Victron energy Smart BatteryProtect 12-24V Kullanım kılavuzu

Marka: Victron energy

Model: Smart BatteryProtect 12-24V

Tip: Kullanım kılavuzu

Rev 09 11-01-2021

Victron Energy B.V. / De Paal 35 / 1351 JG ALMERE / Nederland

Telefoon: (+31) (0)36 535 97 00 / www.victronenergy.com / e-mail: sales@victronenergy.com

Smart BatteryProtect 12/24V

ENGLISH

Installation

1. The Smart BatteryProtect (SBP) must be installed in a well-ventilated area and preferably close (max 50 cm) to the

battery (but, due to possible corrosive gasses not above the battery!). Voltage drop over a long or undersized cable

between the battery plus and the SBP may result in a short circuit alarm when starting-up the load, or unexpected

shutdown.

2. A properly sized fuse must be inserted according to local regulations in the cable between the battery and the SBP.

3. The SBP is designed to allow current to flow from IN (battery) to OUT (load) terminals only.

Reverse currents from OUT to IN terminals are strictly forbidden, and will

damage the device. If you wish to use the SBP as a disconnection for a

charge source, you must orient the unit in the system so that the current is

flowing in the intended direction, IN to OUT.

4. The short circuit protection of the SBP will be activated if you try to

directly connect loads with capacitors on their input (eg inverters). For that

use case, please use the SBP to control the remote on/off switch on the

inverter, instead of disconnecting the higher power DC line.

5. Use a 1,5mm² wire (included) for the GND connection, which should be

connected directly to the battery negative terminal (or the chassis of a

vehicle). No other equipment should be connected to this wire.

6. The SBP automatically detects the system voltage once only during initial

power up. The selected voltage (12 or 24V) is stored, and further automatic detection is disabled. See  in the

programming table for how to reset it when re-using the SBP in a different installation or use Bluetooth.

7. Do not connect the load output until the SBP has been fully programmed.

8. A remote on-off switch can be connected between Remote H and Remote L (see figure 1).

Alternatively, terminal H can be switched high (to battery positive), or terminal L can be switched low (to battery

negative).

9. A buzzer, LED or relay can be connected between the alarm output terminal and the battery positive (see figure 1).

Maximum load on the alarm output: 50 mA (short circuit proof).

Load disconnect events and alarm output options

Buzzer or LED mode (buzzer or LED connected to the alarm output):

• In case of under voltage, a continuous alarm will start after 12 seconds. The SBP will disconnect the load after 90

seconds and the alarm will stop. Reconnect delay: 30 seconds.

• In case of over voltage, the load will be disconnected immediately and an intermittent alarm will remain on until

the overvoltage problem has been corrected. There is no reconnect delay.

Relay mode (relay connected to the alarm output):

• In case of under voltage, the relay will engage after 12 seconds. The SBP will disconnect the load after 90 seconds

and the relay will disengage.

• In case of over voltage, the load will be disconnected immediately and the alarm output will remain inactive.

Overvoltage trip levels: 16V respectively 32V

Li-ion mode:

• Connect the load disconnect output of the VE.Bus BMS to Remote H terminal.

The load is disconnected immediately when the load-disconnect output of the VE.Bus BMS switches from ‘high’ to

‘free floating’ (due to battery cell under voltage, over voltage or over temperature). The under voltage thresholds

and alarm output of the SBP are inactive in this mode.

Ope ration

There are 9 possible error modes and 2 warning modes, indicated by the 7 segment display and within VictronConnect

when using a Bluetooth enabled smartphone or tablet:

•   Calibration failure

•   Short circuit

•   Over temperature / P2 Over temperature warning

•   Under voltage / P3 Under voltage warning

•   Over voltage

•   Configuration Failure

•   Reference Voltage Failure

•   BMS Lockout

•   Reverse current

After 5 minutes the error is no longer displayed to reduce current consumption.

Please refer to the Appendix for more info on each error.

The decimal point of the 7 segment display is used for status indication:

• On solid: the SBP attempts to activate the output

• Flash every 5s: output is active

• Flashing every 2s in Li-ion mode: output ‘connecting’

Remote control and short circuit

• The SBP will connect the load 1 second after closing the remote contact.

• The SBP will disconnect the load immediately when the remote contact is opened.

• When in Li-ion mode the SBP will observe a dead period of 30 seconds after the remote input of the SBP has

become free floating. See the note under figure 4 for a detailed description.

• In case of a short circuit, the SBP will attempt to connect the load every 5 seconds. After two attempts the display

will show  (short circuit detected).

Programming

When switched off (remote open), the SBP can be programmed by connecting the PROG pin to ground. Alternatively, it

can be programmed with a Bluetooth enabled smartphone or tablet using VictronConnect.

The 7-segment display will first step through the shutdown and restart voltages. Disconnect the PROG pin when the

desired voltage is displayed.

The display will confirm the chosen voltage and default mode () twice.

Reconnect the PROG pin to ground if another mode ( ,  or ) is required. Disconnect when the required mode is

displayed.

The display will confirm the chosen voltage and mode twice.

Bluetooth can be disabled/re-enabled with the VictronConnect app or by connecting the PROG pin to ground and

selecting  (enable) or  (disable). See table below

Programming table

7 segment display

Under voltage shut down

12V / 24V system

Under voltage restart

12V / 24V system



10.5V / 21V

12V / 24V



10V / 20V

11,5V / 23V



9.5V / 19V

11.5V / 23V



11.25V / 22.5V

13.25V / 26.5V



11.5V / 23V

13.8V / 27.6V



10.5V / 21V

12.8V / 25.6V



11.5V / 23V

12.8V / 25.6V



11.8V / 23.6V

12.8V / 25.6V



12V / 24V

13V / 26V



10V / 20V

13.2V / 26.4V



User defined settings with Bluetooth



Buzzer or LED mode



Relay mode



Li-ion mode



Detect system voltage



Bluetooth Enable



Bluetooth Disable

Specifications

Smart BatteryProtect

SBP-65

SBP-100

SBP-220

Maximum cont. load current

65A

100A

220A

Peak current

250A

600A

Operating voltage range

6 –35V

Current consumption

BLE On

When on: 1.4 mA When off or low voltage shutdown: 0.9 mA

When on: 1.2 mA When off or low voltage shutdown: 0.7 mA

BLE Off

Alarm output delay

12 seconds

Max. load on alarm output

50mA (short circuit proof)

Load disconnect delay

90 seconds

(immediate if triggered by the VE.Bus BMS)

Load reconnect delay

30 seconds

Default thresholds

Disengage: 10,5V or 21V Engage: 12V or 24V

Operating temperature range

Full load: -40°C to +40°C

(up to 60% of nominal load at 50°C)

Connection

Weight

0.2kg 0.5 lbs

0.5kg 1.1 lbs

0.8kg 1.8 lbs

Dimensions (hxwxd)

40 x 48 x 106 mm

1.6 x 1.9 x 4.2 inch

59 x 42 x 115 mm

2.4 x 1.7 x 4.6 inch

62 x 123 x 120 mm

2.5 x 4.9 x 4.8 inch

Example Wiring Diagr ams

OUT

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Figure 1: Connection diagram of the SBP-65 (use the remote input for system on/off functionality)

Figure 2: Connection diagram of the SBP-100 and SBP-220 (use the remote input for system on/off functionality)

(Remote H terminal, can be connected to battery plus to turn on)

(Remote L terminal, can be connected to battery minus to turn on)

Figure 3: Connectors and pin numbering

Figure 4: System with Li-ion battery (applicable with VE.Bus BMS or smallBMS)

Note: When in Li-ion mode, the SBP will disengage when the H input becomes free f loating, and will remain disengaged f or 30 seconds even

if it receives a re-engage signal within that time period. After 30 seconds it will respond immediately to a re-engage signal. Theref ore, there

will normally be no waiting time if the SBP is used as a system on-of f switch (wire the System on/of f switch in the positive supply of the BMS

for this purpose).

Similarly, if a system shut down occurred due to low cell voltage, the SBP will remain disengaged f or 30 seconds even if it receives a re-

engage signal within that time period (which will happen when no other loads are connected to the battery). Af ter 3 attempts to re-engage,

the SBP will remain disengaged until battery voltage has increased to more than 13V (resp. 26V) during at least 30 seconds (which is a sign

that the battery is being recharged). The under voltage thresholds and alarm output of the SBP are inactive in this mode.

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Figure 5: Second Smart BatteryProtect in between a battery charger or MPPT solar charge controller

and a Li-ion battery (applicable with VE.Bus BMS or smallBMS)

The second SBP replaces a Cyrix-Li-charge relay (advantages: lower power consumption, alarm relay).

(not applicable if the charger has remote on-of f contacts and can be controlled with an interf ace cable between the BMS and the charger)

Choose program



f or this application.

Caution: uncontrolled reverse current will f low through a Smart BatteryProtect if Vout > Vin. Theref ore, never use a Smart BatteryProtect f or

battery to battery charging.

