SKODA Roomster (2014/11) El kitabı

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Roomster

Kullanma kılavuzu



5J7012777AH

Önsöz

Kendiniz için bir ŠKODA'ya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz.

Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenliğe, araç bakımına, bakıma ve kendi kendine yardım konularına

ilişkin bilgiler ve teknik araç verileri için bu kullanma kılavuzuna bakılmalıdır.

Bu kılavuza uygun hareket edilmesi aracın doğru kullanılmasının ön koşulu olduğundan bu kullanma

kılavuzunu dikkatle okumanızı tavsiye ederiz.

ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve iyi sürüşler dileriz.

ŠKODA AUTO a.s. (Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır)



5J7012777AH

İçindekiler dizini

Araç belgeleri 4

Açıklamalar 5

Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler 6

Kullanılan kısaltmalar

Emniyet

Pasif emniyet 8

Genel Bilgiler 8

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 9

Emniyet kemerleri 12

Emniyet kemerlerinin kullanılması 12

Kemer sarma otomatikleri ve kemer

gerdiricileri 15

Hava yastığı sistemi 16

Hava yastığı sisteminin anlatılması 16

Hava yastığına genel bakış 17

Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 20

Çocukların emniyetli şekilde taşınması 22

Çocuk koltuğu 22

Sabitleme sistemleri 24

Kullanım

Kokpit 29

Genel bakış

28

Göstergeler ve kontrol lambaları

30

Gösterge paneli

30

Çok fonksiyonlu gösterge (MFA)

33

Servis aralığı göstergesi

36

MAXI DOT ekran

37

Kontrol lambaları

39

Kilit açma ve kilitleme 46

Merkezi kilit sistemi 49

Uzaktan kumanda 51

Hırsızlık alarm sistemi 52

Bagaj kapağı 53

Elektrikli camlar 55

Mekanik cam 57

Işık ve görüş 58

Işık 58

İç lamba 62

Görüş 63

Silecekler 64

Dikiz aynaları 66

Oturma ve eşya saklama 67

Ön koltuklar 67

Arka koltuklar 69

Koltuk başlıkları 71

Bagaj bölmesi 71

Bagaj bölmesindeki değişken yükleme tabanı 75

Bagaj bölmesindeki bisiklet taşıyıcı 76

Port baga 78

Pratik donanım 79

Eşya gözleri 82

Uygulama 86

Kalorifer ve klima sistemi 89

Kalorifer, havalandırma, soğutma 89

Kalorifer 90

Klima sistemi (manuel klima sistemi) 92

Climatronic (otomatik klima sistemi) 94

İletişim ve Multimedya 96

Universal Telefon hazırlığı GSM II 96

Konuşma kullanımı 101

Multimedia 102

Sürüş

Sürüş hazırlığı ve sürüş 105

Motorun çalıştırılması ve durdurulması 105

Frenler 107

Manuel vites değiştirme ve pedaller 108

Otomatik şanzıman 109

Rodaj süresinde araç kullanma 111

Ekonomik ve çevreye duyarlı sürüş 112

Araç hasarlarından kaçınma 115

Yurtdışında sürüş 116

Yardımcı sistemler 117

Fren destekleyici sistemler 117

Park yardım sistemi 118

Hız ayar sistemi 119

ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 121

Lastik basıncı denetimi 122

Römork tertibatı ve römork 123

Römork tertibatı 123

Römork 127

Kullanım uyarıları

Araç bakımı

130

Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik

değişiklikler 130

Aracın yıkanması 133

Aracın dış bakımının yapılması 134

İç mekan bakımının yapılması 137

Kontrol etme ve ilave etme 140

Yakıt 140

Motor bölmesi 142

Motor yağı 145

Soğutma sıvısı 147

2

İçindekiler dizini

Fren hidroliği 148

Araç aküsü 149

Tekerlekler 153

Jantlar ve lastikler 153

Onaylı lastikler / jant kombinasyonları 156

Kış işletimi 160

Kendi kendine yardım

Acil donanım ve kendi kendine yardım 161

Acil donanım 161

Tekerlek değiştirme 162

Onarım seti 165

Takviye kablosu ile çalıştırma 168

Aracın çekilmesi 169

Sigortalar ve ampuller 171

Sigortalar 171

Ampul değiştirme 174

Teknik bilgiler

Teknik Bilgiler

179

Araç bilgileri 179

Anahtar kelimeler dizini

3

İçindekiler dizini

Araç belgeleri

Aracınızın araç belgelerinde daima bu kullanma kılavuzunu ve servis planını

bulabilirsiniz.

