Makita EE2650H Kullanım kılavuzu

Original Instruction Manual

Instructions d’emploi d’origine

Originalbetriebsanleitung

Manuale di istruzioni originale

Originele gebruiksaanwijzing

Instrucciones de manejo originales

Instruções de serviço original

Original brugsanvisning

Πρωτότυπο εγχειρίδιο οδηγιών

Orijinal Kullanım Kılavuzu

Important:

Read this instruction manual thoroughly before using the petrol edger and follow the safety regulations carefully.

Be sure to keep this instruction manual for future reference.

Important :

Lisez attentivement le présent manuel d’instruction avant d’utiliser le dresse-bordures thermique et respectez scrupuleusement les

réglementations relatives à la sécurité.

Conservez bien le présent manuel d’instructions pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Wichtig:

Lesen Sie vor Verwendung des Benzin-Kantenschneiders diese Betriebsanleitung aufmerksam durch und halten Sie die

Sicherheitsbestimmungen strikt ein.

Bewahren Sie diese Betriebsanleitung zum späteren Nachschlagen auf.

Importante:

Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima di utilizzare l’accessorio tagliabordi a benzina e seguire le norme di sicurezza.

Assicurarsi di conservare il manuale per riferimento futuro.

Belangrijk:

Lees deze gebruiksaanwijzing aandachtig door voordat u de benzinegrasrandsnijder in gebruik neemt en houd u nauwgezet aan de

veiligheidsinstructies.

Bewaar deze gebruiksaanwijzing om hem in de toekomst te kunnen raadplegen.

Importante:

Lea este manual de instrucciones atentamente antes del uso de la rebordeadora a gasolina y siga con atención las normativas de seguridad.

Asegúrese de conservar este manual de instrucciones para futuras consultas.

Importante:

Leia atentamente este manual de instruções antes de utilizar o aparador de cantos a gasolina e siga atentamente os regulamentos de

segurança.

Certiﬁque-se de que guarda este manual de instruções para referência futura.

Vigtigt:

Læs denne brugsanvisning igennem, inden du anvender den benzindrevne kantskærer, og efterfølg omhyggeligt

sikkerhedsbestemmelserne.

Sørg for at gemme denne brugsanvisning, så du har den fremover.

Σημαντικό:

Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης προσεκτικά πριν χρησιμοποιήσετε τον βενζινοκίνητο κόφτη άκρων και ακολουθήστε τους κανονισμούς

ασφαλείας προσεκτικά.

Βεβαιωθείτε να κρατήσετε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για μελλοντική αναφορά.

Önemli:

Benzinli kenar ataşmanını kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun ve güvenlik talimatlarını harﬁyen yerine getirin.

Daha sonra başvurmak üzere, bu kılavuzu sakladığınızdan emin olun.Kullanım kılavuzunu dikkatlice saklayın!

EE2650H

Sayfa yükleniyor...

173

Bu MAKITA ürününü satın aldığınız için teşekkür ederiz. Uzun bir geliştirme

programının ve yılların bilgi ve birikiminin bir sonucu olarak ortaya çıkan bu

MAKITA ürününü sizlere sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Makinenin üstün

performansta kullanılması için birçok konuyla ilgili ayrıntılı bilgilerin bulunduğu

bu kılavuzu lütfen dikkatlice okuyun. Bu kılavuz, MAKITA ürününden mümkün

olan en iyi sonuçları almanıza yardımcı olacaktır.

İçindekiler Sayfa

Bu kullanım kılavuzunu okurken karşılaşacağınız simgeler aşağıda açıklanmıştır.

SİMGELER

Türkçe

(Orijinal Talimatlar)

Simgeler ....................................................................173

Güvenlik talimatları ....................................................174

Teknik veriler..............................................................178

Parçaların gösterimi...................................................179

Kolun takılması ..........................................................180

Şaft ve dişli kutusunun takılması ...............................180

Bıçağın takılması .......................................................180

Çalışmaya başlamadan önce ....................................181

Makinenin doğru taşınması ve tutulması ...................183

Çalıştırma ve durdurmayla ilgili uyarılar ....................183

Servis talimatları ........................................................186

Saklama.....................................................................189

UYARI/TEHLİKE

Kullanmaya başlamadan önce, bu

kılavuzdaki talimatları dikkatlice okuyun ve

bütünüyle anladığınızdan emin olun

YASAK

Sigara içmek yasaktır

Çıplak alev yasak

Koruyucu ayakkabı giyin

Koruyucu eldiven takın

İşi olmayan insanları ve evcil hayvanları

çalışma alanından uzaklaştırın

Koruyucu gözlük ve kulaklık kullanın

Sıçrayan yabancı madde tehlikesi

Yakıt (Benzin)

Motorun manüel çalıştırılması

Acil durdurma

İlk yardım

AÇIK/ÇALIŞIYOR

KAPALI/DURUYOR

174

15m(50FT)

360

GÜVENLİK TALİMATLARI

Genel Talimatlar

Makinenin nasıl çalıştırılacağını öğrenmek için bu kullanım kılavuzunu –

okuyun. Yetersiz bilgiye sahip kullanıcılar, yanlış kullanım neticesinde hem

kendilerini, hem de başkalarını tehlikeye atarlar.

Bu makinenin yalnızca deneyimli kişilere verilmesi önerilir. –

Her zaman kullanım kılavuzunu da makineyle birlikte verin.

Makineyi ilk defa kullanacak olanlar, kenar ataşmanını tanıtması ve nasıl –

kullanılacağı konusunda temel bilgiler vermesi için satıcısına danışmalıdır.

Çocuklar ve 18 yaşının altındaki gençlerin bu makineyi kullanmasına –

kesinlikle izin verilmemelidir. 16 yaşı

nın üzerindeki gençler bu makineyi

deneyimli bir eğitimci gözetiminde yalnızca eğitim amacıyla kullanabilir.

Bu makineyi çok dikkatli ve titiz bir şekilde kullanın. –

Bu makineyi yalnızca ﬁziksel olarak iyi durumdayken çalıştırın. Tüm işlerinizi –

sakin ve dikkatli bir şekilde yürütün. Başkalarının sorumluluğu da kullanıcı

üzerindedir.

Bu makineyi kesinlikle alkol, uyuşturucu veya ilaç kullandıktan sonra veya –

kendinizi yorgun veya hasta hissediyorsanız kullanmayın.

Yaralanmalar veya mal kayıplarıyla sonuçlanan kazalardan veya tehlikelerden –

tek başına operatörün veya kullanıcının sorumlu olacağına dikkat edin.

Bazı ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını kısıtlayabilir. –

Makinenin amaçlanan kullanımı

Bu makine yalnızca kenar çim kesimleri için tasarlanmıştır. –

Kişisel koruyucu ekipmanlar

Kullanım sırasında giyilen kıyafetler işlevsel ve uygun olmalıdır, yani bol veya –

hareket kabiliyetini sınırlandıracak kadar dar olmamalıdır. Çalılara, fundalara

ve makineye takılabileceğinden takı kullanmayın ve bol kıyafetler giymeyin.

Baş, göz, el ve ayak yaralanmalarını önlemek ve kulaklarınızı korumak için, –

bu makinenin çalıştırılması sırasında aşağıdaki koruyucu ekipmanlar ve

koruyucu kıyafetler kullanılmalıdır.

