Raven GEN 6500E Kullanım kılavuzu

Sayfa yükleniyor ...

127

119

TR

GIRIŞ

Bu ürünü aldığınız için size çok teşekkürler ederiz, bu ürüne bizim karmaşık kalite garanti prosedürlerimiz uygulanmıştır. Sizin evlerinize

mükemmel koşullarda ulaşabilmesi için en iyi şekilde en titiz çalışma ile üretmeye çaba gösterdik. Herşey bir yana, çok nadir bir olasılık

dahi olsa herhangi bir sorunla karşılaşırsanız, vehayut size herhangi bir şekilde yardımcı olabileceksek, bizim müşteri hizmetleri

bölümümüze danışmaktan çekinmeyiniz. Mevcut el kılavuzunun arka kısmında bulunan numaralara danışarak ayrıntılar için size en

yakın merkezimize ulaşabilirsiniz.

HERŞEYDEN ÖNCE GÜVENLIK

Bu ürünü kullanmaya başlamadan önce, yangın tehlikesini en aza indirmek, elektrik çarpmalarını engellemek ve kişisel yaralanmaların

önüne geçmek üzere her zaman aşağıda belirtilen hayati güvenlik önlemlerini alınız. Uygulamayı, sınırları ve bu ürünle birlikte meydana

çıkabilecek olası riskleri iyi anlamak için el kılavuzunu okumak çok önemlidir.

GARANTI BELGESI

Imalatçi firma ürüne satın alım tarihinden başlamak üzere 24 ay garanti etmektedir. Bu garanti kiralanmak üzere kullanılan ürünler için

geçerli değildir. Arızalar ile meydana çıkan veya fabrikasyon hatası olarak meydana çıkan olası hatalı parçaları değiştirmeyi kendimize

görev biliriz. Hiçbir durumda garanti, geri ödemeleri veya doğrudan veya doğrudan olmayan zararları ödemeyi taahhüt etmez. Tüketim

aksesuarları, hatalı kullanım, profesyonel kullanım ve nakliye için gerekli ödemeler ve aletin ambalajlanması her zaman müşterinin

sorumluluğu altında garanti dahilinde olmayan durumlardır. Nakliyesi alıcı tarafından ödenmek üzere tamire gönderilen parçalar

kabul edilmeyeceklerdir. Ürün, imalatçı firma tarafından onaylanmayan aksesuarlar le birlikte kullanılırsa veya herhangi bir şekilde

onaylanmayan şekilde kullanıma maruz kalırsa, garantinin otomatik olarak geçersiz kılınacağı açıktır. Ürünün uygunsuz kullanımından

veya çalıştırmayla, kurmayla ve bakımla ilgili kullanım kılavuzuna danışılmasının ihmalinden doğacak sonuçları imalatçı firma sorumluluğu

altına almayı reddeder. Teknik servis talebi yetkili satış sonrası servisine satın alım belgeleri ile birlikte yapıldığında garanti altında teknik

yardım isteği kabul edilebilir. Satın alımdan hemen sonra ürünün kontrol edilmesini ve kullanımdan önce kullanım talimatlarının dikkatlice

okunmasını tavsiye ederiz.

YASAL HAKLAR

İşbu garanti yasal haklardan bağımsız olup tamamlayıcı mahiyettedir.

ÜRÜNÜN ELDEN ÇIKARILMASI:

Bu ürün, artık kullanılmaz hale geldiğinde veya başka bir sebepten dolayı yok edilmesi gerektiğinde, evcil atıklar gibi yoketme işlemlerine

tabi tutulamaz. Doğal kaynakların korunması amacıyla ve çevre için tehlike arzeden unsurları en aza indirgemek üzere, doğru bir şekilde

ürünün geri dönüşümünü veya yoketme işlemlerini sağlayınız, yerel atık toplama merkezlerine veya yetkili bir merkeze götürünüz.

Herhangi bilgi için, alternatif geridönüşüm veya yoketme işlemleri için toplama ve yoketmeden sorumlu yerle yetkililere danışınız.

128

120

TR

1 - GÜVENLİKLE İLGİLİ TALİMATLAR

DİKKAT!

Bu gazolin jeneratör şayet talimatlara uygun bir şekilde

kullanılırsa emniyetli ve güvenilir bir hizmet vermesi amacıyla

tasarlanmıştır.

Bu gazolin jeneratörünü kullanmadan önce buradaki

talimatları okuyunuz ve anlayınız. Yanlış kullanımı kişilerde

ağır yaralanmalara veya cihazlarda hasara neden olabilir.

ÖN İŞLEMLER

Jeneratör teknisyenleri konularda uzman olmalıdırlar.

Gerektiğinde seri bir şekilde müdahale edebilmelidirler. Elle

kontrol edilen tüm parçaların nasıl çalıştığına dair bilgi sahibi

olmaları gerekmektedir.

Cihazda yangın ve hasarların oluşmasını engellemek amacıyla

periyodik olarak yakıtın besleme sistemini kontrole tabi tutmanız

gerekmektedir.Yakıt deposundan sızıntının olup olmadığını

kontrol ediniz. Boruların hasar görmediğinden ve kıskaçlarının

eksik ya da gevşek olmadığından emin olunuz. Benzin deposuna

ait olan kapağı kontrol ediniz. Çalışmaya başlamadan önce bütün

eksikliklerin tamamlanmasına dikkat ediniz.

Toza karşı koruma amacıyla konulmuş örtüyü, motorun üzerinden

çekmeden çalıştırmayınız.

Jeneratöre topraklamanın bağlı olduğuna emin olunuz (Resim 1).

Taşıma ya da çalışma esnasında jeneratörü sağlam zemin üzerine

yatay pozisyonda yerleştiriniz. Eğik bir pozisyon yakıt sızıntısına

neden olabilir.

YAKIT İKMALİ

Olası yangınları önlemek amacıyla yakıt ikmali yapılırken motoru

her zaman kapatınız. Deponun dışına taşan yakıtı temizleyiniz.

Sigara içilirken ya da alev yanında jeneratöre kesinlikle yakıt

ikmali yapmayınız.

Motor veya eksoz çıkış borusu sıcak ise üzerlerine yakıt

dökülmemesine dikkat edin.

