•

Yağ boșaltma boșluk sağlayıcısını (sarı)sökün, ve gövdesinde rotor olan tekerleği takın.

•

Fren pabuçlarını takın.

Civataların gevșemesini engellemek için aksesuar kapaklarını șekilde görüldüğü gibi monte edin.

Diğer dillerde Servis Talimatı için, bkz: http://techdocs.shimano.com

Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)

■ Fren bacaklarının (BR-M775 / M776) takılması ve hortumun emniyete alınması.

< Ön >

Sıkma torku:

Rotor

Kapaklar

Kapaklar

civataları

cıvataları

cıvataları

C-șekilli kılavuzlar ve normal tipte

kablo durdurucular için, özel

Shimano kablo desteğini

kullanarak (ayrıca satılır) șekilde

görüldüğü gibi emniyete alın.

< Normal tipte kablo durdurucu >

■ Fren pabucu değișimi

Bakım

Not : M775 fren sistemi, fren pabuçları așındıkça pistonların kademeli olarak dıșarıya

Eğer yağ değișiminden sonra pabuçlara yağ bulașmıșsa

veya pabuçlar așınarak kalınlığı 0,5 mm’ye gelmișse

rezervuar tankı kapağını çıkarın.

Uluslararası standartta montajlar için, post tipi montajlarda adaptörleri fren bacaklarına

takın. (Ayrı ön ve arka adaptörler kullanılabilir.)

1. Fren bacağı tespit cıvatalarını gevșeterek bacağın kenarlara hareket etmesini sağlayın ve daha

sonra adaptörü kadroya monte edin.

2. Fren koluna basarak rotorun pabuçlar tarafından sıkıștırılmasını sağlayın ve daha sonra fren

bacağı tespit cıvatalarını sıkın.

Uluslararası standart montaj tipi ● Post bağlantı tipi

4.

Bu sırada yaylı rondelaları da takmayı

unutmayın.

■

Madeni yağ değișimi

Ciddi bir renk değișimi olușmușsa, rezervuar tankı içerisindeki yağı

değiștirmeniz tavsiye edilir.

Hava alma nipeline ucunda torba bulunan bir boru bağlayın ve hava alma

nipelini açarak yağı boșaltın. Bu sırada fren kolunu çalıștırmanız yağın dıșarı

akmasını kolaylaștıracaktır. Yağı boșalttıktan sonra, taze fren yağı doldurun

(bkz: Madeni yağ ilave edilmesi ve havanın alınması). Sadece orijinal Shimano

Pabuç aralık parçası

(kırmızı)

Yaylı rondela

(Fren bacağının kenarlara

hareket edebilmesi için) fren

bacağını geçici olarak kadroya

monte edin; fren koluna basarak

rotorun pabuçlar tarafından

sıkıștırılmasını sağlayın ve daha

< BL-M775 >

Talimatlarına bakın. Bazı tipler, vites kolu tespit cıvatalarının

konumu nedeniyle ilk önce vites kolunun takılmasını

gerektirebilir.)

Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden

olabilecek așırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz

sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.

Fren kolu Sıkma torku:

6 - 8 N·m

Rotor kilitleme

bileziği

■ Hortumun takılması

< Sol kol için >

< Sağ kol için >

6. Fren kolunu birkaç defa sıkıp bırakarak sistemin çalıșmasının sertleștiğini

•

Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe herhangi bir servis ișlemi yaparken

parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutma konusunda son derece

dikkatli olun. Rotor, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi bir șekilde

yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

•

Fren kolları ve rotor, frenler çalıșırken ısınır. Bu nedenle, sürüș sırasında veya

bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir.

Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düșmenize

neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe

uygulayın.

•

Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru șekilde çalıștığından emin olun.

•

Rotora veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaștırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler

doğru șekilde çalıșmayabilir.

•

Eğer pabuçlara yağ veya gres bulașmıșsa, pabuçları değiștirmeniz gerekir.

Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teșekkülü

olușabilir. Bu durumu gidermek için, kolu ani olarak serbest bırakın.

Buhar kabarcığı teșekkülü, fren sistemi içerisindeki yağın ısınmasıyla sistem içerisinde

bulunan su veya hava kabarcıklarının genișlemesi olayıdır. Bu olay, fren kolu darbesinde ani

bir artıșa yol açabilir.

•

Sadece orijinal Shimano madeni yağı kullanın. Bașka yağ tiplerinin kullanılması frenin

çalıșmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.

•

Sadece kutusu yeni açılmıș olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmıș olan yağı tekrar

Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava

kabarcıkları bulunabilir ve rezervuar tankı kapağı tekrar takıldığında burada kalmaya devam

edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeșitli kısımlarında birikebilir. M775 disk

fren sistemi ters çevrilmeye uygun olarak tasarlanmamıștır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana

yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer

bisiklet bu durumda kullanılırsa, frenlerin çalıșmaması ve ciddi bir kaza meydana gelmesi

tehlikesi söz konusudur.

Eğer bisiklet ters çevrilmiș veya yana yatırılmıșsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç

defa çalıștırarak frenlerin normal șekilde çalıștığından emin olun. Eğer frenler normal șekilde

çalıșmıyorsa, așağıdaki ișlemi uygulayarak ayarlayın.

(Bkz: “Madeni yağ ilavesi ve havanın alınması”.)

•

Eğer yağ sızıntıları varsa, derhal frenleri kullanmayı kesin ve uygun tamir ișlemlerini yapın. Eğer

yağ sızdırırken bisikleti sürmeye devam ederseniz, frenlerin aniden çalıșmaz hale gelmesi

tehlikesi söz konusudur.

•

Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz

konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.

•

Bisikletinizin fren sisteminin çalıșmasını iyice anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren sistemini

Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi

yaralanmaya sebebiyet verebilir.

•

Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler

büyük bir toplam ağırlığa sahip olduklarından, fren ișlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük

artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir

ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teșekkülü veya kırılmalar olușarak frenlerin arıza

yapmasına neden olabilir.

•

Parçaları monte etmeden önce servis talimatını dikkatli șekilde okuyun. Gevșek, așınmıș

A01S fren pabuçları, frenler çalıșırken pabuçlar ve rotor arasında üretilen gürültü

miktarını azaltmak için tasarlanmıștır. Bu tip pabuç için M06 pabuçlarına kıyasla

daha uzun bir alıștırma süresi gereklidir.

■ Madeni yağın kullanılması

•

Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas

halinde tahriș olușabilir.

Gözlerle temas halinde derhal temiz suyla yıkayın ve bir doktora bașvurun.

•

Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir.

•

Bir șey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.

•

Çocukların ulașamayacağı bir yerde muhafaza edin.

•

Yağ kabını kesmeyin, ısıtmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın. Bu, patlamaya

veya yangına neden olabilir.

•

Kullanılan yağın atılması: Atma ișlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara

uyun. Yağı atmak için hazırlarken dikkatli olun.

TL-LR15

4 mm Alyen anahtarı

5 mm Alyen anahtarı

3 mm Alyen anahtarı