Figure 6: Application example for a vehicle or boat, with on/off switch between H and L

(applicable with VE.Bus BMS or smallBMS)

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APPENDIX

Error/ Warning Codes

E0: Calibration failure

Internal malfunction – calibration data failure/missing

 Contact dealer for support – Fault is not user correctable and SBP requires replacement

E1: Short circuit

Short circuit protection is activated in the event of a short circuit, an overload condition or excessive inrush current - such as when attempting to directly power an inverter

 1- Check for a potential short circuit condition

2- Confirm that the load current draw does not exceed the SBP current rating

3- Use the SBP to control the remote on/off switch on loads with high inrush currents, rather than directly powering/disconnecting the DC supply

4- Check for loose/high resistance connections and ensure that appropriate gauge wiring is used in the installation

P2: Over temperature warning

Urgent intervention required to prevent load disconnection

Internal temperature close to the limit. Over temperature protection will be activated if temperature continues to rise

E2: Over temperature

Over temperature protection is activated in the event of excessive internal temperature

 1- Confirm that the load current draw does not exceed the SBP current rating

2- Check for loose/high resistance connections and ensure that appropriate gauge wiring is used in the installation

3- Do not install the SBP unit in a location exposed to high temperature or radiant heat - relocate SBP to a cooler position or provide additional active cooling

P3: Under voltage warning

Urgent intervention required to prevent load disconnection

Under voltage protection will be activated in 90 seconds if no action is taken

E3: Under voltage

Under voltage protection is activated in the event that the input voltage drops below the under voltage limit selected for 90 seconds

 1- Switch off/disconnect loads and recharge the battery

2- Check charging system and battery for proper operation

E4: Over voltage

Over voltage protection is activated in the event that the input voltage exceeds 16V (for 12V systems) or 32V (for 24V systems)

 1- Confirm the configuration of all charging devices in the system - particularly system voltage and charge voltage settings

2- Check charging system for proper operation

3- Confirm SBP system voltage configuration is correct

E5: Configuration failure

Internal malfunction - configuration data failure/missing

 To recover the SBP from this condition;

1- Reset the unit to factory defaults under - Settings > More options > Reset to defaults

2- Disconnect all power and wait 3 minutes before reconnecting

3- Reconfigure the unit as required

E6: Reference voltage failure

Internal malfunction - reference voltage failure/missing

 Contact dealer for support - Fault is not user correctable and SBP requires replacement

E7: BMS lockout

BMS lockout protection is activated in the event the external BMS requests the SBP to consecutively disengage and then re-engage 3 times (typical behaviour during a shut down due to low cell

voltage)

Once E7 is activated the SBP will remain disengaged until input voltage exceeds 13V (for 12V systems) or 26V (for 24V systems)

 1- Check BMS error codes/log to identify the cause of shut-down and rectify issue

2- Switch off/disconnect loads and recharge the battery

3- Check wiring between BMS and SBP Remote terminal

4- Check BMS for proper operation

E8: Reverse current

Reverse current protection is activated in the event that reverse current flow is detected

CAUTION: SBP is designed to allow or prevent current flow from IN to OUT terminals ONLY. Reverse current flow is strictly forbidden and may permanently damage the SBP.

 1- Check that the SBP installation orientation is correct - current flow must be from IN to OUT (refer to example wiring diagrams)

2- Confirm that no charging sources are inadvertently connected to the SBP OUT terminal/circuit

3- If the SBP is used to disconnect a charge source, confirm that no loads are inadvertently connected to the SBP IN terminal/circuit

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Smart BatteryProtect 12/24V

NEDERLANDS

Installatie

1. De Smart BatteryProtect (SBP) moet in een goed geventileerde ruimte worden geïnstalleerd en bij voorkeur dichtbij

(max. 50 cm) de accu (maar vanwege mogelijke corrosieve gassen niet boven de accu!). Spanningsval over een lange of

ondermaatse kabel tussen de accu-plus en de SBP kan resulteren in het afgaan van een kortsluitalarm bij het opstarten

van de belasting of het onverwacht uitschakelen.

2. Er moet een zekering van het juiste formaat op de kabel tussen de accu en de SBP worden geplaatst, volgens de lokale

voorschriften.

3. De SBP is ontworpen om de stroom uitsluitend te laten lopen van de IN-

(accu) naar UIT- (belasting) aansluitklemmen.

Omgekeerde stroom, van de UIT- naar IN-aansluitklemmen is ten strengste

verboden en zal het apparaat beschadigen. Als u de SBP wilt gebruiken voor

de ontkoppeling van een laadbron, moet u de eenheid in het systeem

zodanig oriënteren dat de stroom in de beoogde richting loopt, van IN naar

UIT.

4. De kortsluitbeveiliging van de SBP wordt geactiveerd wanneer u

belas tingen met condensatoren op hun ingang (bijv. omvormers)

rechtstreeks probeert aan te sluiten. Gebruik in dat geval de SBP om de

externe aan-/uitschakelaar op de omvormer te bedienen, in plaats van het

ontkoppelen van de hogere DC-spanningslijn.

5. Gebruik een 1,5 mm² draad (inbegrepen) voor de GND-verbinding, die rechtstreeks met de negatieve klem van de

batterij (of het chassis van een voertuig) verbonden zou moeten worden. Er mag geen andere apparatuur op deze draad

worden aangesloten.

6. De SBP detecteert maar eenmaal automatisch het systeemvoltage tijdens het initiële inschakelen. De geselecteerde

spanning (12 of 24 V) wordt opgeslagen en verdere automatische detectie wordt uitgeschakeld. Bekijk  in de

programmeertabel hoe u het opnieuw kunt instellen wanneer u de SBP gebruikt voor een andere installatie of Bluetooth

gebruikt.

7. Sluit de belastingsuitgang niet aan totdat de BP volledig is geprogrammeerd.

8. Een externe aan/uitschakelaar kan worden aangesloten tussen Externe H en Externe L (zie figuur 1).

Als alternatief kan klem H hoog worden omgeschakeld (naar batterij positief), of klem L kan laag worden omgeschakeld

(naar batterij negatief).

9. Een zoemer, LED of relais kan verbonden worden tussen de alarmuitvoerklem en de batterij positief (zie afbeelding

1).Maximale belasting op de alarmuitgang: 50 mA (kortsluitvast)

Belastingontkoppelingsevenementen en alarmuitgangopties

Zoemer- of LED-modus (zoemer of LED aangesloten op de alarmuitgang):

• Bij onderspanning zal na 12 seconden een onafgebroken alarm opstarten. De SBP zal de belasting na 90 seconden

ontkoppelen, waarna het alarm stopt. Vertraging bij het opnieuw aansluiten: 30 seconden.

• In geval van overspanning wordt de belasting onmiddellijk ontkoppeld en blijft er een intermitterend alarm

aanstaan, totdat het overspanningsprobleem is verholpen. Er treed geen vertraging op bij het opnieuw aansluiten.

Relaismodus (relais aangesloten op de alarmuitgang):

• In het geval van onderspanning, zal het relais na 12 seconden inschakelen. De SBP ontkoppelt de belasting na 90

seconden, waarna het relais zal uitschakelen.

• Bij overspanning wordt de belasting onmiddellijk ontkoppeld en blijft de alarmuitgang inactief. Uitschakelniveaus

bij overspanning: 16 V respectievelijk 32 V

Li-ion-modus:

• Sluit de belastingontkoppelingsuitgang van de VE.Bus BMS aan op de Externe H-aansluitklem.

De belasting wordt onmiddellijk ontkoppeld wanneer de belastingontkoppelingsuitgang van de VE.Bus BMS

overschakelt van 'hoog' naar 'potentiaalvrij' (als gevolg van de onderspanning, overspanning of overtemperatuur in

de accucel). De onderspanningsdrempels en de alarmuitgang van de SBP zijn in deze modus inactief.

Gebruik

Er zijn 9 mogelijke foutmodi en 2 waarschuwingsmodi, aangeduid door de 7 segment-weergave en binnen VictronConnect

bij het gebruik van een met Bluetooth voorziene smartphone of tablet:

•  Kortsluiting gedetecteerd

•  Overbelasting of overtemperatuur/P2 waarschuwing overtemperatuur

•  Onderspanning/P3 Waarschuwing onderspanning

•  Overspanning

•  Instellingsfout

•  Referentiespanningsfout

•  BMS-uitsluiting

Na 5 minuten wordt de fout niet meer weergegeven om zo het stroomverbruik te verminderen.

Refereer naar de Bijlage voor meer info over elke fout.

Het decimaalteken van het 7-segmentenscherm wordt gebruikt als statusindicatie:

• Vast: de SBP probeert de uitvoer te activeren

• Knippert elke 5 sec.: uitgang is actief

• Knippert elke 2 sec in Li-ion-modus: uitgang 'bezig met aansluiten'

Afstandsbediening en kortsluiting

• De SBP sluit de belasting aan 1 seconde na het afsluiten van het externe contact.

• De SBP ontkoppelt de belasting onmiddellijk wanneer het externe contact wordt geopend.

• In Li-ion modus zal de SBP een dode periode van 30 seconden waarnemen, nadat de externe ingang van de SBP

potentiaalvrij is geworden. Zie opmerking onder figuur 4 voor een gedetailleerde beschrijving.

• In het geval van kortsluiting zal de SBP om de 5 seconden proberen de belasting aan te sluiten. Na twee pogingen

zal het scherm de volgende tekst weergegeven  (kortsluiting gedetecteerd).

Programmeren

Wanneer uitgeschakeld (externe aansluiting open), kan de SBP worden geprogrammeerd door de PROG-pin aan te sluiten

op aarde. Alternatief kan het geprogrammeerd worden met een met Bluetooth voorziene smartphone of tablet via

VictronConnect

Het 7-segmentenscherm zal eerst de uitschakel- en herstartspanningen stappen doorlopen. Ontkoppel de PROG-pin

wanneer de gewenste spanning wordt weergegeven.

Het scherm zal de gekozen spanning en standaardmodus bevestigen () twee maal.

Sluit de PROG-pin opnieuw aan op de aarde als een andere modus ingesteld ( ,  of ) vereist is. Ontkoppel wanneer

de vereiste modus wordt weergegeven.

Het scherm bevestigt de gekozen spanning en modus tweemaal.

