Efco MH 155 K El kitabı

Tip
El kitabı

Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur:

49
K 300H
P
CZ
TR
GR
PL
∂°Ã∂πƒπ¢π√ Ã∏™∏™ ∫∞π ™À¡∆∏ƒ∏™∏™ ∫π¡∏∆∏ƒø¡
MANUAL DE INSTRUÇÕES MOTORES
NÁVOD K POUÎITÍ A ÚDRÎBù MOTORÒ
AŞAĞIDAKİ MOTORLAR İÇİN OPERATÖR KILAVUZU
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЕЙ
INSTRUKCJA OBS¸UGI I KONSERWACJI SILNIKÓW
RUS
UA
Pubbl. 3075258 - Feb/2019
50
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
INTRODUÇÃO
∂π™∞°ø°∏
GİRİŞ
CAUTELA – Antes de ligar o motor:
Leia com atenção o manual de instruções do motor e
as instruções relativas ao equipamento accionada por
este motor.
Se não se seguirem as instruções podem-se vir a criar
situações de perigo com lesões, e até mesmo com
casos de morte.
As instruções para o uso e a manutenção contêm normas de
segurança para:
se aperceber dos riscos relacionados com os motores;
informar-vos dos riscos de acidentes relacionados com tais
riscos e
aconselhar-vos a como evitar ou reduzir o risco de acidentes.
O manual do operador
O presente manual de instruções contém informações para a
proteção pessoal do seu utilizador. LEIA-O. Guarde-o num local
seguro para futuras consultas. É importante saber o que fazer
antes de começar a utilizar o aparelho. Uma preparação e uma
manutenção adequadas permitem obter os rendimentos mais
satisfatórios do próprio motor, e garantem a própria segurança.
Contacte o seu revendedor ou o distribuidor local se não
compreender as instruções neste manual.
Para além das instruções de funcionamento, este manual
contém informações que requerem a sua especial atenção.
Estas informações estão assinaladas com os seguintes símbolos:
AVISO: quando existe o risco de acidentes ou lesões pessoais
ou graves danos a coisas.
ATENÇÃO: quando existe o risco de danos no aparelho ou a a
cada uma das componentes do mesmo.
ATENÇÃO – Para garantir um uso seguro e correcto
do motor, guarde o presente manual de instruções
sempre perto do aparelho. Não empreste ou alugue o
seu motor sem o manual de instruções.
ATENÇÃO – permita o uso do motor apenas a pessoas
capazes de compreenderem o conteúdo do presente
manual.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ¶ÚÈÓ ‚¿ÏÂÙ ÂÌÚ̃ ÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙:
ñ¢È∙‚¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙÈ̃ Ô‰ËÁ›Ẫ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È
Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙ıÒ̃Î∙È ÙÈ̃Ô‰ËÁ›Ẫ
ÙÔ˘ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡Ô˘ı∙Û˘Ó‰¤ÛÂÙÂÛÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙.
ñ∂¿Ó ‰ÂÓ ÙËÚËıÔ‡Ó ÔÈ Ô‰ËÁ›Ẫ, ÌÔÚ› Ó∙
‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÔ‡Ó ÂÈΛӉ˘ÓẪ Î∙Ù∙ÛÙ¿ÛÂÈ̃
ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡‹ı∙Ó¿ÙÔ˘.
√È Ô‰ËÁ›Ẫ ÁÈ∙ ÙË ˉÚ‹ÛË Î∙È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÂÚȤˉÔ˘Ó
Î∙ÓÓẪ ∙ÛÊ∙Ï›∙̃, ÔÈ ÔÔ›ÔÈ:
ñ ™∙̃ÂÓËÌÂÚÒÓÔ˘ÓÁÈ∙ÙÔ˘̃ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘̃Ô˘∙ÊÔÚÔ‡ÓÙÔ˘̃
ÎÈÓËÙ‹ÚẪ
ñ ™∙̃ ÏËÚÔÊÔÚÔ‡Ó ÁÈ∙ Ù∙ ÂÓ‰ÂˉÌÂÓ∙ ∙Ù˘ˉ‹Ì∙Ù∙ Ô˘
ÌÔÚ›Ó∙ÚÔÎÏËıÔ‡Ó∙∙˘ÙÔ‡̃ÙÔ˘̃ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘̃Î∙È
ñ ™∙̃ÂÓËÌÂÚÒÓÔ˘ÓÁÈ∙ÙÔ˘̃ÙÚÔ˘̃∙ÔÊ˘Á‹̃‹Ì›̂ÛË̃
Ù̂ÓÎÈÓ‰‡Ó̂Ó∙Ù˘ˉ‹Ì∙ÙỖ.
∂ÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃
∆Ô ∙ÚÓ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ ÂÚȤˉÂÈ
ÏËÚÔÊÔÚ›ẪÁÈ∙ ÙËÓ ÚÔÛ̂È΋∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙ ÙÔ˘ˉÂÈÚÈÛÙ‹.
¢π∞µ∞™∆∂ ∆√. º˘Ï¿ÍÙÂ ÙÔ ÛÂ ∙ÛÊ∙Ϥ̃ ÛËÌ›Ô ÁÈ∙
ÌÂÏÏÔÓÙÈΤ̃ ˉÚ‹ÛÂÈ̃. ∂›Ó∙È ÛËÌ∙ÓÙÈÎÓ∙ ÁÓ̂Ú›˙ÂÙÂ ÙÈ
Ú¤ÂÈ Ó∙οÓÂÙÂ ÚÈÓ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
∏ Î∙Ù¿ÏÏËÏËÚÔÂÙÔÈÌ∙Û›∙ Î∙È Û˘ÓÙ‹ÚËÛËÂÈÙÚ¤Ô˘Ó
ÙËÓ Â›Ù¢ÍËÙ̂Ó Î∙χÙÂÚ̂Ó ÂȉÛÂ̂Ó ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ÛÂ
Û˘Óı‹ÎẪ∙ÛÊ∙Ï›∙̃.
∂¿Ó ÔÚÈṲ̂ÓẪ Ô‰ËÁ›Ẫ Ô˘∙Ú¤ˉÔÓÙ∙È ÛÙÔ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ
‰ÂÓ›Ó∙ÈÛ∙Ê›̃,∙¢ı˘Óı›ÙÂÛÙÔÎ∙Ù¿ÛÙËÌ∙ÒÏËÛË̃‹
ÛÙËÓÙÔÈ΋∞ÓÙÈÚÔÛ̂›∙.
∂ÎÙ̃ ∙ ÙÈ̃Ô‰ËÁ›Ẫ ˉÚ‹ÛË̃Î∙È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃, ÙÔ∙ÚÓ
ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ ÂÚȤˉÂÈ ÏËÚÔÊÔÚ›Ẫ Ô˘ ∙∙ÈÙÔ‡Ó ȉÈ∙›ÙÂÚË
ÚÔÛÔˉ‹.
√ÈÏËÚÔÊÔÚ›Ẫ∙˘Ù¤̃ÂÈÛËÌ∙›ÓÔÓÙ∙È∙Ù∙ۇ̂ÔÏ∙Ô˘
ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ∙ÈÛÙËÛ˘Ó¤ˉÂÈ∙:
¶ƒ√™√Ã∏: ÛÂ ÂÚ›Ù̂ÛË Ô˘ ˘¿ÚˉÂÈ ΛӉ˘ÓỖ
∙Ù˘ˉ‹Ì∙ÙỖ,ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡‹ÛÔ‚∙Ú‹̃‚Ï¿‚Ë̃.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏:ÛÂÂÚ›Ù̂ÛËÔ˘˘¿ÚˉÂÈΛӉ˘ÓỖÁÈ∙
‚Ï¿‚ËÛÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙‹ÛÙ∙ÂÍ∙ÚÙ‹Ì∙Ù¿ÙÔ˘.
¶ƒ√™√Ã∏ - °È∙ ÙËÓ ∙ÛÊ∙Ï‹ Î∙È Û̂ÛÙ‹ ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘
ÎÈÓËÙ‹Ú∙, ÙÔ ∙ÚÓ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃
Ú¤ÂÈ Ó∙ Ê˘Ï¿ÛÛÂÙ∙È ¿ÓÙ∙ Ì∙˙› Ì ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
ªË ‰∙Ó›˙ÂÙ Î∙È ÌË ÌÈÛıÒÓÂÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ˉ̂Ú›̃ ÙÔ
ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃.
