DAB SS Kullanma talimatları

ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE E LA MANUTENZIONE

INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE ET D'ENTRETIEN

INSTRUCTIONS FOR INSTALLATION AND MAINTENANCE

INSTALLATIONSANWEISUNG UND WARTUNG

INSTRUCTIES VOOR INGEBRUIKNAME EN ONDERHOUD

INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION Y EL MANTENIMIENTO

INSTALLATIONS - OCH UNDERHÅLLSANVISNING

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

KULLANIM VE BAKIM TALİMATLARI

ИНСТРУКЦИИ ПО МОНТАЖУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

INSTRUCŢUNI PENTRU INSTALARE ŞI ÎNTREŢINERE

INSTRUÇÕES PARA A INSTALAÇÃO E A MANUTENÇÃO

INSTRUKCJE OBSŁUGI I KONSERWACJI

INSTALLÁCIÓS ÉS KARBANTARTÁSI UTASÍTÁS

ا   تادرإاو

SS6 – SS7 – SS8 – SS10

ITALIANO

pag. 1

FRANÇAIS

page.

9

ENGLISH

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17

DEUTSCH

seite. 24

NEDERLANDS

bladz.

32

ESPAÑOL

pág. 40

S

VENSKA

sid. 48

ΕΛΛΗΝΙΚΑ

σελ. 56

TÜRKÇE

sayfa 64

РУССКИЙ

cтр. 72

LIMBA ROMÂNĂ

pag. 80

PORTUGUÊS

pág. 88

POLSKI

str. 96

MAGYAR

oldal 104

112

ªRte §IZk

ITALIANO

1

1.

Generalità

1.1 Sicurezza

1.2 Responsabilità

2. Liquidi pompati

3. Dati tecnici

3.1 Gruppo elettropompa

3.2 Caratteristiche costruttive

3.3 Campo d’impiego

4. Gestione

4.1 Immagazzinaggio

4.2 Trasporto

5. Installazione

6. Intallazione elettrica

6.1 Allacciamento del cavo di alimentazione

6.2 Apparecchiatura elettrica

6.3 Protezioni elettriche

6.4 Senso di rotazione

6.5 Istruzioni supplementari per il

collegamento dei terminali dei motori

a sei cavi

7. Messa in servizio ed avviamento

7.1 Avviamento

7.2 Funzionamento

7.3 Tests

8. Manutenzione

9. Riparazione

9.1 Smontaggio del gruppo pompa-motore

9.2 Assemblaggio del gruppo pompa-motore

10. Messa fuori servizio e demolizioni

11. Ricerca e soluzioni inconvenienti

1

2

3

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7

1. GENERALITA’

Prima di procedere all’installazione

leggere attentamente questa

documentazione.

L’installazione, l’allacciamento elettrico e la messa in

esercizio devono essere eseguite da personale

specializzato nel rispetto delle norme di sicurezza

generali e locali vigenti nel paese d’installazione del

prodotto. Il mancato rispetto delle presenti istruzioni,

oltre a creare pericolo per l’incolumità delle persone e

danneggiare le apparecchiature, farà decadere ogni

diritto di intervento in garanzia.

L’apparecchio non è destinato ad essere usato da

persone (bambini compresi) le cui capacità fisiche

sensoriali e mentali siano ridotte, oppure con

mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno che

esse abbiano potuto beneficiare, attraverso

l’intermediazione di una persona responsabile della

loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni

riguardanti l’uso dell’apparecchio. I bambini devono

essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino con

l’apparecchio.

Verificare che il prodotto non abbia

subito danni dovuti al trasporto o al

magazzinaggio.

Controllare che l’involucro esterno

sia integro ed in ottime condizioni.

1.1 Sicurezza

L’utilizzo è consentito solamente se l’impianto elettrico

è contradistinto da misure di sicurezza secondo le

Normative vigenti nel paese di installazione del

prodotto (per l’Italia CEI 64/2).

1.2 Responsabilità

Il costruttore non risponde del buon

funzionamento della macchina o di eventuali danni

da questa provocati, qualora la stessa venga

manomessa, modificata e/o fatta funzionare fuori

dal campo di lavoro consigliato o in contrasto con

altre disposizioni contenute in questo manuale.

2. LIQUIDI POMPATI

La macchina è progettata e costruita per pompare

acqua, priva di sostanze esplosive e particelle solide o

fibre, con densità pari a 1000 Kg/m³, viscosità

cinematica uguale ad 1mm²/s e liquidi non

chimicamente agressivi.

Sono accettate piccole impurità di sabbia pari a

50 gr./m³ - Ø 1 mm.

3. DATI TECNICI

3.1 Gruppo elettropompa

L'elettropompa è del tipo centrifugo multicellulare con

motore immerso, dotata di valvola di ritegno

incorporata, a bassa perdita di carico.

Le giranti sono equilibrate dinamicamente e gli alberi

sono guidati da cuscinetti a boccola coassiali.

L'elettropompa viene realizzata in due versioni, radiale

e semiassiale.

La pompa radiale é caratterizzata da stadi di limitato

ingombro assiale costituiti da corpo, girante e

diffusore. La soluzione radiale permette I'impiego di un

elevato numero di stadi, raggiungendo prevalenze

molto spinte.

La pompa semiassiale é invece caratterizzata da stadi

formati dal corpo con diffusore incorporato e girante

semiassiale. Questo tipo di pompa viene

impiegata,

rispetto a quelle radiali, quando a parità di diametro di

pozzo sono richieste portate rilevanti.

ITALIANO

2

3.2 Caratteristiche costruttive

Sulla targhetta di identificazione della pompa vengono

riportati i seguenti dati caratteristici di funzionamento:

− identificazione costruttore,

− tipo pompa,

− numero di matricola,

− portata(m³/h),

− prevalenza (m),

− mese/anno di fabbricazione,

− potenza assorbita (kW),

− velocità di rotazione (min-l).

3.3 Campo d’impiego

L'elettropompa sommersa viene utilizzata

prevalentemente nei seguenti campi applicativi:

− usi civili ed industriali,

− irrigazione,

− acquedotti,

− miniere,

− piattaforme petrolifere,

− centrali termoelettriche e nucleari,

− impianti antincendio.

I motori sono garantiti per il funzionamento in impianti

fino a 20 bar. La massima temperatura accettabile

dell'acqua, nella costruzione standard è di 25°C. P er

temperature maggiori consultare l’ufficio tecnico DAB

PUMPS.

Le pompe vanno utilizzate esclusivamente per gli

impieghi e nei limiti descritti nel par. 3.3.

Per impieghi della pompa non precisati dal presente

manuale d'uso è necessario contattare DAB PUMPS

per confermare I'idoneità d'impiego, la sicurezza

dell'impianto, la durata della pompa.

Prima di eseguire qualsiasi operazione accertarsi che

le parti elettriche dell'impianto su cui si va ad operare

non siano collegate alla rete.

4. GESTIONE

4.1 Immagazzinaggio

In caso di stoccaggio é necessario prevedere le

seguenti operazioni precauzionali:

− Sistemare la pompa in un luogo chiuso, non

umido e ben ventilato.

− Tutti i motori sono riempiti di acqua e antigelo in

modo da evitarne il congelamento fino a -30 °C.

− Evitare di immagazzinare o installare il motore a

temperature più basse e per periodi di tempo

superiori ai 12 mesi, tuttavia, se ciò fosse

inevitabile, avere cura di fare ruotare I'albero a

mano una volta al mese.

− Se il motore é stato immagazzinato per oltre 12

mesi prima di installarlo occorre svuotarlo

completamente e controllare le parti rotanti ed il

cuscinetto di spinta, dopo il rimontaggio riempirlo

con acqua dolce seguendo le istruzioni riportate

nel presente manuale.

− Proteggere le parti terminali dei cavi contro

I'ingresso di umidità.

− Evitare che il raggio di

curvatura dei cavi sia

inferiore a 6 volte il diametro per non

danneggiarli.

− Il gruppo pompa-motore, i cavi elettrici e in caso

che la pompa venga immagazzinata parzialmente

smontata, le parti in gomma ed i reggispinta

devono essere protetti dalla luce diretta del sole.

