Not

İlave olarak, eğer pedal çevirme performansı normal değilse, bu kontrolü bir kez daha yapın.•

Bisikleti sürmeden önce, bağlantıda herhangi bir oynama veya gevșeklik olup olmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, krank •

kollarını ve pedalları periyodik aralıklarla sıkın.

Eğer orta göbek milinden ve sol krank kolu bağlantı parçasından gıcırdama sesi geliyorsa, bağlantı parçasına gres sürün ve •

belirtilen tork değerine göre sıkın.

Krank kolunu ve orta göbeği temizlemek için yumușak bir deterjan kullanın. Alkalin veya asidik deterjanlar kullanılması renk •

bozulmasına neden olabilir.

Orta göbeği yüksek basınçlı su püskürterek yıkamayın.•

Eğer zincir kullanım sırasında aynakol dișlilerinden çıkıyorsa, aynakol dișlilerini ve zinciri değiștirin.•

Zincir șekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol dișlileriyle veya ön vites değiștiriciyle temas •

ederek gürültü çıkarabilir. Eğer gürültü problemi varsa, zinciri bir sonraki veya bunu takip eden

büyük arka dișlinin üzerine kaydırın.

Süspansiyonlu kadrolar için, arka bacak açısı bisiklete binilip binilmediğine bağlı olarak değișecektir. •

Bisiklete binilmediğinde ve zincir en büyük/büyük aynakol dișlisine ve en küçük dișliye

yerleștirildiğinde, ön vites değiștiricinin zincir kılavuzu dıș plakası zincire değebilir.

Sürüș sırasında elbisenizin kol ağızları zincirden dolayı kirlenebilir.•

Sol ve sağ adaptörlere monte etmeden önce gres yağı uygulayın.•

Düzgün çalıșma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini kullanın. •

Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. DURA-ACE veya bașka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dișli •

değiștirme performansı zayıflayabilir.

Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun șekilde kaydıklarından emin olun.•

Dișli değișimine göre kolların hareketi sadece aynakol çevrildiğinde yapılmalıdır.•

Eğer hidrolik disk frenlerinde kullanılan fren yağı, vites kolunun plastik parçalarına yapıșma eğilimi gösteren türde bir yağ ise, •

plastik parçaların çatlamasına veya renklerinin bozulmasına neden olabilir. Bu nedenle, fren yağının bu plastik parçalara

yapıșmadığından emin olmalısınız. SHIMANO disk frenlerinde kullanılan mineral yağ, plastik parçalara yapıșması durumunda

çatlamaya veya renk bozulmasına neden olmaz. Ancak, yabancı partiküllerin yapıșmasını engellemek için bu parçalar önceden

alkolle temizlenmelidir.

Vites kolu ünitesini sökmeyin. Bu ișlem üniteye hasar verebilir veya yanlıș çalıșmasına neden olabilir.•

çalıștırdığınızdan emin olun. Mod dönüștürücüyü çevirirken kuvvet

uygulamayın, aksi takdirde kırılabilir.

Mod dönüștürücü

Mod seçme düğmesi

Kol (A)

* Diğer dillerde servis talimatı için, bkz:

http://techdocs.shimano.com

Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)

monte edildiğinde doğru tasarım performansı elde edilecektir. Eğer zıt yöne bakacak şekilde monte edilirse,

zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

Güçlendirilmiș bağlantı pimini sadece ince tipte zinciri birleștirmek için kullanın.•

Güçlendirilmiș bağlantı pimlerinden bașka bağlantı •

pimleri kullanılması veya kullanılan zincir tipine uygun

olmayan bir güçlendirilmiș bağlantı pimi veya alet

kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde

edilemeyebilir ve bu durum zincirin kopmasına veya

yerinden çıkmasına neden olabilir.

Eğer dișli sayısındaki bir değișiklik nedeniyle zincirin •

Zincirin doğru gerginlikte olup olmadığını ve hasar görüp görmediğini kontrol edin. Eğer •

gerginlik çok zayıfsa veya zincir hasar görmüșse, zincir değiștirilmelidir. Eğer bu önlem alınmazsa, zincir kırılarak ciddi

yaralanmaya neden olabilir.

İki adet sol krank kolu montaj civatası kademeli olarak ve sırasıyla sıkılmalı, bir civata bir defada tamamen sıkılmamalıdır. •

Bir tork anahtarı kullanarak, son sıkma torklarının 12-14 N•m aralığında olduğunu kontrol edin. Ayrıca, yaklașık 100 km (60 mil)

sürüșten sonra bir tork anahtarıyla sıkma torklarını tekrar kontrol edin. Aynı zamanda, sıkma torklarının periyodik olarak kontrol

edilmesi önemlidir. Eğer sıkma torkları çok zayıfsa veya montaj civataları kademeli olarak sırasıyla sıkılmazsa, sol krank kolu

yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanma meydana gelebilir.

Bisikleti sürmeden önce krank kollarında çatlak olup olmadığını kontrol edin. Eğer herhangi bir çatlak varsa, krank kolu kırılarak •

bisikletten düșmenize neden olabilir.

Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra bașvurmak üzere güvenli bir yerde muhafaza edin. •

Ön Dișli Sistemi

(1) Orta göbek gövde genișliğinin 68 mm veya

73 mm olup olmadığını kontrol edin.

(2) Daha sonra, așağıdaki șekle bakarak

adaptörü takın.

68 mm

2.5 mm

68 mm

gerekebilir. Ayrıntılı bilgi için, bkz: "Ara parçası takma

yöntemi".

Sıkma torku: 0.7-1.5 N•m

6 Durdurma plakasını içeriye doğru itin, plaka piminin sıkı șekilde

yerine oturup oturmadığını kontrol edin ve daha sonra sol

krank kolunun civatasını sıkıștırın. (5 mm Alyen Anahtarı)

Note: Her civata düzgün ve eșit șekilde 12-14 N•m değerine

kadar sıkılmalıdır.

6 2

1

5. Takmak için, vites kolu ünitesini braketle hizalayın ve vites kolu

montaj vidalarını sabitleyin.

6. Rondelayı civata üzerine yerleștirin ve ardından ünite tespit

civatasını tespit edin.

7. Ayar tamburunu takın.

Sökme ve takma ișlemleri, sadece vites kolu ünitesi değiștirilirken

yapılmalıdır.

Vites kolu ünitesinin değiștirilmesi

Vites kolu montaj vidaları (Büyük)

Ayar tamburu

Braket

␣

kanallı (3)

kanallı (2)