Efco 152 / MT 5200 El kitabı

Marka: Efco

Model: 152 / MT 5200

Kategori: Motorlu testereler

Tip: El kitabı

Sayfa yükleniyor ...

P INTRODUÇÃO

TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS

Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem

ter lido este manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de

funcionamento dos diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para

a manutenção.

N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram

rigorosamente obrigatórias. A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações

sem ter que atualizar cada vez este manual.

GR ΕΙΣΑΓΓΗ

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΟΗΓΙΝ ΠΡΤΟΤΥΠΟΥ

Για μια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηματα, μην

εργαστειτε χωρις πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον

εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησεις λειτουργιας των διαφορων εξαρτηματων και οι οδηγιες

για τους απαραιτητους ελεγχους και την συντηρηση.

ΣΗΜΕΙΣΗ: Οι περιγραφε και οι εικονε που περιεχονται στο παρον εγχειριδιο

δεν ειναι δεσευτικε. Η Εταιρια διατηρει το δικαιωα να κανει αλλαγε χωρι να

ενηερωνει το παρων εγχειριδιο

TR GİRİ

ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ

Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl

çalıştığını ve bakımının nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle

okumadan cihazınızı çalıştırmayın.

Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği herbir

ülkenin kanunlarına göre değiebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya

bildirilmeden değitirilebilir.

CZ ÚVOD

PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKYNŮ

Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli

správně používat a zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu najdete vysvětlení chodu

různých části pily a pokyny k nutným kontrolám a údržbě.

Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si

vyhrazuje právo na provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto

návodu.

RUS UK BBEEHE

  

Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случaeв, нeльзя

нaчинaть рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы нaйдeтe здeсь

пoяснeния oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a тaкжe укaзaния пo

нeoбхoдимым прoвeркaм и oбслуживaнию.

A: a  ea  ao  o  e

eoe ee ooee,  ooe  eoa a,

e oo oaa aoeo e.

PL WPROWADZENIE

TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH

Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji obsługi a w

szczególności z zasadami bezpieczeństwa. Instrukcja zawiera wyjaśnienia dotyczące działania

różnych komponentów urządzenia oraz instrukcje dotyczące przeprowadzania niezbędnych

czynności kontrolnych oraz konserwacji.

UWAGA Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze dokładnie

odzwierciedlają stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie

zobowiązuje się do każdorazowej aktualizacji podręcznika.

ATENÇÃO!!! POZOR!!!

RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO

NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, ESTA

MÁQUINA PODE COMPORTAR PARA O OPERADOR

ENCARREGADO UM NÍVEL DE EXPOSIÇÃO PESSOAL

DÍARIA AO RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A

85 dB(A)

NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU

PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE

OBSLUHA TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE

DENNÍ HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO VĚTŠÍ

NEŽ

85 dB(A)

ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ВНИМAНИЕ!!!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ

ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟ ΤΟ

ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ

ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ

ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ Η ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.

85 dB(A)

OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ OРГAНOВ CЛУХA

ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ ЭКCПЛУAТAЦИИ

OПЕРAТOР ДAННOЙ МAШИНЫ МOЖЕТ

ЕЖЕДНЕВНO ПOДВЕРГAТЬCЯ ВOЗДЕЙCТВИЮ

УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ БOЛЬШЕГO

85 Дб(A)

DİKKAT!!! UWAGA!!!

İŞİTME KAYBI RİSKİ

NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI

SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK

85 dB(A)

VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALABİLİR.

ZAGROŻENIE USZKODZENIA SŁUCHU

W ZWYKŁYCH WARUNKACH UŻYTKOWANIA

URZĄDZENIE TO POWODUJE NARAŻENIE

OPERATORA NA DZIENNY POZIOM

HAŁASU RÓWNY LUB WYŻSZY NIŻ

85 dB(A)

Sayfa yükleniyor ...

1234567891011 2018

CHAINSAW

S.p.A. - Via E. Fermi, 4

42011 Bagnolo in Piano - Italy

Made in Italy

1 45 7



1 - Antes de utilizar a máquina, leia o manual de instruções

2 - Usar capacete, botas, macação e protetor auricolar

3 - Tipo de máquina: MOTOSSERRA

4 - Nivel potencia acústica garantido

5 - Número de série

6 - Marca CE de conformidade

7 - Ano de fabbrico

8 - Bulbo primer

9 - Travão da corrente, activado (direita). Travão da corrente, não

activado (esquerda).

1 - Διαβαστε το εγχειριδιο χρησης και συντηρησης πριν

χρησιμοποιησετε το παρων μηχανημα

2 - Φορατε προστατευτικο κρανος, γυαλια και ωτοασπιδες

3 - Τύπος μηχανήματος: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ

4 - Εγγυηµενη σταθµη ακουστικης ισχυος

5 - Αριθμός σειράς

6 - Σήμα συμμόρφωσης CE

7 - Έτος κατασκευής

8 - Βολβο primer

9 - Фρένο αλυσίδας ευεργοποιημέυο (αριστερά). Фρένο αλυσίδας

απευεργοποιημέυο (δεξιά).

1 - Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okuyun

2 - Kask, gözlük ve kulaklık kullanın

3 - Makine tipi: MOTORLU TESTERE

4 - Garantı edılen akustık güç düzeyı

5 - Seri numarası

6 - CE uygunluk işareti

7 - Üretim yılı

8 - Primer Karbüratör

9 - Zincir freni etkin (sol). Zincir freni etkin değil (sağ).

1 - Před prvním použitím pily si pozorně přečtěte návod k použití a

údržbě

2 - Používejte ochrannou helmu, brýle a sluchátka

3 - Typ stroje: ŘETĚZOVÁ PILA

4 - Zaručená hladina akustického výkonu

5 - Sériové číslo

6 - Značka CE o souladu s předpisy ES

7 - Rok výroby

8 - Nastřikovač paliva

9 - Brzda ﬁetûzu, zapnuta (doleva). Brzda ﬁetûzu, vypnuta (doprava).

RUS

1 - Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с инструкциeй пo

эксплуaтaции и тeхoбслуживaнию

2 - Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники

3 - Тип машины:  

4 - Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй мoщнoсти

5 - Серийный номер

6 - Марка соответствия требованиям CE

7 - Год выпуска

8 - Кнoпкa пoдсaсывaющeгo нaсoсa

9 - Цепной тормоз, активируется (справа). Цепной тормоз, не

активирован (слева).

1 - Przed przystąpieniem do użytkowania zapoznać się z instrukcją

obsługi

2 - Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne

3 - Typ urządzenia: PILARKA ŁAŃCUCHOWA

4 - Moc akustyczna gwarantowana

5 - Numer seryjny

6 - Symbol zgodności CE

7 - Rok produkcji

8 - Pompka rozruchowa

9 - Hamulec łańcucha aktywowany (po lewej). Hamulec łańcucha

nieaktywowany (po prawej).

P EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA CZ VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ

GR ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ RUS UK OC COO  AA OACOC

TR SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE GÜVENLİK İKAZLARI PL ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ PRZED ZAGROŻENIAMI

P COMPONENTES DA MOTOSERRA

1 - Alavanca de comando start

2 - Alavanca de acelerador

3 - Alavanca de paragem do

acelerador

4 - Parafusos de regulação do

carburador

5 - Alavanca de freio inercial

6 - Panela de escape

7 - Corrente

8 - Barra

9 - Tampa do filtro de ar

10 - Interruptor de massa

11 - Tampa do depósito de

combustível

12 - Pega de arranque

13 - Tampa do depósito de óleo

14 - Bulbo primer

15 - Válvula de descompressão

16 - Parafuso tensor da corrente

lateral

17 - Pega dianteira

18 - Pega traseira

GR ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

1 - Τσοκ

2 - Λεβιες επιταχυνσης

3 - Ασφαλεια εκκινησης

4 - Βιδες ρυθµισης καρµπυρατερ

5 - Λεβιες αυτοµατου φρενου

6 - Εξατµιση

7 - Αλυσιδα

8 - Λαµα

9 - Καπακι φιλτρου αερα

10 - Γενικος ∆ιακοπτης

11 - Ταπα τεποζιτου καυσιµου

12 - Λαβη εκκινησης

13 - Ταπα τεποζιτου λαδιου

14 - Βολβο primer

15 - Βαλβίδα αποσυμπίσης

16 - Πλευρική βίδα τάνυσης

αλυσίδας

17 - Μπροστινή λαβή

18 - Πίσω λαβή

TR MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI

1 - Jigle

2 - Gaz tetiği

3 - Gaz tetiği emniyeti

4 - Karbüratör ayar vidaları

5 - Inertial fren kolu

6 - Egzoz

7 - Zincir

8 - Testere

9 - Hava filtresi kapağı

10 - Kontak Düğmesi

11 - Yakıt deposu kapağı

12 - Starter tipi

13 - Yağ deposu kapağı

14 - Primer Karbüratör

15 - Kompresyon supabı

16 - Yan zincir gergi vidası

17 - Ön kulp

18 - Arka kulp

CZ ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY

1 - Páčka sytiče

2 - Páčka plynu

3 - Bezpečnostní pojistka plynu

4 - Šrouby nasta vení karburátoru

5 - Páčka brzdy řetězu

6 - Tlumič výfuku

7 - Řetěz

8 - Lišta

9 - Kryt vzduchového filtru

10 - Spínač zapalování

11 - Víčko palivové nádrže

12 - Rukojeť startéru

13 - Víčko olejové nádrže

14 - Nastřikovač paliva

15 - Druckreduzierventil

16 - Boční šroub napínáku řetězu

17 - Přední rukojeť

18 - Zadní rukojeť

RUS UK A O 

1 - Рычaг упрaвлeния

стaртeрoм

2 - Рычaг aксeлeрaтoрa

3 - Рычaг oстaнoвки

aксeлeрaтoрa

4 - Винты рeгулирoвки

кaрбюрaтoрa

5 - Рычaг инeрциoннoгo

тoрмoзa

6 - Глушитeль

7 - Цeпь

8 - Шинa

9 - Крышкa вoздушнoгo

фильтрa

10 - Выключaтeль мaссы

11 - Крышкa лючкa тoпливнoгo

бaкa

12 - Ручкa стaртeрa

13 - Крышкa лючкa мaс лянoгo

бaкa

14 - Кнoпкa пoдсaсывaющeгo

нaсoсa

15 - Дeкoмпрeссиoнный клaпaн

16 - Винт бoкoвoгo нaтяжитeля

цeпи

17 - Передняя рукоятка

18 - Задняя рукоятка

PL BUDOWA PILARKI

1 - Dźwignia ssania

2 - Dźwignia gazu

3 - Blokada dźwigni gazu

4 - Śruby regulacyjne gaźnika

5 - Dźwignia hamulca

bezwładnościowego

6 - Tłumik

7 - Łańcuch

8 - Prowadnica

9 - Pokrywa filtra powietrza

10 - Wyłącznik zapłonu

11 - Korek zbiornika paliwa

12 - Uchwyt linki rozrusznika

13 - Korek zbiornika oleju

14 - Pompka rozruchowa

15 - Zawór dekompresyjny

16 - Boczna śruba napinająca

łańcuch

17 - Uchwyt przedni

18 - Uchwyt tylny

Sayfa yükleniyor ...

Ελληνικα Türkçe

ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,

kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlı ve gerekli

önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir

alet olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik

önlemlerini uygulayın.

DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düük yoğunlukta bir

manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp pili)

etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak

için, pacemaker kullanan kiiler bu makineyi kullanmadan

önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danımalıdır.

DİKKAT! – Ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını

kısıtlayabilir.

1 - Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden motorlu testereyi

kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde operatör

sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.

2 - Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını

bilen kişilerce kullanılmalıdır.

3 - Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmış bir

ilaç etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testereyi

kullanmayınız (Şekil 1).

4 - Kullanırken eşarp gibi makinaya dolanabilecek aksesuarlar,

bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı temas eden kıyafetler

giyin (Sayfa 70 - 71).

5 - Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık ve kask

kullanın (Sayfa 70 - 71).

6 - Çalışma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin

(Şekil 2).

7 - Çalışma alanınız tamamen boşalmadan kesime başlamayın.

Elektrik kablolarının yakınında çalışmayın.

8 - Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir

pozisyonda kesim yapın (Şekil 3).

9 - Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı

ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu

yerlerde çalıştırmayın (Şekil 4).

10 - Motor çalışırken zincire dokunmayın ya da bakım yapmaya

kalkışmayın.

11 - Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen

aletlere takılması yasaktır.

