UYARI

Not : Orta göbek gövde genișliğine bağlı olarak ara parçaları

gerekebilir. Ayrıntılı bilgi için, bkz: "Ara parçası takma

yöntemi".

• Eğer dișli en küçük veya orta aynakol dișlisi üzerindeyse, en büyük aynakol dișlisi üzerindeki dișlerin uçlarından yaralanma tehlikesi

vardır

* Diğer dillerde servis talimatı için, bkz:

http://techdocs.shimano.com

olabilir."

• Mükemmel vites değiștirme performansı elde etmek için, uygulanabilir zincirler bir ön ve bir arka tarafa sahiptir ve

takıldıklarında doğru yöne bakmalarını sağlamak için kenarlar ișaretlenmiștir. Zincirler doğru yöne bakacak șekilde monte

edildiklerinde doğru tasarım performansı elde edilecektir.

Eğer zıt yöne bakacak șekilde monte edilirlerse, zincirler

yerlerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi

yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Güçlendirilmiș bağlantı pimini sadece ince tipte zinciri

birleștirmek için kullanın.

• Güçlendirilmiș bağlantı pimlerinden bașka bağlantı

güçlendirilmiș bağlantı pimiyle bağlandığı yerden kesilmesi durumunda hasar görecektir.

• Sürüș sırasında elbiselerinizin zincire takılmamasına dikkat edin; böyle bir durum bisikletin

devrilmesine neden olabilir.

• Zincirin doğru gerginlikte olup olmadığını ve hasar görüp görmediğini kontrol edin. Eğergerginlik çok zayıfsa veya zincir hasar

görmüșse, zincir değiștirilmelidir. Eğer bu önlem alınmazsa, zincir kırılarak ciddi yaralanmaya neden olabilir.

• İki adet sol krank kolu montaj civatası kademeli olarak ve sırasıyla sıkılmalı, bir civata bir defada tamamen sıkılmamalıdır.

Birtork anahtarı kullanarak, son sıkma torklarının 12-14 N·m aralığında olduğunu kontrol edin. Ayrıca, yaklașık 100 km sürüșten

sonra bir tork anahtarıyla sıkma torklarını tekrar kontrol edin. Aynı zamanda, sıkma torklarının periyodik olarak kontrol edilmesi

önemlidir. Eğer sıkma torkları çok zayıfsa veya montaj civataları kademeli olarak sırasıyla sıkılmazsa, sol krank kolu yerinden

çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanma meydana gelebilir.

olabilir.

• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra bașvurmak üzere güvenli bir yerde muhafaza edin.

Not

• İlave olarak, eğer pedal çevirme performansı normal değilse, bu kontrolü bir kez daha yapın.

• Bisikleti sürmeden önce, bağlantıda herhangi bir oynama veya gevșeklik olup olmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, krank

kollarını ve pedalları periyodik aralıklarla sıkın.

• Pedalları monte ederken, pedalların sıkıșmasını engellemek için dișlere az miktarda gres sürün. Bir tork anahtarı kullanarak

pedalları emniyetli șekilde sıkın. Sıkma torku: 35-55 N•m Sağ krank kolu sağ yönlü, sol krank kolu sol yönlü dișe sahiptir.

• Eğer orta göbek milinden ve sol krank kolu bağlantı parçasından gıcırdama sesi geliyorsa, bağlantı parçasına gres sürün

vebelirtilen tork değerine göre sıkın.

• Aynakol dișlilerini periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkayın ve tekrar yağlayın. Ayrıca,

zincirin doğal bir deterjanla yıkanarak yağlanması, aynakol dișlilerinin ve zincirin kullanım

ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur.

• Eğer zincir kullanım sırasında aynakol dișlilerinden çıkıyorsa, aynakol dișlilerini ve zinciri

değiștirin.

• Zincir șekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol dișlileriyle veya ön vites

değiștiriciyle temas ederek gürültü çıkarabilir. Eğer gürültü problemi varsa, zinciri bir

sonraki veya bunu takip eden büyük arka dișlinin üzerine kaydırın.

• Zincir șekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol dișlileriyle veya ön vites

değiștiriciyle temas ederek gürültü çıkarabilir. Eğer ses yapıyorsa, zincir Șekil 1'de

• Sol ve sağ adaptörlere monte etmeden önce gres yağı uygulayın.

• Düzgün çalıșma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini kullanın.

• Bu ön vites değiștirici sadece üçlü aynakol kullanımı içindir. Vites değișim noktaları eșleșmediğinden, ikili

aynakolla kullanılamaz.

• Üstten çektirme tipini takarken, sağdaki șekilde görüldüğü gibi üç adet fren kablosu dayamasına sahip olan bir kadro seçin.

• Gidon her iki tarafa sonuna kadar çevrildiğinde bile bir miktar boșluğa sahip olan bir fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon

tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin.

• Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. DURA-ACE veya bașka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dișli

değiștirme performansı zayıflayabilir.

• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun șekilde kaydıklarından eminolun.

• Gösterge ve vites değișim ünitesini sökmeyin. Bu ișlem üniteye hasar verebilir veya yanlıș çalıșmasına neden olabilir.

• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karșı garantili değildir.

• Montaj, ayarlama, bakım ve kullanımla ilgili tüm sorularınız için, lütfen profesyonel bisiklet satıcınıza danıșın.

Dișli değiștirme ișlemi

Kelepçe çapları:

Zincir kılavuzu dıș plakasının düz kısmı

kullanmayın.

Kolun takılması

Aynakol

dișlisi)

Zincir kılavuzu

Zincir uzunluğu

2 bakla ekleyin (zincir her iki tarafta

en büyük dișlide iken)

En büyük dișli

edin. Daha sonra, iç delik kapağını

çıkarın ve iç kabloyu bağlayın.

İç delik kapağını șekilde görüldüğü gibi

duruncaya kadar çevirerek takın.

Durduktan sonra daha fazla çevirmeyin.

Aksi takdirde vida diși hasar görebilir.

İç delik kapağı

ucuyuvarlayın.

Kablodaki ilk gevșekliği aldıktan sonra, șekilde görüldüğü gibi

önvites değiștiricisine tekrar sabitleyin.

Normal tip Üstten çektirmeli tip

Fren kablosu ayar tamburu

Zincir pozisyonu

En küçük dișli En büyük aynakol

dișlisi

Zincir pozisyonu

En büyük dișli Orta aynakol

dișlisi

3. Üst ayar

dișliye geçirin ve ön kısımda zinciri orta

kılavuzu iç plakası ve zincir arasında

0-0.5 mm boșluk kalacak șekilde

ayarlayın.

5. Sorun giderme tablosu

1-4 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket

ettirerek vites değiștirme ișlemini kontrol edin. (Bu kontrol,

aynızamanda kullanım sırasında vites değiștirmenin güçleșmesi

Kablo tespit civatası

( 5 mm Alyen anahtarı )