Sayfa yükleniyor ...
62
P INTRODUÇÃO
TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS
Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem
ter lido este manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de
funcionamento dos diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para
a manutenção.
N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram
rigorosamente obrigatórias. A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações
sem ter que atualizar cada vez este manual.
GR ΕΙΣΑΓΓΗ
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΟΗΓΙΝ ΠΡΤΟΤΥΠΟΥ
Για ια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηατα, ην
εργαστειτε χωρι πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον
εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησει λειτουργια των διαφορων εξαρτηατων και οι οδηγιε
για του απαραιτητου ελεγχου και την συντηρηση.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Οι περιγραφε και οι εικονε που περιεχονται στο παρον εγχειριδιο
δεν ειναι δεσευτικε. Η Εταιρια διατηρει το δικαιωα να κανει αλλαγε χωρι να
ενηερωνει το παρων εγχειριδιο
TR GİRİ
ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ
Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl
çalıtığını ve bakımının nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle
okumadan cihazınızı çalıtırmayın.
Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği herbir
ülkenin kanunlarına göre değiebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya
bildirilmeden değitirilebilir.
CZ ÚVOD
PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKYNŮ
Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli
správně používat a zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu najdete vysvětlení chodu
různých části pily a pokyny k nutným kontrolám a údržbě.
Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si
vyhrazuje právo na provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto
návodu.
RUS UK BBEEHE
aoo ooa e , o eae ea ae, e
aa ao e aeoo e aoe . aee e
oe ooeo ao a o eo , a ae aa o
eoo oea oa.
A: a ea ao o e
eoe ee ooee, ooe eoa a,
e oo oaa aoeo e.
PL WPROWADZENIE
TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH
Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji obsługi a w
szczególności z zasadami bezpieczeństwa. Instrukcja zawiera wyjaśnienia dotyczące działania
różnych komponentów urządzenia oraz instrukcje dotyczące przeprowadzania niezbędnych
czynności kontrolnych oraz konserwacji.
UWAGA Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze dokładnie
odzwierciedlają stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie
zobowiązuje się do każdorazowej aktualizacji podręcznika.
ATENÇÃO!!! POZOR!!!
RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO
NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE
COMPORTAR PARA O OPERADOR ENCARREGADO UM NÍVEL DE
EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A
85 dB(A)
NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU
PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE
OBSLUHA TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE
DENNÍ HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO VĚTŠÍ NEŽ
85 dB(A)
ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ВНИМAНИЕ!!!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ
ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ
ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ Η
ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.
85 dB(A)
OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ OРГAНOВ CЛУХA
ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР
ДAННOЙ МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO ПOДВЕРГAТЬCЯ
ВOЗДЕЙCТВИЮ УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ БOЛЬШЕГO
85 Дб(A)
DİKKAT!!! UWAGA!!!
İŞİTME KAYBI RİSKİ
NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI
SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK
85 dB(A)
VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALABİLİR.
ZAGROŻENIE USZKODZENIA SŁUCHU
W ZWYKŁYCH WARUNKACH UŻYTKOWANIA URZĄDZENIE TO
POWODUJE NARAŻENIE OPERATORA NA DZIENNY POZIOM
HAŁASU RÓWNY LUB WYŻSZY NIŻ
85 dB(A)
63
P
INDICE
CZ
OBSAH
INTRODUÇÃO ____________________ 62
EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E
ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA _____ 64
COMPONENTES DA MOTOSERRA ____ 65
NORMAS DE SEGURANÇA _________ 66
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE __ 72
PARA DAR PARTIDA _______________ 74
PARAGEM DO MOTOR _____________ 84
UTILIZAÇÃO _____________________ 86
MANUTENÇÃO ___________________ 94
ARMAZENAGEM __________________ 100
DADOS TECNICO _________________ 104
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE ___ 108
TABELA DE MANUTENÇÃO __________ 110
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS ________ 113
CERTIFICADO DE GARANTIA _______ 116
ÚVOD __________________________ 62
VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A
BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ ____ 64
ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY ______________ 65
PRAVIDLA BEZPEČNOSTI ___________ 68
MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU ___________ 73
SPOUŠTĚNÍ ______________________ 75
VYPNUTÍ MOTORU ________________ 85
POUŽITÍ _________________________ 87
ÚDRŽBA ________________________ 95
SKLADOVÁNÍ _____________________ 101
TECHNICKÉ ÚDAJE ________________ 104
ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ __________ 108
TABULKA ÚDRŽBY ________________ 111
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ ________________ 114
ZÁRUČNÍ PODMÍNKY ______________ 117
GR
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
RUS UK
СОДЕРЖАНИЕ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ _______________________ 62
ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΣΥΜΒΟΛΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ______________________ 64
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ __ 65
ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ________ 66
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
__ 72
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ______________________ 74
ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ ____________________ 84
ΧΡΗΣΗ __________________________ 86
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ____________________ 94
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ___________________ 100
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ________________ 104
ΗΛΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ ______________ 108
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ____________ 110
ΑΝΤΙΜΕΤΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΝ ____ 113
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ _________ 116
EEE _______________________ 62
A COO
AA OACOC
__________ 64
A O ___________ 65
E E ______ 68
CAOA _______ 73
EE _____________________ 75
E __________ 85
__________ 87
EEE E ____ 95
X ______________________ 101
EEE E ___ 104
_____ 108
_____ 112
__ 115
E ______ 117
TR
İÇİNDEKİLER
PL
SPIS TREŚCI
GİRİ ___________________________ 62
SEMBOLLER VE İKAZ İARETLERİNİN
AÇIKLAMALARI ___________________ 64
MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI __ 65
GÜVENLIK ÖNLEMLERI _____________ 67
TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI __ 72
ÇALITIRMAYA GEÇİ ______________ 74
MOTOR DURDURULMASI ___________ 84
KULLANIM _______________________ 86
BAKIM __________________________ 94
MUHAFAZA ______________________ 100
TEKNİK ÖZELLIKLER _______________ 104
UYGUNLUK BEYANI ________________ 108
BAKIM TABLOSU __________________ 111
PROBLEM GİDERME _______________ 114
GARANTI SERTIFIKASI ______________ 116
WPROWADZENIE _________________ 62
ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ
PRZED ZAGROŻENIAMI ____________ 64
BUDOWA PILARKI ________________ 65
NORMY BEZPIECZEŃSTWA__________ 69
MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC ___ 73
URUCHAMIANIE __________________ 75
ZATRZYMANIE SILNIKA _____________ 85
UŻYTKOWANIE ___________________ 87
KONSERWACJA ___________________ 95
PRZECHOWYWANIE _______________ 101
DANE TECHNICZNE ________________ 104
DEKLARACJA ZGODNOŚCI __________ 108
TABELA KONSERWACJI _____________ 112
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW _____ 115
CERTYFIKAT GWARANCYJNY ________ 117
64
P
P
1 - Antes de utilizar a máquina, leia o manual de instruções
2 - Usar capacete, botas, macação e protetor auricolar
3 - Tipo de máquina: MOTOSSERRA
4 - Nivel potencia acústica garantido
5 - Número de série
6 - Marca CE de conformidade
7 - Ano de fabbrico
8 - Bulbo primer
9 - Travão da corrente, activado (direita). Travão da corrente, não
activado (esquerda).
GR
1 - ιαβαστε το εγχειριδιο χρηση και συντηρηση πριν
χρησιοποιησετε το παρων ηχανηα
2 - Φορατε προστατευτικο κρανο, γυαλια και ωτοασπιδε
3 - Τύπο ηχανήατο: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ
4 - Εγγυηµενη σταθµη ακουστικη ισχυο
5 - Αριθό σειρά
6 - Σήα συόρφωση CE
7 - Έτο κατασκευή
8 - Βολβο primer
9 - ρένο αλυσίδα ευεργοποιηέυο (αριστερά). ρένο αλυσίδα
απευεργοποιηέυο (δεξιά).
TR
1 - Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okuyun
2 - Kask, gözlük ve kulaklık kullanın
3 - Makine tipi: MOTORLU TESTERE
4 - Garantı edılen akustık güç düzeyı
5 - Seri numarası
6 - CE uygunluk iareti
7 - Üretim yılı
8 - Primer Karbüratör
9 - Zincir freni etkin (sol). Zincir freni etkin değil (sağ).
CZ
1 - Před prvním použitím pily si pozorně přečtěte návod k použití a
údržbě
2 - Používejte ochrannou helmu, brýle a sluchátka
3 - Typ stroje: ŘETĚZOVÁ PILA
4 - Zaručená hladina akustického výkonu
5 - Sériové číslo
6 - Značka CE o souladu s předpisy ES
7 - Rok výroby
8 - Nastřikovač paliva
9 - Brzda fietûzu, zapnuta (doleva). Brzda fietûzu, vypnuta (doprava).
RUS
1 - ee ooae oaoe e o
aa eoa
2 - aeae ae o, a a
3 - :
4 - aaoa oe aeo oo
5 -
6 - CE
7 -
8 - oa oaaeo aoa
9 - , (). ,
().
UK
PL
1 - Przed przystąpieniem do użytkowania zapoznać się z instrukcją
obsługi
2 - Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne
3 - Typ urządzenia: PILARKA ŁAŃCUCHOWA
4 - Moc akustyczna gwarantowana
5 - Numer seryjny
6 - Symbol zgodności CE
7 - Rok produkcji
8 - Pompka rozruchowa
9 - Hamulec łańcucha aktywowany (po lewej). Hamulec łańcucha
nieaktywowany (po prawej).
P
EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA
CZ
VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ
GR
ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
RUS UK
OC COO AA OACOC
TR
SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE GÜVENLİK İKAZLARI
PL
ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ PRZED ZAGROŻENIAMI
65
P
COMPONENTES DA MOTOSERRA
1 - Alavanca de comando
start
2 - Alavanca de acelerador
3 - Alavanca de paragem
do acelerador
4 - Alavanca de semi
aceleração
5 - Parafusos de regulação
do carburador
6 - Alavanca de freio
inercial
7 - Panela de escape
8 - Corrente
9 - Barra
10 - Tampa do filtro de ar
11 - Interruptor de massa
12 - Tampa do depósito de
combustível
13 - Pega de arranque
14 - Tampa do depósito de
óleo
15 - Bulbo primer
16 - Valvula de
decompressão
17 - Pega dianteira
18 - Pega traseira
GR
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ
1 - Τσοκ
2 - Λεβιε επιταχυνση
3 - Ασφαλεια εκκινηση
4 - Λεβιε ηµιεκκινηση
5 - Βιδε ρυθµιση
καρµπυρατερ
6 - Λεβιε αυτοµατου
φρενου
7 - Εξατµιση
8 - Αλυσιδα
9 - Λαµα
10 - Καπακι φιλτρου αερα
11 - Γενικο ∆ιακοπτη
12 - Ταπα τεποζιτου
καυσιµου
13 - Λαβη εκκινηση
14 - Ταπα τεποζιτου λαδιου
15 - Βολβο primer
16 - Βαλβίδα απσυµπίση
17 - Μπροστινή λαβή
18 - Πίσω λαβή
TR
MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI
1 - Jigle
2 - Gaz tetiği
3 - Gaz tetiği emniyeti
4 - Yarım gaz kilidi
5 - Karbüratör ayar vidaları
6 - Inertial fren kolu
7 - Egzoz
8 - Zincir
9 - Testere
10 - Hava filtresi kapağı
11 - Kontak Düğmesi
12 - Yakıt deposu kapağı
13 - Starter tipi
14 - Yağ deposu kapağı
15 - Primer Karbüratör
16 - Kompresyon supabı
17 - Ön kulp
18 - Arka kulp
CZ
ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY
1 - Páčka sytiče
2 - Páčka plynu
3 - Bezpečnostní pojistka
plynu
4 - Pojistka polohy plynu
5 - Šrouby nastavení
karburátoru
6 - Páčka brzdy řetězu
7 - Tlumič výfuku
8 - Řetěz
9 - Lišta
10 - Kryt vzduchového filtru
11 - Spínač zapalování
12 - Víčko palivové nádrže
13 - Rukojeť startéru
14 - Víčko olejové nádrže
15 - Nastřikovač paliva
16 - Dekompresní ventil
17 - Přední rukojeť
18 - Zadní rukojeť
RUS UK
A O
1 - a ae
aeo
2 - a aeeaoa
3 - a oao
aeeaoa
4 -
5 - eo
aaoa
6 - a eooo
ooa
7 - e
8 - e
9 - a
10 - a ooo
a
11 - ae a
12 - a a
ooo aa
13 - a aea
14 - a a
aoo aa
15 - oa
oaaeo
aoa
16 -
17 -
18 -
PL
BUDOWA PILARKI
1 - Dźwignia ssania
2 - Dźwignia gazu
3 - Blokada dźwigni gazu
4 - Dźwignia pół-gazu
5 - Śruby regulacyjne
gaźnika
6 - Dźwignia hamulca
bezwładnościowego
7 - Tłumik
8 - Łańcuch
9 - Prowadnica
10 - Pokrywa filtra powietrza
11 - Wyłącznik zapłonu
12 - Korek zbiornika paliwa
13 - Uchwyt linki rozrusznika
14 - Korek zbiornika oleju
15 - Pompka rozruchowa
16 - Zawór dekompresyjny
17 - Uchwyt przedni
18 - Uchwyt tylny
Sayfa yükleniyor ...