4.2 Trasporto

Prima di effettuare il trasporto occorre eseguire le

seguenti operazioni di verifica:

− peso gruppo elettropompa,

− dimensioni d’ingombro di massima del gruppo,

− punti di sollevamento.

L'unità di pompaggio e gli eventuali accessori sono

imballati in idonee casse per evitare danni durante il

trasporto.

Al ricevimento é necessario ispezionare e controllare

la macchina.

La pompa deve essere trasportata con attrezzature

adeguate al suo peso ed alla forma dell'imballo (vedi

figura) per evitare danni durante il percorso. E'

consentito il sollevamento manuale solo per pesi

inferiori a 20 kg.

ITALIANO

3

5. INSTALLAZIONE

Per la movimentazione dell'elettropompa sull'impianto attenersi a quanto descritto

nel par.4.2.

II pozzo deve essere pulito dalla sabbia praticando la normale procedura dei

perforatori di pozzo.

Sistemare I'unità di pompaggio sopra il pozzo aperto, attaccarla al gancio

dell'elevatore ed eseguire il riempimento del motore come segue:

a) Sistemare il motore in posizione verticale.

b) Svitare il tappo di riempimento "A" ed avvitare al suo posto il raccordo munito

di cannula ed imbuto di cui é corredato il motore.

c) Svitare il tappo della valvola di sfiato "B" per permettere I'uscita dell'aria

eventualmente contenuta nel motore.

d) Tenendo I'imbuto ad una altezza superiore a quella della valvola di sfiato

versare dell'acqua limpida finché la miscela contenuta all'interno del motore

non cominci ad uscire da detta valvola.

e) A questo punto interrompere I'immissione di acqua, riavvitare il tappo della

valvola "B", togliere il raccordo e riavvitare il tappo "A".

L'elettropompa non deve funzionare senza il liquido in quanto i cuscinetti della

pompa sono lubrificati dal liquido pompato.

II funzionamento a secco deve essere assolutamente vietato, anche per un

brevissimo periodo, per evitare gravi guasti.

L'elettropompa non deve appoggiare sul fondo del pozzo perché la sabbia

circonderebbe il motore con pericolosa riduzione del raffreddamento e

conseguente bruciatura degli avvolgimenti.

Controllare il serraggio dei cavi di alimentazione agli attacchi nel pannello di

controllo e che i relé di protezione termica siano corretti in relazione

all'assorbimento di targa.

Prima di calare I'unità sconnettere il gruppo dalla rete.

Si consiglia di fissare opportunamente la parte lontana del cavo per evitare che

cada nel pozzo. Successivamente calare I'elettropompa mediante due staffe di

appoggio da usare alternativamente sulla tubazione.

Procedere nel seguente modo:

a) Collegare la prima sezione di tubazione alla bocca di scarico della pompa

dopo aver fissato una staffa di appoggio in due metà all'altra estremità del

tubo, nel caso di installazione con tubi filettati, applicare all'estremità

superiore il relativo manicotto filettato onde evitare I'eventuale scorrimento

fra tubo e staffa.

b) Spostare il tutto con un paranco e calarlo nel pozzo affinché la staffa appoggi

contro I'apertura del pozzo.

c) Fissare ogni 2-3 metri il cavo elettrico di alimentazione al tubo montante

mediante apposite fascette. I cavi di alimentazione devono essere

saldamente legati alla colonna montante per evitare I'abbassamento dei

medesimi dovuto al proprio peso. Detto abbassamento produrrebbe delle

deformazioni tali da portare i cavi a sfregare contro le pareti del pozzo in

modo anche violento nelle fasi di avviamento e di arresto della pompa.

d) Collegare la seconda tubazione, anch'essa accoppiata con una staffa di

supporto sulla sua sommità.

e) Tenere sospeso I'assieme al paranco, togliere la prima staffa di supporto ed

abbassare I'unità come detto al punto “b”.

f) Ripetere I'operazione fino alla profondità desiderata tenendo presente che

I'unità deve essere sommersa per almeno 1-2 metri sotto il livello dinamico e

tale comunque da soddisfare le condizioni di NPSH delle pompe. Evitare che

il livello dell'acqua, per I'abbassamento stagionale o per la portata della

pompa superiore a quella del pozzo, scenda sotto la camera aspirante in

quanto si potrebbe verificare il grippaggio delle boccole di guida ed il

surriscaldamento del motore. Mentre si cala la pompa nel pozzo controllare

la lunghezza del tubo impiegato per essere sicuri che I'unità sia installata alla

esatta profondità. II fissaggio definitivo è realizzato saldando ed

imbuIlonando la testa del pozzo all'ultimo tronco di tubo. Nel caso la colonna

montante sia composta da tubi filettati, questi devono essere serrati a fondo

e possibilmente bloccati per evitare il pericolo di svitamento dovuto alla

coppia di reazione del gruppo.

ONLY FOR

TR

6

-

8

-

10

-

12

MOTORS

ITALIANO

4

Le flange devono essere provviste di incavi

per alloggiare il cavo onde evitarne il

danneggiamento.

Ricordarsi durante il montaggio di utilizzare

un collare di sospensione fissato al tubo,

perché la rottura del paranco o della catena

può provocare la caduta della pompa nel

pozzo.

6. INSTALLAZIONE ELETTRICA

ATTENZIONE!

OSSERVARE SEMPRE LE NORME

DI SICUREZZA!

L’installazione elettrica deve essere effettuata da

un elettricista esperto, autorizzato che se ne

assuma tutte le responsabilità.

Attenersi scrupolosamente alle istruzioni del

costruttore del motore e delle apparecchiature

elettriche.

SI RACCOMANDA IL CORRETTO E

SICURO COLLEGAMENTO A

TERRA DELL’IMPIANTO!!

Prima di intervenire sulla parte elettrica o

meccanica dell’impianto togliere sempre la

tensione di rete e assicurarsi che non possa

venire accidentalmente ripristinata.

– E' consigliabile installare a monte del motore un

protettore per salvaguardare il motore

dall'eccessivo abbassamento di tensione e dai

sovraccarichi.

– Per il suo corretto dimensionamento attenersi ai

valori di corrente rilevati sulla targa dati del

motore.

– E' consigliabile lasciare 2-3 metri di cavo per

eventuale rifacimento della giunzione.

6.1 Allacciamento del cavo di alimentazione

La scelta del cavo deve essere fatta in base alla

portata in Ampere (indicata nella targhetta del

motore).

Se il cavo non é fornito dalla casa, deve rispondere ai

seguenti requisiti:

a) Sezione opportuna consigliata dalla casa in

funzione della potenza da trasmettere, della

lunghezza e del sistema di avviamento del

motore.

b) Essere garantito dal fornitore per funzionamento

a 600 V in acqua.

c) La giunzione del cavo del motore deve essere

fatta con la massima cura.

d) Non deve presentare falle o abrasioni profonde.

Quando si devono accoppiare due cavi in parallelo

fare molta attenzione nel collegare assieme cavi dello

stesso colore.

6.2 Apparecchiatura elettrica

II motore deve essere collegato, attraverso il cavo di

alimentazione, al quadro di comando che deve contenere

le necessarie apparecchiature di comando e di

protezione. Poiché tutti gli inconvenienti, siano essi di

natura elettrica o meccanica, si traducono

immancabilmente nel danneggiamento dell'avvolgimento

del motore, é assolutamente indispensabile che le

apparecchiature di comando e di protezione siano

adeguate ed efficaci. Ogni economia in questo campo

può tradursi in spiacevoli avarie.

Si raccomanda una efficace messa a terra del quadro.

6.3 Protezioni elettriche

In tutti i casi di comando:

– con avviamento diretto,

– con avviamento stella/triangolo,

– con avviamento statorico,

– con autotrasformatore,

sono indispensabili:

– una protezione contro le sovracorrenti,

– una protezione contro i cortocircuiti,

e tali protezioni devono agire sulle tre fasi.