Donanıma bağlı olarak araç belgeleri arasında Radyo kullanma kılavuzu veya

Navigasyon sistemi kullanma kılavuzu ve bazı ülkelerde Yolda yardım broşürü

yer alabilir.

Kullanma kılavuzu

Bu kullanma kılavuzu aracın tüm kasa seçenekleri, ilgili tüm model varyantları

ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir.

Bu kullanma kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almakta-

dır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif

edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanma kılavuzunda tarif edilen tüm donanım

bileşenleri aracınızda olmayabilir.

Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Do-

nanım kapsamına ilişkin sorular için lütfen ŠKODA bayisi ile iletişime geçin.

Bu kullanma kılavuzundaki resimler yalnızca gösterim amaçlıdır. Resimler

önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel bilgi olarak

anlaşılmalıdır.

ŠKODA AUTO a.s. tüm araçların sürekli olarak geliştirilmesi için çalışmaktadır.

Bu nedenle her zaman teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknoloji açısın-

dan değişiklikler olması mümkündür. Bu kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler

basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır.

Bu kullanma kılavuzundaki teknik bilgilerden, resimlerden ve tanımlamalardan

herhangi bir talep söz konusu olamaz.

Servis planı

Servis planı araç teslim dokümanlarını, garanti ve servis olaylarına ilişkin belge-

leri içermektedir.

Radyo kullanma kılavuzu

Radyonun kullanma kılavuzu radyo kullanımına ve muhtemelen de bazı fonksi-

yonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içermektedir.

Navigasyon sisteminin kullanma kılavuzu

Navigasyon sisteminin kullanma kılavuzu navigasyon sistemi kullanımına ve

muhtemelen de bazı fonksiyonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içer-

mektedir.

Yolda yardım broşürü

Yolda yardım broşürü, bazı ülkelerdeki ithalatçıların ve müşteri hizmet merkez-

lerinin telefon numaralarını ve acil çağrı numaralarını içermektedir.

4

Araç belgeleri

Açıklamalar

Kullanılan terimler

Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terim-

ler kullanılmaktadır.

- ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren

servis. Yetkili servis ŠKODA bayisi, ŠKODA servis ortağı ya da bağımsız bir

servis olabilir.

- Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya

satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını ger-

çekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servis-

tir.

- ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA

markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis ça-

lışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanın-

mış bir işletmedir.

Sembol açıklaması

Kullanma kılavuzunda kullanılan sembollere genel bakış ve anlamlarının kısa

açıklaması.



Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülünü

belirtir.

 Modülün sonraki sayfada devam ettiğini belirtir.

 Aracın en kısa zamanda durdurulması gerektiği durumları ifade eder.

® Tescilli marka.

 MAXI DOT ekranında metin gösterimi.

 Bölümlü ekranda metin gösterimi.

DİKKAT

Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya hayati tehli-

keye dikkat çeker.

ÖNEMLİ

Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasar tehlikesine veya bazı sistemlerin

olası fonksiyon bozukluklarına dikkat çeker.

Çevre Notu

Bu sembolün yer aldığı metinler çevre koruması ile ilgili bilgilerin yanı sıra eko-

nomik kullanıma yönelik ipuçları içermektedir.

„Yetkili servis“

„ŠKODA servis ortağı“

„ŠKODA bayisi“

Not

Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir.

5

Açıklamalar

Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

Kullanma kılavuzunun yapısı

Kullanma kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki alanlara ayrılmıştır.

■

Paragraf (örn. güvenlik) - paragrafın başlığı daima altta sol tarafta gösterilir

■

Ana bölüm (örn. hava yastığı sistemi) - ana bölümün başlığı her zaman altta

sağ tarafta gösterilir

■

Bölüm (örn. hava yastığına genel bakış)

■



Konuya giriş - Bölüm içerisindeki modüllere genel bakış, bölüm içe-

riğine ilişkin tanıtıcı bilgiler, gerekirse tüm bölüm için geçerli bilgiler

■

Modül (örn. ön hava yastıkları)

Bilgi arama

Kullanma kılavuzunda bilgi ararken kullanma kılavuzunun sonundaki indeksi

kullanmanızı tavsiye ederiz.