Üzerinize bir şey düşme riski varsa mutlaka koruyucu baret takın. Koruyucu –

baret (1), olası hasarlara karşı düzenli aralıklarla kontrol edilmeli ve en geç 5

yılda bir değiştirilmelidir. Yalnızca onaylı koruyucu baretleri kullanın.

Koruyucu baretin siperliği (2) (veya alternatif olarak koruyucu gözlükler) –

yüzünüzü sıçrayan yabancı madde ve taşlara karşı koruyacaktır. Çalışma

sırasında mutlaka koruyucu gözlük veya yüz koruyucu kullanın.

Olası duyma bozukluklarını önlemek için koruyucu kulaklık (3), kulak tıkacı –

vs. gibi gürültüye karşı koruyucu ekipmanlar kullanın.

İş önlüğü (4) sizi sıçrayan taşlara ve yabancı maddelere karşı koruyacaktır. –

Kullanıcının iş önlüğü giymesi şiddetle tavsiye edilir.

Eldiven (5) koruyucu ekipmanlardan biridir ve çalışma sırasında mutlaka –

takılmalıdır.

Makineyi kullanırken, daima altı kaymayan sağlam ayakkabılar (6) giyin. –

Böylece, yere sağlam basabilir ve olası yaralanmaları önleyebilirsiniz.

Makinenin çalıştırılması

15 metrelik (50 ﬁt) çalışma alanında insanların ve özellikle de çocukların –

bulunmadığından emin olun. Ayrıca, çalışma alanının çevresindeki

hayvanlara da dikkat edin.

Çalışmaya başlamadan önce, makinenin güvenli çalıştığını kontrol edin: –

Kesici parçanın güvenli olduğunu, kısma mandalının kolay çalıştığını ve

kısma mandalı kilidinin işlevini doğru şekilde yerine getirdiğini kontrol edin.

Kesici parçanın rölanti hızında hareket etmesi kabul edilemeyecek bir –

durumdur. Şüphelendiğiniz ayarlar hakkında satıcınıza dan

ışın. Kolların temiz

ve kuru olduğunu kontrol edin ve başlatma/durdurma düğmesinin çalışmasını

test edin.

15 Metre

175

Dinlenirken•

Taşıma•

Yakıt Doldurma•

Bakım•

Parça değiştirirken•

3 metre

Motoru mutlaka talimatlara uygun olarak çalıştırın. Motoru çalıştırmak için –

başka bir yöntem kullanmayın!

Makineyi yalnızca açıklanan işlemlerde kullanın. –

Motoru yalnızca montaj ve kurulum işlemleri eksiksiz tamamlandıktan –

sonra çalıştırın. Makinenin çalıştırılmasına yalnızca tüm gerekli aksesuarlar

takıldıktan sonra izin verilmelidir!

Makineyi kullanmaya başlamadan önce, kesici parçanın dal, taş vb. gibi sert –

cisimlere temas etmediğinden emin olun, aksi takdirde çalıştırma sırasında

kesici parça dönecektir.

Herhangi bir motor probleminde motoru derhal durdurun. –

Kesici parçanın taşa veya benzeri sert bir cisme çarpması halinde, derhal –

motoru durdurun ve kesici parçayı kontrol edin.

Kesici parçada hasar olup olmadığını sık ve düzenli olarak kontrol edin –

(tıklatma-gürültü testi kullanılarak kılcal çatlaklar tespit edilebilir).

Makine ağır bir darbe alırsa veya düşerse, çalışmaya devam etmeden –

önce durumunu kontrol edin. Yakıt kaçağı olup olmadığını tespit etmek için

yakıt sistemini ve arıza olup olmadığını tespit etmek için kontrol ve güvenlik

cihazlarını kontrol edin. Herhangi bir hasar veya şüphelendiğiniz bir durum

varsa, yetkili servis merkezimize kontrol ve onarım talebinde bulunun.

Kullanım sırasında makineyi daima iki elinizle birden tutun. –

Her zaman yere sağlam ve dengeli basın.

Makineyi egzoz gazlarını solumayacak şekilde çalıştırın. Makineyi kesinlikle –

kapalı ortamlarda çalış

tırmayın (gaz zehirlenmesi riski). Karbon monoksit

kokusuz bir gazdır.

İnsanların veya makinenin zarar görmesini önlemek için, dinlenirken veya –

makinenin başından ayrılırken motoru durdurun ve güvenli bir yere kaldırın.

Motoru sıcakken kesinlikle kuru otların veya tutuşabilir maddelerin üzerine –

bırakmayın.

Motoru çalıştırmaya başlamadan önce onaylı kesici parça muhafazasının –

makineye takılı olduğundan emin olun.

Aksi takdirde, kesici parça ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Makineyle birlikte verilen tüm koruyucu kurulumlar ve muhafazalar mutlaka –

çalışma sırasında kullanılmalıdır.

Çıkış susturucusu arızalı bir motoru kesinlikle çalıştırmayın. –

Makineyi ta

şırken motoru kapalı konuma getirin. –

Makineyi taşımadan önce mutlaka kesici parçayı sökün. –

Araçla taşırken, olası yakıt kaçaklarını önlemek için makinenin güvenli şekilde –

yerleştirildiğinden emin olun.

Nakliye öncesi, yakıt deposunun tamamen boş olduğundan emin olun. –

Makineyi kamyondan indirirken, Motoru yere düşürmemeye çalışın, aksi –

takdirde yakıt deposu ciddi şekilde hasar görebilir.

Acil durumlar dışında makineyi kesinlikle yere atmayın veya bırakmayın; aksi –

takdirde makine ciddi şekilde hasar görebilir.

Makineyi taşırken kesinlikle sürümemeniz gerektiğini unutmayın. Yakıt –

deposunun yere sürtünmesi çok tehlikelidir ve yakıt deposunun hasar

görmesine, yakıt kaçağına ve hatta yangına yol açabilir.

Yakıt Doldurma

Yakıt doldururken motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve –

sigara içmeyin.

Madeni yağ ürünlerinin cildinize temas etmesine izin vermeyin. Yakıt buharını –

solumayın. Yakıt doldururken daima koruyucu eldiven takın. Koruyucu

kıyafetlerinizi düzenli aralıklarla değiştirin ve temizleyin.

Toprağın kirlenmesini önlemek (çevreyi korumak) için yakıt veya yağ –

dökülmemesine dikkat edin. Yakıt dökülürse, makineyi derhal temizleyin.

Yakıtın kıyafetlerinize bulaşmasına izin vermeyin. Yakıt dökülürse –

(kıyafetlerinizin tutuşmaması için) kıyafetlerinizi derhal değiştirin.

Yakıt kapağının sağlam şekilde kapandığından ve yakı

t kaçırmadığından –

emin olmak için düzenli aralıklarla kontrol edin.

Yakıt deposu kapağını dikkatlice sıkın. Motoru çalıştırmak için yerinizi –

değiştirin (yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa gitmelisiniz).

Kesinlikle kapalı odalarda yakıt doldurmayın. Yakıt buharı zemin seviyesinde –

birikebilir (patlama riski).

Yakıtları yalnızca onaylı kaplarda taşıyın ve saklayın. Saklanan yakıta –

çocukların erişemeyeceğinden emin olun.

Yakıtı motoru çalıştırmadan önce doldurun. Motor çalışıyorken veya –

motor hala sı

cakken kesinlikle yakıt deposu kapağını açmayın veya yakıt

doldurmayın.

