Efco MT 3700 El kitabı

Kategori
Motorlu testereler
Tip
El kitabı
66
P INTRODUÇÃO
TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS
Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem
ter lido este manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de
funcionamento dos diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para
a manutenção.
N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram
rigorosamente obrigatórias. A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações
sem ter que atualizar cada vez este manual.
GR ΕΙΣΑΓΩΓΗ
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Ο∆ΗΓΙΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥ
Για ια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηατα, ην
εργαστειτε χωρι πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον
εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησει λειτουργια των διαφορων εξαρτηατων και οι οδηγιε
για του απαραιτητου ελεγχου και την συντηρηση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι περιγραφε και οι εικονε που περιεχονται στο παρον εγχειριδιο
δεν ειναι δεσευτικε. Η Εταιρια διατηρει το δικαιωα να κανει αλλαγε χωρι να
ενηερωνει το παρων εγχειριδιο
TR GİRİŞ
ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ
Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl
çalıştığını ve bakımının nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle
okumadan cihazınızı çalıştırmayın.
Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği herbir
ülkenin kanunlarına göre değişebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya
bildirilmeden değiştirilebilir.
CZ ÚVOD
PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKY
Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli
správně používat a zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu najdete vysvětlení chodu
různých části pily a pokyny k nutným kontrolám a údržbě.
Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si
vyhrazuje právo na provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto
návodu.
RUS UK BBEДEHИE
ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ
Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случaeв, нeльзя
нaчинaть рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы нaйдeтe здeсь
пoяснeния oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a тaкжe укaзaния пo
нeoбхoдимым прoвeркaм и oбслуживaнию.
ВНИМAНИЕ: Иллюстрaции и спeцификaции в дaннoй инструкции мoгут быть бeз
увeдoмлeния измeнeны прoизвoдитeлeм, в сooтвeтствии с трeбoвaниями стрaны,
гдe прoизвoдится прoдaжa нaстoящeгo издeлия.
PL WPROWADZENIE
TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH
Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji obsługi a w
szczególności z zasadami bezpieczeństwa. Instrukcja zawiera wyjaśnienia dotyczące działania
różnych komponentów urządzenia oraz instrukcje dotyczące przeprowadzania niezbędnych
czynności kontrolnych oraz konserwacji.
UWAGA Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze dokładnie
odzwierciedlają stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie
zobowiązuje się do każdorazowej aktualizacji podręcznika.
ATENÇÃO!!! POZOR!!!
RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO
NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE
COMPORTAR PARA O OPERADOR ENCARREGADO UM NÍVEL DE
EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A
85 dB(A)
NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU
PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE
OBSLUHA TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE
DENNÍ HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO VĚTŠÍ NEŽ
85 dB(A)
ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ВНИМAНИЕ!!!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ
ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ
ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ Η
ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.
85 dB(A)
OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ OРГAНOВ CЛУХA
ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР
ДAННOЙ МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO ПOДВЕРГAТЬCЯ
ВOЗДЕЙCТВИЮ УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ БOЛЬШЕГO
85 Дб(A)
DİKKAT!!! UWAGA!!!
İŞİTME KAYBI RİSKİ
NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI
SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK
85 dB(A)
VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALABİLİR.
ZAGROŻENIE USZKODZENIA SŁUCHU
W ZWYKŁYCH WARUNKACH UŻYTKOWANIA URZĄDZENIE TO
POWODUJE NARAŻENIE OPERATORA NA DZIENNY POZIOM
HAŁASU RÓWNY LUB WYŻSZY NIŻ
85 dB(A)
67
P
INDICE
CZ
OBSAH
INTRODUÇÃO ___________________ 66
EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E
ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA ____ 68
COMPONENTES DA MOTOSERRA ___ 69
NORMAS DE SEGURANÇA ________ 70
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE _ 76-78
PARA DAR PARTIDA ______________ 80
PARAGEM DO MOTOR ____________ 90
UTILIZAÇÃO ____________________ 92
MANUTENÇÃO __________________ 100
ARMAZENAGEM _________________ 108
DADOS TECNICO ________________ 112
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE__ 116
TABELA DE MANUTENÇÃO _________ 118
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS _______ 121
CERTIFICADO DE GARANTIA ______ 126
ÚVOD _________________________ 66
VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A
BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ ___ 68
ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY _____________ 69
PRAVIDLA BEZPEČNOSTI __________ 72
MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU __________ 77-79
SPOUŠTĚNÍ _____________________ 81
VYPNUTÍ MOTORU _______________ 91
POUŽITÍ ________________________ 93
ÚDRŽBA _______________________ 101
SKLADOVÁNÍ ____________________ 109
TECHNICKÉ ÚDAJE _______________ 112
ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ _________ 116
TABULKA ÚDRŽBY _______________ 119
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ _______________ 122
ZÁRUČNÍ PODMÍNKY _____________ 127
GR
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
RUS UK
СОДЕРЖАНИЕ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ______________________ 66
ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _____________________ 68
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ _ 69
ΠΡΟΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _______ 70
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΑΣ
_ 76-78
ΕΚΚΙΝΗΣΗ _____________________ 80
ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ ___________________ 90
ΧΡΗΣΗ _________________________ 92
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ___________________ 100
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ __________________ 108
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ _______________ 112
∆ΗΛΩΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ _____________ 116
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ___________ 118
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ___ 121
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ________ 126
ВВEДEНИE ______________________ 66
ЗНAЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ CИМВOЛOВ
И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ
_________ 68
ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ __________ 69
МEРЫ ПРEДОСТОРОЖНОСТИ _____ 72
УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ ______ 77-79
ВК ЛЮЧEНИE ____________________ 81
ОСТАНОВКА ДВИГАТEЛЯ _________ 91
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ _________ 93
ТEХНИЧEСКОE ОБСЛУЖИВАНИE ___ 101
АНЕНИЕ _____________________ 109
ТEХНИЧEСКИE ХАРАКТEРИСТИКИ __ 112
ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ ____ 116
ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ____ 120
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
_ 123
ГАРАНТИЙНЫЙ СEРТИФИКАТ _____ 127
TR
İÇİNDEKİLER
PL
SPIS TREŚCI
GİRİŞ __________________________ 66
SEMBOLLER VE İKAZ İŞARETLERİNİN
AÇIKLAMALARI __________________ 68
MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI _ 69
GÜVENLIK ÖNLEMLERI ____________ 71
TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI _ 76-78
ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ _____________ 80
MOTOR DURDURULMASI __________ 90
KULLANIM ______________________ 92
BAKIM _________________________ 100
MUHAFAZA _____________________ 108
TEKNİK ÖZELLIKLER ______________ 112
UYGUNLUK BEYANI _______________ 116
BAKIM TABLOSU _________________ 119
PROBLEM GİDERME ______________ 122
GARANTI SERTIFIKASI _____________ 126
WPROWADZENIE ________________ 66
ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ
PRZED ZAGROŻENIAMI ___________ 68
BUDOWA PILARKI _______________ 69
NORMY BEZPIECZEŃSTWA_________ 73
MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC __ 77-79
URUCHAMIANIE _________________ 81
ZATRZYMANIE SILNIKA ____________ 91
UŻYTKOWANIE __________________ 93
KONSERWACJA __________________ 101
PRZECHOWYWANIE ______________ 109
DANE TECHNICZNE _______________ 112
DEKLARACJA ZGODNOŚCI _________ 116
TABELA KONSERWACJI ____________ 120
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ____ 123
CERTYFIKAT GWARANCYJNY _______ 127
68
t
no qp
r
s
s
u
P
Antes de utilizar a máquina, leia o manual de instruções1 -
Usar capacete, botas, macação e protetor auricolar2 -
Tipo de máquina: 3 - MOTOSSERRA
Nivel potencia acústica garantido4 -
Número de série5 -
Marca CE de conformidade6 -
7 - ATENÇÃO: As superfícies podem estar quentes
Ano de fabbrico8 -
GR
∆ιαβαστε το εγχειριδιο χρηση και συντηρηση πριν χρησιοποιησετε 1 -
το παρων ηχανηα
Φορατε προστατευτικο κρανο, γυαλια και ωτοασπιδε2 -
Τύπο ηχανήατο: 3 - ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ
Εγγυηµενη σταθµη ακουστικη ισχυο4 -
Αριθό σειρά5 -
Σήα συόρφωση CE6 -
7 - ΠΡΟΣΟΧΗ! οι επιφάνειε πορεί να είναι θερέ
Έτο κατασκευή8 -
TR
Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okuyun1 -
Kask, gözlük ve kulaklık kullanın2 -
Makine tipi: 3 - MOTORLU TESTERE
Garantı edılen akustık güç düzeyı4 -
Seri numarası5 -
CE uygunluk işareti6 -
7 - DIKKAT: yüzeyler sıcak olabilir
Üretim yılı8 -
CZ
ed pr vním použitím pily si pozorně přečtěte návod k použití a údržbě1 -
Používejte ochrannou helmu, brýle a sluchátka2 -
Typ stroje: 3 - ŘETĚZOVÁ PILA
Zaručená hladina akustického výkonu4 -
Sériové číslo5 -
Značka CE o souladu s předpisy ES6 -
7 - POZOR: povrchy mohou být horké
Rok výroby8 -
RUS
Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с инструкциeй пo 1 -
эксплуaтaции и тeхoбслуживaнию
Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники2 -
Тип машины: 3 - ЦЕПНАЯ ПИЛА
Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй мoщнoсти4 -
Серийный номер5 -
Марка соответствия требованиям CE6 -
7 - ВНИМАНИЕ: поверхности могут быть горячими
Год выпуска8 -
UK
PL
Przed przystąpieniem do użytkowania zapoznać się z instrukcją 1 -
obsługi
Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne2 -
Typ urządzenia: 3 - PILARKA ŁAŃCUCHOWA
Moc akustyczna gwarantowana4 -
Numer seryjny5 -
Symbol zgodności CE6 -
7 - UWAGA: Powierzchnie mogą być gorące
Rok produkcji8 -
P EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA CZ VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ
GR ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ RUS UK ЪЯCНЕНИЕ CИМВOЛOВ И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ
TR SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE GÜVENLİK İKAZLARI PL ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ PRZED ZAGROŻENIAMI
69
P
COMPONENTES DA MOTOSERRA
Alavanca de comando start 1 -
Alavanca de acelerador 2 -
Alavanca de paragem do 3 -
acelerador
Parafusos de regulação do 4 -
carburador
Alavanca de freio inercial 5 -
Panela de escape 6 -
Corrente 7 -
Barra 8 -
Tampa do filtro de ar 9 -
Interruptor de massa10 -
Tampa do depósito de 11 -
combustível
Pega de arranque12 -