Sono inoltre consigliabili protezioni contro:

– la mancanza di fase,

– l'abbassamento di tensione,

– la mancanza di acqua nel pozzo.

6.4 Senso di rotazione

Prima di accoppiare il motore alla pompa è necessario

effettuare il controllo del senso di rotazione del

motore, al fine di evitare danni al cuscinetto

reggispinta.

Individuare e contrassegnare mediante

rilevatore ciclico di fase, il cui indicatore

ruoti in senso orario, i terminali di rete

L1 - L2 -

L3 e collegarli ai morsetti

L1 - L2 - L3 dell'apparecchiatura di

comando.

Avviamento - Y/∆

I cavi del motore sono

contrassegnati con le lettere

U1-V1-W1 e U2-V2-W2

devono essere collegati ai

rispettivi morsetti U1-V1-W1 e

U2-V2-W2 dell’apparecchiatu-

ra di comando se il motore

deve ruotare in senso orario

(visto dal lato accoppiamento

pompa),mentre vanno invertiti

i terminali U1- V1 e U2 W2 se

il motore deve ruotare in

senso antiorario.

Elettropompe con senso di rotazione

antiorario visto dalla bocca di mandata

Elettropompe con senso di rotazione

orario visto dalla bocca di mandata

Collegamento

Apparecchiatura

elettrica

ITALIANO

5

Avviamento – diretto –

statorico- autotrasformatore

I cavi del motore sono

contrassegnati con le lettere

U1-V1-WI e devono essere

collegati ai morsetti U1-V1-

W1 dell'apparecchiatura di

comando, se il motore deve

ruotare in senso orario (visto

dal lato accoppiamento

pompa), mentre va invertita la

posizione di due qualunque di

essi se il motore deve ruotare

in senso antiorario.

6.5 Istruzioni supplementari per il

collegamento dei terminali dei motori

a sei cavi

I motori a 6 cavi possono

essere avviati con un

avviatore stella / triangolo

solo e soltanto se la tensione

di rete é corrispondente alla

minima tensione di targa del

motore.

Per ottenere il corretto senso

di rotazione i terminali di rete

L1 - L2 - L3 devono essere

individuati come descritto in

precedenza.

7. MESSA IN SERVIZIO ED AVVIAMENTO

7.1 Avviamento

– Per verificare il giusto senso di rotazione, è

necessario avviare la pompa a saracinesca

semiaperta, quando l’acqua comincia a fluire,

chiudere ulteriormente la saracinesca e verificare

che il valore di pressione sia superiore a quello

indicato sulla targhetta. Se ciò non avviene, il

motore ruota in senso contrario.

Per ripristinare il corretto senso di rotazione,

invertire le due fasi sul quadro.

– Non far funzionare la pompa per più di 3 minuti in

senso inverso. Ridurre quindi l’apertura della

valvola fino a circa la metà dell’apertura massima

e lasciare che la pompa vada per un minuto.

Arrestare quindi la pompa per cinque minuti per

permettere alle bolle d’aria, se presenti, di

scomparire. Queste potrebbero impedire la

lubrificazione dell’albero.

– Far partire la pompa ed aprire gradatamente la

valvola di mandata fino a che la sabbia abbia

cessato di apparire nell’acqua o almeno fino a che

sia scesa ad una percentuale molto bassa

(40 g/m³).

– Prima di mettere definitivamente in servizio

l’elettropompa, togliere i fusibili dallo starter e con

un ohmetro controllare la continuità del circuito

elettrico per verificare se ci sono stati

danneggiamenti quando si è calata la pompa nel

pozzo. In caso contrario occorre risollevare il

gruppo per controllo.

– Per unità trifasi il valore della resistenza elettrica

deve essere circa uguale per le 3 fasi.

– Controllare la resistenza di isolamento verso terra,

e cioè tra il termine del cavo ed il tubo di scarico,

usando un megaohmetro. Il valore minimo verso

terra in una nuova pompa è 10 Megaohm, quando

il motore è freddo.

– Se durante l’avviamento si ritiene che la pompa

funzioni in modo anomalo, è indispensabile

arrestarla e ricercare le cause del guasto.

– Durante il funzionamento controllare che la pompa

lavori all’interno del suo campo di prestazioni e

che il valore di corrente al quadro di comando non

superi il valore di targa del motore.

– Se necessario parzializzare la saracinesca o

regolare l’intervallo di eventuali pressostati.

Prima di mettere in funzione la pompa

è necessario che l’impianto sia

correttamente ultimato dal punto di

vista elettrico e meccanico.

Verificare inoltre che tutti i sistemi di

sicurezza siano attivi.

La pompa non può funzionare per più

di 3 minuti a saracinesca chiusa per

evitare il surriscaldamento del gruppo.

7.2 Funzionamento

Il numero massimo di avviamenti / ora è subordinato al

tipo di avviatore ed alla potenza del motore.

Fino a 100 Cv 10 avviamenti / ora

Fino a 200 Cv 8 avviamenti / ora

Oltre 200 Cv 5 avviamenti / ora

Se l’elettropompa non “spunta”, evitare ripetuti

tentativi di avviamento senza avere prima

individuato la causa dell’anomalia.

Tutti i motori possono sopportare uno

scostamento della tensione di alimentazione pari a

+/- 5% del valore del voltaggio di targa.

7.3 Tests

In caso di servizio irregolare della pompa, eseguire i

seguenti tests per individuare le probabili cause :

1° TEST

– Chiudere completamente la valvola,

– annotare I'assorbimento alla partenza dell'unità,

– annotare I'assorbimento per marcia continua,

– annotare la pressione indicata dal manometro

posto sul raccordo di mandata,

– annotare la distanza verticale tra il livello

dell'acqua ed il centro del quadrante del

manometro.

Collegamento

A

pparecchiatura

elettrica

Collegamento

Apparecchiatura

elettrica

ITALIANO

6

Si possono presentare i seguenti casi:

Pressione e potenza invariata :

– Se il manometro fornisce un valore

sostanzialmente identico a quello ottenuto

originariamente, le giranti non sono usurate ed il

motore gira nel senso giusto.

– Se I'assorbimento é identico al valore originale,

I'attrito nella pompa e nel motore non é aumentato

ed inoltre la sabbia eventualmente contenuta

nell'acqua non danneggia la pompa.

Diminuzione di pressione :

– Un decremento di pressione significa che le giranti

sono consumate, o che è basso il valore del

voltaggio di alimentazione.

Aumento di assorbimento :

– Un aumento dell'assorbimento significa un

aumento di attrito ai perni dei cuscinetti dovuto a

solidi presenti nell'acqua.

2° TEST

– Aprire completamente la valvola,

– annotare I'assorbimento,

– annotare la pressione indicata dal manometro,

– annotare la portata della pompa indicata dal

flussometro.

Si può presentare il seguente caso:

– Se la portata della pompa é molto bassa rispetto

alla portata data dalla fabbrica, può dipendere

dalle incrostazioni, dalla valvola situata sopra la

pompa che può essere bloccata oppure possono

esserci perdite di acqua lungo la tubatura.

8. MANUTENZIONE

– La manutenzione periodica é in stretta

dipendenza con la presenza di sabbia nell'acqua.

– Nessuna manutenzione é necessaria finché la

pompa non è significativamente fuori uso, cioé la

portata di acqua é scesa sotto il 50% del valore

nominale, o la corrente assorbita é troppo alta

(+5%).

– In molti casi è necessaria la sostituzione di alcune

parti consumate, come le giranti, gli anelli di

tenuta, i cuscinetti.

– Se I'acqua pompata contiene una percentuale di

sabbia alta, una prima ispezione é consigliabile

dopo le prime 1000 ore di funzionamento.

– Nei periodi di arresto prolungato nel pozzo i gruppi

vanno avviati per un breve periodo ogni 2 o 3

mesi.

– Assicurarsi che il gruppo sia completamente

sommerso.

9. RIPARAZIONE

9.1 Smontaggio del gruppo pompa-motore

Date le caratteristiche costruttive del gruppo pompa-

motore, é possibile smontarlo e rimontarlo facilmente

mediante I'utilizzo di attrezzi standard da officina con

misure metriche.

