Efco MT 6500 El kitabı

Marka: Efco

Model: MT 6500

Kategori: Motorlu testereler

Tip: El kitabı

MANUAL DE INSTRUÇÕES

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

MOTORLU TESTERE KULLANIM KILAVUZU

NÁVOD K POUŽITÍ

RUS - UK

PУKOBOДCTBO ПO ЭКCПЛУAТAЦИИ

INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI

Mod. 50250171 rev.2 - Mag/2015

165 HDS: Modelo não disponível para os mercados UE

165 HDS: Μοντέλο μη διαθέσιμο για τις αγορές της Ε.Ε.

165 HDS: AB piyasaları için mevcut olmayan model

165 HDS: Model není k dispozici pro trhy EU

RUS - UK

165 HDS: Данная модель не поставляется на рынки Европейского Союза

165 HDS: Model niedostępny na rynkach UE

MT 6500 - 165 HDS

(63.4cm

)

ATENÇÃO!!!

RISCO DE PREJUÍZO AUDITIVO

NAS NORMAIS CONDIÇÕES DE

UTILIZAÇÃO, ESTA MÁQUINA PODE

COMPORTAR PARA O OPERADOR

ENCARREGADO UM NÍVEL DE

EXPOSIÇÃO PESSOAL DÍARIA AO

RUIDO IGUAL OU SUPERIOR A

85 dB(A)

ΠΡΟΣΟΧΗ!!!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ

ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

ΑΥΤΟΤΟΜΗΧΑΝΗΜΑΜΠΟΡΕΙΝΑ

ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΕΝΑ

ΠΟΣΟΣΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ

ΕΚΘΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΙΣΗ

ΑΝΩΤΕΡΗ ΤΗΣ.

85 dB(A)

ВНИМAНИЕ!!!

OПACНOCТЬ ПOРAЖЕНИЯ

OРГAНOВ CЛУХA

ПРИ НOРМAЛЬНЫХ УCЛOВИЯХ

ЭКCПЛУAТAЦИИ OПЕРAТOР ДAННOЙ

МAШИНЫ МOЖЕТ ЕЖЕДНЕВНO

ПOДВЕРГAТЬCЯ ВOЗДЕЙCТВИЮ

УРOВНЯ ШУМA, РAВНOГO ИЛИ

БOЛЬШЕГO

85 dB(A)

UWAGA!!!

ZAGROŻENIE USZKODZENIA

SŁUCHU

W ZWYKŁYCH WARUNKACH

UŻYTKOWANIA URZĄDZENIE TO

POWODUJE NARAŻENIE OPERATORA

NA DZIENNY POZIOM HAŁASU RÓWNY

LUB WYŻSZY NIŻ

85 dB(A)

DİKKAT!!!

İŞİTME KAYBI RİSKİ

NORMAL ŞARTLARDA BU MOTORUN

KULLANIMI SIRASINDA KULLANICI

GÜNLÜK

85 dB(A)

VE ÜSTÜ GÜRÜLTÜYE MARUZ

KALABİLİR.

POZOR!!!

NEBEZPEČÍ POŠKOZENÍ SLUCHU

PŘI NORMÁLNÍM POUŽÍVÁNÍ SE OBSLUHA

TOHOTO PŘÍSTROJE VYSTAVUJE DENNÍ

HLADINĚ HLUKU ROVNAJÍCÍ SE NEBO

VĚTŠÍ NEŽ

85 dB(A)

INTRODUÇÃO

TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS

Para um emprego correto da motoserra e para evitar acidentes, não iniciar o trabalho sem ter lido este

manual com a máxima atenção. Neste manual encontram-se as descrições de funcionamento dos

diversos componentes e as instruções para o necessário controle e para a manutenção.

N.B. As descrições e as ilustrações contidas neste manual não se consideram rigorosamente obrigatórias.

A Empresa reserva-se o direito de realizar modificações sem ter que atualizar cada vez este manual.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΟΔΗΓΙΩΝ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥ

Για μια πιο σωστη χρηση του αλυσοπριονου και για να αποφευχθουν ατυχηματα, μην εργαστειτε χωρις

πρωτα να διαβασετε πολυ προσεχτικα το παρων εγχειριδιο. Στο παρον εγχειριδιο περιεχονται οι εξηγησεις

λειτουργιας των διαφορων εξαρτηματων και οι οδηγιες για τους απαραιτητους ελεγχους και την συντηρηση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι περιγραφές και οι εικόνες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο δεν είναι δεσμευτικές. Η

Εταιρία διατηρεί το δικαίωμα να κάνει αλλαγές χωρίς να ενημερώνει το παρόν εγχειρίδιο

GİRİŞ

ORİJİNAL TALİMATLARIN ÇEVİRİSİ

Motorlu testereyi doğru kullanmak ve kazaları önlemek için motorlu testerenin nasıl çalıştığını ve bakımının

nasıl yapıldığını öğreten kullanım kılavuzunun tamamını dikkatle okumadan cihazınızı çalıştırmayın.

Not: Bu kılavuzda hangi çizimlerin ve teknik özelliklerin bulunması gerektiği her bir ülkenin kanunlarına

göre değişebileceğinden, imalatçı firma tarafından kullanıcıya bildirilmeden değiştirilebilir.

ÚVOD

PŘEKLAD PŮVODNÍCH POKYNŮ

Před prvním použitím řetězové pily si pozorně přečtěte tento návod, abyste pilu mohli správně používat a

zabránili tak možným úrazům. V tomto návodu na

dete vysvětlení chodu různých části pily a pokyny k

nutným kontrolám a údržbě.

Pozn.: Ilustrace a popisy uvedené v tomto návodu ne

sou přísně závazné. Výrobce si vyhrazu

eprávona

provádění případných změn bez povinnosti aktualizace tohoto návodu.

BBEДEHИE

ПЕРЕВОД ОРИГИНАЛЬНЫХ ИНСТРУКЦИЙ

Для прaвильнoгo испoльзoвaния цeпных пил, вo избeжaниe нeсчaстных случaeв, нeльзя нaчинaть

рaбoту бeз тщaтeльнoгo изучeния нaстoящeй инструкции. Вы нaйдeтe здeсь пoяснeния

oтнoситeльнo рaбoты рaзличных узлoв цeпнoй пилы, a тaкжe укaзaния пo нeoбхoдимым прoвeркaм и

oбслуживaнию.

ВНИМAНИЕ: Иллюстрaции и спeцификaции в дaннoй инструкции мoгут быть бeз увeдoмлeния

измeнeны прoизвoдитeлeм, в сooтвeтствии с трeбoвaниями стрaны, гдe прoизвoдится прoдaжa

нaстoящeгo издeлия.

RUS UK

WPROWADZENIE

TŁUMACZENIE INSTRUKCJI ORYGINALNYCH

Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z treścią ninie

sze

instrukc

i obsługi a w szczególności z

zasadami bezpieczeństwa. Instrukc

azawierawy

aśnienia dotyczące działania różnych komponentów

urządzenia oraz instrukc

e dotyczące przeprowadzania niezbędnych czynności kontrolnych oraz

konserwac

UWAGA Opisy oraz ilustrac

e zawarte w ninie

sze

instrukc

i nie zawsze dokładnie odzwierciedla

ąstan

faktyczny. Producent zastrzega sobie prawo wnoszenia zmian i nie zobowiązu

e się do każdorazowe

aktualizac

i podręcznika.

Sayfa yükleniyor ...

1 - Antes de utilizar a máquina, leia o manual de

instruções

2 - Usar capacete, botas, macação e protetor

auricolar

3 - Tipo de máquina: MOTOSSERRA

4 - Nivel potencia acústica garantido

5 - Número de série

6 - Marca CE de conformidade

7 - Ano de fabbrico

1 - Před prvním použitím pily si pozorně přečtěte

návod k použití a údržbě

2 - Používe

te ochrannou helmu, brýle a sluchátka

3-Typstro

e: ŘETĚZOVÁ PILA

4 - Zaručená hladina akustického výkonu

5-Sériovéčíslo

6 - Značka CE o souladu s předpisy ES

7 - Rok výroby

1 - Διαβαστε το εγχειριδιο χρησης και συντηρησης

πριν χρησιμοποιησετε το παρων μηχανημα

2 - Φορατε προστατευτικο κρανος, γυαλια και

ωτοασπιδες

3 - Τύπος μηχανήματος: ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ

4 - Εγγυημενη σταθμη ακουστικης ισχυος

5-Αριθμόςσειράς

6-ΣήμασυμμόρφωσηςCE

τος κατασκευής

1 - Пeрeд испoльзoвaниeм пилы oзнaкoмьтeсь с

инструкциeй пo эксплуaтaции и

тeхoбслуживaнию

2 - Нaдeвaйтe зaщитныe oчки, кaску и нaушники

3-Типмашины:ЦЕПНАЯ ПИЛА

4 - Гaрaнтирoвaнный урoвeнь aкустичeскoй

мoщнoсти

5 - Серийный номер

6 - Марка соответствия требованиям CE

7-Годвыпуска

RUS

1 - Makinayı kullanmadan önce kullanım kılavuzunu

okuyun

2 - Kask, gözlük ve kulaklık kullanın

3 - Makine tipi: MOTORLU TESTERE

4 - Garantı edılen akustık güç düzeyı

5 - Seri numarası

6 - CE uygunluk işareti

7-Üretimyılı

1 - Przed przystąpieniem do użytkowania zapoznać

się z instrukc

ą obsługi

2 - Założyć kask, okulary i słuchawki ochronne

3 - Typ urządzenia: PILARKA ŁAŃCUCHOWA

4 - Moc akustyczna gwarantowana

5-Numersery

6 - Symbol zgodności CE

7 - Rok produkc

EXPLICAÇÃO DE SIMBOLOS E

ADVERTÊNCIAS DE SEGURANÇA

ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

SEMBOLLERİN AÇIKLAMASI VE

GÜVENLİK İKAZLARI

VYSVĚTLENÍ SYMBOLŮ A

BEZPEČNOSTNÍCH UPOZORNĚNÍ

ЗНAЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ

CИМВOЛOВ И ПРAВИЛA БЕЗOПACНOCТИ

RUS UK

ZNACZENIE SYMBOLI I OSTRZEŻEŃ

PRZED ZAGROŻENIAMI

COMPONENTES DA MOTOSERRA

1 - Alavanca de comando

start

2 - Alavanca de acelerador

3 - Alavanca de paragem

do acelerador

4 - Parafusos de regulação

do carburador

5 - Alavanca de freio

inercial

6 - Panela de escape

7 - Corrente

8-Barra

9-Tampadofiltrodear

10 - Interruptor de massa

11 - Tampa do depósito de

combustível

12 - Pega de arranque

13 - Tampa do depósito de

óleo

14 - Válvula de

descompressão

15 - Parafuso tensor da

corrente lateral

16 - Pega dianteira

17 - Pega traseira

ČÁSTI ŘETĔZOVÉ PILY

1-Páčkasytiče

2-Páčkaplynu

3 - Bezpečnostní po

istka

plynu

4 - Šrouby nastavení

karburátoru

5-Páčkabrzdyřetězu

6 - Tlumič výfuku

7-Řetěz

8-Lišta

9 - Kryt vzduchového filtru

10 - Spínač zapalování

11 - Víčko palivové nádrže

12 - Ruko

eť startéru

13 - Víčko ole

ové nádrže

14 - Druckreduzierventil

15 - Boční šroub napínáku

řetězu

16 - Přední ruko

eť

17 - Zadní ruko

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

1-Τσοκ

2-Λεβιεςεπιταχυνσης

3 - Ασφαλεια εκκινησης

4-Βιδεςρυθμισης

καρμπυρατερ

5 - Λεβιες αυτοματου

φρενου

6-Εξατμιση

7-Αλυσιδα

8-Λαμα

9-Καπακιφιλτρουαερα

10 - Γενικος Διακοπτης

11 - Ταπα τεποζιτου

καυσιμου

12 - Λαβη εκκινησης

13 - Ταπα τεποζιτου λαδιου

14 - Βαλβίδα αποσυμπίσης

15 - Πλευρική βίδα τάνυσης

αλυσίδας

16 - Μπροστινή λαβή

17 - Πίσω λαβή

ДЕТAЛИ ЦЕПНOЙ ПИЛЫ

1 - Рычaг упрaвлeния

стaртeрoм

2 - Рычaг aксeлeрaтoрa

3 - Рычaг oстaнoвки

aксeлeрaтoрa

4 - Винты рeгулирoвки

кaрбюрaтoрa

5 - Рычaг инeрциoннoгo

тoрмoзa

6-Глушитeль

7-Цeпь

8-Шинa

9-Крышкaвoз

ушнoгo

фильтрa

10 - Выключaтeль мaссы

11 - Крышкa лючкa

тoпливнoгo бaкa

12 - Ручкa стaртeрa

13 - Крышкa лючкa

мaслянoгo бaкa

14 - Дeкoмпрeссиoнный

клaпaн

15 - Винт бoкoвoгo

нaтяжитeля цeпи

16 - Передняя рукоятка

17 - За

няя рукоятка

RUS UK

MOTORLU TESTERENİN PARÇALARI

1-Jigle

2-Gaztetiği

3 - Gaz tetiği emniyeti

4 - Karbüratör ayar vidaları

5 - Inertial fren kolu

6-Egzoz

7-Zincir

8-Testere

9 - Hava filtresi kapağı

10 - Kontak Düğmesi

11 - Yakıt deposu kapağı

12 - Starter tipi

13 - Yağ deposu kapağı

14 - Kompresyon supabı

15 - Yan zincir gergi vidası

16 - Ön kulp

17 -

rka kulp

BUDOWA PILARKI

1 - Dźwignia ssania

2 - Dźwignia gazu

3 - Blokada dźwigni gazu

4 - Śruby regulacy

gaźnika

5 - Dźwignia hamulca

bezwładnościowego

6-Tłumik

7 - Łańcuch

8 - Prowadnica

9 - Pokrywa filtra

powietrza

10 - Wyłącznik zapłonu

11 - Korek zbiornika paliwa

12 - Uchwyt linki

rozrusznika

13 - Korek zbiornika ole

14 - Zawór dekompresy

15 - Boczna śruba

napina

ąca łańcuch

16 - Uchwyt przedni

17 - Uchwyt tylny

Sayfa yükleniyor ...

Ελληνικα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

11 - Απαγορεύεται η τοποθέτηση στο δυναμοδότη του

αλυσοπρίονου διατάξεων που δεν παρέχονται από τον

κατασκευαστή.

12 - Διατηρείτε όλες τις ετικέτες και τα σήματα κινδύνου κα

ασφαλείας σε άριστη κατάσταση. Σε περίπτωση βλάβης ή

φıοράς, φροντίστε για την έγκαιρη αντικατάστασή τους (βλέπε

σελ. 4).

13 - Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα για χρήσεις που δεν

προβλέπονται από το παρόν εγχειρίδιο (βλέπε σελ. 32).

14 - Μην αφήνετε το μηχάνημα με αναμμένο κινητήρα.