Yön bilgileri

„Sol“, „sağ“, „ön“, „arka“ gibi tüm yön bilgileri aracın sürüş yönü ile ilgilidir.

Birimler

Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak

verilmiştir.

Ekran göstergesi

Bu kullanma kılavuzunda, aksi belirtilmemişse gösterge paneli ekranının göste-

rimi için MAXI DOT ekranı kullanılmaktadır.

6

Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

Kullanılan kısaltmalar

Kısaltmalar Anlam

1/dak. Motorun dakikadaki dönüş sayısı

ABS Anti blok sistem

AG Otomatik şanzıman

AGM Araç akü tipi

ASR Çekiş kontrolü

CO

2

Karbondioksit

DPF Dizel parçacık filtresi

DSG Otomatik çift kavrama şanzımanı

EDS elektronik diferansiyel kilidi

ECE Avrupa Ekonomik Komisyonu

EPC Motor elektroniğinin kontrolü

ESC Stabilizasyon kontrolü

ET Jantın presleme derinliği

AB Avrupa Birliği

GSM mobil iletişim için küresel sistem

HBA Fren yardımcısı

HHC Yokuş kalkış yardımcısı

kW Kilowatt, motor gücü için ölçüm birimi

MDI Harici cihazların bağlantısı için girişler

MFA Çok fonksiyonlu gösterge

MG Düz şanzıman

N1

sadece veya ağırlığı olarak sevkıyat taşımacılığı için tasarla-

nan bir furgon araç

Nm Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi

PIN kişisel tanımlama numarası

SIM kart mobil şebeke operatörünün tanımlanması için kart

TDI CR Dizel motor, turboşarj ve enjeksiyon sistemi Common-Rail ile

TSI Benzinli motor, turboşarj ve doğrudan püskürtme ile

VIN Araç kimlik numarası

7

Kullanılan kısaltmalar

Emniyet

Pasif emniyet

Genel Bilgiler

 Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Her sürüşten önce

8

Sürüş güvenliği 8

Güvenlik donanımları 8

Bu bölümde, aracınızdaki pasif emniyet konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçla-

rını ve uyarıları bulabilirsiniz.

Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocuk koltukları ve ço-

cukların emniyeti hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik.

DİKKAT

■

Bu bölümde, sürücü ve araç içindekiler için aracın doğru kullanılması hak-

kında önemli bilgiler vardır.

■

Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanma kı-

lavuzunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz.

■

Tüm araç belgeleri daima araç içinde bulunmalıdır. Bu durum özellikle ara-

cı kısa bir süreliğine verdiğiniz veya sattığınız zaman geçerlidir.

Her sürüşten önce

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8).

Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki

noktalara dikkat ediniz.

Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olun-

malıdır.

Silecek fonksiyonu ve silecek lastiklerinin durumu gayet iyi olduğundan

emin olun.

Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır.

Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın.

Aynalar kapalı olmadığından emin olun.





Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir.

Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir.

İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın.

Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın.

Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır.

Çocuklar, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri

ile korunmalıdır » Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

Doğru oturma pozisyonunun alınması » Sayfa 9, Doğru ve güvenli otur-

ma pozisyonu. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları

sağlanmalıdır.

Sürüş güvenliği

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8).

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin sorumluluğunu taşı-

maktasınız. Sürüş emniyetiniz etkilendiği zaman, kendinizi ve ayrıca diğer trafik

katılımcılarını tehlikeye atmış olursunuz.

Bu nedenle aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyiniz, örneğin araç

içindekiler veya telefon görüşmesi nedeniyle.

Sürüş yeteneğiniz, örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu kullanımı nedeniyle kı-

sıtlandığında araç kullanmayınız.

Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz.

Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uyduru-

nuz.

Uzun yol sürüşlerinde en geç her iki saatte bir düzenli olarak mola veriniz.

Güvenlik donanımları

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8).