Yakıt gözünüzle temas ettiyse, buharını içinize çektiyseniz veya

yakıt içitiyseniz derhal bir doktora başvurunuz. Elbise veya ten

temasında ise derhal sabun ve su ile yıkayınız. Kıyafetlerinizi

değiştiriniz

ÇALIŞMA SIRASINDA

Çalışma sahasından çocukları ve hayvanları uzak tutunuz.

Jeneratörü duvar ya da diğer cihazlardan en az 1 metre uzakta

tutarak motorun fazla ısınmasını engelleyiniz. Jeneratörü diğer

elektrik tellerinden veya kablolardan uzakta tutunuz. (Örnek:

Elektrik dağıtım merkezi)

Makinanın çalışması esnasında kulak tıkaçlarının kullanılması

tavsiye edilir.

Benzinin yanmasıyla oluşan karbon monoksit gazı eksozdan

dışarı atılır. Bu gaz renksiz, kokusuz ve sağlığa zararlıdır.

Zehirlenme tehlikesine karşı kesinlikle jeneratörü dar mekânlarda

KULLANMAYINIZ. Jeneratörlerin kullanıldığı mekânlarda

havalandırma sisteminin bulunduğundan ya da ortamın

havalandırıldığından emin olunuz!

Jeneratör potansiyel bir güç kaynağıdır şayet hatalı kullanılırsa

elektrik çarpar. Islak ellerle kullanmayınız. Nemli ortamda,

yağmurda veya karda bırakmayınız.

Yangın tehlikesini engellemek amacıyla patlayıcı maddeleri

jeneratörün eksoz çıkış borusundan uzak tutunuz.

Çalışma esnasında eksoz çıkış borusu çok ısınır ve motorun

durdurulmasından sonra bile bir süre için hâlâ sıcaktır. Eksoz

çıkış borusu sıcakken DOKUNMAMAYA dikkat ediniz.

BAĞLANTILAR

Jeneratör sabit bir şekilde çalıştığı zaman, nominal gücü

AŞMAYINIZ. Değişik durumlarda, beslenen cihazların toplam

gücünü göz önüne alınız.

Nominal akımı AŞMAYINIZ.

Jeneratörü ev aletleriyle aynı yere BAĞLAMAYINIZ. Aksi takdirde

jeneratör ya da ev aletleri hasar görebilir.

Uzatma kabloları, elektrik kabloları ve tüm elektrikle çalışan

cihazların durumları iyi olmalıdır. Cihazların kabloları hasarlı veya

arızalı ise cihazları kesinlikle çalıştırmayınız.

Elektrik kabloları şayet uzatılmak istenilirse SJ veya SJO tipi

kabloları seçiniz.

Uzatma kablosunun uzunluğu: 1.5 mm

2

çaplı (maksimum 60 m.

kablo); 2.5 mm

2

çaplı (maksimum 100 m. kablo) olmalıdır.

NOT: Akımı kaldıracak yeterlilikteki topraklama kablolarını

seçiniz.

Topraklama kablosu: Ø 0.12mm (0.005 inch)/Amper (Örnek: 10

Amper - Ø 1.2mm)

Ünite başka aygıtlar takılmadan önce devrini almış olmalıdır.

Motoru kapatmadan önce takılı olan aygıtların bağlantılarını

sökünüz.

Cihaza zarar verebilecek voltaj değişikliklerini önlemek amacıyla

başka aygıtları jeneratöre bağlamadan önce motorun yeterli

yakıtının olduğundan emin olunuz.

Yangını ve elektrik kaçağını engellemek amacıyla, makinayı

kesinlikle kapalı elektrik devresine bağlamayınız.

Diğer kabloları elektrik prizine paralel BAĞLAMAYINIZ, özel fişli

bir konnektör kullanınız, aksi takdirde elektrik çarpabilir!

Jeneratörü sanayi prizlerine takmaktan sakınınız.

Jeneratörü herhangi başka bir jeneratörle paralel bağlamaktan

sakınınız.

Bir binada acil durumda devreye giren UPS bağlantısını işinde

yetkili bir elektrikçinin yapması gerekmektedir.

Jeneratörün elektrik bağlantısı, kullanılan diğer yardımcı

aygıtların bağlantısından ayrı yapılmalıdır. UPSe yapılan yanlış

bağlantılar diğer yardımcı aygıtların kullandığı elektrik kablolarına

aşırı geri yükleme yapabilir. Bu hem aygıtların hem de o sırada

onları kullananların zarar görmelerine sebep olabilir. Patlayabilir,

yanabilir, yada yardımcı aygıtlar yangına sebep olabilir.

BATARYA

Jeneratörün bataryası varsa:

Batarya ile işlem yaparken sigara içmeyiniz.

Bataryadan çıkan buharlar çabuk alev alır. Ateşle yaklaşırsanız

patlamaya sebep olabilirsiniz. Bataryayı kullanırken havadar bir

yerde ve alevlerden/ateşten uzak durunuz.

TAŞIMA VE KORUMA

Jeneratörün taşınmasından önce veya uzun süre saklanmasında

olası sızıntıları engellemek için karbüratörü ve karterdeki motor

yağını (jeneratöre ihtiyaç olmayacaksa) çıkartınız. Jeneratörü

havadar bir yerde muhafaza ediniz.

121

TR

2 - ELEMANLAR VE KOMUTLAR

1) YAĞ ALARM SİSTEMİ (ŞEKİL 2)

Yağ seviyesi minimum seviyenin altına indiğinde motor

otomatik olarak kendini durduracaktır. Ancak yeni yağın

eklenmesinden sonra motor tekrar çalışacaktır.

2) MOTOR ANAHTARI (ŞEKİL 3/A)

Motor anahtarı kontak sistemini kontrol eder.

1) «ON» (çalışır)

Kontak açık. Motor çalışıyor.

2) «OFF» (kapanır)

Kontak kapalı. Motor çalışmıyor.

3) «BAŞLAT» (sadece NPEGG3800-5200-6000-7500

modelleri için)

Başlama devresini çalıştırır. Motor harekete geçer.

3) CA DEVRESİNİN KORUMA DÜZENEĞİ

(ŞEKİL 3/A)

CA devresinin koruma düzeneği jeneratörün yükü nominal

değerini aştığı zaman devreye girer.

DİKKAT: CA koruması devreye girdiği zaman yükü, jeneratörün

çıkışında belirtilen limitlere indirger.