Tampa do depósito de óleo13 -
Bulbo primer (MT 4100)14 -
Parafuso tensor da corrente 15 -
(MT 3700 - MT 4100S)
Parafuso tensor da corrente 16 -
lateral (MT 4100SP)
Pega dianteira17 -
Pega traseira18 -
GR
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ
Τσοκ 1 -
Λεβιε επιταχυνση 2 -
Ασφαλεια εκκινηση 3 -
Βιδε ρυθµιση καρµπυρατερ 4 -
Λεβιε αυτοµατου φρενου 5 -
Εξατµιση 6 -
Αλυσιδα 7 -
Λαµα 8 -
Καπακι φιλτρου αερα 9 -
Γενικο ιακοπτη10 -
Ταπα τεποζιτου καυσιµου11 -
Λαβη εκκινηση12 -
Ταπα τεποζιτου λαδιου13 -
Βολβο primer (MT 4100)14 -
Βίδα τάνυση αλυσυίδα (MT 15 -
3700-MT 4100S)
Πλευρική βίδα τάνυση 16 -
αλυσίδα (MT 4100SP)
Μπροστινή λαβή17 -
Πίσω λαβή18 -
TR
MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI
Jigle 1 -
Gaz tetiği 2 -
Gaz tetiği emniyeti 3 -
Karbüratör ayar vidaları 4 -
Inertial fren kolu 5 -
Egzoz 6 -
Zincir 7 -
Testere 8 -
Hava filtresi kapağı 9 -
Kontak Düğmesi10 -
Yakıt deposu kapağı11 -
Starter tipi12 -
Yağ deposu kapağı13 -
Primer Karbüratör (MT 4100)14 -
Zincir gergi vidası 15 -
(MT 3700 - MT 4100S)
Yan zincir gergi vidası (M16 - T
4100SP)
Ön kulp17 -
Arka kulp18 -
CZ
ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY
Páčka sytiče 1 -
Páčka 2 - plynu
Bezpečnostní pojistka plynu 3 -
Šrouby nastav ení karburátoru 4 -
Páčka brzdy 5 - řetězu
Tlumič výfuku 6 -
Řetěz 7 -
Lišta 8 -
Kryt vzduchového filtru 9 -
Spínač zapalování10 -
Víčko palivové nádrže11 -
Rukojeť startéru12 -
Víčko olejové nádrže13 -
Nastřikovač paliva (MT 4100)14 -
Šroub15 - napínáku řetězu (MT
3700-MT 4100S)
Boční šroub napínáku řetězu 16 -
(MT 4100SP)
ední rukojeť17 -
Zadní rukojeť18 -
RUS UK
ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ
Рычaг упрaвлeния 1 -
стaртeрoм
Рычa 2 - г aксeлeрaтoрa
Рычaг oстaнoвки 3 -
aксeлeрaтoрa
Винты рeгулирoвки 4 -
кaрбюрaтoрa
Рычaг инeрциoннoгo 5 -
тoрмoзa
Глушитeль 6 -
Цeпь 7 -
Шинa 8 -
Крышкa вoздушнoгo 9 -
фильтрa
Выключaтeль мaссы10 -
Крышкa лючкa тoпливнoгo 11 -
бaкa
Ручкa стaртeрa12 -
Крышкa лючкa мaслянoгo 13 -
бaкa
Кнoпкa пoдсaсывaющeгo 14 -
нaсoсa (MT 4100)
Бoкoвoгo нaтяжитeля цeпи 15 -
(MT 3700-MT 4100S)
Винт бo16 - кoвoгo нaтяжитeля
цeпи (MT 4100SP)
Передняя рукоятка17 -
Задняя рукоятка18 -
PL
BUDOWA PILARKI
Dźwignia ssania 1 -
Dźwign 2 - ia gazu
Blokada dźwigni gazu 3 -
Śruby regulacyjne gaźnika 4 -
Dźwignia hamulca 5 -
bezwładnościowego
Tłumik 6 -
Łańcuch 7 -
Prowadnica 8 -
Pokrywa filtra powietrza 9 -
Wyłącznik zapłonu10 -
Korek zbiornika paliwa11 -
Uchwyt linki rozrusznika12 -
Korek zbiornika oleju13 -
Pompka rozruchowa 14 -
(MT 4100)
Boczna śruba napinająca (MT 15 -
3700-MT 4100S)
Boczna śruba napinająca 16 -
łańcuch (MT 4100SP)
Uchwyt przedni17 -
Uchwyt tylny18 -
71
Ελληνικα rkçe
ΠΡΟΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
οταν το αλυσοπριονο λειτουργει.
Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναοδότη του 11 -
αλυσοπρίονου διατάξεων που δεν παρέχονται από τον
κατασκευαστή.
∆ιατηρεί12 - τε όλε τι ετικέτε και τα σήατα κινδύνου και
ασφαλεία σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβη
ή φıορά, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή του
(βλέπε σελ. 68).
Μ13 - η χρησιοποιείτε το ηχάνηα για χρήσει που δεν
προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 98).
Μην αφήνετε το ηχάνηα ε αναένο κινητήρα.14 -
Ελεγχετε καθηµερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτι 15 -
καθε εξαρτηµα προστασια και µη, λειτουργει.
Ακολουθητε παντα τι οδηγιε µα σχετικε µε τι εργασιε 16 -
συντηρηση.
Μη χρησιµοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωµατικο, 17 -
κακω επιδιορθωµενο, κακω συναρµολογηµενο η που εχει
υποστει µετατροπε. Μην αφαιρειτε και µη θετετε εκτο
λειτουργια οποιαδηποτε διαταξη λειτουργια. Χρησιµοποιητε
µονο µπαρε του µηκου που ενδεινκυεται στον πινακα.
Μην πραγµατοποιειτε µονοι σα εργασιε επιδιορθωση και 18 -
µη εκτο και αν προκειται για εργασιε τακτικη συντηρηση.
Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτηµενα και
ειδικευµενα κεντρα σερβι.
Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρι το προστατευτικο 19 -
καρτερ τη αλυσιδα.
Σε περιπτωση αναγκη, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτο 20 -
λειτουργια, µην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα
επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα µεριµνησουν
για την σωστη διαθεση του.
Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο µονο σε ατοµα 21 -
εµπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη
χρηση του µηχανηµατο. Να δινετε επιση και το εγχειριδιο
χρηση, για την ενηµερωση πριν την εργασια.
Να απευθυνεστε παντα στο καταστηµα που αγορασατε το 22 -
µηχανηµα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεµβαση που χρηζει
προτεραιοτητα.
Να φυλασσετε µε προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το 23 -
διαβαζετε πριν απο καθε χρηση τη µηχανη.
Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτη ή ο χειριστή του ηχανήατο 24 -
είναι υπεύθυνο για ατυχήατα, βλάβε ή υλικέ ζηιέ τρίτων.
DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,
DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,
kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlış ve gerekli
kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlış ve gerekli
önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir
önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir
alet olabilir. Slık ve emniyetli kullanım için güvenlik
alet olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik
önlemlerini uygulayın.
önlemlerini uygulayın.
DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düşük yunlukta bir
DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düşük yoğunlukta bir
manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp pili)
manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp pili)
etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak
etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak
için, pacemaker kullanan kişiler bu makineyi kullanmadan
için, pacemaker kullanan kişiler bu makineyi kullanmadan
önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danışmalıdır.
önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danışmalıdır.
Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden motorlu testereyi 1 -
kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde operatör
sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.
Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını 2 -
bilen kişilerce kullanılmalıdır.
Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmış bir 3 -
ilaç etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testereyi
kullanmayınız (Şekil 1).
Kullanırken eşarp gibi makinaya dolanabilecek aksesuarlar, 4 -
bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı temas eden kıyafetler
giyin (Sayfa 74-75).
Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık ve kask 5 -
kullanın (Sayfa 74-75).
Çalışma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin 6 -
(Şekil 2).
Çalışma alanınız tamamen boşalmadan kesime başlamayın. 7 -
Elektrik kablolarının yakınında çalışmayın.
Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir 8 -
pozisyonda kesim yapın (Şekil 3).
Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı 9 -
ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu
yerlerde çalıştırmayın (Şekil 4).
Motor çalışırken zincire dokunmayın ya da bakım yapmaya 10 -
kalkışmayın.
Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen aletlere 11 -
takılması yasaktır.
Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her zaman 12 -
iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir aksamın
hasar görmes, veya kötü hale gelmesi durumunda, zamanında
gerekli değişikliği yapınız (Daha sayfa 68).
Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dışında kullanmayınız 13 -
(Daha sayfa 98).
Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.14 -
Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik açısından 15 -
kontrol edin.
Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun. 16 -
Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler yapılmış, doğru 17 -
tamir edilmemiş ya da doğru monte edilmemiş motorlu
testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhangi
birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale getirmeyin.
Tabloda belirtilen uzunluktaki testereleri kullanın.
Rutin bakımın haricinde kendi başınıza motorlu testerenize 18 -
bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak için yetkili
servislere başvurun.
Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıştırın.19 -
Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmişse doğal 20 -
çevreye zarar vermeden en yakın satış bayiine teslim ederek
atın.
Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce 21 -
kullanmış kişilere ödünç verin. Kullanmadan önce kullanım
kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.
Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım işlemleri dışındaki bakım 22 -
hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.
Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan önce 23 -
okuyun.
Üçüncü şahısların veya sahip oldukları malların maruz kaldığı 24 -
kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya operatörün
sorumlu tutulduğunu unutmayınız.
74
Size M p.n. 001000853A
Size L p.n. 001000854A
Size XL p.n. 001000855A
Size XXL p.n. 001000856A
Size S p.n. 001001369
Size M p.n. 001000861A
Size L p.n. 001000862A
Size XL p.n. 001000863A
Size XXL p.n. 001000864A
1
3A 3B
p.n. 001001284 p.n. 001000835
2
Português Ελληνικα Türkçe
VESTUÁRIO DE SEGURANÇA ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝ∆ΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ
A maioria dos acidentes com motoserra ocorre
quando a corrente bate no operador. Ao trabalhar
com a motoserra utilize sempre um vestuário
de protecção homologado. A utilização do
vestuário de segurança não elimina o perigo de
acidentes mas reduz as suas consequências. O seu
revendedor pode aconselhá-lo na escolha do
vestuário adequado.
O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar
o operador. Utilize sempre um vestuário aderente que
o proteja de cortes. O casaco (Fig. 1), as calças com
peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção Efco
são ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou
colares que possam ficar presas na madeira ou moitas.
Prenda os cabelos e os proteja com um lenço, boné,
capacete, etc.
Calce sapatos ou botas de segurança com sola de
borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).
Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar
num local onde algo possa cair.
Utilize óculos ou uma viseira de protecção.
Utilize protecções contra o rumor; auriculares
(Fig. 3B) ou tampões. A utilização de tais meios requer
mais atenção e cautela do operador pois diminui-se a
percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes
Calce luvas à prova de corte (Fig. 6)
Efco oferece uma gama completa de equipamentos
de segurança.
Η πλειοψηφία των ατυχηάτων ε αλυσοπρίονο
συβαίνει όταν ο χειριστή έλıει σε επαφή ε την αλυσίδα.
Όταν εργάζεστε ε το αλυσοπρίονο πρέπει να
χρησιοποιείτε πάντοτε εγκεκριένη προστατευτική
ενδυασία ασφαλεία. Η χρήση τη προστατευτική
ενδυασία δεν καταργεί του κινδύνου τραυατισού,
αλλά περιορίζει τι συνέπειε σε περίπτωση ατυχήατο.
Συβουλευıείτ το κατάστηα τη επιστοσύνη σα για
την επιλογή τη κατάλληλη ενδυασία.
Η ενδυασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να ην εποδίζι.
Χρησιοποιείτε εφαροστά ενδύατα ανıεκτικά στην κοπή.
Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρα (Εικ.2) και οι περικνηίδε
προστασίααπό κοπή Efco παρέχουν την κατάλληλη
προστασία. Μη χρησιοποιείτε ενδύατα, κασκόλ, γραβάτε
ή κοσήατα που πορούν να περδευτούν στα ξύλα ή
στου ıάνου. Μαζέψτε τα ακριά αλλιά και προστατέψτε
τα (π.χ. ε ένα φουλάρι, καπέλο, κράνο κλπ.).
Χρησιοποιείτε υποδήατα ή πότε ασφαλεία ε
αντιολισıητικέ σόλε και ατσάλινο προστατευτικό
δακτύλων (Εικ. 4-5).