Aşağıda sayılanlar aracınızdaki güvenlik donanımlarının sadece bir bölümünü

içermektedir.

›

Tüm koltuklar için üç noktalı emniyet kemerleri.

›

Ön koltuklar için kemer kuvveti sınırlayıcısı.

›

Ön koltuklar için kemer gerdiricisi.

›

Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.











8

Emniyet

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı.

›

Yan hava yastıkları.

›

Kafa hava yastıkları.

›

ISOFIX sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları.

›

TOP TETHER sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları.

›

Yüksekliği ayarlanabilen koltuk başlıkları.

›

Ayarlanabilir direksiyon kolonu.

Adı geçen emniyet donanımları, sizi ve araç içindekileri kaza durumlarında en iyi

koruyacak şekilde birlikte çalışmaktadırlar.

Emniyet donanımları, siz veya araç içindeki kişiler yanlış bir oturma konumu al-

dıkları zaman veya bu donanımları doğru olmayan şekilde ayarladıkları veya

kullandıkları zaman, hiç bir fayda sağlamazlar.

Emniyet kemeri doğru şekilde takılmadığında, kaza durumunda açılan hava

yastığı sebebiyle yaralanmalar meydana gelebilir.

Doğru ve güvenli oturma pozisyonu



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

9

Direksiyon simidi konumunun ayarlanması 10

Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 10

Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu 11

Yanlış oturma pozisyonu örnekleri 11

DİKKAT

■

Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağla-

mak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre

ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır.

■

Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Ço-

cuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalı-

dır » Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

■

Yanlış oturma pozisyonunda bulunan bir yolcu, bir hava yastığı açıldığı ve

ona isabet ettiği zaman, hayati tehlikesi olan yaralanmaya maruz kalabilir.

DİKKAT (Devam)

■

Arka koltuklarda oturanlar doğru oturmadığı zaman, yanlış kemer bandı

yerleşimi yüzünden yaralanma riski yükselir.

■

Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır,

aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir -

Yaralanma tehlikesi söz konusu!

Sürücünün doğru oturma pozisyonu

Şek. 1

Sürücü ile direksiyon simidi arasında doğru mesafe / Doğru koltuk

başlığı ayarı

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak

için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır.

Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla

tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır.

Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırıl-

mış şekilde olmalarına dikkat ediniz.

Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki

A

mesa-

fesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayın » Şek. 1. Direksiyon simidinin ayar-

lanması » Sayfa 10, Direksiyon simidi konumunun ayarlanması.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız

B

.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 12, Emniyet kemerlerinin kullanıl-

ması.

Koltukların ve kafalıkların ayarlanması » Sayfa 67.







9

Pasif emniyet

DİKKAT

■

Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında

bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma

pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini

sağlayınız.

■

Direksiyona mesafe en az 25 cm ve bacakların kumanda paneline mesafe-

si diz hava yastığı bölgesinde en az 10 cm olmalıdır. Eğer asgari mesafeyi

muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi!

■

Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından „saat

9“ ve „3“ konumunda sabit tutun. Direksiyon simidini hiç bir zaman „saat 12“

konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayın (örn. direksiyon simidi-

nin ortasından veya direksiyon simidinin iç tarafından). Zira böyle bir durum-

da sürücü hava yastığının açılması ile kollarda, ellerde ve kafada ağır yara-

lanmalar meydana gelebilir.

■

Sürücü ayak bölümünde hiçbir nesnenin olmamasına dikkat edin, aksi hal-

de nesneler, sürüş veya fren manevrası sırasında pedalların olduğu kısma

gelebilir. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, vites değiştirmeye, fren

yapmaya veya gaz vermeye engel olabilir.

Direksiyon simidi konumunun ayarlanması

Şek. 2

Ayarlanabilir direksiyon simidi:

Direksiyon simidinin altındaki kol

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Direksiyon simidi konumu dikey ve teleskobik yönde ayarlayabilir

›

Direksiyon simidinin altındaki emniyet kolunu aşağıya doğru yatırınız » Şek. 2.

›

Direksiyon simidini istediğiniz pozisyona ayarlayınız.

›

Emniyet kolunu yukarıya doğru sonuna kadar bastırınız.