– Se la valvola di ritegno é installata sulla pompa,

durante lo smontaggio del gruppo bisogna

considerare il peso addizionale della colonna

montante piena e usare di conseguenza

I'attrezzatura idonea.

– Si consiglia di fare eseguire le operazioni di

smontaggio, rimontaggio e riparazione da

personale specializzato.

9.2 Assemblaggio del gruppo pompa-motore

– Controllare che le parti rotanti del motore e della

pompa ruotino liberamente evitando di

danneggiarle.

– II giunto assiale che collega le due sporgenze

d'asse del motore e della pompa deve essere

montato senza forzamenti, evitare assolutamente

colpi sull'asse per non danneggiare il cuscinetto

reggispinta.

– L'accoppiamento tra motore e pompa deve essere

eseguito perfettamente, un cattivo allineamento

pregiudica inevitabilmente i cuscinetti del motore e

provoca vibrazioni.

– I giunti della pompa sono provvisti di viti di

bloccaggio della parte rotante in senso assiale. Le

viti dei giunti per accoppiamento ai motori 10"-12"-

14" devono essere bloccate con forza sulla

linguetta del motore.

– La vite del giunto per accoppiamento ai motori 6"-

8" deve essere allineata al foro esistente

sull'albero del motore e dopo il bloccaggio, la vite,

deve essere svitata di _ giro e bloccata in questa

p

osizione con frenafiletti o con un punteruolo

evitando di danneggiare il filetto. II bloccaggio

della vite sull'albero potrebbe causare una

rotazione eccentrica della parte rotante con

conseguente deterioramento dei cuscinetti.

10. MESSA FUORI SERVIZIO E

DEMOLIZIONI

All'atto della messa fuori servizio della pompa e la sua

demolizione si consiglia di procedere allo smaltimento

differenziato dei materiali. E' necessario che all'interno

della pompa non ci siano residui di eventuali liquidi

inquinanti.

I materiali utilizzati sono:

– acciaio, ghisa,

– alluminio,

– gomma, materiale plastico,

– rame.

I liquidi ed i materiali inquinanti devono essere smaltiti

secondo le norme specifiche vigenti.

ITALIANO

7

11. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI

Condizioni di errore

INCONVENIENTI

VERIFICHE

(possibili cause)

RIMEDI

1. La pompa non eroga.

A. Il livello dell’acqua nel pozzo è più

basso della sezione di aspirazione

della pompa.

B. La valvola è bloccata.

C. Perdita nella tubatura di mandata.

D. Voltaggio più basso del valore

nominale e assorbimento più alto

del normale.

E. Corrente assorbita minore del

normale a causa di aria nella

pompa.

F. Griglia otturata da materiale

presente nel pozzo.

G. Perdite di carico non perfettamente

calcolate.

A. Abbassare la pompa in profondità.

B. Percuotere la tubatura di mandata

con un martello cercando di

smuovere la valvola.

C. Controllare la tubatura di mandata

all’altezza delle flange.

D. Aumentare il voltaggio.

Aumentare il diametro del cavo di

alimentazione.

E. Avviare la pompa e fermarla ad

intervalli di circa un minuto.

F. Pulire la pompa.

G. Rivedere i calcoli ed eventualmente

usare una condotta di diam.

maggiore.

2. La pompa non parte ma i

fusibili saltano ed i relay

dello starter non scattano.

A. Assenza di voltaggio.

B. Circuito interrotto nel cavo o

nell’avvolgimento del motore.

C. Il circuito è aperto nello starter.

A. Controllare il voltaggio sui terminali

della linea di alimentazione e sui

terminali dello starter.

B. Togliere i fusibili dello starter e

collegare un conduttore dell’ohmetro

alla tubazione di mandata e l’altro

conduttore ai terminali di ogni cavo

principale del motore (uno alla

volta); Per ogni terminale lo

strumento dovrebbe indicare almeno

10 Megaohm.

C. Controllare la continuità dei circuiti

facendo riferimento allo schema

elettrico.

3. Lo starter scatta o i fusibili

saltano mentre la pompa è

in funzione.

A. Il voltaggio è basso.

B. Sovraccarico dovuto ad intasamento

di sabbia, tendenza dei cuscinetti a

bloccarsi.

C. Monofase. Una corrente 1.5÷2 volte

quella normale passa attraverso gli

avvolgimenti del motore e quindi lo

starter interviene fermando l’unità.

D. La temperatura dov’è installato lo

starter è troppo elevata.

E. Lo starter è tarato male.

F. Elettropompa bloccata in un pozzo

storto con conseguente valore

anormale della corrente assorbita.

G. Conduttori interrotti nello starter.

H. Il cavo, la giunta del cavo,

l’avvolgimento del motore possono

essere a terra, in corto o interrotti.

A. Aumentare il diametro della linea di

alimentazione.

B. Togliere la pompa e ispezionarla.

C. Controllare il voltaggio sulle 3 fasi.

Controllare le condizioni dei fusibili e

dei contatti dello starter.

D. Correggere i relay di sovraccarico

sullo starter al valore più alto.

E. Se l’amperometro mostra normale

corrente e lo starter scatta anche

dopo ripetuti aggiustamenti dei

relay, sostituire il relay di

sovraccarico.

F. Muovere l’unità in modo da

rimetterla in posizione corretta e

farla ripartire.

G. Vedi punto 2.C

H. Vedi punto 2.B

ITALIANO

8

Condizioni di

errore

INCONVENIENTI

VERIFICHE

(possibili cause)

RIMEDI

4. La pompa funziona con

portata e prevalenza basse.

A. Il senso di rotazione del motore è

errato.

B. Fuoriuscita di acqua nelle tubazioni

di mandata, flangia o

accoppiamento non ben fissati.

C. Voltaggio più basso del normale,

corrente assorbita più alta del

normale.

D. Griglia otturata da materiale

presente nel pozzo.

E. Giranti e diffusori logori per la

sabbia.

F. Prevalenza manometrica

erratamente calcolata.

A. Scambiare i collegamenti delle due

linee di alimentazione.

B. Estrarre la pompa e controllare il

tubo di mandata.

C. Controllare il valore del voltaggio.

Aumentare il diametro della linea di

alimentazione.

D. Pulire la pompa.

E. Controllare e sostituire le parti

logore.

F. Ricontrollare i calcoli e sostituire

l’unità con una più adatta.

FRANÇAIS

9

1.

Généralités

1.1 Sécurité

1.2 Responsabilités

2. Liquides pompés

3. Données techniques

3.1 Groupe électropompe

3.2 Caractéristiques de construction

3.3 Type d’application

4. Gestion

4.1 Stockage

4.2 Transport

5. Installation

6. Installation électrique

6.1 Branchement du câble d’alimentation

6.2 Appareillage électrique

6.3 Protections électriques

6.4 Sens de rotation

6.5 Instructions supplémentaires pour la

connexion des bornes des moteurs à

six câbles

7. Mise en service et démarrage

7.1 Démarrage

7.2 Fonctionnement

7.3 Tests

8. Maintenance

9. Réparation

9.1 Démontage du groupe pompe-moteur

9.2 Assemblage du groupe pompe-moteur

10. Mise hors service et démolitions

11. Recherche et solution des

inconvénients

9

10

11

12

13

14

15

1. GÉNÉRALITÉS

Avant de procéder à l’installation

lire attentivement cette

documentation.

L’installation, le branchement électrique et la mise en

service doivent être effectués par du personnel

spécialisé dans le respect des normes de sécurité

générales et locales en vigueur dans le pays

d’installation du produit. Le non-respect de ces

instructions, en plus de créer un danger pour la

sécurité des personnes et d’endommager les

appareils, fera perdre tout droit d’intervention sous

garantie.

L’appareil n’est pas destiné à être utilisé par des

personnes (enfants compris) dont les capacités

physiques, sensorielles et mentales sont réduites, ou

manquant d’expérience ou de connaissance, à moins

qu’elles aient pu bénéficier, à travers l’intervention d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une

surveillance ou d’instructions concernant l’utilisation de

l’appareil. Il faut surveiller les enfants pour s’assurer

qu’ils ne jouent pas avec l’appareil.