15 - Ελεγχετε καθημερινα το αλυσοπριονο, για να βεβαιωθειτε οτ

καθε εξαρτημα προστασιας και μη, λειτουργει.

16 - Ακολουθητε παντα τις οδηγιες μας σχετικες με τις εργασιες

συντηρησης.

17 - Μη χρησιμοποιητε ενα αλυσοπριονο που ειναι ελαττωματικο,

κακως επιδιορθωμενο, κακως συναρμολογημενο η που εχε

υποστει μετατροπες. Μην αφαιρειτε και μη θετετε εκτος

λειτουργιας οποιαδηποτε διαταξη λειτουργιας. Χρησιμοποιητε

μονο μπαρες του μηκους που ενδεινκυεται στον πινακα.

18 - Μην πραγματοποιειτε μονοι σας εργασιες επιδιορθωσης και μη

εκτος και αν προκειται για εργασιες τακτικης συντηρησης.

Απευθυνθητε αποκλειστικα σε εξουσιοδοτημενα και ειδικευμενα

κεντρα σερβις.

19 - Μην θετετε σε κινηση το αλυσοπριονο χωρις το προστατευτικο

καρτερ της αλυσιδας.

20 - Σε περιπτωση αναγκης, οταν το αλυσοπριονο τεθει εκτος

λειτουργιας, μην το εγκαταλειψετε στο περιβαλλον αλλα

επιστρεψτε το εκει που το αγορασατε οπου θα μεριμνησουν για

την σωστη διαθεση του.

21 - Να δινετε η να δανειζετε το αλυσοπριονο μονο σε ατομα

εμπειρα τα οποια να γνωριζουν την λειτουργια και την σωστη

χρηση του μηχανηματος. Να δινετε επισης και το εγχειριδιο

χρησης, για την ενημερωση πριν την εργασια.

22 - Να απευθυνεστε παντα στο καταστημα που αγορασατε το

μηχανημα για οποιαδηποτε επεξηγηση η επεμβαση που χρηζε

προτεραιοτητας.

23 - Να φυλασσετε με προσοχη το παρον εγχειριδιο και να το

διαβαζετε πριν απο καθε χρηση της μηχανης.

24 - Μην ξεχνάτε ότι ο ιδιοκτήτης ή ο χειριστής του μηχανήματος

είναι υπεύθυνο

για ατυχήματα, βλάβε

ήυλι

ημιέ

τρίτων.

Türkçe

GÜVENLIK ÖNLEMLERI

T: Doğru kullanıldığında, motorlu testere hızlı,

kullanımı kolay ve etkin bir alettir. Yanlış ve gerekli

önlemler alınmadan kullanıldığında çok tehlikeli bir alet

olabilir. Sağlıklı ve emniyetli kullanım için güvenlik

önlemlerini uygulayın.

DİKKAT: Ünitenizin açılması çok düşük yoğunlukta bir

manyetik alan üretir. Bu alan bazı pacemaker'ları (kalp

pili) etkileyebilir. Ciddi yaralanma veya ölüm riskini

azaltmak için, pacemaker kullanan kişiler bu makineyi

kullanmadan önce doktorlarına ve pacemaker üreticisine

danışmalıdır.

DİKKAT! – Ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını

kısıtlayabilir.

1 - Özel kullanım şekli hakkında bilgilenmeden motorlu

testereyi kullanmayınız. İlk kez kullanıyor olması halinde

operatör sahada kullanmadan önce deneme yapmalıdır.

2 - Motorlu testere yalnız sağlıklı ve doğru kullanım kurallarını

bilen kişilerce kullanılmalıdır.

3 - Fiziksel bir yorgunluk, alkol etkisinde veya alınmış bir ilaç

etkisinde olma gibi durumlarda elektrikli testerey

kullanmayınız (Şekil 1).

4 - Kullanırken eşarp gibi makinaya dolanabilecek

aksesuarlar, bilezik, künye v.s. takmayın. Derinize sıkı

temas eden kıyafetler giyin (Sayfa 10).

5 - Tabanı kaymayan ayakkabılar, eldiven, gözlük, kulaklık

ve kask kullanın (Sayfa 10).

6 - Çalışma alanınızda insanların bulunmasına izin vermeyin

(Şekil 2).

7 - Çalışma alanınız tamamen boşalmadan kesime

başlamayın. Elektrik kablolarının yakınında çalışmayın.

8 - Kesim yaparken ayağınızı yere sıkı basın ve emniyetli bir

pozisyonda kesim yapın (Şekil 3).

9 - Motorlu testereyi hava akımı olan yerlerde kullanın. Kapalı

ortamlarda, patlayıcı ve parlayıcı kimyasalların bulunduğu

yerlerde çalıştırmayın (Şekil 4).

10 - Motor çalı

ırken zincire dokunma

ın

adabakım

yapmaya kalkışmayın.

11 - Motorlu testerenin üretici tarafından tedarik edilmeyen

aletlere takılması yasaktır.

12 - Tehlike uyarı etiketlerinin ve güvenlik etiketlerinin her

zaman iyi bir durumda olmasını sağlayınız. Herhangi bir

aksamın hasar görmes, veya kötü hale gelmes

durumunda, zamanında gerekli değişikliği yapınız (Daha

sayfa 4).

13 - Makineyi, kitapçığında belirtilen amaçlar dışında

kullanmayınız (Daha sayfa 32).

14 - Makineyi motoru çalışır halde bırakmayız.

15 - Her gün cihazınızı hem kullanım hem de güvenlik

açısından kontrol edin.

16 - Bakım ve kullanım kılavuzunda yazanlara uyun.

17 - Hiçbir zaman bozuk, bazı değişiklikler yapılmış, doğru

tamir edilmemiş ya da doğru monte edilmemiş motorlu

testereleri kullanmayın. Güvenlik parçalarından herhang

birini çıkarmayın, kırmayın ya da kullanılmaz hale

getirmeyin. Tabloda belirtilen uzunluktaki testereler

kullanın.

18 - Rutin bakımın haricinde kendi başınıza motorlu

testerenize bakım yapmaya kalkmayın. Bakım yaptırmak

için yetkili servislere başvurun.

19 - Zincir kapağını sıkıca taktıktan sonra motoru çalıştırın.

20 - Motorlu testereniz artık kullanılmaz hale gelmişse doğa

çevreye zarar vermeden en yakın satış bayiine teslim

ederek atın.

21 - Motorlu testereyi doğru kullanmasını bilen ve daha önce

kullanmış kişilere ödünç verin. Kullanmadan önce

kullanım kılavuzunu okumalarını tavsiye edin.

22 - Kullanım kılavuzunda belirtilen bakım işlemleri dışındak

bakım hizmetleri yalnız yetkili servis ekibince yapılmalıdır.

23 - Kullanım kılavuzunu kaybetmeyin ve her kullanımdan

önce okuyun.

24 - Üçüncü şahısların veya sahip oldukları malların maruz

kaldığı kazalardan veya risklerden makine sahibinin veya

operatörün sorumlu tutuldu

unu unutma

ınız.

Sayfa yükleniyor ...

Size S

Size M

Size L

Size XL

Size XXL

p.n. 3255011

p.n. 3255001

p.n. 3255002

p.n. 3255003

p.n. 3255004

Size S

Size M

Size L

Size XL

Size XXL

p.n. 001001369A

p.n. 001000861B

p.n. 001000862B

p.n. 001000863B

p.n. 001000864B

3B3A

p.n. 001000835p.n. 001001284BR

Português

VESTUÁRIO DE SEGURANÇA

maio

ia dos acidentes com motose

aoco

quando a corrente bate no operador. Ao trabalhar

com a motoserra utilize sempre um vestuário de

protecção homologado. A utilização do vestuário

de segurança não elimina o perigo de acidentes

mas reduz as suas consequências. O seu

revendedor pode aconselhá-lo na escolha do

vestuário adequado.

O vestuário deve ser adequado e não deve atrapalhar

o operador. Utilize sempre um vestuário aderente que

oprote

adecortes.O casaco (Fig. 1), as calças com

peitilho (Fig. 2) e as polainas de protecção Efco são

ideais. Não utilize roupas, cachecóis, gravatas ou

colares que possam ficar presas na madeira ou

moitas. Prenda os cabelos e os prote

a com um lenço,

boné, capacete, etc.

Calce sapatos ou botas de segurança com sola

de borracha e biqueira de aço (Fig. 4-5).

Utilize capacete de protecção (Fig. 3A) ao trabalhar

num local onde algo possa cair.

Utilize óculos ou uma viseira de protecção.

Utilize protecções contra o rumor; auriculares (Fig. 3B)

ou tampões. A utilização de tais meios requer mais

atenção e cautela do operador pois diminui-se a

percepção de sinais de perigo como gritos e alarmes.

Calceluvasàprovadecorte(Fig.6)

Efco oferece uma gama completa de equipamentos

de se

urança.

Ελληνικα

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΕΝΔΥΜΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων με αλυσοπρίονο

συμβαίνει όταν ο χειριστής έλıει σε επαφή με την

αλυσίδα. Όταν εργάζεστε με το αλυσοπρίονο πρέπει

να χρησιμοποιείτε πάντοτε εγκεκριμένη προστατευτική

ενδυμασία ασφαλείας. Ηχρήσητηςπροστατευτικής

ενδυμασίας δεν καταργεί τους κινδύνους

τραυματισμού, αλλά περιορίζει τις συνέπειες σε

περίπτωση ατυχήματος. Συμβουλευıείτ το κατάστημα

της εμπιστοσύνης σας για την επιλογή της κατάλληλης

ενδυμασίας.

Η ενδυμασία πρέπει να ίναι κατάλληλη και να μην εμποδίζι

Χρησιμοποιείτε εφαρμοστά ενδύματα ανıεκτικά στην κοπή.

Το τζάκετ (Εικ.1), η φόρμα (Εικ.2) και οι περικνημίδες

προστασίαςαπό κοπή Efco παρέχουν την κατάλληλη

προστασία. Μη χρησιμοποιείτε ενδύματα, κασκόλ

γραβάτες ή κοσμήματα που μπορούν να μπερδευτούν στα

ξύλα ή στους ıάμνους. Μαζέψτε τα μακριά μαλλιά και

προστατέψτε τα (π.χ. με ένα φουλάρι, καπέλο, κράνος

κλπ.).

Χρησιμοποιείτε υποδήματα ή μπότες ασφαλείας με

αντιολισıητικές σόλες και ατσάλινο προστατευτικό

δακτύλων (Εικ. 4-5).

Χρησιμοποιείτε προστατευτικό κράνος (Εικ. 3A) σε χώρους

με κίνδυνο πτώσης αντικειμέν.

Χρησιμοποιείτε γυαλιά ή μάσκα προστασίας!

Χρησιμοποιείτε προστατευτικά ακοής όπως καλύμματα

(Εικ.3B) ή ωτοασπίδες. χρήση μέσων προστασίας για την

ακοή απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή και σύνεση, γιατ

περιορίζει τη δυνατότητα να γίνουν αντιληπτά ηχητικά

σήματα κινδύνου (φωνές, συναγερμοί κλπ.).

Χρησιμοποιείτε γάντια προστασίας από κοπή (Εικ.6)

Η Efco διαıέτει πλ

σει

άε

οπλισ

ού ασ

αλεία

Türkçe

KORUYUCU GÜVENLİK GİYSİSİ

Elekt

ikli teste

e ile ilgili kazala

ın büyük bi

çoğunluğu zincir kısmının operatöre çarpmas

sonucu meydana gelmektedir. Elektrikli testere ile

çalışırken gerekli emniyet açısından her zaman için

koruyucu giysiler giyiniz.Koruyucu giysilerin

kullanımı yaralanma riskini ortadan kaldırmaz, fakat

bir kaza halinde yaralanmanın etkisini azaltırlar

Uygun koruyucu giysiler seçimi hakkında bilg

almak için satıcınız ile temasa geçiniz.

Koruyucu giysi size uygun olmalı ve hareketiniz

engellememelidir. Uygun kesimli kıyafet giyiniz. Ceket

(Şekil 1), önlük (Şekil 2), ve koruyucu Efco dizlik

aksesuarları idealdir.Hareketli aksamlara veya

çalıçırpıya takılabilecek nitelikte elbiseler, eşarplar

boyun bağları veya kolyeler kullanmayınız. Saçlarınız

toplayınız ve korumaya alınız (örneğin, bir eşarp, başlık

bir kask v.s. ile).

Tabanı kaymayan ayakkabılar veya burun kısmında

çelik bulunan emniyet/koruyucu botlar giyiniz (Şekil

4-5).

Üzerinize eşya ve nesnelerin düşebileceği yerlerde

koruyucu kask takınız (Şekil 3A).

Koruyucu gözlük veya şapka siperi takınız!

Gürültü önleyici aparat takınız; örneğin kep (Şekil 3B)

veya susturucu aparatlar gibi. İşitme kaybını önleyic

koruma aparatlarının kullanımı büyük bir dikkat ve

ihtimam gerektirir, çünkü akustik tehlike uyarı seslerin

(ikaz sesi, alarmlar, v.s.) duymanızı engelleyebilir.

Koruyucu eldiven takınız (Şekil 6).

Efco,

üvenlik i

eni

bir ürün

azesi sunmaktadır.

Sayfa yükleniyor ...

1 2 3 44

Português

MONTAGEM DA BARRA E CORRENTE

- Puxe a proteção (Fig.1) no sentido da pega anterior

para verificar que o freio da corrente não este

inserido.

- Tire as porcas (A) e desmonte o carter cobre-corrente

(B, Fig.2).

- Elimine a espessura de plástico inserida sobre os

prisioneiros da barra (C, Fig.3).

- Leve a lingueta tensor de corrente (D, Fig. 3) até o

limite de curso, desparafusando totalmente o parafuso

tensor de corrente (L).

- Introduza a barra (F, Fig. 3) sobre os prisioneiros (N).

- Monte a corrente (H, Fig. 4) dentro do pinhão (E) e da

guia da barra (M). Faça atenção com o sentido de

rotação da corrente (Fig.6).

- Apoie o cárter cobre-corrente, introduzindo-o no próprio

alo

amento e, mantendo-o pressionado contra a barra,

enrosque o parafuso tensor de corrente (L, Fig. 5), até

que o pinhão (D, Fig. 3) entre no furo (G) da barra.

- Monte o carter cobre-corrente e as relativas porcas

sem

apertá-las.

- Esticar a corrente por meio do parafuso tensor de

corrente (L, Fig.5).

- Apertar definitivamente as porcas de fixação do carter

cobre-corrente mantendo elevada a ponta da barra

(Fig. 7). A corrente deve ser regulada de modo que

fique bem esticada e possa escorrer facilmente com a

forçadamão(Fig.8).

- A corrente está regulada na

usta tensão quando for

possível elevar alguns milímetros puxando-a para cima

(Fig.8).

ATENÇÃO - Controle várias vezes a tensão da

corrente durante o uso diário da motoserra. Utilize

sem

re luvas de

rote

ão.

