Efco MT 4100 SP El kitabı

Marka: Efco

Model: MT 4100 SP

Kategori: Motorlu testereler

Tip: El kitabı

Bu kılavuz için de uygundur

Sayfa yükleniyor ...

P INTRODUÇÃO

TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS

Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem

ter lido este manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de

funcionamento dos diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para

a manutenção.

N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram

rigorosamente obrigatórias. A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações

sem ter que atualizar cada vez este manual.

GR ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Ο∆ΗΓΙΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥ

Για ια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηατα, ην

εργαστειτε χωρι πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον

εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησει λειτουργια των διαφορων εξαρτηατων και οι οδηγιε

για του απαραιτητου ελεγχου και την συντηρηση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι περιγραφε και οι εικονε που περιεχονται στο παρον εγχειριδιο

δεν ειναι δεσευτικε. Η Εταιρια διατηρει το δικαιωα να κανει αλλαγε χωρι να

ενηερωνει το παρων εγχειριδιο

TR GİRİŞ

ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ

Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl

çalıştığını ve bakımının nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle

okumadan cihazınızı çalıştırmayın.

Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği herbir

ülkenin kanunlarına göre değişebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya

bildirilmeden değiştirilebilir.

CZ ÚVOD

PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKYNŮ

Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli

správně používat a zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu najdete vysvětlení chodu

různých části pily a pokyny k nutným kontrolám a údržbě.

Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu nejsou přísně závazné. Výrobce si

vyhrazuje právo na provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto

návodu.

RUS UK BBEДEHИE

ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ

Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случaeв, нeльзя

нaчинaть рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы нaйдeтe здeсь

пoяснeния oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a тaкжe укaзaния пo

нeoбхoдимым прoвeркaм и oбслуживaнию.

ВНИМAНИЕ: Иллюстрaции и спeцификaции в дaннoй инструкции мoгут быть бeз

увeдoмлeния измeнeны прoизвoдитeлeм, в сooтвeтствии с трeбoвaниями стрaны,

гдe прoизвoдится прoдaжa нaстoящeгo издeлия.

PL WPROWADZENIE

TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH

Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji obsługi a w

szczególności z zasadami bezpieczeństwa. Instrukcja zawiera wyjaśnienia dotyczące działania

różnych komponentów urządzenia oraz instrukcje dotyczące przeprowadzania niezbędnych

czynności kontrolnych oraz konserwacji.

UWAGA Opisy oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji nie zawsze dokładnie

odzwierciedlają stan faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie

zobowiązuje się do każdorazowej aktualizacji podręcznika.

ATENÇÃO!!! POZOR!!!

RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO

NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE

COMPORTAR PARA O OPERADOR ENCARREGADO UM NÍVEL DE

EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A

85 dB(A)

NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU

PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE

OBSLUHA TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE

DENNÍ HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO VĚTŠÍ NEŽ

85 dB(A)

ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ВНИМAНИЕ!!!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ

ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ

ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ Η

ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.

85 dB(A)

OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ OРГAНOВ CЛУХA

ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР

ДAННOЙ МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO ПOДВЕРГAТЬCЯ

ВOЗДЕЙCТВИЮ УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ БOЛЬШЕГO

85 Дб(A)

DİKKAT!!! UWAGA!!!

İŞİTME KAYBI RİSKİ

NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN KULLANIMI

SIRASINDA KULLANICI GÜNLÜK

85 dB(A)

VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ KALABİLİR.

ZAGROŻENIE USZKODZENIA SŁUCHU

W ZWYKŁYCH WARUNKACH UŻYTKOWANIA URZĄDZENIE TO

POWODUJE NARAŻENIE OPERATORA NA DZIENNY POZIOM

HAŁASU RÓWNY LUB WYŻSZY NIŻ

85 dB(A)

INDICE

OBSAH

INTRODUÇÃO ___________________ 66

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS E

ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA ____ 68

COMPONENTES DA MOTOSERRA ___ 69

NORMAS DE SEGURANÇA ________ 70

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE _ 76-78

PARA DAR PARTIDA ______________ 80

PARAGEM DO MOTOR ____________ 90

UTILIZAÇÃO ____________________ 92

MANUTENÇÃO __________________ 100

ARMAZENAGEM _________________ 108

DADOS TECNICO ________________ 112

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE__ 116

TABELA DE MANUTENÇÃO _________ 118

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS _______ 121

CERTIFICADO DE GARANTIA ______ 126

ÚVOD _________________________ 66

VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A

BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ ___ 68

ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY _____________ 69

PRAVIDLA BEZPEČNOSTI __________ 72

MONTÁŽ LIŠTY A ŘETĚZU __________ 77-79

SPOUŠTĚNÍ _____________________ 81

VYPNUTÍ MOTORU _______________ 91

POUŽITÍ ________________________ 93

ÚDRŽBA _______________________ 101

SKLADOVÁNÍ ____________________ 109

TECHNICKÉ ÚDAJE _______________ 112

ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ _________ 116

TABULKA ÚDRŽBY _______________ 119

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ _______________ 122

ZÁRUČNÍ PODMÍNKY _____________ 127

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

RUS UK

СОДЕРЖАНИЕ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ______________________ 66

ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΕΣ

ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _____________________ 68

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ _ 69

ΠΡΟΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ _______ 70

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΑΣ

_ 76-78

ΕΚΚΙΝΗΣΗ _____________________ 80

ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ ___________________ 90

ΧΡΗΣΗ _________________________ 92

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ___________________ 100

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ __________________ 108

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ _______________ 112

∆ΗΛΩΣΗ ΠΙΣΤΟΤΗΑΣ _____________ 116

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ___________ 118

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ___ 121

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ________ 126

ВВEДEНИE ______________________ 66

ЗНAЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ CИМВOЛOВ

И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ

_________ 68

ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ __________ 69

МEРЫ ПРEДОСТОРОЖНОСТИ _____ 72

УCТAНOВКA ШИНЫ И ЦЕПИ ______ 77-79

ВК ЛЮЧEНИE ____________________ 81

ОСТАНОВКА ДВИГАТEЛЯ _________ 91

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ _________ 93

ТEХНИЧEСКОE ОБСЛУЖИВАНИE ___ 101

XРАНЕНИЕ _____________________ 109

ТEХНИЧEСКИE ХАРАКТEРИСТИКИ __ 112

ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ ____ 116

ТАБЛИЦА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ____ 120

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

_ 123

ГАРАНТИЙНЫЙ СEРТИФИКАТ _____ 127

İÇİNDEKİLER

SPIS TREŚCI

GİRİŞ __________________________ 66

SEMBOLLER VE İKAZ İŞARETLERİNİN

AÇIKLAMALARI __________________ 68

MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI _ 69

GÜVENLIK ÖNLEMLERI ____________ 71

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI _ 76-78

ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ _____________ 80

MOTOR DURDURULMASI __________ 90

KULLANIM ______________________ 92

BAKIM _________________________ 100

MUHAFAZA _____________________ 108

TEKNİK ÖZELLIKLER ______________ 112

UYGUNLUK BEYANI _______________ 116

BAKIM TABLOSU _________________ 119

PROBLEM GİDERME ______________ 122

GARANTI SERTIFIKASI _____________ 126

WPROWADZENIE ________________ 66

ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ

PRZED ZAGROŻENIAMI ___________ 68

BUDOWA PILARKI _______________ 69

NORMY BEZPIECZEŃSTWA_________ 73

MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHAC __ 77-79

URUCHAMIANIE _________________ 81

ZATRZYMANIE SILNIKA ____________ 91

UŻYTKOWANIE __________________ 93

KONSERWACJA __________________ 101

PRZECHOWYWANIE ______________ 109

DANE TECHNICZNE _______________ 112

DEKLARACJA ZGODNOŚCI _________ 116

TABELA KONSERWACJI ____________ 120

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ____ 123

CERTYFIKAT GWARANCYJNY _______ 127

no qp

Antes de utilizar a máquina, leia o manual de instruções1 -

Usar capacete, botas, macação e protetor auricolar2 -

Tipo de máquina: 3 - MOTOSSERRA

Nivel potencia acústica garantido4 -

Número de série5 -

Marca CE de conformidade6 -

7 - ATENÇÃO: As superfícies podem estar quentes

Ano de fabbrico8 -

∆ιαβαστε το εγχειριδιο χρηση και συντηρηση πριν χρησιοποιησετε 1 -

το παρων ηχανηα

Φορατε προστατευτικο κρανο, γυαλια και ωτοασπιδε2 -

Τύπο ηχανήατο: 3 - ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ

Εγγυηµενη σταθµη ακουστικη ισχυο4 -

Αριθό σειρά5 -

Σήα συόρφωση CE6 -

7 - ΠΡΟΣΟΧΗ! οι επιφάνειε πορεί να είναι θερέ

Έτο κατασκευή8 -

Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okuyun1 -

Kask, gözlük ve kulaklık kullanın2 -

Makine tipi: 3 - MOTORLU TESTERE

Garantı edılen akustık güç düzeyı4 -

Seri numarası5 -

CE uygunluk işareti6 -

7 - DIKKAT: yüzeyler sıcak olabilir

Üretim yılı8 -

Před pr vním použitím pily si pozorně přečtěte návod k použití a údržbě1 -

Používejte ochrannou helmu, brýle a sluchátka2 -

Typ stroje: 3 - ŘETĚZOVÁ PILA

Zaručená hladina akustického výkonu4 -

Sériové číslo5 -

Značka CE o souladu s předpisy ES6 -

7 - POZOR: povrchy mohou být horké

Rok výroby8 -

RUS

Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с инструкциeй пo 1 -

эксплуaтaции и тeхoбслуживaнию

Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники2 -

Тип машины: 3 - ЦЕПНАЯ ПИЛА

Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй мoщнoсти4 -

Серийный номер5 -

Марка соответствия требованиям CE6 -

7 - ВНИМАНИЕ: поверхности могут быть горячими

Год выпуска8 -

Przed przystąpieniem do użytkowania zapoznać się z instrukcją 1 -

obsługi

Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne2 -

Typ urządzenia: 3 - PILARKA ŁAŃCUCHOWA

Moc akustyczna gwarantowana4 -

Numer seryjny5 -

Symbol zgodności CE6 -

7 - UWAGA: Powierzchnie mogą być gorące

Rok produkcji8 -

P EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA CZ VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ

GR ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ RUS UK OБЪЯCНЕНИЕ CИМВOЛOВ И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ

TR SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE GÜVENLİK İKAZLARI PL ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ PRZED ZAGROŻENIAMI

COMPONENTES DA MOTOSERRA

Alavanca de comando start 1 -

Alavanca de acelerador 2 -

Alavanca de paragem do 3 -

acelerador

Parafusos de regulação do 4 -

carburador

Alavanca de freio inercial 5 -

Panela de escape 6 -

Corrente 7 -

Barra 8 -

Tampa do filtro de ar 9 -

Interruptor de massa10 -

Tampa do depósito de 11 -

combustível

Pega de arranque12 -

Tampa do depósito de óleo13 -

Bulbo primer (MT 4100)14 -

Parafuso tensor da corrente 15 -

(MT 3700 - MT 4100S)

Parafuso tensor da corrente 16 -

lateral (MT 4100SP)

Pega dianteira17 -

Pega traseira18 -

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

Τσοκ 1 -

Λεβιε επιταχυνση 2 -

Ασφαλεια εκκινηση 3 -

Βιδε ρυθµιση καρµπυρατερ 4 -

Λεβιε αυτοµατου φρενου 5 -

Εξατµιση 6 -

Αλυσιδα 7 -

Λαµα 8 -

Καπακι φιλτρου αερα 9 -

Γενικο ιακοπτη10 -

Ταπα τεποζιτου καυσιµου11 -

Λαβη εκκινηση12 -

Ταπα τεποζιτου λαδιου13 -

Βολβο primer (MT 4100)14 -

Βίδα τάνυση αλυσυίδα (MT 15 -

3700-MT 4100S)