67
Ελληνικα Türkçe
ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
11 - Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναοδότη του
αλυσοπρίονου διατάξεων που δεν παρέχονται από τον
κατασκευαστή.
12 - ιατηρείτε όλε τι ετικέτε και τα σήατα κινδύνου και
ασφαλεία σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβη
ή φıορά, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή του
(βλέπε σελ. 64).
13 - Μη χρησιοποιείτε το ηχάνηα για χρήσει που δεν
προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 92).
14 - Μην αφήνετε το ηχάνηα ε αναένο κινητήρα.
15 - Ελεγχετε καθηµερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτι
καθε εξαρτηµα προστασια και µη, λειτουργει.
16 - Ακολουθητε παντα τι οδηγιε µα σχετικε µε τι εργασιε
συντηρηση.
17 - Μη χρησιµοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωµατικο,
κακω επιδιορθωµενο, κακω συναρµολογηµενο η που εχει
υποστει µετατροπε. Μην αφαιρειτε και µη θετετε εκτο
λειτουργια οποιαδηποτε διαταξη λειτουργια. Χρησιµοποιητε
µονο µπαρε του µηκου που ενδεινκυεται στον πινακα.
18 - Μην πραγµατοποιειτε µονοι σα εργασιε επιδιορθωση και
µη εκτο και αν προκειται για εργασιε τακτικη συντηρηση.
Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτηµενα και
ειδικευµενα κεντρα σερβι.
19 - Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρι το προστατευτικο
καρτερ τη αλυσιδα.
20 - Σε περιπτωση αναγκη, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτο
λειτουργια, µην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα
επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα µεριµνησουν
για την σωστη διαθεση του.
21 - Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο µονο σε ατοµα
εµπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη
χρηση του µηχανηµατο. Να δινετε επιση και το εγχειριδιο
χρηση, για την ενηµερωση πριν την εργασια.
22 - Να απευθυνεστε παντα στο καταστηµα που αγορασατε το
µηχανηµα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεµβαση που χρηζει
προτεραιοτητα.
23 - Να φυλασσετε µε προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το
διαβαζετε πριν απο καθε χρηση τη µηχανη.
24 - Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτη ή ο χειριστή του ηχανήατο
είναι υπεύθυνο για ατυχήατα, βλάβε ή υλικέ ζηιέ τρίτων.
DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı, DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,
kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlı ve gerekli kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlı ve gerekli
önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir
alet olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik alet olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik
önlemlerini uygulayın.önlemlerini uygulayın.
DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düük yoğunlukta bir DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düük yoğunlukta bir
manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp pili) manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp pili)
etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak
için, pacemaker kullanan kiiler bu makineyi kullanmadan için, pacemaker kullanan kiiler bu makineyi kullanmadan
önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danımalıdır.önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danımalıdır.
DİKKAT! – Ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını
kısıtlayabilir.
1 - Özel kullanım ekli hakkında bilgilenmeden motorlu testereyi
kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde operatör
sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.
2 - Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını
bilen kiilerce kullanılmalıdır.
3 - Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmı bir
ilaç etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testereyi
kullanmayınız (ekil 1).
4 - Kullanırken earp gibi makinaya dolanabilecek aksesuarlar,
bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı temas eden kıyafetler
giyin (Sayfa 70 - 71).
5 - Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık ve kask
kullanın (Sayfa 70 - 71).
6 - Çalıma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin
(ekil 2).
7 - Çalıma alanınız tamamen boalmadan kesime balamayın.
Elektrik kablolarının yakınında çalımayın.
8 - Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir
pozisyonda kesim yapın (ekil 3).
9 - Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı
ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu
yerlerde çalıtırmayın (ekil 4).
10 - Motor çalıırken zincire dokunmayın ya da bakım yapmaya
kalkımayın.
11 - Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen aletlere
takılması yasaktır.
12 - Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her zaman
iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir aksamın
hasar görmes, veya kötü hale gelmesi durumunda, zamanında
gerekli değiikliği yapınız (Daha sayfa 64).
13 - Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dıında kullanmayınız
(Daha sayfa 92).
14 - Makineyi motoru çalıır halde bırakmayız.
15 - Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik açısından
kontrol edin.
16 - Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun.
17 - Hiçbir zaman bozuk, bazı değiiklikler yapılmı, doğru
tamir edilmemi ya da doğru monte edilmemi motorlu
testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhangi
birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale getirmeyin.
Tabloda belirtilen uzunluktaki testereleri kullanın.
18 - Rutin bakımın haricinde kendi baınıza motorlu testerenize
bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak için yetkili
servislere bavurun.
19 - Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıtırın.
20 - Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmise doğal
çevreye zarar vermeden en yakın satı bayiine teslim ederek
atın.
21 - Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce
kullanmı kiilere ödünç verin. Kullanmadan önce kullanım
kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.
22 - Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım ilemleri dıındaki bakım
hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.
23 - Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan önce
okuyun.
24 - Üçüncü ahısların veya sahip oldukları malların maruz kaldığı
kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya operatörün
sorumlu tutulduğunu unutmayınız.
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
70
Size S p.n. 3255011
Size M p.n. 3255001
Size L p.n. 3255002
Size XL p.n. 3255003
Size XXL p.n. 3255004
Size S p.n. 001001369A
Size M p.n. 001000861B
Size L p.n. 001000862B
Size XL p.n. 001000863B
Size XXL p.n. 001000864B
1
3A 3B
p.n. 001001284BR p.n. 001000835
2
Português Ελληνικα Türkçe
VESTUÁRIO DE SEGURANÇA ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ
A maioria dos acidentes com motoserra ocorre
quando a corrente bate no operador. Ao trabalhar
com a motoserra utilize sempre um vestuário
de protecção homologado. A utilização do
vestuário de segurança não elimina o perigo de
acidentes mas reduz as suas consequências. O seu
revendedor pode aconselhá-lo na escolha do
vestuário adequado.
O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar
o operador. Utilize sempre um vestuário aderente que
o proteja de cortes. O casaco (Fig. 1), as calças com
peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção Efco
são ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou
colares que possam ficar presas na madeira ou moitas.
Prenda os cabelos e os proteja com um lenço, boné,
capacete, etc.
Calce sapatos ou botas de segurança com sola de
borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).
Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar
num local onde algo possa cair.
Utilize óculos ou uma viseira de protecção.
Utilize protecções contra o rumor; auriculares
(Fig. 3B) ou tampões. A utilização de tais meios requer
mais atenção e cautela do operador pois diminui-se a
percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes
Calce luvas à prova de corte (Fig. 6)
Efco oferece uma gama completa de equipamentos
de segurança.
Η πλειοψηφία των ατυχηάτων ε αλυσοπρίονο
συβαίνει όταν ο χειριστή έλıει σε επαφή ε την
αλυσίδα. Όταν εργάζεστε ε το αλυσοπρίονο πρέπει
να χρησιοποιείτε πάντοτε εγκεκριένη
προστατευτική ενδυασία ασφαλεία. Η χρήση τη
προστατευτική ενδυασία δεν καταργεί του
κινδύνου τραυατισού, αλλά περιορίζει τι συνέπειε
σε περίπτωση ατυχήατο. Συβουλευıείτ το κατάστηα
τη επιστοσύνη σα για την επιλογή τη κατάλληλη
ενδυασία.
Η ενδυασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να ην εποδίζι.
Χρησιοποιείτε εφαροστά ενδύατα ανıεκτικά στην κοπή.
Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρα (Εικ.2) και οι περικνηίδε
προστασίααπό κοπή Efco παρέχουν την κατάλληλη
προστασία. Μη χρησιοποιείτε ενδύατα, κασκόλ, γραβάτε
ή κοσήατα που πορούν να περδευτούν στα ξύλα ή
στου ıάνου. Μαζέψτε τα ακριά αλλιά και προστατέψτε
τα (π.χ. ε ένα φουλάρι, καπέλο, κράνο κλπ.).
Χρησιοποιείτε υποδήατα ή πότε ασφαλεία ε
αντιολισıητικέ σόλε και ατσάλινο προστατευτικό
δακτύλων (Εικ. 4-5).
Χρησιοποιείτε προστατευτικό κράνο (Εικ. 3A) σε
χώρου ε κίνδυνο πτώση αντικειέν
Χρησιοποιείτε γυαλιά ή άσκα προστασία!
Χρησιοποιείτε προστατευτικά ακοή όπω καλύατα
(Εικ.3B) ή ωτοασπίδε. χρήση έσων προστασία για την
ακοή απαιτεί εγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατί περιορίζει
τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά σήατα κινδύνου
(φωνέ, συναγεροί κλπ.).
Χρησιοποιείτε γάντια προστασία από κοπή (Εικ.6)
Η Efco διαıέτει πλήρη σειρά εξοπλισού ασφαλεία.
Elektrikli testere ile ilgili kazaların büyük bir
çoğunluğu zincir kısmının operatöre çarpması
sonucu meydana gelmektedir. Elektrikli testere ile
çalıırken gerekli emniyet açısından her zaman
için koruyucu giysiler giyiniz. Koruyucu giysilerin
kullanımı yaralanma riskini ortadan kaldırmaz, fakat
bir kaza halinde yaralanmanın etkisini azaltırlar.
Uygun koruyucu giysiler seçimi hakkında bilgi
almak için satıcınız ile temasa geçiniz.
Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi
engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket
(ekil 1), önlük (ekil 2), ve koruyucu Efco dizlik
aksesuarları idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-
çırpıya takılabilecek nitelikte elbiseler, earplar, boyun
bağları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı toplayınız
ve korumaya alınız (örneğin, bir earp, balık, bir kask v.s.
ile).
Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında
çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz
(ekil 4-5).
Üzerinize eya ve nesnelerin düebileceği yerlerde
koruyucu kask takınız (ekil 3A).
Koruyucu gözlük veya apka siperi takınız!
Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep (ekil 3B)
veya susturucu aparatlar gibi. İitme kaybını önleyici
koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve
ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerini
(ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.
Koruyucu eldiven takınız (ekil 6)
Efco, güvenlik için geni bir ürün yelpazesi
sunmaktadır.
Sayfa yükleniyor ...
72
1234
Português Ελληνικα Türkçe
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI
- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para
verificar que o freio da corrente não esteja inserido.
- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente
(B, Fig.2).
- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os
prisioneiros da barra (C, Fig.3).
- Leve toda a lingueta do tensor da corrente (D) em direção
ao pinhão (E) agindo sobre o parafuso tensor da corrente
(L, Fig.5).
- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros de modo
que a lingueta do tensor de corrente (D) entre no
alojamento apropriado (G).
- Monte a corrente (H) dentro do anel auto-alinhador do
pinhão (E) e da guia da barra (M) (Fig.4).
Faça atenção com o sentido de rotação da corrente (Fig.6).
- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem
apertá-las.
- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente
(L, Fig.5).
- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter
cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra (Fig. 7).