12 - Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her zaman

iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir aksamın

hasar görmes, veya kötü hale gelmesi durumunda, zamanında

gerekli değişikliği yapınız (Daha sayfa 64).

13 - Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dışında kullanmayınız

(Daha sayfa 92).

14 - Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.

15 - Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik açısından

kontrol edin.

16 - Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun.

17 - Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler yapılmış, doğru

tamir edilmemiş ya da doğru monte edilmemiş motorlu

testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhangi

birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale getirmeyin.

Tabloda belirtilen uzunluktaki testereleri kullanın.

18 - Rutin bakımın haricinde kendi başınıza motorlu testerenize

bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak için yetkili

servislere başvurun.

19 - Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıştırın.

20 - Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmişse doğal

çevreye zarar vermeden en yakın satış bayiine teslim ederek

atın.

21 - Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce

kullanmış kişilere ödünç verin. Kullanmadan önce kullanım

kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.

22 - Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım işlemleri dışındaki

bakım hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.

23 - Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan önce

okuyun.

24 - Üçüncü şahısların veya sahip oldukları malların maruz kaldığı

kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya operatörün

sorumlu tutulduğunu unutmayınız.

11 - Απαγορεύεται η τοποθέτηση σ το δυναμοδότη του αλυσοπρίονου

διατάξεων που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή.

12 - Διατηρείτε όλες τις ετικέτες και τα σήματα κινδύνου και

ασφαλείας σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβης

ή φıοράς, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή τους

(βλέπε σελ. 64).

13 - Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για χρήσεις που δεν

προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 92).

14 - Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο κινητήρα.

15 - Ελεγχετε καθηµερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτι

καθε εξαρτηµα προστασιας και µη, λειτουργει.

16 - Ακολουθητε παντα τις οδηγιες µας σχετικες µε τις εργασιες

συντηρησης.

17 - Μη χρησιµοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωµατικο,

κακως επιδιορθωµενο, κακως συναρµολογηµενο η που εχει

υποστει µετατροπες. Μην αφαιρειτε και µη θετετε εκτος

λειτουργιας οποιαδηποτε διαταξη λειτουργιας. Χρησιµοποιητε

µονο µπαρες του µηκους που ενδεινκυεται στον πινακα.

18 - Μην πραγµατοποιειτε µονοι σας εργασιες επιδιορθωσης και

µη εκτος και αν προκειται για εργασιες τακτικης συντηρησης.

Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτηµενα και

ειδικευµενα κεντρα σερβις.

19 - Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρις το προστατευτικο

καρτερ της αλυσιδας.

20 - Σε περιπτωση αναγκης, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτος

λειτουργιας, µην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα

επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα µεριµνησουν

για την σωστη διαθεση του.

21 - Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο µονο σε ατοµα

εµπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη

χρηση του µηχανηµατος. Να δινετε επισης και το εγχειριδιο

χρησης, για την ενηµερωση πριν την εργασια.

22 - Να απευθυνεστε παντα στο καταστηµα που αγορασατε το

µηχανηµα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεµβαση που χρηζει

προτεραιοτητας.

23 - Να φυλασσετε µε προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το

διαβαζετε πριν απο καθε χρηση της µηχανης.

24 - Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του μηχανήματος

είναι υπεύθυνος για ατυχήματα, βλάβες ή υλικές ζημιές τρίτων.

Sayfa yükleniyor ...

Size S p.n. 3255011

Size M p.n. 3255001

Size L p.n. 3255002

Size XL p.n. 3255003

Size XXL p.n. 3255004

Size S p.n. 001001369A

Size M p.n. 001000861B

Size L p.n. 001000862B

Size XL p.n. 001000863B

Size XXL p.n. 001000864B

3A 3B

p.n. 001001284BR p.n. 001000835

Português Ελληνικα Türkçe

VESTUÁRIO DE SEGURANÇA ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ

A maioria dos acidentes com motoserra ocorre quando

a corrente bate no operador. Ao trabalhar com a

motoserra utilize sempre um vestuário de protecção

homologado. A utilização do vestuário de segurança

não elimina o perigo de acidentes mas reduz as suas

consequências. O seu revendedor pode aconselhá-lo na

escolha do vestuário adequado.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar o

operador. Utilize sempre um vestuário aderente que o

proteja de cortes. O casaco (Fig. 1), as calças com peitilho

(Fig. 2) e as polainas de protecção Efco são ideais. Não

utilize roupas, cachecóis, gravatas ou colares que possam

ficar presas na madeira ou moitas. Prenda os cabelos e os

proteja com um lenço, boné, capacete, etc.

Calce sapatos ou botas de segurança com sola de

borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).

Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar num

local onde algo possa cair.

Utilize óculos ou uma viseira de protecção.

Utilize protecções contra o rumor; auriculares (Fig. 3B)

ou tampões. A utilização de tais meios requer mais atenção

e cautela do operador pois diminui-se a percepção de sinais

de perigo como gritos e alarmes

Calce luvas à prova de corte (Fig. 6)

Efco oferece uma gama completa de equipamentos de

segurança.

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων με αλυσοπρίονο

συμβαίνει όταν ο χειριστής έλıει σε επαφή με την

αλυσίδα. Όταν εργάζεστε ε το αλυσοπρίονο πρέπει

να χρησιοποιείτε πάντοτε εγκεκριένη

προστατευτική ενδυασία ασφαλεία. Η χρήση της

προστατευτικής ενδυμασίας δεν καταργεί τους

κινδύνους τραυματισμού, αλλά περιορίζει τις συνέπειες

σε περίπτωση ατυχήματος. Συμβουλευıείτ το

κατάστημα της εμπιστοσύνης σας για την επιλογή της

κατάλληλης ενδυμασίας.

Η ενδυμασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να μην εμποδίζι.

Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά ενδύματα ανıεκτικά στην κοπή.

Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρα (Εικ.2) και οι περικνηίδε

προστασίααπό κοπή Efco παρέχουν την κατάλληλη

προστασία. Μη χρησιμοποιείτε ενδύματα, κασκόλ,

γραβάτες ή κοσμήματα που μπορούν να μπερδευτούν

στα ξύλα ή στους ıάμνους. Μαζέψτε τα μακριά μαλλιά και

προστατέψτε τα (π.χ. με ένα φουλάρι, καπέλο, κράνος κλπ.).

Χρησιοποιείτε υποδήατα ή πότε ασφαλεία ε

αντιολισıητικέ σόλε και ατσάλινο προστατευτικό

δακτύλων (Εικ. 4-5).

Χρησιοποιείτε προστατευτικό κράνο (Εικ. 3A) σε

χώρου ε κίνδυνο πτώση αντικειέν

Χρησιοποιείτε γυαλιά ή άσκα προστασία!

Χρησιοποιείτε προστατευτικά ακοή όπω καλύατα

(Εικ.3B) ή ωτοασπίδε. χρήση μέσων προστασίας για

την ακοή απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατί

περιορίζει τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά

σήματα κινδύνου (φωνές, συναγερμοί κλπ.).

Χρησιοποιείτε γάντια προστασία από κοπή (Εικ.6)

Η Efco διαıέτει πλήρη σειρά εξοπλισού ασφαλεία.

Elektrikli testere ile ilgili kazaların büyük bir çoğunluğu

zincir kısmının operatöre çarpması sonucu meydana

gelmektedir. Elektrikli testere ile çalıırken gerekli

emniyet açısından her zaman için koruyucu giysiler

giyiniz. Koruyucu giysilerin kullanımı yaralanma riskini

ortadan kaldırmaz, fakat bir kaza halinde yaralanmanın

etkisini azaltırlar. Uygun koruyucu giysiler seçimi

hakkında bilgi almak için satıcınız ile temasa geçiniz.

Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi

engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket (ekil

1), önlük (ekil 2), ve koruyucu Efco dizlik aksesuarları

idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-çırpıya takılabilecek

nitelikte elbiseler, eşarplar, boyun bağları veya kolyeler

kullanmayınız. Saçlarınızı toplayınız ve korumaya alınız

(örneğin, bir eşarp, başlık, bir kask v.s. ile).

Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında çelik

bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz (ekil 4-5).

Üzerinize eya ve nesnelerin düebileceği yerlerde

koruyucu kask takınız (ekil 3A).

Koruyucu gözlük veya apka siperi takınız!

Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep

(ekil 3B) veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını

önleyici koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve

ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerini (ikaz

sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.

Koruyucu eldiven takınız (ekil 6)

Efco, güvenlik için geni bir ürün yelpazesi sunmaktadır.

Sayfa yükleniyor ...

1 2 3 4

Português Ελληνικα Türkçe

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para

verificar que o freio da corrente não esteja inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente

(B, Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os

prisioneiros da barra (C, Fig.3).

- Leve a lingueta tensor de corrente (D, Fig. 3) até o limite

de curso, desparafusando totalmente o parafuso tensor de

corrente (L).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros (N).

- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia

da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da

corrente (Fig.6).

- Apoie o cárter cobre-corrente, introduzindo-o no próprio

alojamento e, mantendo-o pressionado contra a barra,

enrosque o parafuso tensor de corrente (L, Fig. 5), até que

o pinhão (D, Fig. 3) entre no furo (G) da barra.

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem

apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente

(L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter

cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra

(Fig. 7). O torque de aperto 1,5 kgm (15 Nm). A corrente

deve ser regulada de modo que fique bem esticada e

possa escorrer facilmente com a força da mão (Fig.8).

- A corrente está regulada na justa tensão quando for

possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima

(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a

tensão da corrente durante o uso diário da

motoserra. Utilize sempre luvas de proteção.

− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προς το εμπροσθιο

χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο

της αλυσιδας.

− Βγαλτε τα παξιμαδια (Α) και αποσυναρμολογηστε το

καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ.2).

− Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι τοποθετημενο

στις βιδες της μπαρας (C, Εικ. 3).

− ªÂÙ∙ÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙËÓ Î∙ÛÙ¿ÓÈ∙ Ù¿Ó˘ÛË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃ (D,

∂ÈÎ.3) ̂̃ ÙÔ Ù¤ÚÌ∙ ÙË̃ ‰È∙‰ÚÔÌ‹̃, ÍÂ‚È‰ÒÓÔÓÙ∙̃

ÙÂÏÂ›̂̃ ÙË ‚›‰∙ Ù¿Ó˘ÛË̃ ∙Ï˘Û›‰∙̃ (L).

− Βαλτε την λαμα (F, Εικ. 3) στις βιδες ετσι ωστε (N).

− Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) μεσα στο κυλινδρο της

λαμας (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφης της αλυσιδας

(Εικ. 6).

− ∞ÎÔ˘Ì‹ÛÙÂ ÙÔ ÚÔÛÙ∙ÙÂ˘ÙÈÎ Î¿Ï˘ÌÌ∙ ∙Ï˘Û›‰∙̃,

ÙÔÔıÂÙÒÓÙ∙̃ ÙÔ ÛÙËÓ ÂÈ‰ÈÎ‹ ˘Ô‰Ôˉ‹ Î∙È, È¤˙ÔÓÙ∙̃

¿Ó̂ ÛÙËÓ Ì¿Ú∙, ‚È‰ÒÛÙÂ ÙË ‚›‰∙ Ù¿Ó˘ÛË̃

∙Ï˘Û›‰∙̃ (L, ∂ÈÎ.5), ¤̂̃ ÙÔ˘ Ë Î∙ÛÙ¿ÓÈ∙ (D, ∂ÈÎ.3)

ÂÈÛ¤ÏıÂÈ ÛÙËÓ ˘Ô‰Ôˉ‹ (G) ÙË̃ Ì¿Ú∙̃.

− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας και

τα σχετικα παξιμαδια και σφιξτε τα.

− Τεντωστε την αλυσιδα μεσω της βιδας τασης της αλυσιδας

(L, Εικ.5).

− Σφιξτε τα παξιμαδια σταθεροποιησης του καρτερ

(προστατευτικο) της αλυσιδας, κρατωντας σηκωμενη την

ακρη της λαμας (Εικ.7). Η ροπή σύσφιξης 1,5 kgm (15 Nm).

Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθμιστει, ετσι ωστε να ειναι καλα

τεντωμενη και να μπορει να ολισθαινει με την δυναμη του

χεριου (Εικ.8).

− Η αλυσιδα ειναι ρυθμισμενη στην σωστη ταση, εαν

ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πος τα

πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Ελεγχετε συχνα την ταση τη αλυσιδα,

κατα την καθηερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.

Χρησιοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.

- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup

olmadığını kontrol edin (Şekil 1).

- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın

(Şekil 2).

- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).

- Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar getirmek için

(D, Şek.3) vida zincir (L) gergisini tamamen sökme.

- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın (N).

- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma

halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.

Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin

(Şekil 6).

- Karter zincir muhafazasını desteklemek için, yerine uygun

olarak yerleştirip çubuğa karşı basılı tutun, kilit mandalı (D,

Şek.3) çubuğun deliğine (G) girecek şekilde zincir gergisi

vidasını tekrar sıkılaştırın (L, Şek.5).

- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.

- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın

(Şekil 5).

- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını

sıkın (Şekil 7). 1.5 kgm (15 Nm) sıkma torku. Zincir gergin

olmalı ama elle rahatça çevrilebilmelidir (Şekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir

gerginliği doğru demektir (Şekil 8).

DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.

Daima eldiven giyin.

Sayfa yükleniyor ...

9 10 11

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente

inflamável. Usar de extrema cautela quando se

manuseia a gasolina ou uma mistura de combustíveis.

Não fume nem aproxime fogo ou chamas do

combustível ou da motosserra (Fig.9).

· Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras,

manusear o combustível com cuidado. É altamente

inflamável.

· Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para

esse fim (Fig. 10).

· Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam faíscas

ou chamas.

· Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de

efectuar o reabastecimento.

· Desapertar lentamente o bujão do combustível para aliviar a

pressão e para evitar a fuga de combustível.

· Apertar convenientemente o bujão do combustível após o

reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no bujão

e a fuga de combustível.

· Limpe o combustível que tenha vertido da unidade.

Deslocar a máquina para 3 metros de distância do local de

reabastecimento antes de ligar o motor (Fig. 11).

· Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o

combustível vertido.

· Não fume durante o manuseamento do combustível ou

durante o funcionamento da motosserra.

· Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem

ventilado

· Não armazenar o combustível em locais com folhas secas,

palha, papel, etc.

· Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais

os vapores do combustível não fiquem em contacto com

faíscas ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento,

motores eléctricos ou interruptores, fornos, etc.

· Não retire o bujão do depósito enquanto o motor estiver a

funcionar.

· Não utilizar combustível para operações de limpeza.

· Prestar atenção para não entornar combustível no vestuário.

ΚΑΥΣΙΜΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιο.

Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισό τη

βενζίνη ή ειγάτων καυσίου. Μην καπνίζετε και η

χρησιοποιείτε φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιο ή

στο αλυσοπρίονο (εικ. 9).

· Για να ειωθεί ο κίνδυνο πυρκαγιά και πρόκληση

εγκαυάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιο ε

προσοχή. Είναι εξαιρετικά εύφλεκτο.

· Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα δοχείο

εγκεκριμένο για το καύσιμο (εικ. 10).

· Αναμείξτε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο χωρίς σπινθήρες ή

φλόγες.

· Τοποθετήστε το μηχάνημα στο έδαφος, σβήστε τον

κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον

ανεφοδιασμό.

· Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να εκτονωθεί η

πίεση και να αποφευχθεί η διαρροή καυσίμου.

· Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.

Η τάπα μπορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, με

αποτέλεσμα να χυθεί καύσιμο.

· Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το μηχάνημα.

Απομακρύνετε το μηχάνημα σε απόσταση 3 μέτρων από το

χώρο ανεφοδιασμού πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα (εικ.

11).

· Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη

καυσίμου που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.

· Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή κατά τη

διάρκεια της λειτουργίας του αλυσοπρίονου.

· Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και καλά

αεριζόμενο χώρο.

· Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά φύλλα, άχυρα,

χαρτιά, κλπ.

· Αποθηκεύετε το μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου

οι αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν έρχονται σε επαφή με

σπινθήρες ή γυμνές φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση,

ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους, κλπ.

· Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας

λειτουργεί.

· Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες καθαρισμού.

· Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να μη χυθεί

καύσιμο στα ρούχα σας.

YAKIT

DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır. Benzini veya

bir yanıcı madde karıımını kullanırken yoğun dikkat

gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin yakınında

sigara içmeyiniz veya ate ya da alevle yaklamayınız

(ekil 9).

· Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli

ekilde kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.

· Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın içerisine

koyunuz ve çalkalayınız (Şekil 10).

· Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık ortamlarda

karıştırınız.

· Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma işlemini

gerçekleştirmeden önce soğumasını bekleyiniz.

· Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için yakıt

kapağını yavaşça gevşetiniz.

· Yakıt doldurma işleminden sonra yakıt kapağını sıkıca

kapatınız. Titreşimler kapağın gevşemesine ve yakıtın

çıkmasına neden olabilir.

· Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru

çalıştırmadan önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3 metre

uzağına taşıyınız. (Fig.11).

· Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya çalışmayınız.

· Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin çalıştırılması

esnasında sigara içmeyiniz.

· Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde muhafaza

ediniz.

· Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan

yerlerde muhafaza etmeyiniz.

· Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya kıvılcımlar,

ısıtma amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar veya siviçler,

fırınlar vs. ile temas etmeyecekleri yerlerde saklayınız.

· Motor çalışmaktayken deponun kapağını çıkarmayınız.

· Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için kullanmayınız.

· Yakıtı giysilerinizin üzerine dökmemeye dikkat ediniz.

Sayfa yükleniyor ...

2% - 50:1

ℓ ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

2017

p.n. 4175158

001001533

001001364

001001363

001001534

GASOLINA - BENZNH

BENZIN - BENZÍN

 - BENZYNY

OLEO -ΛΛΛΙ - YAĞ

OLEJ -  - OLEJU

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

COMBUSTÍVEL

Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a pré-mistura

de gasolina e de óleo para motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina

sem chumbo e o óleo para motores a dois tempos num recipiente limpo

aprovado para a gasolina (Fig. 17).

COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA

FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R + M] / 2)

PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU COM UM NÚMERO MAIOR DE

OCTANAS (Fig. 18).

Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo

com as instruções na embalagem.

Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Efco a 2%

(1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos

arrefecidos a ar Efco.

As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo

(Fig. 19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores Efco PROSINT

2 e EUROSINT 2 (Fig. 20) ou um óleo de motor equivalente de alta

qualidade (especificações JASO FD ou ISO L-EGD).

ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU

ÓLEO PARA MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.

CUIDADO:

- Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário

com base nos seus consumos; não adquirir mais do que será

utilizado num ou dois meses;

- Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente,

em local seco e fresco.

CUIDADO - Para a mistura, nunca use um combustível com uma

percentagem de etanol superior a 10%; são aceitáveis gasohol

(mistura de gasolina e etanol) com uma percentagem de etanol

até 10% ou combustível E10.

NOTA - Prepare apenas a mistura necessária à utilização; não a deixe

no reservatório ou no bidão por muito tempo. É aconselhável utilizar

estabilizador para combustível Emak ADDITIX 2000 cód.001000972, para

conservar a mistura durante um período de 12 meses (Fig. 21).

Gasolina alquilada

CUIDADO - A gasolina alquilada não tem a mesma densidade

da gasolina normal. Portanto, os motores testados com a

gasolina normal podem necessitar de uma regulação diferente

do parafuso H. Para esta operação, é necessário dirigir-se a um

Centro de Assistência Autorizado.

REABASTECIMENTO (Fig.23)

Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento

(Fig. 22).

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το προϊόν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιμοποιεί μείγμα

βενζίνης και λαδιού για δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη βενζίνη

και λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για

χρήση με βενζίνη (εικ. 17).

ΣΥΝΙΣΤΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ

ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΩΝ

([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ (εικ. 18).

Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη βενζίνη ακολουθώντας τις

οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία.

Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονους κινητήρες Efco 2% (1:50),

που παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους

κινητήρες Efco.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ.

19) αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρες Efco PROSINT 2 και EUROSINT

2 (εικ. 20) ή λαδιού για κινητήρες αντίστοιχης υψηλής ποιότητας

(προδιαγραφέ JASO FD ή ISO L-EGD).

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑΙ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ή ΛΑΙ ΓΙΑ

ΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Αγοράζετε όνο τι ποσότητε καυσίου που απαιτούνται

ανάλογα ε την κατανάλωση. Μην αγοράζετε εγαλύτερε

ποσότητε από εκείνε που θα χρησιοποιήσετε σε ένα ή δύο

ήνε.

- Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερητικά κλειστό δοχείο και σε

στεγνό και δροσερό χώρο.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη χρησιοποιείτε ποτέ καύσιο ε ποσοστό

αιθανόλη άνω του 10%. Μπορεί να χρησιοποιηθεί βενζόλη

(είγα βενζίνη και αιθανόλη) ε ποσοστό αιθανόλη έω 10%

ή καύσιο E10.

ΣΗΜΕΙΣΗ - Προετοιμάστε μόνο την απαιτούμενη ποσότητα μείγματος

για χρήση. Μην αφήνετε το μείγμα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για μεγάλο

χρονικό διάστημα. Συνιστάται η χρήση του σταθεροποιητή καυσίμου Emak

ADDITIX 2000 κωδ.001000972 για διατήρηση του μείγματος για διάστημα

12 μήνες (εικ. 21).

Αλκυλική βενζίνη

ΠΡΟΣΟΧΗ - Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την ίδια πυκνότητα

ε την κανονική βενζίνη. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρε

στου οποίου χρησιοποιείται κανονική βενζίνη πορεί να

χρειάζονται διαφορετική ρύθιση τη βίδα H. Για τη διαδικασία

αυτή, απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτηένο κέντρο τεχνική

υποστήριξη.

ΑΝΕΦΟΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)

Ανακινήστε το δοχείο μείγματος πριν από τον ανεφοδιασμό (εικ. 22).

YAKIT

Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2 devirli motorlar için benzin ve

yağ önkarışımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için olan kurşunsuz

yağı benzin için uygun olan temiz bir kapta karıştırınız (Şekil 17).

ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89 OKTANLIK

([R + M] / 2) YA DA YÜKSEK OKTAN NUMARALI KURŞUNSUZ BENZİN İLE

ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR (Şekil 18).

2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambalajın üzerindeki talimatlara

uygun şekilde karıştırınız.

Efco havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak formüle

edilmiş olan %2’lik (1:50) Efco yağını kullanmanızı önermekteyiz.

Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru oranları (Şekil 19) eğer Efco

PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (Şekil 20) veya yüksek kaliteli eşdeğerde bir

motor yağı (JASO FD özellkler veya ISO L-EGD) kullanılıyor ise uygundur.

UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA MOTORLAR

İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.

UYARI:

- Tüketme bağlı olarak sadece gereken mktarda yakıt alınız; br

veya k aylık br dönemde kullanacaksanız gereğnden fazla

almayınız;

- Benzn hava geçrmez eklde kapatılmı br kapta, sern ve

kuru br yerde muhafaza ednz.

UYARI - Karıım çn hçbr zaman %10'dan fazla etanol çeren br

yakıt kullanmayın;%10'a kadar etanol çeren gazohol (benzn ve

etanol karıımı) veya E10 yakıtı kullanılablr.

NOT - Yalnızca kullanımda gerekli olan karışımı hazırlayın: Hazne ya da yakıt

deposu içinde uzun süre bırakmayın. Karışımı 12 ay bir süreliğine korumak

için 001000972 kodlu Emak ADDITIX 2000 yakıt stabilizatörü kullanılması

önerilir (Şekil 21).

Alkl benzn

UYARI - Alkl benzn normal benzn le aynı yoğunluğa sahp

değldr. Bu nedenle, normal benzn le çalıtırılan motorlar H

vdasının farklı eklde ayarlanmasını gerektreblr. Bu lem çn

Yetkl Destek Merkezne bavurmak gerekldr.

YAKIT DOLDURMA (ekl 23)

Karışımı yakıt doldurmadan önce iyice karıştırınız (Şekil 22).

Sayfa yükleniyor ...

25 26

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE

Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de corte

reduz ao mínimo o desgaste entre a corrente e a barra,

assegurando-lhe uma maior duração. Utilize sempre óleo de

boa qualidade (Fig. 25).

ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado. Utilize

sempre lubrificante biodegradável (eco-lube Efco

p.n. 001001552 (5) - 001001553 (1)) específico

para barras e correntes no máximo respeito da

natureza e da duração dos componentes da serra

com motor.

Antes de arrancar o motor, assegure-se que

a corrente não esteja em contato com corpos

estranhos.

Com o motor no mínimo a corrente não deve rodar.