Πλευρική βίδα τάνυση 16 -

αλυσίδα (MT 4100SP)

Μπροστινή λαβή17 -

Πίσω λαβή18 -

MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI

Jigle 1 -

Gaz tetiği 2 -

Gaz tetiği emniyeti 3 -

Karbüratör ayar vidaları 4 -

Inertial fren kolu 5 -

Egzoz 6 -

Zincir 7 -

Testere 8 -

Hava filtresi kapağı 9 -

Kontak Düğmesi10 -

Yakıt deposu kapağı11 -

Starter tipi12 -

Yağ deposu kapağı13 -

Primer Karbüratör (MT 4100)14 -

Zincir gergi vidası 15 -

(MT 3700 - MT 4100S)

Yan zincir gergi vidası (M16 - T

4100SP)

Ön kulp17 -

Arka kulp18 -

ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY

Páčka sytiče 1 -

Páčka 2 - plynu

Bezpečnostní pojistka plynu 3 -

Šrouby nastav ení karburátoru 4 -

Páčka brzdy 5 - řetězu

Tlumič výfuku 6 -

Řetěz 7 -

Lišta 8 -

Kryt vzduchového filtru 9 -

Spínač zapalování10 -

Víčko palivové nádrže11 -

Rukojeť startéru12 -

Víčko olejové nádrže13 -

Nastřikovač paliva (MT 4100)14 -

Šroub15 - napínáku řetězu (MT

3700-MT 4100S)

Boční šroub napínáku řetězu 16 -

(MT 4100SP)

Přední rukojeť17 -

Zadní rukojeť18 -

RUS UK

ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ

Рычaг упрaвлeния 1 -

стaртeрoм

Рычa 2 - г aксeлeрaтoрa

Рычaг oстaнoвки 3 -

aксeлeрaтoрa

Винты рeгулирoвки 4 -

кaрбюрaтoрa

Рычaг инeрциoннoгo 5 -

тoрмoзa

Глушитeль 6 -

Цeпь 7 -

Шинa 8 -

Крышкa вoздушнoгo 9 -

фильтрa

Выключaтeль мaссы10 -

Крышкa лючкa тoпливнoгo 11 -

бaкa

Ручкa стaртeрa12 -

Крышкa лючкa мaслянoгo 13 -

бaкa

Кнoпкa пoдсaсывaющeгo 14 -

нaсoсa (MT 4100)

Бoкoвoгo нaтяжитeля цeпи 15 -

(MT 3700-MT 4100S)

Винт бo16 - кoвoгo нaтяжитeля

цeпи (MT 4100SP)

Передняя рукоятка17 -

Задняя рукоятка18 -

BUDOWA PILARKI

Dźwignia ssania 1 -

Dźwign 2 - ia gazu

Blokada dźwigni gazu 3 -

Śruby regulacyjne gaźnika 4 -

Dźwignia hamulca 5 -

bezwładnościowego

Tłumik 6 -

Łańcuch 7 -

Prowadnica 8 -

Pokrywa filtra powietrza 9 -

Wyłącznik zapłonu10 -

Korek zbiornika paliwa11 -

Uchwyt linki rozrusznika12 -

Korek zbiornika oleju13 -

Pompka rozruchowa 14 -

(MT 4100)

Boczna śruba napinająca (MT 15 -

3700-MT 4100S)

Boczna śruba napinająca 16 -

łańcuch (MT 4100SP)

Uchwyt przedni17 -

Uchwyt tylny18 -

Sayfa yükleniyor ...

Ελληνικα Türkçe

ΠΡΟΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

οταν το αλυσοπριονο λειτουργει.

Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναοδότη του 11 -

αλυσοπρίονου διατάξεων που δεν παρέχονται από τον

κατασκευαστή.

∆ιατηρεί12 - τε όλε τι ετικέτε και τα σήατα κινδύνου και

ασφαλεία σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβη

ή φıορά, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή του

(βλέπε σελ. 68).

Μ13 - η χρησιοποιείτε το ηχάνηα για χρήσει που δεν

προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 98).

Μην αφήνετε το ηχάνηα ε αναένο κινητήρα.14 -

Ελεγχετε καθηµερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτι 15 -

καθε εξαρτηµα προστασια και µη, λειτουργει.

Ακολουθητε παντα τι οδηγιε µα σχετικε µε τι εργασιε 16 -

συντηρηση.

Μη χρησιµοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωµατικο, 17 -

κακω επιδιορθωµενο, κακω συναρµολογηµενο η που εχει

υποστει µετατροπε. Μην αφαιρειτε και µη θετετε εκτο

λειτουργια οποιαδηποτε διαταξη λειτουργια. Χρησιµοποιητε

µονο µπαρε του µηκου που ενδεινκυεται στον πινακα.

Μην πραγµατοποιειτε µονοι σα εργασιε επιδιορθωση και 18 -

µη εκτο και αν προκειται για εργασιε τακτικη συντηρηση.

Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτηµενα και

ειδικευµενα κεντρα σερβι.

Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρι το προστατευτικο 19 -

καρτερ τη αλυσιδα.

Σε περιπτωση αναγκη, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτο 20 -

λειτουργια, µην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα

επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα µεριµνησουν

για την σωστη διαθεση του.

Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο µονο σε ατοµα 21 -

εµπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη

χρηση του µηχανηµατο. Να δινετε επιση και το εγχειριδιο

χρηση, για την ενηµερωση πριν την εργασια.

Να απευθυνεστε παντα στο καταστηµα που αγορασατε το 22 -

µηχανηµα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεµβαση που χρηζει

προτεραιοτητα.

Να φυλασσετε µε προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το 23 -

διαβαζετε πριν απο καθε χρηση τη µηχανη.

Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτη ή ο χειριστή του ηχανήατο 24 -

είναι υπεύθυνο για ατυχήατα, βλάβε ή υλικέ ζηιέ τρίτων.

DİKKAT: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,

kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlış ve gerekli

önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir

alet olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik

önlemlerini uygulayın.

DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düşük yoğunlukta bir

manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp pili)

etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak

için, pacemaker kullanan kişiler bu makineyi kullanmadan

önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine danışmalıdır.

Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden motorlu testereyi 1 -

kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde operatör

sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.

Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını 2 -

bilen kişilerce kullanılmalıdır.

Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmış bir 3 -

ilaç etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testereyi

kullanmayınız (Şekil 1).

Kullanırken eşarp gibi makinaya dolanabilecek aksesuarlar, 4 -

bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı temas eden kıyafetler

giyin (Sayfa 74-75).

Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık ve kask 5 -

kullanın (Sayfa 74-75).

Çalışma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin 6 -

(Şekil 2).

Çalışma alanınız tamamen boşalmadan kesime başlamayın. 7 -

Elektrik kablolarının yakınında çalışmayın.

Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir 8 -

pozisyonda kesim yapın (Şekil 3).

Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı 9 -

ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu

yerlerde çalıştırmayın (Şekil 4).

Motor çalışırken zincire dokunmayın ya da bakım yapmaya 10 -

kalkışmayın.

Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen aletlere 11 -

takılması yasaktır.

Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her zaman 12 -

iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir aksamın

hasar görmes, veya kötü hale gelmesi durumunda, zamanında

gerekli değişikliği yapınız (Daha sayfa 68).

Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dışında kullanmayınız 13 -

(Daha sayfa 98).

Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.14 -

Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik açısından 15 -

kontrol edin.

Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun. 16 -

Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler yapılmış, doğru 17 -

tamir edilmemiş ya da doğru monte edilmemiş motorlu

testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhangi

birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale getirmeyin.

Tabloda belirtilen uzunluktaki testereleri kullanın.

Rutin bakımın haricinde kendi başınıza motorlu testerenize 18 -

bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak için yetkili

servislere başvurun.

Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıştırın.19 -

Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmişse doğal 20 -

çevreye zarar vermeden en yakın satış bayiine teslim ederek

atın.

Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce 21 -

kullanmış kişilere ödünç verin. Kullanmadan önce kullanım

kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.

Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım işlemleri dışındaki bakım 22 -

hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.

Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan önce 23 -

okuyun.

Üçüncü şahısların veya sahip oldukları malların maruz kaldığı 24 -

kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya operatörün

sorumlu tutulduğunu unutmayınız.

Sayfa yükleniyor ...

Size M p.n. 001000853A

Size L p.n. 001000854A

Size XL p.n. 001000855A

Size XXL p.n. 001000856A

Size S p.n. 001001369

Size M p.n. 001000861A

Size L p.n. 001000862A

Size XL p.n. 001000863A

Size XXL p.n. 001000864A

3A 3B

p.n. 001001284 p.n. 001000835

Português Ελληνικα Türkçe

VESTUÁRIO DE SEGURANÇA ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝ∆ΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ

A maioria dos acidentes com motoserra ocorre

quando a corrente bate no operador. Ao trabalhar

com a motoserra utilize sempre um vestuário

de protecção homologado. A utilização do

vestuário de segurança não elimina o perigo de

acidentes mas reduz as suas consequências. O seu

revendedor pode aconselhá-lo na escolha do

vestuário adequado.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar

o operador. Utilize sempre um vestuário aderente que

o proteja de cortes. O casaco (Fig. 1), as calças com

peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção Efco

são ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou

colares que possam ficar presas na madeira ou moitas.

Prenda os cabelos e os proteja com um lenço, boné,

capacete, etc.

Calce sapatos ou botas de segurança com sola de

borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).

Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar

num local onde algo possa cair.

Utilize óculos ou uma viseira de protecção.

Utilize protecções contra o rumor; auriculares

(Fig. 3B) ou tampões. A utilização de tais meios requer

mais atenção e cautela do operador pois diminui-se a

percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes

Calce luvas à prova de corte (Fig. 6)

Efco oferece uma gama completa de equipamentos

de segurança.

Η πλειοψηφία των ατυχηάτων ε αλυσοπρίονο

συβαίνει όταν ο χειριστή έλıει σε επαφή ε την αλυσίδα.

Όταν εργάζεστε ε το αλυσοπρίονο πρέπει να

χρησιοποιείτε πάντοτε εγκεκριένη προστατευτική

ενδυασία ασφαλεία. Η χρήση τη προστατευτική

ενδυασία δεν καταργεί του κινδύνου τραυατισού,

αλλά περιορίζει τι συνέπειε σε περίπτωση ατυχήατο.

Συβουλευıείτ το κατάστηα τη επιστοσύνη σα για

την επιλογή τη κατάλληλη ενδυασία.

Η ενδυασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να ην εποδίζι.

Χρησιοποιείτε εφαροστά ενδύατα ανıεκτικά στην κοπή.

Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρα (Εικ.2) και οι περικνηίδε

προστασίααπό κοπή Efco παρέχουν την κατάλληλη

προστασία. Μη χρησιοποιείτε ενδύατα, κασκόλ, γραβάτε

ή κοσήατα που πορούν να περδευτούν στα ξύλα ή

στου ıάνου. Μαζέψτε τα ακριά αλλιά και προστατέψτε

τα (π.χ. ε ένα φουλάρι, καπέλο, κράνο κλπ.).

Χρησιοποιείτε υποδήατα ή πότε ασφαλεία ε

αντιολισıητικέ σόλε και ατσάλινο προστατευτικό

δακτύλων (Εικ. 4-5).

Χρησιοποιείτε προστατευτικό κράνο (Εικ. 3A) σε

χώρου ε κίνδυνο πτώση αντικειέν

Χρησιοποιείτε γυαλιά ή άσκα προστασία!

Χρησιοποιείτε προστατευτικά ακοή όπω καλύατα

(Εικ.3B) ή ωτοασπίδε. χρήση έσων προστασία για την

ακοή απαιτεί εγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατί περιορίζει

τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά σήατα κινδύνου

(φωνέ, συναγεροί κλπ.).

