğru sürücü koltuğu ayarına rağmen muhafaza edile-

memesi durumunda.

›

Bedensel özür durumunda direksiyon simidi bölgesinde özel tadilatların ge-

rekli olduğu durumlarda.

›

Başka koltuklar monte ettirdiğiniz durumlarda (örn. yan hava yastığı olmayan

ortopedik koltuklar).

Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile kapatılabilir » Sayfa 17.

Gerekirse diğer hava yastıklarının bir ŠKODA servis ortağı tarafından kapatılma-

sını tavsiye etmekteyiz.

Hava yastığı sisteminin denetlenmesi

Hava yastığı sisteminin çalışmaya hazır olması, bir hava yastığının devre dışı bı-

rakılması durumunda bile elektronik olarak denetlenir.

Hava yastığı bir diyagnoz cihazı ile devreden çıkarıldı

›

Kontrol lambası



kontak açıldıktan sonra yakl. 3 saniye için yanar ve ardın-

dan yakl. 12 saniye daha yanıp söner.

Ön yolcu ön hava yastığı, eşya gözündeki anahtar şalteri ile devre dışı bırakıl-

dı

›

Kontrol lambası



kontak açıldıktan sonra yakl. 3 saniye yanar.

›

Kontrol lambası











3

» Şek. 10 için bkz. Sayfa 17 kontak

açıldıktan sonra yanar.

Not

■

Hava yastığı devre dışı bırakma işlemi ile ilgili ulusal yasa yönetmelikleri dik-

kate alınmalıdır.

■

Aracınızda hangi hava yastıklarının devre dışı bırakılması gerektiğini veya

hangilerinin devre dışı bırakılıp bırakılamayacağını ŠKODA servis ortağından

öğrenebilirsiniz.

16

Emniyet

Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması

Şek. 10 Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri / ön yolcu ön hava yas-

tığını devre dışı bırakma/devreye alma kontrol lambası

Anahtar şalteri ile sadece ön yolcu ön hava yastığı kapatılır.

Devreden çıkarma

›

Kontağı kapatınız.

›

Ön yolcu kapısını açın.

›

Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın » .

›

Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin.

›

Anahtar ile anahtar şalterinin yarığını

2

» Şek. 10 OFF konumuna çevirin.

›

Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin » .

›

Ön yolcu kapısını kapatın.

›

Kontak açıldıktan sonra kumanda panelinin orta kısmındaki kontrol lambası-

nın

3











yandığından emin olunuz.

Açılması

›

Kontağı kapatınız.

›

Ön yolcu kapısını açın.

›

Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın » .

›

Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin.

›

Anahtar ile anahtar şalterinin yarığını

1

» Şek. 10 ON konumuna çevirin.

›

Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin » .

›

Ön yolcu kapısını kapatın.

›

Kontak açıldıktan sonra kumanda panelinin orta kısmındaki kontrol lambası-

nın

3











yanmadığından emin olunuz.

DİKKAT

■

Hava yastığının devrede olup olmadığı konusu ile ilgili sorumluluk sürücü-

ye aittir.

■

Hava yastığını sadece kontak kapalı durumda iken devre dışı bırakın! Aksi

takdirde, hava yastığı devre dışı bırakma sisteminde bir hata meydana gele-

bilir.

■

Kontrol lambası











yanıp sönerse, ön yolcu hava yastığı

kaza durumunda açılmaz! Hava yastığı sistemini derhal bir yetkili servis ta-

rafından kontrol ettiriniz.

■

Anahtarı sürüş sırasında anahtar şalterinde takılı bırakmayın.

■

Sarsıntılar nedeniyle anahtar yarıkta dönebilir ve hava yastığı devreye

girebilir!

■

Hava yastığı bu durumda bir kazada beklenmedik anda tetiklenebilir - bu

yaralanmaya veya ölüme neden olabilir!

ÖNEMLİ

Yeterince dışa katlanmamış bir anahtar dili, anahtar şalterine zarar verebilir!

17

Hava yastığı sistemi

Çocukların emniyetli şekilde taşınması

Çocuk koltuğu



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması 18

Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı 19

Çocuk koltuklarının grup sınıflaması 20

Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması 20

Çocuklar genel olarak ön yolcu koltuğuna göre arka koltukta daha emniyetlidir.

Yetişkinlere karşın çocukların kasları ve kemik yapısı tam olarak gelişmemiştir.

Bu yüzden çocuklar yüksek yaralanma riski altındadır.

Çocuklar, yasal düzenlemelere uygun şekilde taşınmalıdır.

ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltukları kullanılmalıdır. ECE-R standardı-

nın anlamı: Avrupa Ekonomi Komisyonu kuralı (Economic Commission for

Europe - Regulation).

ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarında çıkarılamayan bir test işareti

vardır: Daire içinde büyük E, onun altında test numarası.

DİKKAT

■

Çocuk koltuklarının kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alın-

malıdır.

■

Çocuklar hiç bir suretle - bebekler dahi! - kucağa alınmamalıdır.

■

Çocukları araç içinde hiç bir zaman gözetimsiz olarak bırakmayınız. Belli

dış iklimsel şartlarda aracın içinde hayatı tehdit eden sıcaklıklar meydana

gelebilir.

■

Çocuk, tüm sürüş süresi boyunca araçta emniyete alınmalıdır! Aksi takdir-

de bir kaza durumunda çocuk araç içinde savrulup kendisini ve diğer yolcu-

ları ölümcül şekilde yaralayabilir.

■

Eğer çocuklar sürüş sırasında öne doğru eğilirlerse veya yanlış oturma po-

zisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz

kalırlar. Bu özellikle ön yolcu koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir -

hava yastığı sistemi açıldığında, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölebilir!

DİKKAT (Devam)

■

Kemer bandının doğru çalışması için çocuk koltuğu üreticisinin verdiği bil-

gilere mutlaka dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif ka-

zalarda bile yaralanmalara yol açabilirler.

■

Emniyet kemerleri doğru çalışma bakımından mutlaka kontrol edilmelidir.

Bunun dışında, kemer bandının keskin kenarlı kılıflar tarafından hasar gör-

memesine dikkat edilmelidir.

■

Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu kol-

tuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çı-

karılmalıdır. Diğer bilgiler » Sayfa 18, Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğun-

da kullanılması.

Not

Çocuk koltuklarını seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuar programını kullanma-

nızı tavsiye ederiz. Bu çocuk koltukları, ŠKODA araçlarında kullanılmak üzere

geliştirilmiş ve test edilmiştir. Bunlar ECE-R 44 normuna uygundur.

Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması

Önünde devre dışı bırakılmamış bir hava yastığı bulunan bir koltuk üzerinde

asla geriye doğru bakan bir çocuk emniyet sistemi kullanmayınız. Çocuk ağır

veya ölümcül şekilde yaralanabilir.

Şek. 11

Ön yolcu tarafındaki B sütunun-

daki etiket



18

Emniyet

Sayfa yükleniyor...

SKODA Citigo (2014/05) El kitabı

Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur:

SKODA Citigo (2014/05) El kitabı

İlgili makaleler