A corrente deve ser regulada de modo que fique bem
esticada e possa escorrer facilmente com a força da mão
(Fig.8).
- A corrente está regulada na justa tensão quando for
possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima
(Fig.8).
ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da
corrente durante o uso diário da motoserra.
Utilize sempre luvas de proteção.
− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προ το εµπροσθιο
χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο
τη αλυσιδα.
− Βγαλτε τα παξιµαδια (Α) και αποσυναρµολογηστε το
καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα (Β, Εικ.2).
− Αφαιρεστε το πλαστικο παχο που ειναι τοποθετηµενο
στι βιδε τη µπαρα (C, Εικ. 3).
− Φερτε ολη την σφηνα (D) ταση τη αλυσιδα προ την
τροχαλια (Ε) µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα (L, Εικ.5).
− Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 3) στι βιδε ετσι ωστε σφηνα ταση
τη αλυσιδα (D) να µπει στην οπη (G).
− Μονταρετε την αλυσιδα (Η) µεσα στο αυτοκεντριζοµενο
δαχτυλιδι τη τροχαλια (Ε) και στον οδηγο τη λαµα (Μ)
(Εικ. 4). Προσεξτε την φορα περιστροφη τη αλυσιδα
(Εικ. 6).
− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα και
τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.
− Τεντωστε την αλυσιδα µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα
(L, Εικ.5).
− Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιηση του καρτερ
(προστατευτικο) τη αλυσιδα, κρατωντα σηκωµενη την
ακρη τη λαµα (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθµιστει,
ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωµενη και να µπορει να
ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ.8).
− Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση, εαν
ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πο τα
πανω (Εικ.8).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση τη αλυσιδα,
κατα την καθηµερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.
Χρησιµοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.
- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup
olmadığını kontrol edin (ekil 1).
- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın
(ekil 2).
- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (ekil 3).
- Zincir gerdirme pimini (D) gerdirme vidasıyla (L. ekil 5)
dili çarkına (E) doğru çekin.
- Testereyi (F, ekil 3) civatalara takın Pimi (D) testeredeki
deliğine (G) oturtun.
- Zinciri (H) zincir dili çarkının (E) hızlandırma halkasına ve
sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.
(ekil 4) Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol
edin (ekil 6).
- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıtırmayın.
- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın
(ekil 5).
- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını
sıkın (ekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça
çevrilebilmelidir (ekil 8).
- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir
gerginliği doğru demektir (ekil 8).
DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.
Daima eldiven giyin.
Sayfa yükleniyor ...
74
91011
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente
inflamável. Usar de extrema cautela quando se manuseia
a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume
nem aproxime fogo ou chamas do combustível ou da
motosserra (Fig.9).
· Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras, manusear
o combustível com cuidado. É altamente inflamável.
· Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para
esse fim (Fig. 10).
· Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam faíscas ou
chamas.
· Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de
efectuar o reabastecimento.
· Desapertar lentamente o bujão do combustível para aliviar a
pressão e para evitar a fuga de combustível.
· Apertar convenientemente o bujão do combustível após o
reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no bujão e a
fuga de combustível.
· Limpe o combustível que tenha vertido da unidade. Deslocar a
máquina para 3 metros de distância do local de reabastecimento
antes de ligar o motor (Fig. 11).
· Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o combustível
vertido.
· Não fume durante o manuseamento do combustível ou durante
o funcionamento da motosserra.
· Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem ventilado
· Não armazenar o combustível em locais com folhas secas, palha,
papel, etc.
· Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais os
vapores do combustível não fiquem em contacto com faíscas
ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento, motores
eléctricos ou interruptores, fornos, etc.
· Não retire o bujão do depósito enquanto o motor estiver a
funcionar.
· Não utilizar combustível para operações de limpeza.
· Prestar atenção para não entornar combustível no vestuário.
ΚΑΥΣΙΜΟ
ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιο.
Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισό τη
βενζίνη ή ειγάτων καυσίου. Μην καπνίζετε και η
χρησιοποιείτε φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιο ή στο
αλυσοπρίονο (εικ. 9).
· Για να ειωθεί ο κίνδυνο πυρκαγιά και πρόκληση
εγκαυάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιο ε προσοχή. Είναι
εξαιρετικά εύφλεκτο.
· Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιο σε ένα δοχείο εγκεκριένο
για το καύσιο (εικ. 10).
· Αναείξτε το καύσιο σε εξωτερικό χώρο χωρί σπινθήρε ή φλόγε.
· Τοποθετήστε το ηχάνηα στο έδαφο, σβήστε τον κινητήρα και
περιένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον ανεφοδιασό.
· Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίου, ώστε να εκτονωθεί η πίεση και
να αποφευχθεί η διαρροή καυσίου.
· Σφίξτε καλά την τάπα καυσίου ετά τον ανεφοδιασό. Η τάπα
πορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, ε αποτέλεσα να χυθεί
καύσιο.
· Σκουπίστε το καύσιο που έχει χυθεί από το ηχάνηα.
Αποακρύνετε το ηχάνηα σε απόσταση 3 έτρων από το χώρο
ανεφοδιασού πριν βάλετε προστά τον κινητήρα (εικ. 11).
· Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη καυσίου
που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.
· Μην καπνίζετε κατά το χειρισό του καυσίου ή κατά τη διάρκεια
τη λειτουργία του αλυσοπρίονου.
· Αποθηκεύετε το καύσιο σε δροσερό, στεγνό και καλά αεριζόενο
χώρο.
· Μην αποθηκεύετε το καύσιο σε χώρο ε ξερά φύλλα, άχυρα,
χαρτιά, κλπ.
· Αποθηκεύετε το ηχάνηα και το καύσιο σε χώρο όπου οι
αναθυιάσει του καυσίου δεν έρχονται σε επαφή ε σπινθήρε ή
γυνέ φλόγε, λέβητε νερού για θέρανση, ηλεκτρικού κινητήρε
ή διακόπτε, φούρνου, κλπ.
· Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρα
λειτουργεί.
· Μη χρησιοποιείτε καύσιο για εργασίε καθαρισού.
· Λάβετε τι απαιτούενε προφυλάξει, ώστε να η χυθεί καύσιο
στα ρούχα σα.
YAKIT
DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır. Benzini veya
bir yanıcı madde karıımını kullanırken yoğun dikkat
gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin yakınında
sigara içmeyiniz veya ate ya da alevle yaklamayınız
(ekil 9).
· Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli ekilde
kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.
· Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmı bir kabın içerisine koyunuz ve
çalkalayınız (ekil 10).
· Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık ortamlarda
karıtırınız.
· Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma ilemini
gerçekletirmeden önce soğumasını bekleyiniz.
· Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için yakıt
kapağını yavaça gevetiniz.
· Yakıt doldurma ileminden sonra yakıt kapağını sıkıca kapatınız.
Titreimler kapağın gevemesine ve yakıtın çıkmasına neden
olabilir.
· Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru çalıtırmadan
önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3 metre uzağına taıyınız.
(Fig.11).
· Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya çalımayınız.
· Yakıtın karıtırılması veya motorlu testerenin çalıtırılması
esnasında sigara içmeyiniz.
· Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde muhafaza ediniz.
· Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan yerlerde
muhafaza etmeyiniz.
· Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya kıvılcımlar, ısıtma
amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar veya siviçler, fırınlar vs. ile
temas etmeyecekleri yerlerde saklayınız.
· Motor çalımaktayken deponun kapağını çıkarmayınız.
· Yanıcı maddeyi temizlik ilemleri için kullanmayınız.
· Yakıtı giysilerinizin üzerine dökmemeye dikkat ediniz.
Sayfa yükleniyor ...
76
19
2% - 50:1 4% - 25:1
ℓℓ
(cm
3
)
ℓ
(cm
3
)
1
5
10
15
20
25
0,02
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
(20)
(100)
(200)
(300)
(400)
(500)
0,04
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
(40)
(200)
(400)
(600)
(800)
(1000)
17
p.n. 4175158
18
20
001001533
001001364
001001363
001001534
GASOLINA - BENZNH
BENZIN - BENZÍN
- BENZYNY
OLEO -ΛΛΛΙ - YAĞ
OLEJ - - OLEJU
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
COMBUSTÍVEL
Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a pré-mistura
de gasolina e de óleo para motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina
sem chumbo e o óleo para motores a dois tempos num recipiente limpo
aprovado para a gasolina (Fig. 17).
COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA
FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R + M] / 2)
PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU COM UM NÚMERO MAIOR DE
OCTANAS (Fig. 18).
Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo
com as instruções na embalagem.
Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Efco a 2%
(1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos
arrefecidos a ar Efco.
As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo
(Fig. 19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores Efco
PROSINT 2 e EUROSINT 2 (Fig. 20) ou um óleo de motor equivalente
de alta qualidade (especificações JASO FD ou ISO L-EGD). Quando as
especificações do óleo NÃO são equivalentes ou não são conhecidas, usar
uma relação de mistura óleo/combustível de 4% (1:25).
ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU
ÓLEO PARA MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.
CUIDADO:
- Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário
com base nos seus consumos; não adquirir mais do que será
utilizado num ou dois meses;
- Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente,
em local seco e fresco.
CUIDADO - Para a mistura, nunca use um combustível com uma
percentagem de etanol superior a 10%; são aceitáveis gasohol
(mistura de gasolina e etanol) com uma percentagem de etanol
até 10% ou combustível E10.
NOTA - Prepare apenas a mistura necessária à utilização; não a deixe
no reservatório ou no bidão por muito tempo. É aconselhável utilizar
estabilizador para combustível Emak ADDITIX 2000 cód.001000972, para
conservar a mistura durante um período de 30 dias (Fig. 21).
Gasolina alquilada
CUIDADO - A gasolina alquilada não tem a mesma densidade
da gasolina normal. Portanto, os motores testados com a
gasolina normal podem necessitar de uma regulação diferente
do parafuso H. Para esta operação, é necessário dirigir-se a um
Centro de Assistência Autorizado.
REABASTECIMENTO (Fig.23)
Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento
(Fig. 22).
ΚΑΥΣΙΜΟ
Το προϊόν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιοποιεί είγα
βενζίνη και λαδιού για δίχρονου κινητήρε. Αναείξτε αόλυβδη βενζίνη
και λάδι για δίχρονου κινητήρε σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για
χρήση ε βενζίνη (εικ. 17).
ΣΥΝΙΣΤΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ
ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΝ
([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝ (εικ. 18).
Αναείξτε το λάδι για δίχρονου κινητήρε ε τη βενζίνη ακολουθώντα τι
οδηγίε που αναγράφονται στη συσκευασία.
Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονου κινητήρε Efco 2% (1:50),
που παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλου του δίχρονου αερόψυκτου
κινητήρε Efco.
Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ.
19) αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρε Efco PROSINT 2 και EUROSINT
2 (εικ. 20) ή λαδιού για κινητήρε αντίστοιχη υψηλή ποιότητα
(προδιαγραφέ JASO FD ή ISO L-EGD). Εάν οι προδιαγραφέ του λαδιού
ΕΝ είναι αντίστοιχε ε τι συνιστώενε ή εάν δεν είναι γνωστέ, η
αναλογία λαδιού/καυσίου πρέπει να είναι 4% (1:25).
ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑΙ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ή ΛΑΙ ΓΙΑ
ΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
- Αγοράζετε όνο τι ποσότητε καυσίου που απαιτούνται
ανάλογα ε την κατανάλωση. Μην αγοράζετε εγαλύτερε
ποσότητε από εκείνε που θα χρησιοποιήσετε σε ένα ή δύο
ήνε.
- Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερητικά κλειστό δοχείο και σε
στεγνό και δροσερό χώρο.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη χρησιοποιείτε ποτέ καύσιο ε ποσοστό αιθανόλη
άνω του 10%. Μπορεί να χρησιοποιηθεί βενζόλη (είγα βενζίνη
και αιθανόλη) ε ποσοστό αιθανόλη έω 10% ή καύσιο E10.