Χρησιοποιείτε γάντια προστασία από κοπή (Εικ.6)

Η Efco διαıέτει πλήρη σειρά εξοπλισού ασφαλεία.

Elektrikli testere ile ilgili kazaların büyük bir

çoğunluğu zincir kısmının operatöre çarpması

sonucu meydana gelmektedir. Elektrikli testere ile

çalışırken gerekli emniyet açısından her zaman

için koruyucu giysiler giyiniz. Koruyucu giysilerin

kullanımı yaralanma riskini ortadan kaldırmaz, fakat

bir kaza halinde yaralanmanın etkisini azaltırlar.

Uygun koruyucu giysiler seçimi hakkında bilgi

almak için satıcınız ile temasa geçiniz.

Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketinizi

engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket

(Şekil 1), önlük (Şekil 2), ve koruyucu Efco dizlik

aksesuarları idealdir. Hareketli aksamlara veya çalı-

çırpıya takılabilecek nitelikte elbiseler, eşarplar, boyun

bağları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınızı toplayınız

ve korumaya alınız (örneğin, bir eşarp, başlık, bir kask v.s.

ile).

Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında

çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz

(Şekil 4-5).

Üzerinize eşya ve nesnelerin düşebileceği yerlerde

koruyucu kask takınız (Şekil 3A).

Koruyucu gözlük veya şapka siperi takınız!

Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep (Şekil 3B)

veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını önleyici

koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve

ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerini

(ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.

Koruyucu eldiven takınız (Şekil 6)

Efco, güvenlik için geniş bir ürün yelpazesi

sunmaktadır.

Sayfa yükleniyor ...

1234

Português Ελληνικα Türkçe

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

MT 3700 - MT 4100S

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΑΣ

MT 3700 - MT 4100S

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI

MT 3700 - MT 4100S

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para

verificar que o freio da corrente não esteja inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente

(B, Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os

prisioneiros da barra (C, Fig.3).

- Leve toda a lingueta do tensor da corrente (D) em direção

ao pinhão (E) (Fig.3) agindo sobre o parafuso tensor da

corrente (L, Fig.5).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros de

modo que a lingueta do tensor de corrente (D) entre no

alojamento apropriado (G).

- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia

da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da

corrente (Fig.6).

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem

apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente

(L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter

cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra

(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que fique

bem esticada e possa escorrer facilmente com a força da

mão (Fig.8).

- A corrente está regulada na justa tensão quando for

possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima

(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da

corrente durante o uso diário da motoserra.

Utilize sempre luvas de proteção.

− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προ το εµπροσθιο

χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο

τη αλυσιδα.

− Βγαλτε τα παξιµαδια (Α) και αποσυναρµολογηστε το

καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα (Β, Εικ.2).

− Αφαιρεστε το πλαστικο παχο που ειναι τοποθετηµενο

στι βιδε τη µπαρα (C, Εικ. 3).

− Φερτε ολη την σφηνα (D) ταση τη αλυσιδα προ την

τροχαλια (Ε) (Εικ.3), µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα

(L, Εικ.5).

− Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 3) στι βιδε ετσι ωστε σφηνα ταση

τη αλυσιδα (D) να µπει στην οπη (G).

− Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) µεσα στο κυλινδρο τη

λαµα (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφη τη αλυσιδα

(Εικ. 6).

− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα και

τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.

− Τεντωστε την αλυσιδα µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα

(L, Εικ.5).

− Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιηση του καρτερ

(προστατευτικο) τη αλυσιδα, κρατωντα σηκωµενη την

ακρη τη λαµα (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθµιστει,

ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωµενη και να µπορει να

ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ.8).

− Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση, εαν

ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πο τα

πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση τη αλυσιδα,

κατα την καθηµερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.

Χρησιµοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.

- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup

olmadığını kontrol edin (Şekil 1).

- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın

(Şekil 2).

- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).

- Zincir gerdirme pimini (D) gerdirme vidasıyla (L. Şekil 5)

dişli çarkına (E, Şekil 3) doğru çekin.

- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın Pimi (D) testeredeki

deliğine (G) oturtun.

- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma

halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.

Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin

(Şekil 6).

- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.

- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın

(Şekil 5).

- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını

sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça

çevrilebilmelidir (Şekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir

gerginliği doğru demektir (Şekil 8).

DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.

Daima eldiven giyin.

Sayfa yükleniyor ...

1234

Português Ελληνικα Türkçe

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

MT 4100SP

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΑΣ

MT 4100SP

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI

MT 4100SP

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior para

verificar que o freio da corrente não esteja inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente

(B, Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os

prisioneiros da barra (C, Fig.3).

- Leve a lingueta tensor de corrente (D, Fig. 3) até o limite

de curso, desparafusando totalmente o parafuso tensor de

corrente (L).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros (N).

- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da guia

da barra (M). Faça atenção com o sentido de rotação da

corrente (Fig.6).

- Apoie o cárter cobre-corrente, introduzindo-o no próprio

alojamento e, mantendo-o pressionado contra a barra,

enrosque o parafuso tensor de corrente (L, Fig. 5), até que

o pinhão (D, Fig. 3) entre no furo (G) da barra.

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas sem

apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de corrente

(L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter

cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra

(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que fique

bem esticada e possa escorrer facilmente com a força da

mão (Fig.8).

- A corrente está regulada na justa tensão quando for

possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima

(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da

corrente durante o uso diário da motoserra. Utilize

sempre luvas de proteção.

− Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προ το εµπροσθιο

χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το φρενο

τη αλυσιδα.

− Βγαλτε τα παξιµαδια (Α) και αποσυναρµολογηστε το

καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα (Β, Εικ.2).

− Αφαιρεστε το πλαστικο παχο που ειναι τοποθετηµενο

στι βιδε τη µπαρα (C, Εικ. 3).

− Μετακινήστε την καστάνια τάνυση αλυσίδα (D, Εικ.3) ω

το τέρα τη διαδροή, ξεβιδώνοντα τελείω τη βίδα

τάνυση αλυσίδα (L).

− Βαλτε την λαµα (F, Εικ. 3) στι βιδε ετσι ωστε (N).

− Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) µεσα στο κυλινδρο τη

λαµα (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφη τη αλυσιδα

(Εικ. 6).

− Ακουπήστε το προστατευτικό κάλυα αλυσίδα,

τοποıετώντα το στην ειδική υποδοχή και, πιέζοντα πάνω

στην πάρα, βιδώστε τη βίδα τάνυση αλυσίδα (L, Εικ.5),

έω ότου η καστάνια (D, Εικ.3) εισέλıει στην υποδοχή (G)

τη πάρα.

− Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) τη αλυσιδα και

τα σχετικα παξιµαδια και σφιξτε τα.

− Τεντωστε την αλυσιδα µεσω τη βιδα ταση τη αλυσιδα

(L, Εικ.5).

− Σφιξτε τα παξιµαδια σταθεροποιηση του καρτερ

(προστατευτικο) τη αλυσιδα, κρατωντα σηκωµενη την

ακρη τη λαµα (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να ρυθµιστει,

ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωµενη και να µπορει να

ολισθαινει µε την δυναµη του χεριου (Εικ.8).

− Η αλυσιδα ειναι ρυθµισµενη στην σωστη ταση, εαν

ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πο τα

πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση τη αλυσιδα,

κατα την καθηµερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.

Χρησιµοποιητε παντα προστατευτικα γαντια.

- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin devrede olup

olmadığını kontrol edin (Şekil 1).

- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B) çıkarın

(Şekil 2).

- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp atın (Şekil 3).

- Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar getirmek için

(D, Şek.3) vida zincir (L) gergisini tamamen sökme.

- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın (N).

- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E) hızlandırma

halkasına ve sonra da testerenin yivlerine (M) geçirin.

Zincirin doğru yönde dönüp dönmediğini kontrol edin

(Şekil 6).

- Karter zincir muhafazasını desteklemek için, yerine uygun

olarak yerleştirip çubuğa karşı basılı tutun, kilit mandalı

(D, Şek.3) çubuğun deliğine (G) girecek şekilde zincir

gergisi vidasını tekrar sıkılaştırın (L, Şek.5).

- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama sıkıştırmayın.

- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğini ayarlayın

(Şekil 5).

- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının somunlarını

sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı ama elle rahatça

çevrilebilmelidir (Şekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde zincir

gerginliği doğru demektir (Şekil 8).

DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.

Daima eldiven giyin.

Sayfa yükleniyor ...

91011

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente

inflamável. Usar de extrema cautela quando se manuseia

a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume

nem aproxime fogo ou chamas do combustível ou da

motosserra (Fig.9).

Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras, manusear ·

o combustível com cuidado. É altamente inflamável.

Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para ·

esse fim (Fig. 10).

Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam faíscas ou ·

chamas.

Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de ·

efectuar o reabastecimento.

Desapertar lentamente o bujão do combustível para aliviar a ·

pressão e para evitar a fuga de combustível.

Apertar convenientemente o bujão do combustível após o ·

reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no bujão e a

fuga de combustível.

Limpe o combustível que tenha vertido da unidade. Deslocar a ·

máquina para 3 metros de distância do local de reabastecimento

antes de ligar o motor (Fig. 11).

Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o combustível ·

vertido.

Não fume durante o manuseamento do combustível ou durante ·

o funcionamento da motosserra.

Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem ventilado ·

Não armazenar o combustível em locais com folhas secas, palha, ·

papel, etc.

Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais os ·

vapores do combustível não fiquem em contacto com faíscas

ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento, motores

eléctricos ou interruptores, fornos, etc.

Não retire o bujão do depósito enquanto o motor estiver a ·

funcionar.

Não utilizar combustível para operações de limpeza. ·

Prestar atenção para não entornar combustível no vestuário. ·

ΚΑΥΣΙΜΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιο.

Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισό τη

βενζίνη ή ειγάτων καυσίου. Μην καπνίζετε και η

χρησιοποιείτε φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιο ή στο

αλυσοπρίονο (εικ. 9).

Για να ειωθεί ο κίνδυνο πυρκαγιά και πρόκληση ·

εγκαυάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιο ε προσοχή. Είναι

εξαιρετικά εύφλεκτο.

Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιο σε ένα δοχείο εγκεκριένο ·

για το καύσιο (εικ. 10).

Αναείξτε το καύσιο σε εξωτερικό χώρο χωρί σπινθήρε ή φλόγε. ·

Τοποθετήστε το ηχάνηα στο έδαφο, σβήστε τον κινητήρα και ·

περιένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον ανεφοδιασό.

Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίου, ώστε να εκτονωθεί η πίεση και ·

να αποφευχθεί η διαρροή καυσίου.

Σφίξτε καλά την τάπα καυσίου ετά τον ανεφοδιασό. Η τάπα ·

πορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, ε αποτέλεσα να χυθεί

καύσιο.

Σκουπίστε το καύσιο που έχει χυθεί από το ηχάνηα. ·

Αποακρύνετε το ηχάνηα σε απόσταση 3 έτρων από το χώρο

ανεφοδιασού πριν βάλετε προστά τον κινητήρα (εικ. 11).

Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη καυσίου ·

που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.

Μην καπνίζετε κατά το χειρισό του καυσίου ή κατά τη διάρκεια ·

τη λειτουργία του αλυσοπρίονου.

Αποθηκεύετε το καύσιο σε δροσερό, στεγνό και καλά αεριζόενο ·

χώρο.

Μην αποθηκεύετε το καύσιο σε χώρο ε ξερά φύλλα, άχυρα, ·

χαρτιά, κλπ.

Αποθηκεύετε το ηχάνηα και το καύσιο σε χώρο όπου οι ·

αναθυιάσει του καυσίου δεν έρχονται σε επαφή ε σπινθήρε ή

γυνέ φλόγε, λέβητε νερού για θέρανση, ηλεκτρικού κινητήρε

ή διακόπτε, φούρνου, κλπ.

Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρα ·

λειτουργεί.

Μη χρησιοποιείτε καύσιο για εργασίε καθαρισού. ·

Λάβετε τι απαιτούενε προφυλάξει, ώστε να η χυθεί καύσιο ·

στα ρούχα σα.

YAKIT

DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır. Benzini veya

bir yanıcı madde karışımını kullanırken yoğun dikkat

gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin yakınında sigara

içmeyiniz veya ateş ya da alevle yaklaşmayınız (Şekil 9).

Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli şekilde

kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.

Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın içerisine koyunuz ve ·

çalkalayınız (Şekil 10).

Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık ortamlarda ·

karıştırınız.

Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma işlemini ·

gerçekleştirmeden önce soğumasını bekleyiniz.

Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için yakıt ·

kapağını yavaşça gevşetiniz.

Yakıt doldurma işleminden sonra yakıt kapağını sıkıca kapatınız. ·

Titreşimler kapağın gevşemesine ve yakıtın çıkmasına neden

olabilir.

Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru çalıştırmadan ·

önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3 metre uzağına taşıyınız.

(Fig.11).

Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya çalışmayınız. ·

Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin çalıştırılması ·

esnasında sigara içmeyiniz.

Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde muhafaza ediniz. ·

Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan yerlerde ·

muhafaza etmeyiniz.

Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya kıvılcımlar, ısıtma ·

amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar veya siviçler, fırınlar vs. ile

temas etmeyecekleri yerlerde saklayınız.

Motor çalışmaktayken deponun kapağını çıkarmayınız. ·

Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için kullanmayınız. ·

Yakıtı giysilerinizin üzerine dökmemeye dikkat ediniz. ·

Sayfa yükleniyor ...

2% - 50:1 4% - 25:1

ℓℓ

(cm

)

ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

0,04

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

(40)

(200)

(400)

(600)

(800)

(1000)

2017

p.n. 4175158

001001533

001001364

001001363

001001534

GASOLINA - BENZNH

BENZIN - BENZÍN

БЕНЗИН - BENZYNY

OLEO -ΛΛΛΙ - YAĞ

OLEJ - МАСЛО - OLEJU

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

COMBUSTÍVEL

Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a pré-mistura

de gasolina e de óleo para motores a 2 tempos. Pré-misturar a gasolina

sem chumbo e o óleo para motores a dois tempos num recipiente limpo

aprovado para a gasolina (Fig. 17).

COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA

FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS ([R + M] / 2)

PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU COM UM NÚMERO MAIOR DE

OCTANAS (Fig. 18).

Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo

com as instruções na embalagem.

Recomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Efco a 2%

(1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos

arrefecidos a ar Efco.

As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo

(Fig. 19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores Efco PROSINT 2

e EUROSINT 2 (Fig. 20) ou um óleo de motor equivalente de alta qualidade

(especificações JASO FD ou ISO L-EGD). Quando as especificações do óleo

NÃO são equivalentes ou não são conhecidas, usar uma relação de mistura

óleo/combustível de 4% (1:25).

ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS OU

ÓLEO PARA MOTORES FORA DE BORDA a 2 TEMPOS.

ATENÇÃO: nunca utilizar um combustível com uma percentagem

de álcool superior a 10%; são aceitáveis gasóleos com uma

percentagem de álcool até 10% ou combustível E10.

CUIDADO:

Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário -

com base nos seus consumos; não adquirir mais do que será

utilizado num ou dois meses;

Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente, -

em local seco e fresco.

NOTA: o óleo para motores de dois tempos contém estabilizador para

combustível e permanece fresco durante 30 dias. NÃO misturar quantidades

maiores do que as utilizáveis num período de 30 dias. Aconselha-se óleo

para motores de 2 tempos contendo estabilizador para combustível (Emak

ADDITIX 2000 - cód. art. 001000972 - Fig. 21).

REABASTECIMENTO (Fig.23)

Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento

(Fig. 22).

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το προϊόν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιοποιεί είγα βενζίνη

και λαδιού για δίχρονου κινητήρε. Αναείξτε αόλυβδη βενζίνη και λάδι

για δίχρονου κινητήρε σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για χρήση ε

βενζίνη (εικ. 17).

ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ

ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒ∆Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΩΝ

([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ (εικ. 18).

Αναείξτε το λάδι για δίχρονου κινητήρε ε τη βενζίνη ακολουθώντα τι

οδηγίε που αναγράφονται στη συσκευασία.

Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονου κινητήρε Efco 2% (1:50),

που παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλου του δίχρονου αερόψυκτου

κινητήρε Efco.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ. 19)

αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρε Efco PROSINT 2 και EUROSINT 2 (εικ.

20) ή λαδιού για κινητήρε αντίστοιχη υψηλή ποιότητα (προδιαγραφέ

JASO FD ή ISO L-EGD). Εάν οι προδιαγραφέ του λαδιού ∆ΕΝ είναι

αντίστοιχε ε τι συνιστώενε ή εάν δεν είναι γνωστέ, η αναλογία λαδιού/

καυσίου πρέπει να είναι 4% (1:25).

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑ∆Ι ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ή ΛΑ∆Ι ΓΙΑ

∆ΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη χρησιοποιείτε ποτέ καύσιο ε ποσοστό

αλκοόλη άνω του 10%. Μπορεί να χρησιοποιηθεί βενζόλη ε

ποσοστό αλκοόλη έω 10% ή καύσιο E10.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αγοράζετε όνο τι ποσότητε καυσίου που απαιτούνται -

ανάλογα ε την κατανάλωση. Μην αγοράζετε εγαλύτερε

ποσότητε από εκείνε που θα χρησιοποιήσετε σε ένα ή δύο

ήνε.

Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερητικά κλειστό δοχείο και σε -

στεγνό και δροσερό χώρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το λάδι για δίχρονου κινητήρε περιλαβάνει σταθεροποιητή

καυσίου και παραένει φρέσκο για 30 ηέρε. ΜΗΝ αναειγνύετε

εγαλύτερε ποσότητε από εκείνε που πορούν να χρησιοποιηθούν

σε διάστηα 30 ηερών. Συνιστάται η χρήση λαδιού για δίχρονου

κινητήρε που περιέχει σταθεροποιητή καυσίου (Emak ADDITIX 2000 -

κωδ. προϊόντο 001000972 - εικ. 21).

ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)

Ανακινήστε το δοχείο είγατο πριν από τον ανεφοδιασό (εικ. 22).

YAKIT

Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2 devirli motorlar için benzin ve

yağ önkarışımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için olan kurşunsuz

yağı benzin için uygun olan temiz bir kapta karıştırınız (Şekil 17).

ÖNERİLEN YAKIT: BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89 OKTANLIK

([R + M] / 2) YA DA YÜKSEK OKTAN NUMARALI KURŞUNSUZ BENZİN İLE

ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR (Şekil 18).

2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambalajın üzerindeki talimatlara

uygun şekilde karıştırınız.

Efco havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak formüle

edilmiş olan %2’lik (1:50) Efco yağını kullanmanızı önermekteyiz.

Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru oranları (Şekil 19) eğer Efco

PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (Şekil 20) veya yüksek kaliteli eşdeğerde bir

motor yağı (JASO FD özellikleri veya ISO L-EGD) kullanılıyor ise uygundur.

Yağ özellikleri eşdeğer DEĞİL ise veya bilinmiyorsa, yağ/yakıt karışımı için

%4 (1:25) oranını kullanınız.

UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA MOTORLAR

İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.

UYARI: Kesinlikle alkol yüzdesi %10 üzerinde olan bir yakıt

kullanmayınız; Alkol yüzdesi %10’a kadar olan gasohol veya E10

yakıt kabul edilebilir.

UYARI:

Tüketime bağlı olarak sadece gereken miktarda yakıt alınız; bir -

veya iki aylık bir dönemde kullanacaksanız gereğinden fazla

almayınız;

Benzini hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kapta, serin ve -

kuru bir yerde muhafaza ediniz.

NOT: İki devirli motorlar için olan yağ yakıt stabilizatörü içerir ve 30 gün

süreyle taze kalır. 30 günlük bir dönemde kullanılabilenden daha fazla

miktarlarda KARIŞTIRMAYINIZ. Yakıt stabilizatörü içeren, 2 devirli motorlar

için olan motor yağının kullanılması önerilmektedir (Emak ADDITIX 2000 -

ürün kodu 001000972 – Şekil 21).

YAKIT DOLDURMA (Şekil 23)

Karışımı yakıt doldurmadan önce iyice karıştırınız (Şekil 22).

Sayfa yükleniyor ...

25 26

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE

Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de corte

reduz ao mínimo o desgaste entre a corrente e a barra,

assegurando-lhe uma maior duração. Utilize sempre óleo de

boa qualidade (Fig. 25).

ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado. Utilize

sempre lubrificante biodegradável (eco-lube Efco

p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) específico

para barras e correntes no máximo respeito da

natureza e da duração dos componentes da serra

com motor.

Antes de arrancar o motor, assegure-se que

a corrente não esteja em contato com corpos

estranhos.

Com o motor no mínimo a corrente não deve rodar.

Caso contrário, contacte um Centro de Serviços

Autorizado para realizar uma verificação e correção

do problema.

Com o motor em movimento, segure sempre com

firmeza a pega dianteira com a mão esquerda e

a trazeira com a mão direita (Fig. 26). Verifique

que todas as partes do corpo fiquem distantes da

corrente da panela de escape.

A exposição às vibrações pode causar danos às

pessoas que sofram de problemas de circulação

sanguínea ou problemas nervosos. Contacte um

médico se se verificarem sintomas físicos como

entorpecimento, falta de sensibilidade, diminuição

da força normal ou mudanças na cor da pele. Estes

sintomas surgem habitualmente nos dedos, mãos

ou pulsos.

ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Μια σωστη λιπανση τη αλυσιδα κατα την διαρκεια κοπη,

περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση µεταξυ αλυσιδα και

λαµα, εγγυωντα µια µεγαλυτερη διαρκεια. Χρησιµοποιητε

παντα λαδι καλη ποιοτητα (Εικ.25).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Απαγορευεται η χρηση

χρησιµοποιηµενου λαδιου! Χρησιοποιίτ πάντα

βιοδιασπώνο λιπαντικό (eco-lube Efco p.n.

001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) ιδικό για

ράβδου και αλυσίδ φιλικό προ το πριβάλλον και

κατάλληλο για τη διάρκια ζωή του αλυσοπρίονου.

Πριν θεσετε σε κινηση το µοτερ σιγουρευτειτε οτι η

αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη µε ξενα αντικειµενα.

Με το µοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει

να γυρναει. ∆ιαφορετικά, επικοινωνήστε ε ένα

Εξουσιοδοτηένο Κέντρο Εξυπηρέτηση να προβεί

σε έλεγχο και να διορθώσει το πρόβληα.

Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την

εµπροσθια λαβη µε το αριστερο χερι και την οπισθια

µε το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερο

του σωµατο δεν ακουµπα την αλυσιδα η την

εξατµιση.

Η έκθεση σε δονήσει πορεί να προκαλέσει

τραυατισού σε άτοα που ε προβλήατα στην

κυκλοφορία του αίατο ή νευρολογική φύση.

Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν εφανιστούν

σωατικά συπτώατα, όπω λήθαργο, έλλειψη

αίσθηση, αδυναία ή εταβολέ στο χρώα του

δέρατο. Τα συπτώατα αυτά παρουσιάζονται

συνήθω στα δάκτυλα, στα χέρια ή στου καρπού.

ZİNCİR YAĞI

Doğru yağlanmış zincir kullanım sırasında zincirle testere

arasındaki sürtünmeyi minimuma indirerek her ikisinin de

ömrünü uzatır. Daima kaliteli yağ kullanın (Şekil 25).