Bluetooth kan worden uitgeschakeld/ ingeschakeld met de VictronConnect-app of door de PROG-pin aan te sluiten op de

aarde en  (inschakelen) of  (uitschakelen) te selecteren. Zie onderstaande tabel

Programmeertabel

7-segmentenscherm

Uitschakeling bij onderspanning

12V / 24V-systeem

Herstart bij onderspanning

12V / 24V-systeem



10,5V / 21V

12V / 24V



10V / 20V

11,5V / 23V



9,5V / 19V

11,5V / 23V



11,25V / 22,5V

13,25V / 26,5V



11,5V / 23V

13,8V / 27,6V



10,5V / 21V

12,8V / 25,6V



11,5V / 23V

12,8V / 25,6V



11,8V / 23,6V

12,8V / 25,6V



12V / 24V

13V / 26V



10V / 20V

13,2V / 26,4V



Door de gebruiker gedefinieerde instellingen met Bluetooth



Zoemer- of LED-modus



Relais-modus



Li-ion-modus



Detecteer systeemspanning



Bluetooth ingeschakeld



Bluetooth uitschakelen

Specificaties

Smart BatteryProtect

SBP-65

SBP-100

SBP-220

Maximale onafgebroken

belastingstroom

65A 100A 220A

Piekstroom

250A

600A

Bedrijfsspanningsbereik

6 – 35V

Stroomverbruik

BLE aan

Wanneer ingeschakeld: 1,4 mA Wanneer uitgeschakeld of bij

lage spanning uitgeschakeld: 0,9 mA

Wanneer ingeschakeld: 1,2 mA Wanneer uitgeschakeld of bij

lage spanning uitgeschakeld: 0,7 mA

BLE uit

Vertraging alarmuitgang

12 seconden

Max. belasting alarmuitgang

50mA (kortsluitvast)

Vertraging bij het ontkoppelen

van de belasting

90 seconden(direct wanneer geactiveerd door de VE.Bus BMS)

Vertraging bij het opnieuw

aansluiten van de belasting

30 seconden

Standaarddrempels

Deactiveren: 10,5V of 21V Activeren: 12V of 24V

Bedrijfstemperatuurbereik

Volledige belasting: -40°C tot +40°C

(tot en met 60% van de

nominale belasting bij 50°C)

Aansluiting

Gewicht

0,2 kg 0,5 lbs

0,5 kg 1,1 lbs

0,8 kg 1,8 lbs

Afmetingen (hxbxd)

40 x 48 x 106 mm

1,6 x 1,9 x 4,2 inch

59 x 42 x 115 mm

2,4 x 1,7 x 4,6 inch

62 x 123 x 120 mm

2,5 x 4,9 x 4,8 inch

Voorbeeld bedradingsschema's

UIT

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Figuur 3: Connector- en pinnummering

(Op af stand bediende H-klem kan verbonden worden met batterij plus om in te schakelen)

(Op af stand bediende L-klem kan verbonden worden met batterij min om in te schakelen)

Figuur 2: Aansluitschema van de SBP-100 en SBP-220 (gebruik de externe ingang voor systeem aan/uit-functionaliteit)

Uit

Afbeelding 1: Aansluitschema van de SBP-65 (gebruik de externe ingang voor systeem aan/uit-functionaliteit)

Afbeelding 4: Systeem met Li-ion-accu (toepasbaar met VE.Bus BMS of SmallBMS)

Opmerking: In Li-ion-modus zal de SBP deactiveren wanneer de H-ingang potentiaalvrij wordt, en blijft uitgeschakeld gedurende 30

seconden, zelf s als het een reactiveringssignaal ontvangt binnen die periode. Na 30 seconden zal het onmiddellijk reageren op een

reactiveringssignaal. Daarom zal er normaal gesproken geen spaken van vertraging zijn als de SBP wordt gebruikt als aan-/uitschakelaar

(sluit de aan-/uitschakelaar aan op de positieve invoer van de BMS voor dit doel).

Tevens, als een systeem is uitgeschakeld vanwege de lage celspanning, blijft de SBP gedurende 30 seconden uitgeschakeld, zelf s als het

binnen die periode een reactiveringssignaal ontvangt (wat zal gebeuren wanneer er geen andere belastingen op de accu zijn aangesloten).

Na 3 pogingen om opnieuw in te schakelen, blijft de SBP gedeactiveerd totdat de accuspanning is toegenomen tot boven de 13 V (resp. 26

V) gedurende ten minste 30 seconden (wat een signaal is dat de accu opnieuw wordt opgeladen). De onderspanningsdrempels en de

alarmuitgang van de SBP zijn in deze modus inactief .

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Figuur 5: Tweede Smart BatteryProtect tussen een acculader of MPPT-zonnelaadcontroller en een Li-ion-

accu (toepasbaar met VE.Bus BMS of smallBMS)

De tweede SBP vervangt een Cyrix-Li-laadrelais (voordelen: lager stroomverbruik, alarmrelais).

(niet van toepassing als de lader externe aan/uit-aansluitingen heef t en kan worden bediend met een interfacekabel tussen de BMS en de acculader)

Kies programma



voor deze toepassing.

Let op: ongecontroleerde omgekeerde stroom zal door een Smart BatteryProtect lopen als Vout > Vin. Gebruik daarom nooit een Smart

BatteryProtect om een accu op te laden.

Figuur 6: Voorbeeld van toepassing voor een voertuig of boot, met aan-/uitschakelaar tussen H en L

(toepasbaar met VE.Bus BMS of smallBMS)

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BIJLAGE

Foutmelding/Waarschuwingscodes

E0: IJkingsstoring

Interne storing – ijking gegevensstoring/ontbrekend

Dealer contacteren voor ondersteuning – Storing is niet door gebruiker herstelbaar en SBP vereist vervanging

E1: Kortsluiting

Bescherming tegen kortsluiting werd geactiveerd in geval van een kortsluiting, een overbelastingstoestand of overmatige toevloedstroom - zoals bij het trachten rechtstreeks een inverter aan te

drijven

1- Controleren op een mogelijke kortsluitingstoestand

2- Bevestigen dat de laadstroomdruk de huidige SBP-belasting niet overschrijdt

3- De SBP gebruiken om de op afstand bediende aan/uitschakelaar op ladingen met hoge toevloedstromen te regelen, in plaats van rechtstreeks de DC-toevoer in te schakelen/uit te

schakelen

4- Controleren op losse/hoge weerstandsverbindingen en ervoor zorgen dat correcte meetinstrumentbedrading in de installatie gebruikt wordt

P2: Waarschuwing overtemperatuur

Dringende interventie vereist om laadontkoppeling te beletten

Interne temperatuur dichtbij de limiet. Bescherming tegen overtemperatuur zal geactiveerd worden wanneer de temperatuur blijft stijgen

E2: Overtemperatuur

Bescherming tegen overtemperatuur wordt geactiveerd bij overmatige interne temperatuur

1- Bevestigen dat de laadstroomdruk de huidige SBP-belasting niet overschrijdt

2- Controleren op losse/hoge weerstandsverbindingen en ervoor zorgen dat correcte meetinstrumentbedrading in de installatie gebruikt wordt

3- Het SBP-toestel niet installeren op een locatie die blootgesteld is aan hoge temperatuur of stralingswarmte - SBP verplaatsen naar een koelere plaats of bijkomende extra koeling

voorzien

P3: Waarschuwing onder-voltage

Dringende interventie vereist om laadontkoppeling te beletten

Bescherming tegen onder-voltage zal binnen 90 seconden geactiveerd worden wanneer geen actie ondernomen wordt

E3: Onder-voltage

Bescherming tegen onder-voltage wordt geactiveerd wanneer het invoervoltage onder de onder-voltagegrens valt, geselecteerd voor 90 seconden

1- Uitschakelen/ontkoppelen ladingen en herladen van de batterij

2- Oplaadsysteem en batterij controleren op correcte werking

E4: Over-voltage

Bescherming tegen onder-voltage wordt geactiveerd wanneer het invoervoltage 64 V overschrijdt

Bescherming tegen onder-voltage wordt geactiveerd wanneer het invoervoltage 16 V (voor 12 V-systemen) of 32 V (voor 24 V-systemen) overschrijdt

1- De configuratie bevestigen van alle oplaadtoestellen in het systeem - in het bijzonder instellingen systeemvoltage en oplaadvoltage

2- Oplaadsysteem controleren op correcte werking

3- Bevestigen SBP systeemvoltageconfiguratie is correct

E5: Configuratiestoring

Interne storing - configuratie gegevensstoring/ontbrekend

Om de SBP van deze toestand te herstellen;

1- Het toestel resetten naar fabrieksstandaarden onder - Instellingen > Meer opties > Resetten naar standaard

2- Alle stroom uitschakelen en 3 minuten wachten alvorens opnieuw verbinding te maken

3- Het toestel zoals vereist opnieuw configureren

E6: Storing referentievoltage

Interne storing - referentievoltage storing/ontbrekend

Dealer contacteren voor ondersteuning – Storing is niet door gebruiker herstelbaar en SBP vereist vervanging

E7: BMS-blokkering

Bescherming tegen BMS-blokkering wordt geactiveerd wanneer de externe BMS de SBP verzoekt om achtereenvolgens te ontkoppelen en dan 3-maal opnieuw aan te koppelen (kenmerkend

gedrag tijdens een uitschakeling vanwege laag celvoltage)

Eens E7 geactiveerd werd, zal de SBP ontkoppeld blijven tot het invoervoltage 52 V overschrijdt

1- BMS foutcodes/-log controleren om de oorzaak van uitschakeling te identificeren en het probleem te herstellen

2- Ladingen uitschakelen/ontkoppelen en de batterij herladen

3- Bedrading controleren tussen BMS en SBP op afstand bediende klem

4- BMS controleren op correcte werking

E8: Tegenstroom

Bescherming tegen tegenstroom wordt geactiveerd wanneer tegenstroom ontdekt wordt

OPGELET: SBP werd ontworpen om de stroom ENKEL van IN- naar UIT-klemmen toe te staan of te beletten. Tegenstroom is strikt verboden en kan permanent de SBP beschadigen.

1- Controleren dat de SBP-installatieoriëntatie correct is - stroom moet van IN naar UIT gaan (refereer naar het voorbeeld van bedradingsdiagrammen)

2- Bevestigen dat geen oplaadbronnen onoplettend verbonden worden met SBP UIT klem/circuit

3- Wanneer de SBP gebruikt wordt om een oplaadbron te ontkoppelen, bevestigen dat geen ladingen onoplettend verbonden worden met SBP IN klem/circuit

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Smart BatteryProtect 12/24 V

FRANÇAIS

Installation

1. Le Smart BatteryProtect (SBP) doit être installé dans un local bien aéré et à proximité de la batterie (50 cm au

maximum, mais jamais au-dessus de la batterie en raison des risques d’émanation de gaz corrosifs !). Une chute de

tension sur un câble long ou sous-dimensionné entre le pôle positif de la batterie et le SBP peut déclencher une alarme

de court-circuit au démarrage de la charge, ou entraîner l’arrêt inopiné du SBP.

2. Un fusible de la bonne taille doit être inséré, conformément à la réglementation en vigueur, dans le câble entre la

batterie et le SBP.