TANIMLAMALAR (ŞEKİL 4/A - 4/B)

(1) Yakıt deposu

(2) Yakıt deposunun kapağı

(3) Deponun musluğu

(4) Hava Filtresi kapağı

(5) Buji

(6) Ekzos çıkışı

(7) Havalandırma kolu

(8) CA Prizi (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)

(9) Motor anahtarı

(10) Topraklama terminali

(11) Yağ deposunun tıpası

(12) Yağ boşaltım tıpası

(13) Manivela ve çalıştırma kablosu

(14) CA koruma düzeneği

(15) Çalıştığını belirten ışıklı gösterge

(16) Yağ alarm ışığı (sadece NPEGG850)

(17) Voltmetre

(18) CA anahtarı

(19) CC otomatik anahtarı

(20) CC Prizi

3 - ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER

NOT: ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER JENERATÖRÜN

HER KULLANIMINDAN ÖNCE YAPILMALIDIR.

1) MOTOR YAKITININ KONTROLÜ (ŞEKİL 5)

• Özel seviye ölçeri ile yakıt seviyesini kontrol ediniz.

• Eğer seviye düşükse arabalar için üretilen kurşunsuz benzin

ekleyiniz.

• Yakıt depo kapağının altındaki filtreyi kullandığınızdan emin

olunuz.

• Tavsiye edilen yakıt türü : Kurşunsuz benzin

DİKKAT:

• Motor çalışır durumdayken veya sıcakken yakıt deposunu

doldurmayınız.

• Yakıt ikmali sırasında deponun musluğunu kapatınız.

• Yakıt deposuna toz, kir, su yada başka maddelerin

girmemesine dikkat ediniz.

• Motoru çalıştırmadan önce tüm araç gereçlerin yakıt

deposuyla ilişiklerinin kesildiğinden emin olunuz.

• «F» dolu, «E» boş demektir.

2) MOTOR YAĞININ KONTROLÜ (FOTO. 6)

Kontollerini yapıp yağı koymadan önce jeneratörün düz bir

zeminde durduğundan ve motorun kapalı olduğundan emin

olunuz

• Yağ deposunun kapağını çıkartınız (A) ve motor yağının

seviyesini kontrol ediniz.

• Yağ seviyesi belirtilen minimum seviyesinin (B) altınaysa, yağı

maximum seviyeye (C) kadar doldurunuz. Yağın seviyesini

kontrol ederken kapağı kapatmaya çalışmayınız.

• Yağ kirli ise değiştiriniz.

• Tavsiye edilen motor yağı cinsi: API Service «SE» ya da

«SF»; bunlar yoksa «SD» olabilir.

3) TOPRAKLAMA (ŞEKİL 1)

Jeneratörün topraklamasını taktığınızdan emin olunuz.

4 - İŞLEYİŞ

NOT: JENERATÖRÜ SATIN ALDIĞINIZDA MOTOR YAĞI

KONMAMIŞ DURUMDADIR. LÜTFEN MOTOR YAĞINI

KOYUNUZ AKSİ TAKTİRDE MOTOR ÇALIŞMAZ.

1) MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

NOT:

• Motoru çalıştırmadan önce başa aygıtları bağlamayınız.

• CA anahtarını (NPEGG850 modelinde bulunmuyor) «OFF»

konumuna getiriniz (şek.7)

1. Yakıt deposunun musluk kolunu «ON» (şekil 8) yönüne

çeviriniz.

2. Motor anahtarını açınız. (şekil 9)

3. Havalandırma kolunu “ kapalı” konumuna getiriniz. Motor

sıcaksa çevirmeye gerek yoktur. (şekil10)

4. Çalıştırma kolunu zorlanma hissedene kadar yavaş yavaş

çekiniz. Bu “basınç” noktasıdır. Kolu tekrar eski konumuna

getiriniz. Hızla ve kuvvetlice çekiniz. İpini tamamen

çekmeyiniz. Çalıştırdıktan sonra çalıştırma kolunu tutmaya

devam ederek onu eski konumuna getiriniz. (Şekil11)

5. Motoru ısıtınız.

6. Havalandırma kolunu çalışma konumuna getiriniz. (şekil12)

7. Motoru birkaç dakika yükleme yapmadan ısıtınız

2) ELEKTRİK ENERJİSİNİN KULLANIMI

1 – CA UYGULAMASI (A TİPİ TEK FAZ)

(a) Işıklı gösterge veya voltmetre ile doğru voltajı kontrol

ediniz.

(b) Jeneratöre bağlamadan önce diğer elektrikli aygıtları

düğmelerinden kapatınız.

(c) Aygıtların fişlerini (e) prizlere takınız.

129

121

TR

2 - ELEMANLAR VE KOMUTLAR

1) YAĞ ALARM SİSTEMİ (ŞEKİL 2)

Yağ seviyesi minimum seviyenin altına indiğinde motor

otomatik olarak kendini durduracaktır. Ancak yeni yağın

eklenmesinden sonra motor tekrar çalışacaktır.

2) MOTOR ANAHTARI (ŞEKİL 3/A)

Motor anahtarı kontak sistemini kontrol eder.

1) «ON» (çalışır)

Kontak açık. Motor çalışıyor.

2) «OFF» (kapanır)

Kontak kapalı. Motor çalışmıyor.

3) «BAŞLAT» (sadece NPEGG3800-5200-6000-7500

modelleri için)

Başlama devresini çalıştırır. Motor harekete geçer.

3) CA DEVRESİNİN KORUMA DÜZENEĞİ

(ŞEKİL 3/A)

CA devresinin koruma düzeneği jeneratörün yükü nominal

değerini aştığı zaman devreye girer.

DİKKAT: CA koruması devreye girdiği zaman yükü, jeneratörün

çıkışında belirtilen limitlere indirger.

TANIMLAMALAR (ŞEKİL 4/A - 4/B)

(1) Yakıt deposu

(2) Yakıt deposunun kapağı

(3) Deponun musluğu

(4) Hava Filtresi kapağı

(5) Buji

(6) Ekzos çıkışı

(7) Havalandırma kolu

(8) CA Prizi (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)

(9) Motor anahtarı

(10) Topraklama terminali

(11) Yağ deposunun tıpası

(12) Yağ boşaltım tıpası

(13) Manivela ve çalıştırma kablosu

(14) CA koruma düzeneği

(15) Çalıştığını belirten ışıklı gösterge

(16) Yağ alarm ışığı (sadece NPEGG850)

(17) Voltmetre

(18) CA anahtarı

(19) CC otomatik anahtarı

(20) CC Prizi

3 - ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER

NOT: ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER JENERATÖRÜN

HER KULLANIMINDAN ÖNCE YAPILMALIDIR.