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ kullanmayın. Doğanın

korunması ve elektrikli testerenin parçalarının uzun

süre dayanması açısından testere ve zincirler için

her zaman doğada dağılabilen, özel (eco-lube Efco

p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) kullanınız.

Motoru çalıştırmaya başlamadan önce zincirde bir

engel ya da pislik bulunmamasına dikkat edin.

Motor rölantide çalışırken zincir dönmemelidir. Aksi

takdirde bir kontrol yapmak ve sorunu çözmek bir

yetkili Servis merkezine başvurun.

Motor çalışırken ön sapını sol elinizle, arka sapını da

sağ elinizle sıkıca tutun (Şekil 26). Zincire ve egzosa

değmeyin.

Titreşimlere maruz kalmak, kan dolaşımı

problemleri veya sinirsel problemleri olan kişiler

için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı, normal güçte

azalma veya cilt renginde değişiklik gibi fiziksel

belirtilerin görülmesi halinde doktora danışınız.

Bu belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya

bileklerde görülür.

Sayfa yükleniyor ...

30 31 32

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ATENÇÃO: observar as instruções de segurança para o

manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor

antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar

combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou

quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi

realizado o reabastecimento antes de ligar o motor (fig. 30).

NÃO FUMAR!

Limpar a superfície em redor do bujão do combustível para evitar 1.

contaminações.

Desapertar lentamente o bujão do combustível.2.

Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado. Evitar 3.

derrames.

Antes de voltar a colocar o bujão do combustível, limpar e verificar a 4.

junta.

Volte a colocar imediatamente o bujão do combustível apertando-o 5.

manualmente. Remover eventuais derrames de combustível.

ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e, se

existirem, eliminá-las antes da utilização. Se necessário,

contactar o serviço de assistência do seu revendedor.

Motor encharcado

- Coloque o interruptor on/oﬀ na posição STOP.

- Desaperte o parafuso na tampa (1, Fig.31 ).

- Retire a tampa (2).

- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de ignição

(3, Fig. 32).

- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.

- Desaperte e seque a vela de ignição.

- Abra completamente o acelerador.

- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a câmara

de combustão.

- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de

ignição, pressione ﬁ rmemente para baixo – volte a montar as

outras peças.

- Coloque o interruptor on/oﬀ na posição I, a posição de

arranque.

- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo

com o motor frio.

- De seguida, ligue o motor.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τι οδηγίε ασφαλεία για το χειρισό

του καυσίου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον

ανεφοδιασό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιο στο ηχάνηα

όταν ο κινητήρα λειτουργεί ή είναι ζεστό. Πριν βάλετε

προστά τον κινητήρα, αποακρυνθείτε τουλάχιστον 3 m

από το σηείο όπου πραγατοποιήθηκε ο ανεφοδιασό

(εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίου, για να 1.

αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίου.2.

Προσθέστε προσεκτικά το είγα καυσίου στο ρεζερβουάρ. Μη 3.

χύνετε το καύσιο.

Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίου, καθαρίστε και ελέγξτε το 4.

λάστιχο.

Τοποθετήστε αέσω την τάπα καυσίου σφίγγοντά την ε το χέρι. 5.

Καθαρίστε τυχόν καύσιο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιο και καθαρίστε

τυχόν διαρροέ πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,

επικοινωνήστε ε το τήα τεχνική υποστήριξη του

προηθευτή σα.

Ο κινητήρα είναι πουκωένο.

- Θέστε το διακόπτη on/oﬀ στη θέση STOP.

- Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυα (1, Εικ.31).

- Αφαιρέστε το κάλυα (2).

- Χρησιοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του πουζί

(3, Εικ. 32).

- Αφαιρέστε την πίπα του πουζί.

- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το πουζί.

- Ανοίξτε τέρα το γκάζι.

- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνηση αρκετέ φορέ για να καθαρίσει ο

θάλαο καύση.

- Επανατοποθετήστε το πουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω

γερά – επανασυναρολογήστε τα άλλα εξαρτήατα.

- Θέστε το διακόπτη on/oﬀ στη θέση I, εκκίνηση.

- Θέστε το οχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση – ακόη

και εάν ο κινητήρα είναι κρύο.

- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

DİKKAT: yakıt karıştırma ile ilgili talimatlara uyunuz. Yakıt

doldurmadan önce motoru daima kapatınız. Motoru çalışır

veya sıcak haldeki arabaya asla yakıt koymayınız. Yakıt

doldurma işleminden sonra motoru çalıştırmadan önce

bulunduğunuz konumdan en az 3 m uzaklaşınız (şekil 30).

SİGARA İÇMEYİNİZ!

Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını temizleyiniz.1.

Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.2.

Yakıt k arışımını dikk atli bir şekilde tanka doldurunuz. Etrafa dökülmesini 3.

önleyiniz.

Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce, contayı temizleyiniz ve 4.

kontrol ediniz.

Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek elinizle sıkılayınız. Dökülen 5.

yakıtı temizleyiniz.

DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz, varsa

kullanmadan önce temizleyiniz. Gerektiği takdirde, teknik

servise veya satıcınıza danışınız.

Yakıt taşırmış motor

- On/oﬀ (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA) durumuna

getiriniz.

- Kapağın üzerindeki vidayı çıkarınız (1, Şekil 31).

- Kapağı çıkarınız (2).

- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz (3, Şekil 32).

- Buji botunu kaldırınız.

- Bujiyi açınız ve kurutunuz.

- Gazı tam açınız.

- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç kez çekiniz.

- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu yavaşça bastırarak takınız –

diğer parçaları tekrar monte ediniz.

- On/oﬀ sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk olsa bile.

Sayfa yükleniyor ...

33 34 35 36

Português Ελληνικα Türkçe

PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ

ATENÇÃO – Nunca ligar a serra sem a lâmina de corte, a corrente

e a tampa da embraiagem (travão da corrente) montadas – a

embraiagem pode soltar-se e causar lesões graves.

ARRANQUE DO MOTOR

O travão da corrente deve estar engatado quando se liga

a motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a

alavanca do travão da corrente/protecção da mão para a frente

(em direcção à barra), para a posição de travão engatado

(Fig.33). Enchero carburador com gasolina pressionando o bulbo

(A, Fig. 34) (MT 4100). Empurre a alavanca do starter (C, Fig. 35)

completamente para baixo (1). Ponha a motoserra no chão numa

posição estável. Verifique se a corrente roda livremente, e não se

choque contra corpos estranhos. Antes de ligar o motor, certifique-

se de que a motosserra não está em contacto com nenhum objecto.

Nunca tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num

corte. Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie

o pé direito na base da pega posterior (Fig. 36). Puxar o cordão

de arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão.

Coloque a alavanca do starter (C, Fig. 37) na posição intermédia

(2). Efectuar o arranque puxando a corda de arranque. Uma vez

partido o motor, desactivar o travão da corrente e atender alguns

segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador (B, Fig. 38)

para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática.

Desactivar o travão (Fig. 39).

ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o

start para o seu arranque

ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração

exclusivamente na fase de arranque do motor.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha

lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.

ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie

a carburação para tentar aumentar a potência pois tal

danifica o motor.

NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e

depois da primeira utilização.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ επρό το αλυσοπρίονο χωρί

την πάρα, την αλυσίδα και το κάλυα του συπλέκτη (φρένο

αλυσίδα) τοποıετηένα - ο συπλέκτη πορεί να λασκάρει και να

προκαλέσει τραυατισού.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ

Το φρένο τη αλυσίδα πρέπει να είναι ενεργοποιηένο κατά την

εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο τη αλυσίδα

ετακινώντα το οχλό του φρένου αλυσίδα προ τα επρό

(προ τη λάα), στη θέση ενεργοποίηση φρένου (εικ. 33). Γεµιστε

το καρµπυρατερ πιεζοντα τον βολβο (Α, Εικ.34) (MT 4100). Tραβήξτε το

οχλό starter (C, Eικ.35) τέρα προ τα κάτω (1). Ελεγξτε εαν ο δισκο ειναι

ελευθερο να γυρισει, διχω να ακουµπα αλλα αντικειµενα. Πριν βάλετε

προστά τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε

επαφή ε άλλα αντικείενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε

το αλυσοπρίονο, όταν η λάα βρίσκεται στο σηείο κοπή. Κραηστε µε

το αριστερο χερι την προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην

βαση τη πισω λαβη (Εικ.36). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνηση ερικέ

φορέ έχρι τα πρώτα σηάδια εκκίνηση του κινητήρα. Μετακινήστε το

oχλό starter (C, Εικ. 37) σε ενδιάεση ıέση (2). µάλτε επρό τραβώντα

το κορδόνι εκκίνηση. Οταν ο κινητήρα πάρει επρό, απενεργοποιήστε

το φρένο αλυσίδα και περιένετε ερικά δευτερόλεπτα. Μετά

ενεργοποιήστε το γκάζι (µ, Εικ. 38) για να ξεπλοκάρετε τη διάταξη

ηιαυτόατη επιτάχυνση. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην χρησιµοποιητε

το τσοκ για την εκκινηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα ηµι−επιταχυνση

αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινηση του µοτερ.

PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ

Ο κινητήρα φτάνει στη έγιστη απόδοση ετά από 5÷8 ώρε

λειτουργία.

Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, ην αφήνετε τον κινητήρα να

λειτουργεί χωρί φορτίο ε το έγιστο αριıό στροφών για να αποφύγετε

υπερβολικέ καταπονήσει.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσατο ην αλλάζετε

τη ρύıιση του καρπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί

να προκληıούν βλάβε στον κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένα καινούριο κινητήρα να

εκπέπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώ και ετά την πρώτη χρήση.

DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama kapağı (zincir

freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız - kavrama

gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak kazalara yol

açabilir.

MOTORUN ÇALIŞMASI

Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır.

Zincir freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru)

zincir frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33). Ateşleme

düğmesine (A, Şekil 34) basarak karbüratörü yakıtla doldurun

(MT 4100). Başlatma kolunu (C, Şekil 35) aşaği doğru (1) tam

ittiriniz. Motorlu testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin

rahat dönüp dönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce,

motorlu testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin

olunuz. Uç kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi çalıştırmayı

denemeyiniz. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da sağ ayağınızla

yere bastırın (Şekil 36). İlk etkiyi almak için başlatma ipini birkaç

kez çekiniz. Başlatma kolunu (C, Şekil 37) ara/orta pozisyona (2)

getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma işlemini etkin kılınız.

Motor çalışmaya başladıktan sonra fren zincirini etkisiz hale getirin

ve birkaç saniye bekleyin. Daha sonra otomatik yarı-hızlandırma

işlevini çalıştırmak için gaz pedalini (B, Şekil 38) harekete geçiriniz.

Freni boşa koyun (Şekil 39).

DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıştırmayın.

DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda

kullanın.

MOTOR RODAJI

Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla

motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız.

DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen güç

artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor

hasar görebilir.

NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında duman

çıkarması normaldir.

Sayfa yükleniyor ...

41 42 43 44

Português Ελληνικα Türkçe

PARAGEM DO MOTOR ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ MOTORUN DURDURULMASI

PARAGEM DO MOTOR

Largue a alavanca do acelerador (B, Fig. 41) levando o motor

para a posição de ralenti.

Desligue o motor, puxando a alavanca do starter (C, Fig. 41)

completamente para cima (3). Não apóie a motoserra no

chão se a corrente estiver ainda em movimento.

RODAGEM DA CORRENTE

A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria. Faça

rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óleo

suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante

alguns minutos numa velocidade moderada, controlando

o regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare

o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função

o motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente o

motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operação até

que a corrente tenha atingido o seu alongamento máximo.