¶ƒ√™√Ã∏ - ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Ú¤ÂÈ Ó∙
ÂÈÙÚ¤ÂÙ∙È ÌÓÔÓ ÛÂ ¿ÙÔÌ∙ Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó
Ó∙ Î∙Ù∙ÓÔ‹ÛÔ˘Ó ÙÔ ÂÚÈÂˉÌÂÓÔ ÙÔ˘ ∙ÚÓÙỖ
ÂÁˉÂÈÚȉ›Ô˘.
DİKKAT - Motoru çalıştırmadan önce:
Operatör talimatlarını ve bu motor ile çalıştırılan
ekipmanlarla ilgili talimatları dikkatlice okuyunuz.
Bu talimatlara riayet edilmemesi yaralanma ve hatta
ölüm tehlikesi arz eden durumlara yol açabilir.
Operatör talimatları aşağıdaki konular ile ilgili güvenlik
kurallarını içerir:
Sizi motorunuzun yol açabileceği riskler konusunda
bilgilendirilmek
Bu risklere bağlı kaza tehlikeleri konusunda bilgilendirilmeniz
ve
Kaza tehlikesini bertaraf etmeniz veya azaltmanız için
tavsiyeler.
Operatör kılavuzu
Operatör kılavuzunuz, kişisel korunmanız ile ilgili bilgileri içerir.
OKUYUNUZ. İleride gerek duymanız halinde bakmak üzere
güvenli bir yerde saklayınız. Üniteyi kullanmadan önce ne
yapacağınızı biliyor olmalısınız. Düzgün hazırlık ve bakım,
motorun tatmin edici performansa sahip olması ve güvenlik için
ihmal edilmemesi gereken iki önemli husustur.
Bu kılavuzdaki talimatlardan herhangi birini anlamadığınız
takdirde, bulunduğunuz bölgenizdeki satıcı veya dağıtıcıyla
temasa geçiniz.
İşletim talimatlarının yanı sıra bu kılavuz, özellikle dikkat
etmeniz gereken paragraflar da içermektedir.
Bu tür paragraflar, aşağıda tanımlanan sembollerle
işaretlenmiştir:
DİKKAT: Kaza veya kişisel yaralanma ya da ciddi hasar tehlikesi
arz eden durumlarda.
UYARI: Ünitenin veya bileşenlerinin zarar görmesi riskinin söz
konusu olduğu durumlarda.
DİKKAT- Motorun düzgün ve güvenli bir şekilde
kullanılabilmesi için, bu kılavuzu daima ünitenin
yakınında bulundurunuz. Motorunuzu, operatör
talimat kılavuzu olmaksızın bir başkasına ödünç
olarak ya da kiraya vermeyiniz.
DİKKAT - yalnızca kılavuzdaki bilgileri
anlayabilecek kişilerin motoru kullanmasına izin
veriniz.
52
P
ÍNDICE
CZ
OBSAH
EXPLICAÇÃO ADVERTÊNCIAS E SÍMBOLOS DE SEGURANÇA __________________________ 53
COMPONENTES DO MOTOR____________________________________________________ 54
SEGURANÇA DO MOTOR ______________________________________________________ 56
CONTROLOS ANTES DA UTILIZAÇÃO ____________________________________________ 62
PARA DAR PARTIDA / PARAGEM DO MOTOR _______________________________________ 66
MANUTENÇÃO ______________________________________________________________ 68
ARMAZENAGEM E TRANSPORTE ________________________________________________ 82
RESOLUÇÃO DE AVARIAS ______________________________________________________ 88
DADOS TÉCNICOS ____________________________________________________________ 91
DECLARAÇÃO DE INCORPORAÇÃO _____________________________________________ 92
INFORMAÇÕES PARA O UTILIZADOR _____________________________________________ 94
VYSVùTLENÍ UPOZORNùNÍ A BEZPEâNOSTNÍCH SYMBOLÒ _____________ 53
SOUâÁSTI MOTORU ________________________________________________ 54
BEZPEâNOST MOTORU _____________________________________________ 57
KONTROLY P¤ED POUÎITÍM _________________________________________ 63
SPOUŠTĚNÍ / VYPNUTÍ MOTORU ________________________________________________ 67
ÚDRÎBA __________________________________________________________ 69
SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA __________________________________________ 83
¤E·ENÍ PROBLÉMÒ ________________________________________________ 89
TECHNICKÉ ÚDAJE _________________________________________________ 91
PROHLÁŠENÍ O ZABUDOVÁNÍ ________________________________________ 93
INFORMACE PRO UÎIVATELE ________________________________________ 95
GR
¶∂ƒπ∂Ã√ª∂¡∞
RUS UA
ОГЛАВЛЕНИЕ
∂ƒª∏¡∂π∞∂¶π™∏ª∞¡™∂ø¡∫∞π™Àªµ√§ø¡∞™º∞§∂π∞™ __________________ 53
∂•∞ƒ∆∏ª∞∆∞∆√À∫π¡∏∆∏ƒ∞ _________________________________________ 54
∞™º∞§∂π∞∆√À∫π¡∏∆∏ƒ∞ ____________________________________________ 56
∂§∂°Ã√π¶ƒπ¡∆∏Ã∏™∏ _____________________________________________ 62
ΕΚΚΙΝΗΣΗ / ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ ______________________________________________ 66
™À¡∆∏ƒ∏™∏ ________________________________________________________ 68
∞¶√£∏∫∂À™∏∫∞πª∂∆∞º√ƒ∞ ________________________________________ 82
∂¶π§À™∏∆ø¡¶ƒ√µ§∏ª∞∆ø¡ ________________________________________ 88
∆∂áπ∫∞Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞ ___________________________________________ 91
ΔΗΛΩΣΗ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗΣ ___________________________________________________ 92
¶§∏ƒ√º√ƒπ∂™°π∞∆√Ã∏™∆∏ ________________________________________ 94
ТОЛКОВАНИЕ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И СИМВОЛОВ БЕЗОПАСНОСТИ ___________ 53
КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ ____________________________________________________ 54
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ __________________________________________________ 57
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЛЬЗОВАНИЯ ____________________________________ 63
ВКЛЮЧEНИE / ОСТАНОВКА ДВИГАТEЛЯ ________________________________________ 67
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ _______________________________________________ 69
ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА _____________________________________________ 83
ПРОБЛЕМЫ И ИХ РЕШЕНИЕ ___________________________________________________ 90
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ______________________________________________________ 91
ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ КОМПОНЕНТОВ _______________________________ 93
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ___________________________________________ 95
TR
İÇİNDEKİLER
PL
SPIS TRECI
İKAZ İŞARETLERİNİN VE GÜVENLİK SEMBOLLERİNİN AÇIKLAMASI
__________________________ 53
MOTORUN BİLEŞENLERİ __________________________________________________________ 54
MOTOR GÜVENLİĞİ _______________________________________________________________ 56
KULLANIM ÖNCESİ KONTROL ______________________________________________________ 62
ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ / MOTOR DURDURULMASI _____________________________________ 66
BAKIM _________________________________________________________________________ 68
MUHAFAZA VE NAKLİYE ___________________________________________________________ 82
ARIZA TEŞHİS ___________________________________________________________________ 89
TEKNİK BİLGİLER _________________________________________________________________ 91
DAHIL EDILME BEYANI ___________________________________________________________ 92
KULLANICI İÇİN BİLGİLER _______________ __________________________________________ 94
ZNACZENIE OSTRZE˚E¡ I SYMBOLI BEZPIECZE¡STWA __________________ 53
ELEMENTY SILNIKA ________________________________________________ 54
BEZPIECZE¡STWO SILNIKA _________________________________________ 57
KONTROLE PRZED PRZYSTÑPIENIEM DO U˚YTKOWANIA ________________ 63
URUCHAMIANIE / ZATRZYMANIE SILNIKA _________________________________________ 67
KONSERWACJA ____________________________________________________ 69
PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT ___________________________________ 83
ROZWIÑZYWANIE PROBLEMÓW ______________________________________ 90
DANE TECHNICZNE ________________________________________________ 91
DEKLARACJA WŁĄCZENIA __________________________________________ 93
INFORMACJE DLA U˚YTKOWNIKA ____________________________________ 95
53
P
EXPLICAÇÃO ADVERTÊNCIAS E SÍMBOLOS DE SEGURANÇA
CZ
VYSVùTLENÍ UPOZORNùNÍ A BEZPEâNOSTNÍCH SYMBOLÒ
GR
∂ƒª∏¡∂π∞ ∂¶π™∏ª∞¡™∂ø¡ ∫∞π ™Àªµ√§ø¡ ∞™º∞§∂π∞™
RUS UA
ТОЛКОВАНИЕ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И СИМВОЛОВ БЕЗОПАСНОСТИ
TR
İKAZ İŞARETLERİNİN VE GÜVENLİK SEMBOLLERİNİN AÇIKLAMASI
PL
ZNACZENIE OSTRZE˚E¡ I SYMBOLI BEZPIECZE¡STWA
- Leia o manual de instruções antes de utilizar esta máquina.