176

Çalıştırma yöntemi

Makineyi yalnızca iyi aydınlatılan ve görüşün açık olduğu yerlerde kullanın. –

Kış mevsiminde kaygan veya ıslak alanlara, buz ve kara dikkat edin (kayma

riski). Her zaman yere sağlam ve dengeli basın.

Asla bel hizanızın üzerinde kesim yapmayın. –

Kesinlikle merdiven üzerinde çalışmayın. –

Kesim yapmak üzere ağaca çıkmayın. –

Dengesiz zeminler üzerinde kesinlikle çalışmayın. –

Çalışma alanı içerisinde bulunan kum, taş, çivi vs. gibi yabancı maddeleri –

temizleyin.

Yabancı maddeler, kesici parçaya zarar verebilir ve kesici parçanın tehlikeli

şekilde geri tepmesine neden olabilir.

Kesim işlemine başlamadan önce, kesici parçanın tam çalışma hızına –

ulaşmas

ını bekleyin.

Kesici parça ile muhafaza arasına ot veya dal sıkışması durumunda, –

temizlemeye başlamadan önce mutlaka motoru durdurun. Aksi takdirde,

bıçağın kazara dönmesi ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Yorgunluk nedeniyle kontrolünüzü kaybetmemek için düzenli olarak mola –

verin. Her saat başı 10 ila 20 dakika mola vermenizi öneririz.

Eğimlerde mutlaka yere sağlam ve dengeli basın. –

Makineyi yürüyerek çalıştırın, kesinlikle koşmayın. –

Kenar ataşmanının yönünü değiştirirken veya kendinize doğru çekerken çok –

dikkatli olun.

Çim dışındaki yüzeylerden geçerken ve kenar ataşmanını çalışılacak alan –

dışına taşırken bıçağın durdu

ğundan emin olun.

Kenar ataşmanının başından ayrılırken motoru durdurun. –

Kesici Parçalar

Gerçekleştireceğiniz iş için uygun kesici parçayı kullanın. –

Çok parçalı metal hareketli zincirler ve harman bıçakları da dahil, kesinlikle

başka bir bıçak kullanmayın. Aksi takdirde, ciddi yaralanmalar meydana

gelebilir.

Titreşim

Kan dolaşımı zayıf olan kişilerin aşırı titreşime maruz kalması, damarların –

veya sinir sisteminin zarar görmesine yol açabilir. Titreşim parmaklarda,

ellerde ve bileklerde şu semptomlara neden olabilir: “Uyuşma” (hissizlik),

karıncalanma, ağrı, batma hissi, cilt renginin veya cildin değişmesi. Bu

semptomlardan herhangi biri ortaya çıkarsa, doktora başvurun!

“Beyaz parmak hastalığı” riskini düşürmek için, çalışma sırasında ellerinizi –

sıcak tutun ve makine ve aksesuarlarının bakımını gerektiği şekilde yapın.

Bakım talimatları

Makinenizin servisinin mutlaka yetkili servis merkezinde yalnızca orijinal –

yedek parçalar kullanılarak yapıldığından emin olun. Yanlış onarım ve kötü

bakım makinenin ömrünü kısaltabilir ve kaza riskini arttırabilir.

Çalışmaya başlanılmadan önce makinenin, özellikle de kesici parçanın ve –

koruyucu cihazların durumu kontrol edilmelidir.

Kesici parçayı değiştirirken veya temizlerken mutlaka motoru kapalı konuma –

getirin ve bujiyi konektörünü sökün.

Yakıt deposunun boşaltılması gerekiyorsa, bu işlemin dışarıda yapılması –

gerekir.

177

Yalnızca Avrupa ülkeleri için

AT Uygunluk Beyanı

Makita Corporation, sorumlu üretici ﬁrma olarak, Makita marka makine/makineler ile ilgili şu hususları beyan eder:

Makinenin Adı: Benzinli Kenar Ataşmanı

Model Numarası / Tipi: EE2650H

Teknik Özellikler: bkz. “TEKNİK VERİLER” tablosu

seri üretimdir ve

Şu Avrupa Yönergelerine uygundur:

2000/14/EC, 2006/42/EC

Ve şu standartlara veya standartlaştırılmış belgelere uygun olarak üretilmiştir:

EN ISO 11789

Bu teknik doküman aşağıda açık adresi bulunan Avrupa’daki yetkili temsilcimiz tarafından saklanmaktadır:

Makita International Europe Ltd.,

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, İngiltere

2000/14/EC sayılı Direktif tarafından istenen uygunluk değerlendirme prosedürü, Ek V’e uygundur.

Ölçülen Ses Gücü Düzeyi: 98,4 dB

Garanti Edilen Ses Gücü Düzeyi: 101 dB

2. 7. 2013

Tomoyasu Kato

Müdür

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

Hasarlı kesici parçaları kesinlikle düzleştirmeye çalışmayın

veya kaynak yapmayın.

Çevreye duyarlı olun. Kirliliğin ve gürültü emisyonunun azaltılması için kısma –

mandalını gereksiz yere kullanmaktan kaçının. Karbüratörü doğru şekilde

ayarlayın.

Makineyi düzenli aralıklarla temizleyin ve tüm vida ve somunlarının sağlam –

şekilde sıkıldığından emin olun.

Çıplak alevlerin yakınında kesinlikle makineyi çalıştırmayın veya servis –

çalışması yapmayın.

Makineyi daima yakıt deposu boşaltıldıktan sonra kilitli odalarda muhafaza –

edin.

Makineyi temizlemeye veya durdurmaya veya üzerinde bir servis çalışması –

gerçekleştirmeye başlamadan önce daima kesici parçayı sökün.

İlgili ticaret birlikleri ve sigorta şirketleri tarafından belirtilen kaza önleme talimatlarını dikkate alın.

Güvenliğinizi riske atmamak için, makinede kesinlikle değişiklik yapmayın.

Kullanıcı tarafından gerçekleştirilecek bakım veya onarım çalışmaları yalnızca bu kullanım kılavuzunda açıklanan işlemlerle sınırlıdır. Diğer tüm

çalışmalar Yetkili Servis Personeli tarafından gerçekleştirilecektir. Yalnızca MAKITA tarafından üretilen ve tedarik edilen orijinal yedek parçaları

ve aksesuarları kullanın.

Onaylanmamış aksesuar ve parçaların kullanılması kaza riskini arttırır.

MAKITA, onaylanmamış kesici parçaların kullanımı

ndan ve cihaz, kesici parça veya aksesuarların takılmasından kaynaklanabilecek kaza ve

hasarlardan dolayı sorumluluk kabul etmeyecektir.

İlk Yardım

Bir kaza durumuna karşı ilk yardım çantasının kesim çalışmasının yapıldığı yere

yakın olduğundan emin olun. İlk yardım kutusundan bir şey alındığında derhal

yerine yenisini koyun.