1) MOTOR YAKITININ KONTROLÜ (ŞEKİL 5)

• Özel seviye ölçeri ile yakıt seviyesini kontrol ediniz.

• Eğer seviye düşükse arabalar için üretilen kurşunsuz benzin

ekleyiniz.

• Yakıt depo kapağının altındaki filtreyi kullandığınızdan emin

olunuz.

• Tavsiye edilen yakıt türü : Kurşunsuz benzin

DİKKAT:

• Motor çalışır durumdayken veya sıcakken yakıt deposunu

doldurmayınız.

• Yakıt ikmali sırasında deponun musluğunu kapatınız.

• Yakıt deposuna toz, kir, su yada başka maddelerin

girmemesine dikkat ediniz.

• Motoru çalıştırmadan önce tüm araç gereçlerin yakıt

deposuyla ilişiklerinin kesildiğinden emin olunuz.

• «F» dolu, «E» boş demektir.

2) MOTOR YAĞININ KONTROLÜ (FOTO. 6)

Kontollerini yapıp yağı koymadan önce jeneratörün düz bir

zeminde durduğundan ve motorun kapalı olduğundan emin

olunuz

• Yağ deposunun kapağını çıkartınız (A) ve motor yağının

seviyesini kontrol ediniz.

• Yağ seviyesi belirtilen minimum seviyesinin (B) altınaysa, yağı

maximum seviyeye (C) kadar doldurunuz. Yağın seviyesini

kontrol ederken kapağı kapatmaya çalışmayınız.

• Yağ kirli ise değiştiriniz.

• Tavsiye edilen motor yağı cinsi: API Service «SE» ya da

«SF»; bunlar yoksa «SD» olabilir.

3) TOPRAKLAMA (ŞEKİL 1)

Jeneratörün topraklamasını taktığınızdan emin olunuz.

4 - İŞLEYİŞ

NOT: JENERATÖRÜ SATIN ALDIĞINIZDA MOTOR YAĞI

KONMAMIŞ DURUMDADIR. LÜTFEN MOTOR YAĞINI

KOYUNUZ AKSİ TAKTİRDE MOTOR ÇALIŞMAZ.

1) MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

NOT:

• Motoru çalıştırmadan önce başa aygıtları bağlamayınız.

• CA anahtarını (NPEGG850 modelinde bulunmuyor) «OFF»

konumuna getiriniz (şek.7)

1. Yakıt deposunun musluk kolunu «ON» (şekil 8) yönüne

çeviriniz.

2. Motor anahtarını açınız. (şekil 9)

3. Havalandırma kolunu “ kapalı” konumuna getiriniz. Motor

sıcaksa çevirmeye gerek yoktur. (şekil10)

4. Çalıştırma kolunu zorlanma hissedene kadar yavaş yavaş

çekiniz. Bu “basınç” noktasıdır. Kolu tekrar eski konumuna

getiriniz. Hızla ve kuvvetlice çekiniz. İpini tamamen

çekmeyiniz. Çalıştırdıktan sonra çalıştırma kolunu tutmaya

devam ederek onu eski konumuna getiriniz. (Şekil11)

5. Motoru ısıtınız.

6. Havalandırma kolunu çalışma konumuna getiriniz. (şekil12)

7. Motoru birkaç dakika yükleme yapmadan ısıtınız

2) ELEKTRİK ENERJİSİNİN KULLANIMI

1 – CA UYGULAMASI (A TİPİ TEK FAZ)

(a) Işıklı gösterge veya voltmetre ile doğru voltajı kontrol

ediniz.

(b) Jeneratöre bağlamadan önce diğer elektrikli aygıtları

düğmelerinden kapatınız.

(c) Aygıtların fişlerini (e) prizlere takınız.

130

122

TR

(d) CA anahtarını (NPEGG850 modelinde mevcut değildir)

«ON» durumuna getiriniz ve aygıtları çalıştırınız. (şekil13)

DİKKAT:

• Toplam yükün, jeneratörün nominal çıkış limitini

aşmadığından emin olunuz.

• Prizdeki elektrik yükünün nominal değerler içinde

olduğundan emin olunuz.

• SÜNGÜ PRİZİNDEN elektriği kesiniz, fişi prize takınız ve

sabitlemek için saat yönünde çeviriniz.

2 – CA UYGULAMASI (A TİPİ ÇİFT FAZ) (TERCIHLI)

(ŞEKIL 3/B)

(a) Elektrik tesisatınızdan gelen, ELEKTRİK ANAHTARINDA

BELİRTİLEN CA ÇIKIŞINA uygun olan voltajı seçiniz.

(b) Tek fazdaki safhaları: (a) dan (d) ye uygulayınız.

NOT: ELEKTRİK ANAHTARINDA BELİRTİLEN CA

ÇIKIŞINDAKİ seçilen voltaj tipi ne olursa olsun voltmetre

daima minimum voltajı göstermektedir.

3 – CC UYGULAMASI (TERCIHLI)

Bu uygulama sadece 12V akülerde kullanılır.

(a) Akülerin şarzı ile ilgili talimatlar

• Akü kutup başlarını sökünüz.

• Akü suyunun doldurulduğu kapağı tamamen gevşetin.

• Akü suyu oldukça azalmış ise maximum seviyeye kadar saf

su ilava ediniz.

• Bir hidrometre yardımıyla akü suyunun özgül ağırlığını

ölçün ve yan tarafta gösterilen tabloya bakarak şarj süresini

hesaplayın.

• Tamamen şarj olmuş akünün özgül ağırlığı 1.26 ile 1.28

arası olmalıdır.

(b) CC çıkışının prizinin ve akünün kutup başlarını şarj

kablolarıyla bağlantısını yapınız. Kabloların bağlantısını

yaparken (+) ve (-) kutup olmasına dikkat ederek yapınız.