- ¢È∙‚¿ÛÙÂÙÔÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔˉÚ‹ÛË̃Î∙ÈÛ˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ÚÈÓˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂÙÔ
ÌËˉ¿ÓËÌ∙.
- Makineyi kullanmadan önce kullanım ve bakım kılavuzunu okuyunuz.
- Pfied pouÏitím tohoto stroje si pozornû pfieãtûte návod k pouÏití a údrÏbû.
- Прежде чем приступить к эксплуатации данной машины, прочтите
руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.
- Przed przystàpieniem do u˝ytkowania urzàdzenia nale˝y dok∏adnie
zapoznaç si´ z instrukcjà obs∏ugi i konserwacji.
- O símbolo de alarme para a segurança serve para assinalar as informações
sobre os possíveis riscos contra a incolumidade pessoal.
- ∆Ô ۇ̂ÔÏÔ ÚÔÂȉÔÔ›ËÛË̃ÁÈ∙ ÙËÓ ∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙ ˉÚËÛÈ̇ÂÈ ÁÈ∙ ÙËÓ
ÂÈÛ‹Ì∙ÓÛËÏËÚÔÊÔÚÈÒÓ ÛˉÂÙÈοÌÂ ÙÔ˘̃Èı∙ÓÔ‡̃ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘̃ÁÈ∙ÙËÓ
ÚÔÛ̂È΋Û∙̃∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙.
- Güvenlik ikaz sembolü kişisel güvenliğiniz için mevcut potansiyel tehlikeler ile
ilgili bilgileri göstermek içindir.
- Symbol bezpeãnostní v˘strahy slouÏí k upozornûní na informace o
moÏném ohroÏení osobní bezpeãnosti.
- Символ тревоги служит в целях безопасности для сообщения информации
о потенциальных рисках для здоровья человека.
- Symbol alarmu bezpieczeƒstwa sygnalizuje informacje dotyczàce
potencjalnych zagro˝eƒ dla bezpieczeƒstwa u˝ytkownika lub innych
osób.
- Risco de fumos tóxicos.
- ∫›Ó‰˘ÓỖÙÔÍÈÎÒÓÎ∙˘Û∙ÂÚ›̂Ó
- Zehirli duman tehlikesi.
- Nebezpeãí toxick˘ch spalin.
- Риск распространиения ядовитых дымов.
- Ryzyko wydzielania si´ toksycznych spalin.
- Risco de incêndio.
- ∫›Ó‰˘ÓỖ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃.
- Yangın tehlikesi.
- Nebezpeãí poÏáru.
- Риск возгорания.
- Ryzyko po˝aru.
- ATENÇÃO: As superfícies podem estar quentes.
- ¶ÚÔÛÔˉ‹: ÔÈÂÈÊ¿ÓÂÈẪÌÔÚ›Ó∙›Ó∙ÈıÂṲ́̃
-
DİKKAT: yüzeyler sıcak olabilir.
- POZOR: povrchy mohou b˘t horké.
- ВНИМАНИЕ: поверхности могут быть горячими
- UWAGA: Powierzchnie mogà byç goràce.
54
P
COMPONENTES DO MOTOR
1 -
Punho de arranque
7 -
Protecção ventilador
2 -
Tampa do reservatório do combustível
8 -
Tampa reservatório óleo / Haste nível do óleo
3 -
Reservatório do combustível
9 -
Tampão de descarga
4 -
Tampa do filtro do ar
10
Avalanca de comando start
5 -
Vela de ignição
6 -
Escape
GR
∂•∞ƒ∆∏ª∞∆∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
1 -
ÃÂÈÚÔÏ∙‚‹ÂÎΛÓËÛË̃
7 -
¶ÚÔÛÙ∙Û›∙‚ÂÓÙÈÏ∙Ù¤Ú
2 -
∆¿∙ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú
8 -
∆¿∙‰Ôˉ›ԢÏ∙‰ÈÔ‡/¢Â›ÎÙË̃ÛÙ¿ıÌË̃Ï∙‰ÈÔ‡
3 -
ƒÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú
9 -
Τάπα εξαγωγής
4 -
∫∙¿ÎÈÊ›ÏÙÚÔ˘∙¤Ú∙
10
∆ÛÔÎ
5 -
ªÔ˘˙›
6 -
∂Í¿ÙÌÈÛË
TR
MOTORUN BİLEŞENLERİ
1 -
Çalıştırma kordonu kulpu
7 -
Fan koruyucusu
2 -
Yakıt deposu kapağı
8 -
Yağ deposu kapağı / Yağ seviyesi çubuğu
3 -
Yakıt deposu
9 -
Tahliye tıpası
4 -
Hava filtresi kapağı
10
Durdurma kolu
5 -
Buji
6 -
Egzoz
CZ
SOUâÁSTI MOTORU
1 -
DrÏadlo startéru
7 -
Kryt ventilátoru
2 -
Uzávûr palivové nádrÏky
8 -
Uzávûr olejové nádrÏe / Mûrka hladiny oleje
3 -
Palivová nádrÏka
9 -
Vypouštěcí zátka
4 -
Kryt vzduchového filtru
10
Páčka sytiče
5 -
Svíãka
6 -
Tlumiã v˘fuku
RUS
КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
UA
1 -
Рукоятка запуска
7 -
Защитное устройство вентилятора
2 -
Пробка топливного бака
8 -
Пробка масляного бака / Щуп уровня масла
3 -
Топливный бак
9 -
Сливная пробка
4 -
Крышка воздушного фильтра
10
Рычaг стaртeрa
5 -
Свеча зажигания
6 -
Глушитель
PL
ELEMENTY SILNIKA
1 -
Uchwyt mechanizmu zap∏onu
7 -
Os∏ona wentylatora
2 -
Korek zbiornika paliwa
8 -
Korek zbiornika oleju / Miarka poziomu oleju
3 -
Zbiornik paliwa
9 -
Korek spustowy
4 -
Pokrywa filtra powietrza
10
Dźwignia ssania
5 -
Âwieca zap∏onowa
6 -
T∏umik
56
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
SEGURANÇA DO MOTOR
∞™º∞§∂π∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
MOTOR GÜVENLİĞİ
Informações importantes para a segurança
A maior parte dos possíveis acidentes com os motores pode
ser evitada se se seguirem todas as instruções indicadas no
presente manual, e no próprio motor.
Responsabilidade do utilizador
AVISO:
Os motores foram projectados para um uso seguro
e fiável se forem utilizados segundo as instruções. É
extremamente importante ler e compreender as
informações deste manual de instruções antes de ligar o
motor. Em caso contrário podem vir a acontecer situações
de perigo contra a incolumidade pessoal, e contra a
integridade do aparelho.
Aprenda como fazer parar o motor rapidamente, e o
funcionamento de todos os comandos. Não permita
nunca a ninguém de accionar o motor se não tiver sido
antes adequadamente instruído para o fazer.
Não permita nunca às crianças de usarem o motor.
Mantenha as crianças e os animais fora do alcance da
zona de trabalho.
Não deixe o motor funcionar separadamente da aplicação.
ATENÇÃO – A gasolina e os seus vapores são
altamente inflamáveis e explosivos. Incêndios e
explosões podem vir a provocar graves queimaduras
ou até mesmo casos de morte.
Quando se atesta com combustível
Desligue o motor e deixe-o arrefecer durante pelo menos 2
minutos antes de retirar a tampa do depósito da gasolina.
Encha o reservatório do combustível ao ar livre ou em lugares
muito arejados.
Não encha excessivamente o reservatório do combustível.
Encha o reservatório até cerca 4 cm abaixo do rebordo
superior da abertura de forma a permitir a expansão do
combustível.
Guarde a gasolina fora do alcance de faíscas, chamas vivas,
chamas piloto ou outras possíveis fontes de acendimento.
Controle frequentemente os tubos do combustível, o
reservatório, a tampa e as ligações para verificar se não há
rachas ou perdas. Se for necessário substitua.
Quando se liga o motor
Certifique-se de que a vela, o escape, a tampa do reservatório
e o filtro do ar estejam no devido sítio.