Χρησιοποιείτε προστατευτικό κράνο (Εικ. 3A) σε
χώρου ε κίνδυνο πτώση αντικειέν
Χρησιοποιείτε γυαλιά ή άσκα προστασία!
Χρησιοποιείτε προστατευτικά ακοή όπω καλύατα
(Εικ.3B) ή ωτοασπίδε. χρήση έσων προστασία για την
ακοή απαιτεί εγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατί περιορίζει
τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά σήατα κινδύνου
(φωνέ, συναγεροί κλπ.).
Χρησιοποιείτε γάντια προστασία από κοπή (Εικ.6)
Η Efco διαıέτει πλήρη σειρά εξοπλισού ασφαλεία.
Elektrikli testere ile ilgili kazaların büyük bir
çoğunluğu zincir kısmının operatöre çarpması
sonucu meydana gelmektedir. Elektrikli testere ile
çalışırken gerekli emniyet açısından her zaman
için koruyucu giysiler giyiniz. Koruyucu giysilerin
kullanımı yaralanma riskini ortadan kaldırmaz, fakat
bir kaza halinde yaralanmanın etkisini azaltırlar.
Uygun koruyucu giysiler seçimi hakkında bilgi
almak için satıcınız ile temasa geçiniz.
Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi
engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket
(Şekil 1), önlük (Şekil 2), ve koruyucu Efco dizlik
aksesuarları idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-
çırpıya takılabilecek nitelikte elbiseler, eşarplar, boyun
bağları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı toplayınız
ve korumaya alınız (örneğin, bir eşarp, başlık, bir kask v.s.
ile).
Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında
çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz
(Şekil 4-5).
Üzerinize eşya ve nesnelerin düşebileceği yerlerde
koruyucu kask takınız (Şekil 3A).
Koruyucu gözlük veya şapka siperi takınız!
Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep (Şekil 3B)
veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını önleyici
koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve
ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerini
(ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.
Koruyucu eldiven takınız (Şekil 6)
Efco, güvenlik için geniş bir ürün yelpazesi
sunmaktadır.
76
1234
Português Ελληνικα Türkçe
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE
MT 3700 - MT 4100S
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΑΣ
MT 3700 - MT 4100S
TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI
MT 3700 - MT 4100S
- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para
verificar que o freio da corrente não esteja inserido.
- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente
(B, Fig.2).
- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os
prisioneiros da barra (C, Fig.3).
- Leve toda a lingueta do tensor da corrente (D) em direção
ao pinhão (E) (Fig.3) agindo sobre o parafuso tensor da
corrente (L, Fig.5).
- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros de
modo que a lingueta do tensor de corrente (D) entre no
alojamento apropriado (G).
- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia
da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da
corrente (Fig.6).
- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem
apertá-las.
- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente
(L, Fig.5).
- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter
cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra
(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que fique
bem esticada e possa escorrer facilmente com a força da
mão (Fig.8).
- A corrente está regulada na justa tensão quando for
possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima
(Fig.8).
ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da
corrente durante o uso diário da motoserra.
Utilize sempre luvas de proteção.
Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προ το εµπροσθιο
χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο
τη αλυσιδα.
Βγαλτε τα παξιµαδια (Α) και αποσυναρµολογηστε το
καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα (Β, Εικ.2).
Αφαιρεστε το πλαστικο παχο που ειναι τοποθετηµενο
στι βιδε τη µπαρα (C, Εικ. 3).
Φερτε ολη την σφηνα (D) ταση τη αλυσιδα προ την
τροχαλια (Ε) (Εικ.3), µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα
(L, Εικ.5).
Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 3) στι βιδε ετσι ωστε σφηνα ταση
τη αλυσιδα (D) να µπει στην οπη (G).
Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) µεσα στο κυλινδρο τη
λαµα (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφη τη αλυσιδα
(Εικ. 6).
Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα και
τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.
Τεντωστε την αλυσιδα µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα
(L, Εικ.5).
Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιηση του καρτερ
(προστατευτικο) τη αλυσιδα, κρατωντα σηκωµενη την
ακρη τη λαµα (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθµιστει,
ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωµενη και να µπορει να
ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ.8).
Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση, εαν
ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πο τα
πανω (Εικ.8).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση τη αλυσιδα,
κατα την καθηµερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.
Χρησιµοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.
- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup
olmadığını kontrol edin (Şekil 1).
- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın
(Şekil 2).
- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).
- Zincir gerdirme pimini (D) gerdirme vidasıyla (L. Şekil 5)
dişli çarkına (E, Şekil 3) doğru çekin.
- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın Pimi (D) testeredeki
deliğine (G) oturtun.
- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma
halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.
Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin
(Şekil 6).
- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.
- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın
(Şekil 5).
- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını
sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça
çevrilebilmelidir (Şekil 8).
- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir
gerginliği doğru demektir (Şekil 8).
DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.
Daima eldiven giyin.
78
1234
Português Ελληνικα Türkçe
MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE
MT 4100SP
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΑΣ
MT 4100SP
TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI
MT 4100SP
- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para
verificar que o freio da corrente não esteja inserido.
- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente
(B, Fig.2).
- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os
prisioneiros da barra (C, Fig.3).
- Leve a lingueta tensor de corrente (D, Fig. 3) até o limite
de curso, desparafusando totalmente o parafuso tensor de
corrente (L).
- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros (N).
- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia
da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da
corrente (Fig.6).
- Apoie o cárter cobre-corrente, introduzindo-o no próprio
alojamento e, mantendo-o pressionado contra a barra,
enrosque o parafuso tensor de corrente (L, Fig. 5), até que
o pinhão (D, Fig. 3) entre no furo (G) da barra.
- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem
apertá-las.
- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente
(L, Fig.5).
- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter
cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra
(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que fique
bem esticada e possa escorrer facilmente com a força da
mão (Fig.8).
- A corrente está regulada na justa tensão quando for
possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima
(Fig.8).
ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da
corrente durante o uso diário da motoserra. Utilize
sempre luvas de proteção.
Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προ το εµπροσθιο
χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο
τη αλυσιδα.
Βγαλτε τα παξιµαδια (Α) και αποσυναρµολογηστε το
καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα (Β, Εικ.2).
Αφαιρεστε το πλαστικο παχο που ειναι τοποθετηµενο
στι βιδε τη µπαρα (C, Εικ. 3).
Μετακινήστε την καστάνια τάνυση αλυσίδα (D, Εικ.3) ω
το τέρα τη διαδροή, ξεβιδώνοντα τελείω τη βίδα
τάνυση αλυσίδα (L).
Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 3) στι βιδε ετσι ωστε (N).
Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) µεσα στο κυλινδρο τη
λαµα (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφη τη αλυσιδα
(Εικ. 6).
Ακουπήστε το προστατευτικό κάλυα αλυσίδα,
τοποıετώντα το στην ειδική υποδοχή και, πιέζοντα πάνω
στην πάρα, βιδώστε τη βίδα τάνυση αλυσίδα (L, Εικ.5),
έω ότου η καστάνια (D, Εικ.3) εισέλıει στην υποδοχή (G)
τη πάρα.
Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα και
τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.
Τεντωστε την αλυσιδα µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα
(L, Εικ.5).
Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιηση του καρτερ
(προστατευτικο) τη αλυσιδα, κρατωντα σηκωµενη την
ακρη τη λαµα (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθµιστει,
ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωµενη και να µπορει να
ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ.8).
Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση, εαν
ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πο τα
πανω (Εικ.8).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση τη αλυσιδα,
κατα την καθηµερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.
Χρησιµοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.
- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup
olmadığını kontrol edin (Şekil 1).
- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın
(Şekil 2).
- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).
- Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar getirmek için
(D, Şek.3) vida zincir (L) gergisini tamamen sökme.
- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın (N).
- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma
halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.
Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin
(Şekil 6).
- Karter zincir muhafazasını desteklemek için, yerine uygun
olarak yerleştirip çubuğa karşı basılı tutun, kilit mandalı
(D, Şek.3) çubuğun deliğine (G) girecek şekilde zincir
gergisi vidasını tekrar sıkılaştırın (L, Şek.5).
- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.
- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın
(Şekil 5).
- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını
sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça
çevrilebilmelidir (Şekil 8).
- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir
gerginliği doğru demektir (Şekil 8).
DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.
Daima eldiven giyin.
80
91011
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente
inflamável. Usar de extrema cautela quando se manuseia
a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume
nem aproxime fogo ou chamas do combustível ou da
motosserra (Fig.9).
Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras, manusear ·
o combustível com cuidado. É altamente inflamável.
Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para ·
esse fim (Fig. 10).
Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam faíscas ou ·
chamas.
Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de ·
efectuar o reabastecimento.
Desapertar lentamente o bujão do combustível para aliviar a ·
pressão e para evitar a fuga de combustível.
Apertar convenientemente o bujão do combustível após o ·
reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no bujão e a
fuga de combustível.
Limpe o combustível que tenha vertido da unidade. Deslocar a ·
máquina para 3 metros de distância do local de reabastecimento
antes de ligar o motor (Fig. 11).
Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o combustível ·
vertido.
Não fume durante o manuseamento do combustível ou durante ·
o funcionamento da motosserra.
Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem ventilado ·
Não armazenar o combustível em locais com folhas secas, palha, ·
papel, etc.
Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais os ·
vapores do combustível não fiquem em contacto com faíscas
ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento, motores
eléctricos ou interruptores, fornos, etc.
Não retire o bujão do depósito enquanto o motor estiver a ·
funcionar.
Não utilizar combustível para operações de limpeza. ·
Prestar atenção para não entornar combustível no vestuário. ·
ΚΑΥΣΙΜΟ
ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιο.
Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισό τη
βενζίνη ή ειγάτων καυσίου. Μην καπνίζετε και η
χρησιοποιείτε φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιο ή στο
αλυσοπρίονο (εικ. 9).
Για να ειωθεί ο κίνδυνο πυρκαγιά και πρόκληση ·
εγκαυάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιο ε προσοχή. Είναι
εξαιρετικά εύφλεκτο.
Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιο σε ένα δοχείο εγκεκριένο ·
για το καύσιο (εικ. 10).
Αναείξτε το καύσιο σε εξωτερικό χώρο χωρί σπινθήρε ή φλόγε. ·
Τοποθετήστε το ηχάνηα στο έδαφο, σβήστε τον κινητήρα και ·
περιένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον ανεφοδιασό.
Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίου, ώστε να εκτονωθεί η πίεση και ·
να αποφευχθεί η διαρροή καυσίου.
Σφίξτε καλά την τάπα καυσίου ετά τον ανεφοδιασό. Η τάπα ·
πορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, ε αποτέλεσα να χυθεί
καύσιο.
Σκουπίστε το καύσιο που έχει χυθεί από το ηχάνηα. ·
Αποακρύνετε το ηχάνηα σε απόσταση 3 έτρων από το χώρο
ανεφοδιασού πριν βάλετε προστά τον κινητήρα (εικ. 11).
Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη καυσίου ·
που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.
Μην καπνίζετε κατά το χειρισό του καυσίου ή κατά τη διάρκεια ·
τη λειτουργία του αλυσοπρίονου.
Αποθηκεύετε το καύσιο σε δροσερό, στεγνό και καλά αεριζόενο ·
χώρο.
Μην αποθηκεύετε το καύσιο σε χώρο ε ξερά φύλλα, άχυρα, ·
χαρτιά, κλπ.