(c) Bağlantıyı yaptıktan sonra CC devresinin koruyucu

düzeneğini «OFF» konumundan «ON» konumuna getiriniz.

3) MOTORUN DURDURULMASI (ŞEKİL14)

1. Elektrik tesisatının beslemesini kapatın yada kabloyu

jeneratörün prizinden çıkarın. CA anahtarını «OFF»

konumuna getirin.

2. Motorun anahtarını kapatın.

3. Yakıt musluk kolunu «OFF» konumuna getiriniz.

4) ELEKTRİK SİSTEMİNİN ÇALIŞTIRILMASI

İÇİN GEREKEN AKÜ BAĞLANTISI

(SAĞLANMAMIŞTIR) (NPEGG3800-5200-6000-

7500 MODELLERI IÇINDIR)

1. AKÜ SUYUNUN DOLUMU

• Sıvının seviyesini kontrol ediniz. Seviye maximum ile

minimum çizgileri arasında olmalıdır.

• Gerekli ise sadece saf su ilave ediniz.

2. AKÜNÜN KORUNMASI

Aküyü çıkarın ve şarj edin. Kuru bir yerde saklayınız ve

ayda bir şarj ediniz. Aşırı soğuk ya da aşırı sıcak bir ortamda

tutmayınız.

3. ÖNERİLEN AKÜ

• Önerilen akü : 12V, 26 Amper/saat

4. ÇALIŞTIRMA (FOTO. 22)

• Kutudan çıkan kabloları jeneratöre bağlayınız. Siyah kablo

(-) topraklamaya (A) ve kırmızı kablo (+) çalıştırma motoruna

(B).

• Kırmızı kabloyu (+) artı kelepçeye ve siyah kabloyu (-) eksi

kelepçeye sıkıştırınız. Renk ve kutupları karıştırmayınız.

• Akünün uygun montaj platformuna doğru bir biçimde

oturtulduğundan emin olunuz.

• Motora ilk hareket verme çalışmasını (bölüm 4) “İLK

ÇALIŞTIRMA” uygulayınız. Bu şekilde hareket kolunu

kullanmak gerekmez. Çalıştırmak için sadece anahtarı (C)

konumuna Başlat ‘start’ durumuna getirmek yeterlidir.

ÖZGÜL AĞIRLIK TABLOSU VE SARJ SÜRESİ

Özgül ağırlık

AKÜNÜN KAPASİTESİ

1. 30AH 20 HR

2. 35AH 20 HR

3. 47AH 20 HR

Sarj süresi (saat)

123

TR

5 - PERİYODİK BAKIM

1) BAKIM ÇİZELGESİ

Düzenli bakım daha iyi bir verim ve çalışma için önemlidir.

Müteakip çalışmalar için uygun iş eldiveni kullanılmalıdır.

BÖLÜM NOT

Çalışma

öncesi kontrol

(günlük)

Aylık yada

her 20

saatte

3 aylık

yada her

50 saatte

6 aylık

yada her

100 saatte

12 aylık

yada her

300 <saatte

Buji

Durumunu kontrol edin,

elektrodotlarının uzaklığını

ayarlayın ve temizleyin.

Gerekirse değiştirin.

•

Motor yağı

Yağ seviyesini kontrol edin

•

Değiştirin

• •

Hava filtresi

Temizleyin.Gerekirse

değiştirin.

•

Yakıt filtresi

Yakıt musluk filtresini

temizleyin. Gerekirse

değiştirin.

•

Sübap aralığı

Motor soğukken kontrol

edip ayarlayın.

•

Yakıt borusu

Yakıt borusunda yırtık

yada zedelenme olup

olmadığını kontrol edin.

Gerekirse değiştirin.

•

Boşaltma Sistemi

Kaçak olup olmadığına

bakınız. Contayı sıkınız

yada gerekirse değiştiriniz.

•

Eksoz sistemini kontrol

edin.

Temizleyin. gerekirse

değiştirin.

•

Karbüratör

Havanın çıkışını kontrol

edin.

•

Soğutma Sistemi

Radyatörün

zedelenmediğine emin

olun.

•

Çalıştırma sistemi

Devir daim sistemini

kontrol ediniz.

•

Yakıtın boşaltımı Gerekirse daha sık.

•

Aksamlar /

Kapatma düzeneği

Tüm aksamları ve kapatma

düzeneklerini kontrol edin.

Gerekirse tamir edin.

•

131

123

TR

5 - PERİYODİK BAKIM

1) BAKIM ÇİZELGESİ

Düzenli bakım daha iyi bir verim ve çalışma için önemlidir.

Müteakip çalışmalar için uygun iş eldiveni kullanılmalıdır.

BÖLÜM NOT

Çalışma

öncesi kontrol

(günlük)

Aylık yada

her 20

saatte

3 aylık

yada her

50 saatte

6 aylık

yada her

100 saatte

12 aylık

yada her

300 <saatte

Buji

Durumunu kontrol edin,

elektrodotlarının uzaklığını

ayarlayın ve temizleyin.

Gerekirse değiştirin.

•

Motor yağı

Yağ seviyesini kontrol edin

•

Değiştirin

• •

Hava filtresi

Temizleyin.Gerekirse

değiştirin.

•

Yakıt filtresi

Yakıt musluk filtresini

temizleyin. Gerekirse

değiştirin.

•

Sübap aralığı

Motor soğukken kontrol

edip ayarlayın.

•

Yakıt borusu

Yakıt borusunda yırtık

yada zedelenme olup

olmadığını kontrol edin.

Gerekirse değiştirin.

•

Boşaltma Sistemi

Kaçak olup olmadığına

bakınız. Contayı sıkınız

yada gerekirse değiştiriniz.

•

Eksoz sistemini kontrol

edin.

Temizleyin. gerekirse

değiştirin.

•

Karbüratör

Havanın çıkışını kontrol

edin.

•

Soğutma Sistemi

Radyatörün

zedelenmediğine emin

olun.

•

Çalıştırma sistemi

Devir daim sistemini

kontrol ediniz.

•

Yakıtın boşaltımı Gerekirse daha sık.

•

Aksamlar /

Kapatma düzeneği

Tüm aksamları ve kapatma

düzeneklerini kontrol edin.

Gerekirse tamir edin.