∞™º∞§∂π∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
™ËÌ∙ÓÙÈΤ̃ÏËÚÔÊÔÚ›ẪÁÈ∙ÙËÓ∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙
∆∙ÂÚÈÛÛÙÂÚ∙∙Ù∙Èı∙Ó¿∙Ù˘ˉ‹Ì∙Ù∙ÌÂÙÔ˘̃ÎÈÓËÙ‹ÚẪ
ÌÔÚÔ‡Ó Ó∙ ∙ÔÊ¢ˉıÔ‡Ó ÙËÚÒÓÙ∙̃ ÏẪ ÙÈ̃Ô‰ËÁ›ẪÔ˘
∙Ú¤ˉÔÓÙ∙È ∙ ÙÔ ∙ÚÓ ÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ ‹ ∙Ó∙ÁÚ¿ÊÔÓÙ∙È ÛÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
∂˘ı‡ÓẪ ÙÔ˘ ˉÚ‹ÛÙË
¶ƒ√™√Ã∏:
ñ √ÈÎÈÓËÙ‹ÚẪ¤ˉÔ˘ÓÌÂÏÂÙËı›ÁÈ∙∙ÛÊ∙Ï‹Î∙È∙ÍÈÈÛÙË
ˉÚ‹ÛË ¿Ó ÙËÚÔ‡ÓÙ∙È ÔÈ Ô‰ËÁ›Ẫ. ∂›Ó∙È ÂÍ∙ÈÚÂÙÈο
ÛËÌ∙ÓÙÈÎ Ó∙ ‰È∙‚¿ÛÂÙÂ Î∙È Ó∙ Î∙Ù∙ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÈ̃
ÏËÚÔÊÔÚ›Ẫ ÙÔ˘∙ÚÓÙỖÂÁˉÂÈÚȉ›Ô˘ ˉÚ‹ÛË̃ Î∙È
Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ ÚÈÓ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙. ™Â
∙ÓÙ›ıÂÙËÂÚ›Ù̂ÛËÌÔÚ›Ó∙ÚÔÎÏËıÔ‡ÓÎ∙Ù∙ÛÙ¿ÛÂÈ̃
ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘ÁÈ∙ ÙËÓ ÚÔÛ̂È΋ Û∙̃∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙ Î∙ÈÁÈ∙ ÙËÓ
∙ÎÂÚ∙ÈÙËÙ∙ÙÔ˘ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.
ñ ª¿ıÂÙÂ Ó∙ Û‚‹ÓÂÙÂ ÁÚ‹ÁÔÚ∙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È
ÂÍÔÈÎÂÈ̂ı›ÙÂÌÂÙËÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙Ï̂ÓÙ̂ÓˉÂÈÚÈÛÙËÚ›̂Ó.
ªËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙÂ ÔÙ¤ ÛÂ Î∙Ó¤Ó∙Ó Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ› ÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙¿Ó‰ÂÓ¤ˉÂÈÂÎ∙È‰Â˘Ù›Î∙Ù∙ÏÏ‹Ï̂̃.
ñ ªËÓÂÈÙÚ¤ÂÙÂÔÙ¤ÙËˉÚ‹ÛËÙÔ˘ÎÈÓËÙ‹Ú∙ÛÂ∙ȉȿ.
ªËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙÂ ÛÂ ∙ȉȿ Î∙È ÛÂ ˙Ò∙ Ó∙ÏËÛÈ¿˙Ô˘Ó
ÛÙËÓÂÚÈÔˉ‹ÂÚÁ∙Û›∙̃.
ñ ªËÓ ∙Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ Ó∙ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ› ˉ̂Ú›̃ÙÔ
ÎÈÓÔ‡ÌÂÓÔÌËˉ¿ÓËÌ∙.
¶ƒ√™√Ã∏ - ‚ÂÓ˙›ÓË Î∙È ÔÈ ∙Ó∙ı˘ÌÈ¿ÛÂÈ̃ ÙË̃ ›Ó∙È
ȉÈ∙›ÙÂÚ∙ ‡ÊÏÂÎÙẪ Î∙È ÂÎÚËÎÙÈΤ̃. √È ˘ÚÎ∙ÁȤ̃
Î∙È ÔÈ ÂÎÚ‹ÍÂÈ̃ ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÔ˘Ó ÛÔ‚∙Ú¿
ÂÁÎ∙‡Ì∙Ù∙ ‹ ∙ÎÌË Î∙È ÙÔ ı¿Ó∙ÙÔ.
°È∙ ÙÔÓ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ Î∙˘Û›ÌÔ˘
ñ ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È ∙Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ó∙ ÎÚ˘ÒÛÂÈ
ÙÔ˘Ï¿ˉÈÛÙÔÓ Â› 2 ÏÂÙ¿ ÚÈÓ ∙ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙËÓ Ù¿∙ ÙË̃
‚ÂÓ˙›ÓË̃.
ñ °ÂÌ›ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú Î∙˘Û›ÌÔ˘ ÛÂ ˘∙›ıÚÈÔ ‹ Î∙Ï¿
∙ÂÚÈ˙ÌÂÓÔˉÒÚÔ.
ñ ªËÓ ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ˘ÂÚ‚ÔÏÈο ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú Î∙˘Û›ÌÔ˘. ∏
ÛÙ¿ıÌË ÙË̃ ‚ÂÓ˙›ÓË̃ Ú¤ÂÈ Ó∙ ÊÙ¿ÓÂÈ ÂÚ›Ô˘ Ù∙ 4 cm
οÙ̂∙ÙÔ¿Ó̂ˉ›ÏỖÙÔ˘ÛÙÔÌ›Ô˘ÁÈ∙Ó∙ÂÈÙÚ¤ÂÙ∙ÈË
‰È∙ÛÙÔÏ‹ÙÔ˘Î∙˘Û›ÌÔ˘.
ñ º˘Ï¿ÍÙÂ ÙË‚ÂÓ˙›ÓË Ì∙ÎÚÈ¿ ∙ ÛÈÓı‹ÚẪ, ∙Î¿Ï˘ÙẪ
ÊÏÁẪ, ÊÏÁẪ ∙Ó¿ÊÏÂÍË̃ ‹ ¿ÏÏẪ Èı∙Ó¤̃ ÂÛÙ›Ẫ
∙Ó¿ÊÏÂÍË̃.
ñ ∂ϤÁˉÂÙÂ Ù∙ÎÙÈο ÙÔ˘̃ Û̂Ï‹ÓẪ ÙÔ˘ Î∙˘Û›ÌÔ˘, ÙÔ
ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú, ÙËÓ Ù¿∙ Î∙È Ù∙ Ú∙ÎÚ ÁÈ∙ Ó∙ ‚‚∙È̂ı›ÙÂ
ÙÈ ‰ÂÓ ˘¿ÚˉÔ˘Ó Ú̂Á̤̃ ‹ ‰È∙ÚÚÔ¤̃. ∂Ó ∙Ó¿ÁÎË
∙ÓÙÈÎ∙Ù∙ÛÙ‹ÛÙÂ.
Güvenlik hususunda önemli bilgiler
Bu kılavuzda ve motorun üzerinde bulunan talimatların tümüne
uymanız halinde olası kazaların çoğunu bertaraf etmeniz
mümkündür.
Kullanıcının sorumlulukları
DİKKAT:
Motorlar belirli bir amaç için tasarlanmıştır ve
verilen talimatlara uyularak kullanılmaları halinde
emniyetlidirler. Motoru çalıştırmadan önce bu operatör
kılavuzunun içeriğini okumanız ve anlamanız son
derece önemlidir. Aksi takdirde kişisel güvenliğiniz ve
ekipmanınızın bütünlüğü için tehlike arz eden durumlarla
karşılaşabilirsiniz.
Motoru hızlı bir şekilde nasıl durdurabileceğinizi ve tüm
komutların çalışma şeklini öğreniniz. Nasıl yapılacağı
konusunda yeterli bilgisi olmayan kişilerin motoru
çalıştırmasına izin vermeyiniz.
Çocukların motorunuzu çalıştırmalarına asla izin
vermeyiniz. Çevredeki çocukları ve hayvanları çalışma
alanından uzak tutunuz.
Motoru uygulamadan ayrı olarak çalıştırmayınız.
DİKKAT - Benzin ve buharları yüksek derecede
yanıcı ve patlayıcıdır. Yangın ve patlamalar ciddi
yanmalara hatta ölüme yol açabilir.
Deponun doldurulması esnasında
Benzin kapağını çıkarmadan önce motoru kapatınız ve
soğuması için en az 2 dakika bekleyiniz.
