6. Fren kolunu birkaç defa sıkıp bırakarak

sistemin çalıșmasının sertleșip

sertleșmediğini kontrol edin.

7. Pabuç aralık parçalarını çıkarın; tekerleği takın ve daha sonra rotor ve fren bacağı

arasında temas olup olmadığını kontrol edin. Eğer fren bacağıyla rotor temas ediyorsa,

“Fren bacağının takılması” kısmına bakarak ayar yapın.

8. Yağ düzeyini kontrol ettikten sonra rezervuar tankının kapağını kapatın.

yaralanmaya ve hatta ölüme yol açabilecek bir kazaya karıșma riski vardır. Koruyucu

bașlık ve elbise giymeniz ve sürüșten önce bisikletinizin tüm güvenlik kontrollerini

yapmanız șiddetle tavsiye edilir. Lütfen sürüșünüzün tehlike sorumluğunun kendinize

ait olduğunu ve tecrübe ve yeteneklerinizi çok dikkatli șekilde değerlendirmek

zorunda olduğunuzu unutmayın.

• M810 fren sistemi, tepe iniși bisiklet sürüșü ve serbest sürüș için tasarlanmıștır ve frenleme

performansı diğer frenlerin performansından çok daha yüksektir. Sürücü, bisikleri yukarıda

açıklandığı gibi sürmeden önce kontrollü bir çevrede bu frenin yüksek performansına

alıșmalıdır. Eğer kendinizi bu frenin performans düzeyine alıștırmazsanız, ciddi yaralanmaya

ve hatta ölüme neden olabilecek bir kazaya karıșabilirsiniz. Ayrıca, bu frenlerin performansı

• Fren kolları ve rotor, frenler çalıșırken ısınır. Bu nedenle, sürüș sırasında

veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz

yanabilir. Frenleri ayarlamaya bașlamadan önce fren bileșenlerinin yeteri kadar soğumuș

olup olmadıklarını kontrol edin.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri

erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten

düșmenize neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri

erken ve nazikçe uygulayın.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru șekilde çalıștığından emin olun.

• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teșekkülü olușabilir. Bu

durumu gidermek için, kolu ani olarak serbest bırakın.

• Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın. Bașka yağ tiplerinin kullanılması frenin

çalıșmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.

• Sadece kutusu yeni açılmıș olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmıș olan

yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmıș yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı

havayı boșalttığınızdan emin olun.

• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında

hava kabarcıkları bulunabilir ve rezervuar tankı kapağı tekrar takıldığında burada kalmaya

devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeșitli kısımlarında birikebilir.

M810 disk fren sistemi ters çevrilmeye uygun olarak tasarlanmamıștır. Eğer bisiklet ters

çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde

hareket edebilir. Eğer bisiklet bu durumda kullanılırsa, frenlerin çalıșmaması ve ciddi bir

kaza meydana gelmesi tehlikesi söz konusudur. Eğer bisiklet ters çevrilmiș veya yana

yatırılmıșsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıștırarak frenlerin normal

șekilde çalıștığından emin olun. Eğer frenler normal șekilde çalıșmıyorsa, așağıdaki ișlemi

• Eğer yağ sızıntıları varsa, derhal frenleri kullanmayı kesin ve uygun tamir ișlemlerini yapın.

Eğer yağ sızdırırken bisikleti sürmeye devam ederseniz, frenlerin aniden çalıșmaz hale

gelmesi tehlikesi söz konusudur.

• Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz

konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.

• Bisikletinizin fren sisteminin çalıșmasını iyice anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren

• Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek

ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• M810 disk frenler; BR-M810 (fren bacakları), BL-M810 (fren kolu), SM-RT79/M/L (rotor)

ve Shimano pabuç ünitesi ile birlikte kullanıldığında ideal performans sağlayacak șekilde

tasarlanmıștır.

• Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte

bisikletler büyük bir toplam ağırlığa sahip olduklarından, fren ișlemi sırasında fren sistemi

üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ

sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teșekkülü veya kırılmalar

olușarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir.

hissine neden olabilir.

Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Yağ buğusunun veya buharın solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir

maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve ișlemi iyi havalandırılan

bir yerde yapın. Eğer buğu veya buhar solursanız, derhal temiz havalı bir

alana gidin. Üzerinize bir battaniye örtün. Vücudunuzu sıcak ve dengeli

tutarak tıbbi destek isteyin.

• Bir șey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.

• Çocukların ulașamayacağı bir yerde muhafaza edin.

• Yağ kabını kesmeyin, ısıtmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın.

■ Alıșma süresi

• Disk frenlerin bir alıșma süresi vardır. Alıșma süresi ilerledikçe frenleme

kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alıșma süresi içerisinde frenleme

gücündeki artıșa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya rotor

değiștirildiğinde de gerçekleșir.

■ Bir kompresörle temizlerken

• Rotor montaj bileziğini çıkarmak ve takmak için özel aleti (TL-FC36)

kullanırken, ellerinizle rotorun dıșına dokunmamaya dikkat edin. Ellerinizi

kesilmeye karșı korumak için eldiven giyin.

Not

• BR-M810 fren bacakları frenleme kuvvetini artırmak için pistonlardan (4)

yararlanır ve rotor ile pabuçlar arasında dar bir boșluğa sahiptirler. Bu

(Fren bacağının kenarlara hareket

edebilmesi için) fren bacağını geçici

olarak kadroya monte edin; fren koluna

basarak rotorun pabuçlar tarafından

■ Fren pabucu değișimi

Bakım

Not: M810 fren sistemi, fren pabuçları așındıkça pistonların dıșarıya doğru çıkarak

rotorla fren pabuçları arasındaki mesafeyi otomatik olarak ayarlanmasını

sağlayacak șekilde tasarlanmıștır. Bu yüzden fren pabuçlarını değiștirirken

pistonları orijinal pozisyonlarına doğru geri itmeniz gerekir.

1. Tekerleği kadrodan ayırın ve șekilde gösterildiği gibi

fren pabuçlarını çıkarın.

2. Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.

3. “Mineral yağ ilavesi” kısmındaki adım (1)’e bakarak

rezervuar tankı kapağını çıkarın.

4. Dönmemesine dikkat ederek pistonu

Bu sırada yaylı rondelaları da takmayı

■ Pistonlar doğru șekilde çalıșmadığında yapılan ayar

Fren bacağı mekanizması dört piston içerir. Eğer bu pistonlar uygun șekilde çalıșmazsa

veya çıkıș hareketleri düzgün değilse veya fren pabuçları rotorla temas halinde kalıyorsa,

yağ tașabilir.)

3. Fren pabuçlarını ve pabuç aralık parçalarını (kırmızı) takın .

4. Fren kolunu gittiği yere kadar bastırın ve daha sonra birkaç defa daha çalıștırarak dört

pistonun da kendi bașlangıç konumlarına hareket etmelerini sağlayın.

5. Pabuç aralık parçalarını çıkarın; tekerleği takın ve daha sonra rotor ve fren bacakları

arasında temas olup olmadığını kontrol edin. Eğer temas varsa, rondelaları kullanarak

ayarlayın.

Hava alma nipeline ucunda torba bulunan bir boru bağlayın ve hava alma nipelini açarak

yağı boșaltın. Bu sırada fren kolunu çalıștırmanız yağın dıșarı akmasını kolaylaștıracaktır.

Yağı boșalttıktan sonra, taze fren yağı doldurun (bkz: Mineral yağ ilave edilmesi ve havanın

alınması). Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın.

Atık yağı ülkenizdeki ve/veya bölgenizdeki yönetmeliklere uygun olarak atın.

■ Serbest kurs ayarı

Serbest kurs ayar vidası gevșetildiğinde,

fren kolunun serbest kursu artırılarak

istediğiniz ayarı yapabilmeniz