Vérifier que le produit n’a pas subi de

dommages dus au transport ou au

stockage.

Contrôler que l’enveloppe est intacte

et en excellentes conditions.

1.1 Sécurité

L’utilisation est autorisée seulement si l’installation

électrique possède les caractéristiques de sécurité

requises par les normes en vigueur dans le pays

d’installation du produit (pour l’Italie CEI 64/2).

1.2 Responsabilités

Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de mauvais fonctionnement de la machine ou en

cas d’éventuels dommages provoqués par cette

dernière si elle a été manipulée et modifiée ou bien,

si on l’a fait fonctionner au-delà des valeurs de

fonctionnement conseillées ou en contraste avec

d’autres dispositions contenues dans ce manuel.

2. LIQUIDES POMPÉS

La machine est conçue et construite pour pomper de

l’eau, ne contenant ni substances explosives ni

particules solides ou fibres, avec une densité de 1000

kg/m³, viscosité cinématique d’1 mm²/s et des liquides

non agressifs du point de vue chimique. Les impuretés

sableuses de 50 g/m³ - Ø 1 mm sont tolérées.

3. DONNÉES TECHNIQUES

3.1 Groupe électropompe

L’électropompe est du type centrifuge multicellulaire

avec moteur immergé, munie de clapet antiretour

incorporé, à faible perte de charge.

Les roues sont équilibrées dynamiquement et les arbres

sont guidés par des roulements à douille coaxiaux.

L’électropompe est réalisée en deux versions, radiale et

semi-axiale.

La pompe radiale est caractérisée par des étages d’un

encombrement axial limité constitués de corps, roue et

diffuseur. La solution radiale permet I’emploi d’un

nombre élevé d’étages, atteignant des hauteurs

manométriques très élevées.

La pompe semi-axiale est caractérisée quant à elle par

des étages formés du corps avec diffuseur incorporé et

d’une roue semi-axiale. Ce type de pompe est employé,

par rapport aux pompes radiales, quand pour les

mêmes diamètres de forage on a besoin de débits plus

importants.

FRANÇAIS

10

3.2 Caractéristiques de construction

La plaquette d’identification de la pompe contient les

données caractéristiques de fonctionnement

suivantes :

− identification constructeur,

− type pompe,

− numéro matricule,

− débit(m³/h),

− hauteur manométrique (m),

− mois/année de fabrication,

− puissance absorbée (kW),

− vitesse de rotation (min-l).

3.3 Type d’application

L’électropompe immergée est utilisée principalement

dans les domaines d’application suivants :

− utilisations civiles et industrielles,

− irrigation,

− distribution publique de l’eau,

− mines,

− plates-formes pétrolières,

− centrales thermoélectriques et nucléaires,

− installations de lutte contre l’incendie.

Les moteurs sont garantis pour le fonctionnement

dans des installations jusqu’à 20 bar. La température

maximum acceptable de l’eau, dans la construction

standard est de 25 °C. Pour des températures plus

élevées, contacter le service technique DAB PUMPS.

Les pompes sont utilisées exclusivement pour les

applications et dans les limites décrites dans le par.

3.3. Pour des applications de la pompe non précisées

dans ce manuel, il faut contacter DAB PUMPS pour

vérifier si la pompe est adaptée à l’application en

question, la sécurité de l’installation, la durée de la

pompe.

Avant d’effectuer une opération quelconque, vérifier

que les parties électriques de l’installation sur

lesquelles on doit intervenir ne sont pas sous tension.

4. GESTION

4.1 Stockage

En cas de stockage, prendre les précautions

suivantes :

− Placer la pompe dans un endroit fermé, non

humide et bien aéré.

− Tous les moteurs sont remplis d’eau et d’antigel

de manière à en éviter la congélation

jusqu’à –30 °C.

− Éviter de stocker ou d’installer le moteur à des

températures plus basses et pour des périodes

supérieures à 12 mois, toutefois, si cela est

inévitable, veiller à faire tourner I’arbre à la main

une fois par mois.

− Si le moteur a été stocké pendant plus de 12

mois, avant de l’installer, il faut le vider

complètement et contrôler les parties en rotation

et le roulement de butée, après le remontage le

remplir d’eau douce en suivant les instructions de

ce manuel.

− Protéger les extrémités des câbles contre I’entrée

d’humidité.

− Éviter que le rayon de courbure des câbles soit

inférieur à 6 fois le diamètre pour ne pas les

endommager.

− Le groupe pompe-moteur, les câbles électriques et

si la pompe est stockée partiellement démontée,

les parties en caoutchouc et les roulements de

butée doivent être protégés des rayons solaires

directs.

4.2 Transport

Avant d’effectuer le transport effectuer les vérifications

suivantes :

− poids groupe électropompe,

− dimensions hors tout du groupe,

− points de levage.

L’unité de pompage et les éventuels accessoires sont

emballés dans des caisses spéciales pour éviter les

dommages au cours du transport.

À la réception, il faut inspecter et contrôler la machine.

La pompe doit être transportée avec des équipements

adaptés à son poids et à la forme de l’emballage (voir

figure) pour éviter les dommages durant le parcours. Le

levage manuel est autorisé uniquement pour des poids

inférieurs à 20 kg.

FRANÇAIS

11

5. INSTALLATION

Pour le positionnement de l’électropompe sur l’installation suivre les indications du

par.4.2.

Le forage doit être libéré du sable suivant la procédure adoptée normalement par

les puisatiers.

Placer I’unité de pompage au-dessus du forage ouvert, la fixer au crochet de

l’élévateur et remplir le moteur comme suit :

a) Placer le moteur en position verticale.

b) Dévisser le bouchon de remplissage « A » et visser à sa place le raccord muni

de canule et entonnoir fournis avec le moteur.

c) Dévisser le bouchon du purgeur « B » pour permettre la sortie de l’air

éventuellement contenu dans le moteur.

d) En tenant l’entonnoir à une hauteur supérieure à celle du purgeur, verser de

l’eau limpide jusqu’à ce que le mélange contenu à l’intérieur du moteur

commence à sortir du purgeur.

e) Interrompre alors le remplissage, reboucher le bouchon du purgeur « B »,

retirer le raccord et revisser le bouchon « A ».

L’électropompe ne doit pas fonctionner sans le liquide dans la mesure où les

roulements de la pompe sont lubrifiés par le liquide pompé.

Le fonctionnement à sec est absolument interdit, même pour une très courte

période, pour éviter de graves dommages.

L’électropompe ne doit pas appuyer sur le fond du forage parce que le sable

entourerait le moteur en compromettant le refroidissement, ce qui ferait griller les

bobinages.

Contrôler le serrage des connexions des câbles d’alimentation sur le panneau de

commande et vérifier que les relais de protection thermique sont calibrés suivant

l’absorption indiquée sur la plaquette.

Avant de descendre I’unité de pompage dans le forage, mettre le groupe hors

tension.

Il est conseillé de fixer de manière opportune l’autre extrémité du câble pour éviter

qu’il ne tombe dans le forage. Descendre ensuite l’électropompe à l’aide des deux

étriers d’appui à utiliser alternativement sur le tube.