3. Le SBP est conçu pour permettre au courant de circuler uniquement des

bornes IN (batterie) à OUT (charge).

Les courants inverses des bornes OUT à IN sont strictement interdits et

endommageraient l’appareil. Si vous souhaitez utiliser le SBP en tant que

déconnexion d’une source de charge, vous devez orienter l’unité dans le

système de sorte que le courant circule dans la direction voulue, de IN à

OUT.

4. La protection contre les courts-circuits du SBP s’activera si vous essayez de

connecter directement des charges avec des condensateurs sur leur entrée

(par exemple, des onduleurs). Pour ce cas d’utilisation, utilisez le SBP pour

contrôler l’interrupteur marche/arrêt à distance de l’onduleur, au lieu de

déconnecter la ligne CC de puissance supérieure.

5. Utilisez un fil de 1,5 mm² (inclus) pour la connexion à la terre, qui doit être raccordée directement au pôle négatif de la

batterie (ou au châssis d'un véhicule). Aucun autre équipement ne doit être raccordé à ce fil.

6. Le SBP détecte automatiquement la tension du système une fois seulement, lors de l'allumage initial. Le voltage

sélectionné (12 ou 24 V) est enregistré, et toute détection automatique ultérieure est désactivée. Voir  dans le tableau

de programmation pour les instructions de réinitialisation lors de la réutilisation du SBP dans une autre installation.

7. Ne connectez pas la sortie de la charge tant que le SBP n’a pas été entièrement programmé.

8. Un interrupteur marche/arrêt à distance peut être connecté entre la borne H à distance et la borne L à distance (voir

l’illustration 1).

Il est également possible de commuter la borne H sur élevé (sur la borne positive de la batterie) ou la borne L sur bas (sur

la borne négative).

9. Un buzzer, un voyant LED ou un relais peut être connecté entre la borne de la sortie d'alarme et le pôle positif de la

batterie (voir illustration 1). Charge maximale sur la sortie de l’alarme : 50 mA (protection contre les courts-circuits).

Évènements de déconnexion de charge et options de sortie de l’alarme

Mode Buzzer ou LED (buzzer ou LED connecté à la sortie de l’alarme) :

• En cas de sous-tension, une alarme continue démarrera après 12 secondes. Le SBP déconnectera la charge après

90 secondes et l’alarme s’arrêtera. Délai de reconnexion : 30 secondes.

• En cas de surtension, la charge sera immédiatement déconnectée et une alarme intermittente sera active tant que

le problème de surtension n’aura pas été réglé. Il n’y a aucun délai de reconnexion.

Mode Relais (relais connecté à la sortie de l’alarme) :

• En cas de sous-tension, le relais s’enclenchera après 12 secondes. Le SBP déconnectera la charge après 90 s eco ndes

et le relais se désenclenchera.

• En cas de surtension, la charge sera immédiatement déconnectée et la sortie de l’alarme restera inactive. Niveaux

de déclenchement en cas de surtension : 16 V et 32 V, respectivement

Mode Lithium-ion :

• Connectez la sortie de déconnexion de la charge du BMS du VE.Bus à la borne H à distance.

La charge est immédiatement déconnectée lorsque la sortie de déconnexion de la charge du BMS du VE.Bus passe

de « élevée » à « flottante » (car la cellule de la batterie est en sous-tension, surtension ou surchauffe). Les seuils

de sous-tension et la sortie de l’alarme du SBP sont inactifs sous ce mode.

Fonctionnement

Il y a 9 modes d'erreur et 2 modes d'avertissement possibles, indiqués par l'écran à 7 segments, et dans l'application

VictronConnect lorsque vous utilisez un smartphone ou une tablette avec l'option Bluetooth activée :

•  1 Court-circuit détecté

•   Surcharge ou surchauffe / P2 avertissement de surchauffe

•   Sous-tension / P3 avertissement de sous-tension

•   Surtension

•  5 Échec des paramètres

•  6 Échec de la tension de référence

•  7 Blocage du BMS

Après 5 minutes, l’erreur ne s’affiche plus afin de réduire la consommation de courant.

Veuillez consulter l'Annexe pour davantage de renseignements sur chaque erreur.

Le point décimal de l’écran à 7 segments est utilisé pour l’indication du statut :

• S’il est fixe : le SBP essaie d’activer la sortie.

• S’il clignote toutes les 5 secondes : la sortie est active.

• S’il clignote à intervalles de 2 secondes en mode lithium-ion : la sortie est en cours de connexion

Contrôle à distance et court-circuit

• Le SBP connectera la charge 1 seconde après la fermeture du contact à distance.

• Le SBP déconnectera immédiatement la charge si le contact à distance est ouvert.

• En mode Lithium-ion, le SBP respectera un temps mort de 30 secondes après que l’entrée à distance du SBP soit

devenue flottante. Voir la note sous l’illustration 4 pour une description détaillée.

• En cas de court-circuit, le SBP essayera de connecter la charge toutes les 5 secondes. Après deux essais, l’écran

affichera  (court-circuit détecté).

Programmation en cours

Lorsqu’il est éteint (ouvert à distance) Le SBP peut être programmé en connectant la broche PROG à la terre. Sinon, vous

pouvez les programmer avec un smartphone ou une tablette avec Bluetooth activée en utilisant VictronConnect.

L’écran à 7 segments fera défiler les tensions d’arrêt et de démarrage. Déconnectez la broche PROG lorsque la tension

souhaitée s’affiche.

L’écran confirmera la tension et le mode par défaut () choisis deux fois.

Connectez à nouveau la broche PROG à la terre si un autre mode ( ,  ou ) est nécessaire. Déconnectez lorsque le

mode requis s’affiche.

L’écran confirmera la tension et le mode choisis deux fois.

Le Bluetooth peut être désactivé et réactivé avec l’application VictronConnect ou en connectant la broche PROG à la terre

et en sélectionnant  (activé) ou  (désactivé). Voir le tableau ci-d e ss o us

Tableau de programmation

Écran à 7 segments

Arrêt en cas de sous-tension

Système 12 V/24 V

Redémarrage en cas de sous-tension

Système 12 V/24 V



10.5 V/21 V

12 V/24 V



10 V/20 V

11.5 V/23 V



9.5 V/19 V

11.5 V/23 V



11.25 V/22.5 V

13.25 V/26.5 V



11.5 V/23 V

13.8 V/27.6 V



10.5 V/21 V

12.8 V/25.6 V



11.5 V/23 V

12.8 V/25.6 V



11.8 V/23.6 V

12.8 V/25.6 V



12 V/24 V

13 V/26 V



10 V/20 V

13.2 V/26.4 V



Paramètres définis par l’utilisateur avec le Bluetooth



Mode Buzzer ou LED



Mode Relais



Mode Lithium-ion



Détecter la tension du système



Bluetooth activé



Bluetooth désactivé

Caractéristiques

Smart BatteryProtect

SBP-65

SBP-100

SBP-220

Courant de charge continu

maximal

65 A 100 A 220 A

Puissance de pointe

250 A

600 A

Plage de tension d’exploitation

6 – 35 V

Consommation

de courant

Fonction BLE

activée

Si activée : 1.4 mA Si désactivé ou si arrêt en cas de tension faible :

0.9 mA

Si allumé : 1.2 mA Si éteint ou si arrêt en cas de tension faible :

0.7 mA

Fonction BLE

désactivée

Délai de sortie de l’alarme

12 secondes

Charge maximale sur sortie de

l’alarme

50 mA (protection contre les courts-circuits)

Délai de déconnexion de charge

90 secondes

(immédiate si déclenchement par le BMS du VE.Bus)

Délai de reconnexion de la

charge

30 secondes

Seuils par défaut

Désenclencher : 10.5 V ou 21 V Enclencher : 12 V ou 24 V

Plage de température

d’exploitation

Pleine charge : Entre - 40 °C et + 40 °C (jusqu’à 60 % de la

charge nominale à 50 °C)

Connexion

Poids

0.2 kg 0.5 livres 0.5 kg 1.1 livres 0.8 kg 1.8 livres

Dimensions (H x L x P)

40 x 48 x 106 mm

1.6 x 1.9 x 4.2 pouces

59 x 42 x 115 mm

2.4 x 1.7 x 4.6 pouces

62 x 123 x 120 mm

2.5 x 4.9 x 4.8 pouces

Exemples de schémas de câblage

OUT

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Illustration 3 : Numérotation des broches du connecteur

(Borne H à distance, peut être connectée sur la borne positive de la batterie pour la mise en marche)

(Borne L à distance, peut être connectée sur la borne négative de la batterie pour la mise en marche)

Illustration 2 : Schéma de connexion du SBP-100 et du SBP-220 (utilisez l’entrée à distance pour la fonctionnalité

on/off du système)

Out

Illustration 1 : Schéma de connexion du SBP-65 (utilisez l’entrée à distance pour la fonctionnalité on/off du système)

Illustration 4 : Système avec batterie Li-ion (applicable au BMS VE.Bus ou smallBMS)

Remarque : En mode Li-on, le SBP se désactivera lorsque l’entrée H deviendra f lottante, et restera inactif pendant 30 secondes, même s’il reçoit

un signal de réactivation pendant ce délai. Après 30 secondes, il répondra automatiquement à un signal de réactivation. Par conséquent, il n’y

aura normalement pas de temps d’attente si le SBP est utilisé comme interrupteur marche/arrêt du système (à cette f in, branchez l’interrupteur

marche/arrêt du système dans l’alimentation positive du BMS).

De même, si un système s’arrête en raison d’une basse tension de la cellule, le SBP restera désactivé pendant 30 secondes même s’il reçoit un

signal de réactivation pendant ce délai (ce qui se produira si aucune autre charge n’est connectée à la batterie). Après 3 essais de réactivation, le

SBP restera désactivé jusqu’à ce que la tension de la batterie soit supérieure à 13 V (ou 26 V respectivement) pendant au moins 30 secondes (ce

qui signifie que la batterie est en cours de charge). Les seuils de sous-tension et la sortie de l’alarme du SBP sont inactif s sous ce mode.