Não toque o terreno com a própria corrente.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor

em funcionamento.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Αφηστε τον λεβιε επιταχυνση (Β Εικ.41) φερνοντα το µοτερ

στο ρελαντι. Σβηστε τον κινητηρα µετακινωντα το µοχλο

starter (C, Εικ.41) τερµα προ τα πανω (3). Μην ακουµπατε

το αλυσοπριονο στο εδαφο εαν η αλυσιδα ειναι ακοµη σε

κινηση.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Η ρυθµιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακοµη

κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντα την

µε συµπληρωµατικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το µοτερ και

διατηρηστε µια χαµηλη ταχυτητα, ελεγχοντα την σωστη

λειτουργια τη αντλια λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το µοτερ

και ρυθµιστε την ταση τη αλυσιδα. Αναψτε το µοτερ και

πραγµατοποιηστε µια µικρη τοµη σε ενα κορµο. Σβηστε το

µοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια

µεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει

ποτε να αγγιζει το εδαφο.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε Ιοτε την αλυσιδα οταν το

µοτερ λειτουργει.

MOTORUN DURDURULMASI

Gaz (B, Şekil 41) kolunu bırakarak motoru rölantide çalıştırın.

Başlatma kolunu (C, Şek. 41) geri tam yukarı konuma (3)

getirerek motoru kapatınız. Zincir dönerken motoru yere

koymayın.

ZİNCİRİN AÇILMASI

Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginleştirilmelidir.

Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce

zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte

çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp

çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak

zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın. Zincirin

ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru durdurun.

Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın. Zincir uygun

gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam ettirin. Zinciri yere

değdirmeyin.

DİKKAT: Motor çalışırken zincire dokunmayın.

SISTEMA ANTI-GELO ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤΌ BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM

Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor

(A, Fig. 44) para a posição invernal. O símbolo da posição

de Inverno(Fig. 44) deve ser indicado pela seta impressa

no cursor. Permanecer à direita, não coberto pela junta,

pois desta forma o sistema aspira não apenas o ar frio mas

também o ar quente proveniente do cilindro impedindo por

conseguinte a formação de gelo no carburador.

Com temperaturas superiores a +10°C, torne a

posicionar o cursor (A, Fig. 45) à posição correspondente

ao verão, pois caso contrário, poderão ocorrer

anomalias de funcionamento do motor derivadas do

superaquecimento.

Με ıεροκρασίε κάτω από του 0°C, τοποıετήστε τον

κέρσορα (Α, Εικ.44) στη χειερινή ıέση. Το σύβολο τη

χειερινή ıέση Εικ.44, πρέπει να συπίπτει υε το βέλο

που είναι τυπωένο στο διακόπτη. Με τον τρόπο αυτό εκτό

από τον κρύο αέρα αναρροφάται και ζεστό αέρα που

προέρχεται από τον κύλινδρο και εποένω δε σχηατίζεται

πάγο στο εσωτερικό του καρπυρατέρ.

Με ıεροκρασίε άνω των +10°C τοποıετήστε ξανά τον

κέρσορα (Α, Εικ.45) στην καλοκαιρινή ıέση. Σε αντίıετη

περίπτωση πορεί να παρουσιαστούν ανωαλίε στη

λειτουργία του κινητήρα λόγω υπερıέρανση.

0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (Şek.44 daki gibi)

kış konumuna getirin. Kış pozisyonu sembolü Şek.44, kursör

üzerindeki ok işareti ile gösterilmelidir. Bu şekilde/modda,

gelen tüm soğuk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak

hava da içeri çekilir ve böylece karbüratörün bütün iç

kısmında buzlanma meydana gelmez.

+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda, sürgüyü

(Şek.45) yaz konumuna yeniden ayarlayın. Aksi

takdirde, aşırı ısıtmadan dolayı motorda işlevsel/çalışma

anormallikleri meydana gelebilir.

Sayfa yükleniyor ...

49 50 51 52

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

FREIO CORRENTE

NORMAS DE SEGURANÇA PARA CONTRA-GOLPES

O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da

barra toca um objeto ou quando a madeira bloqueia

ou aperta a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51).

Para prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o

controle da motoserra segurando-a firmemente com

ambas as mãos.

FREIO CORRENTE INERCIAL

O freio corrente inercial é um dispositivo de grande

segurança no utilizo da motoserra. Protege o operador

de possíveis e perigosos contra-golpes, que poderiam

produzir-se durante as várias fases de trabalho.

Se ativa quando a mão do operador pressiona a alavanca

(Fig.52) (acionamento manual), fazendo com que a corrente

se bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente

por inércia quando a proteção for empurrada para frente

(Fig.53) no caso de contra-golpe repentino (acionamento

inercial).

O freio corrente se desbloqueia puxando a alavanca em

direção ao operador (Fig.54).

CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO

Quando se efectua um controlo da máquina, antes se

efectuar qualquer trabalho, verificar o funcionamento do

travão, observando os seguintes pontos:

1. Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as duas

mãos.

2. Retirar a alavanca do acelerador para pôr em movimento

a correia; empurrar para a frente a alavanca do travão,

utilizando as costas da mão esquerda (Fig. 52).

3. Quando o travão funciona, a correia deve parar

imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.

4. Desactivar o travão (Fig. 54).

MANUTENÇÃO FREIO: Mantenha sempre limpo o

mecanismo do freio corrente e lubrifique as alavancas

(Fig. 55). Verifique o desgaste da fita do freio. A espessura

mínima deve ser de 0.60 mm.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑ∆ΑΣΜΟ

(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)

Ο κραδασµο (κλωτσηµα) µπορει να υπαρξει οταν η

ακρη τη λαµα ακουµπα ενα αντικειµενο η οταν ενα

ξυλο µπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια

τη λειτουργια (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να

περιορισετε τον κραδασµο, διατηρηστε τον ελεγχο του

αλυσοπριονου κρατωντα το γερα και µε τα δυο χερια.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ

Το φρενο τη αλυσιδα ειναι ενα σπουδαιο εξαρτηµα

ασφαλεια του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο

ενδεχοµενου κραδασµου που µπορουν να παρουσιαστουν

κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασια. Τιθεται σε

λειτουργια, µε επακολουθη σταση τη αλυσιδα, οταν ο

χειριστη τραβηξει τον λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοµατα

οταν η προστασια σπρωχτει προ τα εµπρο (Εικ.53), στην

περιπτωση ξαφνικου κραδασµου (αυτοµατο).

Το φρενο τη αλυσιδα, αποσυνδεεται, τραβωντα τον λεβιε

προ τον χειριστη (Εικ.54).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ

Οταν ελέγχετε το ηχάνηα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε

εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντα τα

εξή σηεία.

1. µάλτε επρό τον κινητήρα και πιάστε γερά τι χειρολαβέ

και ε τα δύο χέρια.

2. Τραβήξτε το λεβιέ επιτάχυνση για να ıέσετε σε κίνηση την

αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προ τα επρό

χρησιοποιώντα τη ράχη του αριστερού χεριού (Εικ. 52).

3. Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να σταατήσει

αέσω. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνση.

4. Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Τιατηρειτε παντα καθαρο τον

µηχανισµο του φρενου τη αλυσιδα και λιπαινετε την

µοχλευση (Εικ. 55). Ελεγχετε τον βαθµο αλλοιωση την κορδελα

του φρενου. Το ελαχιστο παχο θα πρεπει να ειναι 0.60 mm.

ZİNCİR FRENİ

GERİ TEPMEYE KARŞI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Testerenin ucu herhangi bir objeye dokunduğunda

ya da kesilen odun geri kapanıp zinciri

sıkıştırdığında testere geri tepebilir (Şekil 49-50-51).

Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her

iki elinizle sımsıkı kavrayın.

INERTIAL ZİNCİR FRENİ

Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle kullanılmasını

sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıyı tehlikeli geri tepmelere

karşı korur. Kullanıcı sol bileğiyle kola bastığında (manuel

kontrol) (Şekil 52) ya da ivmeye/süre duruma bağlı olarak

ani bir geri tepmeyle fren ileri itildiğinde (inertial kontrol)

(Şekil 53) inertial zincir freni devreye girerek anında zinciri

kilitler.

Kullanıcı freni kendine doğru çektiğinde (Şekil 54) zincir

frenden kurtulur.

FRENİN KONTROLÜ

Makinanın kontrolunü yaparken, herhangi bir işe

başlamadan önce, frenin çalıştığını kontrol edip, aşağıdaki

noktalara dikkat ediniz:

1. Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile tutunuz.

2. Vitesleri düşürmek için, hızlandırma kolunu çekin sol

elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin (Şekil 52).

3. Fren çalıştığı anda, zincir durur: hızlandır makolunu

bırakın.

4. Freni boşa koyun (Şekil 54).

FRENİN BAKIMI: Daima zincir fren mekanizmasını

temiz tutun. Freni yağlayın (Şekil 55). Fren balatasının

aşınmamasına dikkat edin. Balatanın minimum kalınlığı

0.60 mm olmalıdır.

Sayfa yükleniyor ...

57 58

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

NORMAS DE TRABALHO

ATENÇÃO – Abater uma árvore é uma operação que

requer experiência. Não tente abater árvores se não

tiver experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS

QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos aos

operadores sem experiência que não abatam árvores cujo

tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento da

barra.

Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns

cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança

no uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força

sobre a motoserra; só com o peso da mesma será possível

cortar com o mínimo esforço.

ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo, escassa

visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.

Assegure-se de que não haja ramos secos que possam cair.

ABATIMENTO

Nas operações de abate e corte desfrute da presença do

arpão, usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno

circunstante, antes de começar a cortar.

Livre a zona de trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de

recuo para o momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire

os eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma

altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à planta

correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando pela parte

onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).

Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte que

se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma cunha que

determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig. 58).

Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte

de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima do

primeiro corte (3 - Fig. 58).

Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o controle

da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de abatimento,

antes que a árvore comece a se mover, para evitar que a barra da

motoserra seja bloqueada.

Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra,

efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na

(Fig. 60).

ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενό δέντρου απαιτείται επειρία.

Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε

την κατάλληλη επειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ∆ΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΩΣ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΜΕΝΟΙ! Οι

η έπειροι χειριστέ συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή

δέντρων ε διάετρο κορού εγαλύτερη από το ήκο τη

λάα.

Εαν χρησιµοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,

πραγµατοποιηστε ορισµενε τοµε πανω σε ενα κορµο για

να προσαρµοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπη

επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το

αλυσοπριονο. Μονο το βαρο του ιδιου ειναι αρκετο για να

κοψετε µε την ελαχιστη προσπαθεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχηµο καιρο,

περιορισµενη ορατοτητα, θερµοκρασια πολυ υψηλη η

πολυ χαµηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια

που µπορει να πεσουν.

ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ

Κατά τι εργασίε κοπή και τεαχισού, χρησιοποιείτε το άγκιστρο

για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφο γυρω απο την

περιοχη εργασια πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την περιοχη

εργασια. Προετοιµαστε µια µεγαλη δυνατοτητα οπισθοδροµηση

την στιγµη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο (Εικ.57). Αφαιρεστε

τα κλαδια που ενδεχοµενω υπαρχουν στο κατω µερο του δενδρου

µεχρι ενα υψο 2 µετρων. Πραγµατοποιηστε µια καθετη τοµη που να

αντιστοιχει στο 1/4 τη διαµετρου του κορµου, αρχιζοντα απο την

πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1− Εικ.58).

Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγµατοποιηστε µια αλλη τοµη που θα

συµπιψει µε το τελο τη πρωτη. Η οπη που θα σχηµατιστει θα

δωσει µια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).

Πραγµατοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα τη πρωτη τοµη,

την τοµη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι

4−5 cm πιο ψηλα απο την πρωτη (3−Εικ.58).

Αφηστε παντα µια σχισµη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον ελεγχο

τη κατευθυνση τη πτωση. Τοποθετηστε µια σφηνα στην τοµη

καταρριψη, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να αποφευχθει

το µπλοκαρισµα τη λαµα του αλυσοπριονου. Οταν αποπερατωσετε

την κοπη, αποµακρυνθητε γρηγορα προ την προκαθορισµενη

κατευθυνση.