Procéder de la façon suivante :

a) Raccorder la première section de tuyau à l’orifice d’évacuation de la pompe

après avoir fixé un étrier d’appui constitué de deux parties à l’autre extrémité

du tube, en cas d’installation avec des tubes filetés, appliquer à l’extrémité

supérieure le manchon fileté afin d’éviter I’éventuel coulissement entre tube et

étrier.

b) Déplacer le tout avec un palan et le descendre dans le forage en faisant en

sorte que l’étrier soit en appui contre I’ouverture du forage.

c) Tous les 2-3 mètres, fixer le câble électrique d’alimentation au tube montant à

l’aide de colliers. Les câbles d’alimentation doivent être solidement liés à la

colonne montante pour éviter I’abaissement de ces derniers dû à leur propre

poids. Cet abaissement entraînerait des déformations portant les câbles à

frotter contre les parois du forage y compris de manière violente dans les

phases de démarrage et d’arrêt de la pompe.

d) Raccorder le deuxième tuyau, couplé lui aussi avec un étrier de support sur

son sommet.

e) Maintenir l’ensemble suspendu au palan, enlever le premier étrier de support

et abaisser l’unité suivant les indications du point « b ».

f) Répéter I’opération jusqu’à la profondeur désirée en tenant compte du fait que

I’unité doit être immergée au moins 1-2 mètres sous le niveau dynamique et

dans tous les cas à une profondeur suffisante pour satisfaire les conditions de

NPSH des pompes. Éviter que le niveau de l’eau descende en dessous de la

chambre d’aspiration, suite à l’abaissement saisonnier ou si le débit de la

pompe est supérieur à celui du forage, car cela pourrait provoquer le

grippage des douilles de guidage et la surchauffe du moteur. Lors de la

descente de la pompe dans le forage, contrôler la longueur du tuyau utilisé

pour être sûrs que I’unité est installée à la bonne profondeur. La fixation

définitive est réalisée en soudant et en boulonnant la tête du puits au dernier

tronçon de tube. Si la colonne montante est composée de tubes filetés, ces

derniers doivent être serrés à fond et bloqués, si possible, pour éviter le risque

de dévissage dû au couple de réaction du groupe.

ONLY FOR

TR

6

-

8

-

10

-

12

MOTORS

FRANÇAIS

12

Les brides doivent être munies d’une

rainure pour contenir le câble et en éviter

l’écrasement.

Lors du montage, ne pas oublier d’utiliser

un collier de suspension fixé au tube car la

rupture du palan ou de la chaîne peut

provoquer la chute de la pompe au fond du

forage.

6. INSTALLATION ÉLECTRIQUE

ATTENTION !

RESPECTER TOUJOURS LES

NORMES DE SÉCURITÉ !

L’installation électrique doit être effectuée par un

électricien expérimenté et autorisé qui en assume

toutes les responsabilités.

Respecter scrupuleusement les instructions du

constructeur du moteur et des appareillages

électriques.

ATTENTION ! EFFECTUER UNE

MISE À LA TERRE CORRECTE ET

SÛRE DE L’INSTALLATION !

Avant d’intervenir sur la partie électrique ou

mécanique de l’installation couper toujours la

tension de secteur et s’assurer qu’elle ne peut pas

être rétablie par inadvertance.

– Il est conseillé d’installer en amont du moteur un

relais de protection pour protéger le moteur contre

une baisse de tension excessive et contre les

surcharges.

– Pour son dimensionnement, respecter les valeurs

de courant mesurées sur la plaquette du moteur.

– Il est conseillé de laisser 2-3 mètres de câble si

l’on doit refaire l’épissure.

6.1 Branchement du câble d’alimentation

Le choix du câble doit être fait suivant la portée en

Ampères (indiquée sur la plaquette du moteur).

Si le câble n’est pas inclus dans la fourniture, il doit

posséder les caractéristiques suivantes :

a) Section opportune conseillée par le producteur en

fonction de la puissance à transmettre, de la

longueur et du système de démarrage du moteur.

b) Être garanti par le fournisseur pour le

fonctionnement à 600 V dans l’eau.

c) L’épissure du câble du moteur doit être faite avec

le plus grand soin.

d) Il ne doit pas présenter de fentes ou abrasions

profondes.

Quand on doit coupler deux câbles en parallèle faire

très attention à connecter les câbles de la même

couleur.

6.2 Appareillage électrique

Le moteur doit être connecté, à travers le câble

d’alimentation, au coffret de commande qui doit contenir

les appareils de commande et de protection nécessaires.

Dans la mesure où tous les inconvénients, qu’ils soient de

nature électrique ou mécanique, finissent

immanquablement par l’endommagement du bobinage du

moteur, il est absolument indispensable que les appareils

de commande et de protection soient adéquats et

efficaces. Toute économie dans ce domaine peut se

traduir par des avaries désagréables.

Il est recommandé de procéder à une mise à la terre

efficace du coffret.

6.3 Protections électriques

Dans tous les cas de commande :

– avec démarrage direct,

– avec démarrage étoile/triangle,

– avec démarrage statorique,

– avec autotrasformateur,

il faut prévoir:

– une protection contre les surintensités,

– une protection contre les court-circuits,

et ces protections doivent agir sur les trois phases.

Il est conseillé en outre de prévoir des protections

contre:

– le manque de phase,

– la baisse de tension,

– le manque d’eau dans le forage.

6.4 Sens de rotation

Avant de coupler le moteur à la pompe il faut effectuer

le contrôle du sens de rotation du moteur, afin d’éviter

d’endommager le roulement de butée.

Identifier à l’aide d’un mesureur cyclique

de phases, dont l’indicateur tourne dans le

sens horaire, les cosses de secteur L1 -

L2 - L3 et les connecter aux bornes L1- L2

- L3 de l’appareillage de commande.

Démarrage - Y/∆

Les câbles du moteur sont

identifiés par les lettres U1-V1-

W1 et U2-V2-W2 et

ils doivent être connectés aux

bornes respectives U1-V1-W1

et U2-V2-W2 de l’appareillage

de commande si le moteur doit

tourner dans le sens horaire

(avec le moteur vu du côté

accouplement pompe), tandis

que les bornes U1- V1 et U2

W2 doivent être inversées si le

moteur doit tourner dans le

sens contraire.

Électropompe avec sens de rotation

horaire vue de l’orifice de refoulement

Électropompe avec sens de rotation

antihoraire vue de l’orifice de

refoulement

Connexion

Appareillage

électrique

Connexion

FRANÇAIS

13

Démarrage – direct –

statorique – autotrasformateur

Les câbles du moteur sont

identifiés par les lettres U1-V1-

W1 et ils doivent être

connectés aux bornes

respectives U1-V1-W1 de

l’appareillage de commande

si le moteur doit tourner dans

le sens horaire (avec le

moteur vu du côté

accouplement pompe), tandis

que deux quelconques des

bornes doivent être inversées

si le moteur doit tourner dans

le sens contraire.

6.5 Instructions supplémentaires pour la

connexion des bornes des moteurs à six

câbles

Les moteurs à 6 câbles

peuvent être démarrés avec

un démarreur étoile / triangle

uniquement si la tension de

secteur correspond à la

tension minimum indiquée sur

la plaquette du moteur.

Pour obtenir le sens de

rotation correct, les bornes de

secteur L1 - L2 - L3 doivent

être identifiées suivant les

indications données plus haut

.

7. MISE EN SERVICE ET DÉMARRAGE

7.1 Démarrage

– Pour vérifier le bon sens de rotation, il faut démarrer

la pompe avec la vanne semi-ouverte, quand l’eau

commence à s’écouler, fermer ultérieurement la

vanne et vérifier que la valeur de pression est

supérieure à celle qui est indiquée sur la plaquette.

Si ce n’est pas le cas, le moteur tourne dans le sens

contraire.

Pour rétablir le sens de rotation correct, inverser les

deux phases dans le coffret.

– Ne pas faire fonctionner la pompe pendant plus de 3

minutes dans le sens contraire. Réduire ensuite

l’ouverture de la vanne jusqu’à environ la moitié de

l’ouverture maximum et laisser la pompe fonctionner

pendant une minute. Arrêter ensuite la pompe

pendant cinq minutes pour permettre aux bulles

d’air, si elles sont présentes, de disparaître. Elles

pourraient empêcher la lubrification de l’arbre.

– Mettre la pompe en marche et ouvrir

progressivement la vanne de refoulement jusqu’à

qu’il n’y ait plus de sable visible dans l’eau ou au

moins qu’il soit descendu à un très faible

pourcentage (40 g/m³).

– Avant de mettre définitivement l’électropompe en

service, enlever les fusibles du starter et avec un

ohmmètre, contrôler la continuité du circuit électrique

pour vérifier si la pompe a été endommagée lors de sa

descente dans le forage. En cas contraire il faut

remonter le groupe pour contrôle.

– Dans le cas d’une unité triphasée, la valeur de la

résistance électrique doit être plus ou moins identique

pour les 3 phases.