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Illustration 5 : Deuxième Smart BatteryProtect entre un chargeur de batterie ou un contrôleur de

charge solaire MPPT et une batterie Li-ion (applicable au BMS VE.Bus ou smallBMS)

Le deuxième SBP remplace un relais de charge Cyrix-Li (avantages : consommation d’énergie réduite, relais d’alarme).

(non applicable si le chargeur a des contacts marche/arrêt à distance et peut être contrôlé avec un câble d’interf ace entre le BMS et le

chargeur)

Choisissez le programme



pour cette application.

Attention : un courant inverse non contrôlé circulera à travers un Smart BatteryProtect si Vout > Vin. Par conséquent, vous ne devez jamais

utiliser un Smart BatteryProtect pour une recharge de batterie à batterie.

Illustration 6 : exemple d’application pour un véhicule ou un bateau avec un interrupteur

marche/arrêt entre H et L.

(applicable au BMS VE.Bus ou smallBMS)

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ANNEXE

Codes d'erreur/avertissement

E0 : Défaillance d'étalonnage

Fonctionnement interne incorrect – Données d'étalonnage erronées/manquantes

 Contactez le revendeur pour de l'assistance – Le défaut ne peut pas être corrigé par l'utilisateur, et le SBP doit être remplacé

E1 : Court-circuit

La protection contre les courts-circuits s'active en cas de court-circuit, de surchauffe ou d'excès de courant d'appel – comme par exemple lorsqu'on essaye d'alimenter directement un convertisseur

 1- Vérifiez que le système ne se trouve pas en état de court-circuit

2- Confirmez que le courant extrait par la charge ne dépasse pas la valeur nominale du courant du SBP

3- Utilisez le SBP pour contrôler l'allumage/arrêt à distance sur les charges avec des courants d'appel élevés, plutôt que pour allumer/débrancher directement l'alimentation CC

4- Vérifiez que les connexions de haute résistance ne soient pas trop desserrées, et assurez-vous que l'on utilise le diamètre correct du câblage dans l'installation

P2 : Avertissement de surchauffe

Intervention urgente nécessaire pour éviter des déconnexions de la charge

Température interne proche de la limite. La protection contre la surchauffe s'activera si la température continue d'augmenter.

E2 : Surchauffe

La protection contre la surchauffe s'active en cas de température interne excessive

 1- Confirmez que le courant extrait par la charge ne dépasse pas la valeur nominale du SBP

2- Vérifiez que les connexions de haute résistance ne soient pas trop desserrées, et assurez-vous que l'on utilise le diamètre correct du câblage dans l'installation

3- Ne pas installer l'unité SBP dans un endroit exposé à des températures élevées ou à une chaleur rayonnante – Réinstallez le SBP dans un endroit plus frais, ou installez une unité de

refroidissement active supplémentaire

P3 : Avertissement de sous-tension

Intervention urgente nécessaire pour éviter des déconnexions de la charge

La protection contre la sous-tension s'activera au bout de 90 secondes si aucune intervention n'est effectuée

E3 : Sous-tension

La protection contre les sous-tensions s'active lorsque la tension d'entrée chute en dessous de la limite de sous-tension choisie pendant 90 secondes

 1- Éteignez/déconnectez des charges et rechargez la batterie

2- Vérifier que le système de charge et la batterie fonctionnent correctement

E4 : Surtension

La protection contre les surtensions s'active lorsque la tension d'entrée dépasse 64 V

La protection contre les surtensions s'active lorsque la tension d'entrée dépasse 16 V (pour des systèmes de 12 V) ou 32 V (pour des systèmes de 24 V)

 1- Confirmez la configuration de tous les dispositifs de charge au sein du système – en particulier les paramètres de tension de charge et de tension du système

2- Vérifiez que le système de charge fonctionne correctement

3- Confirmez que la configuration de la tension du système SBP est correcte

E5 : Défaut de configuration

Fonctionnement interne incorrect – Données de configuration incorrectes/manquantes

 Pour supprimer cette condition dans le SBP ;

1- Réinitialisez l'unité aux paramètres par défaut dans - Paramètres > Plus d'options > Réinitialiser aux paramètres par défaut

2- Débranchez toutes les alimentations et attendez 3 minutes avant de les rebrancher

3 - Reconfigurez l'unité tel que requis

E6 : Erreur de tension de référence

Fonctionnement interne incorrect – Tension de référence incorrecte/manquante

 Contactez le revendeur pour de l'assistance – Le défaut ne peut pas être corrigé par l'utilisateur, et le SBP doit être remplacé

E7 : Verrouillage du BMS

La protection de verrouillage du BMS s'activera si le BMS externe demande au SBP de se déconnecter puis de se reconnecter 3 fois de suite (comportement typique durant un arrêt dû à une tension

trop faible sur une cellule)

Dès que l'avertissement E7 est activé, le SBP restera déconnecté jusqu'à ce que la tension d'entrée dépasse 52 V

 1- Vérifiez le journal/les codes d'erreur du BMS pour identifier la cause de l'arrêt et rectifiez le problème

2- Éteignez/déconnectez les charges et rechargez la batterie

3- Vérifiez le câblage entre le BMS et la borne à distance du SBP

4- Vérifier que le BMS fonctionne correctement

E8 : Courant inversé

La protection contre le courant inversé s'active si un flux de courant inversé est détecté

MISE EN GARDE : Le SBP est conçu pour permettre ou éviter que le courant ne passe des bornes IN aux bornes OUT UNIQUEMENT. Le flux de courant inversé est strictement interdit, et il peut

endommager le SBP de façon permanente.

 1-Vérifiez que le sens de l'installation du SBP est correct – le flux de courant doit aller de IN à OUT (consultez les diagrammes de câblage de référence)

2- Assurez-vous qu'aucune source de charge n'est connectée par inadvertance au circuit/à la borne OUT du SBP

3- Si le SBP est utilisé pour déconnecter une source de charge, confirmez qu'aucune charge n'est connectée par inadvertance au circuit/à la borne OUT du SBP

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Smart BatteryProtect 12/24 V

SVENSKA

Installation

1. Smart BatteryProtect (SBP) måste installeras i en välventilerad omgivning och helst nära (max. 50 cm ifrån) batteriet

(dock inte ovanpå batteriet på grund av frätande gaser!). Spänningsfall på grund av en lång eller för liten kabel mellan

batteriets pluspol och batteriskyddet kan ge upphov till ett kortslutningslarm vid uppstart av belastningen eller till

oväntade driftstopp.

2. Enligt lokala föreskrifter måste en säkring av passande storlek sättas in i kabeln mellan batteriet och batteriskyddet.

3. SBP är utformad för att endast tillåta att ström flyter från IN- (batteri) till UT- (belastning) terminalerna.

Backströmmar från UT- till IN-terminalerna är strikt förbjudet och kommer

att skada enheten. Om du vill använda SBP för frånkoppling från en

laddningskälla måste du styra systemet så att strömmen flyter i rätt riktning,

från IN till UT.

4. Kortslutningsskyddet på SBP kommer att aktiveras om du försöker att

direkt koppla belastningar med kondensatorer på deras ingångar (t.ex.

växelriktare). För detta ändamål, använd SBP för att styra växe lriktarens

av/på-brytare istället för att koppla ifrån högspänningsledningen för

direktström.

5. Använd en 1,5 mm² kabel (ingår) till GND-kopplingen och koppla den

direkt till batteriets negativa pol (eller ett fordonschassi). Ingen annan

utrustning får kopplas till denna kabel.

6. SBP känner automatiskt av systemspänningen en enda gång under uppstarten. Den valda spänningen (12 eller 24 V)

sparas och all ytterligare automatisk avkänning avaktive ras. Se  i programmeringstabellen för information om hur man

återställer värdena om SBP används i en annan installation eller använder Bluetooth.

7. Koppla inte på utgångsbelastningen innan batteriskyddet har programmerats färdigt.

8. En fjärrbrytare för av/ på kan kopplas mellan Fjärr H och Fjärr L (se figur 1).

Alternativt kan terminal H växlas upp till batteriets positiva pol, eller terminal L växlas ner till batteriets negativa.

9. En summer, en LED eller ett relä kan kopplas mellan larmutgången och batteriets positiva pol (se bild 1). Maximal

belastning på larmutgången: 50 mA (kortslutningssäkrad).

Belastningsfrånkopplingar och larmalternativ

Summer eller LED-läge (summer eller LED kopplade till larmutgången):

• Vid underspänning kommer ett kontinuerligt larm att startas efter 12 sekunder. Batteriskyddet kommer att koppla

bort belastningen efter 90 sekunder och larmet kommer att upphöra. Fördröjning vid återanslutning: 30 sekunder

• Vid överspänning kommer belastningen att kopplas bort omedelbart och ett intermittent larm kommer att

fortsätta tills överspänningsproblemet har blivit åtgärdat. Det förekommer ingen fördröjning vid återanslutning.

Reläläge (relä kopplat till larmutgången):

• Vid underspänning kommer reläet att aktiveras efter 12 sekunder. Batteriskyddet kommer att koppla bort

belastningen efter 90 sekunder och reläet kommer att avaktiveras.

• Vid överspänning kommer belastningen att kopplas bort omedelbart och larmutgången kommer att förbli inaktiv.

Utlösningsgräns vid överspänning: 16 V respektive 32 V

Litiumjonläge:

• Koppla VE.Bus BMS:S utgång för belastningsfrånkoppling till fjärrterminal H.

Belastningen kopplas bort omedelbart när utgången för belastningsfrånkoppling på VE.Bus BMS växlar från “hög”

till “fritt flytande” (på grund av underspänning, överspänning eller övertemperatur i battericellerna).

Batteriskyddets underspänningströskel och larmutgång är inaktiva i detta läge.

Drift

Det finns 9 möjliga fellägen och 2 varningslägen, som indikeras av den 7-segmentella displayen och i VictronConnect om

du använder en smarttelefon eller surfplatta med Bluetooth.

•  1 Kortslutning detekterad

•   Överbelastning eller övertemperatur / P2 varning övertemperatur

•   Underspänning / P3 varning underspänning

•   Överspänning

• 5 Inställningsfel

• 6 Fel referensspänning

• 7 BMS Spärr

Efter 5 minuter visas inte felmeddelandet längre för att minska strömförbrukningen.