DİKKAT

■

Direksiyon simidi konumunun sürüş esnasında yanlışlıkla değişmemesi

için, direksiyon simidi emniyet kolu sürüş sırasında kilitlenmiş olmalıdır - Ka-

za tehlikesi söz konusu!

■

Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç du-

rurken ayarlayınız!

Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar

dikkate alınmalıdır.

Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu,

hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge

panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız

B

» Şek. 1 için

bkz. Sayfa 9 » Sayfa 9.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 12.

Koltukların ve kafalıkların ayarlanması » Sayfa 67.

İstisnai durumlarda ön yolcu hava yastığı devreden çıkarılabilir » Sayfa 20, Ha-

va yastıklarının devre dışı bırakılması.

DİKKAT

■

Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi

muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi!

■

Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutun. Ayaklarınızı

hiçbir zaman kumanda paneline, koltuk yüzeylerine dayamayın veya cam-

dan dışarıya çıkartmayın. Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yük-

sek bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması duru-

munda, yanlış oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana

gelebilir!





10

Emniyet

Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini

azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmeli-

dir.

Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın

üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız

B

» Şek. 1 için

bkz. Sayfa 9 » Sayfa 9.

Emniyet kemerini doğru takın » Sayfa 12, Emniyet kemerlerinin kullanıl-

ması.

Aracın içinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi

kullanılmalıdır » Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

Koltukların ve kafalıkların ayarlanması » Sayfa 67.

Yanlış oturma pozisyonu örnekleri

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9).

Emniyet kemerinin azami koruma etkisine ancak emniyet kemeri doğru takıl-

dığında ulaşılır.

Yanlış oturma pozisyonları emniyet kemerlerinin koruma fonksiyonlarını ciddi

şekilde azaltırlar ve yanlış bir kemer bandı yerleşimi sonucunda yaralanma ris-

kini arttırırlar.

Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta

olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Bir araç yolcusunun sürüş

sırasında yanlış şekilde oturmasına kesinlikle izin vermeyiniz.

Aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya

ölüm meydana gelebilir. Bu sayılanlar tehlikelerin tümü değildir, ancak amacı-

mız konu hakkında dikkatinizi çekmektir.

Sürüş sırasında aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır.

Ayakta durmayınız.

Koltukların üzerinde ayakta durmayınız.

Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz.

Koltuk arkalığını çok fazla arkaya doğru eğmeyiniz.

Gösterge paneline yaslanmayınız.

Arka koltukların üzerinde yatmayınız.









Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız.

Yana dönük durumda oturmayınız.

Camdan dışarı sarkmayınız.

Bacaklarınızı camdan dışarı uzatmayınız.

Ayaklarınızı kumanda panelinin üzerine koymayınız.

Ayaklarınızı koltuk minderinin üzerine koymayınız.

Ayak bölmesinde yolcu taşımayınız.

Emniyet kemeri takmadan yolculuk yapmayınız.

Bagaj bölmesinde bulunmayınız.



11

Pasif emniyet

Emniyet kemerleri

Emniyet kemerlerinin kullanılması



Konuya giriş

Şek. 3

Emniyet kemeri takmış sürücü

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 13

Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 14

Ön koltukların kemer yükseklik ayarı 14

Arka orta koltuğun emniyet kemeri 15

Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamak-

tadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kal-

ma şansını arttırır.

Doğru takılan emniyet kemerleri araç içinde oturanları doğru oturma pozisyo-

nunda tutar » Şek. 3.

Emniyet kemerleri, hareket enerjisini büyük ölçüde azaltır. Bunun ötesinde,

ağır yaralanmalara neden olan kontrolsüz hareketleri önlerler.

Emniyet kemerleri doğru takılmış olan araç yolcuları, hareket enerjisinin emni-

yet kemerleri üzerinden mümkün olan en iyi şekilde tutulmasından büyük ölçü-

de yarar sağlarlar.

Aracınızın ön yapısı ve diğer pasif güvenlik özellikleri de, örn. hava yastığı siste-

mi gibi, hareket enerjisinin mümkün olan en iyi şekilde azalmasını sağlarlar.

Böylece meydana gelen enerji azaltılır ve yaralanma riski düşer.

Çocukların taşınması sırasında özel emniyet hususlarına mutlaka dikkat edil-

melidir » Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması.