ΣΗΜΕΙΣΗ - Προετοιάστε όνο την απαιτούενη ποσότητα είγατο
για χρήση. Μην αφήνετε το είγα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για εγάλο
χρονικό διάστηα. Συνιστάται η χρήση του σταθεροποιητή καυσίου Emak
ADDITIX 2000 κωδ.001000972 για διατήρηση του είγατο για διάστηα 30
ηερών (εικ. 21).
Αλκυλική βενζίνη
ΠΡΟΣΟΧΗ - Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την ίδια πυκνότητα
ε την κανονική βενζίνη. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρε στου
οποίου χρησιοποιείται κανονική βενζίνη πορεί να χρειάζονται
διαφορετική ρύθιση τη βίδα H. Για τη διαδικασία αυτή,
απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτηένο κέντρο τεχνική
υποστήριξη.
ΑΝΕΦΟΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)
Ανακινήστε το δοχείο είγατο πριν από τον ανεφοδιασό (εικ. 22).
YAKIT
Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıtırılır ve 2 devirli motorlar için benzin ve
yağ önkarıımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için olan kurunsuz
yağı benzin için uygun olan temiz bir kapta karıtırınız (ekil 17).
ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89 OKTANLIK
([R + M] / 2) YA DA YÜKSEK OKTAN NUMARALI KURUNSUZ BENZİN İLE
ÇALITIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR (ekil 18).
2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambalajın üzerindeki talimatlara
uygun ekilde karıtırınız.
Efco havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak formüle
edilm
i olan %2’lik (1:50) Efco yağını kullanmanızı önermekteyiz.
Tabloda verilen yağ/yakıt karıımının doğru oranları (ekil 19) eğer Efco
PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (ekil 20) veya yüksek kaliteli edeğerde bir
motor yağı (JASO FD özellkler veya ISO L-EGD) kullanılıyor ise uygundur.
Yağ özellikleri edeğer DEĞİL ise veya bilinmiyorsa, yağ/yakıt karıımı için
%4 (1:25) oranını kullanınız.
UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA MOTORLAR
İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.
UYARI:
- Tüketme bağlı olarak sadece gereken mktarda yakıt alınız; br
veya k aylık br dönemde kullanacaksanız gereğnden fazla
almayınız;
- Benzn hava geçrmez eklde kapatılmı br kapta, sern ve
kuru br yerde muhafaza ednz.
UYARI - Karıım çn hçbr zaman %10'dan fazla etanol çeren br
yakıt kullanmayın;%10'a kadar etanol çeren gazohol (benzn ve
etanol karıımı) veya E10 yakıtı kullanılablr.
NOT - Yalnızca kullanımda gerekli olan karıımı hazırlayın: Hazne ya da
yakıt deposu içinde uzun süre bırakmayın. Karıımı 30 günlük bir süreliğine
korumak için 001000972 kodlu Emak ADDITIX 2000 yakıt stabilizatörü
kullanılması önerilir (ekil 21).
Alkl benzn
UYARI - Alkl benzn normal benzn le aynı yoğunluğa sahp
değldr. Bu nedenle, normal benzn le çalıtırılan motorlar H
vdasının farklı eklde ayarlanmasını gerektreblr. Bu lem çn
Yetkl Destek Merkezne bavurmak gerekldr.
YAKIT DOLDURMA (ekl 23)
Karıımı yakıt doldurmadan önce iyice karıtırınız (ekil 22).
Sayfa yükleniyor ...
78
25 26
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE
Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de corte
reduz ao mínimo o desgaste entre a corrente e a barra,
assegurando-lhe uma maior duração. Utilize sempre óleo de
boa qualidade (Fig. 25).
ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado. Utilize
sempre lubrificante biodegradável (eco-lube Efco
p.n. 001001552 (5) - 001001553 (1)) específico
para barras e correntes no máximo respeito da
natureza e da duração dos componentes da serra
com motor.
Antes de arrancar o motor, assegure-se que
a corrente não esteja em contato com corpos
estranhos.
Com o motor no mínimo a corrente não deve rodar.
Caso contrário, contacte um Centro de Serviços
Autorizado para realizar uma verificação e correção
do problema.
Com o motor em movimento, segure sempre com
firmeza a pega dianteira com a mão esquerda e
a trazeira com a mão direita (Fig. 26). Verifique
que todas as partes do corpo fiquem distantes da
corrente da panela de escape.
A exposição às vibrações pode causar danos às
pessoas que sofram de problemas de circulação
sanguínea ou problemas nervosos. Contacte um
médico se se verificarem sintomas físicos como
entorpecimento, falta de sensibilidade, diminuição
da força normal ou mudanças na cor da pele. Estes
sintomas surgem habitualmente nos dedos, mãos
ou pulsos.
ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Μια σωστη λιπανση τη αλυσιδα κατα την διαρκεια κοπη,
περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση µεταξυ αλυσιδα και
λαµα, εγγυωντα µια µεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιµοποιητε
παντα λαδι καλη ποιοτητα (Εικ.25).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Απαγορευεται η χρηση
χρησιµοποιηµενου λαδιου! Χρησιοποιίτ πάντα
βιοδιασπώνο λιπαντικό (eco-lube Efco p.n.
001001552 (5) - 001001553 (1)) ιδικό για
ράβδου και αλυσίδ φιλικό προ το πριβάλλον και
κατάλληλο για τη διάρκια ζωή του αλυσοπρίονου.
Πριν θεσετε σε κινηση το µοτερ σιγουρευτειτε οτι η
αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη µε ξενα αντικειµενα.
Με το µοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει
να γυρναει. ιαφορετικά, επικοινωνήστε ε ένα
Εξουσιοδοτηένο Κέντρο Εξυπηρέτηση να προβεί
σε έλεγχο και να διορθώσει το πρόβληα.
Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την
εµπροσθια λαβη µε το αριστερο χερι και την οπισθια
µε το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερο
του σωµατο δεν ακουµπα την αλυσιδα η την
εξατµιση.
Η έκθεση σε δονήσει πορεί να προκαλέσει
τραυατισού σε άτοα που ε προβλήατα στην
κυκλοφορία του αίατο ή νευρολογική φύση.
Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν εφανιστούν
σωατικά συπτώατα, όπω λήθαργο, έλλειψη
αίσθηση, αδυναία ή εταβολέ στο χρώα του
δέρατο. Τα συπτώατα αυτά παρουσιάζονται
συνήθω στα δάκτυλα, στα χέρια ή στου καρπού.
ZİNCİR YAĞI
Doğru yağlanmı zincir kullanım sırasında zincirle testere
arasındaki sürtünmeyi minimuma indirerek her ikisinin de
ömrünü uzatır. Daima kaliteli yağ kullanın (ekil 25).
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ kullanmayın.
Doğanın korunması ve elektrikli testerenin
parçalarının uzun süre dayanması açısından testere
ve zincirler için her zaman doğada dağılabilen, özel
(eco-lube Efco p.n. 001001552 (5) - 001001553
(1)) kullanınız.
Motoru çalıtırmaya balamadan önce zincirde bir
engel ya da pislik bulunmamasına dikkat edin.
Motor rölantide çalıırken zincir dönmemelidir. Aksi
takdirde bir kontrol yapmak ve sorunu çözmek bir
yetkili Servis merkezine bavurun.
Motor çalıırken ön sapını sol elinizle, arka sapını da
sağ elinizle sıkıca tutun (ekil 26). Zincire ve egzosa
değmeyin.
Titreimlere maruz kalmak, kan dolaımı
problemleri veya sinirsel problemleri olan kiiler
için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı, normal güçte
azalma veya cilt renginde değiiklik gibi fiziksel
belirtilerin görülmesi halinde doktora danıınız.
Bu belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya
bileklerde görülür.
Sayfa yükleniyor ...
80
30 31 32
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ATENÇÃO: observar as instruções de segurança para o
manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor
antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar
combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou
quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi
realizado o reabastecimento antes de ligar o motor (fig. 30).
NÃO FUMAR!
1. Limpar a superfície em redor do bujão do combustível para evitar
contaminações.
2. Desapertar lentamente o bujão do combustível.
3. Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado. Evitar
derrames.
4. Antes de voltar a colocar o bujão do combustível, limpar e verificar
a junta.
5. Volte a colocar imediatamente o bujão do combustível apertando-o
manualmente. Remover eventuais derrames de combustível.
ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e, se
existirem, eliminá-las antes da utilização. Se necessário,
contactar o serviço de assistência do seu revendedor.
Motor encharcado
- Coloque o interruptor on/o na posição STOP.
- Desenrosque os parafusos (1, Fig.31).
- Retire a tampa (2).
- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de ignição
(3, Fig. 32).
- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.
- Desaperte e seque a vela de ignição.
- Abra completamente o acelerador.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara
de combustão.
- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de
ignição, pressione rmemente para baixo – volte a montar as
outras peças.
- Coloque o interruptor on/o na posição I, a posição de
arranque.
- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo
com o motor frio.
- De seguida, ligue o motor.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τι οδηγίε ασφαλεία για το χειρισό
του καυσίου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον
ανεφοδιασό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιο στο ηχάνηα
όταν ο κινητήρα λειτουργεί ή είναι ζεστό. Πριν βάλετε
προστά τον κινητήρα, αποακρυνθείτε τουλάχιστον 3 m
από το σηείο όπου πραγατοποιήθηκε ο ανεφοδιασό
(εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!
1. Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίου, για να
αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.
2. Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίου.
3. Προσθέστε προσεκτικά το είγα καυσίου στο ρεζερβουάρ. Μη
χύνετε το καύσιο.
4. Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίου, καθαρίστε και ελέγξτε
το λάστιχο.
5. Τοποθετήστε αέσω την τάπα καυσίου σφίγγοντά την ε το χέρι.
Καθαρίστε τυχόν καύσιο που έχει χυθεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιο και καθαρίστε
τυχόν διαρροέ πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,
επικοινωνήστε ε το τήα τεχνική υποστήριξη του
προηθευτή σα.
Ο κινητήρα είναι πουκωένο.
- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση STOP.
- Ξεβιδωστε τι βιδε (1, Εικ.31).
- Αφαιρέστε το κάλυα (2).
- Χρησιοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του πουζί
(3, Εικ. 32).
- Αφαιρέστε την πίπα του πουζί.
- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το πουζί.
- Ανοίξτε τέρα το γκάζι.
- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνηση αρκετέ φορέ για να καθαρίσει ο
θάλαο καύση.
- Επανατοποθετήστε το πουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω
γερά – επανασυναρολογήστε τα άλλα εξαρτήατα.
- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση I, εκκίνηση.
- Θέστε το οχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση – ακόη
και εάν ο κινητήρα είναι κρύο.
- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.
DİKKAT: yakıt karıtırma le lgl talmatlara uyunuz. Yakıt
doldurmadan önce motoru dama kapatınız. Motoru çalıır
veya sıcak haldek arabaya asla yakıt koymayınız. Yakıt
doldurma lemnden sonra motoru çalıtırmadan önce
bulunduğunuz konumdan en az 3 m uzaklaınız (ekl 30).
SİGARA İÇMEYİNİZ!
1. Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını temizleyiniz.
2. Yakıt kapağını yavaça gevetiniz.
3. Yakıt karıımını dikkatli bir ekilde tanka doldurunuz. Etrafa
dökülmesini önleyiniz.
4. Yakıt kapağını yerine yerletirmeden önce, contayı temizleyiniz ve
kontrol ediniz.
5. Yakıt kapağını derhal yerine yerletirerek elinizle sıkılayınız. Dökülen
yakıtı temizleyiniz.
DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ednz, varsa
kullanmadan önce temzleynz. Gerektğ takdrde, teknk
servse veya satıcınıza danıınız.
Yakıt taırmı motor
- On/o (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA) durumuna
getiriniz.
- (1) vidasını çıkararak (ekil 31).
- Kapağı çıkarınız (2).
- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz (3, ekil 32).
- Buji botunu kaldırınız.
- Bujiyi açınız ve kurutunuz.
- Gazı tam açınız.
- Yanma odasını temizlemek için çalıtırma ipini bir kaç kez çekiniz.
- Bujiyi tekrar yerletiriniz ve buji botunu yavaça bastırarak takınız –
diğer parçaları tekrar monte ediniz.