Caso contrário, contacte um Centro de Serviços

Autorizado para realizar uma verificação e correção

do problema.

Com o motor em movimento, segure sempre com

firmeza a pega dianteira com a mão esquerda e

a trazeira com a mão direita (Fig. 26). Verifique

que todas as partes do corpo fiquem distantes da

corrente da panela de escape.

A exposição às vibrações pode causar danos às

pessoas que sofram de problemas de circulação

sanguínea ou problemas nervosos. Contacte um

médico se se verificarem sintomas físicos como

entorpecimento, falta de sensibilidade, diminuição

da força normal ou mudanças na cor da pele. Estes

sintomas surgem habitualmente nos dedos, mãos

ou pulsos.

ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Μια σωστη λιπανση της αλυσιδας κατα την διαρκεια κοπης,

περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση µεταξυ αλυσιδας και

λαµας, εγγυωντας µια µεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιµοποιητε

παντα λαδι καλης ποιοτητας (Εικ.25).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Απαγορευεται η χρηση

χρησιµοποιηµενου λαδιου! Χρησιοποιίτ πάντα

βιοδιασπώνο λιπαντικό (eco-lube Efco p.n.

001001552 (5) - 001001553 (1)) ιδικό για

ράβδου και αλυσίδ φιλικό προ το πριβάλλον και

κατάλληλο για τη διάρκια ζωή του αλυσοπρίονου.

Πριν θεσετε σε κινηση το µοτερ σιγουρευτειτε οτι η

αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη µε ξενα αντικειµενα.

Με το µοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει

να γυρναει. ιαφορετικά, επικοινωνήστε ε ένα

Εξουσιοδοτηένο Κέντρο Εξυπηρέτηση να προβεί

σε έλεγχο και να διορθώσει το πρόβληα.

Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την

εµπροσθια λαβη µε το αριστερο χερι και την οπισθια

µε το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερο

του σωµατο δεν ακουµπα την αλυσιδα η την

εξατµιση.

Η έκθεση σε δονήσει πορεί να προκαλέσει

τραυατισού σε άτοα που ε προβλήατα στην

κυκλοφορία του αίατο ή νευρολογική φύση.

Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν εφανιστούν

σωατικά συπτώατα, όπω λήθαργο, έλλειψη

αίσθηση, αδυναία ή εταβολέ στο χρώα του

δέρατο. Τα συπτώατα αυτά παρουσιάζονται

συνήθω στα δάκτυλα, στα χέρια ή στου καρπού.

ZİNCİR YAĞI

Doğru yağlanmış zincir kullanım sırasında zincirle testere

arasındaki sürtünmeyi minimuma indirerek her ikisinin de

ömrünü uzatır. Daima kaliteli yağ kullanın (Şekil 25).

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ kullanmayın. Doğanın

korunması ve elektrikli testerenin parçalarının uzun

süre dayanması açısından testere ve zincirler için

her zaman doğada dağılabilen, özel (eco-lube Efco

p.n. 001001552 (5) - 001001553 (1)) kullanınız.

Motoru çalıtırmaya balamadan önce zincirde bir

engel ya da pislik bulunmamasına dikkat edin.

Motor rölantide çalıırken zincir dönmemelidir. Aksi

takdirde bir kontrol yapmak ve sorunu çözmek bir

yetkili Servis merkezine bavurun.

Motor çalıırken ön sapını sol elinizle, arka sapını da

sağ elinizle sıkıca tutun (ekil 26). Zincire ve egzosa

değmeyin.

Titreimlere maruz kalmak, kan dolaımı

problemleri veya sinirsel problemleri olan kiiler

için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı, normal güçte

azalma veya cilt renginde değiiklik gibi fiziksel

belirtilerin görülmesi halinde doktora danıınız.

Bu belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya

bileklerde görülür.

Sayfa yükleniyor ...

30 31 32

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ATENÇÃO: observar as instruções de segurança para o

manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor

antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar

combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou

quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que

foi realizado o reabastecimento antes de ligar o motor

(fig. 30). NÃO FUMAR!

1. Limpar a superfície em redor do bujão do combustível para

evitar contaminações.

2. Desapertar lentamente o bujão do combustível.

3. Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado.

Evitar derrames.

4. Antes de voltar a colocar o bujão do combustível, limpar e

verificar a junta.

5. Volte a colocar imediatamente o bujão do combustível

apertando-o manualmente. Remover eventuais derrames de

combustível.

ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e, se

existirem, eliminá-las antes da utilização. Se necessário,

contactar o serviço de assistência do seu revendedor.

Motor encharcado

- Coloque o interruptor on/o na posição STOP.

- Desaperte o parafuso na tampa (1, Fig.31 ).

- Retire a tampa (2).

- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de

ignição (3, Fig. 32).

- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.

- Desaperte e seque a vela de ignição.

- Abra completamente o acelerador.

- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a

câmara de combustão.

- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de

ignição, pressione rmemente para baixo – volte a montar

as outras peças.

- Coloque o interruptor on/o na posição I, a posição de

arranque.

- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo

com o motor frio.

- De seguida, ligue o motor.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τι οδηγίε ασφαλεία για το χειρισό

του καυσίου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από

τον ανεφοδιασό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιο στο

ηχάνηα όταν ο κινητήρα λειτουργεί ή είναι ζεστό.

Πριν βάλετε προστά τον κινητήρα, αποακρυνθείτε

τουλάχιστον 3 m από το σηείο όπου πραγατοποιήθηκε

ο ανεφοδιασό (εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

1. Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίμου, για να

αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

2. Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.

3. Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου στο ρεζερβουάρ.

Μη χύνετε το καύσιμο.

4. Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου, καθαρίστε και

ελέγξτε το λάστιχο.

5. Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την με το

χέρι. Καθαρίστε τυχόν καύσιμο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιο και καθαρίστε

τυχόν διαρροέ πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,

επικοινωνήστε ε το τήα τεχνική υποστήριξη του

προηθευτή σα.

Ο κινητήρα είναι πουκωένο.

- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση STOP.

- Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυμμα (1, Εικ.31).

- Αφαιρέστε το κάλυμμα (2).

- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του μπουζί

(3, Εικ. 32).

- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να καθαρίσει ο

θάλαμος καύσης.

- Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε τη

κάτω γερά – επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.

- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση I, εκκίνησης.

- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση –

ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.

- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

DİKKAT: yakıt karıtırma le lgl talmatlara uyunuz.

Yakıt doldurmadan önce motoru dama kapatınız. Motoru

çalıır veya sıcak haldek arabaya asla yakıt koymayınız.

Yakıt doldurma lemnden sonra motoru çalıtırmadan

önce bulunduğunuz konumdan en az 3 m uzaklaınız

(ekl 30). SİGARA İÇMEYİNİZ!

1. Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını temizleyiniz.

2. Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.

3. Yakıt karışımını dikkatli bir şekilde tanka doldurunuz. Etrafa

dökülmesini önleyiniz.

4. Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce, contayı temizleyiniz

ve kontrol ediniz.

5. Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek elinizle sıkılayınız.

Dökülen yakıtı temizleyiniz.

DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ednz, varsa

kullanmadan önce temzleynz. Gerektğ takdrde, teknk

servse veya satıcınıza danıınız.

Yakıt taırmı motor

- On/o (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA) durumuna

getiriniz.

- Kapağın üzerindeki vidayı çıkarınız (1, Şekil 31).

- Kapağı çıkarınız (2).

- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz (3, ekil 32).

- Buji botunu kaldırınız.

- Bujiyi açınız ve kurutunuz.

- Gazı tam açınız.

- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç kez çekiniz.

- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu yavaça bastırarak

takınız – diğer parçaları tekrar monte ediniz.

- On/o sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk olsa

bile.

Sayfa yükleniyor ...

33 34 35 36

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ATENÇÃO – Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, a corrente e a

tampa da embraiagem (travão da corrente) montadas – a embraiagem

pode soltar-se e causar lesões graves.

ARRANQUE DO MOTOR

O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a motosserra.

Engate o travão da corrente empurrando a alavanca do travão da

corrente/protecção da mão para a frente (em direcção à barra), para a

posição de travão engatado (Fig.33). Enchero carburador com gasolina

pressionando o bulbo (A, Fig. 34). Coloque o interruptor (C, Fig.35) na posição

“I”. Ao premir o botão (E, Fig. 36), abre-se a válvula de descompressão.

Aquando da primeira activação, será fechada automaticamente. É

aconselhável premir o botão antes de cada activação. Puxe a alavanca start

(D, Fig.35). Ponha a motoserra no chão numa posição estável. Verifique se a

corrente roda livremente, e não se choque contra corpos estranhos. Antes

de ligar o motor, certifique-se de que a motosserra não está em contacto

com nenhum objecto. Nunca tente ligar a motosserra quando a barra se

encontra num corte. Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda,

enfie o pé direito na base da pega posterior (Fig. 37). Puxar o cordão de

arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão. Levar a alavanca

do starter (D, Fig. 38) na posição original. Efectuar o arranque puxando a

corda de arranque. Uma vez partido o motor, desactivar o travão da corrente

e atender alguns segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador

(B, Fig. 35) para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática.

Desactivar o travão (Fig. 39).

ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o start para

o seu arranque

ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração

exclusivamente na fase de arranque do motor.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha lenta no

regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.

ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a

carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica o

motor.

NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois da

primeira utilização.

¶ƒ√™√Ã∏ - ªË ‚¿˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚ̃ ÙÔ ∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ˉ̂Ú›̃

ÙËÓ Ì¿Ú∙, ÙËÓ ∙Ï˘Û›‰∙ Î∙È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ∙ ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË (ÊÚ¤ÓÔ

∙Ï˘Û›‰∙̃) ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó∙ - Ô Û˘ÌÏ¤ÎÙË̃ ÌÔÚÂ› Ó∙ Ï∙ÛÎ¿ÚÂÈ Î∙È Ó∙

ÚÔÎ∙Ï¤ÛÂÈ ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡̃.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ

Το φρένο τη αλυσίδα πρέπει να είναι ενεργοποιηένο κατά την εκκίνηση

του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο τη αλυσίδα ετακινώντα

το οχλό του φρένου αλυσίδα προ τα επρό (προ τη λάα), στη θέση

ενεργοποίηση φρένου (εικ. 33). Γεμιστε το καρμπυρατερ πιεζοντας τον βολβο

(Α, Εικ.34). Φερτε τον διακοπτη (C, Εικ. 35) στην θεση "I". ¶∙ÙÒÓÙ∙̃ ÙÔ ÎÔ˘Ì›

(E, ∂ÈÎ. 36), Ë ‚∙Ï‚›‰∙ ∙ÔÛ˘Ì›ÂÛË̃ ∙ÓÔ›ÁÂÈ. ∫∙Ù¿ ÙÔ ÚÒÙÔ ¿Ó∙ÌÌ∙ ı∙

ÎÏÂ›ÛÂÈ ∙˘ÙÌ∙Ù∙. ™˘ÓÈÛÙ¿Ù∙È Ó∙ ∙Ù¿ÙÂ ÙÔ ÎÔ˘Ì› ÚÈÓ ∙ Î¿ıÂ ÂÎÎ›ÓËÛË.

Τραβηξτε το τσοκ (D, Εικ.35). Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι ελευθερος να γυρισει,

διχως να ακουμπα αλλα αντικειμενα. Κραηστε με το αριστερο χερι την προσθια

λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην βαση της πισω λαβης (Εικ.37). Πριν

βάλετε μπροστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται

σε επαφή με άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε το

αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. ∆Ú∙‚‹ÍÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰ÓÈ

ÂÎÎ›ÓËÛË̃ ÌÂÚÈÎ¤̃ ÊÔÚ¤̃ Ì¤ˉÚÈ Ù∙ ÚÒÙ∙ ÛËÌ¿‰È∙ ÂÎÎ›ÓËÛË̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.

∂∙Ó∙Ê¤ÚÂÙÂ ÙÔ ÌÔˉÏ starter (D, ∂ÈÎ. 38) ÛÙËÓ ∙ÚˉÈÎ‹ ı¤ÛË. µ¿ÏÙÂ

ÂÌÚ̃ ÙÚ∙‚ÒÓÙ∙̃ ÙÔ ÎÔÚ‰ÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË̃. √Ù∙Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ¿ÚÂÈ ÂÌÚ̃,

∙ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ∙Ï˘Û›‰∙̃ Î∙È ÂÚÈÌ¤ÓÂÙÂ ÌÂÚÈÎ¿ ‰Â˘ÙÂÚÏÂÙ∙.