•

132

124

TR

2) MOTOR YAĞININ DEĞİŞİMİ (ŞEKİL15 – ŞEKİL 6)

1. Makinayı düz bir zemine koyunuz ve ve motoru birkaç dakika

ısıtınız.Sonra motoru kapatınız.

2. Yağ tıpasını açınız.

3. Motorun altına uygun bir kap yerleştiriniz. Boşaltım tıpasını

açınız ve yağı tamamen boşaltınız.

4. Tıpayı, contasını, dolum tıpasını ve halkasını kontrol ediniz.

Zedelenme varsa değiştiriniz.

5. Boşaltım tıpasını tekrar yerine takınız.

6. Maximum seviyeye gelene kadar motor yağını ekleyiniz.

Önerilen motor yağı: API Service «SE» yada «SF», yoksa

«SD».

DİKKAT: Kartere hiçbir yabancı maddenin girmemesine

dikkat edeniz.

3) HAVA FİLTRESİ (ŞEKİL 16)

Bir hava filtresini iyi şekilde tutmak önemlidir. Kirli ve yanlış

koyulan ürün, doğru yapılmayan bakım, uygun olmayan yedek

parçalar motora zarar verir, aşındırır ve yıpratır. Filtreyi daima

temiz tutunuz.

1. Hava filtresini çıkarınız. Cherosene yada uygun çözelti ile

temizleyip kurutunuz.

2. Filtreyi temiz motor yağı ile temizledikten sonra elinizle

kuvvetlice silkeleyiniz.

3. Filtreyi yerine yerleşiriniz ve sabitleyiniz.

DİKKAT: Motor asla hava filtresiz çalışmamalıdır yoksa piston ve/

veya silindir aşınır.

4) BUJİ TEMİZLİĞİ VE AYARI (ŞEKİL 17)

Buji tırnaklarının standart rengi: açık kahverengi

Buji tırnaklarının mesafesi: 0.7 – 0.8 mm. (0.028-0.031 inch.)

5) YAKIT MUSLUĞU (ŞEKİL 18)

1. Motoru kapatınız.

2. Yakıt musluk kolunu «OFF» konumuna getiriniz.

3. Çözücülerle temizleyiniz.

4. Kurulayınız.

5. Contasını kontrol ediniz. Zedelenme varsa değiştiriniz.

DİKKAT! Yakıt musluğun altındaki boğazın sıkıca kapalı

olduğundan EMİN OLUN.

6) YAKIT DEPO FİLTRESİ (ŞEKİL 19)

1) Çözücülerle temizleyiniz.

2) Kurutunuz.

3) Filtreyi yakıt deposundaki yerine yerleştiriniz.

7) EKSOZ ÇIKIŞ SİPERLİĞİ (ŞEKİL 20)

DİKKAT!

Motoru çalıştırmanın ardından hem motor hem eksoz çıkışı çok

sıcak olacaktır.

Bakım ya da denetleme için bakacaksanız motor ve eksoz

çıkışına hiçbir şekilde dokunmayınız.

1. Koruma düzeneğini ve eksoz çıkış siperliğini kaldırınız.

2. Metal bir fırça yardımıyla karbon atıklarını siperlikten

temizleyiniz.

3. Eksoz çıkış siperliğini kontrol ediniz. Zarar görmüşse

değiştiriniz.

4. Koruma düzeneğini ve eksoz çıkış siperliğini tekrar yerine

takınız.

(1) Eksoz koruma düzeneği

(2) Eksoz çıkış siperliği

Dikkat: Atık yağlar kullanılmış filtreler gibi doğayı zehirleyen

maddeler yürürlükteki kanunlar çerçevesinde çevreye zarar

vermeden ortadan kaldırılmalıdır.

125

TR

6 - PROBLEMLERİN TEŞHİSİ

Motora bağlı olan problemler

KOŞUL MUHTEMEL SEBEPLERİ

YAPILMASI

GEREKENLER

Bujinin

laçkalaşması

Bujiyi uygun bir

biçimde sıkıştırınız

Basınç

yetersiz

Silindir civata başı

gevşek

Civatayı uygun bir

biçimde sıkıştırınız

Conta zarar

görmüş

Contayı değiştirin

Yakıtın beslenme

sisteminde

problemler

Başlatma

kablosunun

sürüktünme hızı

yetersiz

Kabloyu bütün

gücünüzle çekiniz.

Motor

çalışmıyor

Yanma odasında

yakıt eksik

Yabancı madde yakıt

deposunda

Depoyu temizleyin

Yakıt borusu tıkanlı

Yakıt borusunu

temizleyin.

Motorun

çalışma verimi

az

Depoda yakıt eksik Yakıt ikmali yapın

Yakıt durdurma valfi

tam açılmıyor

Valfi açın.

Motor

düzensiz

dönüyor

Elektrik tesisatında

problem

Buji karbondan

kirlenmiş ya da

yakıttan ıslanmış

Karbon atıklarını

elimine ediniz ya da

bujiyi kurulayınız

Basınç

yeterli

Buji uygun değil Buji zarar görmüş Bujiyi değiştirin

Patlama

odası yakıtla

beslenmektedir

Manyeto hatalı

Karbüratörün yanlış

düzenlenmesi

Satın aldığınız

yere danışınız

Buji uygun değil

Kablonun

çekilmesinde

sürüklenme hızı

yetersiz

Kabloyu bütün

gücünüzle çekiniz

Kullanılan yakıt

tipi uygun değil

Yakıtı kontrol edin

Aşırı yük

Çalışma koşullarını

kontrol ediniz

Aşırı ısınma

133

125

TR

6 - PROBLEMLERİN TEŞHİSİ

Motora bağlı olan problemler

KOŞUL MUHTEMEL SEBEPLERİ

YAPILMASI

GEREKENLER

Bujinin

laçkalaşması

Bujiyi uygun bir

biçimde sıkıştırınız

Basınç

yetersiz

Silindir civata başı

gevşek

Civatayı uygun bir

biçimde sıkıştırınız

Conta zarar

görmüş

Contayı değiştirin

Yakıtın beslenme

sisteminde

problemler

Başlatma

kablosunun

sürüktünme hızı

yetersiz

Kabloyu bütün

gücünüzle çekiniz.

Motor

çalışmıyor

Yanma odasında

yakıt eksik

Yabancı madde yakıt

deposunda

Depoyu temizleyin

Yakıt borusu tıkanlı

Yakıt borusunu

temizleyin.