Hänvisning till bilagan för mer information om varje fel.

Decimalkommat i den 7-segmentella displayen används för att ange status:

• Kontinuerligt: Batteriskyddet försöker aktivera utgången

• Blinkar var 5:e sekund: utgången är aktiv

• Blinkar var 2 sekund i litiumjonläge: utgången "kopplas till"

Fjärrstyrning och kortslutning

• Batteriskyddet kopplar på belastningen en sekund efter att fjärrkontakten har stängts.

• Batteriskyddet kommer att koppla bort belastningen omedelbart när fjärrkontakten öppnas.

• I litiumjonläge uppstår en död period på 30 sekunder efter att fjärringången på SBP har blivit fritt flytande. Se

anmärkningen under bild 4 för en detaljerad beskrivning.

• Vid kortslutning kommer batteriskyddet att försöka koppla på belastningen var 5:e sekund. Efter två försök

kommer displayen att visa  (kortslutning detekterad).

Programmering

När den är avstängd (fjärr öppen) kan SBP programmeras genom att koppla PROG-stiftet till jord. Den kan alternativt

programmeras med en smarttelefon eller surfplatta med Bluetooth genom att använda VictronConnect.

Den 7-segmentella displayen kommer först att gå igenom spänningsvärdena för avstängning och omstart. Koppla ifrån

PROG- stiftet när önskad spänning visas.

Displayen kommer att bekräfta den valda spänningen och standardläget () två gånge r

Koppla PROG-stiftet till jord om ett annat läge (,  eller ) krävs. Koppla ifrån när öns kat läge visas.

Displayen kommer att bekräfta den valda spänningen och valt läge två gånger.

Bluetooth kan stängas av/slås på med appen VictronConnect eller genom att koppla PROG-stiftet till jord och välja 

(aktivera) eller

 (avaktive ra). Se tabell nedan

Programmeringstabell

7-segmentell display

Underspänning avstängning

12V / 24V system

Underspänning omstart

12 V/ 24V system



10.5 V/ 21 V

12 V/ 24 V



10 V/ 20 V

11.5 V/ 23 V



9.5 V/ 19 V

11.5 V/ 23 V



11.25 V/ 22.5 V

13.25 V/ 26.5 V



11.5 V/ 23 V

13.8 V/ 27.6 V



10.5 V/ 21 V

12.8 V/ 25.6 V



11.5 V/ 23 V

12.8 V/ 25.6 V



11.8 V/ 23.6 V

12.8 V/ 25.6 V



12 V/ 24 V

13 V/ 26 V



10 V/ 20 V

13.2 V/ 26.4 V

Användarbestämda inställningar med Bluetooth



Summer eller LED-läge



Reläläge



Litiumjonläge:



Känner av systemspänning



Bluetooth aktivera



Bluetooth avaktivera

Specifikationer

Smart BatteryProtect

SBP-65

SBP-100

SBP-220

Maximal kontinuerlig belastningsström 65 A 100 A 220 A

Toppström 250 A 600 A 600 A

Driftspänningsintervall 6 –35 V

Strömförbrukning

BLE På

Påslagen: 1.4 mA Avstängd eller vid driftstopp på grund av låg spänning:

0.9 mA

Påslagen: 1.2 mA Avstängd eller vid driftstopp på grund av låg spänning:

0.7 mA

BLE Av

Larmfördröjning

12 sekunder

Maximal belastning vid larmutgång

50mA (kortslutningssäkrad)

Fördröjning av belastningsfrånkoppling

90 sekunder (omedelbar bortkoppling om det utlöses av VE.Bus BMS)

Fördröjning vid belastningsåteranslutning

30 sekunder

Standardtrösklar

Urkoppling: 10.5V eller 21V Inkoppling: 12V eller 24V

Driftstemperaturintervall

Full belastning: -40 °C till +40 °C (upp till 60 % av nominell belastning vid

50 °C)

Anslutning

Vikt 0.2 kg 0.5 pund 0,5 kg 1.1 pund 0,8 kg 1.8 pund

Dimensioner (h x b x d)

40 x 48 x 106 mm

1.6 x 1.9 x 4.2 tum

59 x 42 x 4.2 mm

2.4 x 1.7 x 4.6 tum

62 x 123 x 4,6 mm

2.5 x 4.9 x 4.8 tum

Exempel på kopplingsscheman

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Bild 3: Kopplingar och stiftnumrering

(Fjärrterminal H kan kopplas till batteriets pluspol för att slås på).

(Fjärrterminal L kan kopplas till batteriets minuspol för att slås på)

Bild 2: Kopplingsschema för SBP-100 och SBP-220 (använd fjärringången för systemets av/på-funktion)

Bild 1: Kopplingsschema för SBP-65 (använd fjärringången för systemets av/på-funktion)

Bild 4: System med litiumjonbatteri (tillämpligt med Ve.Bus BMS eller smallBMS)

OBS: När den är i litiumjonläge kommer SBP att koppla ifrån när H-ingången flyter fritt och den kommer att förbli frånkopplad i 30 sekunder även om det får

en återtillkopplingssignal under den tiden. Efter 30 sekunder kommer den att svara omedelbart på en återtillkopplingssignal. Därför blir det normalt inte

någon väntetid om SBP används som en av/på-brytare för systemet (koppla systemets av/på-brytare till den positiva ingången på BMS i detta syfte).

På samma sätt kommer SBP att vara frånkopplad i 30 sekunder om systemet stängs av på grund av för låg cellspänning, även om det återfår signal inom

den perioden (vilket kommer att hända om inga andra belastningar är kopplade till batteriet). Efter tre försök att återkoppla kommer SBP att vara

f rånkopplad till dess att batterispänningen har ökat till mer än 13 V (resp. 26 V) i minst 30 sekunder ((vilket är ett tecken på att batteriet håller på att laddas).

Batteriskyddets underspänningströskel och larmutgång är inaktiva i detta läge.

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Bild 5: Ett andra Smart BatteryProtect mellan en batteriladdare eller MPPT solcellsladdningsregulator

och ett litiumjonbatteri (tillämpligt med VE.Bus BMS eller smallBMS)

Det andra SBP ersätter ett Cyrix-Li-laddningsrelä (fördelar: lägre strömf örbrukning, larmrelä)

(ej tillämpligt om laddaren har f järrstyrda av-på-kontakter och kan styras med en gränssnittskabel mellan BMS och laddaren)

Välj program



f ör denna användning.

Obs: okontrollerad backström kommer att f lyta genom ett smart batteriskydd om Vut > Vin. Använd därför aldrig ett Smart BatteryProtect f ör

laddning batteri till batteri.

Bild 6: Användningsexempel för ett fordon eller en båt, med av/på-brytare mellan H och L.

(Tillämpligt med VE.Bus BMS eller smallBMS)

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BILAGA

Fel-/varningskoder

E0: Kalibreringsfel

Internt fel – kalibreringsdata felaktig eller saknas

Kontakta återförsäljare för support – felet kan inte åtgärdas av användaren och SBP kräver utbyte

E1: Kortslutning

Kortslutningsskyddet aktiveras i händelse av en kortslutning, en överbelastning eller för hög ingångsström - som när man försöker att direkt strömförse en växelriktare.

1. Kontrollera om det förekommer någon kortslutning

2. Kontrollera att belastningens strömförbrukning inte överstiger SBP:s strömkapacitet.

3. Använda SBP för att styra av/på-fjärrbrytaren på belastningar med hög ingångsström, istället för att direkt strömförse/koppla ifrån DC-inmatningen

4. Kolla efter lösa/höga resistansanslutningar och säkerställ att korrekta kabelmått används i installationen.

P2. Varning för övertemperatur

Brådskande åtgärd krävs för att förhindra belastningsfrånkoppling

Intern temperatur nära gränsen. Skyddet mot övertemperatur kommer att aktiveras om temperaturen fortsätter att stiga

E2: Övertemperatur

Skyddet mot övertemperatur aktiveras i händelse av för hög intern temperatur

1. Kontrollera att belastningens strömförbrukning inte överstiger SBP:s strömkapacitet.

2. Kolla efter lösa/höga resistansanslutningar och säkerställ att korrekta kabelmått används i installationen.

3. Installera inte SBP-enheten på en plats som utsätts för höga temperaturer eller solljus - flytta SBP till en svalare plats eller förse den med ytterligare aktiv nedkylning.

P3: Underspänningsvarning

Brådskande åtgärd krävs för att förhindra belastningsfrånkoppling

Skyddet mot underspännings kommer att aktiveras inom 90 sekunder om ingen åtgärd vidtas

E3: Underspänning

Skyddet mot underspänning aktiveras om ingångsspänningen sjunker under den fastställda underspänningsgränsen i 90 sekunder.

1. Stäng av/koppla ifrån belastningarna och ladda upp batteriet

2. Kontrollera att laddningssystem och batteri fungerar korrekt

E4: Överspänning

Skyddet mot överspänning aktiveras om ingångsspänningen överstiger 64 V

Skyddet mot överspänning aktiveras om ingångsspänningen överstiger 16 V (för 12 V-system) eller 32 V (för 24 V-system)

1. Bekräfta konfigureringen av alla laddningsenheter i systemet – särskilt inställningarna för systemspänning och laddningsspänning.

2. Kontrollera att laddningssystemet fungerar korrekt

3. Bekräfta att konfigureringen av SBP:s systemspänning är korrekt

E5: Konfigureringsfel

Internt fel – konfigureringsdata felaktig eller saknas

För att återställa SBP från detta läge:

1. Återställ enheten till fabriksinställningar i Inställningar > Fler alternativ > Återställ till fabriksinställningar

2. Koppla bort all ström och vänta i 3 minuter innan återkoppling

3. Konfigurera om enheten enligt behov

E6: Fel referensspänning

Internt fel – referensspänningsdata felaktig eller saknas

Kontakta återförsäljare för support – felet kan inte åtgärdas av användaren och SBP kräver utbyte

E7: BMS-spärr

BMS-spärrskydd aktiveras i händelse av att den externa BMS:en kräver av SBP att stänga av och sedan starta om tre gånger i följd (typiskt beteende vid avstängning på grund av låg cellspänning)

När E7 aktiveras kommer SBP att förbli avstängd tills ingångsspänningen överstiger 52 V

1. Kontrollera BSM felkoder/logg för att identifiera orsaken till avstängningen och korrigera felet

2. Stäng av/koppla ifrån belastningarna och ladda upp batteriet

3. Kontrollera kablarna mellan BMS och SBP-fjärrterminal

4. Kontrollera att BMS fungerar korrekt

E8: Backström

Skyddet mot backström aktiveras om backström detekteras

VIKTIGT! SBP är utformad för att ENDAST tillåta strömflöde från IN- till UT-terminaler. Backström är strängt förbjuden och kan orsaka SBP permanenta skador.