Yakıt deposunu açık veya iyi havalandırılan alanlarda
doldurunuz.
Yakıt deposunu gereğinden fazla doldurmayınız. Yakıtın
dağılmasını sağlamak için, depoyu depo ağzının üst sınırının
yaklaşık 4 cm altına kadar doldurunuz.
Benzini kıvılcımlardan, açık alevlerden, pilot alevlerden veya
benzeri ateşleme kaynaklarından uzak tutunuz.
Çatlak veya kaçakların olmadığından emin olmak için yakıt
borusu sistemini, depoyu, kapağı ve rakorları sık sık kontrol
ediniz. Gerektiği takdirde değiştiriniz.
Motorun çalıştırılması esnasında
Bujinin, egzozun, depo kapağının ve hava filtresinin yerinde
olduğundan emin olunuz.
Ateşleme bujisi çıkarılmış halde iken motoru çalıştırmayınız.
Yakıtın dökülmesi halinde, motoru çalıştırmadan önce
kurumasını bekleyiniz.
Motorun boğulması durumunda, startörü AÇIK/MARŞ,
58
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
SEGURANÇA DO MOTOR
∞™º∞§∂π∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
MOTOR GÜVENLİĞİ
Não ligue o motor com a vela de ignição retirada.
• Em caso de derrames de combustível, espere que evaporem
antes de ligar o motor.
Se o motor se bloqueia, coloque o starter na posição ABERTO/
ANDAMENTO, ponha o acelerador na posição FAST (rápido) e
tente ligar o motor até ficar ligado.
Quando se utiliza o equipamento
Não vire o motor ou o equipamento com umaangulação que
provoque derrame de gasolina.
Não feche o carburador para fazer parar o motor.
Quando se transporta ou se guarda o equipamento
• Transporte ou guarde o equipamento com o reservatório do
combustível VAZIO.
Quando se guarda a gasolina
Conserve longe de fornos, fogões, esquentadores ou outros
electrodomésticos com chamas piloto ou outras possíveis
fontes de acendimento, para evitar que os vapores da
gasolina possam incendiar-se.
ATENÇÃO - Ao ligar o motor este provoca faíscas. As
faíscas podem incendiar os gases inflamáveis em
seu redor, com consequentes possíveis incêndios ou
explosões.
• Utilize o motor apenas em locais bem arejados; não o utilize
em atmosferas explosivas, em ambientes fechados ou perto
de substâncias inflamáveis.
Não use líquidos de arranque pressurizados porque os
vapores são inflamáveis.
ATENÇÃO - O rápido enrolamento do cordão de
arranque (contra-colpo) puxará a mão e o braço na
direcção do motor, antes que se o possa largar. Pode
causar fracturas, luxações, contusões ou distorsões.
Quando se ligar o motor, puxe pelo cordão de ignição
lentamente até sentir uma certa resistência e, depois, puxe-o
rapidamente.
As componentes do equipamento de acoplamento directo
como, por exemplo, (sem se limitar a estas) lâminas, turbinas,
rodanas, rodas denteadas, etc. devem estar muito bem
presas.
ATENÇÃO - Os motores produzem monóxido de
carbónio, um gás venenoso incolor e inodor.
°È∙ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
ñ µÂ‚∙È̂ı›ÙÂ ÙÈ ÙÔ ÌÔ˘˙›, Ë ÂÍ¿ÙÌÈÛË, Ë Ù¿∙ ÙÔ˘
ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿ÚÎ∙ÈÙÔÊ›ÏÙÚÔ∙¤Ú∙‚Ú›ÛÎÔÓÙ∙ÈÛÙËı¤ÛËÙÔ˘̃.
ñ ªË‚¿˙ÂÙÂÂÌÚ̃ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙¿Ó¤ˉÂÈ∙Ê∙ÈÚÂı›ÙÔÌÔ˘˙›.
ñ ™Â ÂÚ›Ù̂ÛË ‰È∙ÚÚÔ‹̃ Î∙˘Û›ÌÔ˘, ÂÚÈ̤ÓÂÙÂ Ó∙
ÂÍ∙ÙÌÈÛÙ›ÚÈÓ‚¿ÏÂÙÂÂÌÚ̃ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙.
ñ ∂¿Ó ÌÔ˘ÎÒÛÂÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃, ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ starter ÛÙË
ı¤ÛË ∞¡√π∫∆√/§∂π∆√Àƒ°π∞,‚¿ÏÙÂ ÙÔ Áο˙È ÛÙË ı¤ÛË
FAST (ÁÚ‹ÁÔÚ∙) Î∙È ÂÎÙÂϤÛÙÂ ÙË ‰È∙‰ÈÎ∙Û›∙ ÂÎΛÓËÛË̃
̤ˉÚÈÓ∙¿ÚÂÈÂÌÚ̃ÔÎÈÓËÙ‹Ú∙̃.
°È∙ ÙË ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘ ÌËˉ∙Ó‹Ì∙ÙỖ
ñ ªË ∙Ó∙Ô‰ÔÁ˘Ú›˙ÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ‹ ÙÔ ÌËˉ¿ÓËÌ∙ ÌÂ
Á̂Ó›ẪÔ˘ÚÔÎ∙ÏÔ‡ÓÙË‰È∙ÚÚÔ‹ÙË̃‚ÂÓ˙›ÓË̃.
ñ ªËÓ ÎÏ›ÓÂÙÂ ÙÔ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú ÁÈ∙ Ó∙ Û‚‹ÛÂÙÂ ÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
°È∙ ÙË ÌÂÙ∙ÊÔÚ¿ ‹ ÙËÓ ∙Ôı‹Î¢ÛË ÙÔ˘ ÌËˉ∙Ó‹Ì∙ÙỖ
ñ ∆ÔÌËˉ¿ÓËÌ∙ Ú¤ÂÈ Ó∙ ÌÂÙ∙ʤÚÂÙ∙ÈÎ∙È Ó∙ ∙ÔıË·ÂÙ∙È
ÌÂÙÔÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿ÚÎ∙˘Û›ÌÔ˘∞¢∂π√.
°È∙ ÙËÓ ∙Ôı‹Î¢ÛË ÙË̃ ‚ÂÓ˙›ÓË̃
ñ ∏ ‚ÂÓ˙›ÓË Ú¤ÂÈ Ó∙ Ê˘Ï¿ÛÛÂÙ∙ÈÌ∙ÎÚÈ¿ ∙ÊÔ‡ÚÓÔ˘̃,
ıÂÚÌ¿ÛÙÚẪ,Ϥ‚ËÙẪ ‹ ¿ÏÏẪËÏÂÎÙÚÈΤ̃ Û˘Û΢¤̃ Ô˘
‰È∙ı¤ÙÔ˘Ó ÊÏÁ∙ ∙Ó¿ÊÏÂÍË̃ ‹ ¿ÏÏẪ Èı∙Ó¤̃ ÂÛÙ›Ẫ
∙Ó¿ÊÏÂÍË̃, ÚÔÎÂÈ̤ÓÔ˘ Ó∙ ∙ÔÊ¢ˉı›Ë ∙Ó¿ÊÏÂÍË Ù̂Ó
∙Ó∙ı˘ÌÈ¿ÛÂ̂Ó.
¶ƒ√™√Ã∏ - ∫∙Ù¿ ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ÚÔÎ∙Ï›
ÛÈÓı‹ÚẪ. √È ÛÈÓı‹ÚẪ ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÔ˘Ó
∙Ó¿ÊÏÂÍË Ù̂Ó Â‡ÊÏÂÎÙ̂Ó ∙ÂÚ›̂Ó ÛÙÔ ˉÒÚÔ ÌÂ
Û˘Ó¤ÂÈ∙ Ó∙ ÂΉËÏ̂ı› ˘ÚÎ∙ÁÈ¿ Ó∙ ÚÔÎÏËıÔ‡Ó
ÂÎÚ‹ÍÂÈ̃.
ñ ÃÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÌÓÔÛÂ Î∙Ï¿∙ÂÚÈ˙ÌÂÓÔ
ˉÒÚÔ. ªË ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÛÂ ˉÒÚÔ˘̃ÌÂ
ÂÎÚËÎÙÈ΋‹‡ÊÏÂÎÙË∙ÙÌÛÊ∙ÈÚ∙‹ÛÂÎÏÂÈÛÙÔ‡̃ˉÒÚÔ˘̃.
ñ ªË ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ˘ÁÚ¿ÂÎΛÓËÛË̃ ˘ ›ÂÛË, Î∙ıÒ̃ ÔÈ
∙Ó∙ı˘ÌÈ¿ÛÂÈ̃ÙÔ˘̃›Ó∙È‡ÊÏÂÎÙẪ.
