Parçaları karbon kadro/gidon

yüzeylerine takarken, karbon

malzemenin hasar görmesine

neden olabilecek așırı sıkmayı

veya parçalar için tespit

kuvvetinin eksikliğine neden

olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça

üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.

E

olabilir. Kullanım her bisiklette farklılık gösterebilir. Bu nedenle bisikletiniz

için (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren

yapma tekniğini öğrendiğinizden emin olun. Bisiklet satıcınıza danıșarak

ve bisikletinizin kullanım kılavuzunu inceleyip pratik yaparak sürüș ve fren

yapma tekniğinizi geliștirin.

• Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne

doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Arka fren olarak kullanım için tasarlanmıș frenler ön fren olarak

kullanılmamalıdır.

• Gevșek, așınmıș veya hasar görmüș parçalar, bisikletin devrilmesine ve

edin ve eğer böyle bir durum varsa kabloyu derhal değiștirin. Eğer bu

ișlem yapılmazsa, frenler hatalı çalıșabilir.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru șekilde

çalıștığından emin olun.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı

azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması

bisikletten düșmenize neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için,

hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra

• Eğer fren pabuçları yivler görülmez hale gelinceye kadar așınmıșsa

değiștirilmelidir.

• Farklı fren pabuçları kendine has özeliklere sahiptir. Fren pabuçlarını satın

alırken satıcınızdan ayrıntılı bilgi isteyin.

• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya

karșı garantili değildir.

• Kullanma veya bakım yöntemleriyle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen

satıcınıza danıșın.

– Ciddi yaralanmalara meydan vermemek için:

Her Șarta Uygun Fren

performansı değișmeyecektir.

2. İç kabloyu kablo tașıyıcı üzerine oturtun.

3. İç kabloyu geçici olarak sıkmak suretiyle kablo tașıyıcı șekilde

görülen konuma getirin.

4. Yay gerginlik ayar vidasını çevirerek, kablo tașıyıcıyı vites

kablosu yuvasının hemen altında bir pozisyona getirin.

8. Esnek boruyu askı fren gövdesine dokunacak șekilde

ayarlayın.

10. Eğer denge ayarı gerekiyorsa, yay gerginlik ayar vidasıyla

11. Fren kolunu yaklașık 10 defa sıkıp bırakın ve frenleri

vites kablosu yuvasına dokunmamasını garanti etmektir.

Dokunması halinde frenler çalıșmayacaktır.

Askı frenin montajı

5. Pabucu janta karșı tutarak, B rondelasının (kalın veya ince)

yerini değiștirmek suretiyle pabucun dıșarıya çıkma miktarını

ayarlayın.

6. Pabucu janta karșı tutarak pabuç tespit somununu sıkın.

7. Kablo tespit civatasını gevșetin; fren gövdesini boșluk 2-3

mm olacak șekilde hareket ettirin ve ardından iç kabloyu

sabitleyin.

20 mm veya daha fazla

Yaklașık

10 defa sıkın

Yaklașık

10 defa sıkın

dikkat ederek yeni pabuçları pabuç tutucuları üzerindeki

kanallara kaydırın.

Pabuç

yerleștirme

yönü