- On/o sivicini I, çalıtırma pozisyonuna getiriniz.
- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk olsa bile.
Sayfa yükleniyor ...
82
33 34 35 36
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALITIRMAYA GEÇİ
ATENÇÃO – Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, a corrente
e a tampa da embraiagem (travão da corrente) montadas – a
embraiagem pode soltar-se e causar lesões graves.
ARRANQUE DO MOTOR
O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a
motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a alavanca
do travão da corrente/protecção da mão para a frente (em direcção
à barra), para a posição de travão engatado (Fig.33).Enchero
carburador com gasolina pressionando o bulbo (A) (Fig. 34). Coloque o
interruptor (F, Fig.35) na posição “I”. Ao premir o botão (E, Fig. 37), abre-
se a válvula de descompressão. Aquando da primeira activação, será
fechada automaticamente. É aconselhável premir o botão antes de
cada activação. Puxe a alavanca de acelerador (B, Fig. 35) e colocá-la em
semi-aceleração carregando na alavanca (C), solte a alavanca (B). Puxe a
alavanca start (D). Ponha a motoserra no chão numa posição estável.
Verifique se a corrente roda livremente, e não se choque contra corpos
estranhos. Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie
o pé direito na base da pega posterior (Fig.36). Puxe lentamente a
cordão de arranque até sentir uma certa resistência, logo, puxe
energicamente várias vezes e às primeiras explosões do motor ponha a
lavanca start (D, Fig. 38) na posição inicial. Repita a manobra até que o
motor arranque. Logo que estiver a funcionar aperte o acelerador
(B, Fig. 38) a fim de que ele saia da posição de semi-aceleração e deixe-o
funcionar no mínimo. Desactivar o travão (Fig. 39).
ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o start
para o seu arranque
ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha lenta no
regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a
carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica o
motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois
da primeira utilização.
¶ƒ√™√Ã∏ - ªË ‚¿˙ÂÙ ÔÙ¤ ÂÌÚfĩ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ˉ̂Ú›̃
ÙËÓ Ì¿Ú∙, ÙËÓ ∙Ï˘Û›‰∙ Î∙È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ∙ ÙÔ˘ Û˘ÌϤÎÙË (ÊÚ¤ÓÔ
∙Ï˘Û›‰∙̃) ÙÔÔıÂÙË̤Ó∙ - Ô Û˘Ì
ϤÎÙË̃ ÌÔÚ› Ó∙ Ï∙ÛοÚÂÈ
Î∙È Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡̃.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Το φρένο τη αλυσίδα πρέπει να είναι ενεργοποιηένο κατά την
εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο τη αλυσίδα
ετακινώντα το οχλό του φρένου αλυσίδα προ τα επρό
(προ τη λάα), στη θέση ενεργοποίηση φρένου (εικ. 33). Γεµιστε
το καρµπυρατερ πιεζοντα τον βολβο (Α) (εικ.34). Φερτε τον διακοπτη
(F, Εικ. 35) στην θεση "I". ¶∙ÙÒÓÙ∙̃ ÙÔ ÎÔ˘Ì› (E, ∂ÈÎ. 37), Ë ‚∙Ï‚›‰∙
∙ÔÛ˘Ì›ÂÛË̃ ∙ÓÔ›ÁÂÈ. ∫∙Ù¿ ÙÔ ÚÒÙÔ ¿Ó∙ÌÌ∙ ı∙ ÎÏ›ÛÂÈ ∙˘ÙfiÌ∙Ù∙.
™˘ÓÈÛÙ¿Ù∙È Ó∙ ∙ٿ٠ÙÔ ÎÔ˘Ì› ÚÈÓ ∙fi οı
 ÂÎΛÓËÛË.
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνση (Β, Εικ. 35) και µπλοκαρετε τον στην θεση
ηµι−επιταχυνση πιεζοντα το κουµπι (C) και αφηστε τον λεβιε (Β).
Τραβηξτε το τσοκ (D). Ελεγξτε εαν ο δισκο ειναι ελευθερο να γυρισει,
διχω να ακουµπα αλλα αντικειµενα. Κραηστε µε το αριστερο χερι την
προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην βαση τη πισω λαβη
(Εικ.36). Τραβηξτε ελαφρα την κορδονιερα εκκινηση εω να συναντησετε
αντισταση και εν συνεχεια τραβηξτε πιο δυνατα ορισµενε φορε. Στι
πρωτε αναφλεξει επαναφερετε το τσοκ (D Εικ. 38) στην αρχικη του
θεση. Επαναλαβετε την διαδικασια εκκινηση εω οτου αναψει το µοτερ.
Με το µοτερ σε κινηση, πιεστε τον επιταχυντη (Β, Εικ. 38) για να τον
αφαιρεσετε απο την θεση ηµι−επιταχυνση και φερτε το µοτερ στο
ρελαντι.Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).
ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην χρησιµοποιητε
το τσοκ για την εκκινηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα ηµι−επιταχυνση
αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινηση του µοτερ.
P√¡∆∞P∏™ª∞ ∫∏¡∏∆∏P∞
√ ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ÊÙ¿ÓÂÈ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË ∙fi‰ÔÛË ÌÂÙ¿ ∙fi 5÷8 ÒÚẪ
ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙̃.
∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙÔ˘ ˉÚfiÓÔ˘ ∙˘ÙÔ‡, ÌËÓ ∙Ê‹ÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
Ó∙ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ˉ̂Ú›̃ ÊÔÚÙ›Ô Ì ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ ∙ÚÈıÌfi ÛÙÚÔÊÒÓ ÁÈ∙ Ó∙
∙ÔʇÁÂÙ ˘ÂÚ‚ÔÏÈΤ̃ Î∙Ù∙ÔÓ‹ÛÂÈ̃.
¶ƒ√™√Ã∏! - ∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙
ÙÔ˘ ÚÔÓÙ∙Ú›ÛÌ∙ÙỖ ÌËÓ
∙ÏÏ¿˙ÂÙ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú ÁÈ∙ Ó∙ ∙˘Í‹ÛÂÙ ÙËÓ
ÈÛˉ‡. ªÔÚ› Ó∙ ÚÔÎÏËıÔ‡Ó ‚Ï¿‚Ẫ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να εκπέπει
καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη χρήση.
DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı (zincir freni)
takılı halde değilken asla kullanmayınız - kavrama geveyebilir ve
yaralanmanıza neden olacak kazalara yol açabilir.
MOTORUN ÇALIMASI
Motorlu testere çalıtırıldığında zincir freni takılı olmalıdır. Zincir
freni kolunu / manonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru) zincir
frenini fren takılı konumuna getiriniz (ekil 33). Ateleme düğmesine
(A, ekil 34) basarak karbüratörü yakıtla doldurun. Kontak düğmesini
(F, ekil 35) “I” a getirin. Bamalı düğmeye basılması ile birlikte (E, ekil 37)
kompresyon supabı açılır. Ilk ateleme savağı otomatik olarak devreye
girecektir. Her bir startörden önce basmalı düğmeye basılması önerilir.
Gaz Kolunu (B, ekil 35) çekin ve (C) koluna basarak yarım gazda durun.
Sonra gaz kolonu (B) bırakın. Jigle kolunu (D) çekin). Motorlu testereyi
sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp dönmediğini
kontrol edin. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da sağ ayağınızla yere
bastırın (ekil 36). Starter ipini önce yavaça dirençle karılaıncaya kadar
çekerek ipin boluğunu alın. Sonra sertçe birkaç kez çekin. Motor
ateleninceye kadar bu ilemi tekrarlayın. Motor atelendikten sonra
jigleyi (D) (ekil 38) indirin. Motor çalımaya baladıktan sonra gaz
tetiğini (B, ekil 38) yarım gazdan kurtarıp, motoru rölantide çalıtırın.
Freni boa koyun (ekil 39).
DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıtırmayın.
DİKKAT: Sadece ateleme aamasında otomatik gazda
kullanın.
MOTOR RODAJI
Motor, 5÷8 saatlik çalımadan sonra maksimum gücüne eriir.
Bu rodaj periyodu süresince, aırı yıpranmayı önlemek amacıyla motoru
rölantide yani bota iken maksimum hızda çalıtırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç artıını
elde etmek için yakıt tipini değitirmeyin; motor hasar
görebilir.
NOT: yen br motorun lk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldr.
Sayfa yükleniyor ...
84
41 42 43
Português Ελληνικα Türkçe
PARAGEM DO MOTOR ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ MOTORUN DURDURULMASI
PARAGEM DO MOTOR
Largue a alavanca do acelerador levando o motor para a
posição de ralenti (B, Fig. 41).
Pare o motor e ponha o interruptor de massa (A) na posição
STOP. Não apóie a motoserra no chão se a corrente estiver
ainda em movimento.
RODAGEM DA CORRENTE
A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça
rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óleo
suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante
alguns minutos numa velocidade moderada, controlando
o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare
o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função
o motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o
motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operação até
que a corrente tenha atingido o seu alongamento máximo.
Não toque o terreno com a própria corrente.
ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor
em funcionamento.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
Αφηστε τον λεβιε επιταχυνση φερνοντα το µοτερ στο
ρελαντι (Β Εικ.41). Σβηστε το µοτερ, φερνωντα τον
γενικο διακοπτη (A) στην θεση STOP. Μην ακουµπατε το
αλυσοπριονο στο εδαφο εαν η αλυσιδα ειναι ακοµη σε
κινηση.
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Η ρυθµιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακοµη
κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντα την
µε συµπληρωµατικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το µοτερ και
διατηρηστε µια χαµηλη ταχυτητα, ελεγχοντα την σωστη
λειτουργια τη αντλια λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το µοτερ
και ρυθµιστε την ταση τη αλυσιδα. Αναψτε το µοτερ και
πραγµατοποιηστε µια µικρη τοµη σε ενα κορµο. Σβηστε το
µοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια
µεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει
ποτε να αγγιζει το εδαφο.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε ποτε την αλυσιδα οταν το
µοτερ λειτουργει.
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz kolunu bırakarak motoru rölantide çalıtırın (B, ekil 41).
Kontak düğmesini (A) STOP'a getirerek motoru durdurun.
Zincir dönerken motoru yere koymayın.
ZİNCİRİN AÇILMASI
Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginletirilmelidir. Zincirin
gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce zinciri
döndürerek yağlayın (ekil 42). Motoru orta süratte
çalıırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalııp
çalımadığını kontrol edin (ekil 43). Motoru durdurarak
zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıtırın. Zincirin
ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun.
Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun
gerginliğe gelene kadar bu ilemi devam ettirin. Zinciri yere
değdirmeyin.
DİKKAT: Motor çalıırken zincire dokunmayın.
Sayfa yükleniyor ...
86
49 50 51 52
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
FREIO CORRENTE
NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES
O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da
barra toca um objeto ou quando a madeira bloqueia
ou aperta a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51).
Para prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o
controle da motoserra segurando-a firmemente com
ambas as mãos.
FREIO CORRENTE INERCIAL
O freio corrente inercial é um dispositivo de grande
segurança no utilizo da motoserra. Protege o operador
de possíveis e perigosos contra-golpes, que poderiam
produzir-se durante as várias fases de trabalho.
Se ativa quando a mão do operador pressiona a alavanca
(Fig.52) (acionamento manual), fazendo com que a corrente
se bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente
por inércia quando a proteção for empurrada para frente
(Fig.53) no caso de contra-golpe repentino (acionamento
inercial).
O freio corrente se desbloqueia puxando a alavanca em
direção ao operador (Fig.54).
CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO
Quando se efectua um controlo da máquina, antes se
efectuar qualquer trabalho, verificar o funcionamento do
travão, observando os seguintes pontos:
1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas
mãos.
2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em movimento
a correia; empurrar para a frente a alavanca do travão,
utilizando as costas da mão esquerda (Fig. 52).
3. Quando o travão funciona, a correia deve parar
imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.