Εαν η διαµετρο του κορµου ειναι µεγαλυτερη απο το µηκο τη

λαµα, πραγµατοποιηστε την τοµη καταρριψη, οπω ενδεικνυεται

στην Εικ.60.

KULLANIM TALİMATI

DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir işlemdir.

Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye çalışmayınız.

KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ İŞLERİ YAPMAKTAN

KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin çapının testerenin uç

uzunluğundan daha büyük olması halinde, operatörün

kesim yapmaması önerilmektedir.

Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalışma

biçimine alışmak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç

kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru

daima tam gazda çalıştırın. Kesim yaparken testereyi

itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla

kesime izin vermeye yeterlidir.

DİKKAT: Rüzgarlı, görüş mesafesinin az olduğu kötü hava

koşullarında yüksek ve düşük sıcaklıklarda testereyi

kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan ve üzerinize

düşebilecek ölü dalların olup olmadığını kontrol edin.

AĞACIN KESİMİ

Kesme ve parçalama işlemlerinde, kancanın döner şekilde

kullanılması önerilmektedir. Kesime başlamadan önce ağacı

ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düşerken

kaçabileceğiniz en geniş alanı tespit edin (Şekil 57). Yerden yaklaşık

2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dalları kesin. Ağacın

düşeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en fazla ağacın

çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-Şekil 58). Bu kesimin 10 cm

yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir kesim yaparak büyük

bir çentik açın. Ağaç, çentik doğrultusunda yıkılacaktır (2-Şekil 58).

İlk çentiğin tam karşısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir kesim

daha yapın (3-Şekil 58). Mutlaka ağacın düşeceği yönü kontrol

etmenize olanak verecek bir mesafe (A) bırakın (Şekil 59-60). Kesim

yaparken testerenin sıkışmasını önlemek için mutlaka bir takoz

takın. Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi Şekil 60'te belirtildiği

gibi yapın.

Sayfa yükleniyor ...

61 62

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

DESRAMANDO

a) Comece sempre desde o diâmetro maior e dirija-se até

a ponta para desramar a planta ou eventuais ramos

secundários.

b) Procure sempre a posição mais estável e segura antes

de acelerar a motoserra. Se for necessário, mantenha

o equilíbrio apoiando o joelho mais perto do próprio

tronco.

c) Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não se

cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado esquerdo

ou direito segundo a posição do ramo que deve ser

cortado. (Fig. 61).

d) No caso de ramos sob tensão, procure uma posição

segura para se proteger de um possível golpe de chicote.

Inicie sempre o corte pela parte oposta à dobra.

ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da

barra sobretudo para desramar porque corre-se o

risco de receber um contra-golpe.

PODANDO

Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está

apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto

evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.

Comece a cortar pela parte superior, aproximadamente 1/4 a)

do diâmetro (1 - Fig.62). Termine o corte na parte inferior

(2 - Fig.62). Desta maneira o corte será sempre perfeito e a

barra não ficará bloqueada no tronco.

Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente 1/4 do b)

diâmetro (1 - Fig.63). Termine o corte na parte superior

(2 - Fig.63).

ATENÇÃO - Se a madeira se fechar sobre a corrente

durante o corte, páre o motor, levante o tronco e

troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente liberar a

corrente puxando a pega da motoserra.

ΚΛΑ∆ΕΜΑ

a) Αρχιζετε παντα απο την µεγαλυτερη διαµετρο,

συνεχιζοντα προ την ακρη για να κλαδεψετε το δενδρο

η ενδεχοµενα δευτερευωντα κλαδια.

b) Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση

πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε

την ισορροπια ακουµπωντα το γονατο που βρισκεται

κοντιτερα στο κορµο.

c) Κρατατε το αλυσοπριονο ακουµπησµενο στον κορµο για

να µην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντα το προ

το αριστερο η το δεξι µερο, αναλογα µε την θεση του

κλαδιου που προκειται να κοψετε (Εικ.61).

d) Σε περιπτωση κλαδιων υπο ταση, βρητε µια σταθερη

σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχοµενο κραδασµο

(κλωτσηµα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη µερια του

λυγισµατο.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην χρησιµοΙοιειτε το ανωτερο χειλο

τη ακρη τη λαµα για το κλαδεµα, γιατι υΙαρχει

κινδυνο τρανταγµου.

∆ΙΑΤΟΜΗ

Πριν αρχισετε την διατοµη ενο κορµου, ελεγξτε τον

τροπο µε τον οποιο ειναι ακουµπηµενο στο εδαφο.

Αυτο θα επιτρεψει µια σωστη κοπη, χωρι να µεινει η λαµα

µπλοκαρισµενη στο κορµο.

Αρχιστε να κοβετε απο το ανωτερο µερο για το 1/4 περιπου a)

τη διαµετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την κοπη στο

κατωτερο µερο (2−Εικ.62). Με αυτο τον τροπο η κοπη θα

ειναι τελεια και η λαµα δεν θα µπλοκαριστει στο κορµο.

Αρχιστε την κοπη στο κατωτερο µερο για το 1/4 περιπου b)

τη διαµετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την κοπη στο

ανωτερο µερο (2−Εικ.63).

ΠΡΟΣΟΧΗ −Εαν το ξυλο ενγκλωβισει την αλυσιδα

κατα την διαρκεια τη κοπη, σταµατηστε το µοτερ,

σηκωστε τον κορµο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64).

Μην προσπαθησετε να απελευθερωσετε την

αλυσιδα τραβωντα το χερουλι του αλυσοπριονου.

DALLARIN BUDANMASI

a) Dalları keserken daima kalından inceye doğru ilerleyin.

b) Motorlu testereyi tam gazla çalıştırmadan önce daima

en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun. Gerekirse,

ayağınızı ağacın gövdesine koyarak dengenizi sağlayın.

c) Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi ağacın

gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna göre motoru sağa

ya da sola çevirerek ve ağaca paralel tutarak kesim yapın

(Şekil 61).

d) Yaylanan dalları keserken dal üzerinize savrulduğunda

korunabileceğiniz emniyetli bir pozisyon bulun.

Daima yaylanma yönünün karşısından kesim yapın.

DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu

kullanmayın. Geri tepme yapabilir.

KÜTÜKLERİN KESİMİ

Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce ağaca

desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra parçaların

nereye düşeceğini bulun.

Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce üstten ufak a)

bir kesim yapı (1- Şekil 62). Sonra kesime alttan devam

ederek kesimi tamamlayın (2-Şekil 62). Böylelikle testere

sıkışmaz.

Ağaç bir uçtan ya da ortaya yakın bir yerden destekleniyorsa, b)

önce alttan ufak bir kesim yapın (1-Şekil 63). Sonra kesimi

üstten devam ederek tamamlayın (2-Şekil 63).

DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa

motoru durdurun. Kütüğü çevirin (Şekil 64). Hiçbir

zaman testereyi çekerek kurtarmaya çalışmayın.

Sayfa yükleniyor ...

Português Ελληνικα Türkçe

UTILIZAÇÃO ΧΡΗΣΗ KULLANIM

USOS PROIBIDOS

ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.

Esta motosserra foi concebida e fabricada para o

abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e

para o corte de objectos de madeira. É proibido

cortar outros tipos de materiais. As vibrações e

os contragolpes são diferentes e os requisitos de

segurança não seríam respeitados. Não utilize a

motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou

quebrar objetos.

É proibido aplicar na tomada de força da motoserra

utensílios ou aplicações que não sejam aqueles

indicados pelo construtor.

ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à base

de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria ou

materiais de construção que não sejam de madeira.

PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO

Não trabalhe próximo de fios eléctricos. -

Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz são -

suficientes para ver claramente.

Parar o motor antes de apoiar o motosserra. -

Prestar especial atenção e cuidado, quando se usam as -

protecções, porque estes equipamentos podem limitar

a capacidade de ouvir os sons que indicam os riscos

(chamamentos, sinais, avisos, etc.)

Seja extremamente cauteloso quando trabalhar em -

inclinações ou terrenos irregulares.

Não corte acima do nível dos ombros; se pegar na -

motosserra numa posição mais elevada, tornar-se-á difícil

controlar e contrariar as forças tangenciais (kickback).

Não corte em cima de uma escada, é extremamente -

perigoso.

Pare a motosserra se a corrente embater num corpo -

estranho. Inspeccione a motosserra e mande reparar as

partes danificadas, se necessário.

Mantenha a corrente sem sujidade e areia. Mesmo uma -

pequena quantidade de sujidade diminui rapidamente a

capacidade de corte da corrente e aumenta a possibilidade

de kickback.

Mantenha sempre secas e limpas as pegas. -

Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atenção -

para que não o surpreenda a instantânea diminuição da

tensão da madeira.

Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos ou -

arbustos que possam bloquear a corrente, ou ser projetados

contra o operador ou fazer-lhe perder o equilíbrio.

∞¶∞°√ƒ∂Àª∂¡∂™ Ãƒ∏™∂π™

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα του κανονε

ασφαλεια. Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί

και κατασκευαστεί για την κοπή, τον τεαχισό και

το κλάδεα δέντρων ή θάνων, καθώ και για την

κοπή ξύλινων αντικειένων. Απαγορευεται η κοπη

καθε αλλου υλικου. Οι κραδασµοι και το κλωτσηµα

ειναι διαφορετικα και οι απαιτησει ασφαλεια ειναι

αδυνατον να τηρηθουν. Μην χρησιµοποιητε το

αλυσοπριονο σαν υποστηριγµα για να ανασηκωνετε, να

µετακινητε η να σπατε αντικειµενα. Μην σταθεροποιειτε

το µηχανηµα σε µονιµα στηριγµατα. Απαγορευεται

να βαζετε στο κοµπλερ του αλυσοπριονου εργαλεια η

εξαρτηµατα που δεν ενδυκνειει ο κατασκευαστη.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε όνο ξύλο ή υλικά ε βάση το

ξύλο. Μην κόβετε έταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή

κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Μην εκτελείτε εργασίε κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια. -

Πρέπει να εργάζεστε όνο όταν οι συνθήκε ορατότητα και -

φωτισού είναι ικανοποιητικέ.

Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον αλυσοπρίονο -

στο έδαφο.

Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιοποιούνται έσα -

προστασία, καθώ ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα

αντίληψη ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο (εντολέ, σήατα,

προειδοποιήσει, κλπ.)

Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε -

εργασίε σε επικλινή ή ανώαλα εδάφη.

Μην κόβετε κρατώντα το ηχάνηα πάνω από το ύψο των -

ώων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχο και

η αντίσταση στι διατητικέ δυνάει (αναπηδήσει) είναι

ανεπαρκή.

Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώ είναι -

ιδιαίτερα επικίνδυνο.

∆ιακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα -

έρθει σε επαφή ε ξένο σώα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και

επισκευάζετε τυχόν εξαρτήατα που έχουν υποστεί βλάβη.

∆ιατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρί άο. Ακόη -

και ια ικρή ποσότητα ακαθαρσιών πορεί να ειώσει

άεσα την ικανότητα κοπή τη αλυσίδα και να αυξήσει τι

αναπηδήσει.

ιατηρητε παντα τι λαβε στεγνε και καθαρε. -

Οταν κοβετε ενα κορµο σε ταση, προσεξτε να µην

εφνιδιαστειτε απο το αποτοµο χαλαρωµα τη ταση του

ξυλου.

Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια µικρα η θαµνου που -

µπορουν να µπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν πανω

σα, κανοντα σα να χασετε την ισορροπια.

KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER

DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalışın.

Bu motorlu testere ağaçları veya çalıları kesmek,

parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahşap

nesneleri kesmek için tasarlanmıştır. Başka

materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde

titreşim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan

her bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri

farklı olacaktır. Motorlu testereyi herhangi bir şeyi

kaldırmak taşımak ya da yarmak için kullanmayın.