¶ƒ√™√Ã∏ - ÁÚ‹ÁÔÚË Â∙Ó∙Ù‡ÏÈÍË ÙÔ˘ ÛˉÔÈÓÈÔ‡
ÂÎΛÓËÛË̃ (∙ÓÙ›‰Ú∙ÛË) ÙÚ∙‚¿ÂÈ ÙÔ ˉ¤ÚÈ Î∙È ÙÔ
‚Ú∙ˉ›ÔÓ∙ ÚỖ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÚÈÓ ÚÔÏ¿‚ÂÙÂ Ó∙ ÙÔ
∙Ê‹ÛÂÙ ÂχıÂÚÔ. ∫›Ó‰˘ÓỖ Î∙Ù¿ÁÌ∙ÙỖ, ÂΉÔÚ¿̃,
Ì̂Ï̂ÈÛÌÔ‡ ‹ ıÏ¿ÛË̃.
ñ °È∙ Ó∙‚¿ÏÂÙÂ ÂÌÚ̃ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙, ÙÚ∙‚‹ÍÙÂ ∙ÚÁ¿ÙÔ
ÛˉÔÈÓ›¤̂̃ÙÔ˘ÓÔÈÒÛÂÙÂÏ›ÁË∙ÓÙ›ÛÙ∙ÛËÎ∙ÈÛÙËÛ˘Ó¤ˉÂÈ∙
ÙÚ∙‚‹ÍÙÂÙÔ‰˘Ó∙Ù¿.
ñ ∆∙ ÂÍ∙ÚÙ‹Ì∙Ù∙ ÌËˉ∙ÓËÌ¿Ù̂Ó¿ÌÂÛË̃ Û‡Ó‰ÂÛË̃, ̂̃
ÁÈ∙ ∙Ú¿‰ÂÈÁÌ∙ (Î∙È ˉÈÂÚÈÔÚÈÛÙÈο) Ï¿ÌẪ,ÙÔ˘ÚÌ›ÓẪ,
ÙÚÔˉ∙Ï›Ẫ,Ô‰ÔÓÙ̂ÙÔ›ÙÚÔˉÔ›ÎÏ.Ú¤ÂÈÓ∙›Ó∙ÈÛÙ∙ıÂÚ¿
ÛÙÂÚÂ̤̂Ó∙.
pozisyonuna getiriniz, gaz pedalını FAST (hızlı) konumuna
getiriniz ve motor marş basıncaya kadar çalıştırma işlemini
tekrarlayınız.
Ekipmanın kullanımı esnasında
Motoru veya ekipmanı benzinin dökülebileceği bir açıyla
eğmeyiniz.
Motoru durdurmak için karbüratörü kapatmayınız.
Ekipmanın muhafazası veya nakli esnasında
Muhafazası veya nakli esnasında ekipmanın yakıt deposu BOŞ
olmalıdır.
Benzinin muhafazası esnasında
Benzin buharlarının alev almasından kaçınmak için,
benzini fırınlardan, sobalardan, ısıtıcılardan veya pilot alevli
diğer elektrikli ev eşyalarından ya da potansiyel ateşleme
kaynaklarından uzak bir yerde muhafaza ediniz.
DİKKAT- Çalışma esnasında motor kıvılcım çıkarır.
Kıvılcımlar, yanıcı gazların alev almasına ve bunun
sonucunda yangın veya patlamalara yol açabilir.
Motoru yalnızca iyi havalandırılmış yerlerde kullanınız;
Patlayıcı, yanıcı maddeler içeren ortamlarda veya kapalı
ortamlarda kullanmayınız.
Basınçlı startör sıvıları kullanmayınız, buharlar yanıcıdır.
DİKKAT- Startör ipinin hızla sarılması (ters tepki)
elinizi ve kolunuzu motora kaptırmanıza yol açar.
Bu durum kırıklara, çatlaklara, ezilmelere veya
burkulmalara neden olabilir.
Motorun çalıştırılması esnasında, ipi direnç hissetmeyinceye
kadar yavaş bir şekilde çekiniz, daha sonra hızlı çekiniz.
Direk kuplajlı ekipmanların bileşenleri örneğin (bunlarla sınırlı
kalmamak üzere) bıçaklar, türbinler, bobinler, dişli çarklar vs.
lehimlenerek takılmalıdır.
DİKKAT - Motorlar renksiz, kokusuz ve zehirli bir
gaz olan karbon monoksit gazı üretir.
Motoru açık havada başlatın ve çalıştırın.
Motoru, kapı ve pencereler açık olsa dahi kapalı ortamlarda
başlatmayınız veya çalıştırmayınız.
60
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
SEGURANÇA DO MOTOR
∞™º∞§∂π∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞
MOTOR GÜVENLİĞİ
Ligue e deixe a trabalhar o motor ao ar livre.
Não ligue ou faça trabalhar o motor em ambientes fechados,
mesmo se as portas e as janelas estiverem abertas.
ATENÇÃO - As partes rotatórias podem prender as
mãos, os pés, os cabelos, as roupas ou os acessórios.
Podem vir a provocar graves feridas ou até mesmo
amputações consequentes ao trauma.
Ligue o equipamento com todas as proteções montadas
correctamente.
Mantenha as mãos e os pés fora do alcance das partes em
rotação.
Amarre os cabelos, se forem compridos, e tire pulseiras,
colares, écharpes, etc.
Não vista roupa não abotada, fios compridos ou outros
objectos que podem ficar presos.
ATENÇÃO - Os motores provocam calor. Algumas
partes do motor, sobretudo o escape, tornam-se
extremamente quentes. Se se tocam estas partes
podem vir a acontecer graves queimaduras. Os
detritos combustíveis tais como folhas, erva, caruma,
etc. podem incendiarem-se facilmente.
Deixe que o escape, o cilindro e as hastes arrefeçam antes de
as tocar.
Retire os possíveis materiais combustíveis da zona do escape
e do cilindro.
ATENÇÃO - A produção incidental de faíscas pode vir
a provocar incêndios ou choques eléctricos. Um início
acidental do motor pode provocar o aprisionamento
dos membros com consequentes possíveis feridas ou
amputações.
Quando se experimenta a faísca
Experimente usando apenas faíscas homologadas.
Não experimente a faísca com a vela de ignição extraída
Antes de executar as manutenções
Retire o fio da vela de ignição, e mantenha-o longe da vela.
ATENÇÃO - É proibido aplicar à tomada de força do
motor utensílios ou aplicações que não sejam aqueles
indicados pelo fabricante.
¶ƒ√™√Ã∏ - √È ÎÈÓËÙ‹ÚẪ ∙Ú¿ÁÔ˘Ó ÌÔÓÔÍ›‰ÈÔ
ÙÔ˘ ¿ÓıÚ∙Î∙, ÙÔ ÔÔ›Ô Â›Ó∙È ¤Ó∙ ¿ˉÚ̂ÌÔ Î∙È ¿ÔÛÌÔ
‰ËÏËÙËÚÈÒ‰Ẫ ∙¤ÚÈÔ.
ñ √ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃Ú¤ÂÈÓ∙∙›ÚÓÂÈÂÌÚ̃Î∙ÈÓ∙ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›ÛÂ
˘∙›ıÚÈÔˉÒÚÔ.
ñ ªËÓ ‚¿˙ÂÙÂ ÂÌÚ̃ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È ÌËÓ ÙÔÓ
ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ÛÂ ÎÏÂÈÛÙÔ‡̃ˉÒÚÔ˘̃, ∙ÎÌË Î∙È Ù∙Ó ÔÈ
ÚÙẪÎ∙ÈÙ∙∙Ú¿ı˘Ú∙›Ó∙È∙ÓÔÈˉÙ¿.
¶ƒ√™√Ã∏ - ∆∙ ˉ¤ÚÈ∙, Ù∙ ‰È∙, Ù∙ Ì∙ÏÏÈ¿, Ù∙
ÚÔ‡ˉ∙ Ù∙ ∙ÍÂÛÔ˘¿Ú ÌÔÚ› Ó∙ ∙ÁÈ‰Â˘ÙÔ‡Ó ÛÙ∙
ÂÚÈÛÙÚÂÊÌÂÓ∙ ̤ÚË. ∞ Ù∙ ∙Ù˘ˉ‹Ì∙Ù∙ ∙˘Ù¿
ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎÏËıÔ‡Ó ÛÔ‚∙ÚÔ› ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ›
∙ÎÚ̂ÙËÚÈ∙ÛÌÔ›.