4. Desactivar o travão (Fig. 54).
MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo o
mecanismo do freio corrente e lubrifique as alavancas
(Fig. 55). Verifique o desgaste da fita do freio. A espessura
mínima deve ser de 0.60 mm.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΑΣ
ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑΑΣΜΟ
(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)
Ο κραδασµο (κλωτσηµα) µπορει να υπαρξει οταν η
ακρη τη λαµα ακουµπα ενα αντικειµενο η οταν ενα
ξυλο µπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια
τη λειτουργια (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να
περιορισετε τον κραδασµο, διατηρηστε τον ελεγχο του
αλυσοπριονου κρατωντα το γερα και µε τα δυο χερια.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΑΣ
Το φρενο τη αλυσιδα ειναι ενα σπουδαιο εξαρτηµα
ασφαλεια του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο
ενδεχοµενου κραδασµου που µπορουν να παρουσιαστουν
κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασια. Τιθεται σε
λειτουργια, µε επακολουθη σταση τη αλυσιδα, οταν ο
χειριστη τραβηξει τον λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοµατα
οταν η προστασια σπρωχτει προ τα εµπρο (Εικ.53), στην
περιπτωση ξαφνικου κραδασµου (αυτοµατο).
Το φρενο τη αλυσιδα, αποσυνδεεται, τραβωντα τον λεβιε
προ τον χειριστη (Εικ.54).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ
Οταν ελέγχετε το ηχάνηα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε
εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντα τα
εξή σηεία.
1. µάλτε επρό τον κινητήρα και πιάστε γερά τι χειρολαβέ
και ε τα δύο χέρια.
2. Τραβήξτε το λεβιέ επιτάχυνση για να ıέσετε σε κίνηση την
αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προ τα επρό
χρησιοποιώντα τη ράχη του αριστερού χεριού (Εικ. 52).
3. Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να σταατήσει
αέσω. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνση.
4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Τιατηρειτε παντα καθαρο τον
µηχανισµο του φρενου τη αλυσιδα και λιπαινετε την
µοχλευση (Εικ. 55). Ελεγχετε τον βαθµο αλλοιωση την κορδελα
του φρενου. Το ελαχιστο παχο θα πρεπει να ειναι 0.60 mm.
ZİNCİR FRENİ
GERİ TEPMEYE KARI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Testerenin ucu herhangi bir objeye dokunduğunda
ya da kesilen odun geri kapanıp zinciri
sıkıtırdığında testere geri tepebilir (ekil 49-50-51).
Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her
iki elinizle sımsıkı kavrayın.
INERTIAL ZİNCİR FRENİ
Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle kullanılmasını
sağlar. Çalıma sırasında kullanıcıyı tehlikeli geri tepmelere
karı korur. Kullanıcı sol bileğiyle kola bastığında (manuel
kontrol) (ekil 52) ya da ivmeye/süre duruma bağlı olarak
ani bir geri tepmeyle fren ileri itildiğinde (inertial kontrol)
(ekil 53) inertial zincir freni devreye girerek anında zinciri
kilitler.
Kullanıcı freni kendine doğru çektiğinde (ekil 54) zincir
frenden kurtulur.
FRENİN KONTROLÜ
Makinanın kontrolunü yaparken, herhangi bir ie
balamadan önce, frenin çalıtığını kontrol edip, aağıdaki
noktalara dikkat ediniz:
1. Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile tutunuz.
2. Vitesleri düürmek için, hızlandırma kolunu çekin sol
elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin (ekil 52).
3. Fren çalıtığı anda, zincir durur: hızlandır makolunu
bırakın.
4. Freni boa koyun (ekil 54).
FRENİN BAKIMI: Daima zincir fren mekanizmasını
temiz tutun. Freni yağlayın (ekil 55). Fren balatasının
aınmamasına dikkat edin. Balatanın minimum kalınlığı
0.60 mm olmalıdır.
Sayfa yükleniyor ...
88
57 58
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
NORMAS DE TRABALHO
ATENÇÃO – Abater uma árvore é uma operação que
requer experiência. Não tente abater árvores se não
tiver experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS
QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos aos
operadores sem experiência que não abatam árvores cujo
tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento da
barra.
Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns
cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança
no uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força
sobre a motoserra; só com o peso da mesma será possível
cortar com o mínimo esforço.
ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo, escassa
visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.
Assegure-se de que não haja ramos secos que possam cair.
ABATIMENTO
Nas operações de abate e corte desfrute da presença do
arpão, usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno
circunstante, antes de começar a cortar.
Livre a zona de trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de
recuo para o momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire
os eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma
altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à planta
correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando pela parte
onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).
Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte que
se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma cunha que
determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig. 58).
Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte
de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima do
primeiro corte (3 - Fig. 58).
Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o controle
da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de abatimento,
antes que a árvore comece a se mover, para evitar que a barra da
motoserra seja bloqueada.
Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra,
efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na
(Fig. 60).
ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενό δέντρου απαιτείται επειρία.
Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε
την κατάλληλη επειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΣ ΕΚΠΑΙΕΥΜΕΝΟΙ! Οι
η έπειροι χειριστέ συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή
δέντρων ε διάετρο κορού εγαλύτερη από το ήκο τη
λάα.
Εαν χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,
πραγµατοποιηστε ορισµενε τοµε πανω σε ενα κορµο για
να προσαρµοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπη
επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το
αλυσοπριονο. Μονο το βαρο του ιδιου ειναι αρκετο για να
κοψετε µε την ελαχιστη προσπαθεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχηµο καιρο,
περιορισµενη ορατοτητα, θερµοκρασια πολυ υψηλη η
πολυ χαµηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια
που µπορει να πεσουν.
ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ
Κατά τι εργασίε κοπή και τεαχισού, χρησιοποιείτε το άγκιστρο
για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφο γυρω απο την
περιοχη εργασια πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την περιοχη
εργασια. Προετοιµαστε µια µεγαλη δυνατοτητα οπισθοδροµηση
την στιγµη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο (Εικ.57). Αφαιρεστε
τα κλαδια που ενδεχοµενω υπαρχουν στο κατω µερο του δενδρου
µεχρι ενα υψο 2 µετρων. Πραγµατοποιηστε µια καθετη τοµη που να
αντιστοιχει στο 1/4 τη διαµετρου του κορµου, αρχιζοντα απο την
πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1− Εικ.58).
Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγµατοποιηστε µια αλλη τοµη που θα
συµπιψει µε το τελο τη πρωτη. Η οπη που θα σχηµατιστει θα
δωσει µια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).
Πραγµατοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα τη πρωτη τοµη,
την τοµη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι
4−5 cm πιο ψηλα απο την πρωτη (3−Εικ.58).
Αφηστε παντα µια σχισµη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον ελεγχο
τη κατευθυνση τη πτωση. Τοποθετηστε µια σφηνα στην τοµη
καταρριψη, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να αποφευχθει
το µπλοκαρισµα τη λαµα του αλυσοπριονου. Οταν αποπερατωσετε
την κοπη, αποµακρυνθητε γρηγορα προ την προκαθορισµενη
κατευθυνση.
Εαν η διαµετρο του κορµου ειναι µεγαλυτερη απο το µηκο τη
λαµα, πραγµατοποιηστε την τοµη καταρριψη, οπω ενδεικνυεται
στην Εικ.60.
KULLANIM TALİMATI
DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir ilemdir.
Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye çalımayınız.
KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ İLERİ YAPMAKTAN
KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin çapının testerenin uç
uzunluğundan daha büyük olması halinde, operatörün
kesim yapmaması önerilmektedir.
Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalıma
biçimine alımak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç
kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru
daima tam gazda çalıtırın. Kesim yaparken testereyi
itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla
kesime izin vermeye yeterlidir.
DİKKAT: Rüzgarlı, görü mesafesinin az olduğu kötü hava
koullarında yüksek ve düük sıcaklıklarda testereyi
kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan ve üzerinize
düebilecek ölü dalların olup olmadığını kontrol edin.
AĞACIN KESİMİ
Kesme ve parçalama ilemlerinde, kancanın döner ekilde
kullanılması önerilmektedir. Kesime balamadan önce ağacı
ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düerken
kaçabileceğiniz en geni alanı tespit edin (ekil 57). Yerden yaklaık
2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dalları kesin. Ağacın
düeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en fazla ağacın
çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-ekil 58). Bu kesimin 10 cm
yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir kesim yaparak büyük
bir çentik açın. Ağaç, çentik doğrultusunda yıkılacaktır (2-ekil 58).
İlk çentiğin tam karısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir kesim
daha yapın (3-ekil 58). Mutlaka ağacın düeceği yönü kontrol
etmenize olanak verecek bir mesafe (A) bırakın (ekil 59-60). Kesim
yaparken testerenin sıkımasını önlemek için mutlaka bir takoz
takın. Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi ekil 60'te belirtildiği
gibi yapın.
Sayfa yükleniyor ...
90
61 62
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
DESRAMANDO
a) Comece sempre desde o diâmetro maior e dirija-se até
a ponta para desramar a planta ou eventuais ramos
secundários.
b) Procure sempre a posição mais estável e segura antes
de acelerar a motoserra. Se for necessário, mantenha
o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio
tronco.
c) Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não se
cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado esquerdo
ou direito segundo a posição do ramo que deve ser
cortado. (Fig. 61).
d) No caso de ramos sob tensão, procure uma posição
segura para se proteger de um possível golpe de chicote.
Inicie sempre o corte pela parte oposta à dobra.
ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da
barra sobretudo para desramar porque corre-se o
risco de receber um contra-golpe.
PODANDO
Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está
apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto
evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.
a) Comece a cortar pela parte superior, aproximadamente
1/4 do diâmetro (1 - Fig.62). Termine o corte na parte
inferior (2 - Fig.62). Desta maneira o corte será sempre
perfeito e a barra não ficará bloqueada no tronco.
b) Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente 1/4
do diâmetro (1 - Fig.63). Termine o corte na parte superior
(2 - Fig.63).
ATENÇÃO - Se a madeira se fechar sobre a corrente
durante o corte, páre o motor, levante o tronco e
troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente liberar a
corrente puxando a pega da motoserra.
ΚΛΑΕΜΑ
a) Αρχιζετε παντα απο την µεγαλυτερη διαµετρο,
συνεχιζοντα προ την ακρη για να κλαδεψετε το δενδρο
η ενδεχοµενα δευτερευωντα κλαδια.
b) Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση
πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε
την ισορροπια ακουµπωντα το γονατο που βρισκεται
κοντιτερα στο κορµο.
c) Κρατατε το αλυσοπριονο ακουµπησµενο στον κορµο για
να µην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντα το προ
το αριστερο η το δεξι µερο, αναλογα µε την θεση του
κλαδιου που προκειται να κοψετε (Εικ.61).
d) Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε µια σταθερη
σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχοµενο κραδασµο
(κλωτσηµα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη µερια του
λυγισµατο.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοΙοιειτε το ανωτερο χειλο
τη ακρη τη λαµα για το κλαδεµα, γιατι υΙαρχει
κινδυνο τρανταγµου.
ΙΑΤΟΜΗ
Πριν αρχισετε την διατοµη ενο κορµου, ελεγξτε τον
τροπο µε τον οποιο ειναι ακουµπηµενο στο εδαφο.
Αυτο θα επιτρεψει µια σωστη κοπη, χωρι να µεινει η λαµα
µπλοκαρισµενη στο κορµο.
a) Αρχιστε να κοβετε απο το ανωτερο µερο για το 1/4
περιπου τη διαµετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την
κοπη στο κατωτερο µερο (2−Εικ.62). Με αυτο τον τροπο
η κοπη θα ειναι τελεια και η λαµα δεν θα µπλοκαριστει
στο κορµο.
b) Αρχιστε την κοπη στο κατωτερο µερο για το 1/4 περιπου
τη διαµετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την κοπη στο
ανωτερο µερο (2−Εικ.63).
ΠΡΟΣΟΧΗ −Εαν το ξυλο ενγκλωβισει την αλυσιδα
κατα την διαρκεια τη κοπη, σταµατηστε το µοτερ,
σηκωστε τον κορµο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64).
Μην προσπαθησετε να απελευθερωσετε την
αλυσιδα τραβωντα το χερουλι του αλυσοπριονου.