Yardım isterken, lütfen şu bilgileri verin:

Kazanın yeri –

Ne olduğu –

Yaralı kişi sayısı –

Yaralanma tipi –

Adınız –

178

TEKNİK VERİLER

Model EE2650H

Kol Yuvarlak kol

Kesici parça hariç boyutlar (U x G x Y) mm 1.773 x 242 x 315

Kesici bıçak hariç ağırlık kg 6,6

Yakıt deposu hacmi L 0,6

Yağ deposu hacmi L 0,08

Motor hacmi cm

3

25,4

Maksimum motor performansı kW 7.000 dak

-1

’de 0,77

Önerilen maks. mil devrinde motor devri dak

-1

10.000

Maksimum mil devri (karşılık gelen) dak

-1

4.800

Rölanti devri dak

-1

3.000

Kavrama devri dak

-1

3.900

Karbüratör Diyafram tipi

Buji tipi NGK CMR4A

Elektrot boşluğu mm 0,7 - 0,8

ISO 10517’ye göre

titreşim

Sağ kol (Arka sap)

a

hv eş

m/sn

2

8,8

Belirsizlik (K) m/sn

2

1,8

Sol kol (Ön sap)

a

hv eş

m/sn

2

3,7

Belirsizlik (K) m/sn

2

2,2

ISO 22868’e göre ortalama ses basıncı

seviyesi

L

PA eş

dBA 88,6

Belirsizlik (K) dBA 2,3

ISO 22868’e göre ortalama ses gücü seviyesi

L

WA eş

dBA 98,4

Belirsizlik (K) dBA 2,2

Yakıt Otomotiv mazotu (petrol)

Motor Yağı

API derecesi SF sınıfı ve üzeri SAE 10W-30 yağ

(4 zamanlı otomobil motoru yağı)

Dişli oranı 14/29

Kesici bıçak çapı mm 203

• Sürekli yapılan araştırma ve geliştirmelerden dolayı, burada belirtilen özellikler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir.

• Özellikler ülkeden ülkeye farklılıklar gösterebilir.

179

PARÇALARIN GÖSTERİMİ

3

1

5

8

9

10

11

14

12

13

4

2

6

7

15

16

17

18

19

20

21

TR Parçaların gösterimi

1 Buji

2 Kavrama kutusu

3 Kontrol kablosu

4 Arka sap

5 Kilit açma mandalı

6Kısma mandalı

7 Açma/kapama düğmesi

8Kol

9 Şaft

10 Bıçak kutusu

11 Tekerlek

12 Dişli kutusu

13 Bıçak

14 Hava temizleyici

15 Egzoz susturucusu

16 Egzoz borusu

17 Yağ kapağı

18 Yağ borusu

19 Geri sarmalı marş

20 Yakıt deposu kapağı

21 Marş kolu

180

DİKKAT: Kesici bıçağı tutarken mutlaka eldiven takın.

Alıcı pulu (2), alıcı pul üzerindeki delik dişli kutusu üzerindeki delikle aynı –

hizaya gelecek şekilde çevirin.

Alyan anahtarını (1) deliklere yerleştirin. Alıcı pulun dönmediğinden emin –

olun.

Alyan anahtarını sabit tutarken, bir somun anahtarı kullanarak somunu (5) –

saat yönünde çevirin.

Somunu ve kelepçeyi (4) çıkartın. –

Bıçağı (3) yerleştirin. –

Kelepçeyi ve somunu geri yerine takın. –

Alyan anahtarını sabit tutarken, bıçağı sabitlemek üzere somunu (5) saat –

yönünün tersine çevirin.

Bıçağı çıkarmak için, yukarıdaki adımlar

ı ters sırayla takip edin. –

Not: Kesici bıçak tespit somunu (yaylı pullu) zamanla aşınır. Somun üzerinde

herhangi bir aşınma veya deformasyon tespit ederseniz, somunu değiştirin.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

BIÇAĞIN TAKILMASI

DİKKAT: Benzinli kenar ataşmanı üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan

önce, mutlaka motoru durdurun ve buji üzerindeki buji konektörünü

çıkartın.

Daima koruyucu eldiven takın!

Sap tertibatının, ok işareteri (1) arasına takıldığından emin olun. –

(1)

Motor

KOLUN TAKILMASI

Şaftı dişli kutusuyla birlikte şu adımları takip ederek monte edin:

1. Şaftın (2) kapağını (1) çıkartın.

2. Cıvatayı (3) gevşetin. Ardından, cıvatayı (4) sökün.

3. Şaftı dişli kutusuna yerleştirin. Tam olarak yerleştirmekte zorlanıyorsanız,

şeridi (5) bir miktar çevirin.

4. Şaft üzerindeki deliği cıvata (4) deliğine hizalayın.

5. Önce (4) numaralı cıvatayı ve ardından (3) numaralı cıvatayı sıkın.

(4)

(5)

(3)

(1)

(2)

ŞAFT VE DİŞLİ KUTUSUNUN TAKILMASI

181

Motor yağının kontrolü ve doldurulması

Aşağıdaki prosedürü motor soğuduktan sonra uygulayın. –

Motoru düz şekilde yerleştirin, yağ kapağını çıkartın (Şekil 1) ve mevcut yağın yağ borusunun üst sınır ile alt sınır çizgileri arasındaki bölgede –

olup olmadığını kontrol edin (Şekil 2).

Yağ yetersizse (yağ seviyesi alt sınır çizgisine yakınsa), yağ ilave edin (Şekil 3). –

Dış çizgilerin etrafındaki alan şeffaftır, bu nedenle içerideki yağ miktarı yağ kapağının çıkartılmasına gerek kalmaksı

zın dışarıdan kontrol –

edilebilir. Ancak, yağ borusu çok kirlendiğinde görüş kaybolabilir; bu durumda yağ seviyesinin, yağ borusunun içerisindeki kademeli bölümden

kontrol edilmesi gerekir.

Referans olarak, yağ doldurma süresi yaklaşık 10 saat (10 defa veya 10 depo yağ doldurma) olarak kabul edilebilir. –

Yağın rengi değişir veya içerisine pislik karışırsa, yağı tamamen değiştirin. (Yağ değiştirme sıklığı ve yöntemi için, bkz. sayfa 186)

Önerilen yağ: API Sınıfı SAE 10W-30, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motoru)

Yağ hacmi: Yaklaşık 0,08L

Not: Motor düz tutulmazsa, yağ motor etrafına girebilir ve bu da gereğinden fazla yağ doldurulmasına neden olabilir.

Üst s

ınırın üzerinde yağ doldurulursa, yağ kirlenebilir veya beyaz bir duman çıkartarak yanabilir.

Yağ değişimiyle ilgili uyarı 1: “Yağ ölçeği”

Yağ doldurma deliğinin etrafındaki tozları ve kirleri temizleyin ve yağ göstergesini çıkartın. –

Çıkartılan yağ göstergesine kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Aksi takdirde, yağ ölçeğine bulaşan kum veya toz düzensiz yağ –

sirkülasyonuna veya motor parçalarında aşınmaya ve neticesinde arızalara yol açabilir.

Şekil 1

Şekil 2 Yağ borusu Şekil 3

ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE

(1) Motoru düz tutun ve yağ kapağını çıkartın.

(2) Üst sınır çizgisine kadar yağ doldurun. (bkz. Şekil 3)

Doldurma işlemi sırasında yağ şişesi kullanın.

(3) Yağ kapağını sağlam şekilde sıkın. Yeterince sıkılmaması, yağ kaçağına

neden olabilir.

Yağ kapağı

Yağ borusu

Kademeli iç

bölüm (üst sınır)

Dış çizgi

(alt sınır)

Kademeli iç

bölüm (alt sınır)

Dış çizgi (üst

sınır)

Yağ

Yağ seviyesi

kademeli iç

bölüme (üst sınır)

ulaşıncaya kadar

yağ doldurun.

Dış üst ve alt sınırlar

arasındaki alan şeffaftır,

bu nedenle yağ seviyesi

bu çizgilere bakılarak

dışarıdan kontrol

edilebilir.

182

YAKIT DOLDURMA

Yakıtın taşınması

Yakıtın mutlaka çok dikkatli bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince

havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta

sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze

kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun.