ªÂÙ¿ ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È (µ, ∂ÈÎ. 35) ÁÈ∙ Ó∙ ÍÂÌÏÔÎ¿ÚÂÙÂ ÙË ‰È¿Ù∙ÍË

ËÌÈ∙˘ÙÌ∙ÙË̃ ÂÈÙ¿ˉ˘ÓÛË̃. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το οτερ ειναι ηδη ζεστο, ην χρησιοποιητε το

τσοκ για την εκκινηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιοποιητε το εξαρτηα ηι−επιταχυνση

αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινηση του οτερ.

P√¡∆∞PI™ª∞ ∫I¡∏∆∏P∞

√ ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ÊÙ¿ÓÂÈ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË ∙‰ÔÛË ÌÂÙ¿ ∙ 5÷8 ÒÚẪ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙̃.

∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙÔ˘ ˉÚÓÔ˘ ∙˘ÙÔ‡, ÌËÓ ∙Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Ó∙

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ˉ̂Ú›̃ ÊÔÚÙ›Ô ÌÂ ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ ∙ÚÈıÌ ÛÙÚÔÊÒÓ ÁÈ∙ Ó∙ ∙ÔÊ‡ÁÂÙÂ

˘ÂÚ‚ÔÏÈÎ¤̃ Î∙Ù∙ÔÓ‹ÛÂÈ̃.

¶ƒ√™√Ã∏! - ∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙÔ˘ ÚÔÓÙ∙Ú›ÛÌ∙ÙỖ ÌËÓ ∙ÏÏ¿˙ÂÙÂ

ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú ÁÈ∙ Ó∙ ∙˘Í‹ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛˉ‡. ªÔÚÂ› Ó∙

ÚÔÎÏËıÔ‡Ó ‚Ï¿‚Ẫ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.

ΣΗΜΕΙΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να εκπέπει

καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη χρήση.

DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı (zincir freni)

takılı halde değilken asla kullanmayınız - kavrama geveyebilir ve

yaralanmanıza neden olacak kazalara yol açabilir.

MOTORUN ÇALIMASI

Motorlu testere çalıtırıldığında zincir freni takılı olmalıdır.

Zincir freni kolunu / manonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru)

zincir frenini fren takılı konumuna getiriniz (ekil 33). Ateşleme

düğmesine (A, Şekil 34) basarak karbüratörü yakıtla doldurun. Kontak

düğmesini (C, Şekil 35) “I” a getirin. Bamalı düğmeye basılması ile

birlikte (E, Şekil 36) kompresyon supabı açılır. İlk ateşleme savağı

otomatik olarak devreye girecektir. Her bir startörden önce basmalı

düğmeye basılması önerilir. Jigle kolunu (D) çekin (Şekil 35). Motorlu

testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp

dönmediğini kontrol edin. Zincirin rahat dönüp dönmediğini kontrol

edin. Motoru çalıştırmadan önce, motorlu testerenin herhangi bir

nesneye temas etmediğinden emin olunuz. Ön sapı sol elinizle tutun,

arka sapı da sağ ayağınızla yere bastırın (Şekil 37). İlk etkiyi almak için

başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Starter (başlatıcı) kolunu (D, Şekil

38) ilk konumuna getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma işlemini

etkin kılınız. Motor çalışmaya başladıktan sonra fren zincirini etkisiz

hale getirin ve birkaç saniye bekleyin. Daha sonra otomatik yarı-

hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz pedalini (B, Şekil 35) harekete

geçiriniz. Freni boa koyun (ekil 39).

DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıtırmayın.

DİKKAT: Sadece ateleme aamasında otomatik gazda

kullanın.

MOTOR RODAJI

Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla motoru

rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç artıını

elde etmek için yakıt tipini değitirmeyin; motor hasar

görebilir.

NOT: yen br motorun lk kullanımında veya sonrasında duman

çıkarması normaldr.

Sayfa yükleniyor ...

41 42 43 44

Português Ελληνικα Türkçe

PARAGEM DO MOTOR ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ MOTORUN DURDURULMASI

PARAGEM DO MOTOR

Largue a alavanca do acelerador levando o motor para a

posição de ralenti (B, Fig. 41).

Pare o motor e ponha o interruptor de massa (C) na posição

STOP. Não apóie a motoserra no chão se a corrente estiver

ainda em movimento.

RODAGEM DA CORRENTE

A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça

rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óleo

suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante

alguns minutos numa velocidade moderada, controlando

o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare

o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função

o motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o

motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operação

até que a corrente tenha atingido o seu alongamento

máximo. Não toque o terreno com a própria corrente.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor

em funcionamento.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης φερνοντας το μοτερ στο

ρελαντι (Β Εικ.41). Σβηστε το μοτερ, φερνωντας τον

γενικο διακοπτη (C) στην θεση STOP. Μην ακουμπατε το

αλυσοπριονο στο εδαφος εαν η αλυσιδα ειναι ακομη σε

κινηση.

ΣΤΡΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΑΣ

Η ρυθμιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακομη

κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντας την

με συμπληρωματικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το μοτερ και

διατηρηστε μια χαμηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη

λειτουργια της αντλιας λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το μοτερ

και ρυθμιστε την ταση της αλυσιδας. Αναψτε το μοτερ και

πραγματοποιηστε μια μικρη τομη σε ενα κορμο. Σβηστε το

μοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια

μεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει

ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε ποτε την αλυσιδα οταν το

οτερ λειτουργει.

MOTORUN DURDURULMASI

Gaz kolunu bırakarak motoru rölantide çalıştırın (B, Şekil 41).

Kontak düğmesini (C) STOP'a getirerek motoru durdurun.

Zincir dönerken motoru yere koymayın.

ZİNCİRİN AÇILMASI

Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginleştirilmelidir.

Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce

zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte

çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp

çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak

zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın. Zincirin

ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun.

Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun

gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam ettirin. Zinciri yere

değdirmeyin.

DİKKAT: Motor çalıırken zincire dokunmayın.

SISTEMA ANTI-GELO ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤΌ BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM

Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor

(A, Fig. 44) para a posição invernal. O símbolo da posição

invernal (Fig. 44), deve permanecer à direita, não coberto

pela junta, pois desta forma o sistema aspira não apenas

o ar frio mas também o ar quente proveniente do cilindro

impedindo por conseguinte a formação de gelo no

carburador.

Com temperaturas superiores a +10°C, torne a

posicionar o cursor (A, Fig. 45) à posição correspondente

ao verão, pois caso contrário, poderão ocorrer

anomalias de funcionamento do motor derivadas do

superaquecimento.

ªÂ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›Ẫ Î¿Ù̂ ∙ ÙÔ˘̃ 0ÆC, ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ

Î¤ÚÛÔÚ∙ (∞, ∂ÈÎ.44) ÛÙË ˉÂÈÌÂÚÈÓ‹ ı¤ÛË. ∆Ô Û‡Ì‚ÔÏÔ

ÙË̃ ˉÂÈÌÂÚÈÓ‹̃ ı¤ÛË̃ ∂ÈÎ.44, Ú¤ÂÈ Ó∙ ∙Ú∙ÌÂ›ÓÂÈ ÛÙ∙

‰ÂÍÈ¿, ˉ̂Ú›̃ Ó∙ Î∙Ï‡ÙÂÙ∙È ∙ ÙË ÊÏ¿ÓÙ˙∙. ªÂ ÙÔÓ ÙÚÔ

∙˘Ù ÂÎÙ̃ ∙ ÙÔÓ ÎÚ‡Ô ∙¤Ú∙ ∙Ó∙ÚÚÔÊ¿Ù∙È Î∙È ˙ÂÛÙ̃

∙¤Ú∙̃ Ô˘ ÚÔ¤ÚˉÂÙ∙È ∙ ÙÔÓ Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ Î∙È ÂÔÌ¤Ó̂̃ ‰Â

ÛˉËÌ∙Ù›˙ÂÙ∙È ¿ÁỖ ÛÙÔ ÂÛ̂ÙÂÚÈÎ ÙÔ˘ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú.

ªÂ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›Ẫ ¿Ó̂ Ù̂Ó +10ÆC ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ Í∙Ó¿ ÙÔÓ

Î¤ÚÛÔÚ∙ (∞, ∂ÈÎ.45) ÛÙËÓ Î∙ÏÔÎ∙ÈÚÈÓ‹ ı¤ÛË. ™Â ∙ÓÙ›ıÂÙË

ÂÚ›Ù̂ÛË ÌÔÚÂ› Ó∙ ∙ÚÔ˘ÛÈ∙ÛÙÔ‡Ó ∙Ó̂Ì∙Ï›Ẫ ÛÙË

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÏÁ̂ ˘ÂÚı¤ÚÌ∙ÓÛË̃.

0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (Şek.44 daki gibi)

kış konumuna getirin. Kış konumu sembolü Şek.44'da,

dekorasyon tarafından kapatılmaksızın sağ tarafta kalmalı.

Bu şekilde/modda, gelen tüm soğuk havanın yanısıra,

silindirden gelen sıcak hava da içeri çekilir ve böylece

karbüratörün bütün iç kısmında buzlanma meydana gelmez.

+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda, sürgüyü

(ek.45) yaz konumuna yeniden ayarlayın. Aksi

takdirde, aırı ısıtmadan dolayı motorda ilevsel/çalıma

anormallikleri meydana gelebilir.

Sayfa yükleniyor ...

49 50 51 52

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

FREIO CORRENTE

NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES

O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da

barra toca um objeto ou quando a madeira bloqueia

ou aperta a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51).

Para prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o

controle da motoserra segurando-a firmemente com

ambas as mãos.

FREIO CORRENTE INERCIAL

O freio corrente inercial é um dispositivo de grande

segurança no utilizo da motoserra. Protege o operador

de possíveis e perigosos contra-golpes, que poderiam

produzir-se durante as várias fases de trabalho.

Se ativa quando a mão do operador pressiona a alavanca

(Fig.52) (acionamento manual), fazendo com que a corrente

se bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente

por inércia quando a proteção for empurrada para frente

(Fig.53) no caso de contra-golpe repentino (acionamento

inercial).

O freio corrente se desbloqueia puxando a alavanca em

direção ao operador (Fig.54).

CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO

Quando se efectua um controlo da máquina, antes se

efectuar qualquer trabalho, verificar o funcionamento do

travão, observando os seguintes pontos:

1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas

mãos.

2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em movimento

a correia; empurrar para a frente a alavanca do travão,

utilizando as costas da mão esquerda (Fig. 52).

3. Quando o travão funciona, a correia deve parar

imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.

4. Desactivar o travão (Fig. 54).

MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo o

mecanismo do freio corrente e lubrifique as alavancas

(Fig. 55). Verifique o desgaste da fita do freio. A espessura

mínima deve ser de 0.60 mm.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΑΣ

ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑΑΣΜΟ

(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)

Ο κραδασµο (κλωτσηµα) µπορει να υπαρξει οταν η

ακρη τη λαµα ακουµπα ενα αντικειµενο η οταν ενα

ξυλο µπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια

τη λειτουργια (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να

περιορισετε τον κραδασµο, διατηρηστε τον ελεγχο του

αλυσοπριονου κρατωντα το γερα και µε τα δυο χερια.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΑΣ

Το φρενο της αλυσιδας ειναι ενα σπουδαιο εξαρτηµα

ασφαλειας του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο

ενδεχοµενους κραδασµους που µπορουν να παρουσιαστουν

κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασιας. Τιθεται σε

λειτουργια, µε επακολουθη σταση της αλυσιδας, οταν ο

χειριστης τραβηξει τον λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοµατα

οταν η προστασιας σπρωχτει προς τα εµπρος (Εικ.53), στην

περιπτωση ξαφνικου κραδασµου (αυτοµατο).

Το φρενο της αλυσιδας, αποσυνδεεται, τραβωντας τον λεβιε

προς τον χειριστη (Εικ.54).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ

Οταν ελέγχετε το μηχάνημα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε

εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντας τα

εξής σημεία.

1. µάλτε εμπρός τον κινητήρα και πιάστε γερά τις χειρολαβές

και με τα δύο χέρια.

2. Τραβήξτε το λεβιέ επιτάχυνσης για να ıέσετε σε κίνηση την

αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προς τα εμπρός

χρησιμοποιώντας τη ράχη του αριστερού χεριού (Εικ. 52).

3. Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να σταματήσει

αμέσως. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνσης.