DİKKAT

■

Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir trafiğinde bile - takılmalıdır!

Bu husus arka koltuktaki yolcular için de geçerlidir - Yaralanma tehlikesi söz

konusu!

■

Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sa-

dece bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar » Sayfa

14, Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması.

■

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozis-

yonunda ulaşılır » Sayfa 9, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu.

■

Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi hal-

de emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir.

DİKKAT

Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler

■

Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dik-

kat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralan-

malara yol açabilirler.

■

Emniyet kemerinin yüksekliği, kemerin omuzdaki kısmı takriben omuz or-

tasından - hiçbir zaman boyun üzerinden değil - geçecek şekilde ayarlanma-

lıdır.

■

Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz

hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet

kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir.

■

Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem,

anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep

olabilir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürt-

memelidir.

■

Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler

■

Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalı-

dır; emniyet kemeri bir yolcunun kucağında oturan bir çocuğun çevresinden

geçirilmemelidir.



12

Emniyet

DİKKAT (Devam)

■

Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Em-

niyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etki-

ler ve kaza riski artar.

■

Kilit dilinin takıldığı yuva tıkalı olmamalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabi-

lir.

■

Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel

oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler.

■

Emniyet kemerinin sabitleme fonksiyonunu engelleyen kelepçe ya da

benzeri nesneler. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumun-

da vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve

böylece emniyet kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanma-

lara yol açabilir.

■

Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir

şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir » Sayfa

69.

DİKKAT

Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler

■

Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma

otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir » Sayfa 139, Emniyet ke-

merleri.

■

Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemez-

ler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız.

■

Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emni-

yet kemerinde, kemer bağlantılarında, kemer sarma otomatiğinde veya kilit-

leme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir

yetkili servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir.

■

Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en

iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin

bağlama yerleri de kontrol edilmelidir.

Not

Emniyet kemeri kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.

Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi

Şek. 4 Emniyet kemeri takılmamış sürücü/Arka koltukta emniyet kemeri

takılmamış yolcu

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına ki-

netik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir.

Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar da-

hil) ağırlığına bağlıdır. Yükselen hız ve artan ağırlık durumunda bir kaza olduğu

zaman, mutlaka daha fazla enerji açığa çıkar.

Aracın hızı en önemli faktördür. Örnek olarak hız, 25 km/saatten 50 km/saate

bir misli artarsa, hareket enerjisi dört misli artar.

İnsanın hafif bir kazada vücudunu elleriyle koruyabileceği düşüncesi yanlıştır.

Daha çok küçük çarpma hızlarında bile, vücutta artık durdurulamayacak kadar

kuvvetler etkili olur.

30-50 km/saatlik hızda bile bir kaza durumunda vücutta, bir tonu (1 000 kg)

aşan kuvvetler etkili olur.

Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/saat'te 4,8 tona (4 800 kg)

„çıkar“.

Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlar-

lar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımla-

ra kontrolsüz olarak çarparlar » Şek. 4 -



. Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz,

bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Arka koltukta oturan kişilerin de kemer takması çok önemlidir, zira kaza duru-

munda aracın içinde kontrolsüz bir biçimde savrulabilirler.





13

Emniyet kemerleri

Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda

önde oturanları da tehlikeye atar » Şek. 4 - .

Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması

Şek. 5 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması

Şek. 6

Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki

kemer bandı yerleşimi

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Takmak

›

Kemeri yerleştirmeden önce, ön koltuğu ve koltuk başlığını doğru biçimde

ayarlayın » Sayfa 71.

›

Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz.

›

Kilit dilini koltuğa ait olan kemer kilidinin » Şek. 5 -



içine tam olarak otur-

duğu duyuluncaya kadar sokun.

›

Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemerde

bir çekme testi yapılmalıdır.



Kemer bandında bulunan bir plastik düğme kilit dilini kavramaya hazır konum-

da tutar.

Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük

önem taşır.

Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bila-

kis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmında kalmalıdır. Ke-

merin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir ve karnın

üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı durmalıdır » Şek. 6 -



.

Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece

bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar.

Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, em-

niyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısın-

dan geçmelidir » Şek. 6 -



.