ñ µ¿˙ÂÙÂÂÌÚ̃ÙÔÌËˉ¿ÓËÌ∙ÌÂÏÔ˘̃ÙÔ˘̃ÚÔÊ˘Ï∙ÎÙ‹ÚẪ
Î∙ÈÙÈ̃ÚÔÛÙ∙Û›ẪÛ̂ÛÙ¿ÙÔÔıÂÙË̤ÓẪ.
ñ ªËÓÏËÛÈ¿˙ÂÙÂÙ∙ˉ¤ÚÈ∙Î∙ÈÙ∙‰È∙ÛÙ∙ÂÚÈÛÙÚÂÊÌÂÓ∙
̤ÚË.
ñ ¢¤ÓÂÙÂ Ù∙ Ì∙ÎÚÈ¿ Ì∙ÏÏÈ¿ Î∙È ÌË ÊÔÚ¿ÙÂ ∙Ï˘Û›‰Ẫ,
ÌÂÓÙ∙ÁÈÓ,Î∙ÛÎÏ,ÎÏ.
ñ ªËÊÔÚ¿ÙÂÍÂÎÔ‡Ì̂Ù∙ÚÔ‡ˉ∙,ÎÔÚ‰ÓÈ∙Ô˘ÎÚ¤ÌÔÓÙ∙È‹
¿ÏÏ∙∙ÓÙÈΛÌÂÓ∙Ô˘ÌÔÚ›Ó∙∙ÁÈ‰Â˘ÙÔ‡Ó.
¶ƒ√™√Ã∏ - √È ÎÈÓËÙ‹ÚẪ ∙Ú¿ÁÔ˘Ó ıÂÚÌÙËÙ∙.
√ÚÈṲ̂Ó∙ ̤ÚË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙, ÚÔ∙ÓÙ̃ Ë ÂÍ¿ÙÌÈÛË,
∙ÔÎÙÔ‡Ó Ôχ ˘„ËÏ‹ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙. Â∙Ê‹ ÌÂ
∙˘Ù¤̃ ÙÈ̃ ÂÈÊ¿ÓÂÈẪ ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ÛÔ‚∙Ú¿
ÂÁÎ∙‡Ì∙Ù∙. ∆∙ Î∙‡ÛÈÌ∙ ˘ÔÏ›ÌÌ∙Ù∙ ∙ ʇÏÏ∙,
ˉÏË, ı¿ÌÓÔ˘̃ ÎÏ. ÌÔÚ› Ó∙ ¿ÚÔ˘Ó Ê̂ÙÈ¿ ‡ÎÔÏ∙.
ñ ∞Ê‹ÛÙÂ ÙËÓ ÂÍ¿ÙÌÈÛË, ÙÔÓ ·ÏÈÓ‰ÚÔ Î∙È Ù∙ÙÂÚ‡ÁÈ∙ Ó∙
ÎÚ˘ÒÛÔ˘ÓÚÈÓÙ∙∙ÎÔ˘Ì‹ÛÂÙÂ.
ñ ∞ÔÌ∙ÎÚ‡ÓÂÙÂ Ù˘ˉÓ Î∙‡ÛÈÌ∙˘ÏÈο ∙ ÙËÓ ÂÚÈÔˉ‹ ÙË̃
ÂÍ¿ÙÌÈÛË̃Î∙ÈÙÔ˘Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘.
¶ƒ√™√Ã∏ - Ù˘ˉ∙›∙ ÚÎÏËÛË ÛÈÓı‹Ú̂Ó ÌÔÚ›
Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ˘ÚÎ∙ÁȤ̃ ‹ ËÏÂÎÙÚÔÏËÍ›∙. ∏
Ù˘ˉ∙›∙ ÂÎΛÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ
∙Á›‰Â˘ÛË Ù̂Ó ¿ÎÚ̂Ó ÌÂ Û˘ÓÂ∙ÎÏÔ˘ıÔ˘̃
ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡̃ ‹ ∙ÎÚ̂ÙËÚÈ∙ÛÌÔ‡̃.
°È∙ ÙË ‰ÔÎÈÌ‹ ÙÔ˘ ÛÈÓı‹Ú∙
ñ ÃÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂÌÓÔÓÂÁÎÂÎÚÈ̤Ó∙‰ÔÎÈÌ∙ÛÙÈοÁÈ∙ÌÔ˘˙›.
ñ ªË‰ÔÎÈÌ¿˙ÂÙÂÙËÓÚÎÏËÛËÛÈÓı‹Ú∙ÛÙÔÌÔ˘˙›¿Ó¤ˉÂÈ
∙Ê∙ÈÚÂı›ÙÔÌÔ˘˙›∙ÙËı¤ÛËÙÔ˘
¶ÚÈÓ ∙ ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË
ñ ∞ÔÛ˘Ó‰¤ÛÙÂ ÙÔ Î∙ÏÒ‰ÈÔÙÔ˘ ÌÔ˘˙› Î∙È ÎÚ∙Ù‹ÛÙÂ ÙÔ
Ì∙ÎÚÈ¿ÙÔ˘.
¶ƒ√™√Ã∏ - ∞∙ÁÔÚ‡ÂÙ∙È Ë ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘ ‰˘Ó∙ÌÔ‰ÙË
ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Ì ÂÚÁ∙Ï›∙ ÌËˉ∙Ó‹Ì∙Ù∙ Ô˘ ‰ÂÓ
ÚԂϤÔÓÙ∙È ∙ ÙÔÓ Î∙Ù∙Û΢∙ÛÙ‹.
DİKKAT - Döner aksamlar ellerinizi, ayaklarınızı,
saçlarınızı, giysilerinizi veya aksesuarlarınızı
kapabilir. Organlarınızın ciddi flekilde
parçalanmasına, hatta kesilmesine ve müteakiben
travmalara neden olabilir.
• Ekipmanları, tüm siperleri ve korumaları düzgünce takılı iken
çalıştırınız.
Ellerinizi ve ayaklarınızı döner aksamlardan uzak tutunuz.
Saçlarınız uzunsa bağlayınız ve bilekliklerinizi, kolyelerinizi ve
ayakkabılarınızı vs. çıkarınız.
Saçaklı giysiler, uzun zincirler veya takılabilecek diğer şeyler
takmayınız.
DİKKAT - Motorlar ısı üretirler. Motorun bazı
aksamları, örneğin egzoz, çalışma esnasında
son derece sıcaktır. Bu aksamlar, dokunuldukları
takdirde ciddi yanmalara yol açabilir. Yaprak, çalı,
kurumuş ot vs. kırıntıları gibi yanıcı materyaller
kolayca alev alabilirler.
Egzoz, silindir ve kanatlara dokunmadan önce soğumalarını
bekleyiniz.
Egzoz ve silindir bölgelerinin yakınındaki yanıcı materyalleri
temizleyiniz.
DİKKAT - Kazara kıvılcım çıkması yangına veya
elektrik çarpmasına yol açabilir. Motorun kazara
çalıştırılması organlarınızın kapılmasına, bunun
sonucunda parçalanmasına veya kesilmesine
neden olabilir.
Kıvılcım testi esnasında
Yalnızca onaylanan kıvılcım testlerini kullanınız.
Buji çıkarılmış halde iken kıvılcım testi yapmayınız
Bakım işleminden önce
Bujinin kablosunu çıkarınız ve bujiden uzak tutunuz.
DİKKAT - Motorun üretici tarafından önerilmeyen
aletlere takılması veya önerilmeyen uygulamalarda
kullanılması yasaktır.
62
1 2 3 4
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
CONTROLOS ANTES DA UTILIZAÇÃO
∂§∂°Ã√𠶃π¡ ∆∏ Ã∏™∏
KULLANIM ÖNCESİ KONTROL
Óleo motor
Conselhos para o óleo motor
O óleo é um factor fundamental para os rendimentos e a
duração de serviço do motor. Use óleo detergente do tipo
automobilístico para motores com 4 tempos.
Para um uso genérico com todas as temperaturas, aconselhamos
a usar um óleo SAE 10W-30. Óleos com viscosidades diferentes
(vide tabela Fig.1) podem ser utilizados quando a temperatura
média na sua zona entra na excursão térmica indicada.
O grau SAE de viscosidade do óleo e a classificação de utilização
encontram-se indicados na etiqueta API di recipiente do óleo.
Aconselhamos um óleo API SERVICE Categoria SG, SH ou
superior.