4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Τιατηρειτε παντα καθαρο τον

µηχανισµο του φρενου της αλυσιδας και λιπαινετε την

µοχλευση (Εικ. 55). Ελεγχετε τον βαθµο αλλοιωσης την κορδελα

του φρενου. Το ελαχιστο παχος θα πρεπει να ειναι 0.60 mm.

ZİNCİR FRENİ

GERİ TEPMEYE KARI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Testerenin ucu herhangi bir objeye dokunduğunda

ya da kesilen odun geri kapanıp zinciri

sıkıtırdığında testere geri tepebilir (ekil 49-50-51).

Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her

iki elinizle sımsıkı kavrayın.

INERTIAL ZİNCİR FRENİ

Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle kullanılmasını

sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıyı tehlikeli geri tepmelere

karşı korur. Kullanıcı sol bileğiyle kola bastığında (manuel

kontrol) (Şekil 52) ya da ivmeye/süre duruma bağlı olarak

ani bir geri tepmeyle fren ileri itildiğinde (inertial kontrol)

(Şekil 53) inertial zincir freni devreye girerek anında zinciri

kilitler.

Kullanıcı freni kendine doğru çektiğinde (Şekil 54) zincir

frenden kurtulur.

FRENİN KONTROLÜ

Makinanın kontrolunü yaparken, herhangi bir işe

başlamadan önce, frenin çalıştığını kontrol edip, aşağıdaki

noktalara dikkat ediniz:

1. Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile tutunuz.

2. Vitesleri düşürmek için, hızlandırma kolunu çekin sol

elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin (Şekil 52).

3. Fren çalıştığı anda, zincir durur: hızlandır makolunu

bırakın.

4. Freni boşa koyun (Şekil 54).

FRENİN BAKIMI: Daima zincir fren mekanizmasını

temiz tutun. Freni yağlayın (Şekil 55). Fren balatasının

aşınmamasına dikkat edin. Balatanın minimum kalınlığı

0.60 mm olmalıdır.

Sayfa yükleniyor ...

57 58

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

NORMAS DE TRABALHO

ATENÇÃO – Abater uma árvore é uma operação que

requer experiência. Não tente abater árvores se não

tiver experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS

QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos aos

operadores sem experiência que não abatam árvores cujo

tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento da

barra.

Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns

cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança

no uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força

sobre a motoserra; só com o peso da mesma será possível

cortar com o mínimo esforço.

ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo, escassa

visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.

Assegure-se de que não haja ramos secos que possam

cair.

ABATIMENTO

Nas operações de abate e corte desfrute da presença do

arpão, usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno

circunstante, antes de começar a cortar.

Livre a zona de trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de

recuo para o momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire

os eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma

altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à planta

correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando pela parte

onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).

Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte que

se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma cunha que

determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig. 58).

Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte

de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima do

primeiro corte (3 - Fig. 58).

Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o controle

da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de abatimento,

antes que a árvore comece a se mover, para evitar que a barra da

motoserra seja bloqueada.

Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra,

efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na

(Fig. 60).

ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενό δέντρου απαιτείται επειρία.

Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε

την κατάλληλη επειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΣ ΕΚΠΑΙΕΥΜΕΝΟΙ! Οι

η έπειροι χειριστέ συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή

δέντρων ε διάετρο κορού εγαλύτερη από το ήκο τη

λάα.

Εαν χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,

πραγµατοποιηστε ορισµενε τοµε πανω σε ενα κορµο για

να προσαρµοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπη

επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το

αλυσοπριονο. Μονο το βαρο του ιδιου ειναι αρκετο για να

κοψετε µε την ελαχιστη προσπαθεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχηµο καιρο,

περιορισµενη ορατοτητα, θερµοκρασια πολυ υψηλη η

πολυ χαµηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια

που µπορει να πεσουν.

ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ

Κατά τις εργασίες κοπής και τεμαχισμού, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο

για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφος γυρω απο την

περιοχη εργασιας πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την περιοχη

εργασιας. Προετοιµαστε µια µεγαλη δυνατοτητα οπισθοδροµησης

την στιγµη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο (Εικ.57). Αφαιρεστε

τα κλαδια που ενδεχοµενως υπαρχουν στο κατω µερος του δενδρου

µεχρι ενα υψος 2 µετρων. Πραγµατοποιηστε µια καθετη τοµη που να

αντιστοιχει στο 1/4 της διαµετρου του κορµου, αρχιζοντας απο την

πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1− Εικ.58).

Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγµατοποιηστε µια αλλη τοµη που θα

συµπιψει µε το τελος της πρωτης. Η οπη που θα σχηµατιστει θα

δωσει µια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).

Πραγµατοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα της πρωτης τοµης,

την τοµη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι

4−5 cm πιο ψηλα απο την πρωτη (3−Εικ.58).

Αφηστε παντα µια σχισµη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον ελεγχο

της κατευθυνσης της πτωσης. Τοποθετηστε µια σφηνα στην τοµη

καταρριψης, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να αποφευχθει

το µπλοκαρισµα της λαµας του αλυσοπριονου. Οταν αποπερατωσετε

την κοπη, αποµακρυνθητε γρηγορα προς την προκαθορισµενη

κατευθυνση.

Εαν η διαµετρος του κορµου ειναι µεγαλυτερη απο το µηκος της

λαµας, πραγµατοποιηστε την τοµη καταρριψης, οπως ενδεικνυεται

στην Εικ.60.

KULLANIM TALİMATI

DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir ilemdir.

Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye çalımayınız.

KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ İLERİ YAPMAKTAN

KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin çapının testerenin uç

uzunluğundan daha büyük olması halinde, operatörün

kesim yapmaması önerilmektedir.

Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalıma

biçimine alımak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç

kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru

daima tam gazda çalıtırın. Kesim yaparken testereyi

itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla

kesime izin vermeye yeterlidir.

DİKKAT: Rüzgarlı, görü mesafesinin az olduğu kötü hava

koullarında yüksek ve düük sıcaklıklarda testereyi

kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan ve üzerinize

düebilecek ölü dalların olup olmadığını kontrol edin.

AĞACIN KESİMİ

Kesme ve parçalama işlemlerinde, kancanın döner şekilde

kullanılması önerilmektedir. Kesime başlamadan önce ağacı

ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düşerken

kaçabileceğiniz en geniş alanı tespit edin (Şekil 57). Yerden yaklaşık

2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dalları kesin. Ağacın

düşeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en fazla ağacın

çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-Şekil 58). Bu kesimin 10 cm

yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir kesim yaparak büyük

bir çentik açın. Ağaç, çentik doğrultusunda yıkılacaktır (2-Şekil 58).

İlk çentiğin tam karşısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir kesim

daha yapın (3-Şekil 58). Mutlaka ağacın düşeceği yönü kontrol

etmenize olanak verecek bir mesafe (A) bırakın (Şekil 59-60). Kesim

yaparken testerenin sıkışmasını önlemek için mutlaka bir takoz

takın. Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi Şekil 60'te belirtildiği

gibi yapın.

Sayfa yükleniyor ...

61 62

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

DESRAMANDO

a) Comece sempre desde o diâmetro maior e dirija-se até

a ponta para desramar a planta ou eventuais ramos

secundários.

b) Procure sempre a posição mais estável e segura antes

de acelerar a motoserra. Se for necessário, mantenha

o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio

tronco.

c) Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não se

cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado esquerdo

ou direito segundo a posição do ramo que deve ser

cortado. (Fig. 61).

d) No caso de ramos sob tensão, procure uma posição

segura para se proteger de um possível golpe de chicote.

Inicie sempre o corte pela parte oposta à dobra.

ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da

barra sobretudo para desramar porque corre-se o

risco de receber um contra-golpe.

PODANDO

Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está

apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto

evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.

a) Comece a cortar pela parte superior, aproximadamente

1/4 do diâmetro (1 - Fig.62). Termine o corte na parte

inferior (2 - Fig.62). Desta maneira o corte será sempre

perfeito e a barra não ficará bloqueada no tronco.

b) Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente 1/4

do diâmetro (1 - Fig.63). Termine o corte na parte superior

(2 - Fig.63).

ATENÇÃO - Se a madeira se fechar sobre a corrente

durante o corte, páre o motor, levante o tronco e

troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente liberar a

corrente puxando a pega da motoserra.

ΚΛΑΕΜΑ

a) Αρχιζετε παντα απο την µεγαλυτερη διαµετρο,

συνεχιζοντας προς την ακρη για να κλαδεψετε το δενδρο

η ενδεχοµενα δευτερευωντα κλαδια.

b) Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση

πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε

την ισορροπια ακουµπωντας το γονατο που βρισκεται

κοντιτερα στο κορµο.

c) Κρατατε το αλυσοπριονο ακουµπησµενο στον κορµο για

να µην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντας το προς

το αριστερο η το δεξι µερος, αναλογα µε την θεση του

κλαδιου που προκειται να κοψετε (Εικ.61).

d) Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε µια σταθερη

σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχοµενο κραδασµο

(κλωτσηµα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη µερια του

λυγισµατος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοΙοιειτε το ανωτερο χειλο

τη ακρη τη λαµα για το κλαδεµα, γιατι υΙαρχει

κινδυνο τρανταγµου.

ΙΑΤΟΜΗ

Πριν αρχισετε την διατοµη ενος κορµου, ελεγξτε τον

τροπο µε τον οποιο ειναι ακουµπηµενος στο εδαφος.

Αυτο θα επιτρεψει µια σωστη κοπη, χωρις να µεινει η λαµα

µπλοκαρισµενη στο κορµο.

a) Αρχιστε να κοβετε απο το ανωτερο µερος για το 1/4

περιπου της διαµετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την

κοπη στο κατωτερο µερος (2−Εικ.62). Με αυτο τον τροπο

η κοπη θα ειναι τελεια και η λαµα δεν θα µπλοκαριστει

στο κορµο.

b) Αρχιστε την κοπη στο κατωτερο µερος για το 1/4 περιπου

της διαµετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την κοπη στο

ανωτερο µερος (2−Εικ.63).

ΠΡΟΣΟΧΗ −Εαν το ξυλο ενγκλωβισει την αλυσιδα

κατα την διαρκεια τη κοπη, σταµατηστε το µοτερ,

σηκωστε τον κορµο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64).

Μην προσπαθησετε να απελευθερωσετε την

αλυσιδα τραβωντα το χερουλι του αλυσοπριονου.

DALLARIN BUDANMASI

a) Dalları keserken daima kalından inceye doğru ilerleyin.

b) Motorlu testereyi tam gazla çalıştırmadan önce daima

en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun. Gerekirse,

ayağınızı ağacın gövdesine koyarak dengenizi sağlayın.

c) Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi ağacın

gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna göre motoru sağa

ya da sola çevirerek ve ağaca paralel tutarak kesim yapın

(Şekil 61).

d) Yaylanan dalları keserken dal üzerinize savrulduğunda

korunabileceğiniz emniyetli bir pozisyon bulun.

Daima yaylanma yönünün karşısından kesim yapın.

DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu

kullanmayın. Geri tepme yapabilir.

KÜTÜKLERİN KESİMİ

Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce ağaca

desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra parçaların

nereye düşeceğini bulun.

a) Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce üstten ufak

bir kesim yapı (1- Şekil 62). Sonra kesime alttan devam

ederek kesimi tamamlayın (2-Şekil 62). Böylelikle testere

sıkışmaz.

b) Ağaç bir uçtan ya da ortaya yakın bir yerden

destekleniyorsa, önce alttan ufak bir kesim yapın

(1-Şekil 63). Sonra kesimi üstten devam ederek

tamamlayın (2-Şekil 63).

DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa

motoru durdurun. Kütüğü çevirin (ekil 64). Hiçbir

zaman testereyi çekerek kurtarmaya çalımayın.

Sayfa yükleniyor ...

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

USOS PROIBIDOS

ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.

Esta motosserra foi concebida e fabricada para o

abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e

para o corte de objectos de madeira. É proibido

cortar outros tipos de materiais. As vibrações e

os contragolpes são diferentes e os requisitos de

segurança não seríam respeitados. Não utilize a

motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou

quebrar objetos.

É proibido aplicar na tomada de força da motoserra

utensílios ou aplicações que não sejam aqueles

indicados pelo construtor.

ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à base

de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria ou

materiais de construção que não sejam de madeira.

PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO

- Não trabalhe próximo de fios eléctricos.

- Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz são

suficientes para ver claramente.

- Parar o motor antes de apoiar o motosserra.