1. Kontrollera att SBP-installationens orientering är korrekt - strömflödet måste vara från IN till UT (se exempel på kabeldiagram)

2. Bekräfta att inga laddningskällor är felaktigt kopplade till SBP:s utgångsterminal/krets

3. Om SBP används för att koppla ifrån en laddningskälla, säkerställ att det inte finns några belastningar som är felaktigt kopplade till SBP:s ingångsterminal/krets

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Smart BatteryProtect 12/24V

DEUTSCH

Installation

1. Der Smart BatteryProtect (SBP) muss in einem gut belüfteten Bereich und vorzugsweise in der Nähe der Batterie (aber

aufgrund möglicher korrosiver Gase nicht über der Batterie!) installiert werden. Der Spannungsabfall über ein langes

oder unterdimensionales Kabel zwischen Batterie plus und SBP kann zu einem Kurzschlussalarm beim Starten der Last

oder zu einem unerwarteten Abschalten führen.

2. Eine entsprechend dimensionierte Sicherung muss entsprechend den örtlichen Vorschriften in das Kabel zwischen

Batterie und SBP eingesetzt werden.

3. Das SBP ist so konzipiert, dass der Strom nur von den IN- (Batterie) zu den

OUT- (Last) Klemmen fließen kann.

Rückströme von OUT- zu IN-Klemmen sind strengstens verboten und führen

zu Schäden am Gerät. Wenn Sie das SBP als Trennvorrichtung für eine

Ladequelle verwenden möchten, müssen Sie das Gerät im System so

ausrichten, dass der Strom in die vorgesehene Richtung fließt, IN nach OUT.

4. Der Kurzschlussschutz des SBP wird aktiviert, wenn Sie versuchen, Lasten

mit Kondensatoren direkt an deren Eingang anzuschließen (z.B.

Wechselrichter). Für diesen Anwendungsfall verwenden Sie bitte das SBP,

um den ferngesteuerten Ein-/Ausschalter am Wechselrichter zu steuern,

anstatt die Gleichstromleitung mit höherer Leistung zu trennen.

5. Verwenden Sie für die GND-Klemme einen 1,5 mm²-Draht (im

Lieferumfang enthalten), der direkt mit dem Minuspol der Batterie (oder dem Chassis eines Fahrzeugs) verbunden

werden sollte. Es dürfen keine anderen Geräte mit diesem Draht verbunden sein.

6. Der SBP erkennt die Systemspannung automatisch nur einmal beim ersten Einschalten. Die gewählte Spannung (12

oder 24V) wird gespeichert und die weitere automatische Erkennung wird deaktiviert. Sehen  Sie in der

Programmiertabelle nach, wie Sie sie zurücksetzen können, wenn Sie das SBP bei einer anderen Installation

wiederverwenden oder Bluetooth verwenden.

7. Schließen Sie den Lastausgang erst an, wenn das SBP vollständig programmiert ist.

8. Zwis chen Fern-H und Fern-L kann ein Fern-Ein/Aus-Schalter angeschlossen werden (siehe Abbildung 1).

Alternativ kann die Klemme H hoch (auf Pluspol der Batterie) oder die Klemme L niedrig (auf Minuspol der Batterie)

geschaltet werden.

9. Ein Summer, eine LED oder ein Relais kann zwischen der Alarmausgangsklemme und dem Pluspol der Batterie

angeschlossen werden (siehe Abbildung 1). Maximale Last am Alarmausgang: 50 mA (kurzschlussfest)

Vorfälle, die zum Abschalten der Last führen, und Optionen für den Alarmausgang

Akustischer Alarm oder LED-Modus (es ist ein akustischer Alarm oder eine LED an den Alarm-Ausgang angeschlossen):

• Im Falle einer auftretenden Unterspannung schaltet sich nach 12 Sekunden ein anhaltender Alarm ein. Das SBP

wird die Last nach 90 Sekunden abschalten und der Alarm wird gestoppt. Wiedereinschaltungsverzögerung:

30 Sekunden

• Im Falle einer auftretenden Überspannung wird die Last sofort abgeschaltet und ein periodischer Alarm bleibt

solange eingeschaltet, bis das Problem mit der Überspannung gelöst wurde. Es gibt keine

Wiedereinschaltungsverzögerung.

Relais-Modus (ein Relais ist an den Alarmausgang angeschlossen):

• Im Falle einer auftretenden Unterspannung spricht nach 12 Sekunden ein Relais an. Das SBP wird die Last nach 90

Sekunden abschalten und das Relais wird deaktiviert.

• Bei einer auftretenden Überspannung wird die Last sofort abgeschaltet und der Alarmausgang bleibt nicht aktiv.

Überspannungsauslösestufen: 16V bzw. 32V

Lithium-Ionen-Modus:

• Schließen Sie den Lasttrennausgang des VE.Bus BMS an die Fern-H-Klemme an.

Die Last wird sofort abgeschaltet, wenn der Lastabschaltausgang des VE.Bus BMS von "hoch" auf "freischwebend"

wechselt (aufgrund von Batteriezellen unter Spannung, Überspannung oder Übertemperatur). Die Schwellwerte für

die Unterspannung und Alarmausgang des SBP sind in diesem Modus inaktiv.

Betrieb

Es gibt 9 mögliche Fehlermodi und 2 Warnmodi, die durch die 7-Segment-Anzeige und innerhalb von VictronConnect

angezeigt werden, wenn ein Bluetooth-fähiges Smartphone oder Tablet verwendet wird:

• 1 Kurzschluss festgestellt

•   Überlast oder Übertemperatur / P2 Übertemperaturwarnung

•   Unterspannung / P3 Unterspannungswarnung

•   Überspannung

•  5 Fehler bei den Einstellungen

•  6 Referenzspannungsausfall

• 7 BMS Aussperrung

Nach 5 Minuten wird der Fehler nicht länger angezeigt, um den Stromverbrauch zu senken.

Weitere Informationen zu den einzelnen Fehlern finden Sie im Anhang.

Der Dezimalpunkt der 7-Segmentanzeige wird für die Statusanzeige verwendet:

• Auf Festkörper: Das SBP versucht, den Ausgang zu aktivieren.

• Er blinkt alle 5 s: Ausgang ist aktiv

• Blinkt alle 2 Sekunden im Lithium-Ionen-Modus: Ausgang "Verbinden".

Fernsteuerung und Kurzschluss

• Der BP wird die Last 1 Sekunde, nachdem der Fernsteuerungskontakt geschlossen wurde, verbinden.

• Das SBP wird die Last sofort abschalten, wenn der Fernsteuerungskontakt geöffnet wird.

• Im Lithium-Ionen-Modus beobachtet das SBP eine Totzeit von 30 Sekunden, nachdem der externe Eingang des SBP

freischwebend geworden ist. Eine detaillierte Beschreibung finden Sie im Hinweis unter Abbildung 4.

• Im Falle eines Kurzschlusses versucht das SBP alle 5 Sekunden, die Last anzuschließen. Nach zwei Versuchen wird

das Display   (Kurzschluss festgestellt) anzeigen.

Programmierung

Im ausgeschalteten Zustand (ferngesteuert offen) kann das SBP programmiert werden, indem der PROG-Pin mit der

Masse verbunden wird. Alternativ kann es mit einem Bluetooth-fähigen Smartphone oder Tablet über VictronConnect

programmiert werden.

Die 7-Segmentanzeige führt zunächst durch die Abschalt- und Wiederanlaufspannungen. Wenn die gewünschte Spannung

angezeigt wird, trennen Sie den Pol PROG.

Das Display wird die gewählte Spannung und den Standardmodus () zweimal bestätigen.

Schließen Sie den PROG-Pin wieder an die Masse an, wenn ein anderer Modus (, oder ) erforderlich ist. Trennen

Sie die Verbindung, wenn der gewünschte Modus angezeigt wird.

Das Display wird die ausgewählte Spannung und den Modus zweimal bestätigen.

Bluetooth kann mit der VictronConnect App oder durch Verbinden des PROG-Pins mit der Masse und durch Auswählen 

(Aktivieren) oder  (Deaktivieren) deaktiviert bzw. wieder aktiviert werden. Siehe untenstehende Tabelle

Programmierungstabelle

7-Segmentanzeige

Abschalten wegen Unterspannung

12V / 24V System

Neustart nach Unterspannung

12V / 24V System



10.5V/21V

12V/24V



10V/20V

11.5V/23V



9.5V/19V

11.5V/23V



11.25V/22.5V

13.25V/26.5V



11.5V/23V

13.8V/27.6V



10.5V/21V

12.8V/25.6V



11.5V/23V

12.8V/25.6V



11.8V/23.6V

12.8V/25.6V



12V/24V

13V/26V



10V/20V

13.2V/26.4V



Benutzerdefinierte Einstellungen mit Bluetooth



Akustischer Alarm oder LED-Modus



Relais-Modus



Lithium-Ionen-Modu s



Systemspannung erkennen



Bluetooth aktivieren



Bluetooth deaktivieren

Technische Daten

Smart BatteryProtect

SBP-65

SBP-100

SBP-220

Maximum unterbrechungsfreier

Laststrom

65A 100A 220A

Spitzenstrom

250A

600A

Betriebsbereich Spannung

6 –35 V

Stromverbrauch

BLE an

Wenn an: 1.4 mA Wenn aus oder nach Abschalten bei niedriger

Spannung : 0.9 mA

Wenn an: 1.2 mA Wenn aus oder nach Abschalten bei niedriger

Spannung : 0.7 mA

BLE aus

Verzögerung Alarmausgang

12 Sekunden

Maximale Last am Alarmausgang

50 mA (kurzschlussfest)