– Contrôler la résistance d’isolement à la terre, c’est-à-

dire entre l’extrémité du câble et le tuyau d’évacuation

en utilisant un mégohmmètre. La valeur minimum à la

terre dans une nouvelle pompe est 10 mégohms,

quand le moteur est froid.

– Si au démarrage on estime que la pompe fonctionne

de manière anormale, il est indispensable de l’arrêter

et de rechercher les causes de la panne.

– Durant le fonctionnement contrôler que la pompe

fonctionne à l’intérieur de da plage de performances et

que la valeur de courant au coffret de commande ne

dépasse pas la valeur présente sur la plaquette du

moteur.

– Si nécessaire, fermer partiellement la vanne ou régler

l’intervalle des éventuels pressostats.

Avant de mettre la pompe en marche, il

faut que l’installation soit complète tant du

point de vue électrique que du point de vue

mécanique.

Vérifier également que tous les systèmes

de sécurité sont actifs.

La pompe ne peut pas fonctionner pendant

plus de 3 minutes avec la vanne fermée

pour éviter la surchauffe du groupe.

7.2 Fonctionnement

Le nombre maximum de démarrages horaires est

subordonné au type de démarreur et à la puissance du

moteur.

Jusqu’à 100 CV 10 démarrages/heure

Jusqu’à 200 CV 8 démarrages/heure

Au-delà de 200 CV 5 démarrages/heure

Si l’électropompe ne démarre pas, éviter les

tentatives répétées sans avoir identifié au préalable

la cause de l’anomalie.

Tous les moteurs peuvent supporter un écart de la

tension d’alimentation égal à +/- 5 % de la valeur de

voltage indiquée sur la plaquette.

7.3 Tests

En cas de fonctionnement irrégulier de la pompe,

effectuer les tests suivants pour identifier les causes

probables :

1

er

TEST

– Fermer complètement la vanne,

– noter I’absorption au démarrage de l’unité,

– noter I’absorption en service continu,

– noter la pression indiquée par le manomètre situé

sur le raccord de refoulement,

– noter la distance verticale entre le niveau de l’eau et

le centre du cadran du manomètre.

Connexion

Appareillage

électrique

Connexion

Appareillage

électrique

FRANÇAIS

14

Les cas suivants peuvent se présenter :

Pression et puissance inchangée :

– Si le manomètre fournit une valeur

substantiellement identique à celle qui est

obtenue à l’origine, les roues ne sont pas usées et

le moteur tourne dans le bon sens.

– Si I’absorption est identique à la valeur originale,

Ie frottement dans la pompe et dans le moteur n’a

pas augmenté et le sable éventuellement contenu

dans l’eau n’endommage pas la pompe.

Diminution de pression :

– Une diminution de pression signifie que les roues

sont usées ou que le voltage d’alimentation est

trop bas.

Augmentation d’absorption :

– Une augmentation de l’absorption signifie une

augmentation de friction sur les axes des

roulements dus à des corps solides présents dans

l’eau.

2

e

TEST

– Ouvrir complètement la vanne,

– noter I’absorption,

– noter la pression indiquée par le manomètre,

– noter le débit de la pompe indiquée par le

débitmètre.

Le cas suivant peut se présenter :

– Si le débit de la pompe est très bas par rapport à

la valeur indiquée par le constructeur, cela peut

dépendre des incrustations, de la vanne située

au-dessus de la pompe qui peut être bloquée ou

bien il peut y avoir des fuites d’eau le long du

tuyau.

8. MAINTENANCE

– La maintenance périodique est étroitement liée à

la présence de sable dans l’eau.

– Aucune maintenance n’est nécessaire tant que la

pompe n’est pas manifestement hors service, par

exemple si le débit d’eau est descendu en

dessous de 50 % de la valeur nominale, ou si le

courant absorbé est trop élevé (+5 %).

– Dans de nombreux cas, il faut remplacer certaines

parties usées comme les roues, les bagues

d’étanchéité, les roulements.

– Si I’eau pompée contient un fort pourcentage de

sable, une première inspection est conseillée

après les 1000 premières heures de

fonctionnement.

– Lors de périodes d’arrêt prolongé dans le forage,

les groupes doivent être mis en marche pendant

une courte période tous les 2 ou 3 mois.

– Contrôler que le groupe est complètement

immergé.

9. RÉPARATION

9.1 Démontage du groupe pompe-moteur

Vu les caractéristiques constructives du groupe

pompe-moteur, il est possible de le démonter et le

remonter facilement à travers I’utilisation d’outils

standard d’atelier avec des mesures métriques.

– Si le clapet antiretour est installé sur la pompe,

durant le démontage du groupe il faut tenir compte

du poids supplémentaire de la colonne montante

pleine et donc prévoir l’équipement adapté.

– Il est conseillé de faire exécuter les opérations de

démontage, remontage et réparation par du

personnel spécialisé.

9.2 Assemblage du groupe pompe-moteur

– Contrôler que les parties en rotation du moteur et

de la pompe tournent librement en évitant de les

endommager.

– Le manchon axial servant à l’accouplement des

deux extrémités de l’arbre du moteur et de la

pompe doit être monté sans forcer, éviter

absolument les coups sur l’arbre pour ne pas

endommager le roulement de butée.

– L’accouplement entre le moteur et la pompe doit

être parfaitement exécuté, un mauvais alignement

compromet inévitablement les roulements du

moteur et provoque des vibrations.

– Les manchons de la pompe sont munis de vis de

blocage de la partie mobile dans le sens axial. Les

vis des manchons pour l’accouplement aux moteurs

10"-12"-14" doivent être bloquées avec force sur la

clavette du moteur.

– La vis du manchon d’accouplement aux moteurs 6"-

8" doit être alignée par rapport au trou présent sur

l’arbre du moteur et après le blocage, la vis doit être

dévissée de _ tour et bloquée dans cette position

avec du frein filet ou avec un poinçon en évitant

d’endommager le filet. Le blocage de la vis sur

l’arbre pourrait causer une rotation excentrique

de la partie mobile avec pour conséquence la

détérioration des roulements.

10. MISE HORS SERVICE ET

DÉMOLITIONS

Au moment de la mise hors service de la pompe et de

sa démolition, il est conseillé de procéder au tri sélectif

des matériaux. Il faut faire en sorte de ne pas laisser à

l’intérieur de la pompe des résidus d’éventuels liquides

polluants.

Les matériaux utilisés sont :

– acier, fonte,

– aluminium,

– caoutchouc, matière plastique,

– cuivre.

Les liquides et les matériaux polluants doivent être mis

au rebut dans le respect des normes spécifiques en

vigueur.

FRANÇAIS

15

11. RECHERCHE ET SOLUTION DES INCONVÉNIENTS

Conditions d'erreur

INCONVÉNIENTS

VÉRIFICATIONS

(causes possibles)

REMÈDES

1. La pompe ne refoule pas.

A. Le niveau de l’eau dans le forage est

plus bas que la section d’aspiration de

la pompe.

B. La vanne est bloquée.

C. Fuite dans la tuyau de refoulement.

D. Voltage plus bas que la valeur

nominale et absorption plus élevée

que la normale.

E. Courant absorbé inférieur à la normale

à cause d’air dans la pompe.

F. Crépine bouchée par du matériau

présent dans le forage.

G. Pertes de charge non parfaitement

calculées.

A. Abaisser la pompe en profondeur.

B. Frapper le tuyau de refoulement

avec un marteau en essayant de

débloquer la vanne.

C. Contrôler le tuyau de refoulement à

la hauteur des brides.

D. Augmenter le voltage.

Augmenter le diamètre du câble

d’alimentation.

E. Démarrer la pompe et l’arrêter à

intervalles d’environ une minute.

F. Nettoyer la pompe.

G. Revoir les calculs et éventuellement

utiliser un tuyau de diamètre

supérieur.

2. La pompe ne démarre pas

mais les fusibles sautent

et les relais du starter

n’interviennent pas.

A. Absence de voltage.

B. Circuit interrompu dans le câble ou

dans le bobinage du moteur.