Yakıt doldurma işlemini karanlıkta veya sabit olmayan yüzeyler üzerinde gerçekleştirmeyin.

Yakıt saklama süresi

İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir. Özel bir kap

kullanılmıyorsa veya kap kapalı tutulmuyorsa, yakıt bir günde dahi bozulabilir.

Yakıt Doldurma

UYARI: Yakıt doldurmaya başlamadan önce motoru kapatın,

makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin.

Kullanılacak benzin: 87 oktan ve üzeri kurşunsuz otomobil benzini. Alkol içeriği

maksimum %10 (E-10).

1) Yak sızıntısını önlemek için yakıt deposu kapağını (1) bir miktar gevşetin.

2) Yakıt deposu kapağını çıkartın. Ardından, motoru yakıt doldurma deliği

yukarı doğru bakacak şekilde eğin.

3) Yakıtı yakıt deposundaki (2) havayı boşaltarak dikkatli şekilde doldurun.

(Yakıt üst sınırını (3) geçmemeye dikkat edin.)

4) Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, yakıt deposu

kapağının çevresini iyice temizleyin.

5) Yakıt doldurduktan sonra, yakıt deposu kapağın

ı sıkıca kapatın.

Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin.•

Depo kapağı zamanla aşınır. Her iki veya üç yılda bir değiştirin.•

(1)

(3)

(2)

Yakıt

Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. 87 oktan ve üzeri ((R+M)/2) kurşunsuz otomobil benzini kullanıldığından emin olun. Maksimum

%10 oranında alkol (E-10) içermelidir.

Yağ değişimiyle ilgili uyarı 2: “Yağ dökülürse”

Yakıt deposu ile motor ana ünitesi arasına yağ dökülürse yağ, soğutma havası giriş portuna çekilerek motorun kirlenmesine neden olur. –

Çalıştırmadan önce dökülen yağın temizlendiğinden emin olun.

MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI

Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin. –

Yakıtı kesinlikle araç içerisinde veya bagajda bırakmayın. –

Yakıtla ilgili uyarılar

Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana –

gelebilir.

Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir. –

Not

Motordaki yağı yatık bir konumda değiştirmeyin.•

Motor yatık vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı miktarda yağ doldurulmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya çalışma •

sırasında beyaz duman çıkmasına yol açabilir.

183

Çalışmaya başlamadan önce, toprağın yumuşaması ve çalışmanın daha –

kolay olması için ilgili alanı sulayın.

Çalışmaya başlamadan önce, ilgili alanı kontrol edin ve makine tarafından –

fırlatılabilecek tüm engelleri ve yabancı maddeleri temizleyin.

Düzenli bir çalışma planının yapılması, kenarların daha düzgün olmasını –

sağlarken, aynı alandan birden fazla defa geçilmesini önler.

Not:

Sert yüzey ile çimlerin üst noktası arasındaki yükseklik farklarından dolayı bıçak

derinliğinin ayarlanması gerekebilir.

Yürüyüş yolları ile çim arasında temiz bir kesim elde etmek için bıçakların –

kesim derinliğini minimum bir bıçak derinliğine, genellikle bıçakla zemin

arasında yaklaşık 13 mm’ye (1/2”) ayarlayın.

Bıçak derinliğinin ayarlanması

Tekerlek üzerindeki somunu gevşetin. –

Tekerleği hareket ettirin ve yüksekliği çalışmanıza göre ayarladıktan sonra –

somunu sıkın.

MAKİNENİN DOĞRU TAŞINMASI VE TUTULMASI

DİKKAT:

İlgili kaza önleme yönetmeliklerini dikkate alın!

ÇALIŞTIRMA

Makineyi yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa taşıyın. Benzinli kenar ataşmanını temiz bir zemine yerleştirin. Kesici parçaların

zeminle veya diğer nesnelerle temas etmediğinden emin olun.

A: Soğuk çalıştırma

1) Makineyi düz bir zemin üzerine yerleştirin.

2) Açma/kapama düğmesini (1) ÇALIŞTIRMA konumuna getirin.

ÇALIŞTIRMA

ÇALIŞTIRMA VE DURDURMAYLA İLGİLİ UYARILAR

DURDURMA

(1)

3) Yakıt pompası

Yakıt, yakıt pompasına (2) girene kadar yakıt pompasına bastırmaya devam

edin. (Genellikle yakıt, yakıt pompasına 7 ila 10 defa basıldıktan sonra

girer.)Yakıt pompasına çok fazla basılırsa, yakıtın fazlası yakıt deposuna

geri döner.

(2)

184

Not: Aşırı yakıt çekilmesi durumunda, bujiyi çıkartın ve fazla yakıtı boşaltmak için marş kolunu yavaşça çekin. Ayrıca, bujinin elektrot bölümünü

kurutun.

Çalıştırma sırasında dikkat edin:

Yüksüz çalıştırma sırasında kısma mandalı tam açıksa, motor devri 10.000 dak

-1

ve üzeri olacaktır. Motoru kesinlikle gerekenden daha yüksek

bir devirde ve yaklaşık 6.000 - 8.500 dak

-1

devrinde kesinlikle çalıştırmayın.

4) Manüel marş

Marş kolunu gerilim hissedilene (sıkışma noktasına) kadar yavaşça çekin.

Ardından, marş kolunu bırakın ve bu sefer güçlü bir şekilde çekin.

İpi kesinlikle sonuna kadar çekmeyin. Marş kolu çekildikten sonra, marş

kolunu hemen bırakmayın. Marş kolu başlangıçtaki konumuna dönene

kadar bekleyin.

5) Isıtma çalıştırması

Isıtma çalıştırmasını 2 ila 3 dakika boyunca sürdürün.

B: Isıtma çalıştırması sonrası başlatma

1) Yakıt pompasına arka arkaya bastırın.

2) Kısma mandalını rölanti konumunda tutun.

3) Manüel marşı güçlü bir şekilde çekin.

4) Motoru çalıştırmakta zorlanıyorsanız, kısma mandalını yaklaşık 1/3 tam tur açın.

Kesici bıçağın dönüyor olabileceğine dikkat edin.

Örneğin kış aylarında vb. motorun çalışması

zorlaşırsa

Motoru çalıştırırken jikle kolunu aşağıdaki prosedürü takip ederek çalıştırın.

1) ila 3) arasındaki işlemleri uyguladıktan sonra, jikle kolunu KAPALI konuma •

getirin.

4) no.lu çalıştırma adımını uygulayın ve motoru çalıştırın.•

Motor çalıştıktan sonra, jikle kolunu AÇIK konuma getirin.•

5) no.lu çalıştırma adımını uygulayın ve motoru çalıştırın.•

DİKKAT: Bir ses (patlama sesi) duyulur ve motor durursa veya henüz çalışmaya

başlayan motor jikle kolu çekilmeden durursa, jikle kolunu tekrar AÇIK

konuma getirin ve motoru tekrar çalıştırmak için marş kolunu birkaç

defa çekin.

DİKKAT: Jikle kolu KAPALI konumda b

ırakılırsa ve marj kolu arka arkaya çok

fazla çekilirse, çok fazla yakıt emilir ve motorun çalışması zorlaşır.

AÇIK

KAPALI

185

DÜŞÜK DEVİRLİ DÖNÜŞ (RÖLANTİ) AYARI

Düşük devirli dönüş (rölanti) ayarı yapılması gerekiyorsa, bu işlemi karbüratör ayar vidasıyla (1) gerçekleştirin.