DALLARIN BUDANMASI
a) Dalları keserken daima kalından inceye doğru ilerleyin.
b) Motorlu testereyi tam gazla çalıtırmadan önce daima
en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun. Gerekirse,
ayağınızı ağacın gövdesine koyarak dengenizi sağlayın.
c) Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi ağacın
gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna göre motoru sağa
ya da sola çevirerek ve ağaca paralel tutarak kesim yapın
(ekil 61).
d) Yaylanan dalları keserken dal üzerinize savrulduğunda
korunabileceğiniz emniyetli bir pozisyon bulun.
Daima yaylanma yönünün karısından kesim yapın.
DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu
kullanmayın. Geri tepme yapabilir.
KÜTÜKLERİN KESİMİ
Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce ağaca
desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra parçaların
nereye düeceğini bulun.
a) Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce üstten ufak
bir kesim yapı (1- ekil 62). Sonra kesime alttan devam
ederek kesimi tamamlayın (2-ekil 62). Böylelikle testere
sıkımaz.
b) Ağaç bir uçtan ya da ortaya yakın bir yerden
destekleniyorsa, önce alttan ufak bir kesim yapın
(1-ekil 63). Sonra kesimi üstten devam ederek
tamamlayın (2-ekil 63).
DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa
motoru durdurun. Kütüğü çevirin (ekil 64). Hiçbir
zaman testereyi çekerek kurtarmaya çalımayın.
Sayfa yükleniyor ...
92
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
USOS PROIBIDOS
ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.
Esta motosserra foi concebida e fabricada para o
abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e
para o corte de objectos de madeira. É proibido
cortar outros tipos de materiais. As vibrações e
os contragolpes são diferentes e os requisitos de
segurança não seríam respeitados. Não utilize a
motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou
quebrar objetos.
É proibido aplicar na tomada de força da motoserra
utensílios ou aplicações que não sejam aqueles
indicados pelo construtor.
ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à base
de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria ou
materiais de construção que não sejam de madeira.
PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO
- Não trabalhe próximo de fios eléctricos.
- Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz são
suficientes para ver claramente.
- Parar o motor antes de apoiar o motosserra.
- Prestar especial atenção e cuidado, quando se usam as
protecções, porque estes equipamentos podem limitar
a capacidade de ouvir os sons que indicam os riscos
(chamamentos, sinais, avisos, etc.)
- Seja extremamente cauteloso quando trabalhar em
inclinações ou terrenos irregulares.
- Não corte acima do nível dos ombros; se pegar na
motosserra numa posição mais elevada, tornar-se-á difícil
controlar e contrariar as forças tangenciais (kickback).
- Não corte em cima de uma escada, é extremamente
perigoso.
- Pare a motosserra se a corrente embater num corpo
estranho. Inspeccione a motosserra e mande reparar as
partes danificadas, se necessário.
- Mantenha a corrente sem sujidade e areia. Mesmo uma
pequena quantidade de sujidade diminui rapidamente a
capacidade de corte da corrente e aumenta a possibilidade
de kickback.
- Mantenha sempre secas e limpas as pegas.
- Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atenção
para que não o surpreenda a instantânea diminuição da
tensão da madeira.
- Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos
ou arbustos que possam bloquear a corrente, ou ser
projetados contra o operador ou fazer-lhe perder o
equilíbrio.
∞¶∞°√ƒ∂Àª∂¡∂™ Ã∏™∂π™
ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα του κανονε
ασφαλεια. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί
και κατασκευαστεί για την κοπή, τον τεαχισό και
το κλάδεα δέντρων ή θάνων, καθώ και για την
κοπή ξύλινων αντικειένων. Απαγορευεται η κοπη
καθε αλλου υλικου. Οι κραδασµοι και το κλωτσηµα
ειναι διαφορετικα και οι απαιτησει ασφαλεια
ειναι αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιµοποιητε
το αλυσοπριονο σαν υποστηριγµα για να
ανασηκωνετε, να µετακινητε η να σπατε αντικειµενα.
Μην σταθεροποιειτε το µηχανηµα σε µονιµα
στηριγµατα. Απαγορευεται να βαζετε στο κοµπλερ
του αλυσοπριονου εργαλεια η εξαρτηµατα που δεν
ενδυκνειει ο κατασκευαστη.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε όνο ξύλο ή υλικά ε βάση το
ξύλο. Μην κόβετε έταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή
κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
- Μην εκτελείτε εργασίε κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.
- Πρέπει να εργάζεστε όνο όταν οι συνθήκε ορατότητα και
φωτισού είναι ικανοποιητικέ.
- Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον αλυσοπρίονο
στο έδαφο.
- Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιοποιούνται έσα
προστασία, καθώ ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα
αντίληψη ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο (εντολέ, σήατα,
προειδοποιήσει, κλπ.)
- Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε
εργασίε σε επικλινή ή ανώαλα εδάφη.
- Μην κόβετε κρατώντα το ηχάνηα πάνω από το ύψο των
ώων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχο και
η αντίσταση στι διατητικέ δυνάει (αναπηδήσει) είναι
ανεπαρκή.
- Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώ είναι
ιδιαίτερα επικίνδυνο.
- ιακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα
έρθει σε επαφή ε ξένο σώα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και
επισκευάζετε τυχόν εξαρτήατα που έχουν υποστεί βλάβη.
- ιατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρί άο. Ακόη
και ια ικρή ποσότητα ακαθαρσιών πορεί να ειώσει
άεσα την ικανότητα κοπή τη αλυσίδα και να αυξήσει τι
αναπηδήσει.
- ∆ιατηρητε παντα τι λαβε στεγνε και καθαρε.
- Οταν κοβετε ενα κορµο σε ταση, προσεξτε να µην
εφνιδιαστειτε απο το αποτοµο χαλαρωµα τη ταση του
ξυλου.
- Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια µικρα η θαµνου που
µπορουν να µπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν
πανω σα, κανοντα σα να χασετε την ισορροπια.
KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER
DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalıın.
Bu motorlu testere ağaçları veya çalıları kesmek,
parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahap
nesneleri kesmek için tasarlanmıtır. Baka
materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde
titreim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan
her bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri
farklı olacaktır. Motorlu testereyi herhangi bir eyi
kaldırmak taımak ya da yarmak için kullanmayın.
İmalatçı firma tarafından kullanılabileceği
belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarların takılması
yasaktır.
DİKKAT - Sadece ahap veya ahap esaslı
materyalleri kesiniz. Metal, plastik, duvar
malzemeleri veya ahap olmayan yapı malzemelerini
kesmeyiniz.
ÇALIMA ALANI İÇİN TEDBİRLER
- Elektrik tellerinin yakınında çalımayınız.
- Sadece görü mesafesi ve ıık yeterli iken çalıınız.
- Motorlu testere yere indirmeden önce motoru durdurunuz.
- Koruyucuları giydiğinizde özellikle dikkat ediniz ve tetikte
olunuz çünkü bu gibi teçhizatlar tehlike iareti veren sesleri
(çağrılar, sinyaller, uyarılar, vb.) duymanızı engelleyebilir.
- Eğimli veya engebeli arazi üzerinde çalıırken çok dikkatli
olunuz.
- Omuz hizanızın yukarısında kesim yapmayınız; motorlu
testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin
(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.
- El merdiveni üzerinde kesme ilemi yapmayınız, bu son
derece tehlikelidir.
- Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu
testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz ve
gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz.
- Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar kir
dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.
- Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır.
- Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin. Dal
yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına neden
olabilir.
- İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık
yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak
kıymıklara dikkat edin.
Sayfa yükleniyor ...
94
65 66 67
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
ATENÇÃO: durante as operações de manutenção use sempre
luvas de proteção.
AFIAMENTO DA CORRENTE
O passo da corrente (Fig. 66) é de .325”x.058” o 3/8”x.058”.
Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de Ø 4.8 mm
(3/16”) o Ø 5.5 mm (7/32”).
ATENÇÃO - Não monte a corrente .325” sobre o pinhão da 3/8”
ou vice-versa.
Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do cortante
(Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a Fig. 66.
Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da mesma
largura e comprimento.
ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que se
observar que as maravalhas forem de dimensões muito
reduzidas como a normal serradura.
Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso limar o
delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana e o gabarito
apropriado fornecidos como optional, e depois arredondar o ângulo
anterior (Fig. 67).
ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de
profundidade é tão importante quanto o correto afiamento
da corrente.
BARRA
As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com graxa
usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).
A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para permitir um
desgaste uniforme.
Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de lubrificação com o
raspador fornecido como optional (Fig. 69).
Controle que as guias da barra sejam paralelas e, se necessário, tire as
rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 70).
ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova sobre um
pinhão desgastado (Fig. 71).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων συντηρηση,
φορατε προστατευτικα γαντια. Μην πραγµατοποιητε την
συντηρηση οταν το µοτερ ειναι ζεστο.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Το βηµα τη αλυσιδα (Εικ. 66) ειναι .325"x.058" η 3/8"x .058". Τροχιστε
την αλυσιδα χρησιµοποιωντα προστατευτικα γαντια και στρογγυλη
λιµα Ø 4.8 mm (3/16”) η Ø 5.5 mm (7/32").
ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µονταρετε την αλυσιδα .325" στην λαµα τη
3/8" και αντιστροφα.
Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο πο το εξωτερικο τη
λαµα (Εικ. 65) τηρωντα τι τιµε που αναγραφονται στην Εικ. 66.
Τα δοντακια κοπη, µετα το τροχισµα, θα πρεπει να εχουν το ιδιο µηκο
και παχο.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε φορα
που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει περιορισµενε
διαστασει, οπω το κανονικο πριονιδι.
Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχοµενω να
λιµαρετε τον οδηγο βαθου, µεσω τη επιπεδη λιµα και του ειδικου
µετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια στρογγυλεψτε την
προσθια γωνια (Εικ. 67).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθµιστη του οδηγου βαθου ειναι
σπουδαια, οσο το σωστο τροχισµα τη αλυσιδα.
ΛΑΜΑ
Οι λαµε που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να λιπανθουν µε
γρασο, µεσω µια ενεση λιπανση (Εικ. 68).
Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρε χρηση, για να επιτραπει η
οµοιοµορφη χρηση τη.
∆ιατηρητε καθαρη την αυλακωση τη λαµα και την οπη λιπανση µε το
εξαρτηµα ξεση που διατιθεται προαιρετικα (Εικ. 69).
Ελεγξτε εαν οι οδηγοι τη λαµα ειναι παραλληλοι και εαν ειναι
απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεµατα µε µια επιπεδη λιµα
(Εικ. 70).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια καινουργια αλυσιδα σε
εναν αλλοιωµενο κυλινδρο (Εικ. 71).
DİKKAT: Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor sıcakken
bakım yapmayın.
ZİNCİRİN BİLENMESİ
Zincir baklasının ebadı (ekil 66) 3/8" x 0.58” - 3/8" x 0.58” tir. Zinciri
bilemek için eldiven ve Ø 4.8 mm - Ø 5.5 mm çapında yuvarlak eğe
kullanın (3/16") - (7/32").
DİKKAT: Zinciri monte etmeyin .325” i 3/8” in üzerine ya da
tersi.
Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek (ekil 65) ve
ekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak zinciri bileyin. Bileme
sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda olmalıdır.
DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Tala tozu
olumaya baladığında zincirinizi bilemenin zamanı gelmi
demektir.
Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini ölçmeniz ve
gerekirse düz törpü ya da kalıp kullanarak alçatmanız gerekir. Daha
sonra köeleri yuvarlayın (ekil 67).
DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da
önemlidir.
TESTERE
Ucunda dili çarkı olan testereler ırıngayla greslenmelidir (ekil 68).
Eit yıpranma sağlanması için her 8 i saatinde bir testere ters yüz
edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini temiz tutun. Bunun için
isterseniz testere yivi temizleyicisi kullanabilirsiniz (ekil 69). Testerenin
aınmasını kontrol edin. Gerekirse düz törpüyle testerenin üzerindeki
çapakları temizleyerek testereyi düzleyin (ekil 70).
DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dili çarkına ya da zincir
hizalama çarkına yeni zincir takmayın (ekil 71).