- Prestar especial atenção e cuidado, quando se usam as

protecções, porque estes equipamentos podem limitar

a capacidade de ouvir os sons que indicam os riscos

(chamamentos, sinais, avisos, etc.)

- Seja extremamente cauteloso quando trabalhar em

inclinações ou terrenos irregulares.

- Não corte acima do nível dos ombros; se pegar na

motosserra numa posição mais elevada, tornar-se-á difícil

controlar e contrariar as forças tangenciais (kickback).

- Não corte em cima de uma escada, é extremamente

perigoso.

- Pare a motosserra se a corrente embater num corpo

estranho. Inspeccione a motosserra e mande reparar as

partes danificadas, se necessário.

- Mantenha a corrente sem sujidade e areia. Mesmo uma

pequena quantidade de sujidade diminui rapidamente a

capacidade de corte da corrente e aumenta a possibilidade

de kickback.

- Mantenha sempre secas e limpas as pegas.

- Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atenção

para que não o surpreenda a instantânea diminuição da

tensão da madeira.

- Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos

ou arbustos que possam bloquear a corrente, ou ser

projetados contra o operador ou fazer-lhe perder o

equilíbrio.

∞¶∞°√ƒ∂Àª∂¡∂™ Ãƒ∏™∂π™

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα του κανονε

ασφαλεια. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί

και κατασκευαστεί για την κοπή, τον τεαχισό και

το κλάδεα δέντρων ή θάνων, καθώ και για την

κοπή ξύλινων αντικειένων. Απαγορευεται η κοπη

καθε αλλου υλικου. Οι κραδασµοι και το κλωτσηµα

ειναι διαφορετικα και οι απαιτησει ασφαλεια

ειναι αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιµοποιητε

το αλυσοπριονο σαν υποστηριγµα για να

ανασηκωνετε, να µετακινητε η να σπατε αντικειµενα.

Μην σταθεροποιειτε το µηχανηµα σε µονιµα

στηριγµατα. Απαγορευεται να βαζετε στο κοµπλερ

του αλυσοπριονου εργαλεια η εξαρτηµατα που δεν

ενδυκνειει ο κατασκευαστη.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε όνο ξύλο ή υλικά ε βάση το

ξύλο. Μην κόβετε έταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή

κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

- Μην εκτελείτε εργασίες κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.

- Πρέπει να εργάζεστε μόνο όταν οι συνθήκες ορατότητας και

φωτισμού είναι ικανοποιητικές.

- Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον αλυσοπρίονο

στο έδαφος.

- Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιμοποιούνται μέσα

προστασίας, καθώς ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα

αντίληψης ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο (εντολές, σήματα,

προειδοποιήσεις, κλπ.)

- Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε

εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα εδάφη.

- Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των

ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχος και

η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις (αναπηδήσεις) είναι

ανεπαρκής.

- Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώ είναι

ιδιαίτερα επικίνδυνο.

- Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα

έρθει σε επαφή με ξένο σώμα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και

επισκευάζετε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

- Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο. Ακόμη

και μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορεί να μειώσει

άμεσα την ικανότητα κοπής της αλυσίδας και να αυξήσει τις

αναπηδήσεις.

- ∆ιατηρητε παντα τις λαβες στεγνες και καθαρες.

- Οταν κοβετε ενα κορµο σε ταση, προσεξτε να µην

εφνιδιαστειτε απο το αποτοµο χαλαρωµα της τασης του

ξυλου.

- Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια µικρα η θαµνους που

µπορουν να µπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν

πανω σας, κανοντας σας να χασετε την ισορροπια.

KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER

DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalıın.

Bu motorlu testere ağaçları veya çalıları kesmek,

parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahap

nesneleri kesmek için tasarlanmıtır. Baka

materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde

titreim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan

her bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri

farklı olacaktır. Motorlu testereyi herhangi bir eyi

kaldırmak taımak ya da yarmak için kullanmayın.

İmalatçı firma tarafından kullanılabileceği

belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarların takılması

yasaktır.

DİKKAT - Sadece ahap veya ahap esaslı

materyalleri kesiniz. Metal, plastik, duvar

malzemeleri veya ahap olmayan yapı malzemelerini

kesmeyiniz.

ÇALIMA ALANI İÇİN TEDBİRLER

- Elektrik tellerinin yakınında çalışmayınız.

- Sadece görüş mesafesi ve ışık yeterli iken çalışınız.

- Motorlu testere yere indirmeden önce motoru durdurunuz.

- Koruyucuları giydiğinizde özellikle dikkat ediniz ve tetikte

olunuz çünkü bu gibi teçhizatlar tehlike işareti veren sesleri

(çağrılar, sinyaller, uyarılar, vb.) duymanızı engelleyebilir.

- Eğimli veya engebeli arazi üzerinde çalışırken çok dikkatli

olunuz.

- Omuz hizanızın yukarısında kesim yapmayınız; motorlu

testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin

(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.

- El merdiveni üzerinde kesme ilemi yapmayınız, bu son

derece tehlikelidir.

- Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu

testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz ve

gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz.

- Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar kir

dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.

- Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır.

- Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin. Dal

yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına neden

olabilir.

- İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık

yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak

kıymıklara dikkat edin.

Sayfa yükleniyor ...

65 66 67

Português Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM

ATENÇÃO: durante as operações de manutenção use

sempre luvas de proteção.

AFIAMENTO DA CORRENTE

O passo da corrente (Fig. 66) é de .325”x.058”.

Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de ø

4.8 mm (3/16”).

Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do

cortante (Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a

Fig. 66.

Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da

mesma largura e comprimento.

ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que se

observar que as maravalhas forem de dimensões muito

reduzidas como a normal serradura.

Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso

limar o delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana

e o gabarito apropriado fornecidos como optional, e depois

arredondar o ângulo anterior (Fig. 67).

ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de

profundidade é tão importante quanto o correto

afiamento da corrente.

BARRA

As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com

graxa usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).

A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para

permitir um desgaste uniforme.

Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de lubrificação

com o raspador fornecido como optional (Fig. 69).

Controle que as guias da barra sejam paralelas e, se necessário,

tire as rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 70).

ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova sobre

um pinhão desgastado (Fig. 71).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων

συντηρηση, φορατε προστατευτικα γαντια. Μην

πραγατοποιητε την συντηρηση οταν το οτερ ειναι

ζεστο.

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΑΣ

Το βημα της αλυσιδας (Εικ. 66) ειναι .325”x.058”. Τροχιστε

την αλυσιδα χρησιμοποιωντας προστατευτικα γαντια και

στρογγυλη λιμα Ø 4.8 mm (3/16”).

Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο πος το

εξωτερικο της λαμας (Εικ. 65) τηρωντας τις τιμες που

αναγραφονται στην Εικ. 66.

Τα δοντακια κοπης, μετα το τροχισμα, θα πρεπει να εχουν το

ιδιο μηκος και παχος.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται

καθε φορα που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει

περιορισενε διαστασει, οπω το κανονικο πριονιδι.

Καθε 3−4 τροχισματα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχομενως

να λιμαρετε τον οδηγο βαθους, μεσω της επιπεδης λιμας και του

ειδικου μετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια

στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 67).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθιστη του οδηγου βαθου

ειναι σπουδαια, οσο το σωστο τροχισα τη αλυσιδα.

ΛΑΜΑ

Οι λαμες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να

λιπανθουν με γρασο, μεσω μιας ενεσης λιπανσης (Εικ. 68).

Θα πρεπει να γυρνατε την λαμα καθε 8 ωρες χρησης, για να

επιτραπει η ομοιομορφη χρηση της.

Διατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαμας και την οπη

λιπανσης με το εξαρτημα ξεσης που διατιθεται προαιρετικα

(Εικ. 69).

Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαμας ειναι παραλληλοι και εαν ειναι

απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεματα με μια επιπεδη λιμα

(Εικ. 70).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην ονταρετε ποτε ια καινουργια

αλυσιδα σε εναν αλλοιωενο κυλινδρο (Εικ. 71).

DİKKAT:Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor

sıcakken bakım yapmayın.

ZİNCİRİN BİLENMESİ

Zincir baklasının ebadı (Şekil 66) 3/8" x 0.58” tir. Zinciri bilemek

için eldiven ve Ø 4.8 mm çapında yuvarlak eğe kullanın (3/16").

Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek

(Şekil 65) ve Şekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak zinciri

bileyin. Bileme sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda

olmalıdır.

DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Tala tozu

olumaya baladığında zincirinizi bilemenin zamanı

gelmi demektir.

Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini

ölçmeniz ve gerekirse düz törpü ya da kalıp kullanarak

alçatmanız gerekir. Daha sonra köşeleri yuvarlayın (Şekil 67).

DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da

önemlidir.

TESTERE

Ucunda dişli çarkı olan testereler şırıngayla greslenmelidir

(Şekil 68). Eşit yıpranma sağlanması için her 8 iş saatinde bir

testere ters yüz edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini

temiz tutun. Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi

kullanabilirsiniz (Şekil 69). Testerenin aşınmasını kontrol

edin. Gerekirse düz törpüyle testerenin üzerindeki çapakları

temizleyerek testereyi düzleyin (Şekil 70).

DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dili çarkına ya da zincir

hizalama çarkına yeni zincir takmayın (ekil 71).

Sayfa yükleniyor ...

72 73 74 75

Português Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM

FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente o

filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009,

lave com água e sopre à distância com ar comprimido do interior

para o exterior. Substitua o filtro se estiver muito entupido ou

danificado.

ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o

firmemente no espaço apropriado da tampa (C).

FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do

filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se

regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado

pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de

regulação apropriado (Fig.74). O fluxo do óleò só é possível com a

corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de

arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel ou

ar comprimido.

MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO - Limpe regularmente

as alhetas do cilindro com pincel ou ar comprimido (Fig.76). A

acumulação de impurezas sobre o cilindro pode provocar

aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do

motor. Controle e limpe eventuais impurezas na base da válvula de

descompressão; poderia ficar aberta.

VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a

distância dos elétrodos (Fig.77).

Utilize vela NGK BPMR7A ou de outra marca de grau térmico

equivalente.

FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não

funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe

a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da corrente

estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da

corrente (B, Fig.78).

BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação

estejam livres de impurezas (Fig.79).

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − °˘Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌÔÏÔ (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθημερινα

το φιλτρο αερα (Β). Καθαρίζετε με αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009,

πλύνετε με νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς τα

έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.

¶ƒ√™√Ã∏! - √Ù∙Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ Í∙Ó¿ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ (µ),

∙ÛÊ∙Ï›ÛÙÂ ÙÔ Î∙Ï¿ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÛÙÔ Î∙¿ÎÈ (C).

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση του φιλτρου του καρμπυρατερ. Σε

περιπτωση εντονης ακαθαρσιας, αντικαταστηστε το, (Εικ.73).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΙΟΥ (αυτοατη ρυθιζοενη) − Η χωρητικοτητα ειναι

ρυθμιζμενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου μπορει να

μεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα με τις αναγκες, μεσω της ειδικης

βιδας ρυθμισης (Εικ. 74).

Η διελευση του λαδιου γινεται μονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιοποιειτε ποτε χρησιοποιηενο λαδι

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ − Διατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις

σχισμες ψυξης του καρτερ μπλοκ εκκινησης (Εικ.75) με ενα πινελο η

πεπιεζμενο αερα.

ΜΟΤΕΡ / µ∙Ï‚›‰∙ ∙ÔÛ˘Ì›ÛË̃ − Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια

του κυλινδρου με ενα πινελο η με πεπιεσμενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση

ακαθαρσιας στον κυλινδρο μπορει να προκαλεσει υπερθερμανση,

βλαβερη για την λειτουργια του μοτερ. ∂Ï¤ÁˉÂÙÂ Î∙È Î∙ı∙Ú›˙ÂÙÂ Ù˘ˉÓ

∙Î∙ı∙ÚÛ›Ẫ ÛÙË ‚¿ÛË ÙË̃ ‚∙Ï‚›‰∙̃ ∙ÔÛ˘Ì›ÂÛË̃. ªÔÚÂ› Ó∙

∙Ú∙ÌÂ›ÓÂÈ ∙ÓÔÈˉÙ‹.

ΜΠΟΥΖΙ − Συνισταται ο περιοδικος καθαρισμος του μπουζι και ο ελεγχος

της αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.77).