DÜŞÜK DEVİRLİ DÖNÜŞ KONTROLÜ

Düşük devirli dönüşü 3.000 dak –

-1

değerine ayarlayın.

Dönüş hızının değiştirilmesi gerekirse, yıldız uçlu bir tornavidayla ayar

vidasıyla oynayın.

Ayar vidasını sağa çevirdiğinizde, motor dönüş hızı artacaktır. –

Ayar vidasını sola çevirdiğinizde ise motor dönüş hızı düşecektir.

Karbüratör genellikle fabrika çıkışında ayarlanır. Yeniden ayarlanması –

gerekiyorsa, lütfen Yetkili Servis Merkezine danışın.

(1)

DURDURMA

1) Kısma mandalını (2) tam olarak açın ve motor dvr/dak değeri düştüğünde

açma/kapama düğmesini (1) DURDURMA konumuna getirin; motor derhal

duracaktır.

2) Kesim başlığının hemen durmayabileceğine dikkat edin ve tamamen

yavaşlaması için bekleyin.

KISMA MANDALININ ÇALIŞTIRILMASI

Makinenin kazara çalışmasının önlenmesi için kol üzerinde bir kilit açma

mandalı (1) mevcuttur. Kısma mandalını çekmek için (2), kilidi serbest bırakmak

üzere kolu kavranın (kilit açma düğmesi elinizle uyguladığınız basınç sonucu

açılır).

Mandalı sıktıkça, motor dönüş hızı yükselir. Kısma mandalını serbest

bıraktığınızda motor rölantide çalışmaya başlar.

(1)

(2)

DURDURMA

(1)

(2)

186

DİKKAT: Benzinli kenar ataşmanı üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, daima motoru durdurun ve buji konektörünü bujiden çıkartın

(bkz. “bujinin kontrolü”).Daima koruyucu eldiven kullanın!

Makinenin uzun ömürlü olması ve olası hasarların önlenmesi için, düzenli aralıklarla aşağıda açıklanan servis çalışmaları gerçekleştirilmelidir.

Günlük kontrol ve bakımlar

Çalışmaya başlamadan önce, makinede gevşek vida veya eksik parça olup olmadığını kontrol edin. Özellikle, kesici bıçak veya misinalı kesim –

başlığının doğru şekilde sıkılmasına dikkat edin.

Çalıştırmadan önce mutlaka soğutma havası geçişinin ve silindir açıklıklarının tıkalı olup olmadığını kontrol edin. –

Gerekirse, bu parçaları temizleyin.

Aşağıdaki işlemleri ger gün kullanımdan sonra gerçekleştirin: –

• Benzinli kenar ataşmanının dış kısmı

nı temizleyin ve hasar olup olmadığını kontrol edin.

• Hava ﬁltresini temizleyin. Aşırı tozlu ortamlarda çalışıyorsanız, ﬁltreyi günde birkaç defa temizleyin.

• Bıçakta veya misinalı kesim başlığında hasar olmadığını ve bu parçaların sağlam şekilde takıldığını kontrol edin.

• Motor rölantide çalışırken kesici parçanın sabit duracağından emin olmak için, rölanti hızı ile kavrama hızı arasında yeterli farkın olup

olmadığını kontrol edin (gerekirse, rölanti hızını düşürün).

Rölanti koşullarında kesici parça dönmeye devam ediyorsa, en yakın Yetkili Servis Merkezine danı

şın.

Açma/kapama düğmesinin, kilit açma mandalının, kontrol mandalının ve kilit düğmesinin doğru çalıştığını kontrol edin. –

SERVİS TALİMATLARI

MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ

Bozulmuş motor yağı kullanılması, kayar ve döner parçaların ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Değiştirme aralıklarını ve miktarını kontrol ettiğinizden

emin olun.

DİKKAT: Genel olarak, motor durduktan hemen sonra motor ana ünitesi ve motor yağı hala sıcaktır. Yağ değiştirilirken, motor ana

ünitesinin ve motor yağının yeterince soğuduğundan emin olun. Aksi takdirde, yanık riski ortaya çıkabilir.

Not: Yağ üst sınırın üzerinde doldurulursa, kirlenebilir veya beyaz bir duman çıkartarak yanabilir.

Değiştirme aralığı: Başlangıçta her 20 çalışma saatinin sonunda ve daha sonra her 50 çalışma saatinin sonunda değiştirilmelidir

Önerilen yağ: API Sınıfı SAE10W-30 yağ, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motor yağı)

Değiştirirken, aşağıdaki prosedürü takip edin.

1) Yakıt deposu kapağının (1) sıkı bir şekilde kapalı olduğunu kontrol edin.

2) Drenaj deliğinin (3) altına geniş bir kap (tava vb.) yerleştirin.

(1)

(2)

3) Drenaj cıvatasını (5) sökün ve ardından yağı drenaj deliğinden boşaltmak

için yağ kapağını (2) çıkartın.

Bu sırada drenaj cıvatası contasının (4) gevşemediğinden ve sökülen

parçaların kirlenmediğinden emin olun.

4) Tüm yağ boşaltıldıktan sonra, contayı ve drenaj cıvatasını takın ve

gevşememesi ve yağ kaçaklarına neden olmaması için drenaj cıvatasını

sağlam şekilde sıkın.

* Biz bez parçasıyla cıvata ve makineye bulaşmış

yağları temizleyin.

(5)

(4)

(3)

Alternatif drenaj yöntemi

Yağ kapağını çıkartın, benzinli kenar ataşmanını yağ doldurma deliğine doğru

yatırın ve yağı boşaltın.

Yağı kapta toplayın.

187

HAVA TEMİZLEYİCİSİNİN TEMİZLENMESİ

TEHLİKE: Motoru kapatın, makineyi açık alevlerden

uzaklaştırın ve sigara içmeyin.

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda)

Jikle kolunu (4) tamamen kapalı konuma çevirin ve karbüratördeki toz ve –

pislikleri temizleyin.

Tespit cıvatasını (7) gevşetin. –

Alt tarafından çekerek hava temizleyici kapağını (1) çıkartın. –

Filtre elemanlarını (2 ve 6) çıkartın ve haﬁfçe vurarak içerisindeki pislikleri –

temizleyin.

Parçalar ağır şekilde kirlenmişse: –

Filtre elemanlarını çıkartın, sıcak suya veya suyla seyreltilmiş doğal deter-

jana batırın ve tamamen kurutun. Filtre elemanlarını

yıkarken sıkmayın veya

ovalamayın.

Filtre elemanlarını takmadan önce, tamamen kuruduğundan emin olun. Filtre –

elemanlarının yeterli şekilde kurutulmaması, makinenin zor çalışmasına yol

açabilir.

Hava temizleyici kapağının ve nefeslik parçasının (5) etrafına yapışan yağı bir –

bez parçasıyla temizleyin.

Filtre elemanını (sünger) (2) yerine (keçeye) (6) takın. –

Filtre elemanlarını, sünger, hava temizleyicisi kapağına bakacak şekilde

plakaya (3) yerleştirin.

Hemen ardından, temizleyici kapağını yerine takın ve tespit cıvatalarıyla –

sıkın. (Geri montaj sı

rasında önce üst tırnağı ve ardından alt tırnağı takın.)