Ελληνικα

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΛΑΜΑΣ ΚΑΙ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

- Τραβηξτε την προστασια (Εικ.1) προς το εμπροσθιο

χερουλι, για να σιγουρευτειτε οτι δεν λειτουργει το

φρενο της αλυσιδας.

- Βγαλτε τα παξιμαδια (Α) και αποσυναρμολογηστε το

καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ.2).

- Αφαιρεστε το πλαστικο παχος που ειναι τοποθετημενο

στις βιδες της μπαρας (C, Εικ. 3).

- Μετακινήστε την καστάνια τάνυσης αλυσίδας (D, Εικ.3)

ως το τέρμα της διαδρομής, ξεβιδώνοντας τελείως τη

βίδα τάνυσης αλυσίδας (L).

- Βαλτε την λαμα (F, Εικ. 3) στις βιδες ετσι ωστε (N).

- Μονταρετε την αλυσιδα (Η, Εικ. 4) μεσα στο κυλινδρο

της λαμας (Μ). Προσεξτε την φορα περιστροφης της

αλυσιδας (Εικ. 6).

- Ακουμπήστε το προστατευτικό κάλυμμα αλυσίδας,

τοποıετώντας το στην ειδική υποδοχή και, πιέζοντας

πάνω στην μπάρα, βιδώστε τη βίδα τάνυσης αλυσίδας

(L, Εικ.5), έως ότου η καστάνια (D, Εικ.3) εισέλıει στην

υποδοχή (G) της μπάρας.

- Μονταρετε το καρτερ (προστατευτικο) της αλυσιδας και

τα σχετικα παξιμαδια και σφιξτε τα.

- Τεντωστε την αλυσιδα μεσω της βιδας τασης της

αλυσιδας (L, Εικ.5).

- Σφιξτε τα παξιμαδια σταθεροποιησης του καρτερ

(προστατευτικο) της αλυσιδας, κρατωντας σηκωμενη

την ακρη της λαμας (Εικ.7). Η αλυσιδα θα πρεπει να

ρυθμιστει, ετσι ωστε να ειναι καλα τεντωμενη και να

μπορει να ολισθαινει με την δυναμη του χεριου (Εικ.8).

- Η αλυσιδα ειναι ρυθμισμενη στην σωστη ταση, εαν

ανασηκωνεται λιγα χιλιοστα οταν την τραβατε πος τα

πανω (Εικ.8).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ελεγχετε συχνα την ταση της αλυσιδας,

κατα την καθημερινη λειτουργια του αλυσοπριονου.

σι

οποι

τε παντα π

οστατευτικα

αντια.

Türkçe

TESTERENİN VE ZİNCİRİN TAKILMASI

- Freni ön safa doğru çekerek zincir freninin

devrede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 1).

- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B)

çıkarın (Şekil 2).

- Testere civatalarından (C) plastik pulu çıkarıp

atın (Şekil 3).

- Zincir gergisi kilit mandalını sonuna kadar

getirmek için (D, Şek.3) vida zincir (L) gergisin

tamamen sökme.

- Testereyi (F, Şekil 3) civatalara takın (N).

- Zinciri (H) (Şekil 4) zincir dişli çarkının (E)

hızlandırma halkasına ve sonra da testerenin

yivlerine (M) geçirin. Zincirin doğru yönde dönüp

dönmediğini kontrol edin (Şekil 6).

- Karter zincir muhafazasını desteklemek için,

yerine uygun olarak yerleştirip çubuğa karşı

basılı tutun, kilit mandalı (D, Şek.3) çubuğun

deliğine (G) girecek şekilde zincir gergisi vidasını

tekrar sıkılaştırın (L, Şek.5).

- Zincir kapağını takın. Somunları takın ama

sıkıştırmayın.

- Zincir gerdirme vidasıyla (L) zincir gerginliğin

ayarlayın (Şekil 5).

- Testerenin ucunu kaldırarak zincir kapağının

somunlarını sıkın (Şekil 7). Zincir gergin olmalı

ama elle rahatça çevrilebilmelidir (Şekil 8).

- Zincir birkaç milimetre kadar çekilebildiğinde

zincir gerginliği doğru demektir (Şekil 8).

DİKKAT: Zincir gerginliğini sık sık kontrol edin.

Daima eldiven giyin.

Sayfa yükleniyor ...

9 10 11

Português

PARA DAR PARTIDA

COMBUSTÍVEL

ATENÇÃO: a gasolina é um combustível extremamente

inflamável. Usar de extrema cautela quando se manuseia

agasolinaouumamisturadecombustíveis.Nãofume

nem aproxime fogo ou chamas do combustível ou da

motosserra (Fig.9).

- Para reduzir o risco de incêndios e de queimaduras,

manusear o combustível com cuidado. É altamente

inflamável.

- Agitar e colocar o combustível num recipiente aprovado para

esse fim (Fig. 10).

- Misturar os combustíveis ao ar livre onde não existam

faíscas ou chamas.

- Posicionar no solo, parar o motor e deixar arrefecer antes de

efectuar o reabastecimento.

- Desapertar lentamente o bu

ão do combustível para aliviar a

pressão e para evitar a fuga de combustível.

- Apertar convenientemente o bu

ão do combustível após o

reabastecimento. As vibrações podem causar folgas no

ãoeafugadecombustível.

- Limpe o combustível que tenha vertido da unidade. Deslocar

a máquina para 3 metros de distância do local de

reabastecimento antes de ligar o motor (Fig. 11).

- Nunca tentar, em nenhuma circunstância, queimar o

combustível vertido.

- Não fume durante o manuseamento do combustível ou

durante o funcionamento da motosserra.

- Armazenar o combustível num local limpo, seco e bem

ventilado

- Não armazenar o combustível em locais com folhas secas,

palha, papel, etc.

- Conservar a unidade e o combustível em locais nos quais os

vapores do combustível não fiquem em contacto com faíscas

ou chamas vivas, caldeiras de água para aquecimento,

motores eléctricos ou interruptores, fornos, etc.

-Nãoretireobu

ão do depósito enquanto o motor estiver a

funcionar.

- Não utilizar combustível para operações de limpeza.

-P

esta

atenção pa

a não ento

combustível no vestuá

io.

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΚΑΥΣΙΜΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ: η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο καύσιμο.

Απαιτείται εξαιρετική προσοχή κατά το χειρισμό της βενζίνης

ή μειγμάτων καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείτε

φωτιά ή φλόγα κοντά στο καύσιμο ή στο αλυσοπρίονο (εικ.

9).

- Γιαναμειωθείοκίνδυνοςπυρκαγιάςκαιπρόκλησης

εγκαυμάτων, πρέπει να χειρίζεστε το καύσιμο με προσοχή.

Είναι εξαιρετικά εύφλεκτο.

- Ανακινήστε και τοποθετήστε το καύσιμο σε ένα δοχεί

εγκεκριμένο για το καύσιμο (εικ. 10).

- Αναμείξτε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο χωρίς σπινθήρες ή

φλόγες.

- Τοποθετήστε το μηχάνημα στο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα

και περιμένετε να κρυώσει πριν προχωρήσετε στον

ανεφοδιασμό.

- Ξεβιδώστε αργά την τάπα καυσίμου, ώστε να εκτονωθεί η

πίεση και να αποφευχθεί η διαρροή καυσίμου.

- Σφίξτε καλά την τάπα καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό. Η τάπα

μπορεί να χαλαρώσει λόγω των δονήσεων, με αποτέλεσμα να

χυθεί καύσιμο.

- Σκουπίστε το καύσιμο που έχει χυθεί από το μηχάνημα.

Απομακρύνετε το μηχάνημα σε απόσταση 3 μέτρων από τ

χώρο ανεφοδιασμού πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα (εικ.

11).

- Μην επιχειρήσετε ποτέ να προκαλέσετε την ανάφλεξη

καυσίμου που έχει χυθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση.

- Μην καπνίζετε κατά το χειρισμό του καυσίμου ή κατά τη

διάρκεια της λειτουργίας του αλυσοπρίονου.

- Αποθηκεύετε το καύσιμο σε δροσερό, στεγνό και καλά

αεριζόμενο χώρο.

- Μην αποθηκεύετε το καύσιμο σε χώρο με ξερά φύλλα, άχυρα,

χαρτιά, κλπ.

- Αποθηκεύετε το μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου ο

αναθυμιάσεις του καυσίμου δεν έρχονται σε επαφή με

σπινθήρες ή γυμνές φλόγες, λέβητες νερού για θέρμανση,

ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, φούρνους, κλπ.

- Μην αφαιρείτε την τάπα του ρεζερβουάρ όταν ο κινητήρας

λειτουργεί.

- Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για εργασίες καθαρισμού.

- Λάβετε τις απαιτούμενες προφυλάξεις, ώστε να μη χυθεί

αύσι

οστα

ού

ασα

Türkçe

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

YAKIT

DİKKAT: Benzin oldukça yanıcı bir yakıttır. Benzini

veya bir yanıcı madde karışımını kullanırken yoğun

dikkat gösteriniz. Yakıtın veya motorlu testerenin

yakınında sigara içmeyiniz veya ateş ya da alevle

yaklaşmayınız (Şekil 9).

- Yangın ve yanma riskini azaltmak için, yakıtı dikkatli

şekilde kullanınız. Yüksek derecede yanıcıdır.

- Yanıcı maddeyi yakıt için onaylanmış bir kabın içerisine

koyunuz ve çalkalayınız (Şekil 10).

- Yanıcı maddeyi kıvılcım veya alevlerden uzak, açık

ortamlarda karıştırınız.

- Yere koyunuz, motoru durdurunuz ve yakıt doldurma

işlemini gerçekleştirmeden önce soğumasını bekleyiniz.

- Basıncı gidermek ve yakıtın çıkmasını engellemek için

yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.

- Yakıt doldurma işleminden sonra yakıt kapağını sıkıca

kapatınız. Titreşimler kapağın gevşemesine ve yakıtın

çıkmasına neden olabilir.

- Üniteden çıkan yanıcı maddeyi kurutunuz. Motoru

çalıştırmadan önce makineyi yakıt doldurma yerinin 3

metre uzağına taşıyınız. (Fig.11).

- Hiçbir durumda, çıkan yanıcı maddeyi yakmaya

çalışmayınız.

- Yakıtın karıştırılması veya motorlu testerenin

çalıştırılması esnasında sigara içmeyiniz.

- Yakıtı serin, kuru ve iyi havalandırmalı bir yerde

muhafaza ediniz.

- Yanıcı maddeyi kuru yaprak, saman, kağıt, vs. bulunan

yerlerde muhafaza etmeyiniz.

- Yakıtı ve üniteyi yakıt buharlarının açık alev veya

kıvılcımlar, ısıtma amaçlı su kazanları, elektrikli motorlar

veya siviçler, fırınlar vs. ile temas etmeyecekleri yerlerde

saklayınız.

- Motor çalışmaktayken deponun kapağını çıkarmayınız.

- Yanıcı maddeyi temizlik işlemleri için kullanmayınız.

-Yakıtı

silerinizin üzerine dökmeme

e dikkat ediniz.

Sayfa yükleniyor ...

p.n. 4175158

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

0,04

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

4% - 25:1

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

2% - 50:1

(40)

(200)

(400)

(600)

(800)

(1000)

L (cm³)

GASOLINA - BENZINH

BENZIN - BENZÍN

БЕНЗИН - BENZYNY

OLEO - ΛΑΔΙ - YAĞ

OLEJ - МАСЛО - OLEJU

L L(cm³)

p.n. 001001364

p.n. 001001534

p.n. 00100136

p.n. 001001533

Português

PARA DAR PARTIDA

COMBUSTÍVEL

Este produto é accionado por um motor a 2 tempos e requer a pré-mistura

degasolinaedeóleoparamotoresa2tempos.Pré-misturaragasolina

semchumboeoóleoparamotoresadoistemposnumrecipientelimpo

aprovado para a gasolina (Fig. 17).

COMBUSTÍVEL ACONSELHADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO

PARA FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO DE 89 OCTANAS

([R + M] / 2) PARA UTILIZAÇÃO AUTOMOBILÍSTICA OU COM UM

NÚMERO MAIOR DE OCTANAS (Fig. 18).

Misturar o óleo para motores de dois tempos com a gasolina, de acordo

com as instruções na embalagem.

CRecomendamos a utilização de óleo para motores de 2 tempos Efco a

2% (1:50) formulado especificamente para todos os motores a dois tempos

arrefecidos a ar Efco.

As proporções correctas de óleo/combustível indicadas no catálogo (Fig.

19) são adequadas quando se utiliza óleo para motores Efco PROSINT 2

e EUROSINT 2 (Fig.20) ou um óleo de motor equivalente de alta qualidade

(especificações JASO FD ou ISO L-EGD). Quando as especificações do

óleo NÃO são equivalentes ou não são conhecidas, usar uma relação de

mistura óleo/combustível de 4% (1:25).

ATENÇÃO: NÃO UTILIZAR ÓLEO PARA VEÍCULOS

AUTOMÓVEISOUÓLEOPARAMOTORESFORADEBORDAA2

TEMPOS.

CUIDADO:

- Adquirir apenas a quantidade de combustível necessário com base

nos seus consumos; não adquirir mais do que será utilizado num

ou dois meses;

- Conservar a gasolina num recipiente fechado hermeticamente, em

local seco e fresco.

CUIDADO: Para a mistura, nunca use um combustível com uma

percentagem de etanol superior a 10%; são aceitáveis gasohol

(mistura de gasolina e etanol) com uma percentagem de etanol até

10% ou combustível E10.

NOTA: Prepare apenas a mistura necessária à utilização; não a deixe no

reser vatório ou no bidão por muito tempo. É aconselhável utilizar

estabilizador para combustível Emak ADDITIX 2000 cód.001000972, para

conservar a mistura durante um período de 30 dias (Fig. 21).

Gasolina alquilada

CUIDADO: A gasolina alquilada não tem a mesma densidade da

gasolina normal. Por tanto, os motores testados com a gasolina

normal podem necessitar de uma regulação diferente do parafuso H.

Para esta operação, é necessário dirigir-se a um Centro de

Assistência Autorizado.

REABASTECIMENTO (Fig.23)

Agitar o recipiente da mistura antes de proceder ao reabastecimento (Fig.

)

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το προ

όν αυτό διαθέτει δίχρονο κινητήρα και χρησιμοποιεί μείγμα

βενζίνης και λαδιού για δίχρονους κινητήρες. Αναμείξτε αμόλυβδη βενζίνη

και λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα καθαρό δοχείο, κατάλληλο για

χρήση με βενζίνη (εικ. 17).

ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ: Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΥΤΟΣ ΕΧΕ

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 89 ΟΚΤΑΝΙΩΝ ([R + M] / 2) ΚΑΙ ΑΝΩ (εικ. 18).

Αναμείξτε το λάδι για δίχρονους κινητήρες με τη βενζίνη ακολουθώντας τις

οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία.

Συνιστάται η χρήση του λαδιού για δίχρονους κινητήρες Efco 2% (1:50)πο

υ παρασκευάζεται αποκλειστικά για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους

κινητήρες Efco.