Motorun

çalışma verimi

az

Depoda yakıt eksik Yakıt ikmali yapın

Yakıt durdurma valfi

tam açılmıyor

Valfi açın.

Motor

düzensiz

dönüyor

Elektrik tesisatında

problem

Buji karbondan

kirlenmiş ya da

yakıttan ıslanmış

Karbon atıklarını

elimine ediniz ya da

bujiyi kurulayınız

Basınç

yeterli

Buji uygun değil Buji zarar görmüş Bujiyi değiştirin

Patlama

odası yakıtla

beslenmektedir

Manyeto hatalı

Karbüratörün yanlış

düzenlenmesi

Satın aldığınız

yere danışınız

Buji uygun değil

Kablonun

çekilmesinde

sürüklenme hızı

yetersiz

Kabloyu bütün

gücünüzle çekiniz

Kullanılan yakıt

tipi uygun değil

Yakıtı kontrol edin

Aşırı yük

Çalışma koşullarını

kontrol ediniz

Aşırı ısınma

134

126

TR

Jeneratörden kaynaklanan problemler

KOŞUL MUHTEMEL SEBEPLERİ YAPILMASI GEREKENLER

Otomatik şalter attı Sıfırlayınız

Işıklı işaret SÖNÜK

CA çıkışı yok

Kusur ya kabloda ya da

bağlantıda

Kontrol edip tamir ediniz.

Elektrik prizi bozuk

Otomatik şalter arızalı Kontrol edip tamir ediniz.

Işıklı işaret SÖNÜK

CA çıkışı yok

Problem jeneratörde

Çıkış gücü müsait

Bir anormallik gözleniyor

Motorun RPM’sini düzenleyin,

ya çok yüksek ya çok alçak

Yük yok 60Hz için 3780rpm göre düzenleyin,

Yük yok 50Hz için 3150rpm göre düzenleyin.

Öğeler gevşek Belirleyip sıkınız

Jeneratörün içinde problem Satın aldığınız yere danışınız.

Otomatik şalter attı Tamir ediniz.

Gösterge SÖNÜK

CC çıkışı yok

Bağlantı yetersiz veya besleme

kablosundaki CC arızalı

Kontrol edip tamir ediniz.

Problem jeneratörde Satın aldığınız yere danışınız.

MOTOR ÇALIŞMIYORSA

1. Yakıt deposunda yakıtın olmaması.

Karbüratör tıkalı... karbüratörü temizleyin.

2. Motor yağı yetersiz.

Yağ seviyesi düşük... Motor yağı ekleyiniz.

3. Yetersiz basınç

Aşınmış piston ve silindir....Satın aldığınız yere danışınız.

7 - TAŞIMA VE KORUMA

UYARI:

Depoda yakıt, motor yağı ve akü suyu olmadan jeneratörü

taşıyınız.

Jeneratörün elle taşınması işleminde ağırlık kişi başı 30 kg.dır.

Makinanın uzun süre saklanmasında, bozulmasını engellemek

amacıyla bazı ön hazırlıklar gereklidir. (ŞEK.21)

1. Kuru ve serin bir yerde muhafaza ediniz.

2. Depodaki tüm benzini uygun bir kaba boşaltmak için musluğu

açın. Karbüratör civatalarını gevşetin, bujiyi çıkarın. Benzin

pompasını boşaltmak için kolu 3-4 defa çekin. Yağ musluğunu

kapatın ve benzin boşaltma civataları sıkınız ve bujiyi tekrar

yerine takın.

3. Motor yağını boşaltınız.

4. Bujiyi çıkartınız ve silindire bir kaşık temiz motor yağı koyunuz.

Çalıştırma kolunu birkaç kez çekerek yağın dağılmasını

sağlayınız sonra bujiyi tekrar takınız.

5. Jeneratörün muhafazası sırasında patlama odası paslanabilir:

zorlanma hissedene kadar çalıştırma kolunu çekiniz. Piston

durana kadar yukarı doğru hareket eder ve tahliye valfi

kapanır.

DİKKAT: Benzin çok tehlikeli, yanıcı ve patlayıcı bir madde

olduğundan ısı kaynaklarının yanında muhafaza etmeyiniz.

BAKIM ONARIM VE ÇALIŞTIRMA İŞLEMLERİ UZMAN

KİŞİLER TARAFINDAN YAPILMALIDIR.

127

TR

TEKNİK AYTINTILAR

MODEL

NPEGG850 NPEGG2400 NPEGG3800 NPEGG5200 NPEGG6000 NPEGG7500

JENERATÖR

Tip Fırçasız, Otouyarıcı, 2 kutuplu, Tekfaz

Fırçasız,

Otouyarıcı, 2

kutuplu, Üçfaz

Gerilim düzenliyicisi Kondansatöre

CA max. çıkışı 0.85 kW 2.4kW 3.8kW 5.2kW 6.0kW 6 / 7.5 kW

CA nominal çıkış 0.80 kW 2.0kW 3.2kW 4.5kW 5.0kW 5 / 6.8 kW

CA gerilim 230V 230 / 400V

Frekans 50 Hz

Faz Tekfaz Üçfaz

Güç faktörü cos φ = 1,0

Koruma derecesi IP23

Verim kategorisi G1

Ses Basıncının Seviyesi

(4 metreden ölçülmüş) *

Ses Gücünün Seviyesi

71 db (A)

93 db (A)

72.47 db (A)

92.47 db (A)

75.55 db (A)

95.55 db (A)

74.8 db (A)

97 db (A)

75.3 db (A)

97 db (A)

MOTOR

Model 152 F UP168 UP177 UP188 UP188

Tip 4 zamanlı, hava soğutmalı, tek başlı sübap, benzinli motor

Sefer 52x38 mm 68x54mm 77x58mm 88x64mm 88x64mm

Silindir Hacmi (cc) 80 196 270 389 389

Max. çıkış

(HP/kW - RPM)

2.4/1.8 - 3600 6.5/4.9 - 3600 9/6.7 - 3600 13/9.7 - 3600 13/9.7 - 3600

Yakıt Kurşunsuz Benzin

Yakıt/yağ arasındaki

mix ilişki

- - -

Yakıt deposunun

kapasitesi (lt)

4.2 15 25

Kendi kendine devamlı

çalışması (hs)