(3)

(2)

(1)

(7)

(6)

(5)

YAĞLA İLGİLİ UYARILAR

Boşaltılan motor yağını kesinlikle çöpe, toprağa veya kanalizasyon giderine dökmeyin. Yağın bertarafı ilgili kanunlara uygun şekilde –

gerçekleştirilmelidir. Yağın bertarafı için daima ilgili kanun ve yönetmeliklere uyun. Bilinmeyen hususlarla ilgili olarak daima Yetkili Servis

Personeline danışın.

Kullanılmadan saklansa dahi yağ zamanla bozulur. Yağı düzenli aralıklarla kontrol edin ve değiştirin (her 6 ayda bir yeni yağla –

değiştirin).

İKAZ:

Aşırı derecede toz yapışıyorsa, ﬁltre elemanlarını günde birkaç defa temizleyin. Kirli ﬁltre elemanları motor gücünü düşürür ve motorun –

çalışmasını zorlaştırır.

Filtre elemanları üzerindeki yağı temizleyin. Filtre elemanlarındaki yağ temizlenmeden çalışmaya devam edilirse, hava temizleyicideki –

yağ dışarı akabilir ve çevrenin kirlenmesine yol açabilir.

Filtre elemanlarını yere veya kirli yüzeylere koymayın. Aksi takdirde, ﬁltre elemanlarına kir veya yabancı maddeler yapışabilir ve –

neticesinde motor hasar görebilir.

Filtre elemanlarını temizlemek için kesinlikle yakıt kullanmayın. Yakıt, ﬁltre elemanlarına zarar verebilir. –

5) Motoru düz şekilde yerleştirin ve üst sınır çizgisine (6) kadar kademeli

olarak yeni yağ doldurun.

6) Yağı doldurduktan sonra, yağ kapağını gevşemeyecek ve kaçaklara neden

olmayacak şekilde sağlamca sıkın.

Yağ kapağı sağlam şekilde sıkılmazsa, kaçağa neden olabilir.

(6)

Kademeli iç

bölüm (üst sınır)

Dış çizgi

(alt sınır)

Kademeli iç

bölüm (alt sınır)

Dış çizgi (üst

sınır)

(4)

188

(1)

(2)

YAKIT FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ

UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI

KESİNLİKLE YASAKTIR

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Aylık (her 50 çalışma saatinin sonunda)

Yakıt deposundaki emiş başlığı

Yakıt ﬁltresini (1) düzenli olarak kontrol edin. Yakıt ﬁltresini kontrol etmek için, şu

adımları takip edin:

(1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve kalan yakıtı tahliye ederek depoyu

boşaltın. Depo içerisinde yabancı madde olmadığını kontrol edin. Varsa,

temizleyin.

(2) Depo açıklığından bir tel kanca sokarak, emiş başlığını çıkartın.

(3) Yakıt ﬁltresi az miktarda tıkanmışsa, temizleyin. Temizlemek için, yakıt içerisinde haﬁfçe sallayın ve vurun. Hasar vermemek için, sıkmayın

ve ovalamayın. Temizlik için kullanılan yakıt mutlaka ülkenizde yürürlükte olan yönetmeliklerde tanımlanan yönteme uygun olarak bertaraf

edilmelidir.

Yakıt ﬁ

ltresi sertleşir veya yoğun şekilde tıkanırsa, değiştirin.

(4) Kontrol, temizlik ve değişim işlemlerinden sonra yakıt ﬁltresini yakıt borusuna (2) takın ve hortum kelepçesiyle (3) sabitleyin. Yakıt ﬁltresini,

yakıt deposunun altına doğru sonuna kadar bastırın.

Tıkalı veya hasarlı yakıt ﬁltresi, yetersiz yakıt beslenmesine ve motor gücünün düşmesine neden olabilir. Karbüratöre yeterli miktarda yakıt

beslemesini sağlamak için, yakıt ﬁltresini en az üç ayda bir değiştirin.

YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

DİKKAT: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI

KESİNLİKLE YASAKTIR

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda)

Değiştirme sıklığı: Yıllık (her 200 çalışma saatinin sonunda)

Çalıştırma sıklığı ne olursa olsun, yakıt borusunu (1) her yıl değiştirin. Aksi

takdirde, yakıt kaçağı nedeniyle yangın tehlikesi ortaya çıkabilir.

Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, yağ borusunu derhal

değiştirin.

CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ

Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın. –

Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. –

Yakıt kapağının ve yağ kapağının sağlam şekilde sıkıldığını kontrol edin. –

Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin. –

PARÇALARIN TEMİZLENMESİ

Motoru daima temiz tutun. –

Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara yapışan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur. –

CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ

Motor söküldükten sonra geri monte edilirken, conta ve salmastraların yenileriyle değiştirildiğinden emin olun.

Bu kılavuzda belirtilmeyen veya açıklanmayan tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis Merkezi tarafından yapılmalıdır.

0,7 mm - 0,8 mm

(0,028” - 0,032”)

BUJİNİN KONTROLÜ

Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı –

kullanın.

Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028” ila 0,032”) –

olmalıdır. Boşluk çok geniş veya darsa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya

kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin.

DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek

gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).

DİŞLİ KUTUSUNUN DOLDURULMASI

Dişli kutusuna (1) gres deliğinden (2) her 30 çalışma saatinde bir gres (Shell –

Alvania 3 veya muadili) doldurun. (Mutlaka MAKITA satıcınızdan orijinal

MAKITA gresi satın alınmalıdır.)

(1)

(2)

(3)

(1)

189

UYARI: Yakıtı boşaltırken, motoru durduğunuzdan ve motorun tamamen soğuduğundan emin

olun.

Durdurulsa bile motor hala sıcak olabilir. Motor soğuyana kadar bekleyin, aksi takdirde

yanıklara veya yangına yol açabilir.

Makine uzun süre kullanılmayacaksa, şu adımları takip edin:

Yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı aşağıdaki prosedürü takip ederek –

boşaltın:

1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve yakıtı tamamen boşaltın. Yakıt deposun-

da yabancı madde kalmışsa, tamamen temizleyin.

2) Yakıt ﬁltresini bir tel yardımıyla doldurma deliğinden çıkartın.

3) İçerisindeki yakıt tamamen boşalıncaya kadar ve bu yakıt yakıt deposuna

doluncaya kadar yakın pompasına basın.

4) Filtreyi yakıt deposuna geri takın ve yakıt deposu kapa

ğını sıkıca kapatın.

5) Arından, motoru durana kadar çalıştırmaya devam edin.

Kesici parçayı sökün. –

Bujiyi çıkartın ve birkaç damla motor yağının buji deliğinden damlamasını –

sağlayın.

Marş kolunu, motora motor yağı dağılacak şekilde yavaşça çekin ve bujiyi –

takın.

Genel olarak makineyi yatay konumda saklayın, ancak bu mümkün –

değilse makineyi motor, kesici parçanın altına gelecek şekilde yerleştirin.

Aksi takdirde, motor yağı içeriden sızıntı yapabilir. Makinenin düşmemesi

için, makinenin doğru şekilde saklanmasına dikkat edin. Aksi takdirde,

yaralanmalar meydana gelebilir. Makinenin düşmemesi için makineyi depoya

dikkatli bir şekilde kaldırın. Aksi takdirde, yaralanmalar meydana gelebilir.

Çıkan yakıtı doğrudan güneş ışığı almayan ve iyi havalandırılan bir yerde –

özel bir kaba alın.