Αποθηκεύετε το ηχάνηα και το καύσιο σε χώρο όπου οι ·
αναθυιάσει του καυσίου δεν έρχονται σε επαφή ε σπινθήρε ή
γυνέ φλόγε, λέβητε νερού για θέρανση, ηλεκτρικού κινητήρε
ή διακόπτε, φούρνου, κλπ.
Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρα ·
λειτουργεί.
Μη χρησιοποιείτε καύσιο για εργασίε καθαρισού. ·
Λάβετε τι απαιτούενε προφυλάξει, ώστε να η χυθεί καύσιο ·
στα ρούχα σα.
YAKIT
DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır. Benzini veya
bir yanıcı madde karışımını kullanırken yoğun dikkat
gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin yakınında sigara
içmeyiniz veya ateş ya da alevle yaklaşmayınız (Şekil 9).
Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli şekilde
·
kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.
Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın içerisine koyunuz ve ·
çalkalayınız (Şekil 10).
Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık ortamlarda ·
karıştırınız.
Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma işlemini ·
gerçekleştirmeden önce soğumasını bekleyiniz.
Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için yakıt ·
kapağını yavaşça gevşetiniz.
Yakıt doldurma işleminden sonra yakıt kapağını sıkıca kapatınız. ·
Titreşimler kapağın gevşemesine ve yakıtın çıkmasına neden
olabilir.
Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru çalıştırmadan ·
önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3 metre uzağına taşıyınız.
(Fig.11).
Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya çalışmayınız. ·
Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin çalıştırılması ·
esnasında sigara içmeyiniz.
Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde muhafaza ediniz. ·
Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan yerlerde ·
muhafaza etmeyiniz.
Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya kıvılcımlar, ısıtma ·
amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar veya siviçler, fırınlar vs. ile
temas etmeyecekleri yerlerde saklayınız.
Motor çalışmaktayken deponun kapağını çıkarmayınız. ·
Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için kullanmayınız. ·
Yakıtı giysilerinizin üzerine dökmemeye dikkat ediniz. ·
82
19
2% - 50:1 4% - 25:1
ℓℓ
(cm
3
)
(cm
3
)
1
5
10
15
20
25
0,02
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
(20)
(100)
(200)
(300)
(400)
(500)
0,04
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
(40)
(200)
(400)
(600)
(800)
(1000)
2017
p.n. 4175158
18
001001533
001001364
001001363
001001534
GASOLINA - BENZNH
BENZIN - BENZÍN
БЕНЗИН - BENZYNY
OLEO -ΛΛΛΙ - Y
OLEJ - МАСЛО - OLEJU
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
COMBUSTÍVEL
Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a pré-mistura
de gasolina e de óleo para motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina
sem chumbo e o óleo para motores a dois tempos num recipiente limpo
aprovado para a gasolina (Fig. 17).
COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA
FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R + M] / 2)
PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU COM UM NÚMERO MAIOR DE
OCTANAS (Fig. 18).
Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo
com as instruções na embalagem.
Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Efco a 2%
(1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos
arrefecidos a ar Efco.
As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo
(Fig. 19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores Efco PROSINT 2
e EUROSINT 2 (Fig. 20) ou um óleo de motor equivalente de alta qualidade
(especificações JASO FD ou ISO L-EGD). Quando as especificações do óleo
NÃO são equivalentes ou não são conhecidas, usar uma relação de mistura
óleo/combustível de 4% (1:25).
ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU
ÓLEO PARA MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.
ATENÇÃO: nunca utilizar um combustível com uma percentagem
de álcool superior a 10%; são aceitáveis gasóleos com uma
percentagem de álcool até 10% ou combustível E10.
CUIDADO:
Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário -
com base nos seus consumos; não adquirir mais do que será
utilizado num ou dois meses;
Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente, -
em local seco e fresco.
NOTA: o óleo para motores de dois tempos contém estabilizador para
combustível e permanece fresco durante 30 dias. NÃO misturar quantidades
maiores do que as utilizáveis num período de 30 dias. Aconselha-se óleo
para motores de 2 tempos contendo estabilizador para combustível (Emak
ADDITIX 2000 - cód. art. 001000972 - Fig. 21).
REABASTECIMENTO (Fig.23)
Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento
(Fig. 22).
ΚΑΥΣΙΜΟ
Το προϊόν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιοποιεί είγα βενζίνη
και λαδιού για δίχρονου κινητήρε. Αναείξτε αόλυβδη βενζίνη και λάδι
για δίχρονου κινητήρε σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για χρήση ε
βενζίνη (εικ. 17).
ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ
ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒ∆Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΩΝ
([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ (εικ. 18).
Αναείξτε το λάδι για δίχρονου κινητήρε ε τη βενζίνη ακολουθώντα τι
οδηγίε που αναγράφονται στη συσκευασία.
Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονου κινητήρε Efco 2% (1:50),
που παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλου του δίχρονου αερόψυκτου
κινητήρε Efco.
Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ. 19)
αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρε Efco PROSINT 2 και EUROSINT 2 (εικ.
20) ή λαδιού για κινητήρε αντίστοιχη υψηλή ποιότητα (προδιαγραφέ
JASO FD ή ISO L-EGD). Εάν οι προδιαγραφέ του λαδιού ∆ΕΝ είναι
αντίστοιχε ε τι συνιστώενε ή εάν δεν είναι γνωστέ, η αναλογία λαδιού/
καυσίου πρέπει να είναι 4% (1:25).
ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑ∆Ι ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ή ΛΑ∆Ι ΓΙΑ
∆ΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη χρησιοποιείτε ποτέ καύσιο ε ποσοστό
αλκοόλη άνω του 10%. Μπορεί να χρησιοποιηθεί βενζόλη ε
ποσοστό αλκοόλη έω 10% ή καύσιο E10.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αγοράζετε όνο τι ποσότητε καυσίου που απαιτούνται -
ανάλογα ε την κατανάλωση. Μην αγοράζετε εγαλύτερε
ποσότητε από εκείνε που θα χρησιοποιήσετε σε ένα ή δύο
ήνε.
Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερητικά κλειστό δοχείο και σε -
στεγνό και δροσερό χώρο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Το λάδι για δίχρονου κινητήρε περιλαβάνει σταθεροποιητή
καυσίου και παραένει φρέσκο για 30 ηέρε. ΜΗΝ αναειγνύετε
εγαλύτερε ποσότητε από εκείνε που πορούν να χρησιοποιηθούν
σε διάστηα 30 ηερών. Συνιστάται η χρήση λαδιού για δίχρονου
κινητήρε που περιέχει σταθεροποιητή καυσίου (Emak ADDITIX 2000 -
κωδ. προϊόντο 001000972 - εικ. 21).
ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)
Ανακινήστε το δοχείο είγατο πριν από τον ανεφοδιασό (εικ. 22).
YAKIT
Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2 devirli motorlar için benzin ve
yağ önkarışımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için olan kurşunsuz
yağı benzin için uygun olan temiz bir kapta karıştırınız (Şekil 17).
ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89 OKTANLIK
([R + M] / 2) YA DA YÜKSEK OKTAN NUMARALI KURŞUNSUZ BENZİN İLE
ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR (Şekil 18).
2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambalajın üzerindeki talimatlara
uygun şekilde karıştırınız.
Efco havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak formüle
edilmiş olan %2lik (1:50) Efco yağını kullanmanızı önermekteyiz.
Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru oranları (Şekil 19) eğer Efco
PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (Şekil 20) veya yüksek kaliteli eşdeğerde bir
motor yağı (JASO FD özellikleri veya ISO L-EGD) kullanılıyor ise uygundur.
Yağ özellikleri eşdeğer DEĞİL ise veya bilinmiyorsa, yağ/yakıt karışımı için
%4 (1:25) oranını kullanınız.
UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA MOTORLAR
İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.
UYARI: Kesinlikle alkol yüzdesi %10 üzerinde olan bir yakıt
kullanmayınız; Alkol yüzdesi %10’a kadar olan gasohol veya E10
yakıt kabul edilebilir.
UYARI:
Tüketime bağlı olarak sadece gereken miktarda yakıt alınız; bir -
veya iki aylık bir dönemde kullanacaksanız gereğinden fazla
almayınız;
Benzini hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kapta, serin ve -
kuru bir yerde muhafaza ediniz.
NOT: İki devirli motorlar için olan yağ yakıt stabilizatörü içerir ve 30 gün
süreyle taze kalır. 30 günlük bir dönemde kullanılabilenden daha fazla
miktarlarda KARIŞTIRMAYINIZ. Yakıt stabilizatörü içeren, 2 devirli motorlar
için olan motor yağının kullanılması önerilmektedir (Emak ADDITIX 2000 -
ürün kodu 001000972 – Şekil 21).
YAKIT DOLDURMA (Şekil 23)
Karışımı yakıt doldurmadan önce iyice karıştırınız (Şekil 22).
84
25 26
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE
Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de corte
reduz ao mínimo o desgaste entre a corrente e a barra,
assegurando-lhe uma maior duração. Utilize sempre óleo de
boa qualidade (Fig. 25).
ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado. Utilize
sempre lubrificante biodegradável (eco-lube Efco
p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) específico
para barras e correntes no máximo respeito da
natureza e da duração dos componentes da serra
com motor.
Antes de arrancar o motor, assegure-se que
a corrente não esteja em contato com corpos
estranhos.
Com o motor no mínimo a corrente não deve rodar.
Caso contrário, contacte um Centro de Serviços
Autorizado para realizar uma verificação e correção
do problema.
Com o motor em movimento, segure sempre com
firmeza a pega dianteira com a mão esquerda e
a trazeira com a mão direita (Fig. 26). Verifique
que todas as partes do corpo fiquem distantes da
corrente da panela de escape.
A exposição às vibrações pode causar danos às
pessoas que sofram de problemas de circulação
sanguínea ou problemas nervosos. Contacte um
médico se se verificarem sintomas físicos como
entorpecimento, falta de sensibilidade, diminuição
da força normal ou mudanças na cor da pele. Estes
sintomas surgem habitualmente nos dedos, mãos
ou pulsos.
ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Μια σωστη λιπανση τη αλυσιδα κατα την διαρκεια κοπη,
περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση µεταξυ αλυσιδα και
λαµα, εγγυωντα µια µεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιµοποιητε
παντα λαδι καλη ποιοτητα (Εικ.25).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Απαγορευεται η χρηση
χρησιµοποιηµενου λαδιου! Χρησιοποιίτ πάντα
βιοδιασπώνο λιπαντικό (eco-lube Efco p.n.
001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) ιδικό για
ράβδου και αλυσίδ φιλικό προ το πριβάλλον και
κατάλληλο για τη διάρκια ζωή του αλυσοπρίονου.
Πριν θεσετε σε κινηση το µοτερ σιγουρευτειτε οτι η
αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη µε ξενα αντικειµενα.
Με το µοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει
να γυρναει. ∆ιαφορετικά, επικοινωνήστε ε ένα
Εξουσιοδοτηένο Κέντρο Εξυπηρέτηση να προβεί
σε έλεγχο και να διορθώσει το πρόβληα.
Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την
εµπροσθια λαβη µε το αριστερο χερι και την οπισθια
µε το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερο
του σωµατο δεν ακουµπα την αλυσιδα η την
εξατµιση.
Η έκθεση σε δονήσει πορεί να προκαλέσει
τραυατισού σε άτοα που ε προβλήατα στην
κυκλοφορία του αίατο ή νευρολογική φύση.
Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν εφανιστούν
σωατικά συπτώατα, όπω λήθαργο, έλλειψη
αίσθηση, αδυναία ή εταβολέ στο χρώα του
δέρατο. Τα συπτώατα αυτά παρουσιάζονται
συνήθω στα δάκτυλα, στα χέρια ή στου καρπού.
ZİNCİR YAĞI
Doğru yağlanmış zincir kullanım sırasında zincirle testere
arasındaki sürtünmeyi minimuma indirerek her ikisinin de
ömrünü uzatır. Daima kaliteli yağ kullanın (Şekil 25).
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ kullanmayın. Doğanın
korunması ve elektrikli testerenin parçalarının uzun
süre dayanması açısından testere ve zincirler için
her zaman doğada dağılabilen, özel (eco-lube Efco
p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) kullanınız.
Motoru çalıştırmaya başlamadan önce zincirde bir
engel ya da pislik bulunmamasına dikkat edin.
Motor rölantide çalışırken zincir dönmemelidir. Aksi
takdirde bir kontrol yapmak ve sorunu çözmek bir
yetkili Servis merkezine başvurun.
Motor çalışırken ön sapını sol elinizle, arka sapını da
sağ elinizle sıkıca tutun (Şekil 26). Zincire ve egzosa
değmeyin.
Titreşimlere maruz kalmak, kan dolaşımı
problemleri veya sinirsel problemleri olan kişiler
için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı, normal güçte
azalma veya cilt renginde değişiklik gibi fiziksel
belirtilerin görülmesi halinde doktora danışınız.
Bu belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya
bileklerde görülür.
86
30 31 32
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ATENÇÃO: observar as instruções de segurança para o
manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor
antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar
combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou
quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi
realizado o reabastecimento antes de ligar o motor (fig. 30).
NÃO FUMAR!
Limpar a superfície em redor do bujão do combustível para evitar 1.
contaminações.
Desapertar lentamente o bujão do combustível.2.
Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado. Evitar 3.
derrames.
Antes de voltar a colocar o bujão do combustível, limpar e verificar a 4.
junta.
Volte a colocar imediatamente o bujão do combustível apertando-o 5.
manualmente. Remover eventuais derrames de combustível.
ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e, se
existirem, eliminá-las antes da utilização. Se necessário,
contactar o serviço de assistência do seu revendedor.
Motor encharcado
- Coloque o interruptor on/off na posição STOP.
- Desaperte o parafuso na tampa (1, Fig.31 ).
- Retire a tampa (2).
- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de ignição
(3, Fig. 32).
- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.
- Desaperte e seque a vela de ignição.
- Abra completamente o acelerador.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara
de combustão.
- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de
ignição, pressione rmemente para baixo – volte a montar as
outras peças.
- Coloque o interruptor on/off na posição I, a posição de
arranque.
- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo
com o motor frio.
- De seguida, ligue o motor.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τι οδηγίε ασφαλεία για το χειρισό
του καυσίου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον
ανεφοδιασό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιο στο ηχάνηα
όταν ο κινητήρα λειτουργεί ή είναι ζεστό. Πριν βάλετε
προστά τον κινητήρα, αποακρυνθείτε τουλάχιστον 3 m
από το σηείο όπου πραγατοποιήθηκε ο ανεφοδιασό
(εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!
Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίου, για να 1.
αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.
Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίου.2.
Προσθέστε προσεκτικά το είγα καυσίου στο ρεζερβουάρ. Μη 3.
χύνετε το καύσιο.
Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίου, καθαρίστε και ελέγξτε το 4.
λάστιχο.
Τοποθετήστε αέσω την τάπα καυσίου σφίγγοντά την ε το χέρι. 5.
Καθαρίστε τυχόν καύσιο που έχει χυθεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιο και καθαρίστε
τυχόν διαρροέ πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,
επικοινωνήστε ε το τήα τεχνική υποστήριξη του
προηθευτή σα.
Ο κινητήρα είναι πουκωένο.
- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση STOP.
- Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυα (1, Εικ.31).
- Αφαιρέστε το κάλυα (2).
- Χρησιοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του πουζί
(3, Εικ. 32).
- Αφαιρέστε την πίπα του πουζί.
- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το πουζί.
- Ανοίξτε τέρα το γκάζι.
- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνηση αρκετέ φορέ για να καθαρίσει ο
θάλαο καύση.
- Επανατοποθετήστε το πουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω
γερά – επανασυναρολογήστε τα άλλα εξαρτήατα.
- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση I, εκκίνηση.
- Θέστε το οχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση – ακόη
και εάν ο κινητήρα είναι κρύο.
- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.
DİKKAT: yakıt karıştırma ile ilgili talimatlara uyunuz. Yakıt
doldurmadan önce motoru daima kapatınız. Motoru çalışır
veya sıcak haldeki arabaya asla yakıt koymayınız. Yakıt
doldurma işleminden sonra motoru çalıştırmadan önce
bulunduğunuz konumdan en az 3 m uzaklaşınız (şekil 30).
SİGARA İÇMEYİNİZ!
Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını temizleyiniz.1.
Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.2.
Yakıt k arışımını dikk atli bir şekilde tanka doldurunuz. Etrafa dökülmesini 3.
önleyiniz.
Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce, contayı temizleyiniz ve 4.
kontrol ediniz.
Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek elinizle sıkılayınız. Dökülen 5.
yakıtı temizleyiniz.
DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz, varsa
kullanmadan önce temizleyiniz. Gerektiği takdirde, teknik
servise veya satıcınıza danışınız.
Yakıt taşırmış motor
- On/o (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA) durumuna
getiriniz.
- Kapağın üzerindeki vidayı çıkarınız (1, Şekil 31).
- Kapağı çıkarınız (2).
- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz (3, Şekil 32).
- Buji botunu kaldırınız.
- Bujiyi açınız ve kurutunuz.
- Gazı tam açınız.
- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç kez çekiniz.
- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu yavaşça bastırarak takınız –
diğer parçaları tekrar monte ediniz.
- On/o sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.
- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk olsa bile.
88
33 34 35 36
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
ATENÇÃO – Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, a corrente
e a tampa da embraiagem (travão da corrente) montadas – a
embraiagem pode soltar-se e causar lesões graves.
ARRANQUE DO MOTOR
O travão da corrente deve estar engatado quando se liga
a motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a
alavanca do travão da corrente/protecção da mão para a frente
(em direcção à barra), para a posição de travão engatado
(Fig.33). Enchero carburador com gasolina pressionando o bulbo
(A, Fig. 34) (MT 4100). Empurre a alavanca do starter (C, Fig. 35)
completamente para baixo (1). Ponha a motoserra no chão numa
posição estável. Verifique se a corrente roda livremente, e não se
choque contra corpos estranhos. Antes de ligar o motor, certifique-
se de que a motosserra não está em contacto com nenhum objecto.
Nunca tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num
corte. Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie
o pé direito na base da pega posterior (Fig. 36). Puxar o cordão
de arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão.
Coloque a alavanca do starter (C, Fig. 37) na posição intermédia
(2). Efectuar o arranque puxando a corda de arranque. Uma vez
partido o motor, desactivar o travão da corrente e atender alguns
segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador (B, Fig. 38)
para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática.
Desactivar o travão (Fig. 39).
ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o
start para o seu arranque
ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie
a carburação para tentar aumentar a potência pois tal
danifica o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e
depois da primeira utilização.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ επρό το αλυσοπρίονο χωρί
την πάρα, την αλυσίδα και το κάλυα του συπλέκτη (φρένο
αλυσίδα) τοποıετηένα - ο συπλέκτη πορεί να λασκάρει και να
προκαλέσει τραυατισού.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ
Το φρένο τη αλυσίδα πρέπει να είναι ενεργοποιηένο κατά την
εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο τη αλυσίδα
ετακινώντα το οχλό του φρένου αλυσίδα προ τα επρό
(προ τη λάα), στη θέση ενεργοποίηση φρένου (εικ. 33). Γεµιστε
το καρµπυρατερ πιεζοντα τον βολβο (Α, Εικ.34) (MT 4100). Tραβήξτε το
οχλό starter (C, Eικ.35) τέρα προ τα κάτω (1). Ελεγξτε εαν ο δισκο ειναι
ελευθερο να γυρισει, διχω να ακουµπα αλλα αντικειµενα. Πριν βάλετε
προστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε
επαφή ε άλλα αντικείενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε
το αλυσοπρίονο, όταν η λάα βρίσκεται στο σηείο κοπή. Κραηστε µε
το αριστερο χερι την προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην
βαση τη πισω λαβη (Εικ.36). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνηση ερικέ
φορέ έχρι τα πρώτα σηάδια εκκίνηση του κινητήρα. Μετακινήστε το
oχλό starter (C, Εικ. 37) σε ενδιάεση ıέση (2). µάλτε επρό τραβώντα
το κορδόνι εκκίνηση. Οταν ο κινητήρα πάρει επρό, απενεργοποιήστε
το φρένο αλυσίδα και περιένετε ερικά δευτερόλεπτα. Μετά
ενεργοποιήστε το γκάζι (µ, Εικ. 38) για να ξεπλοκάρετε τη διάταξη
ηιαυτόατη επιτάχυνση. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).
ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην χρησιµοποιητε
το τσοκ για την εκκινηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα ηµι−επιταχυνση
αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινηση του µοτερ.
PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ
Ο κινητήρα φτάνει στη έγιστη απόδοση ετά από 5÷8 ώρε
λειτουργία.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, ην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί χωρί φορτίο ε το έγιστο αριıό στροφών για να αποφύγετε
υπερβολικέ καταπονήσει.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσατο ην αλλάζετε
τη ρύıιση του καρπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί
να προκληıούν βλάβε στον κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να
εκπέπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη χρήση.
DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı (zincir
freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız - kavrama
gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak kazalara yol
açabilir.
MOTORUN ÇALIŞMASI
Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır.
Zincir freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru)
zincir frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33). Ateşleme
düğmesine (A, Şekil 34) basarak karbüratörü yakıtla doldurun
(MT 4100). Başlatma kolunu (C, Şekil 35) aşaği doğru (1) tam
ittiriniz. Motorlu testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin
rahat dönüp dönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce,
motorlu testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin
olunuz. Uç kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi çalıştırmayı
denemeyiniz. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da sağ ayağınızla
yere bastırın (Şekil 36). İlk etkiyi almak için başlatma ipini birk
kez çekiniz. Başlatma kolunu (C, Şekil 37) ara/orta pozisyona (2)
getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma işlemini etkin kılınız.
Motor çalışmaya başladıktan sonra fren zincirini etkisiz hale getirin
ve birkaç saniye bekleyin. Daha sonra otomatik yarı-hızlandırma
işlevini çalıştırmak için gaz pedalini (B, Şekil 38) harekete geçiriniz.
Freni boşa koyun (Şekil 39).
DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıştırmayın.
DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda
kullanın.
MOTOR RODAJI
Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla
motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç
artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor
hasar görebilir.
NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında duman
çıkarması normaldir.
90
41 42 43 44
Português Ελληνικα Türkçe
PARAGEM DO MOTOR ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ MOTORUN DURDURULMASI
PARAGEM DO MOTOR
Largue a alavanca do acelerador (B, Fig. 41) levando o motor
para a posição de ralenti.
Desligue o motor, puxando a alavanca do starter (C, Fig. 41)
completamente para cima (3). Não apóie a motoserra no
chão se a corrente estiver ainda em movimento.