Η σωστή αναλογία λαδιού/καυσίμου που αναφέρεται στον πίνακα (εικ. 19

)

αφορά τη χρήση λαδιού για κινητήρες Efco PROSINT 2 και EUROSINT 2

(Fig.20) (εικ. 20) ή λαδιού για κινητήρες αντίστοιχης υψηλής ποιότητας

(προδιαγραφές JASO FD ή ISO L-EGD). Εάν οι προδιαγραφές του λαδιού

ΔΕΝ είναι αντίστοιχες με τις συνιστώμενες ή εάν δεν είναι γνωστές, η

αναλογία λαδιού/καυσίμου πρέπει να είναι 4% (1:25).

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

ΛΑΔΙ

ΓΙΑ ΔΙΧΡΟΝΟΥΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Αγοράζετε μόνο τις ποσότητες καυσίμου που απαιτούνται

ανάλογα με την κατανάλωση. Μην αγοράζετε μεγαλύτερες

ποσότητες από εκείνες που θα χρησιμοποιήσετε σε ένα ή δύο

μήνες.

- Αποθηκεύετε τη βενζίνη σε ερμητικά κλειστό δοχείο και σε στεγνό

και δροσερό χώρο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη χρησιμοποιείτε ποτέ καύσιμο με ποσοστό

αιθανόλης άνω του 10%. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζόλη

(μείγμα βενζίνης και αιθανόλης) με ποσοστό αιθανόλης έως 10% ή

καύσιμο E10.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προετοιμάστε μόνο την απαιτούμενη ποσότητα μείγματος για

χρήση. Μην αφήνετε το μείγμα στο ρεζερβουάρ ή σε δοχείο για μεγάλο

χρονικό διάστημα. Συνιστάται η χρήση του σταθεροποιητή καυσίμου Emak

ADDITIX 2000 κωδ.001000972 για διατήρηση του μείγματος για διάστημα

30 ημερών (εικ. 21).

Αλκυλική βενζίνη

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η αλκυλική βενζίνη δεν έχει την ίδια πυκνότητα με

την κανονική βενζίνη. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρες στους οποίους

χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη μπορεί να χρειάζονται διαφορετική

ρύθμιση της βίδας H. Για τη διαδικασία αυτή, α πευθυν θε ίτε σε ένα

εξουσιοδοτημένο κέν τρο τεχνικής υποστήριξης.

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ (εικ. 23)

νακιν

στε το δο

είο

εί

ατο

ιν από τον ανε

οδιασ

(

εικ. 22

)

Türkçe

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

YAKIT

Bu ürün 2 devirli bir motor ile çalıştırılır ve 2 devirli motorlar için

benzin ve yağ önkarışımı gerektirir. Benzin ve iki devirli motorlar için

olan kurşunsuz yağı benzin için uygun olan temiz bir kapt

karıştırınız (Şekil 17).

ÖNERİLEN YAKIT:

BU MOTOR OTOMOBİLDE KULLANIM İÇİN 89

OKTANLIK ([R + M] / 2) YA DA YÜKSEK OKTAN NUMARALI

KURŞUNSUZ BENZİN İLE ÇALIŞTIRILMAK İÇİN ONAYLIDIR (Şekil

18).

2 devirli motorlar için olan yağ ve benzini ambala

ın üzerindeki

talimatlara uygun şekilde karıştırınız.

Efco havada soğutulan tüm 2 devirli motorlar için özel olarak formüle

edilmiş olan %2’lik (1:50) Efco yağını kullanmanızı önermekteyiz.

Tabloda verilen yağ/yakıt karışımının doğru oranları (Şekil 19) eğer

Efco

PROSINT 2 ve EUROSINT 2 (Şekil 20) veya yüksek kaliteli

eşdeğerde bir motor yağı (JASO FD özellikleri veya ISO L-EGD

)

kullanılıyor ise uygundur. Yağ özellikleri eşdeğer DEĞİL ise vey

bilinmiyorsa, yağ/yakıt karışımı için %4 (1:25) oranını kullanınız.

UYARI: MOTORLU ARAÇLAR VEYA 2 DEVİRLİ TAKMA

MOTORLAR İÇİN OLAN YAĞLARI KULLANMAYINIZ.

UYARI:

- Tüketime bağlı olarak sadece gereken miktarda yakıt alınız;

bir veya iki aylık bir dönemde kullanacaksanız gereğinden

fazla almayınız;

- Benzini hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kapta, serin ve

kuru bir yerde muhafaza ediniz.

UYARI: Karışım için hiçbir zaman %10'dan fazla etanol içeren

bir yakıt kullanmayın; %10'a kadar etanol içeren gazohol

(benzin ve etanol karışımı) veya E10 yakıtı kullanılabilir.

NOT: Yalnızca kullanımda gerekli olan karışımı hazırlayın: Hazne y

da yakıt deposu içinde uzun süre bırakmayın. Karışımı 30 günlük bir

süreliğine korumak için 001000972 kodlu Emak ADDITIX 2000 yakıt

stabilizatörü kullanılması önerilir (Şekil 21).

Alkil benzin

UYARI: Alkil benzin normal benzin ile aynı yoğunluğa sahip

değildir. Bu nedenle, normal benzin ile çalıştırılan motorlar H

vidasının farklı şekilde ayarlanmasını gerektirebilir. Bu işlem

için Yetkili Destek Merkezine başvurmak gereklidir.

YAKIT DOLDURMA (Şekil 23)

ımı

akıt doldu

madan önce i

ice ka

tı

ınız

(

ekil 22

)

Sayfa yükleniyor ...

25 26

Português

PARA DAR PARTIDA

ÓLEO LUBRIFICANTE PARA CORRENTE

Uma correta lubrificação da corrente durante a fase de

cortereduzaomínimoodesgasteentreacorrenteea

barra, assegurando-lhe uma maior duração. Utilize

sempre óleo de boa qualidade (Fig. 25).

ATENÇÃO - É proibido utilizar óleo reciclado.

Utilize sempre lubrificante biodegradável (eco

–

lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ))

específico para barras e correntes no máximo

respeito da natureza e da duração dos

componentes da serra com motor.

Antes de arrancar o motor, assegure-se que a

corrente não este

a em contato com corpos

estranhos.

Com o motor no mínimo a corrente não deve

rodar. Caso contrário, contacte um Centro de

Serviços Autorizado para realizar uma verificação

ecorreçãodoproblema.

Com o motor em movimento, segure sempre com

firmeza a pega dianteira com a mão esquerda e a

trazeira com a mão direita (Fig. 26). Verifique que

todas as partes do corpo fiquem distantes da

corrente da panela de escape.

A exposição às vibrações pode causar danos às

pessoas que sofram de problemas de circulação

sanguínea ou problemas nervosos. Contacte um

médico se se verificarem sintomas físicos como

entorpecimento, falta de sensibilidade,

diminuição da força normal ou mudanças na cor

da pele. Estes sintomas surgem habitualmente

nos dedos, mãos ou

ulsos.

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΛΑΤΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Μια σωστη λιπανση της αλυσιδας κατα την διαρκεια

κοπης, περιοριζει στο ελαχιστο την αλλοιωση μεταξ

αλυσιδας και λαμας, εγγυωντας μια μεγαλυτερη διαρκεια

Χρησιμοποιητε παντα λαδι καλης ποιοτητας (Εικ. 25).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Απαγορευεται η χρηση

χρησιμοποιημενου λαδιου! Χρησιμοποιίτ πάντα

βιοδιασπώμνο λιπαντικό (eco – lube Efco p.n.

001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) ιδικό για ράβδους

και αλυσίδς φιλικό προς το πριβάλλον και

κατάλληλο για τη διάρκια ζωής του αλυσοπρίονου

Πριν θεσετε σε κινηση το μοτερ σιγουρευτειτε οτι η

αλυσιδα δεν ειναι σε επαφη με ξενα αντικειμενα.

Με το μοτερ στο ρελαντι, η αλυσιδα δεν θα πρεπει

να γυρναει. Διαφορετικά, επικοινωνήστε με ένα

Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης να προβεί

σε έλεγχο και να διορθώσει το πρόβλημα.

Με το μοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα την

εμπροσθια λαβη με το αριστερο χερι και την οπισθια

με το δεξι (Eιk. 26). Βεβαιωθειτε οτι κανενα μερος

του σωματος δεν ακουμπα την αλυσιδα η την

εξατμιση.

Η έκθεση σε δονήσεις μπορεί να προκαλέσει

τραυματισμούς σε άτομα που με προβλήματα στην

κυκλοφορία του αίματος ή νευρολογικής φύσης.

Απευθυνθείτε σε ένα γιατρό εάν εμφανιστούν

σωματικά συμπτώματα, όπως λήθαργος, έλλειψη

αίσθησης, αδυναμία ή μεταβολές στο χρώμα του

δέρματος.Τασυμπτώματααυτάπαρουσιάζονται

συν

θω

στα δάκτυλα, στα

ια

στου

κα

πού

Türkçe

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

ZİNCİR YAĞI

Doğru yağlanmış zincir kullanım sırasında zincirle

testere arasındaki sürtünmeyi minimuma indirerek

her ikisinin de ömrünü uzatır. Daima kaliteli yağ

kullanın (Şekil. 25).

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yağ kullanmayın.

Doğanın korunması ve elektrikli testerenin

parçalarının uzun süre dayanması açısından

testere ve zincirler için her zaman doğada

dağılabilen, özel (eco

–

lube Efco p.n.

001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) kullanınız.

Motoru çalıştırmaya başlamadan önce zincirde

bir engel ya da pislik bulunmamasına dikkat

edin.

Motor rölantide çalışırken zincir dönmemelidir.

Aksi takdirde bir kontrol yapmak ve sorunu

çözmek bir yetkili Servis merkezine başvurun.

Motor çalışırken ön sapını sol elinizle, arka

sapını da sağ elinizle sıkıca tutun (Şekil 26).

Zincire ve egzosa değmeyin.

Titreşimlere maruz kalmak, kan dolaşımı

problemleri veya sinirsel problemleri olan

kişiler için zararlı olabilir. Halsizlik, his kaybı,

normal güçte azalma veya cilt renginde

değişiklik gibi fiziksel belirtilerin görülmesi

halinde doktora danışınız. Bu belirtiler

genellikle parmaklarda, ellerde veya bileklerde

görülür.

Sayfa yükleniyor ...

30 31 32

Português

PARA DAR PARTIDA

TENÇ

O: observar as instruções de segurança para o

manuseamento do combustível. Desligar sempre o motor

antes de realizar o reabastecimento. Nunca adicionar

combustível a uma máquina com o motor a funcionar ou

quente. Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi

realizado o reabastecimento antes de ligar o motor (fig.

30). NÃO FUMAR!

1 - Limpar a superfície em redor do bu

ão do combustível

para evitar contaminações.

2 - Desapertar lentamente o bu

ão do combustível.

3 - Deitar a mistura do combustível no depósito com cuidado.

Evitar derrames.

4 - Antes de voltar a colocar o bu

ão do combustível, limpar e

verificar a

unta.

5 - Volte a colocar imediatamente o bu

ão do combustível

apertando-o manualmente. Remover eventuais derrames

de combustível.

ATENÇÃO: verificar se existem perdas de combustível e,

se existirem, eliminá-las antes da utilização. Se

necessário, contactar o serviço de assistência do seu

revendedor.

Motor encharcado

- Coloque o interruptor on/off na posição STOP.

- Desencaixe os retentores da tampa (1, Fig. 31).

- Retire a tampa (2).

- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de

ignição (3, Fig. 32).

- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.

- Desaperte e seque a vela de ignição.

- Abra completamente o acelerador.

- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a

câmara de combustão.

- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de

ignição, pressione firmemente para baixo – volte a montar as

outras peças.

- Coloque o interruptor on/off na posição I, a posição de

arranque.

- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo

com o motor frio.

-Dese

uida, li

ueomoto

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ: Τηρείτε τις οδηγίες ασφαλείας για το χειρισμό

του καυσίμου. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν από τον

ανεφοδιασμό. Μην προσθέτετε ποτέ καύσιμο στο

μηχάνημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός.

Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα, απομακρυνθείτε

τουλάχιστον 3 m από το σημείο όπου πραγματοποιήθηκε

ο ανεφοδιασμός (εικ. 30). ΜΗΝ ΚΑΠΝΙΖΕΤΕ!

1 - Καθαρίστε την επιφάνεια γύρω από την τάπα καυσίμου,

για να αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.

2 - Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.

3 - Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου στο

ρεζερβουάρ. Μη χύνετε το καύσιμο.

4 - Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου, καθαρίστε

και ελέγξτε το λάστιχο.

5 - Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου σφίγγοντάς την

με το χέρι. Καθαρίστε τυχόν καύσιμο που έχει χυθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε

τυχόν διαρροές πριν από τη χρήση. Εάν απαιτείται,

επικοινωνήστε με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης του

προμηθευτή σας.

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

- Θέστε το διακόπτη on/off στη θέση STOP.

- Αποσυνδέστε τους αναστολείς του καλύμματος (1, εικ. 31).

-Αφαιρέστετοκάλυμμα(2).

- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του

μπουζί (3, Εικ. 32).

- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να

καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.

- RΕπανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα,

πιέστε τη κάτω γερά – επανασυναρμολογήστε τα άλλα

εξαρτήματα.

- Θέστε το διακόπτη on/off στη θέση I, εκκίνησης.

- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση

– ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.

-Τώραε

ινήστε τον

ινητήρα.

Türkçe

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

T: yakıt karıştırma ile ilgili talimatlara uyunuz.

Yakıt doldurmadan önce motoru daima kapatınız.

Motoru çalışır veya sıcak haldeki arabaya asla yakıt

koymayınız. Yakıt doldurma işleminden sonra

motoru çalıştırmadan önce bulunduğunuz konumdan

en az 3 m uzaklaşınız (şekil 30). SİGARA

İÇMEYİNİZ!

1 - Kirlenmesini önlemek için yakıt kapağının etrafını

temizleyiniz.

2 - Yakıt kapağını yavaşça gevşetiniz.

3 - Yakıt karışımını dikkatli bir şekilde tanka doldurunuz.

Etrafa dökülmesini önleyiniz.

4 - Yakıt kapağını yerine yerleştirmeden önce, contayı

temizleyiniz ve kontrol ediniz.

5 - Yakıt kapağını derhal yerine yerleştirerek elinizle

sıkılayınız. Dökülen yakıtı temizleyiniz.

DİKKAT: Yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol ediniz,

varsa kullanmadan önce temizleyiniz. Gerektiği

takdirde, teknik servise veya satıcınıza danışınız.

Yakıt taşırmış motor

- On/off (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA)

durumuna getiriniz.

- Kapak tutucularını kancadan çıkarın (1, Şek.31).

- Kapağı çıkarınız (2).

-Bu

i botuna uygun bir alet geçiriniz (3, Şekil 32).

-Bu

i botunu kaldırınız.

-Bu

iyi açınız ve kurutunuz.

- Gazı tam açınız.

- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç

kez çekiniz.