Yakıtı boşaltın

Nem

SAKLAMA

Uzun süre depolama sonrası dikkat edilmesi gerekenler

Uzun bir süre depoda kaldıktan sonra ilk defa çalıştırmadan önce motor yağını değiştirdiğinizden emin olun (bkz. “MOTOR YAĞININ –

DEĞİŞTİRİLMESİ”). Makinenin çalışmadığı sürede yağ bozulmuştur.

Arıza Sistem Gözlem Nedeni

Motor çalışmıyor veya zor

çalışıyor

Ateşleme sistemi Ateşleme kıvılcımı çıkıyor Yakıt besleme veya sıkıştırma sistemi arızası veya

mekanik bir arıza mevcuttur

Ateşleme kıvılcımı

çıkmıyor

DURDURMA düğmesine basılmıştır, kablolar hatalı

veya kısa devre yapmıştır, buji veya konektör arızalıdır,

ateşleme modülü arızalıdır

Yakıt besleme Yak

ıt deposu doludur Jikle konumu yanlıştır, karbüratör arızalıdır, yakıt besleme

hattı bükülmüş veya tıkanmıştır, yakıt kirlidir

Sıkıştırma Çekildiğinde sıkışma

olmuyor

Silindirin alt contası yıpranmıştır, krank mili contaları

hasar görmüştür, silindir veya piston halkaları arızalıdır

veya buji sızdırmazlığı hatalıdır

Mekanik arıza Marş basmıyor Marş ipi kopmuştur, motor içindeki parçalar bozulmuştur

Sıcak başlatma sorunları Depo dolu ve ate

şleme

kıvılcımı çıkıyor

Karbüratör kirlidir, temizletin

Motor çalışıyor, ancak hemen

duruyor

Yakıt besleme Depo dolu Rölanti ayarı yanlıştır, karbüratör kirlenmiştir

Yakıt deposu hava alma tertibatı arızalıdır, yakıt besleme

hattı kesilmiştir, kablo veya DURDURMA düğmesi

arızalıdır

Düşük performans Aynı anda birkaç

sistem etkilenmiş

olabilir

Motor rölantide zayıf

çalışıyor

Hava ﬁltresi kirlenmiştir, karbüratör kirlenmiştir, susturucu

tıkanmıştır, silindirdeki çıkış kanalı tı

kanmıştır

190

*1 İlk değiştirmeyi 20 saatlik çalışma sonrasında gerçekleştirin.

*2 200 çalışma saati sonrası kontroller için, Yetkili Servis Personeline veya bir makine atölyesine danışın.

*3 Yakıt deposunu boşalttıktan sonra, motoru çalıştırmaya devam ederek karbüratördeki yakıtın boşalmasını sağlayın.

Çalışma süresi

Parça

Çalışma

öncesi

Yağlama

sonrası

Günlük

(10 sa)

30 sa 50 sa 200 sa

Kapatma/

dinlenme

Karşılık

gelen P

Motor yağı

Kontrol edin

181

Değiştirin

*

1

186

Parçaları sıkın

(cıvata, somun)

Kontrol edin

188

Yakıt deposu

Temizleyin/

kontrol edin

—

Yakıtı boşaltın

*

3

189

Kısma mandalı

Çalışma

kontrolü

—

Durdurma düğmesi

Çalışma

kontrolü

185

Kesici bıçak Kontrol edin

180

Düşük devirli dönüş

Kontrol edin/

ayarlayın

185

Hava temizleyici Temizleyin

187

Buji Kontrol edin

188

Soğutucu hava kanalı

Temizleyin/

kontrol edin

188

Yakıt borusu

Kontrol edin

188

Değiştirin

*

2

—

Dişli kutusu gresi Doldurun

188

Yakıt ﬁltresi

Temizleyin/

değiştirin

188

Hava giriş vanası ile hava

deşarj vanası arasındaki

boşluk

Ayarlayın

*

2

—

Motor bakımı

*

2

—

Karbüratör Yakıtı boşaltın

*

3

189

191

SORUN GİDERME

Onarım talebinde bulunmadan, lütfen sorunu önce kendiniz kontrol edin. Herhangi bir anormal durum tespit ettiğinizde, makinenizi bu kılavuzda

verilen açıklamalara göre kontrol edin. Hiçbir parçayı açıklamaların aksine bir şekilde değiştirmeyin ve sökmeyin. Onarım için, Yetkili Servis

Merkezine veya satıcınıza başvurun.

Anormal durum Olası nedeni (arıza) Çözümü

Motor çalışmıyor

Yakıt pompası çalışmıyordur 7 ila 10 defa basın

Marş ipini çekme hızınız yavaştır Güçlü şekilde çekin

Yakıt azdırYakıt doldurun

Yakıt ﬁltresi tıkanmıştır Temizleyin

Yakıt tüpü bükülmüştür Yakıt tüpünü düzleştirin

Yakıt kirlenmiştir Yakıtın kirlenmesi, motorun çalışmasını

zorlaştırır. Yenisiyle değiştirin. (Önerilen

değiştirme sıklı

ğı: 1 ay)

Yakıt emişi aşırıdırKısma mandalını orta devirden yüksek devire

getirin ve motor çalışana kadar marş kolunu

çekin. Motor çalışmaya başladığında, kesici

bıçak da dönmeye başlar. Kesici bıçağa

çok dikkat edin.

Motor hala çalışmazsa, bujiyi çıkartın,

elektrotun kurumasını sağlayın ve bu parçaları

tekrar başlangıçtaki gibi geri takın. Ardından,

belirtildiği gibi çalıştırmayı deneyin.

Buji kapağı çıkmıştırSağlam şekilde takı

n

Buji kirlenmiştir Temizleyin

Buji açıklığı normal değildir Açıklığı ayarlayın

Bujide başka bir sorun vardırDeğiştirin

Karbüratör normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Marş ipi çekilemiyor Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Motor hemen duruyor

Motor devri yükselmiyor

Isınma yetersizdir Isınma prosedürünü uygulayın

Motor ısınmasına rağmen, jikle kolu “KAPALI”

konumdadır.

“AÇIK” konumuna getirin

Yakıt ﬁltresi tıkanmıştır Temizleyin veya değiştirin

Hava temizleyici kirlenmiş veya tıkanmıştır Temizleyin

Karbüratör normal çalı

şmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Kesici bıçak dönmüyor Kesici bıçak tespit somunu gevşemiştir Sağlam şekilde sıkın

Kesici bıçağa ince dal takılmıştır veya kapak

engelliyordur.

Yabancı maddeyi temizleyin

Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Ana ünite aşırı titreşim yapıyor Kesici bıçak kırılmış, eğilmiş veya aşınmıştır Kesici bıçağı değiştirin

Kesici bıçak tespit somunu gevşemiş

tir Sağlam şekilde sıkın

Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Kesici bıçak hemen dönmeye başlamıyor Rölanti hızı yüksektir Ayarlayın

Kısma teli çıkmıştırSağlam şekilde takın

Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Motor durmuyor

Konektör çıkmıştırSağlam şekilde takın

Elektrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Motoru derhal durdurun

Motoru rölantide çalıştırın ve jikle kolunu

KAPALI konuma getirin

Isıtma çalıştırması gerçekleştirildikten sonra, motor çalışmıyorsa:

Kontrol edilen parçalarda herhangi bir anormal durum tespit edilmezse, kısma mandalını yaklaşık 1/3 tur açın ve motoru çalıştırın.

Sayfa yükleniyor...

Makita EE2650H Kullanım kılavuzu

Makita EE2650H Kullanım kılavuzu

diğer dillerde

İlgili makaleler

Diğer belgeler