Sayfa yükleniyor ...
96
72 73 74 75
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
FILTRO DE AR - Desenrosque os parafusos (A, Fig. 72) e controle diariamente
o filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009, lave
com água e sopre à distância com ar comprimido do interior para o exterior.
Substitua o filtro se estiver muito entupido ou danificado.
ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o firmemente
no espaço apropriado da tampa.
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do filtro de
combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).
BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se regula
previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado pelo operador,
segundo as necessidades, através do parafuso de regulação apropriado
(Fig.74). O fluxo do óleò só é possível com a corrente em movimento.
ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel ou ar
comprimido.
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO - Limpe regularmente as alhetas
do cilindro com pincel ou ar comprimido (Fig.76). A acumulação de
impurezas sobre o cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial
ao bom funcionamento do motor. Controle e limpe eventuais impurezas na
base da válvula de descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a distância dos
elétrodos (Fig.77).
Utilize vela NGK BPMR6A ou de outra marca de grau térmico equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não funcionar
corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe a fundo os
componentes do freio. Quando a fita do freio da corrente estiver desgastada
e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da corrente
(B, Fig.78).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação estejam
livres de impurezas (Fig.79).
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Ξεβιδωστε τι βιδε (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθηµερινα το
φιλτρο αερα (Β).
Καθαρίζετε ε αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009, πλύνετε ε
νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεω από έσα προ τα έξω. Αντικαθιστάτε το
φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωένο ή εάν έχει φθαρεί.
¶ƒ√™√Ã∏! - √Ù∙Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ Í∙Ó¿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (μ), ∙ÛÊ∙Ï›ÛÙÂ
ÙÔ Î∙Ï¿ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î∙¿ÎÈ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση
του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονη ακαθαρσια,
αντικαταστηστε το, (Εικ.73).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη)− Η χωρητικοτητα ειναι
ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου µπορει να µεταβληθει
απο τον χειριστη, αναλογα µε τι αναγκε, µεσω τη ειδικη βιδα ρυθµιση
(Εικ. 74).
Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - ∆ιατηρητε παντα ελευθερε και καθαρε τι σχισµε
ψυξη του καρτερ µπλοκ εκκινηση (Εικ.75) µε ενα πινελο η πεπιεζµενο αερα.
ΜΟΤΕΡ / ΒΑΛΒΊΑ ΑΠΟΣΥΜΠΊΣΗΣ - Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια
του κυλινδρου µε ενα πινελο η µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση
ακαθαρσια στον κυλινδρο µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη
για την λειτουργια του µοτερ. ∂ϤÁˉÂÙ Î∙È Î∙ı∙Ú›˙ÂÙÂ Ù˘ˉfiÓ ∙Î∙ı∙ÚÛ›Ẫ
ÛÙË ‚¿ÛË ÙË̃ ‚∙Ï‚›‰∙̃ ∙ÔÛ˘Ì›ÂÛË̃. ªÔÚ› Ó∙ ∙Ú∙Ì›ÓÂÈ ∙ÓÔÈˉÙ‹.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικο καθαρισµο του µπουζι και ο ελεγχο τη
αποσταση των ηλεκτροδιων (Εικ.77).
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÔ˘˙› NGK BPMR6A ‹ ¿ÏÏË̃ Ì¿ÚÎ∙̃ Ì ∙ÚfiÌÔÈÔ
ıÂÚÌÈÎfi ‚∙ıÌfi.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ- Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδα δεν λειτουργει
σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασια τη αλυσιδα και καθαριστε καλα
τα εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδα ειναι
χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).
Ελεγξτε και ενδεχοµενω αντικαταστηστε την ασφαλεια τη αλυσιδα
(Β, Εικ.78).
ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπε λιπανση ειναι
καθαρε (Εικ.79).
HAVA FİLTRESİ - (A) vidasını çıkararak (ekil 72) hava filtresini (B) hergün
kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan yağ çözücü ile
temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dıarıya doğru uzaktan basınçlı hava
tutunuz. Eğer aırı tıkanmı veya hasar görmüse, filtreyi değitiriniz.
DİKKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki yerine iyice
oturtunuz.
YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. Çok
kirlenmise değitirin (ekil 73).
YAĞ POMPASI (yağ akı) - ayarı imalatçı firma tarafından yapılmıtır. Yağ
akı ayarı gereksinimlere göre kullanıcı tarafından özel ayar vidası (ekil 74)
kullanılarak yapılabilir. Yağ akıı yalnız zincir hareket halindeyken olur.
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.
ATELEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak ateleme
ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (ekil 75).
MOTOR / KOMPRESYON SUPABİ - Silindir kanatçıklarını (ekil 76) basınçlı
hava ya da fırça kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik
motorun fazla ısınmasına neden olabilir. Dekompresyon supabının
tabanında oluabilecek kirleri kontrol ediniz ve temizleyiniz; açık kalabilir.
BUJİ - Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını kontrol edin
(ekil 77). NGK BPMR6A veya baka markalardan eit termik dereceye sahip
bujiler kullanınız.
ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalımıyorsa zincir kapağını çıkararak
frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimi ya da deforme
olmusa yenisini takın (A, ekil 78). Zincir emniyet düğmesini kontrol edin
ve gerekirse değitirin (B, ekil 78).
TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup olmadığına
bakın (ekil 79).
Sayfa yükleniyor ...
98
80 81 82
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO - TRANSPORTE ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΜΕΤΑΦΡΑ BAKIM - NAKLİYE
Não use combustível (mistura) para operações de limpeza.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o transportador de
arranque (Fig. 80), o filtro de ar (Fig. 81) e aqueça o motor.
Este motor foi concebido e fabricado de acordo com a
aplicação das directivas 97/68/CEE e 2002/88/CEE. O
carburador (Fig. 84) foi concebido para permiir apenas
regulações dos parafusos L e H num campo de meia volta.
O campo de regulação possível dos parafusos L e H, de meia
volta, é predefinido pelo fabricante e naõ pode ser
modificado.
ATENÇÃO - Não force os parafusos fora do campo de
regulação possível!
O parafuso do sistema ralenti T é regulado de maneira a
deixar uma boa margem entre o sistema de ralenti e o
sistema de engate da embraiagem.
O parafuso L deve ser regulado de modo que o motor possa
responder prontamente às acelerações bruscas e que
funcione bem no ralenti.
O parafuso H deve ser regulado de modo que o motor possa
dispor da máxima potência durante a fase de corte.
ATENÇÃO - As variações climáticas e atmosféricas
podem provocar variações de carburação.
Não permita que outras pessoas fiquem perto da
motoserra durante o trabalho e a fase de regulagem
da carburação.
TRANSPORTE
Transporte a motoserra com o motor apagado, com a barra
dirigida para trás e o cobre-barra inserido (Fig. 82).
ATENÇÃO – Para o transporte num veículo,
certifique-se de que fixa devidamente a motosserra
no mesmo através de correias. A motosserra deve ser
transportada na posição horizontal, com o depósito
vazio. Certi que-se ainda de que não são violadas as
normas de transporte vigentes para estas máquinas.
Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον καθαρισµο.
ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το τσοκ (Εικ.80),
το φιλτρο του αερα (Εικ.81) και ζεστανετε την µηχανη.∆Ô
ÌÔÙ¤Ú ∙˘Ùfi ¤ˉÈ ÌÏÙËı› Î∙È Î∙Ù∙Û΢∙ÛÙ› Û‡ÌÊ̂Ó∙ Ì
ÙÈ̃ Ô‰ËÁ›̃ 97/68/∂∫ Î∙È 2002/88/∂∫. ∆Ô Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú
(Εικ.84) ¤ˉÈ ÌÏÙËı› ÁÈ∙ Ó∙ ÈÙÚ¤È ÌfiÓÔ Ú˘ıÌ›ÛÈ̃ Ì ÙÈ̃
‚›‰̃ L Î∙È H Û ‰›Ô ÌÈÛ‹̃ ÛÙÚÔÊ‹̃.
∆Ô ‰›Ô Ú‡ıÌÈÛË̃
ÙË̃ ÌÈÛ‹̃ ÛÙÚÔÊ‹̃ Ô˘ ÈÙÚ¤Ô˘Ó ÔÈ ‚›‰̃ L Î∙È H ›Ó∙È
ÚÔÎ∙ıÔÚÈṲ̂ÓÔ ∙fi ÙÔÓ Î∙Ù∙Û΢∙ÛÙ‹ Î∙È ‰Ó ÌÔÚ› Ó∙
ÙÚÔÔÔÈËı›.
¶ƒ√™√Ã∏! - ªËÓ ÈˉÈÚ›Ù Ó∙ Á˘Ú›ÛÙ ÙÈ̃ ‚›‰̃ ¤Í̂
∙fi ÙÔ ÈÙÚÙfi ‰›Ô Ú‡ıÌÈÛË̃!
Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε να υπαρχει
ενα επαρκε οριο ασφαλεια, µεταξυ του ρελαντι και τη
λειτουργια του συµπλεκτη.
Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε το µοτερ
να αντιδρα αµεσω στι αποτοµε επιταχυνσει και να εχει
µια σωστη λειτουργια στο ρελαντι.
Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθµιζετεαι ετσι ωστε να επιτυνχανετε
η ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια του κοψιµατο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικε και υψοµετρικε µεταβολε,
µπορουν να προκαλεσουν αλλοιωσει στην
λειτουργια του καρµπυρατερ.
Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα να παραµενουν κοντα
στο αλυσοπριονο κατα την διαρκεια τη εργασια
και τη φαση ρυθµιση του καρµπυρατερ.
ΜΕΤΑΦΡΑ
Μεταφερετε το αλυσοπριονο µε την λαµα προ τα πισω και
µε την προστασια τη τοποθετηµενη (Eιk. 82).
ΠΡΟΣΟΧΗ -
Για τη εταφορά του αλυσοπρίονου ε
όχηα, βεβαιωθείτε ότι το ηχάνηα έχει στερεωθεί σωστά
και σταθερά στο όχηα χρησιοποιώντα ιάντε. Το
αλυσοπρίονο πρέπει να εταφέρεται σε οριζόντια θέση, ε
άδειο ρεζερβουάρ, τηρώντα του ισχύοντε κανονισού
εταφορά για ηχανήατα αυτού του τύπου.
Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayarı yapmadan önce starter kapağını (ekil 80)
ve hava filtresini (ekil 81) temizleyerek motoru ısıtın. Bu
motor, 97/68/EC ve 2002/88/EC uygulama direktiflerine
uygun olarak tasarlanmı ve imal edilmitir. Karbüratör
(ekil 84) aksamı, sadece L ve H vidalarını döndürmek
sureti ile ayarlanabilecek ekilde tasarlanmıtır. L ve H
vidalarının döndürülmesi ile yapılacak ayarlama ilemi
imalatçı tarafından önceden belirlenmitir, bunların
değitirilmesi mümkün değildir.
DİKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı
dıına zorlamaya çalımayınız!
T vidası ayarı balata boluğunu düzenler.
L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını
düzenler.
H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle
çalımasını sağlar.
DİKKAT: Hava koulları ve yükseklik karbüratör
ayarını etkiler.
Motor çalıırken ya da karbüratör ayarı yaparken
kimsenin motorlu testerenin yanında durmasına
izin vermeyin.
NAKLİYE
Motorlu testereyi taırken testerenin motoru tamamıyle
durmu, testere geriye itilmi ve zincir kapağı kapalı olmalıdır
(ekil 82).
DİKKAT – Motorlu testerenin araçla taınması halinde,
araca kayılar vasıtasıyla düzgün ve sağlam bir ekilde
sabitlendiğinden emin olunuz. Motorlu testere yatay
konumda, deposu bo halde ve ayrıca bu makineler
için geçerli nakliye yönetmeliklerinin ihlal edilmediği
garanti edilerek taınır.
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
Sayfa yükleniyor ...
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
Diğer dillerde
- čeština: Efco 156 Návod k obsluze
- polski: Efco 156 Instrukcja obsługi
- português: Efco 156 Manual do proprietário
- русский: Efco 156 Инструкция по применению