Çıkartma

Emniyet kemeri sadece araç dururken çıkarılmalıdır.

›

Kemer kilidindeki kırmızı düğmeye » Şek. 5 -



basın, kilit dili dışarıya fırlar.

›

Kemer, kemer bandını kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi

için el ile geri yürütülmelidir.

ÖNEMLİ

Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dili, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan parça-

larına zarar vermemelidir.

Ön koltukların kemer yükseklik ayarı

Şek. 7

Ön koltuk: Kemer yükseklik ayarı

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Ön emniyet kemerlerinin omuz bölgesindeki yerleşimi kemer yükseklik ayarının

yardımıyla vücuda uygun duruma uyarlanabilir.





14

Emniyet

›

Geri çevirme klipsine basınız veya istediğiniz yönde yukarı veya aşağı iti-

niz » Şek. 7.

›

Ayar işleminden sonra, geri çevirme klipsinin emin bir şekilde oturup oturma-

dığını kontrol etmek için, kemeri sarsarak çekin.

Arka orta koltuğun emniyet kemeri

Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12).

Arka orta koltuk için emniyet kemeri, bagaj bölgesinde tavan döşemesinin sol

tarafına sabitlenmiştir.

Takmak

›

İki kilit dilli emniyet kemeri, tavan döşemesi yuvasından çekip çıkartılmalıdır.

›

Kemerin ucundaki kilit dili sol taraftaki kemer kilidine duyulur şekilde kilitle-

ninceye kadar sokulmalıdır.

›

Emniyet kemerinin üzerinde kaydırılabilen ikinci kilit dili göğüs kafesinin üze-

rinden çekilmeli ve bu sağ taraftaki kemer kilidine duyulur şekilde oturuncaya

kadar sokulmalıdır.

›

Her iki kilit dilinin kilitlere tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için,

emniyet kemerinde bir çekme testi yapılmalıdır.

Arka orta koltuk kemerinin kilit dillerinin şekli farklıdır, böylece her biri sadece

ait olduğu kemer kilidine uyar. Eğer dili kilide sokamıyorsanız, muhtemelen

yanlış kilide sokmaya çalışıyorsunuzdur.

Çıkartma

›

Emniyet kemeri takmaya göre tersi sırada çıkartılmalıdır.

›

Kemer, kemer bandının kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi

ve kaplamanın hasar görmemesi için el ile geri yürütülmelidir.

DİKKAT

■

Emniyet kemerini çıkardıktan sonra kemer sıkı tutulmalı, iki kilit dili tavan

döşemesi yuvasına girinceye ve bir mıknatıs ile sabitleninceye kadar keme-

rin yavaşça toplanması sağlanmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu.

■

İki kilit dili asla aynı anda serbest bırakılmamalıdır.



Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri

 Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Kemer sarma otomatikleri

15

Emniyet kemeri gerdiricisi 15

Kemer sarma otomatikleri

Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır.

Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Em-

niyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir.

Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, yokuş aşağı sürüşlerde ve vi-

rajlarda da kilitlenir.

DİKKAT

Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal bir yetkili serviste

kontrol ettiriniz.

Emniyet kemeri gerdiricisi

Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve yolcunun emniyeti öndeki üç noktalı em-

niyet kemerlerindeki toplama otomatiği sayesinde arttırılmıştır.

Önden olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren emniyet kemerleri oto-

matik olarak gerdirilir. Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takıl-

maması durumunda da devreye girebilir.

Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpmada, çarpma tarafındaki emni-

yet kemeri otomatik olarak gerdirilir.

Önden olan hafif çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla

atma durumunda veya önden ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda emni-

yet kemeri gerdiricisi tetiklenmez.



15

Emniyet kemerleri

DİKKAT

■

Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmala-

rından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili

servis tarafından yapılmalıdır.

■

Bu sistemin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Kemer

gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir.

Not

■

Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın

yandığı anlamına gelmez.

■

Aracın veya kemer gerdirici sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, ya-

sal olan ulusal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir. Bu yönetmelikler

ŠKODA servis ortakları tarafından bilinmektedir ve daha ayrıntılı bilgiler alabilir-

siniz.