RODAGEM DA CORRENTE
A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça
rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óleo
suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante
alguns minutos numa velocidade moderada, controlando
o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare
o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função
o motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o
motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operação até
que a corrente tenha atingido o seu alongamento máximo.
Não toque o terreno com a própria corrente.
ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor
em funcionamento.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
Αφηστε τον λεβιε επιταχυνση (Β Εικ.41) φερνοντα το µοτερ
στο ρελαντι. Σβηστε τον κινητηρα µετακινωντα το µοχλο
starter (C, Εικ.41) τερµα προ τα πανω (3). Μην ακουµπατε
το αλυσοπριονο στο εδαφο εαν η αλυσιδα ειναι ακοµη σε
κινηση.
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Η ρυθµιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακοµη
κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντα την
µε συµπληρωµατικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το µοτερ και
διατηρηστε µια χαµηλη ταχυτητα, ελεγχοντα την σωστη
λειτουργια τη αντλια λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το µοτερ
και ρυθµιστε την ταση τη αλυσιδα. Αναψτε το µοτερ και
πραγµατοποιηστε µια µικρη τοµη σε ενα κορµο. Σβηστε το
µοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια
µεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει
ποτε να αγγιζει το εδαφο.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε Ιοτε την αλυσιδα οταν το
µοτερ λειτουργει.
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz (B, Şekil 41) kolunu bırakarak motoru rölantide çalıştırın.
Başlatma kolunu (C, Şek. 41) geri tam yukarı konuma (3)
getirerek motoru kapatınız. Zincir dönerken motoru yere
koymayın.
ZİNCİRİN AÇILMASI
Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginleştirilmelidir.
Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce
zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte
çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp
çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak
zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın. Zincirin
ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun.
Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun
gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam ettirin. Zinciri yere
değdirmeyin.
DİKKAT: Motor çalışırken zincire dokunmayın.
SISTEMA ANTI-GELO ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤΌ BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM
Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor
(A, Fig. 44) para a posição invernal. O símbolo da posição
de Inverno(Fig. 44) deve ser indicado pela seta impressa
no cursor. Permanecer à direita, não coberto pela junta,
pois desta forma o sistema aspira não apenas o ar frio mas
também o ar quente proveniente do cilindro impedindo por
conseguinte a formação de gelo no carburador.
Com temperaturas superiores a +10°C, torne a
posicionar o cursor (A, Fig. 45) à posição correspondente
ao verão, pois caso contrário, poderão ocorrer
anomalias de funcionamento do motor derivadas do
superaquecimento.
Με ıεροκρασίε κάτω από του 0°C, τοποıετήστε τον
κέρσορα (Α, Εικ.44) στη χειερινή ıέση. Το σύβολο τη
χειερινή ıέση Εικ.44, πρέπει να συπίπτει υε το βέλο
που είναι τυπωένο στο διακόπτη. Με τον τρόπο αυτό εκτό
από τον κρύο αέρα αναρροφάται και ζεστό αέρα που
προέρχεται από τον κύλινδρο και εποένω δε σχηατίζεται
πάγο στο εσωτερικό του καρπυρατέρ.
Με ıεροκρασίε άνω των +10°C τοποıετήστε ξανά τον
κέρσορα (Α, Εικ.45) στην καλοκαιρινή ıέση. Σε αντίıετη
περίπτωση πορεί να παρουσιαστούν ανωαλίε στη
λειτουργία του κινητήρα λόγω υπερıέρανση.
0°Cye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (Şek.44 daki gibi)
kış konumuna getirin. Kış pozisyonu sembolü Şek.44, kursör
üzerindeki ok işareti ile gösterilmelidir. Bu şekilde/modda,
gelen tüm soğuk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak
hava da içeri çekilir ve böylece karbüratörün bütün iç
kısmında buzlanma meydana gelmez.
+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda, sürgüyü
(Şek.45) yaz konumuna yeniden ayarlayın. Aksi
takdirde, aşırı ısıtmadan dolayı motorda işlevsel/çalışma
anormallikleri meydana gelebilir.
92
49 50 51 52
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
FREIO CORRENTE
NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES
O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da
barra toca um objeto ou quando a madeira bloqueia
ou aperta a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51).
Para prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o
controle da motoserra segurando-a firmemente com
ambas as mãos.
FREIO CORRENTE INERCIAL
O freio corrente inercial é um dispositivo de grande
segurança no utilizo da motoserra. Protege o operador
de possíveis e perigosos contra-golpes, que poderiam
produzir-se durante as várias fases de trabalho.
Se ativa quando a mão do operador pressiona a alavanca
(Fig.52) (acionamento manual), fazendo com que a corrente
se bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente
por inércia quando a proteção for empurrada para frente
(Fig.53) no caso de contra-golpe repentino (acionamento
inercial).
O freio corrente se desbloqueia puxando a alavanca em
direção ao operador (Fig.54).
CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO
Quando se efectua um controlo da máquina, antes se
efectuar qualquer trabalho, verificar o funcionamento do
travão, observando os seguintes pontos:
1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas
mãos.
2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em movimento
a correia; empurrar para a frente a alavanca do travão,
utilizando as costas da mão esquerda (Fig. 52).
3. Quando o travão funciona, a correia deve parar
imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.
4. Desactivar o travão (Fig. 54).
MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo o
mecanismo do freio corrente e lubrifique as alavancas
(Fig. 55). Verifique o desgaste da fita do freio. A espessura
mínima deve ser de 0.60 mm.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑ∆ΑΣΜΟ
(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)
Ο κραδασµο (κλωτσηµα) µπορει να υπαρξει οταν η
ακρη τη λαµα ακουµπα ενα αντικειµενο η οταν ενα
ξυλο µπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια
τη λειτουργια (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να
περιορισετε τον κραδασµο, διατηρηστε τον ελεγχο του
αλυσοπριονου κρατωντα το γερα και µε τα δυο χερια.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Το φρενο τη αλυσιδα ειναι ενα σπουδαιο εξαρτηµα
ασφαλεια του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο
ενδεχοµενου κραδασµου που µπορουν να παρουσιαστουν
κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασια. Τιθεται σε
λειτουργια, µε επακολουθη σταση τη αλυσιδα, οταν ο
χειριστη τραβηξει τον λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοµατα
οταν η προστασια σπρωχτει προ τα εµπρο (Εικ.53), στην
περιπτωση ξαφνικου κραδασµου (αυτοµατο).
Το φρενο τη αλυσιδα, αποσυνδεεται, τραβωντα τον λεβιε
προ τον χειριστη (Εικ.54).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ
Οταν ελέγχετε το ηχάνηα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε
εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντα τα
εξή σηεία.
1. µάλτε επρό τον κινητήρα και πιάστε γερά τι χειρολαβέ
και ε τα δύο χέρια.
2. Τραβήξτε το λεβιέ επιτάχυνση για να ıέσετε σε κίνηση την
αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προ τα επρό
χρησιοποιώντα τη ράχη του αριστερού χεριού (Εικ. 52).
3. Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να σταατήσει
αέσω. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνση.
4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Τιατηρειτε παντα καθαρο τον
µηχανισµο του φρενου τη αλυσιδα και λιπαινετε την
µοχλευση (Εικ. 55). Ελεγχετε τον βαθµο αλλοιωση την κορδελα
του φρενου. Το ελαχιστο παχο θα πρεπει να ειναι 0.60 mm.
ZİNCİR FRENİ
GERİ TEPMEYE KARŞI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Testerenin ucu herhangi bir objeye dokunduğunda
ya da kesilen odun geri kapanıp zinciri
sıkıştırdığında testere geri tepebilir (Şekil 49-50-51).
Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her
iki elinizle sımsıkı kavrayın.
INERTIAL ZİNCİR FRENİ
Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle kullanılmasını
sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıyı tehlikeli geri tepmelere
karşı korur. Kullanıcı sol bileğiyle kola bastığında (manuel
kontrol) (Şekil 52) ya da ivmeye/süre duruma bağlı olarak
ani bir geri tepmeyle fren ileri itildiğinde (inertial kontrol)
(Şekil 53) inertial zincir freni devreye girerek anında zinciri
kilitler.
Kullanıcı freni kendine doğru çektiğinde (Şekil 54) zincir
frenden kurtulur.
FRENİN KONTROLÜ
Makinanın kontrolunü yaparken, herhangi bir işe
başlamadan önce, frenin çalıştığını kontrol edip, aşağıdaki
noktalara dikkat ediniz:
1. Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile tutunuz.
2. Vitesleri düşürmek için, hızlandırma kolunu çekin sol
elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin (Şekil 52).
3. Fren çalıştığı anda, zincir durur: hızlandır makolunu
bırakın.
4. Freni boşa koyun (Şekil 54).
FRENİN BAKIMI: Daima zincir fren mekanizmasını
temiz tutun. Freni yağlayın (Şekil 55). Fren balatasının
aşınmamasına dikkat edin. Balatanın minimum kalınlığı
0.60 mm olmalıdır.
94
57 58
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
NORMAS DE TRABALHO
ATENÇÃO – Abater uma árvore é uma operação que
requer experiência. Não tente abater árvores se não
tiver experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS
QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos aos
operadores sem experiência que não abatam árvores cujo
tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento da
barra.
Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns
cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança
no uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força
sobre a motoserra; só com o peso da mesma será possível
cortar com o mínimo esforço.
ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo, escassa
visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.
Assegure-se de que não haja ramos secos que possam cair.
ABATIMENTO
Nas operações de abate e corte desfrute da presença do
arpão, usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno
circunstante, antes de começar a cortar.
Livre a zona de trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de
recuo para o momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire
os eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma
altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à planta
correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando pela parte
onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).
Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte que
se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma cunha que
determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig. 58).
Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte
de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima do
primeiro corte (3 - Fig. 58).
Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o controle
da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de abatimento,
antes que a árvore comece a se mover, para evitar que a barra da
motoserra seja bloqueada.
Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra,
efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na
(Fig. 60).
ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενό δέντρου απαιτείται επειρία.
Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε
την κατάλληλη επειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ∆ΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΩΣ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΜΕΝΟΙ! Οι
η έπειροι χειριστέ συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή
δέντρων ε διάετρο κορού εγαλύτερη από το ήκο τη
λάα.
Εαν χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,
πραγµατοποιηστε ορισµενε τοµε πανω σε ενα κορµο για
να προσαρµοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπη
επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το
αλυσοπριονο. Μονο το βαρο του ιδιου ειναι αρκετο για να
κοψετε µε την ελαχιστη προσπαθεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχηµο καιρο,
περιορισµενη ορατοτητα, θερµοκρασια πολυ υψηλη η
πολυ χαµηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια
που µπορει να πεσουν.
ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ
Κατά τι εργασίε κοπή και τεαχισού, χρησιοποιείτε το άγκιστρο
για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφο γυρω απο την
περιοχη εργασια πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την περιοχη
εργασια. Προετοιµαστε µια µεγαλη δυνατοτητα οπισθοδροµηση
την στιγµη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο (Εικ.57). Αφαιρεστε
τα κλαδια που ενδεχοµενω υπαρχουν στο κατω µερο του δενδρου
µεχρι ενα υψο 2 µετρων. Πραγµατοποιηστε µια καθετη τοµη που να
αντιστοιχει στο 1/4 τη διαµετρου του κορµου, αρχιζοντα απο την
πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1− Εικ.58).
Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγµατοποιηστε µια αλλη τοµη που θα
συµπιψει µε το τελο τη πρωτη. Η οπη που θα σχηµατιστει θα
δωσει µια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).
Πραγµατοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα τη πρωτη τοµη,
την τοµη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι
4−5 cm πιο ψηλα απο την πρωτη (3−Εικ.58).
Αφηστε παντα µια σχισµη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον ελεγχο
τη κατευθυνση τη πτωση. Τοποθετηστε µια σφηνα στην τοµη
καταρριψη, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να αποφευχθει
το µπλοκαρισµα τη λαµα του αλυσοπριονου. Οταν αποπερατωσετε
την κοπη, αποµακρυνθητε γρηγορα προ την προκαθορισµενη
κατευθυνση.
Εαν η διαµετρο του κορµου ειναι µεγαλυτερη απο το µηκο τη
λαµα, πραγµατοποιηστε την τοµη καταρριψη, οπω ενδεικνυεται
στην Εικ.60.
KULLANIM TALİMATI
DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir işlemdir.
Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye çalışmayınız.
KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ İŞLERİ YAPMAKTAN
KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin çapının testerenin uç
uzunluğundan daha büyük olması halinde, operatörün
kesim yapmaması önerilmektedir.
Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalışma
biçimine alışmak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç
kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru
daima tam gazda çalıştırın. Kesim yaparken testereyi
itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla
kesime izin vermeye yeterlidir.
DİKKAT: Rüzgarlı, görüş mesafesinin az olduğu kötü hava
koşullarında yüksek ve düşük sıcaklıklarda testereyi
kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan ve üzerinize
düşebilecek ölü dalların olup olmadığını kontrol edin.
AĞACIN KESİMİ
Kesme ve parçalama işlemlerinde, kancanın döner şekilde
kullanılması önerilmektedir. Kesime başlamadan önce ağacı
ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düşerken
kaçabileceğiniz en geniş alanı tespit edin (Şekil 57). Yerden yaklaşık
2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dalları kesin. Ağacın
düşeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en fazla ağacın
çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-Şekil 58). Bu kesimin 10 cm
yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir kesim yaparak büyük
bir çentik açın. Ağaç, çentik doğrultusunda yıkılacaktır (2-Şekil 58).
İlk çentiğin tam karşısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir kesim
daha yapın (3-Şekil 58). Mutlaka ağacın düşeceği yönü kontrol
etmenize olanak verecek bir mesafe (A) bırakın (Şekil 59-60). Kesim
yaparken testerenin sıkışmasını önlemek için mutlaka bir takoz
takın. Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi Şekil 60'te belirtildiği
gibi yapın.
96
61 62
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
DESRAMANDO
a) Comece sempre desde o diâmetro maior e dirija-se até
a ponta para desramar a planta ou eventuais ramos
secundários.
b) Procure sempre a posição mais estável e segura antes
de acelerar a motoserra. Se for necessário, mantenha
o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio
tronco.
c) Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não se
cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado esquerdo
ou direito segundo a posição do ramo que deve ser
cortado. (Fig. 61).
d) No caso de ramos sob tensão, procure uma posição
segura para se proteger de um possível golpe de chicote.
Inicie sempre o corte pela parte oposta à dobra.
ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da
barra sobretudo para desramar porque corre-se o
risco de receber um contra-golpe.
PODANDO
Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está
apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto
evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.
Comece a cortar pela parte superior, aproximadamente 1/4 a)
do diâmetro (1 - Fig.62). Termine o corte na parte inferior
(2 - Fig.62). Desta maneira o corte será sempre perfeito e a
barra não ficará bloqueada no tronco.
Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente 1/4 do b)
diâmetro (1 - Fig.63). Termine o corte na parte superior
(2 - Fig.63).
ATENÇÃO - Se a madeira se fechar sobre a corrente
durante o corte, páre o motor, levante o tronco e
troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente liberar a
corrente puxando a pega da motoserra.
ΚΛΑ∆ΕΜΑ
a) Αρχιζετε παντα απο την µεγαλυτερη διαµετρο,
συνεχιζοντα προ την ακρη για να κλαδεψετε το δενδρο
η ενδεχοµενα δευτερευωντα κλαδια.
b) Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση
πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε
την ισορροπια ακουµπωντα το γονατο που βρισκεται
κοντιτερα στο κορµο.
c) Κρατατε το αλυσοπριονο ακουµπησµενο στον κορµο για
να µην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντα το προ
το αριστερο η το δεξι µερο, αναλογα µε την θεση του
κλαδιου που προκειται να κοψετε (Εικ.61).
d) Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε µια σταθερη
σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχοµενο κραδασµο
(κλωτσηµα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη µερια του
λυγισµατο.
ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοΙοιειτε το ανωτερο χειλο
τη ακρη τη λαµα για το κλαδεµα, γιατι υΙαρχει
κινδυνο τρανταγµου.
∆ΙΑΤΟΜΗ
Πριν αρχισετε την διατοµη ενο κορµου, ελεγξτε τον
τροπο µε τον οποιο ειναι ακουµπηµενο στο εδαφο.
Αυτο θα επιτρεψει µια σωστη κοπη, χωρι να µεινει η λαµα
µπλοκαρισµενη στο κορµο.
Αρχιστε να κοβετε απο το ανωτερο µερο για το 1/4 περιπου a)
τη διαµετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την κοπη στο
κατωτερο µερο (2−Εικ.62). Με αυτο τον τροπο η κοπη θα
ειναι τελεια και η λαµα δεν θα µπλοκαριστει στο κορµο.
Αρχιστε την κοπη στο κατωτερο µερο για το 1/4 περιπου b)
τη διαµετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την κοπη στο
ανωτερο µερο (2−Εικ.63).
ΠΡΟΣΟΧΗ −Εαν το ξυλο ενγκλωβισει την αλυσιδα
κατα την διαρκεια τη κοπη, σταµατηστε το µοτερ,
σηκωστε τον κορµο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64).
Μην προσπαθησετε να απελευθερωσετε την
αλυσιδα τραβωντα το χερουλι του αλυσοπριονου.
DALLARIN BUDANMASI
a) Dalları keserken daima kalından inceye doğru ilerleyin.
b) Motorlu testereyi tam gazla çalıştırmadan önce daima
en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun. Gerekirse,
ayağınızı ağacın gövdesine koyarak dengenizi sağlayın.
c) Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi ağacın
gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna göre motoru sağa
ya da sola çevirerek ve ağaca paralel tutarak kesim yapın
(Şekil 61).
d) Yaylanan dalları keserken dal üzerinize savrulduğunda
korunabileceğiniz emniyetli bir pozisyon bulun.
Daima yaylanma yönünün karşısından kesim yapın.
DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu
kullanmayın. Geri tepme yapabilir.
KÜTÜKLERİN KESİMİ
Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce ağaca
desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra parçaların
nereye düşeceğini bulun.
Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce üstten ufak a)
bir kesim yapı (1- Şekil 62). Sonra kesime alttan devam
ederek kesimi tamamlayın (2-Şekil 62). Böylelikle testere
sıkışmaz.
Ağaç bir uçtan ya da ortaya yakın bir yerden destekleniyorsa, b)
önce alttan ufak bir kesim yapın (1-Şekil 63). Sonra kesimi
üstten devam ederek tamamlayın (2-Şekil 63).
DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa
motoru durdurun. Kütüğü çevirin (Şekil 64). Hiçbir
zaman testereyi çekerek kurtarmaya çalışmayın.
98
Português Ελληνικα Türkçe
UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM
USOS PROIBIDOS
ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.
Esta motosserra foi concebida e fabricada para o
abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e
para o corte de objectos de madeira. É proibido
cortar outros tipos de materiais. As vibrações e
os contragolpes são diferentes e os requisitos de
segurança não seríam respeitados. Não utilize a
motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou
quebrar objetos.
É proibido aplicar na tomada de força da motoserra
utensílios ou aplicações que não sejam aqueles
indicados pelo construtor.
ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à base
de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria ou
materiais de construção que não sejam de madeira.
PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO
Não trabalhe próximo de fios eléctricos. -
Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz são -
suficientes para ver claramente.
Parar o motor antes de apoiar o motosserra. -
Prestar especial atenção e cuidado, quando se usam as -
protecções, porque estes equipamentos podem limitar
a capacidade de ouvir os sons que indicam os riscos
(chamamentos, sinais, avisos, etc.)
Seja extremamente cauteloso quando trabalhar em -
inclinações ou terrenos irregulares.
Não corte acima do nível dos ombros; se pegar na -
motosserra numa posição mais elevada, tornar-se-á difícil
controlar e contrariar as forças tangenciais (kickback).
Não corte em cima de uma escada, é extremamente -
perigoso.
Pare a motosserra se a corrente embater num corpo -
estranho. Inspeccione a motosserra e mande reparar as
partes danificadas, se necessário.
Mantenha a corrente sem sujidade e areia. Mesmo uma -
pequena quantidade de sujidade diminui rapidamente a
capacidade de corte da corrente e aumenta a possibilidade
de kickback.
Mantenha sempre secas e limpas as pegas. -
Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atenção -
para que não o surpreenda a instantânea diminuição da
tensão da madeira.
Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos ou -
arbustos que possam bloquear a corrente, ou ser projetados
contra o operador ou fazer-lhe perder o equilíbrio.
°ƒÀª¡™ Ã∂π
ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα του κανονε
ασφαλεια. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί
και κατασκευαστεί για την κοπή, τον τεαχισό και
το κλάδεα δέντρων ή θάνων, καθώ και για την
κοπή ξύλινων αντικειένων. Απαγορευεται η κοπη
καθε αλλου υλικου. Οι κραδασµοι και το κλωτσηµα
ειναι διαφορετικα και οι απαιτησει ασφαλεια ειναι
αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιµοποιητε το
αλυσοπριονο σαν υποστηριγµα για να ανασηκωνετε, να
µετακινητε η να σπατε αντικειµενα. Μην σταθεροποιειτε
το µηχανηµα σε µονιµα στηριγµατα. Απαγορευεται
να βαζετε στο κοµπλερ του αλυσοπριονου εργαλεια η
εξαρτηµατα που δεν ενδυκνειει ο κατασκευαστη.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε όνο ξύλο ή υλικά ε βάση το
ξύλο. Μην κόβετε έταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή
κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Μην εκτελείτε εργασίε κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια. -
Πρέπει να εργάζεστε όνο όταν οι συνθήκε ορατότητα και -
φωτισού είναι ικανοποιητικέ.
Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον αλυσοπρίονο -
στο έδαφο.
Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιοποιούνται έσα -
προστασία, καθώ ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα
αντίληψη ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο (εντολέ, σήατα,
προειδοποιήσει, κλπ.)
Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε -
εργασίε σε επικλινή ή ανώαλα εδάφη.
Μην κόβετε κρατώντα το ηχάνηα πάνω από το ύψο των -
ώων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχο και
η αντίσταση στι διατητικέ δυνάει (αναπηδήσει) είναι
ανεπαρκή.
Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώ είναι -
ιδιαίτερα επικίνδυνο.
∆ιακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα -
έρθει σε επαφή ε ξένο σώα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και
επισκευάζετε τυχόν εξαρτήατα που έχουν υποστεί βλάβη.
∆ιατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρί άο. Ακόη -
και ια ικρή ποσότητα ακαθαρσιών πορεί να ειώσει
άεσα την ικανότητα κοπή τη αλυσίδα και να αυξήσει τι
αναπηδήσει.