-Bu

iyi tekrar yerleştiriniz ve bu

i botunu yavaşça

bastırarak takınız – diğer parçaları tekrar monte ediniz.

- On/off sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor

uk olsa bile.

Sayfa yükleniyor ...

33 34 35 36

Português

PARA DAR PARTIDA

TENÇ

–

Nunca liga

ase

asemalâminadeco

te, a

correnteeatampadaembraiagem (travão da corrente)

montadas – a embraiagem pode soltar-se e causar lesões

graves.

ARRANQUE DO MOTOR

O travão da corrente deve estar engatado quando se liga a

motosserra. Engate o travão da corrente empurrando a alavanca

do travão da corrente/protecção da mão para a frente (em

direcção à barra), para a posição de travão engatado (Fig.33). Ao

premir o botão (A, Fig. 34), abre-se a válvula de descompressão.

Aquando da primeira activação, será fechada automaticamente. É

aconselhável premir o botão antes de cada activação. Empurre a

alavanca do starter (C, Fig. 35) completamente para baixo (1).

Ponha a motoserra no chão numa posição estável. Verifique se a

corrente roda livremente, e não se choque contra corpos

estranhos. Antes de ligar o motor, certifiquese de que a

motosserra não está em contacto com nenhum ob

ecto. Nunca

tente ligar a motosserra quando a barra se encontra num corte.

Mantendo a pega anterior firme com a mão esquerda, enfie o pé

direito na base da pega posterior (Fig. 36). Puxar o cordão de

arranque por algumas vezes até obter a primeira explosão.

Coloque a alavanca do starter (C, Fig. 37) na posição intermédia

(2). Efectuar o arranque puxando a corda de arranque. Uma vez

partido o motor, desactivar o travão da corrente e atender alguns

segundos. Depois, accione a alavanca do acelerador (B, Fig. 38)

para desbloquear o dispositivo de semi-aceleração automática

Desactivar o travão (Fig. 39).

ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não utilize o

start para o seu arranque,

ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-aceleração

exclusivamente na fase de arranque do motor.

AMACIAMENTODOMOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de

trabalho.

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha

lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.

ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a

carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica

omotor.

NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois

da primeira utilização.

Ελληνικα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Μη βάζετε ποτέ εμπρός το αλυσοπρίονο χωρίς

την μπάρα, την αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο

αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί να λασκάρει

και να προκαλέσει τραυματισμούς.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ

Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο κατά την

εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας

μετακινώντας το μοχλό του φρένου αλυσίδας προς τα εμπρός (προς

τη λάμα), στη θέση ενεργοποίησης φρένου (εικ. 33). Πατώντας το

κουμπί(A,Εικ.34),ηβαλβίδααποσυμπίεσηςανοίγει.Κατάτο

πρώτο άναμμα θα κλείσει αυτόματα. Συνιστάται να πατάτε το κουμπ

πριν από κάθε εκκίνηση. Tραβήξτε το μοχλό starter (C, Eικ.35) τέρμα

προς τα κάτω (1). Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι ελευθερος να γυρισει

διχως να ακουμπα αλλα αντικειμενα. Πριν βάλετε μπροστά τον

κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε επαφή με

άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε ποτέ να ενεργοποιήσετε το

αλυσοπρίονο, όταν η λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε με

το αριστερο χερι την προσθια λαβη και εισχωρειστε το δεξι ποδι στην

βαση της πισω λαβης (Εικ.36). Τραβήξτε το κορδόνι εκκίνησης

μερικές φορές μέχρι τα πρώτα σημάδια εκκίνησης του κινητήρα

Μετακινήστε το μoχλό starter (C, Εικ. 37) σε ενδιάμεση ıέση (2)

μάλτε εμπρός τραβώντας το κορδόνι εκκίνησης. Οταν ο κινητήρας

πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας και περιμένετε

μερικά δευτερόλεπτα. Μετάενεργοποιήστετογκάζι(μ,Εικ.38)για

να ξεμπλοκάρετε τη διάταξη ημιαυτόματης επιτάχυνσης.

Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 39).

ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το μοτερ ειναι ηδη ζεστο, μην

χρησιμοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιμοποιητε το εξαρτημα ημι−επιταχυνσης

αποκλειστικα κατα την διαρκεια εκκινησης του μοτερ.

PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες

λειτουργίας.

Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να

λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριıμό στροφών για να

αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις.

ATTENZIONE! - ΠΡΟΣΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του

ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύıμιση του καρμπυρατέρ για

να αυξήσετε την ισχύ. Μπορεί να προκληıούν βλάβες στον

κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να

εκπέ

πει καπνό κατά τ

διά

κεια, καθώ

και

ετά τ

νπ

ώτ

Türkçe

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

T-Teste

enizi ucu, zinci

ivekav

ama kapağı

(zincir freni) takılı halde değilken asla kullanmayınız -

kavrama gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olacak

kazalara yol açabilir.

MOTORUN ÇALIŞMASI

Motorlu testere çalıştırıldığında zincir freni takılı olmalıdır. Zincir

freni kolunu / manşonu ileriye itmek suretiyle (uca doğru) zincir

frenini fren takılı konumuna getiriniz (Şekil 33). Bamalı düğmeye

basılması ile birlikte (A, Şekil 34) kompresyon supabı açılır. İlk

ateşleme savağı otomatik olarak devreye girecektir. Her bir

startörden önce basmalı düğmeye basılması önerilir. Başlatma

kolunu (C, Şekil 35) aşaği doğru (1) tam ittiriniz. Motorlu

testereyi sağlam bir zemine, yere koyun. Zincirin rahat dönüp

dönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan önce, motorlu

testerenin herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin

olunuz. Uç kesim yapmakta iken asla motorlu testereyi

çalıştırmayı denemeyiniz. Ön sapı sol elinizle tutun, arka sapı da

sağ ayağınızla yere bastırın (Şekil 36). İlk etkiyi. almak için

başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Başlatma kolunu (C, Şekil 37)

ara/orta pozisyona (2) getiriniz. Başlatma ipini çekerek başlatma

işlemini etkin kılınız. Motor çalışmaya başladıktan sonra fren

zincirini etkisiz hale getirin ve birkaç saniye bekleyin. Daha

sonra otomatik yarı-hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz

pedalini (B, Şekil 38) harekete geçiriniz. Freni boşa koyun (Şekil

39).

DİKKAT: Motor sıcaksa

igleyle çalıştırmayın.

DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında otomatik gazda

kullanın.

MOTOR RODAJI

Motor, 5÷8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.

Bu roda

periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla

motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda

çalıştırmayınız.

DİKKAT! - Bu roda

periyodu süresince, öngörülen güç

artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor

hasar görebilir.

NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında duman

çıkarması normaldir.

Sayfa yükleniyor ...

41 42 43 44

Português

PARAGEM DO MOTOR

Largue a alavanca do acelerador (B, Fig. 41) levando

motor para a posição de ralenti.

esligue o motor, puxando a alavanca do starter (C, Fig. 41

)

completamente para cima (3). Não apóie a motoserra n

chão se a corrente estiver ainda em movimento.

RODAGEM DA CORRENTE

A regulagem deve sempre ser feita com a corrente fria

Faça rodar a corrente manualmente, lubrificando-a com óle

suplementar (Fig.42). Ponha em função o motor durante

alguns minutos numa velocidade moderada, controlando

regular funcionamento da bomba do óleo (Fig. 43). Pare

motor e regule a tensão da corrente. Ponha em função

motor fazendo um corte num tronco. Pare novamente

motor e controle outra vez a tensão. Repita esta operaçã

até que a corrente tenha atingido o seu alongament

máximo. Não toque o terreno com a própria corrente.

ATENÇÃO - Não tocar nunca a corrente com o motor

em funcionamento.

SISTEMA ANTI-GELO

Com temperaturas inferiores a 0°C, desloque o cursor (A,

Fig. 44) para a posição invernal. Permanecer à direita,

não coberto pela

unta, pois desta forma o sistema aspira

não apenas o ar frio mas também o ar quente

proveniente do cilindro impedindo por conseguinte a

formação de gelo no carburador.

Com temperaturas superiores a +10°C, torne a

posicionar o cursor (A, Fig. 45) à posição correspondente

ao verão, pois caso contrário, poderão ocorrer anomalias

de funcionamento do motor derivadas do

superaquecimento.

Ελληνικα

ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ

Αφηστε τον λεβιε επιταχυνσης (Β Εικ.41) φερνοντας το μοτερ

στο ρελαντι.

Σβηστε τον κινητηρα μετακινωντας το μοχλο starter (C, Εικ.41)

τερμα προς τα πανω (3). Μην ακουμπατε το αλυσοπριονο στο

εδαφος εαν η αλυσιδα ειναι ακομη σε κινηση.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Η ρυθμιση θα πρεπει να γινεται οταν η αλυσιδα ειναι ακομη

κρυα. Γυριστε χειροκινητα την αλυσιδα, λιπαινοντας την με

συμπληρωματικο λαδι (Εικ.42). Αναψτε το μοτερ και

διατηρηστε μια χαμηλη ταχυτητα, ελεγχοντας την σωστη

λειτουργια της αντλιας λαδιου (Εικ.43). Σβηστε το μοτερ και

ρυθμιστε την ταση της αλυσιδας. Αναψτε το μοτερ και

πραγματοποιηστε μια μικρη τομη σε ενα κορμο. Σβηστε το

μοτερ και ελεγξτε παλι την ταση. Επαναλαβετε την εργασια

μεχρι η αλυσιδα να τεντωθει καλα. Η αλυσιδα δεν θα πρεπει

ποτε να αγγιζει το εδαφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ−Μην αγγιζετε Ιοτε την αλυσιδα οταν το

οτε

λειτου

ει.

ΣΤΗΜΑ ΕΝΆΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΑΓΕΤ

Με ıερμοκρασίες κάτω από τους 0°C, τοποıετήστε τον

κέρσορα (Α, Εικ.44) στη χειμερινή ıέση. Με τον τρόπο

αυτό εκτός από τον κρύο αέρα αναρροφάται και ζεστός

αέρας που προέρχεται από τον κύλινδρο και επομένως

δε σχηματίζεται πάγος στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ.

Με ıερμοκρασίες άνω των +10°C τοποıετήστε ξανά τον

κέρσορα (Α, Εικ.45) στην καλοκαιρινή ıέση. Σε αντίıετη

περίπτωση μπορεί να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη

λειτου

ία του κιν

αλό

ωυπε

ıέ

ανσ

Türkçe

MOTORUN DURDURULMASI

Gaz (B, Şekil 41) kolunu bırakarak motoru rölantide

çalıştırın.

Başlatma kolunu (C, Şek. 41) geri tam yukarı konuma (3)

getirerek motoru kapatınız. Zincir dönerken motoru yere

koymayın.

ZİNCİRİN AÇILMASI

Yeni zincir esnediğinden sık sık gerginleştirilmelidir.

Zincirin gerdirilmesi ancak zincir soğukken yapılır. Önce

zinciri döndürerek yağlayın (Şekil 42). Motoru orta süratte

çalışırken, bir yandan da yağ pompasının doğru çalışıp

çalışmadığını kontrol edin (Şekil 43). Motoru durdurarak

zincir gerginliğini ayarlayın. Motoru tekrar çalıştırın.

Zincirin ısınmasını sağlamak için birkaç dal kesin. Motoru

durdurun. Zincir soğuduktan sonra tekrar ayar yapın.

Zincir uygun gerginliğe gelene kadar bu işlemi devam

ettirin. Zinciri yere değdirmeyin.

DİKK

T: Motor

alı

ırken zincire dokunma

ın.

BUZLANMAYİ ÖNLEYICI SISTEM

0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (Şek.44 daki

gibi) kış konumuna getirin. Bu şekilde/modda, gelen

tüm soğuk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak

hava da içeri çekilir ve böylece karbüratörün bütün

iç kısmında buzlanma meydana gelmez.

+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda,

sürgüyü (Şek.45) yaz konumuna yeniden ayarlayın.

Aksi takdirde, aşırı ısıtmadan dolayı motorda

levsel

çalı

ma anormallikleri me

dana

elebilir.

Sayfa yükleniyor ...

49 50 51 52

Português

UTILIZAÇÃO

FREIO CORRENTE

NORMAS DE SEGURANÇA PARA

CONTRA-GOLPES

O contra-golpe pode se verificar quando a ponta da

barra toca um ob

eto ou quando a madeira bloqueia ou

aperta a corrente durante o corte (Fig. 49-50-51). Para

prevenir e reduzir o contra-golpe, mantenha o controle

da motoserra segurando-a firmemente com ambas as

mãos.

FREIO CORRENTE INERCIAL

O freio corrente inercial é um dispositivo de grande

segurança no utilizo da motoserra. Protege o operador de

possíveis e perigosos contra-golpes, que poderiam

produzir-se durante as várias fases de trabalho. Se ativa

quando a mão do operador pressiona a alavanca (Fig.52)

(acionamento manual), fazendo com que a corrente se

bloqueie instantaneamente, ou então, automaticamente por

inércia quando a proteção for empurrada para frente

(Fig.53) no caso de contra-golpe repentino (acionamento

inercial). O freio corrente se desbloqueia puxando a

alavanca em direção ao operador (Fig.54).

CONTROLE DE FUNCIONAMENTO FREIO

Quando se efectua um controlo da máquina, antes se

efectuar qualquer trabalho, verificar o funcionamento do

travão, observando os seguintes pontos:

1 - Ligar o motor e apertar firmemente o punho com as

duas mãos.

2 - TRetirar a alavanca do acelerador para pôr em

movimento a correia; empurrar para a frente a

alavanca do travão, utilizando as costas da mão

esquerda (Fig. 52).

3 - Quando o travão funciona, a correia deve parar

imediatamente; libertar a alavanca do acelerador.

4 - Desactivar o travão (Fig. 54).

MANUTENÇÃO FREIO: Verifique o desgaste da fita do

freio.

espessura mínima deve ser de 0.60 mm.

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΡΑΔΑΣΜΟ

(ΚΛΩΤΣΗΜΑ)

Ο κραδασμος (κλωτσημα) μπορει να υπαρξει οταν η

ακρη της λαμας ακουμπα ενα αντικειμενο η οταν ενα

ξυλο μπλοκαρει η πιεζει την αλυσιδα κατα την διαρκεια

της λειτουργιας (Εικ.49-50-51). Για αποφυγετε και να

περιορισετε τον κραδασμο, διατηρηστε τον ελεγχο του

αλυσοπριονου κρατωντας το γερα και με τα δυο χερια.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Το φρενο της αλυσιδας ειναι ενα σπουδαιο εξαρτημα

ασφαλειας του αλυσοπριονου. Προστατευει τον χειριστη απο

ενδεχομενους κραδασμους που μπορουν να παρουσιαστουν

κατα την διαρκεια ολων των φασεων εργασιας. Τιθεται σε

λειτουργια, με επακολουθη σταση της αλυσιδας, οταν ο

χειριστης τραβηξει τον λεβιε (Εικ.52) (χειροκινητο) η αυτοματα

οταν η προστασιας σπρωχτει προς τα εμπρος (Εικ.53), στην

περιπτωση ξαφνικου κραδασμου (αυτοματο). Το φρενο της

αλυσιδας, αποσυνδεεται, τραβωντας τον λεβιε προς τον

χειριστη (Εικ.54).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΡΕΝΟΥ

Οταν ελέγχετε το μηχάνημα, πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε

εργασία, ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου παρατηρώντας τα

εξής σημεία:

1 - μάλτε εμπρός τον κινητήρα και πιάστε γερά τις

χειρολαβές και με τα δύο χέρια.

