3. Arka süspansiyonlu bisikletlerde zincir uzunluğu

A uzunluğu, arka süspansiyonun hareketine bağlı olarak

değișecektir. Bu nedenle, zincirin çok kısa olması halinde dișli

sistemine așırı yük binebilir. Arka süspansiyon "A" boyutunun

enuzun olduğu konumdayken ve zincir en büyük dișli ve en

büyük aynakol dișlisi üzerindeyken zincire iki bakla ekleyerek

zincirin uzunluğunu ayarlayın. Eğer arka süspansiyonun hareket

miktarı büyükse, zincir en küçük aynakol dișlisi ve en küçük dișli

üzerindeyken zincirdeki gevșeklilk uygun șekilde alınamayabilir.

ve vites kablosundaki fazla uzunluğu

kesin.

Kabloyu arka vites

değiștiriciye bağlayın

vekablodaki ilk gevșekliği

aldıktan sonra, arka vites

değiștiriciyi șekilde görüldüğü

gibi tekrar sabitleyin.

2 bakla ekleyin (zincir her iki tarafta en büyük

"Bakım aralığı, kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak

uygun zincir temizlemeyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas

temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı çözücüler kullanmayın. Eğer

edilirse, zincir yerinden çıkabilir ve bisiklet devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet

verebilir.

• Güçlendirilmiș bağlantı pimini sadece ince tipte zinciri birleștirmek için kullanın.

• Güçlendirilmiș bağlantı pimlerinden bașka bağlantı pimleri kullanılması veya kullanılan zincir

tipine uygun olmayan bir güçlendirilmiș bağlantı

pimi veya alet kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum

zincirin kopmasına veya

yerinden çıkmasına neden

olabilir.

• Bağlantı piminin, pimin

arka taraf üzerinde hafif bir çıkıntı yapacaktır.

• Eğer dișli sayısındaki bir değișiklik nedeniyle zincirin uzunluğunu

ayarlamak gerekiyorsa, zinciri bir güçlendirilmiș bağlantı pimi

kullanılarak bağlandığı yerden bașka bir noktada kesin. Zincir,

güçlendirilmiș bağlantı pimiyle bağlandığı yerden kesilmesi durumunda

hasar görecektir.

• Zincirin doğru gerginlikte olup olmadığını ve hasar görüp

görmediğini kontrol edin. Eğer gerginlik çok zayıfsa veya zincir

hasar görmüșse, zincir değiștirilmelidir. Eğer bu önlem

alınmazsa, zincir kırılarak ciddi yaralanmaya neden olabilir.

bir yerde muhafaza edin.

Not

• Eğer dișli değiștirme ișlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiștiriciyi yıkayın ve tüm

hareketli parçaları yağlayın.

• Eğer bağlantılardaki gevșeklik düzeyi ayarlama yapılamayacak kadar yüksek ise, vites

değiștiriciyi değiștirmeniz gerekir.

• Vites değiștiriciyi periyodik olarak temizlemeli ve tüm hareketli parçaları (mekanizmayı

vemakaraları) yağlamalısınız.

değiștirme fonksiyonunu bozma eğiliminde olduğundan tavsiye edilmez.

• Her zaman aynı grup ișaretleri bulunan dișli seti kullanmaya özen gösterin. Kesinlikle farklı grup

ișaretine sahip olan bir dișli yatağı ile birlikte kullanmayın.

• Gidon her iki tarafa sonuna kadar çevrildiğinde bile bir miktar boșluğa sahip

olan bir fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites

kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin.

• Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. DURA-ACE veya bașka tipte

gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dișli değiștirme performansı

zayıflayabilir.

• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun

• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karșı garantili değildir.

• Montaj, ayarlama, bakım ve kullanımla ilgili tüm sorularınız için, lütfen profesyonel bisiklet

satıcınıza danıșın.

P

E

3

T

Grup ișaretleri

1. Üst ayar

Üst ayar vidasını çevirmek suretiyle arkadan bakıldığında kılavuz makara en küçük dișlinin

olup olmadığını periyodik olarak kontrol edin. Eğer bu iki parça

arasında boșluk varsa, dișli değiștirme performansıyla ilgili

problemler olușabilir.

Fren kablosu yuvası

RD-M663 RD-M593