ιατηρητε παντα τι λαβε στεγνε και καθαρε. -
Οταν κοβετε ενα κορµο σε ταση, προσεξτε να µην
-
εφνιδιαστειτε απο το αποτοµο χαλαρωµα τη ταση του
ξυλου.
Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια µικρα η θαµνου που -
µπορουν να µπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν πανω
σα, κανοντα σα να χασετε την ισορροπια.
KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER
DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalışın.
Bu motorlu testere ağaçları veya çalıları kesmek,
parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahşap
nesneleri kesmek için tasarlanmıştır. Başka
materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde
titreşim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan
her bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri
farklı olacaktır. Motorlu testereyi herhangi bir şeyi
kaldırmak taşımak ya da yarmak için kullanmayın.
İmalatçı firma tarafından kullanılabileceği
belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarların takılması
yasaktır.
DİKKAT - Sadece ahşap veya ahşap esaslı materyalleri
kesiniz. Metal, plastik, duvar malzemeleri veya ahşap
olmayan yapı malzemelerini kesmeyiniz.
ÇALIŞMA ALANI İÇİN TEDBİRLER
Elektrik tellerinin yakınında çalışmayınız. -
Sadece görüş mesafesi ve ışık yeterli iken çalışınız. -
Motorlu testere yere indirmeden önce motoru durdurunuz. -
Koruyucuları giydiğinizde özellikle dikkat ediniz ve tetikte -
olunuz çünkü bu gibi teçhizatlar tehlike işareti veren sesleri
(çağrılar, sinyaller, uyarılar, vb.) duymanızı engelleyebilir.
Eğimli veya engebeli arazi üzerinde çalışırken çok dikkatli -
olunuz.
Omuz hizanızın yukarısında kesim yapmayınız; motorlu -
testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin
(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.
El merdiveni üzerinde kesme işlemi yapmayınız, bu son -
derece tehlikelidir.
Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu -
testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz ve
gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz.
Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar kir -
dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.
Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır. -
Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin. Dal -
yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına neden
olabilir.
İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık -
yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak
kıymıklara dikkat edin.
100
65 66 67
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
ATENÇÃO: durante as operações de manutenção use
sempre luvas de proteção.
AFIAMENTO DA CORRENTE
O passo da corrente (Fig. 66) é de .325x.050 (Microlite) o 3/8x.050
SP.
Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de ø 4.8
mm (3/16) o Ø 4 mm (5/32).
ATENÇÃO - Não monte a corrente .325 sobre o pinhão da
3/8 ou vice-versa.
Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do cortante
(Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a Fig. 66.
Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da mesma
largura e comprimento.
ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que se
observar que as maravalhas forem de dimensões muito
reduzidas como a normal serradura.
Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso limar
o delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana e o
gabarito apropriado fornecidos como optional, e depois arredondar
o ângulo anterior (Fig. 67).
ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de
profundidade é tão importante quanto o correto
afiamento da corrente.
BARRA
As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com graxa
usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).
A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para permitir
um desgaste uniforme.
Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de lubrificação
com o raspador fornecido como optional (Fig. 69).
Controle que as guias da barra sejam paralelas e, se necessário, tire
as rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 70).
ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova sobre um
pinhão desgastado (Fig. 71).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων συντηρηση,
φορατε προστατευτικα γαντια. Μην πραγµατοποιητε την
συντηρηση οταν το µοτερ ειναι ζεστο.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Το βηµα τη αλυσιδα (Εικ. 66) ειναι .325x.050 (Microlite)
η 3/8x .050 SP. Τροχιστε την αλυσιδα χρησιµοποιωντα
προστατευτικα γαντια και στρογγυλη λιµα Ø 4.8 mm (3/16) η
Ø 4 mm (5/32).
ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µονταρετε την αλυσιδα .325 στην λαµα
τη 3/8 και αντιστροφα.
Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο πο το εξωτερικο
τη λαµα (Εικ. 65) τηρωντα τι τιµε που αναγραφονται στην
Εικ. 66.
Τα δοντακια κοπη, µετα το τροχισµα, θα πρεπει να εχουν το ιδιο
µηκο και παχο.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε φορα
που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει περιορισµενε
διαστασει, οπω το κανονικο πριονιδι.
Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχοµενω
να λιµαρετε τον οδηγο βαθου, µεσω τη επιπεδη λιµα και του
ειδικου µετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια
στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 67).
ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθµιστη του οδηγου βαθου ειναι
σΙουδαια, οσο το σωστο τροχισµα τη αλυσιδα.
ΛΑΜΑ
Οι λαµε που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να λιπανθουν
µε γρασο, µεσω µια ενεση λιπανση (Εικ. 68).
Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρε χρηση, για να
επιτραπει η οµοιοµορφη χρηση τη.
Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση τη λαµα και την οπη λιπανση
µε το εξαρτηµα ξεση που διατιθεται προαιρετικα (Εικ. 69).
Ελεγξτε εαν οι οδηγοι τη λαµα ειναι παραλληλοι και εαν ειναι
απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεµατα µε µια επιπεδη λιµα
(Εικ. 70).
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια καινουργια αλυσιδα
σε εναν αλλοιωµενο κυλινδρο (Εικ. 71).
DİKKAT:Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor sıcakken
bakım yapmayın.
ZİNCİRİN BİLENMESİ
Zincir baklasının ebadı (Şekil 66) .325" x 0.50 (Microlite) -
3/8" x 0.50 SP tir. Zinciri bilemek için eldiven ve Ø
4.8-4 mm
çapında yuvarlak eğe kullanın (3/16") - (5/32").
DİKKAT: Zinciri monte etmeyin .325 i 3/8 in üzerine ya
da tersi.
Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek (Şekil 65)
ve Şekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak zinciri bileyin. Bileme
sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda olmalıdır.
DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Talaş tozu
oluşmaya başladığında zincirinizi bilemenin zamanı
gelmiş demektir.
Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini ölçmeniz
ve gerekirse düz törpü ya da kalıp kullanarak alçatmanız gerekir.
Daha sonra köşeleri yuvarlayın (Şekil 67).
DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da
önemlidir.
TESTERE
Ucunda dişli çarkı olan testereler şırıngayla greslenmelidir
(Şekil 68). Eşit yıpranma sağlanması için her 8 iş saatinde bir testere
ters yüz edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini temiz tutun.
Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi kullanabilirsiniz
(Şekil 69). Testerenin aşınmasını kontrol edin. Gerekirse düz
törpüyle testerenin üzerindeki çapakları temizleyerek testereyi
düzleyin (Şekil 70).
DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dişli çarkına ya da zincir
hizalama çarkına yeni zincir takmayın (Şekil 71).
102
MT 4100SP
72 73 74 75
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente o
filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009,
lave com água e sopre à distância com ar comprimido do interior
para o exterior. Substitua o filtro se estiver muito entupido ou
danificado.
ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o
firmemente no espaço apropriado da tampa (C).
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do
filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).
BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) MT 4100SP - O
escoamento se regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo
pode ser variado pelo operador, segundo as necessidades, através
do parafuso de regulação apropriado (Fig.74). O fluxo do óleò só é
possível com a corrente em movimento.
ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel
ou ar comprimido.
MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel
ou ar comprimido (Fig.76). A acumulação de impurezas sobre o
cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom
funcionamento do motor.
VELA - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente a vela.
Recomenda-se a limpeza da vela e o controle a distância dos
elétrodos (Fig.77). Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca
de grau térmico equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não
funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e
limpe a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da
corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da
corrente (B, Fig.78).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação
estejam livres de impurezas (Fig.79).
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Γυρίστε το πόολο (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθηµερινα
το φιλτρο αερα (Β). Καθαρίζετε ε αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009,
πλύνετε ε νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεω από έσα προ τα
έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωένο ή εάν έχει φθαρεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οταν τοποıετήσετε ξανά το φίλτρο (µ), ασφαλίστε το
καλά στη ıέση του στο καπάκι (C).
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ − Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση
του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονη ακαθαρσια,
αντικαταστηστε το, (Εικ.73).
ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη) MT 4100SP − Η
χωρητικοτητα ειναι ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου
µπορει να µεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα µε τι αναγκε, µεσω τη
ειδικη βιδα ρυθµιση (Εικ. 74).
Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣΤιατηρητε παντα ελευθερε και καθαρε τι
σχισµε ψυξη του καρτερ µπλοκ εκκινηση (Εικ.75) µε ενα πινελο η
πεπιεζµενο αερα.
ΜΟΤΕΡ − Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα πινελο
η µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση ακαθαρσια στον κυλινδρο
µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την λειτουργια του
µοτερ.
ΜΠΟΥΖΙ − Γυρίστε το πόολο (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθηµερινα το
µπουζι. Συνισταται ο περιοδικο καθαρισµο του µπουζι και ο ελεγχο τη
αποσταση των ηλεκτροδιων (Εικ.77).
Χρησιοποιείτε πουζί Champion RCJ-7Y ή άλλη άρκα ε παρόοιο
ıερικό βαıό.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ − Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδα δεν λειτουργει
σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασια τη αλυσιδα και καθαριστε καλα τα
εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδα ειναι
χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).
Ελεγξτε και ενδεχοµενω αντικαταστηστε την ασφαλεια τη αλυσιδα
(Β, Εικ.78).
ΛΑΜΑ − Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπε λιπανση ειναι
καθαρε (Εικ.79).
HAVA FİLTRESİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) hava filtresini
(B) hergün kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan
yağ çözücü ile temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya
doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar
görmüşse, filtreyi değiştiriniz.
DİKKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki (C)
yerine iyice oturtunuz.
YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. Çok
kirlenmişse değiştirin (Şekil 73).
YAĞ POMPASI (yağ akış) MT 4100SP - ayarı imalatçı firma
tarafından yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı
tarafından özel ayar vidası (Şekil 74) kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı
yalnız zincir hareket halindeyken olur.
DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.
ATEŞLEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak ateşleme
ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 75).
MOTOR - Silindir kanatçıklarını (Şekil 76) basınçlı hava ya da fırça
kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun
fazla ısınmasına neden olabilir.
BUJİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) bujini hergün kontrol edin.
Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını kontrol
edin (Şekil 77). Champion RCJ-7Y veya başka markalardan eşit
termik dereceye sahip bujiler kullanınız.
ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını
çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş
ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78). Zincir emniyet
düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 78).
TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup
olmadığına bakın (Şekil 79).
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14
  • Page 15 15
  • Page 16 16
  • Page 17 17
  • Page 18 18
  • Page 19 19
  • Page 20 20
  • Page 21 21
  • Page 22 22
  • Page 23 23
  • Page 24 24
  • Page 25 25
  • Page 26 26
  • Page 27 27
  • Page 28 28
  • Page 29 29
  • Page 30 30
  • Page 31 31
  • Page 32 32
  • Page 33 33
  • Page 34 34
  • Page 35 35
  • Page 36 36
  • Page 37 37
  • Page 38 38
  • Page 39 39
  • Page 40 40
  • Page 41 41
  • Page 42 42
  • Page 43 43
  • Page 44 44
  • Page 45 45
  • Page 46 46
  • Page 47 47
  • Page 48 48
  • Page 49 49
  • Page 50 50
  • Page 51 51
  • Page 52 52
  • Page 53 53
  • Page 54 54
  • Page 55 55
  • Page 56 56
  • Page 57 57
  • Page 58 58
  • Page 59 59
  • Page 60 60
  • Page 61 61
  • Page 62 62
  • Page 63 63
  • Page 64 64

Efco MT 3700 El kitabı

Kategori
Motorlu testereler
Tip
El kitabı