2-Τραβήξτετολεβιέεπιτάχυνσηςγιαναıέσετεσεκίνηση

την αλυσίδα, σπρώξτε το λεβιέ του φρένου προς τα

εμπρός χρησιμοποιώντας τη ράχη του αριστερού χεριού

(Εικ. 52).

3 - Οταν το φρένο λειτουργεί, η αλυσίδα πρέπει να

σταματήσει

αμέσως. Αφήστε το λεβιέ επιτάχυνσης.

4 - Απενεργοποιήστε το φρένο (Εικ. 54).

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ: Ελεγχετε τον βαθμο αλλοιωσης την

κορδελα του φρενου. Το ελαχιστο παχος θα πρεπει να ειναι

0.60 mm.

Türkçe

KULLANIM

ZİNCİR FRENİ

GERİ TEPMEYE KARŞI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Testerenin ucu herhangi bir ob

eye dokunduğunda

ya da kesilen odun geri kapanıp zinciri

sıkıştırdığında testere geri tepebilir (Şekil 49-50-51).

Geri tepmeyi önlemek ve azaltmak için testereyi her

iki elinizle sımsıkı kavrayın.

INERTIAL ZİNCİR FRENİ

Inertial zincir freni motorlu testerenin güvenle

kullanılmasını sağlar. Çalışma sırasında kullanıcıy

tehlikeli geri tepmelere karşı korur. Kullanıcı sol bileğiyle

kola bastığında (manuel kontrol) (Şekil 52) ya da

ivmeye/süre duruma bağlı olarak ani bir geri tepmeyle

fren ileri itildiğinde (inertial kontrol) (Şekil 53) inertia

zincir freni devreye girerek anında zinciri kilitler. Kullanıc

freni kendine doğru çektiğinde (Şekil 54) zincir frenden

kurtulur.

FRENİN KONTROLÜ

Makinanın kontrolunü yaparken, herhangi bir işe

başlamadan önce, frenin çalıştığını kontrol edip

aşağıdaki noktalara dikkat ediniz:

1 - Motoru harekete koyun ve sapları sıkıca iki el ile

tutunuz.

2 - Vitesleri düşürmek için, hızlandırma kolunu çekin

sol elininiz üst tarafı ile fren kolunu öne doğru itin

(Şekil 52).

3 - Fren çalıştığı anda, zincir durur: hızlandır makolun

bırakın.

4 - Freni boşa koyun (Şekil 54).

FRENİN BAKIMI: Fren balatasının aşınmamasına dikkat

edin. Balatanın minimum kalınlı

ı 0.60 mm olmalıdı

Sayfa yükleniyor ...

57 58

Português

UTILIZAÇÃO

NORMAS DE TRABALHO

ATENÇÃO – Abater uma árvore é uma operação que

requer experiência. Não tente abater árvores se não tiver

experiência. EVITE TODAS AS OPERAÇÕES PARA AS

QUAIS NÃO SE SINTA QUALIFICADO! Recomendamos

aos operadores sem experiência que não abatam árvores

o tronco tenha um diâmetro superior ao comprimento

da barra.

Se usar a motoserra pela primeira vez, efetue alguns

cortes sobre um tronco estável para adquirir segurança no

uso. Durante o corte acelere ao máximo. Não faça força

sobre a motoserra; só com o peso da mesma será

possível cortar com o mínimo esforço.

ATENÇÃO - Não corte quando houver mau tempo,

escassa visibilidade, temperatura muito rígida ou elevada.

Assegure-se de que não ha

a ramos secos que possam

cair.

ABATIMENTO

as operações de abate e corte desfrute da presença do arpão,

usando-o como fulcro. Estude bem a árvore e o terreno

circunstante, antes de começar a cortar. Livre a zona de

trabalho. Prepare uma ampla possibilidade de recuo para o

momento em que árvore iniciará a cair (Fig. 57). Tire os

eventuais ramos presentes na parte inferior do tronco até uma

altura cerca de 2 metros. Efetue um corte perpendicular à

planta correspondente a 1/4 do diâmetro do tronco, iniciando

pela parte onde se prevê a queda (1 -Fig. 58).

Aproximadamente 10 cm mais acima inicie um segundo corte

que se unirá com o final do primeiro. Obter-se-á assim uma

cunha que determinará a direção onde a planta cairá (2 - Fig.

58).

Faça agora na parte oposta ao primeiro corte o verdadeiro corte

de abatimento que deverá ser efetuado a 4 ou 5 cm mais acima

do primeiro corte (3 - Fig. 58).

Deixe sempre uma charneira (A, Fig. 59-60) que permita o

controle da direção da queda. Ponha uma cunha no corte de

abatimento, antes que a árvore comece a se mover, para evitar

que a barra da motoserra se

a bloqueada.

Se o diâmetro do tronco for superior ao comprimento da barra,

efetue o corte de abatimento como a sequência indicada na

(

.60

)

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την κοπή ενός δέντρου απαιτείται εμπειρία.

Μην επιχειρήσετε να κόψετε ένα δέντρο, εάν δεν διαθέτετε την

κατάλληλη εμπειρία. ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΓΙΑ

ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ ΕΙΣΤΕ ΕΠΑΡΚΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΟΙ! Οι μη

έμπειροι χειριστές συνιστάται να αποφεύγουν την κοπή

δέντρων με διάμετρο κορμού μεγαλύτερη από το μήκος της

λάμας.

λάμας.Εαν χρησιμοποιειτε το αλυσοπριονο για πρωτη φορα,

πραγματοποιηστε ορισμενες τομες πανω σε ενα κορμο για να

προσαρμοστειτε στην χρηση. Κατα την διαρκεια κοπης

επιταχυνεται στο ανωτερο. Μην σπρωχνετε υπερβολικα το

αλυσοπριονο. Μονο το βαρος του ιδιου ειναι αρκετο για να

κοψετε με την ελαχιστη προσπαθεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην κοβετε εαν υπαρχει ασχημος καιρος,

περιορισμενη ορατοτητα, θερμοκρασια πολυ υψηλη η πολυ

χαμηλη. Σιγουρευτειτε οτι δεν υπαρχουν ξερα κλαδια που

μπορει να πεσουν.

ΚΑΤΑΡΡΙΨΗ

Κατά τις εργασίες κοπής και τεμαχισμού, χρησιμοποιείτε το άγκιστρο

για στήριξη. Μελετηστε καλα το δενδρο και το εδαφος γυρω απο την

περιοχη εργασιας πριν αρχισετε να κοβετε. Ελευθερωστε την

περιοχη εργασιας. Προετοιμαστε μια μεγαλη δυνατοτητα

οπισθοδρομησης την στιγμη που θα αρχισει να πεφτει το δενδρο

(Εικ.57). Αφαιρεστε τα κλαδια που ενδεχομενως υπαρχουν στο κατω

μερος του δενδρου μεχρι ενα υψος 2 μετρων. Πραγματοποιηστε μια

καθετη τομη που να αντιστοιχει στο 1/4 της διαμετρου του κορμου

αρχιζοντας απο την πλευρα στην οποια προβλεπεται η πτωση (1−

Εικ.58).

Περιπου 10 cm πιο πανω, πραγματοποιηστε μια αλλη τομη που θα

συμπιψει με το τελος της πρωτης. Η οπη που θα σχηματιστει θα

δωσει μια κατευθυνση στην πτωση του δενδρου (2−Εικ.58).

Πραγματοποιηστε τωρα απο την αντιθετη πλευρα της πρωτης τομης

την τομη που θα καταρριψει το δενδρο, η οποια θα πρεπει να ειναι

4−5cmπιοψηλααποτηνπρωτη(3−Εικ.58).

Αφηστε παντα μια σχισμη (Α, Εικ.59−60) η οποια επιτρεπει τον

ελεγχο της κατευθυνσης της πτωσης. Τοποθετηστε μια σφηνα στην

τομη καταρριψης, πριν αρχισει να κουνιεται το δενδρο, για να

αποφευχθει το μπλοκαρισμα της λαμας του αλυσοπριονου. Οταν

αποπερατωσετε την κοπη, απομακρυνθητε γρηγορα προς την

προκαθορισμενη κατευθυνση.

Εαν η διαμετρος του κορμου ειναι μεγαλυτερη απο το μηκος της

λαμας, πραγματοποιηστε την τομη καταρριψης, οπως ενδεικνυεται

στ

νΕικ.60.

Türkçe

KULLANIM

KULLANIM TALİMATI

DİKKAT – Ağaç kesmek deneyim gerektiren bir işlemdir.

Deneyimli olmamanız halinde ağaç kesmeye

çalışmayınız. KENDİNİZİ VASIFLI BULMADIĞINIZ

İŞLERİ YAPMAKTAN KAÇININIZ! Ağaç gövdesinin

çapının testerenin uç uzunluğundan daha büyük olması

halinde, operatörün kesim yapmaması önerilmektedir.

Motorlu testereyi ilk kez kullanırken testerenin çalışma

biçimine alışmak için ince bir ağacın gövdesinde birkaç

kesim yapın. Ağacın kalınlığı ne olursa olsun motoru

daima tam gazda çalıştırın. Kesim yaparken testereyi

itmeyin. Motorlu testerenin ağırlığı en az güç sarfıyla

kesime izin vermeye yeterlidir.

DİKKAT: Rüzgarlı, görüş mesafesinin az olduğu kötü

hava koşullarında yüksek ve düşük sıcaklıklarda

testereyi kullanmayın. Kesim sırasında ağaçta bulunan

ve üzerinize düşebilecek ölü dalların olup olmadığını

kontrol edin..

AĞACIN KESİMİ

Kesme ve parçalama işlemlerinde, kancanın döner şekilde

kullanılması önerilmektedir. Kesime başlamadan önce ağac

ve etrafındaki alanı kontrol ederek, temizleyin. Ağaç düşerken

kaçabileceğiniz en geniş alanı tespit edin (Şekil 57). Yerden

yaklaşık 2 m yüksekliğe kadar mesafede bulanan tüm dallar

kesin. Ağacın düşeceği yönde ağacın gövdesine dik olarak en

fazla ağacın çapının 1/4'ine kadar bir kesim yapın (1-Şekil

58).

Bu kesimin 10 cm yukarısından ilk kesimin bitimine doğru bir

kesim yaparak büyük bir çentik açın. Ağaç, çentik

doğrultusunda yıkılacaktır (2-Şekil 58).

İlk çentiğin tam karşısından, çentiğin 4-5 cm yukarısından bir

kesim daha yapın (3-Şekil 58).

Mutlaka ağacın düşeceği yönü kontrol etmenize olanak

verecek bir mesafe (A) bırakın (Şekil 59-60). Kesim yaparken

testerenin sıkışmasını önlemek için mutlaka bir takoz takın.

Ağacın çapı testereden uzunsa kesimi Şekil 60'te belirtildiği

ibi

ın.

Sayfa yükleniyor ...

61 62

Português

UTILIZAÇÃO

DESRAMANDO

1 - Comece sempre desde o diâmetro maior e diri

a-se

até a ponta para desramar a planta ou eventuais

ramos secundários.

2 - Procure sempre a posição mais estável e segura

antes de acelerar a motoserra. Se for necessário,

mantenha o equilíbrio apoiando o

oelho mais perto

do próprio tronco.

3 - Mantenha a motoserra apoiada no tronco para não

se cansar excessivamente, rodando-a sobre o lado

esquerdo ou direito segundo a posição do ramo que

deve ser cortado. (Fig. 61).

4 - No caso de ramos sob tensão, procure uma posição

segura para se proteger de um possível golpe de

chicote. Inicie sempre o corte pela parte oposta à

dobra.

ATENÇÃO - Não use a borda superior da ponta da

barra sobretudo para desramar porque corre-se o

risco de receber um contra-golpe.

PODANDO

Antes de iniciar a cortar o tronco, controle como este está

apoiado ao solo; Isto permitirá cortá-lo no modo correto

evitando que a barra fique bloqueada no meio do tronco.

1 -Comece a cortar pela parte superior,

aproximadamente 1/4 do diâmetro (1 - Fig.62).

Termine o corte na parte inferior (2 - Fig.62). Desta

maneira o corte será sempre perfeito e a barra não

ficará bloqueada no tronco.

2 - Inicie o corte pela parte inferior, aproximadamente

1/4dodiâmetro(1-Fig.63).Termineocortena

parte superior (2 - Fig.63).

ATENÇÃO-Seamadeirasefecharsobrea

corrente durante o corte, páre o motor, levante o

tronco e troque-lhe posição (Fig. 64). Não tente

liberar a corrente

uxando a

adamotoserra.

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

ΚΛΑΔΕΜΑ

1 - Αρχιζετε παντα απο την μεγαλυτερη διαμετρο,

συνεχιζοντας προς την ακρη για να κλαδεψετε το

δενδρο η ενδεχομενα δευτερευωντα κλαδια.

2 - Κρατατε παντα την πιο σταθερη και σιγουρη σταση

πριν αρχισετε την κοπη. Εαν χρειαστει, διατηρηστε την

ισορροπια ακουμπωντας το γονατο που βρισκεται

κοντιτερα στο κορμο.

3 - Κρατατε το αλυσοπριονο ακουμπησμενο στον κορμο

για να μην πλησιασετε υπερβολικα, περιστρεφοντας το

προς το αριστερο η το δεξι μερος, αναλογα με την θεση

τουκλαδιουπουπροκειταινακοψετε(Εικ.61).

4-Σεπεριπτωσηκλαδιωνυποταση,βρητεμιασταθερη

σταση για να αποφυγετε ενα ενδεχομενο κραδασμο

(κλωτσημα). Αρχιστε την κοπη απο την αντιθετη μερια

του λυγισματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιμοΙοιειτε το ανωτερο χειλος της

ακρης της λαμας για το κλαδεμα, γιατι υΙαρχει κινδυνος

τρανταγμου.

ΔΙΑΤΟΜΗ

Πριν αρχισετε την διατομη ενος κορμου, ελεγξτε τον τροπο

με τον οποιο ειναι ακουμπημενος στο εδαφος. Αυτο θα

επιτρεψει μια σωστη κοπη, χωρις να μεινει η λαμα

μπλοκαρισμενη στο κορμο.

1-Αρχιστενακοβετεαποτοανωτερομεροςγιατο1/4

περιπου της διαμετρου (1−Εικ.62). Αποπερατωστε την

κοπηστοκατωτερομερος(2−Εικ.62).Μεαυτοτον

τροποηκοπηθαειναιτελειακαιηλαμαδενθα

μπλοκαριστει στο κορμο.