6 13 10 10 9 9

Yağlayıcı madde SAE 10W - 30

Yağlayıcı maddenin

kapasitesi (lt)

0.4 0.6 1.1 1.1 1.1

Başlatma sistemi Otosarıcı ile başlatma Otosarıcı ile başlatma/ Elektrik

Ateşleme sistemi T.C.I. Elektronik ateşleme

Bujinin tipi E6TC F6TC F7TC

ÖLÇÜLERİ

Uzunluk x Genişlik x

Yükseklik

440x320x

360 mm

590x440x

500 mm

680x510x540

mm

680x540x540

mm

Net ağırlık 30 kg 43 kg 67 kg 78 kg 80 kg 84 kg

• İhtarsız yapılabilinecek değişikliklerin ayrıntılı bilgisi

• Elektrik üreten grup ISO 8528

* EN ISO 3744 standartlarına uygun

Belirtilen değerler yayımlanmış değerler olup emniyetli çalışma değerleri değildir.

Yayımlanmış değerler ile gösterilenler arasında bir ilişki olsa bile güvenilir değerler değildir. Lütfen daha ayrıntılı önlemler almayı ihmal

etmeyiniz. İş gücünü gösteren değerleri etkileyen faktörler çalışma ortamının özellikleri, çalışan diğer makinaların sayısı ve diğer

işlemlerdir ve de operatörün bu gürültülü ortama ne kadar süreyle maruz kaldığıdır. Ayrıca, gösterilen değerler ülkeden ülkeye değişebilir.

Bu bilgiler jeneratör kullanıcısına daha sağlıklı bir değerlendirme yapmasını ve riskleri daha iyi hesaplamasını sağlamak için verilmiştir.

135

127

TR

TEKNİK AYTINTILAR

MODEL

NPEGG850 NPEGG2400 NPEGG3800 NPEGG5200 NPEGG6000 NPEGG7500

JENERATÖR

Tip Fırçasız, Otouyarıcı, 2 kutuplu, Tekfaz

Fırçasız,

Otouyarıcı, 2

kutuplu, Üçfaz

Gerilim düzenliyicisi Kondansatöre

CA max. çıkışı 0.85 kW 2.4kW 3.8kW 5.2kW 6.0kW 6 / 7.5 kW

CA nominal çıkış 0.80 kW 2.0kW 3.2kW 4.5kW 5.0kW 5 / 6.8 kW

CA gerilim 230V 230 / 400V

Frekans 50 Hz

Faz Tekfaz Üçfaz

Güç faktörü cos φ = 1,0

Koruma derecesi IP23

Verim kategorisi G1

Ses Basıncının Seviyesi

(4 metreden ölçülmüş) *

Ses Gücünün Seviyesi

71 db (A)

93 db (A)

72.47 db (A)

92.47 db (A)

75.55 db (A)

95.55 db (A)

74.8 db (A)

97 db (A)

75.3 db (A)

97 db (A)

MOTOR

Model 152 F UP168 UP177 UP188 UP188

Tip 4 zamanlı, hava soğutmalı, tek başlı sübap, benzinli motor

Sefer 52x38 mm 68x54mm 77x58mm 88x64mm 88x64mm

Silindir Hacmi (cc) 80 196 270 389 389

Max. çıkış

(HP/kW - RPM)

2.4/1.8 - 3600 6.5/4.9 - 3600 9/6.7 - 3600 13/9.7 - 3600 13/9.7 - 3600

Yakıt Kurşunsuz Benzin

Yakıt/yağ arasındaki

mix ilişki

- - -

Yakıt deposunun

kapasitesi (lt)

4.2 15 25

Kendi kendine devamlı

çalışması (hs)

6 13 10 10 9 9

Yağlayıcı madde SAE 10W - 30

Yağlayıcı maddenin

kapasitesi (lt)

0.4 0.6 1.1 1.1 1.1

Başlatma sistemi Otosarıcı ile başlatma Otosarıcı ile başlatma/ Elektrik

Ateşleme sistemi T.C.I. Elektronik ateşleme

Bujinin tipi E6TC F6TC F7TC

ÖLÇÜLERİ

Uzunluk x Genişlik x

Yükseklik

440x320x

360 mm

590x440x

500 mm

680x510x540

mm

680x540x540

mm

Net ağırlık 30 kg 43 kg 67 kg 78 kg 80 kg 84 kg

• İhtarsız yapılabilinecek değişikliklerin ayrıntılı bilgisi

• Elektrik üreten grup ISO 8528

* EN ISO 3744 standartlarına uygun

Belirtilen değerler yayımlanmış değerler olup emniyetli çalışma değerleri değildir.

Yayımlanmış değerler ile gösterilenler arasında bir ilişki olsa bile güvenilir değerler değildir. Lütfen daha ayrıntılı önlemler almayı ihmal

etmeyiniz. İş gücünü gösteren değerleri etkileyen faktörler çalışma ortamının özellikleri, çalışan diğer makinaların sayısı ve diğer

işlemlerdir ve de operatörün bu gürültülü ortama ne kadar süreyle maruz kaldığıdır. Ayrıca, gösterilen değerler ülkeden ülkeye değişebilir.

Bu bilgiler jeneratör kullanıcısına daha sağlıklı bir değerlendirme yapmasını ve riskleri daha iyi hesaplamasını sağlamak için verilmiştir.

MF 3800 MF 6500 E

Fırçasız, Otouyarıcı, 2 kutuplu, Tekfaz

Kondansatöre

3,5 kW 3,8 kW

3,0 kW 3,2 kW

230 V

50 Hz

Tekfaz

cos φ = 1

IP 23

G 1

AA dB(A)

96 dB(A)

BB dB(A)

96 dB(A)

170F 188F

4 zamanlı, hava soğutmalı, tek başlı sübap, benzinli motor

70 x 54 77 x 58

208 386

7 / 3600 13 / 3600

Kurşunsuz Benzin

15 25

11 12

SAE 10W - 30

0,6 1,1

Otosarıcı ile başlatma Otosarıcı ile başlatma/ Elektrik

T.C.I.

F6TC F7TC

710*495*510 810*570*580

54 94

Sayfa yükleniyor ...

Raven GEN 6500E Kullanım kılavuzu

Raven GEN 6500E Kullanım kılavuzu

Diğer dillerde

Diğer Belgeler