C. Le circuit est ouvert dans le starter.

A. Contrôler le voltage sur les bornes

de la ligne d’alimentation et sur

celles du starter.

B. Enlever les fusibles du starter et

connecter un conducteur de

l’ohmmètre au tuyau de refoulement

et l’autre conducteur aux bornes de

chaque câble principal du moteur

(un à la fois) ; pour chaque borne

l’instrument devrait indiquer au

moins 10 mégohms

C. Contrôler la continuité des circuits

en faisant référence au schéma

électrique.

3. Le starter se déclenche ou

les fusibles sautent quand

la pompe est en fonction.

A. Le voltage est bas.

B. Surcharge due à des obstructions de

sable, tendance des roulements à se

bloquer.

C. Monophasé. Un courant égal à 1,5÷2

fois le courant normal passe à travers

les bobinages du moteur et donc le

starter intervient en arrêtant l’unité.

D. La température où le starter est

installé est trop élevé.

E. Le starter est mal réglé.

F. Électropompe bloquée dans un forage

non rectiligne entraînant une valeur

anormale du courant absorbé.

G. Conducteurs interrompus dans le

starter.

H. Le câble, l’épissure du câble, le

bobinage du moteur peuvent être à la

terre, en court-circuit ou interrompus.

A. Augmenter le diamètre de la ligne

d’alimentation.

B. Enlever la pompe et la contrôler.

C. Contrôler le voltage sur les 3

phases. Contrôler les conditions des

fusibles et des contacts du starter.

D. Corriger les relais de surcharge sur

le starter à la valeur la plus élevée.

E. Si l’ampèremètre indique un courant

normal et que le starter se

déclenche même après avoir réglé

plusieurs fois les relais, remplacer le

relais de surcharge.

F. Déplacer l’unité de manière à la

remettre dans la position correcte et

la faire repartir.

G. Voir point 2.C

H. Voir point 2.B

FRANÇAIS

16

Conditions d'erreur

INCONVÉNIENTS

VÉRIFICATIONS

(causes possibles)

REMÈDES

4. La pompe fonctionne avec

un débit et une hauteur

manométrique basse.

A. Le sens de rotation du moteur est

incorrect.

B. Sortie d’eau des tuyaux de

refoulement, bride ou manchon

d’accouplement mal fixés.

C. Voltage plus bas que la normale,

courant absorbé plus élevé que la

normale.

D. Crépine bouchée par des matériaux

présents dans le forage.

E. Roues et diffuseurs usés par le sable.

F. Hauteur manométrique mal calculée.

A. Échanger les connexions des deux

lignes d’alimentation.

B. Extraire la pompe et contrôler le

tuyau de refoulement.

C. Contrôler la valeur du voltage.

Augmenter le diamètre de la ligne

d’alimentation.

D. Nettoyer la pompe.

E. Contrôler et remplacer les parties

usées.

F. Recontrôler les calculs et remplacer

l’unité par une plus adaptée.

ENGLISH

17

1.

Ge

neral

1.1 Safety

1.2 Responsibility

2. Pumped fluids

3. Technical data

3.1 Pump and motor group

3.2 Construction features

3.3 Applications

4. Management

4.1 Storage

4.2 Transport

5. Installation

6. Electrical Installation

6.1 Power supply cable connection

6.2 Electric system

6.3 Electric protections

6.4 Rotation direction

6.5 Futher instructions for six-cable

motors terminals connection

7. Commissioning and startup

7.1 Startup

7.2 Operation

7.3 Running tests

8. Maintenance

9. Repairing the pump

9.1 Disassembling the pump-motor group

9.2 Assembling the pump-motor group

10. Decommissioning and

dismantlement

11. Troubleshooting

17

18

19

20

21

22

23

1. GENERAL

Read this documentation

carefully before installation.

Installation, electrical connection and commissioning

must be carried out by skilled personnel in compliance

with the general and local safety regulations in force in

the country of installation of the product. Failure to

comply with these instructions not only causes risk to

personal safety and damage to the equipment, but

invalidates every right to assistance under guarantee.

The appliance is not intendend for use by persons

(including children) with reduced physical, sensory or

mental capabilities, or lack of experience and

knowledge, unless they have been given supervision or

instruction concerning use of the appliance by a person

responsable for their safety. Children should be

supervised to ensure that they do not play with the

appliance.

Ensure that the product has not

suffered any damage during

transport or storage.

Check that the outer casing is

unbroken and in excellent conditions.

1.1 Safety

Use is allowed only if the electric system is in

possession of safety precautions in accordance with the

regulations in force in the country where the product is

installed (for Italy CEI 64/2).

1.2 Responsibility

The Manufacturer does not vouch for correct

operation of the machine or for any damage that it

may cause if it has been tampered with, modified

and/or run outside the recommended work range or

in contrast with other indications given in this

manual.

2. PUMPED FLUIDS

The machine has been designed and built for pumping

water, free from explosive substances and solid

particles or fibres, with a density of 1000 kg/m³ and a

kinematic viscosity of 1 mm²/s, and chemically non-

aggressive liquids.

Small sand impurities of 50 gr./m³ - Ø 1 mm are

accepted.

3. TECHNICAL DATA

3.1 Pump and motor group

The electric pump is a centrifugal multistage pump with

submersible motor and built-in non return valve,

designed to minimize friction losses.

The impellers are dinamically balanced and the shafts

are driven by co-axial bush bearings. The electric pump

is manufactured in two versions, radial flow and mixed

flow.

The radial version features compact axial stages made

of stage casing, impeller and diffuser, allowing the

assembling of a large number of stages to reach higher

delivery heads.

The mixed flow stages features instead stage casings

with built-in diffusers and semi-axial impellers. This kind

of pump is employed in place of radial versions when

higher capacities are required with the same well

diameter.

ENGLISH

18

3.2 Construction features

Pump nameplate reports the following informations:

− Manufacturer

− Pump type

− Serial number

− Capacity (m³/h)

− Head (meters)

− Month/ year of construction

− Break Power (kW)

− Shaft speed (min-l)

3.3 Applications

Submersed electric pumps are mainly employed in the

following applications:

− Industrial and civil applications

− Irrigation systems

− Water supply systems

− Mining

− Offshore

− Nuclear and steam power stations

− Fire-fighting equipments

Motors are guaranteed for plant operation up to 20

bar. Maximum allowable water temperature in

standard constructions is 25°C. For higher

temperatures, please consult our Technical

Department.

The pumps should be used only for the applications

specified in par. 3.3.

In case of applications not specified on this manual,

please contact DAB PUMPS to check for pump

suitability, installation safety and pump life.

Before working on the pump, make sure the electric

components of the concerned installation are

disconnected from main power supply.

4. MANAGEMENT

4.1 Storage

During storage, please observe the following

precautions:

− Store the pump in a closed, dry and airy

environment.

− All motors are filled with a water/ antifreeze

mixture to prevent internal freezing up to -30°C.

− Motors should not be stored or installed with

lower temperatures or for periods longer than 12

months; however, if this is unavoidable, turn the

shaft by hand once a month.

− If the motor has been stored for more than 12

months, disassemble it and check rotating parts

and thrust bearing. Just before installation, drain

completely the motor from the water/ antifreeze

mixture and fill it with clear water, following the

instructions reported on this manual.

− Protect cable ends against humidity.

− To avoid any damage to the electric cables, never

bend them with a curving radius than lower 6 times

their diameter.

− Protect against direct sunlight the pump/ motor

group, the electric cables and, in case the pump will

be stored partially dismantled, the rubber parts and

the thrust bearings.

4.2 Transport

Before transportation, please perform the following

checks:

− Weight of pump/ motor group.

− Overall dimensions of pump/ motor group.

− Suitability of lifting points.

Pumping units and their accessories are packed in

crates suited for transportation to avoid any damage on

the way.

However, we recommend to inspect carefully the group

at delivery.

The pump should be handled with equipment suited to

its weight and to the shape of its crate (see side

pictures). Lifting by hand is allowed only for weights

lower than 20 kilograms.

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DAB SS Kullanma talimatları

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