2-Αρχιστετηνκοπηστοκατωτερομεροςγιατο1/4

περιπου της διαμετρου (1−Εικ.63). Αποπερατωστε την

κοπη στο ανωτερο μερος (2−Εικ.63).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Εαντοξυλοενγκλωβισειτηναλυσιδα

κατα την διαρκεια της κοπης, σταματηστε το μοτερ,

σηκωστε τον κορμο και αλλαξτε του θεση (Εικ.64). Μην

προσπαθησετε να απελευθερωσετε την αλυσιδα

τραβωντας το χερουλι του αλυσοπριονου.

Türkçe

KULLANIM

DALLARIN BUDANMASI

1 - Dalları keserken daima kalından inceye doğru

ilerleyin.

2 - Motorlu testereyi tam gazla çalıştırmadan önce

daima en güvenilir ve en dengeli pozisyonu bulun.

Gerekirse, ayağınızı ağacın gövdesine koyarak

dengenizi sağlayın.

3 - Yorulmadan kesim yapmak için motorlu testereyi

ağacın gövdesine dayayıp, dalın pozisyonuna

göre motoru sağa ya da sola çevirerek ve ağaca

paralel tutarak kesim yapın (Şekil 61).

4 - Yaylanan dalları keserken dal üzerinize

savrulduğunda korunabileceğiniz emniyetli bir

pozisyon bulun. Daima yaylanma yönünün

karşısından kesim yapın.

DİKKAT: Kesim yaparken testerenin üst ucunu

kullanmayın. Geri tepme yapabilir.

KÜTÜKLERİN KESİMİ

Ağacı istenen uzunlukta parçalara bölerken, önce

ağaca desteğin nereden verildiğini ve kesimden sonra

parçaların nereye düşeceğini bulun.

1 - Ağaç her iki ucundan da destekleniyorsa önce

üstten ufak bir kesim yapı (1- Şekil 62). Sonra

kesime alttan devam ederek kesimi tamamlayın

(2-Şekil 62). Böylelikle testere sıkışmaz.

2 - Ağaç bir uçtan ya da or taya yakın bir yerden

destekleniyorsa, önce alttan ufak bir kesim yapın

(1-Şekil 63). Sonra kesimi üstten devam ederek

tamamlayın (2-Şekil 63).

DİKKAT: Motorlu testere ağaca saplanıp kalırsa

motoru durdurun. Kütüğü çevirin (Şekil 64). Hiçbir

zaman testere

i çekerek kurtarma

açalı

ın.

Sayfa yükleniyor ...

Português

UTILIZAÇÃO

USOS PROIBIDOS

ATENÇÃO - Seguir sempre as normas de segurança.

Esta motosserra foi concebida e fabricada para o

abate, o corte e a poda de árvores ou arbustos e para

o corte de ob

ectos de madeira. É proibido cortar

outros tipos de materiais. As vibrações e os

contragolpes são diferentes e os requisitos de

segurança não seríam respeitados. Não utilize a

motoserra como alavanca para levantar, deslocar ou

quebrar ob

etos. É proibido aplicar na tomada de força

da motoserra utensílios ou aplicações que não se

aqueles indicados pelo construtor.

ATENÇÃO - Corte apenas madeira ou materiais à

base de madeira. Não corte metal, plástico, alvenaria

ou materiais de construção que não se

am de madeira.

PRECAUÇÕES PARA A ZONA DE TRABALHO

- Não trabalhe próximo de fios eléctricos.

- Trabalhe apenas quando a visibilidade e a luz sã

suficientes para ver claramente.

- Parar o motor antes de apoiar o motosserra.

- Prestar especial atenção e cuidado, quando se usam a

protecções, porque estes equipamentos podem limitar a

capacidade de ouvir os sons que indicam os risco

(chamamentos, sinais, avisos, etc.).

-Se

a extremamente cauteloso quando trabalhar e

inclinações ou terrenos irregulares.

- Não corte acima do nível dos ombros; se pegar na

motosserra numa posição mais elevada, tornar-se-á difíci

controlar e contrariar as forças tangenciais (kickback).

- Não corte em cima de uma escada, é extremamente

perigoso.

- Pare a motosserra se a corrente embater num corp

estranho. Inspeccione a motosserra e mande reparar a

partes danificadas, se necessário.

- Mantenha a corrente sem su

idade e areia. Mesmo uma

pequena quantidade de su

idade diminui rapidamente a

capacidade de corte da corrente e aumenta a

possibilidade de kickback.

- Mantenha sempre secas e limpas as pegas.

- Cortando um tronco ou ramo em tensão, preste atençã

para que não o surpreenda a instantânea diminuição da

tensão da madeira.

- Tome o máximo cuidado cortando ramos pequenos o

arbustos que possam bloquear a corrente, ou ser

pro

etados contra o operador ou fazer-lhe perder

uilíb

io.

Ελληνικα

ΧΡΗΣΗ

ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ− Ακολουθειτε παντα τους κανονες ασφαλειας.

Το αλυσοπρίονο αυτό έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί

για την κοπή, τον τεμαχισμό και το κλάδεμα δέντρων ή

θάμνων, καθώς και για την κοπή ξύλινων αντικειμένων.

Απαγορευεται η κοπη καθε αλλου υλικου. Οι κραδασμοι

και το κλωτσημα ειναι διαφορετικα και οι απαιτησεις

ασφαλειας ειναι αδυνατον να τηρηθουν. Μην

χρησιμοποιητε το αλυσοπριονο σαν υποστηριγμα για να

ανασηκωνετε, να μετακινητε η να σπατε αντικειμενα. Μην

σταθεροποιειτε το μηχανημα σε μονιμα στηριγματα.

Απαγορευεται να βαζετε στο κομπλερ του αλυσοπριονου

εργαλεια η εξαρτηματα που δεν ενδυκνειει ο

κατασκευαστης.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Κόβετε μόνο ξύλο ή υλικά με βάση το ξύλο.

Μην κόβετε μέταλλα, πλαστικά, τοιχοποιία ή

κατασκευαστικά υλικά που δεν είναι από ξύλο.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

- Μην εκτελείτε εργασίες κοντά σε ηλεκτρικά καλώδια.

- Πρέπει να εργάζεστε μόνο όταν οι συνθήκες ορατότητας και

φωτισμού είναι ικανοποιητικές.

- Σβήνετε τον κινητήρα πριν τοποθετήσετε τον αλυσοπρίονο

στο έδαφος.

- Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή όταν χρησιμοποιούνται μέσα

προστασίας, καθώς ενδέχεται να περιορίσουν την ικανότητα

αντίληψης ήχων που υποδεικνύουν κίνδυνο (εντολές

σήματα, προειδοποιήσεις, κλπ.).

- Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν εκτελείτε

εργασίες σε επικλινή ή ανώμαλα εδάφη.

- Μην κόβετε κρατώντας το μηχάνημα πάνω από το ύψος των

ώμων. Όταν κρατάτε ψηλά το αλυσοπρίονο, ο έλεγχος και η

αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις (αναπηδήσεις) είναι

ανεπαρκής.

- Μην κόβετε όταν βρίσκεστε πάνω σε σκάλα, καθώς είναι

ιδιαίτερα επικίνδυνο.

- Διακόψτε τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, εάν η αλυσίδα

έρθει σε επαφή με ξένο σώμα. Ελέγχετε το αλυσοπρίονο και

επισκευάζετε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

- Διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και χωρίς άμμο. Ακόμη και

μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορεί να μειώσει άμεσα

την ικανότητα κοπής της αλυσίδας και να αυξήσει τις

αναπηδήσεις.

- Διατηρητε παντα τις λαβες στεγνες και καθαρες.

- Οτανκοβετεενακορμοσεταση,προσεξτεναμην

εφνιδιαστειτε απο το αποτομο χαλαρωμα της τασης του

ξυλου.

- Προσεξτε πολυ οταν κοβετε κλαδια μικρα η θαμνους που

μπορουν να μπλοκαρουν την αλυσιδα η να εκτοξευθουν

πανω σα

,κανοντα

σα

να χασετε την ισορροπια.

Türkçe

KULLANIM

KULLANIMIN YASAK OLDUĞU HALLER

DİKKAT: Daima güvenlik önlemlerini alarak çalışın.

Bu motorlu testere ağaçları veya çalıları kesmek,

parçalamak ve dallarını temizlemek için ve ahşap

nesneleri kesmek için tasarlanmıştır. Başka

materyalleri kesmek yasaktır. Diğer materyallerde

titreşim ve geri tepme miktarı farklı olduğundan her

bir materyal için gerekli güvenlik önlemleri farklı

olacaktır. Motorlu testereyi herhangi bir şeyi

kaldırmak taşımak ya da yarmak için kullanmayın.

İmalatçı firma tarafından kullanılabileceği

belirtilmeyen aletlerin ve aksesuarların takılması

yasaktır.

DİKKAT - Sadece ahşap veya ahşap esaslı

materyalleri kesiniz. Metal, plastik, duvar

malzemeleri veya ahşap olmayan yapı

malzemelerini kesmeyiniz.

ÇALIŞMA ALANI İÇİN TEDBİRLER

- Elektrik tellerinin yakınında çalışmayınız.

- Sadece görüş mesafesi ve ışık yeterli iken çalışınız.

- Motorlu testere yere indirmeden önce motoru

durdurunuz.

- Koruyucuları giydiğinizde özellikle dikkat ediniz ve

tetikte olunuz çünkü bu gibi teçhizatlar tehlike işareti

veren sesleri (çağrılar, sinyaller, uyarılar, vb.) duymanızı

engelleyebilir.

- Eğimli veya engebeli arazi üzerinde çalışırken çok

dikkatli olunuz.

- Omuz hizanızın yukarısında kesim yapmayınız; motorlu

testere yüksekte tutulduğunda, teğetsel kuvvetlerin

(kickback) kontrol edilmesi ve engellenmesi güçtür.

- El merdiveni üzerinde kesme işlemi yapmayınız, bu

son derece tehlikelidir.

- Zincirin yabancı bir cisme çarpması halinde motorlu

testereyi durdurunuz. Motorlu testereyi gözden geçiriniz

ve gerektiği takdirde hasarlı kısımları tamir ettiriniz.

- Zinciri kirden ve kumdan uzak tutunuz. Küçük bir miktar

kir dahi zinciri körelterek kickback olasılığını arttırır.

- Motorun sapları daima kuru ve temiz olmalıdır.

- Sert bir dalı keserken dalın yaylanmasına dikkat edin.

Dal yaylanarak motorlu testerenin size çarpmasına

neden olabilir.

- İnce dalları ve çalıları keserken zincire girerek tıkanıklık

yapacak üzerinize sıçrayacak ve dengenizi sarsacak

kı

mıkla

a dikkat edin.

Sayfa yükleniyor ...

Português

MANUTENÇÃO

TENÇ

O: durante as operações de manutenção use

sempre luvas de proteção.

AFIAMENTO DA CORRENTE

O passo da corrente (Fig. 66) é de 3/8”x.058”. Afiar a

corrente utilizando luvas de proteção e lima curva de Ø 5.6

mm (7/32”).

Afie sempre a corrente desde o interior até o exterior do

cortante (Fig. 65) respeitando os valores conforme mostra a

Fig. 66.

Os elos cortantes, depois do afiamento, devem ser todos da

mesma largura e comprimento.

ATENÇÃO - A corrente deve ser afiada cada vez que

se observar que as maravalhas forem de dimensões

muito reduzidas como a normal serradura.

Cada 3-4 afiamentos é necessário controlar e se for preciso

limar o delimitador de profundidade, utilizando uma lima

plana e o gabarito apropriado fornecidos como optional, e

depois arredondar o ângulo anterior (Fig. 67).

ATENÇÃO - A correta regulação do delimitador de

profundidade é tão importante quanto o correto

afiamento da corrente.

BARRA

As barras com pinhão na ponta devem ser lubrificadas com

graxa usando uma seringa para lubrificação (Fig. 68).

A barra tem que ser rodada cada 8 horas de trabalho para

permitir um desgaste uniforme.

Mantenha limpa as ranhuras da barraeoorifíciode

lubrificação com o raspador fornecido como optional (Fig. 69).

Controle que as guias da barra se

am paralelas e, se

necessário, tire as rebarbas laterais com a lima plana (Fig.

70).

ATENÇÃO - Não monte nunca uma corrente nova

sobre um

inhão des

astado

(

.71

)

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΣΟΧΗ− Κατα την διαρκεια των εργασιων

συντηρησης, φορατε προστατευτικα γαντια. Μην

πραγματοποιητε την συντηρηση οταν το μοτερ ειναι

ζεστο.

ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ

Το βημα της αλυσιδας (Εικ. 66) ειναι 3/8”x .058”. Τροχιστε την

αλυσιδα χρησιμοποιωντας προστατευτικα γαντια και στρογγυλη

λιμα Ø 5.6 mm (7/32”).

Τροχιζετεπαντατηναλυσιδααποτοεσωτερικοποςτο

εξωτερικο της λαμας (Εικ. 65) τηρωντας τις τιμες που

αναγραφονται στην

Εικ. 66.

Τα δοντακια κοπης, μετα το τροχισμα, θα πρεπει να εχουν το

ιδιο μηκος και παχος.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να τροχιζεται καθε

φορα που διαπιστωνετε οτι το ροκανιδι εχει

περιορισμενες διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.

Καθε 3−4 τροχισματα, θα πρεπει να ελεγχετε και ενδεχομενως

να λιμαρετε τον οδηγο βαθους, μεσω της επιπεδης λιμας και

του ειδικου μετρητη που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια

στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 67).

ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθμιστη του οδηγου βαθους ειναι

σΙουδαια, οσο το σωστο τροχισμα της αλυσιδας.

ΛΑΜΑ

Οι λαμες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα πρεπει να

λιπανθουν με γρασο, μεσω μιας ενεσης λιπανσης (Εικ. 68).

Θα πρεπει να γυρνατε την λαμα καθε 8 ωρες χρησης, για να

επιτραπει η ομοιομορφη χρηση της.

Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαμας και την οπη

λιπανσης με το εξαρτημα ξεσης που διατιθεται προαιρετικα

(Εικ. 69).

Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαμας ειναι παραλληλοι και εαν ειναι

απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα περισσεματα με μια επιπεδη λιμα

(Εικ. 70).

ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην μονταρετε ποτε μια καινουργια αλυσιδα

σε εναν αλλοιωμενο κυλινδρο

(

Εικ. 71

)

Türkçe

BAKIM

T: Bakım yaparken eldiven kullanın. Motor

sıcakken bakım yapmayın.

ZİNCİRİN BİLENMESİ

Zincir baklasının ebadı (Şekil 66) 3/8" x 0.58” tir. Zinciri

bilemek için eldiven ve Ø 5.6 mm çapında yuvarlak eğe

kullanın (7/32").

Daima eğeyi kendinizden uzağa doğru hareket ettirerek

(Şekil 65) ve Şekil 66'ta verilen değerlere uygun olarak

zinciri bileyin.

Bileme sonrasında zincirin baklaları aynı ende ve boyda

olmalıdır.