İmalatçı firma tarafından kullanılabileceği

belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarların takılması

yasaktır.

DİKKAT - Sadece ahşap veya ahşap esaslı materyalleri

kesiniz. Metal, plastik, duvar malzemeleri veya ahşap

olmayan yapı malzemelerini kesmeyiniz.

ÇALIŞMA ALANI İÇİN TEDBİRLER

Elektrik tellerinin yakınında çalışmayınız. -

Sadece görüş mesafesi ve ışık yeterli iken çalışınız. -

Motorlu testere yere indirmeden önce motoru durdurunuz. -

Koruyucuları giydiğinizde özellikle dikkat ediniz ve tetikte -

olunuz çünkü bu gibi teçhizatlar tehlike işareti veren sesleri

(çağrılar, sinyaller, uyarılar, vb.) duymanızı engelleyebilir.

Eğimli veya engebeli arazi üzerinde çalışırken çok dikkatli -

olunuz.

Omuz hizanızın yukarısında kesim yapmayınız; motorlu -

testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin

(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.

El merdiveni üzerinde kesme işlemi yapmayınız, bu son -

derece tehlikelidir.

Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu -

testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz ve

gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz.

Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar kir -

dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.

Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır. -

Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin. Dal -

yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına neden

olabilir.

İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık -

yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak

kıymıklara dikkat edin.

Sayfa yükleniyor ...

100

65 66 67

Português Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM

ATENÇÃO: durante as operações de manutenção use

sempre luvas de proteção.

AFIAMENTO DA CORRENTE

O passo da corrente (Fig. 66) é de .325”x.050” (Microlite) o 3/8”x.050”

SP.

Afiar a corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de ø 4.8

mm (3/16”) o Ø 4 mm (5/32”).

ATENÇÃO - Não monte a corrente .325” sobre o pinhão da

3/8” ou vice-versa.

Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do cortante

(Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a Fig. 66.

Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da mesma

largura e comprimento.

ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que se

observar que as maravalhas forem de dimensões muito

reduzidas como a normal serradura.

Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso limar

o delimitador de profundidade, utilizando uma lima plana e o

gabarito apropriado fornecidos como optional, e depois arredondar

o ângulo anterior (Fig. 67).

ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de

profundidade é tão importante quanto o correto

afiamento da corrente.

BARRA

As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com graxa

usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).

A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para permitir

um desgaste uniforme.

Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício de lubrificação

com o raspador fornecido como optional (Fig. 69).

Controle que as guias da barra sejam paralelas e, se necessário, tire

as rebarbas laterais com a lima plana (Fig. 70).

ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova sobre um

pinhão desgastado (Fig. 71).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων συντηρηση,

φορατε προστατευτικα γαντια. Μην πραγµατοποιητε την

συντηρηση οταν το µοτερ ειναι ζεστο.

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Το βηµα τη αλυσιδα (Εικ. 66) ειναι .325”x.050” (Microlite)

η 3/8”x .050” SP. Τροχιστε την αλυσιδα χρησιµοποιωντα

προστατευτικα γαντια και στρογγυλη λιµα Ø 4.8 mm (3/16”) η

Ø 4 mm (5/32”).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µονταρετε την αλυσιδα .325” στην λαµα

τη 3/8” και αντιστροφα.

Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο πο το εξωτερικο

τη λαµα (Εικ. 65) τηρωντα τι τιµε που αναγραφονται στην

Εικ. 66.

Τα δοντακια κοπη, µετα το τροχισµα, θα πρεπει να εχουν το ιδιο

µηκο και παχο.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε φορα

που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει περιορισµενε

διαστασει, οπω το κανονικο πριονιδι.

Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχοµενω

να λιµαρετε τον οδηγο βαθου, µεσω τη επιπεδη λιµα και του

ειδικου µετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια

στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 67).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθµιστη του οδηγου βαθου ειναι

σΙουδαια, οσο το σωστο τροχισµα τη αλυσιδα.

ΛΑΜΑ

Οι λαµε που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να λιπανθουν

µε γρασο, µεσω µια ενεση λιπανση (Εικ. 68).

Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρε χρηση, για να

επιτραπει η οµοιοµορφη χρηση τη.

Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση τη λαµα και την οπη λιπανση

µε το εξαρτηµα ξεση που διατιθεται προαιρετικα (Εικ. 69).

Ελεγξτε εαν οι οδηγοι τη λαµα ειναι παραλληλοι και εαν ειναι

απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεµατα µε µια επιπεδη λιµα

(Εικ. 70).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια καινουργια αλυσιδα

σε εναν αλλοιωµενο κυλινδρο (Εικ. 71).

DİKKAT:Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor sıcakken

bakım yapmayın.

ZİNCİRİN BİLENMESİ

Zincir baklasının ebadı (Şekil 66) .325" x 0.50” (Microlite) -

3/8" x 0.50” SP tir. Zinciri bilemek için eldiven ve Ø

4.8-4 mm

çapında yuvarlak eğe kullanın (3/16") - (5/32").

DİKKAT: Zinciri monte etmeyin .325” i 3/8” in üzerine ya

da tersi.

Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek (Şekil 65)

ve Şekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak zinciri bileyin. Bileme

sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda olmalıdır.

DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Talaş tozu

oluşmaya başladığında zincirinizi bilemenin zamanı

gelmiş demektir.

Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini ölçmeniz

ve gerekirse düz törpü ya da kalıp kullanarak alçatmanız gerekir.

Daha sonra köşeleri yuvarlayın (Şekil 67).

DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da

önemlidir.

TESTERE

Ucunda dişli çarkı olan testereler şırıngayla greslenmelidir

(Şekil 68). Eşit yıpranma sağlanması için her 8 iş saatinde bir testere

ters yüz edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini temiz tutun.

Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi kullanabilirsiniz

(Şekil 69). Testerenin aşınmasını kontrol edin. Gerekirse düz

törpüyle testerenin üzerindeki çapakları temizleyerek testereyi

düzleyin (Şekil 70).

DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dişli çarkına ya da zincir

hizalama çarkına yeni zincir takmayın (Şekil 71).

Sayfa yükleniyor ...

102

MT 4100SP

72 73 74 75

Português Ελληνικα Türkçe

MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM

FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente o

filtro de ar (B). Limpe com desengordurante Emak cód. 001101009,

lave com água e sopre à distância com ar comprimido do interior

para o exterior. Substitua o filtro se estiver muito entupido ou

danificado.

ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o filtro (B), encaixe-o

firmemente no espaço apropriado da tampa (C).

FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do

filtro de combustível, no caso de muita sujeira, substitua-o (Fig.73).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) MT 4100SP - O

escoamento se regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo

pode ser variado pelo operador, segundo as necessidades, através

do parafuso de regulação apropriado (Fig.74). O fluxo do óleò só é

possível com a corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de

arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig.75) com pincel

ou ar comprimido.

MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel

ou ar comprimido (Fig.76). A acumulação de impurezas sobre o

cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom

funcionamento do motor.

VELA - Rode o botão (A, Fig. 72) e controle diariamente a vela.

Recomenda-se a limpeza da vela e o controle a distância dos

elétrodos (Fig.77). Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca

de grau térmico equivalente.

FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio da corrente não

funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e

limpe a fundo os componentes do freio. Quando a fita do freio da

corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da

corrente (B, Fig.78).

BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação

estejam livres de impurezas (Fig.79).

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Γυρίστε το πόολο (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθηµερινα

το φιλτρο αερα (Β). Καθαρίζετε ε αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009,

πλύνετε ε νερό και οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεω από έσα προ τα

έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ βουλωένο ή εάν έχει φθαρεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οταν τοποıετήσετε ξανά το φίλτρο (µ), ασφαλίστε το

καλά στη ıέση του στο καπάκι (C).

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ − Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση

του φιλτρου του καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονη ακαθαρσια,

αντικαταστηστε το, (Εικ.73).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑ∆ΙΟΥ (αυτοµατη ρυθµιζοµενη) MT 4100SP − Η

χωρητικοτητα ειναι ρυθµιζµενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου

µπορει να µεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα µε τι αναγκε, µεσω τη

ειδικη βιδα ρυθµιση (Εικ. 74).

Η διελευση του λαδιου γινεται µονο οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιµοποιειτε ποτε χρησιµοποιηµενο λαδι

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ − Τιατηρητε παντα ελευθερε και καθαρε τι

σχισµε ψυξη του καρτερ µπλοκ εκκινηση (Εικ.75) µε ενα πινελο η

πεπιεζµενο αερα.

ΜΟΤΕΡ − Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου µε ενα πινελο

η µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.76). Η συγκεντρωση ακαθαρσια στον κυλινδρο

µπορει να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την λειτουργια του

µοτερ.

ΜΠΟΥΖΙ − Γυρίστε το πόολο (Α, Εικ. 72) και ελεγχετε καθηµερινα το

µπουζι. Συνισταται ο περιοδικο καθαρισµο του µπουζι και ο ελεγχο τη

αποσταση των ηλεκτροδιων (Εικ.77).

Χρησιοποιείτε πουζί Champion RCJ-7Y ή άλλη άρκα ε παρόοιο

ıερικό βαıό.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ − Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδα δεν λειτουργει

σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασια τη αλυσιδα και καθαριστε καλα τα

εξαρτηµατα του φρενου. Οταν η κορδελα του φρενου αλυσιδα ειναι

χρησιµοποιηµενη και/η αλλοιωµενη, αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).

Ελεγξτε και ενδεχοµενω αντικαταστηστε την ασφαλεια τη αλυσιδα

(Β, Εικ.78).

ΛΑΜΑ − Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι οπε λιπανση ειναι

καθαρε (Εικ.79).

HAVA FİLTRESİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) hava filtresini

(B) hergün kontrol edin. Emak kod numarası 001101009 olan

yağ çözücü ile temizleyiniz, su ile yıkayınız ve içerden dışarıya

doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar

görmüşse, filtreyi değiştiriniz.

DİKKAT! - (B) filtresini yeniden monte ederken, kapaktaki (C)

yerine iyice oturtunuz.

YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın. Çok

kirlenmişse değiştirin (Şekil 73).

YAĞ POMPASI (yağ akış) MT 4100SP - ayarı imalatçı firma

tarafından yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı

tarafından özel ayar vidası (Şekil 74) kullanılarak yapılabilir. Yağ akışı

yalnız zincir hareket halindeyken olur.

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.

ATEŞLEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak ateşleme

ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin (Şekil 75).

MOTOR - Silindir kanatçıklarını (Şekil 76) basınçlı hava ya da fırça

kullanarak düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun

fazla ısınmasına neden olabilir.

BUJİ - (A) Sapından çeviriniz (Şekil 72) bujini hergün kontrol edin.

Bujileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını kontrol

edin (Şekil 77). Champion RCJ-7Y veya başka markalardan eşit

termik dereceye sahip bujiler kullanınız.

ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını

çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı eskimiş

ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78). Zincir emniyet

düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B, Şekil 78).

TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup

olmadığına bakın (Şekil 79).

Sayfa yükleniyor ...

Efco MT 4100 SP El kitabı

Marka: Efco

Model: MT 4100 SP

Kategori: Motorlu testereler

Tip: El kitabı

Bu kılavuz için de uygundur

PDF İndir

rapor

Diğer dillerde

čeština: Efco MT 4100 SP Návod k obsluze
polski: Efco MT 4100 SP Instrukcja obsługi
português: Efco MT 4100 SP Manual do proprietário
русский: Efco MT 4100 SP Инструкция по применению

Efco MT 4100 SP El kitabı

Bu kılavuz için de uygundur

Efco MT 4100 SP El kitabı

Diğer dillerde

İlgili Makaleler

Diğer Belgeler