Hava yastığı sistemi

Hava yastığı sisteminin anlatılması



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Sistem tanımı 17

Hava yastığının devreye girmesi 17

Hava yastığı sistemi emniyet kemerlerine ek olarak şiddetli önden ve yandan

çarpışmalarda ek bir yolcu koruması sağlar.

DİKKAT

■

Hava yastığı, mümkün olan en iyi koruma etkisini ancak emniyet kemeri

takılı iken sağlar.

■

Hava yastığı emniyet kemerinin herhangi bir yedeği değildir, bilakis top-

lam pasif emniyet kavramının parçasıdır.

■

Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en

yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyük-

lüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdırlar » Sayfa 9, Doğru ve güven-

li oturma pozisyonu.

■

Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok faz-

la eğildiyseniz ise veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir ka-

za durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız.

DİKKAT

Hava yastığı sisteminin kullanımı için bilgiler

■

Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemi hemen yetkili bir servise kontrol

ettirilmelidir. Aksi halde bir kaza durumunda hava yastıklarının açılmama

tehlikesi meydana gelir.

■

Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

■

Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmaların-

dan (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sö-

külmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır.

■

Ön tamponda veya gövdede hiç bir zaman değişiklikler yapılmamalıdır.



16

Emniyet

DİKKAT (Devam)

■

Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava

yastıkları açılabilir.

■

Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmekte-

dir. Hava yastığı tetiklenmiş ise, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmeli-

dir.

Sistem tanımı

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 16).

Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki



kontrol lamba-

sıyla gösterilir » Sayfa 44.

Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer.

Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu ta-

mamen normaldir ve araçta bir yangın işareti değildir.

Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki modüllerden oluşur.

›

Elektronik kontrol ünitesi.

›

Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı » Sayfa 18.

›

Yan hava yastıkları » Sayfa 19.

›

Kafa hava yastıkları » Sayfa 19.

›

Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası » Sayfa 44.

›

Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri » Sayfa 21.

›

Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı açma/kapatma

kontrol lambası » Sayfa 21.

Not

■

Hava yastığı sistemi, tüm fonksiyon süresi boyunca bakım gerektirmez.

■

Aracın mülkiyetini devrederken, araç kitabı da alıcıya birlikte verilmelidir. Ayrı-

ca ön yolcu hava yastığının olası bir devreden çıkarılması ile ilgili bilgilerin de

dahil olmasına dikkat ediniz!

■

Aracın veya hava yastığı sisteminin imha edilmesi durumunda, yasal olan ulu-

sal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir.

Hava yastığının devreye girmesi

Önce

okuyun ve dikkate alın (Sayfa 16).

Hava yastığının şişmesi, bir kaza anında ek koruma sunabilmek için, saliseler

mertebesinde ve yüksek bir hızla olur.



Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durumda-

dır.

Özel kaza durumlarında ise, birden fazla hava yastığı aynı anda açılabilir.

Hafif olan ön ve yan çarpışmalarda, arkadan olan çarpışmalarda, aracın devril-

mesinde ve aracın takla atması durumunda hava yastıkları açılmaz.

Tetiklenme faktörleri

Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit

edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açı-

sı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar.

Hava yastığı sisteminin tetiklenmesindeki karar verici unsur, ortaya çıkan ya-

vaşlamanın akışıdır. Kontrol ünitesi çarpışmanın akışını analiz eder ve ilgili em-

niyet sistemini devreye sokar.

Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörül-

müş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda her ne

kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları tetiklenmez.

Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır.

›

Sürücü ön hava yastığı.

›

Ön yolcu ön hava yastığı.

Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır.

›

Kaza tarafındaki yan hava yastığı.

›

Kaza tarafındaki kafa hava yastığı.

Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir.

›

İç lamba yanar (iç lamba şalteri kapı kontağı konumunda bulunuyorsa).

›

Flaşör sistemi devreye girer.

›

Tüm kapıların kilitleri açılır.

›

Motora giden yakıt beslemesi kesilir.

Hava yastığına genel bakış



Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:

Ön hava yastıkları

18

Yan hava yastıkları 19

Kafa hava yastıkları 19

17

Hava yastığı sistemi

Sayfa yükleniyor...

SKODA Roomster (2014/11) El kitabı

Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur:

SKODA Roomster (2014/11) El kitabı

İlgili makaleler