DİKKAT: Keskin zincir tırtıksız parçalar keser. Talaş

tozu oluşmaya başladığında zincirinizi bilemenin

zamanı gelmiş demektir.

Üç dört bilemeden sonra kompasla baklaların yüksekliğini

ölçmenizvegerekirsedüztörpüyadakalıpkullanarak

alçatmanız gerekir. Daha sonra köşeleri yuvarlayın (Şekil

67).

DİKKAT: Zincirin bilenmesi kadar kompasın ayarı da

önemlidir.

TESTERE

Ucunda dişli çarkı olan testereler şırıngayla greslenmelidir

(Şekil 68).

Eşit yıpranma sağlanması için her 8 iş saatinde bir testere

ters yüz edilmelidir. Testere yivini ve yağlama deliğini temiz

tutun.

Bunun için isterseniz testere yivi temizleyicisi kullanabilirsiniz

(Şekil 69).

Testerenin aşınmasını kontrol edin. Gerekirse düz törpüyle

testerenin üzerindeki çapakları temizleyerek testereyi

düzleyin (Şekil 70).

DİKKAT: Hiçbir zaman eski bir dişli çarkına ya da zincir

hizalama çarkına yeni zincir takmayın (Şekil 71).

Sayfa yükleniyor ...

72 73 74 75

Português

MANUTENÇÃO

FILTRO DE AR - Desengate os retentores da tampa (A, Fig.72),

desaperte os parafusos do filtro de ar (D, Fig.72) e verifique

diariamente o filtro de ar (B). Abra o filtro (B) pressionando as duas

linguetas (E, Fig.73). Limpe com desengordurante Emak cód.

001101009A, lave com água e sopre à distância com ar

comprimido do interior para o exterior. Substitua o filtro se estiver

muito entupido ou danificado.

FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do

filtro de combustível, no caso de muita su

eira, substitua-o (Fig.74).

BOMBA DO ÓLEO (automática regulável) - O escoamento se

regula previamente na fábrica. O fluxo do óleo pode ser variado

pelo operador, segundo as necessidades, através do parafuso de

regulação apropriado (Fig.75). O fluxo do óleò só é possível com a

corrente em movimento.

ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo reciclado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orifícios de

arrefecimento do carter do grupo de arranque com pincel ou ar

comprimido.

MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSÃO -Limpe

regularmente as alhetas do cilindro com pincel ou ar comprimido

(Fig.76). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode

provocar aquecimento anormal pre

udicial ao bom funcionamento

do motor.

Controle e limpe eventuais impurezas na base da válvula de

descompressão; poderia ficar aberta.

VELA - Recomenda-se a limpeza regular da velaeocontrolea

distância dos elétrodos (Fig.77).

Utilize vela Champion RCJ-4 ou de outra marca de grau térmico

equivalente.

FREIO DA CORRENTE -Nocasoemqueofreiodacorrentenão

funcionar corretamente, desmonte o carter cobre-corrente e limpe

afundooscomponentesdofreio.Quandoafitadofreioda

corrente estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A, Fig.78).

Verifique e substitua, se necessário, a paragem de segurança da

corrente (B, Fig.78).

BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios de lubrificação

este

am liv

es de impu

ezas

(

.79

)

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ - Αποσυνδέστε τους αναστολείς του καλύμματος (A

εικ. 72) και ξεβιδώστε τις βίδες του φίλτρου αέρα (D, εικ. 72)

Ελέγχετε καθημερινά το φίλτρο αέρα (B). Ανοίξτε το φίλτρο (B

)

χρησιμοποιώντας τις δύο γλωττίδες (E, εικ. 73). Καθαρίζετε με

αττολιπαντικό Emak κωδ. 001101009A, πλύνετε με νερό και

οτεγνώστε αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς τα έξω

Αντικαθιστάτετοφίλτροεάνείναιπολύβουλωμένοήεάνέχειφθαρεί.

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση

του φιλτρου του καρμπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας

αντικαταστηστε το, (Εικ.74).

ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥ (αυτοματη ρυθμιζομενη) -Ηχωρητικοτηταειναι

ρυθμιζμενη απο το εργοστασιο. Η διελευση του λαδιου μπορει να

μεταβληθει απο τον χειριστη, αναλογα με τις αναγκες, μεσω της

ειδικης βιδας ρυθμισης (Εικ. 75). Η διελευση του λαδιου γινεται μονο

οταν η αλυσιδα βρισκεται σε ταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην χρησιμοποιειτε ποτε χρησιμοποιημενο λαδι.

ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - Τιατηρητε παντα ελευθερες και καθαρες τις

σχισμες ψυξης του καρτερ μπλοκ εκκινησης με ενα πινελο η

πεπιεζμενο αερα.

ΜΟΤΕΡ / ΒΑΛΒ

ΔΑ ΑΠΟΣΥΜΠ

ΣΗΣ -Καθαριζετεπεριοδικατα

πτερυγια του κυλινδρου με ενα πινελο η με πεπιεσμενο αερα

(Εικ.76). Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο μπορει να

προκαλεσει υπερθερμανση, βλαβερη για την λειτουργια του μοτερ.

Ελέγχετε και καθαρίζετε τυχόν ακαθαρσίες στη βάση της βαλβίδας

αποσυμπίεσης. Μπορεί να παραμείνει ανοιχτή.

ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισμος του μπουζι και ο

ελεγχος της αποστασης των ηλεκτροδιων (Εικ.77).

Χρησιμοποιείτε μπουζί Champion RCJ-4 ή άλλης μάρκας με

παρόμοιο ıερμικό βαıμό.

ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙΔΑΣ - Σε περιπτωση που το φρενο αλυσιδας δεν

λειτουργει σωστα, βγαλτε το καρτερ προστασιας της αλυσιδας και

καθαριστε καλα τα εξαρτηματα του φρενου. Οταν η κορδελα του

φρενου αλυσιδας ειναι χρησιμοποιημενη και/η αλλοιωμενη

αντικαταστηστε την (Α, Εικ.78).

Ελεγξτε και ενδεχομενως αντικαταστηστε την ασφαλεια της αλυσιδας

(Β, Εικ.78).

ΛΑΜΑ - Περιστρεψτε την λαμα και βεβαιωθειτε οτι οι οπες λιπανσης

ειναι καθα

(

Εικ.79

)

Türkçe

BAKIM

HAVA FİLTRESİ - Kapağın tutma yerini kancasından çıkarın (A,

Şekil 72), hava filtresinin vidalarını sökün (D, Şekil 72) ve hava

filtresini (B) her gün kontrol edin. İki tırnağı yukarı ve aşağı

doğru bastırarak (E, Şekil 73) filtreyi (B) açın. Emak kod

numarası 001101009A, olan yağ çözücü ile temizleyiniz, su ile

yıkayınız ve içerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı hava

tutunuz. Eğer aşırı tıkanmış veya hasar görmüşse, filtreyi

değiştiriniz.

YAKIT FİLTRESİ - Yakıt filtresinin bakımını düzenli olarak yapın.

Çok kirlenmişse değiştirin (Şekil 74).

YAĞ POMPASI (yağ akış) - Ayarı imalatçı firma tarafından

yapılmıştır. Yağ akış ayarı gereksinimlere göre kullanıcı

tarafından özel ayar vidası (Şekil 75) kullanılarak yapılabilir. Yağ

akışı yalnız zincir hareket halindeyken olur.

DİKKAT: Hiçbir zaman atık yada eski yağ kullanmayın.

ATEŞLEME ÜNİTESİ - Fırça yada basınçlı hava kullanarak

ateşleme ünitesinin soğutucu bölümlerini temizleyin.

MOTOR / KOMPRESYON SUPABİ - Silindir kanatçıklarını

(Şekil 76) basınçlı hava ya da fırça kullanarak düzenli olarak

temizleyin. Silindirdeki kirlilik motorun fazla ısınmasına neden

olabilir.

Dekompresyon supabının tabanında oluşabilecek kirleri kontrol

ediniz ve temizleyiniz; açık kalabilir.

BUJİ -Bu

ileri düzenli olarak temizleyin ve elektrod aralıklarını

kontrol edin (Şekil 77).

Champion RCJ-4 veya başka markalardan eşit termik dereceye

sahip bu

iler kullanınız.

ZİNCİR FRENİ - Zincir freni düzgün çalışmıyorsa zincir kapağını

çıkararak frenin parçalarını temizleyin. Zincir freninin yayı

eskimiş ya da deforme olmuşsa yenisini takın (A, Şekil 78).

Zincir emniyet düğmesini kontrol edin ve gerekirse değiştirin (B,

Şekil 78).

TESTERE - Testereyi çevirin ve yağlama deliklerinin temiz olup

olmadı

ına bakın

(

ekil 79

)

Sayfa yükleniyor ...

80 81 82

Português

MANUTENÇÃO - TRANSPORTE

Não use combustível (mistura) para operações de limpeza.

CARBURADOR

Antes de regular o carburador, limpe o transportador de

arranque (Fig. 80), o filtro de ar (Fig. 81) e aqueça o motor.

Este motor foi concebido e fabricado de acordo com a

aplicação das directivas 97/68/CEE e 2002/88/CEE. O

carburador (Fig. 84) foi concebido para permiir apenas

regulações dos parafusos L e H até 1/2 de volta.O campo

de regulação possível dos parafusos L e H, de 1/2 volta, é

predefinido pelo fabricante e naõ pode ser modificado.

ATENÇÃO - Não force os parafusos fora do campo de

regulação possível!

O parafuso do sistema ralenti T é regulado de maneira a

deixar uma boa margem entre o sistema de ralenti e o

sistema de engate da embraiagem.

O parafuso L deve ser regulado de modo que o motor possa

responder prontamente às acelerações bruscas e que

funcione bem no ralenti.

O parafuso H deve ser regulado de modo que o motor

possa dispor da máxima potência durante a fase de corte.

ATENÇÃO - As variações climáticas e atmosféricas

podem provocar variações de carburação.

Não permita que outras pessoas fiquem perto da

motoserra durante o trabalho e a fase de regulagem

da carburação.

TRANSPORTE

Transporte a motoserra com o motor apagado, com a barra

dirigida para trás e o cobre-barra inserido (Fig. 82).

ATENÇÃO – Para o transporte num veículo,

certifique-se de que fixa devidamente a motosserra no

mesmo através de correias. A motosserra deve ser

transportada na posição horizontal, com o depósito

vazio. Certifi que-se ainda de que não são violadas as

normas de transporte vigentes para estas máquinas.

Ελληνικα

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΜΕΤΑΦΟΡA

Μην χρησιμοποιειτε καυσιμο (μιγμα) για τον καθαρισμο.

ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ

Πριν ρυθμισετε το καρμπυρατερ, καθαριστε το τσοκ (Εικ.80), το

φιλτρο του αερα (Εικ.81) και ζεστανετε την μηχανη. Το μοτέρ

αυτό έχει μελετηıεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις οδηγίες

97/68/ΕΚ και 2002/88/ΕΚ.Το καρμπυρατέρ (Εικ.84) έχει

μελετηıεί για να επιτρέπει μόνο ρυıμίσεις με τις βίδες L και H σε

πεδίο 1/2 της στροφής.Το πεδίο ρύıμισης του 1/2 της στροφής

που επιτρέπουν οι βίδες L και H είναι προκαıορισμένο από τον

κατασκευαστή και δεν μπορεί να τροποποιηıεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Μην επιχειρείτε να γυρίσετε τις βίδες έξω

απότοεπιτρεπτόπεδίορύıμισης!

Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθμισμενη ετσι ωστε να υπαρχει

ενα επαρκες οριο ασφαλειας, μεταξυ του ρελαντι και της

λειτουργιας του συμπλεκτη.

Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθμισμενη ετσι ωστε το μοτερ να

αντιδρααμεσωςστιςαποτομεςεπιταχυνσειςκαιναεχειμια

σωστη λειτουργια στο ρελαντι.

Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθμιζετεαι ετσι ωστε να επιτυνχανετε η

ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια του κοψιματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιματικες και υψομετρικες μεταβολες,

μπορουν να προκαλεσουν αλλοιωσεις στην λειτουργια

του καρμπυρατερ.

Μην επιρεπετε σε αλλα ατομα να παραμενουν κοντα στο

αλυσοπριονο κατα την διαρκεια της εργασιας και της

φασης ρυθμισης του καρμπυρατερ.

ΜΕΤΑΦΡΑ

Μεταφερετε το αλυσοπριονο με την λαμα προς τα πισω και με

την προστασια της τοποθετημενη (Eιk. 82).

ΠΡΟΣΟΧΗ – Για τη μεταφορά του αλυσοπρίονου με

όχημα, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα έχει στερεωθε

σωστά και σταθερά στο όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες

Το αλυσοπρίονο πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια

θέση, με άδειο ρεζερβουάρ, τηρώντας τους ισχύοντες

κανονισμούς μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του

τύπου.

Türkçe

BAKIM - NAKLİYE

Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.

KARBÜRATÖR

Karbüratör ayarı yapmadan önce starter kapağını (Şekil 80)

ve hava filtresini (Şekil 81) temizleyerek motoru ısıtın. Bu

motor, 97/68/EC ve 2002/88/EC uygulama direktiflerine

uygun olarak tasarlanmış ve imal edilmiştir. Karbüratör

(Şek. 84) sadece L ve H vidalarının 1/2 dönme hareketiyle

ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır. LveHvidalarının1/2

dönme oranına göre yapılabilecek mümkün olan ayarlar

üretici şirket tarafından önceden tespit edilmiştir ve

değiştirilmesi mümkün değildir.

DİKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı

dışına zorlamaya çalışmayınız!

T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.

L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını

düzenler.

H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle

çalışmasını sağlar.

DİKKAT: Hava koşulları ve yükseklik karbüratör

ayarını etkiler.

Motor çalışırken ya da karbüratör ayarı yaparken

kimsenin motorlu testerenin yanında durmasına izin

vermeyin.

NAKLİYE

Motorlu testereyi taşırken testerenin motoru tamamıyle

durmuş, testere geriye itilmiş ve zincir kapağı kapalı

olmalıdır (Şekil 82).

DİKKAT – Motorlu testerenin araçla taşınması halinde

araca kayışlar vasıtasıyla düzgün ve sağlam bir

şekilde sabitlendiğinden emin olunuz. Motorlu testere

yatay konumda, deposu boş halde ve ayrıca bu

makineler için geçerli nakliye yönetmeliklerinin ihlal

edilmedi

aranti edilerek ta

ınır.

Sayfa yükleniyor ...

Efco MT 6500 El kitabı

Marka: Efco

Model: MT 6500

Kategori: Motorlu testereler

Tip: El kitabı

PDF İndir

rapor

Diğer dillerde

čeština: Efco MT 6500 Návod k obsluze
polski: Efco MT 6500 Instrukcja obsługi
português: Efco MT 6500 Manual do proprietário
русский: Efco MT 6500 Инструкция по применению

Efco MT 6500 El kitabı

Efco MT 6500 El kitabı

Diğer dillerde

İlgili Makaleler

Diğer Belgeler