Verzögerung Last abschalten

90 Sekunden (sofort, wenn durch das VE.Bus BMS ausgelöst)

Verzögerung Last wieder

einschalten

30 Sekunden

Standardschwellwerte

Ausschalten: 10.5V oder 21V Einschalten: 12V oder 24V

Betriebstemperaturbereich

Volle Last: -40°C bis+40°C

(bis zu 60 % des Nominalwertes der Last

bei 50°C)

Anschluss

Gewicht

0.2kg 0.5 Pfund

0.5kg 1.1 Pfund

0.8kg 1.8 Pfund

Abmessungen (HxBxT)

40 x 48 x 106 mm

1.6 x 1.9 x 4.2 Zoll

59 x 42 x 115 mm

2.4 x 1.7 x 4.6 Zoll

62 x 123 x 120 mm

2.5 x 4.9 x 4.8 Zoll

Beispiel-Schaltpläne

OUT

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Abbildung 3: Steckverbinder und Pin-Nummerierung

(Fern- H-Klemme, angeschlossen auf Batterie-Plus zum Einschalten)

(Fern-L-Klemme, angeschlossen auf Batterie-Minus zum Einschalten)

Abbildung 2:

Anschlussplan des SBP-100 und SBP-220 (verwenden Sie den Fern-Eingang für die System-Ein/Aus-Funktionalität)

Out

Abbildung 1: Anschlussplan des SBP-65 (verwenden Sie den Fern-Eingang für die System-Ein/Aus-Funktionalität)

Abbildung 4: System mit Li-Ionen-Akku (einsetzbar mit VE.Bus BMS oder smallBMS)

Hinweis: Im Lithium-Ionen-Modus schaltet sich der SBP aus, wenn der H-Eingang f rei beweglich wird, und bleibt f ür 30 Sekunden deaktiviert,

auch wenn er innerhalb dieses Zeitraums ein Wiedereinrastsignal erhält. Nach 30 Sekunden reagiert es sof ort auf ein Wiedereinrastsignal. Daher

gibt es in der Regel keine Wartezeit, wenn die SBP als System-Ein/Aus-Schalter verwendet wird (verdrahten Sie dazu den System-Ein/Aus-

Schalter in die positive Versorgung des BMS).

Ebenso bleibt das SBP, wenn ein System auf grund einer niedrigen Zellenspannung abgeschaltet wurde, f ür 30 Sekunden abgeschaltet, auch

wenn es innerhalb dieses Zeitraums ein Wiedereinrastsignal empf ängt (was geschieht, wenn keine anderen Verbraucher an die Batterie

angeschlossen sind). Nach 3 Versuchen des Wiedereinkuppelns bleibt der SBP ausgeschaltet, bis die Batteriespannung f ür mindestens 30

Sekunden auf mehr als 13V (bzw. 26V) gestiegen ist (was ein Zeichen daf ür ist, dass die Batterie wieder auf geladen wird). Die Schwellwerte f ür

die Unterspannung und Alarmausgang des SBP sind in diesem Modus inaktiv.

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Abbildung 5: Zweiter Smart BatteryProtect zwischen einem Batterieladegerät oder MPPT Solarladeregler und

einem Li-Ionen-Akku (anwendbar mit VE.Bus BMS oder smallBMS)

Das zweite SBP ersetzt ein Cyrix-Li-Laderelais (Vorteile: geringerer Stromverbrauch, Alarmrelais).

(entfällt, wenn das Ladegerät über Fern-Ein/Aus-Kontakte verf ügt und mit einem Schnittstellenkabel zwischen BMS und Ladegerät gesteuert

werden kann).

Wählen Sie das Programm



f ür diese Anwendung aus.

Achtung: Unkontrollierter Rückstrom fließt durch einen Smart BatteryProtect, wenn Vout > Vin. Verwenden Sie daher niemals einen Smart

BatteryProtect f ür das Laden von Batterie zu Batterie.

Abbildung 6: Anwendungsbeispiel für ein Fahrzeug bzw. ein Boot, mit einem Ein-/Aus-Schalter zwischen H und L.

(gilt für VE.Bus BMS oder smallBMS)

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ANHANG

Fehler-/Warncodes

E0: Kalibrierfehler

Interne Fehlfunktion - Ausfall/Fehlen von Kalibrierdaten

Wenden Sie sich an den Händler, um Unterstützung zu erhalten - Der Fehler kann vom Benutzer nicht behoben werden und SBP muss ersetzt werden.

E1: Kurzschluss

Der Kurzschlussschutz wird im Falle eines Kurzschlusses, einer Überlastbedingung oder eines übermäßigen Einschaltstroms aktiviert - z. B. beim Versuch, einen Wechselrichter direkt zu speisen.

1- Prüfen Sie auf einen potenziellen Kurzschlussfall

2- Bestätigen Sie, dass die Laststromaufnahme den SBP-Strom-Nennwert nicht überschreitet

3- Verwenden Sie den SBP zur Steuerung des Fern-Ein-/Ausschalters bei Lasten mit hohen Einschaltströmen, anstatt die Gleichstromversorgung direkt ein- und auszuschalten.

4- Prüfen Sie auf lose/hochohmige Verbindungen und stellen Sie sicher, dass in der Installation eine geeignete Messgeräteverkabelung verwendet wird.

P2: Übertemperatur-Warnung

Dringendes Eingreifen erforderlich, um eine Lastabschaltung zu verhindern

Innentemperatur nahe am Grenzwert. Der Übertemperaturschutz wird aktiviert, wenn die Temperatur weiter ansteigt.

E2: Überhitzung

Der Übertemperaturschutz wird bei einer zu hohen Innentemperatur aktiviert.

1- Bestätigen Sie, dass die Laststromaufnahme den SBP-Strom-Nennwert nicht überschreitet

2- Prüfen Sie, ob die Verbindungen locker/hochohmig sind, und stellen Sie sicher, dass in der Installation eine geeignete Messgeräteverkabelung verwendet wird.

3- Installieren Sie die SBP-Einheit nicht an einem Ort, der hohen Temperaturen oder Strahlungswärme ausgesetzt ist - verlegen Sie die SBP-Einheit an eine kühlere Stelle oder sorgen Sie

für zusätzliche aktive Kühlung.

S. 3: Unterspannungswarnung

Dringendes Eingreifen erforderlich, um eine Lastabschaltung zu verhindern

Der Unterspannungsschutz wird in 90 Sekunden aktiviert, wenn keine Maßnahmen ergriffen werden.

E3: Unterspannung

Der Unterspannungsschutz wird aktiviert, wenn die Eingangsspannung 90 Sekunden lang unter die gewählte Unterspannungsgrenze fällt.

1- Lasten ausschalten/abtrennen und die Batterie wieder aufladen

2- Überprüfung des Ladesystems und der Batterie auf ordnungsgemäßen Betrieb

E4: Überspannung

Der Überspannungsschutz wird aktiviert, wenn die Eingangsspannung 64 V übersteigt.

Der Überspannungsschutz wird aktiviert, wenn die Eingangsspannung 16 V (bei 12 V-Systemen) oder 32 V (bei 24 V-Systemen) übersteigt.

1- Bestätigen Sie die Konfiguration aller Ladegeräte im System - insbesondere die Einstellungen der Systemspannung und der Ladespannung

2- Prüfen Sie das Ladesystem auf ordnungsgemäßen Betrieb

3- Bestätigen Sie, dass die Konfiguration der SBP-Systemspannung korrekt ist

E5: Konfigurationsfehler

Interne Fehlfunktion - Ausfall/Fehlen von Konfigurationsdaten

SBP aus diesem Zustand wiederherzustellen;

1- Setzen Sie das Gerät auf die Werkseinstellungen zurück unter - Einstellungen > Weitere Optionen > Auf Standardeinstellungen zurücksetzen

2- Trennen Sie die gesamte Stromversorgung und warten Sie 3 Minuten, bevor Sie die Verbindung wieder herstellen

3- Konfigurieren Sie die Einheit nach Bedarf neu

E6: Ausfall der Referenzspannung

Interne Fehlfunktion - Ausfall/Fehlen der Referenzspannung

Wenden Sie sich an den Händler, um Unterstützung zu erhalten - Der Fehler kann vom Benutzer nicht behoben werden und SBP muss ersetzt werden.

E7: BMS-Sperre

Der BMS-Sperrschutz wird aktiviert, wenn das externe BMS den SBP auffordert, sich nacheinander auszuschalten und dann dreimal wieder einzuschalten (typisches Verhalten bei einer Abschaltung

aufgrund niedriger Zellspannung).

Sobald E7 aktiviert ist, bleibt der SBP deaktiviert, bis die Eingangsspannung 52 V übersteigt.

1- Überprüfen Sie die BMS-Fehlercodes/Protokoll, um die Ursache der Abschaltung zu identifizieren und das Problem zu beheben

2- Schalten Sie Lasten aus/trennen Sie sie ab und laden Sie die Batterie auf

3- Prüfen Sie die Verdrahtung zwischen BMS und SBP Fern-Klemme

4- Überprüfen Sie das BMS auf ordnungsgemäßen Betrieb

E8: Rückstrom

Der Rückstromschutz wird aktiviert, wenn ein Rückstromfluss festgestellt wird

ACHTUNG: SBP ist so ausgelegt, dass ein Stromfluss NUR von den IN- zu den OUT-Klemmen zugelassen oder verhindert wird. Ein Rückstromfluss ist streng verboten und kann den SBP dauerhaft

beschädigen.

1- Überprüfen Sie, ob die Ausrichtung der SBP-Installation korrekt ist - der Stromfluss muss von IN nach OUT erfolgen (siehe Beispielschaltpläne)

2- Vergewissern Sie sich, dass keine Ladequellen versehentlich an die Klemme/Schaltkreis SBP OUT angeschlossen sind.

3- Wenn der SBP zum Trennen einer Ladequelle verwendet wird, stellen Sie sicher, dass keine Lasten versehentlich an die Klemme/Schaltkreis des SBP IN angeschlossen sind

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