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌÔ˘˙› NGK BPMR7A ‹ ¿ÏÏË̃ Ì¿ÚÎ∙̃ ÌÂ ∙ÚÌÔÈÔ

ıÂÚÌÈÎ ‚∙ıÌ.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΑΣ − Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν λειτουργει

σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και καθαριστε καλα

τα εξαρτηματα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδας ειναι

χρησιμοποιημενη και/η αλλοιωμενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).

Ελεγξτε και ενδεχομενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας (Β,

Εικ.78).

ΛΑΜΑ − Περιστρεψτε την λαμα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης ειναι

καθαρες (Εικ.79).

HAVA FİLTRESİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) hava filtresini

(B) hergün kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan

yağ çözücü ile temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya

doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar

görmüşse, filtreyi değiştiriniz.

DİKKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki (C)

yerine iyice oturtunuz.

YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. Çok

kirlenmişse değiştirin (Şekil 73).

YA⁄ POMPASI (yağ akı) - ayarı imalatçı firma tarafından yapılmıştır.

Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı tarafından özel ayar

vidası (Şekil 74) kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı yalnız zincir hareket

halindeyken olur.

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.

ATELEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak ateşleme

ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 75).

MOTOR / KOMPRESYON SUPABİ - Silindir kanatçıklarını (Şekil

76) basınçlı hava ya da fırça kullanarak düzenli olarak temizleyin.

Silindirdeki kirlilik motorun fazla ısınmasına neden olabilir.

Dekompresyon supabının tabanında oluşabilecek kirleri kontrol

ediniz ve temizleyiniz; açık kalabilir.

BUJİ - Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını

kontrol edin (Şekil 77). NGK BPMR7A veya başka markalardan eşit

termik dereceye sahip bujiler kullanınız.

ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını

çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş

ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78). Zincir emniyet

düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 78).

TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup

olmadığına bakın (Şekil 79).

Sayfa yükleniyor ...

80 81 82

Português Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO - TRANSPORTE ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΜΕΤΑΦΡΑ BAKIM - NAKLİYE

Não use combustível (mistura) para operações de limpeza.

CARBURADOR

Antes de regular o carburador, limpe o transportador de

arranque (Fig. 80), o filtro de ar (Fig. 81) e aqueça o motor.

Este motor foi concebido e fabricado de acordo com

a aplicação das directivas 97/68/CEE e 2002/88/CEE. O

carburador (Fig. 84) foi concebido para permiir apenas

regulações dos parafusos L e H num campo de meia

volta. O campo de regulação possível dos parafusos L e H,

de meia volta, é predefinido pelo fabricante e naõ pode ser

modificado.

ATENÇÃO - Não force os parafusos fora do campo de

regulação possível!

O parafuso do sistema ralenti T é regulado de maneira a

deixar uma boa margem entre o sistema de ralenti e o

sistema de engate da embraiagem.

O parafuso L deve ser regulado de modo que o motor

possa responder prontamente às acelerações bruscas e que

funcione bem no ralenti.

O parafuso H deve ser regulado de modo que o motor possa

dispor da máxima potência durante a fase de corte.

ATENÇÃO - As variações climáticas e atmosféricas

podem provocar variações de carburação.

Não permita que outras pessoas fiquem perto da

motoserra durante o trabalho e a fase de regulagem

da carburação.

TRANSPORTE

Transporte a motoserra com o motor apagado, com a barra

dirigida para trás e o cobre-barra inserido (Fig. 82).

ATENÇÃO – Para o transporte num veículo,

certifique-se de que fixa devidamente a motosserra

no mesmo através de correias. A motosserra deve ser

transportada na posição horizontal, com o depósito

vazio. Certique-se ainda de que não são violadas as

normas de transporte vigentes para estas máquinas.

Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον καθαρισµο.

ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ

Πριν ρυθμισετε το καρμπυρατερ, καθαριστε το τσοκ (Εικ.80)

, το φιλτρο του αερα (Εικ.81) και ζεστανετε την μηχανη.

∆Ô ÌÔÙ¤Ú ∙˘Ù ¤ˉÂÈ ÌÂÏÂÙËıÂ› Î∙È Î∙Ù∙ÛÎÂ˘∙ÛÙÂ›

Û‡ÌÊ̂Ó∙ ÌÂ ÙÈ̃ Ô‰ËÁ›Ẫ 97/68/∂∫ Î∙È 2002/88/∂∫. ∆Ô

Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú (Εικ.84) ¤ˉÂÈ ÌÂÏÂÙËıÂ› ÁÈ∙ Ó∙ ÂÈÙÚ¤ÂÈ

ÌÓÔ Ú˘ıÌ›ÛÂÈ̃ ÌÂ ÙÈ̃ ‚›‰Ẫ L Î∙È H ÛÂ Â‰›Ô ÌÈÛ‹̃

ÛÙÚÔÊ‹̃. ∆Ô Â‰›Ô Ú‡ıÌÈÛË̃ ÙË̃ ÌÈÛ‹̃ ÛÙÚÔÊ‹̃ Ô˘

ÂÈÙÚ¤Ô˘Ó ÔÈ ‚›‰Ẫ L Î∙È H Â›Ó∙È ÚÔÎ∙ıÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ∙

ÙÔÓ Î∙Ù∙ÛÎÂ˘∙ÛÙ‹ Î∙È ‰ÂÓ ÌÔÚÂ› Ó∙ ÙÚÔÔÔÈËıÂ›.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Μην επιχειρείτε να γυρίσετε τι βίδε

έξω από το επιτρεπτό πεδίο ρύıιση!

Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε να υπαρχει

ενα επαρκες οριο ασφαλειας, µεταξυ του ρελαντι και της

λειτουργιας του συµπλεκτη.

Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε το µοτερ

να αντιδρα αµεσως στις αποτοµες επιταχυνσεις και να εχει

µια σωστη λειτουργια στο ρελαντι.

Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθµιζετεαι ετσι ωστε να επιτυνχανετε

η ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια του κοψιµατος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικε και υψοµετρικε µεταβολε,

µπορουν να προκαλεσουν αλλοιωσει στην

λειτουργια του καρµπυρατερ.

Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα να παραµενουν κοντα

στο αλυσοπριονο κατα την διαρκεια τη εργασια

και τη φαση ρυθµιση του καρµπυρατερ.

ΜΕΤΑΦΡΑ

Μεταφερετε το αλυσοπριονο µε την λαµα προς τα πισω και

µε την προστασια της τοποθετηµενη (Eιk. 82).

ΠΡΟΣΟΧΗ -

Για τη μεταφορά του αλυσοπρίονου με

όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα έχει στερεωθεί σωστά

και σταθερά στο όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το

αλυσοπρίονο πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση, με

άδειο ρεζερβουάρ, τηρώντας τους ισχύοντες κανονισμούς

μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του τύπου.

Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.

KARBÜRATÖR

Karbüratör ayarı yapmadan önce starter kapağını (Şekil

80) ve hava filtresini (Şekil 81) temizleyerek motoru ısıtın.

Bu motor, 97/68/EC ve 2002/88/EC uygulama direktiflerine

uygun olarak tasarlanmış ve imal edilmiştir. Karbüratör

(ekil 84) aksamı, sadece L ve H vidalarını döndürmek

sureti ile ayarlanabilecek ekilde tasarlanmıtır. L ve

H vidalarının döndürülmesi ile yapılacak ayarlama işlemi

imalatçı tarafından önceden belirlenmiştir, bunların

değiştirilmesi mümkün değildir.

DİKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı

dıına zorlamaya çalımayınız!

T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.

L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını

düzenler.

H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle

çalışmasını sağlar.

DİKKAT: Hava koulları ve yükseklik karbüratör

ayarını etkiler.

Motor çalıırken ya da karbüratör ayarı yaparken

kimsenin motorlu testerenin yanında durmasına

izin vermeyin.

NAKLİYE

Motorlu testereyi taşırken testerenin motoru tamamıyle

durmuş, testere geriye itilmiş ve zincir kapağı kapalı olmalıdır

(Şekil 82).

DİKKAT – Motorlu testerenin araçla taşınması halinde,

araca kayışlar vasıtasıyla düzgün ve sağlam bir şekilde

sabitlendiğinden emin olunuz. Motorlu testere yatay

konumda, deposu boş halde ve ayrıca bu makineler

için geçerli nakliye yönetmeliklerinin ihlal edilmediği

garanti edilerek taşınır.

Sayfa yükleniyor ...

100

Português Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM

MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA

No final de cada estação, em caso de uso intenso, ou de

dois em dois anos com uso normal, é aconselhável

proceder a um controlo geral a efectuar com um técnico

especializado da rede de assistência.

ATENÇÃO! – Todas as operações de manutenção

não mencionadas no presente manual devem

ser efectuadas por uma oficina autorizada. Para

garantir um funcionamento constante e regular do

motosserra, lembre-se de que eventuais

substituições de componentes deverão ser

exclusivamente efectuadas com PEÇAS

SOBRESSELENTES ORIGINAIS.

Eventuais modificações não autorizadas e/ou o

uso de acessórios não originais podem causar

lesões graves ou mortais ao operador ou a

terceiros.

∂∫∆∞∫∆∏ ™À¡∆∏ƒ∏™∏

™ÙÔ Ù¤ÏỖ ÙË̃ ÂÔˉ‹̃ ÌÂÙ¿ ∙ ÂÓÙ∙ÙÈÎ‹ ˉÚ‹ÛË ‹

Î¿ıÂ ‰‡Ô ˉÚÓÈ∙ ÌÂ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ‹ ˉÚ‹ÛË, Â›Ó∙È

ÛÎÈÌÔ Ó∙ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈÂ›Ù∙È ¤Ó∙̃ ÁÂÓÈÎ̃

¤ÏÂÁˉỖ ∙ ÂÍÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ ÙÂˉÓÈÎ ÙÔ˘ ™¤Ú‚È̃.

¶ƒ√™√Ã∏! - ŸÏẪ ÔÈ ÂÂÌ‚¿ÛÂÈ̃ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃

Ô˘ ‰ÂÓ ∙Ó∙Ê¤ÚÔÓÙ∙È ÛÙÔ ∙ÚÓ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ,

Ú¤ÂÈ Ó∙ Ú∙ÁÌ∙ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ∙È ∙

ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û¤Ú‚È̃. °È∙ Ó∙ ÂÍ∙ÛÊ∙ÏÈÛÙÂ›

Ë ÛÙ∙ıÂÚ‹ Î∙È ÔÌ∙Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘

αλυσοπρίονο, ÁÈ∙ ÙËÓ ∙ÓÙÈÎ∙Ù¿ÛÙ∙ÛË

ÂÍ∙ÚÙËÌ¿Ù̂Ó Ú¤ÂÈ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙ∙

°¡∏™π∞ ∞¡∆∞§§∞∫∆π∫∞.

Τυχόν η εξουσιοδοτηένε τροποποιήσει

ή/και η χρήση η γνήσιων εξαρτηάτων πορεί

να οδηγήσουν στην πρόκληση σοβαρών ή

θανατηφόρων τραυατισών για το χειριστή ή

τρίτου.

EKSTRA BAKIM

Eğer cihaz yoğun bir ﬂekilde kullanıldıysa, uygulama

sezonu sonunda, normal olarak gerçekleştirilen genel

kontrollere ek olarak her iki yıllık kullanımdan sonra

cihazı uzman teknisyene kontrol ettiriniz.

DİKKAT! – Bu kitapçıkta belirtilmeyen diğer tüm

bakım ileri yetkili bir Servis Merkezi tarafından

gerçekletirilmelidir. Motorlu testere devamlı ve

düzenli çalışmasını sağlamak için, eski parçaların

sadece ORİJİNAL YEDEK PARÇALAR ile

değiştirilmesi gerektiğini unutmayınız.

Yetkisiz yapılan değiiklikler ve/veya orijinal

aksesuarların kullanılmaması operatörde veya

üçüncü kiilerde ciddi veya ölümcül

yaralanmalara yol açabilir.

Sayfa yükleniyor ...

Efco 152 / MT 5200 El kitabı

Marka: Efco

Model: 152 / MT 5200

Kategori: Motorlu testereler

Tip: El kitabı

PDF İndir

rapor

Diğer dillerde

čeština: Efco 152 / MT 5200 Návod k obsluze
polski: Efco 152 / MT 5200 Instrukcja obsługi
português: Efco 152 / MT 5200 Manual do proprietário
русский: Efco 152 / MT 5200 Инструкция по применению

Efco 152 / MT 5200 El kitabı

Efco 152 / MT 5200 El kitabı

Diğer dillerde

İlgili Makaleler

Diğer Belgeler