ATENÇÃO - O motor é enviado sem óleo. Controle o
nível do óleo antes de ligar o motor. Se o motor for
ligado sem óleo, estraga-se de forma irreparável e não
estará coberto pela garantia.
Controle o nível do óleo com o motor desligado e na posição
horizontal.
Retire a tampa do óleo (A, Fig.2) e limpe a haste (B, Fig.3).
Introduza a tampa da haste na abertura tal como indicado na
Fig.4, sem a atarraxar e depois, retire-a para controlar o nível
do óleo.
Se o nível do óleo está próximo ou debaixo da marca do
mínimo (MÍN) da haste, ateste com o óleo aconselhado até à
marca do nível máximo (MÁX). Não encha demasiado.
Volte a colocar a tampa do óleo.
Capacidade do depósito do óleo:
K 300H: 0,35 ℓ (350 cc)
§¿‰È ÎÈÓËÙ‹Ú∙
√‰ËÁ›Ẫ ÁÈ∙ ÙÔ Ï¿‰È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
∆Ô Ï¿‰È ›Ó∙È ‚∙ÛÈÎ̃ ∙Ú¿ÁÔÓÙ∙̃ÁÈ∙ ÙÈ̃ ÂȉÛÂÈ̃ Î∙È
ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ˙̂‹̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ Ï¿‰È
Î∙ı∙ÚÈÛÌÔ‡ÁÈ∙ÙÂÙÚ¿ˉÚÔÓÔ˘̃ÎÈÓËÙ‹ÚẪ∙˘ÙÔÎÈÓ‹Ù̂Ó.
°È∙ ÁÂÓÈ΋ˉÚ‹ÛË ÛÂ ÏẪÙÈ̃ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›Ẫ, Û˘ÓÈÛÙ¿Ù∙È
Ï¿‰È Ù‡Ô˘SAE 10W-30. §¿‰È∙ÌÂ ‰È∙ÊÔÚÂÙÈÎ ÈÍÒ‰Ẫ
(‚Ï. ›Ó. ∂ÈÎ.1)ÌÔÚÔ‡Ó Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈËıÔ‡Ó Ù∙Ó Ë
̤ÛË ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙ ÛÙËÓ ÂÚÈÔˉ‹ ˉÚ‹ÛË̃‚Ú›ÛÎÂÙ∙È ÛÙÔ
∙ÓÙ›ÛÙÔÈˉÔ‰›ÔıÂÚÌÔÎÚ∙ÛÈÒÓ.
√‚∙ıÌ̃ÈÍÒ‰Ô˘̃SAEÙÔ˘Ï∙‰ÈÔ‡Î∙ÈËÎ∙Ù¿Ù∙ÍËˉÚ‹ÛË̃
∙Ó∙ÁÚ¿ÊÔÓÙ∙ÈÛÙËÓ ÂÙÈΤÙ∙API ÙÔ˘‰Ôˉ›ԢÙÔ˘ Ï∙‰ÈÔ‡.
™˘ÓÈÛÙ¿Ù∙È Ï¿‰È API SERVICE Î∙ÙËÁÔÚ›∙̃ SG, SH
∙ÓÒÙÂÚË̃.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ -√ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃∙Ú∙‰›‰ÂÙ∙Èˉ̂Ú›̃
Ï¿‰È. ∂ϤÁÍÙÂÙË ÛÙ¿ıÌË ÙÔ˘Ï∙‰ÈÔ‡ ÚÈÓ ‚¿ÏÂÙÂ
ÂÌÚ̃ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙. ∏ ÂÎΛÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
ˉ̂Ú›̃ Ï¿‰ÈÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ∙ÓÂ∙ÓÚı̂ÙẪ
‚Ï¿‚Ẫ, ÔÈ ÔÔ›Ẫ ‰ÂÓ Î∙χÙÔÓÙ∙È ∙ ÙËÓ
ÂÁÁ‡ËÛË.
ñ ∂ϤÁˉÂÙÂÙËÛÙ¿ıÌËÙÔ˘Ï∙‰ÈÔ‡ÌÂÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙Û‚ËÛÙ
Î∙ÈÛÂÔÚÈ˙ÓÙÈ∙ı¤ÛË.
ñ µÁ¿ÏÙÂ ÙËÓ Ù¿∙ Ï∙‰ÈÔ‡ (A, ∂ÈÎ.2) Î∙È Î∙ı∙Ú›ÛÙÂ ÙÔ
‰Â›ÎÙË(B,∂ÈÎ.3).
ñ ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙËÓÙ¿∙ ÌÂ ÙÔ‰Â›ÎÙË ÛÙÔ ÛÙÌÈÔ̂̃
ÛÙËÓ ∂ÈÎ.4,ˉ̂Ú›̃ Ó∙ÙÔ ‚ȉÒÛÂÙÂ, Î∙ÈÛÙË Û˘Ó¤ˉÂÈ∙
‚Á¿ÏÙÂÙÔÁÈ∙Ó∙ÂϤÁÍÂÙÂÙËÛÙ¿ıÌËÙÔ˘Ï∙‰ÈÔ‡.
ñ ∂¿Ó ËÛÙ¿ıÌË ‚Ú›ÛÎÂÙ∙È ÎÔÓÙ¿‹ οÙ̂ ∙ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË
ÙÔ˘ ÂÏ¿ˉÈÛÙÔ˘ (MIN) ÛÙÔ ‰Â›ÎÙË, Û˘ÌÏËÚÒÛÙÂ ÌÂ
ÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔÏ¿‰È ¤̂̃ ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍËÙË̃̤ÁÈÛÙË̃
ÛÙ¿ıÌË̃(MAX).ªËÁÂÌ›˙ÂÙÂ˘ÂÚ‚ÔÏÈο.
ñ ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ¿ÏÈÙËÓÙ¿∙Ï∙‰ÈÔ‡.
Ã̂ÚËÙÈÎÙËÙ∙ ‰Ôˉ›Ԣ Ï∙‰ÈÔ‡:
K 300H: 0,35 ℓ (350 Î.ÂÎ.)
Motor yağı
Motor yağı üzerine tavsiyeler
Motor yağı, motorun çalışma ömrü ve randımanı hususunda
önemli bir faktördür. 4 zamanlı motorlar için otomobil tipi
temizleyici yağ kullanınız.
Tüm sıcaklıklarda genel kullanım için, bir SAE 10W-30 yağı
kullanmanız önerilir. Yaşadığınız bölgenin sıcaklık ortalamasının
tekabül ettiği sıcaklık dağılımına göre, farklı viskoziteli yağlar
(bkz. tablo Şek.1) kullanılabilir.
Yağın viskozitesinin SAE derecesi ve kullanım sınıfı, yağ
kutusunun üzerindeki API etiketinde belirtilir. SG, SHR veya
daha üst bir kategoride bir API SERVİS yağı kullanmanızı
öneririz.
UYARI - Motor, içinde yağ olmadan gönderilir. .
Motorunuzu çalıştırmadan önce yağ seviyesini kontrol
ediniz. Yağ konmadan çalıştırılması halinde motor tamiri
mümkün olmayan bir şekilde zarar görecek ve garanti
kapsamı dışında kalacaktır.
Yağ seviyesini motor kapalı ve yatay konumda iken kontrol
ediniz.
Yağ kapağını çıkarın (A, Şek.2) ve çubuğu temizleyin (B, Şek.3).
Çubuklu kapağı şek. 4'te gösterildiği gibi, çevirmeksizin
deponun ağzına geçirin, sonra çıkarıp kontrol edin.
Eğer yağ seviyesi çubuktaki minimum (MIN) işaretine yakınsa,
önerilen yağla maksimum (MAX) seviyesine kadar doldurun.
Gerektiğinden fazla doldurmayın.
Yağ kapağını geri takın.
Yağ deposunun hacmi:
K 300H: 0,35 ℓ (350 cc)
64
UYARI - Gereğinden fazla doldurmayınız. Yağın
gereğinden fazla miktarda doldurulması flunlara yol
açabilir:
- Dumanlanma, çalıflmada zorlanma, bujinin kirlenmesi,
hava filtresinin yağla dolması.
- Kullanılmıfl yağlar imha edilmeleri için uygun geri
dönüflüm kutularına atılmalıdır.
Yakıt
Yakıt üzerine tavsiyeler
Pompa oktan değeri minimum 89 olan 'yeni' ve temiz,
kurşunsuz süper benzin kullanınız.
Bu motorlar, kurflunsuz benzinle çalıfltırılmak üzere
onaylanmıfltır. Kurflunsuz benzin motorda ve bujilerin
üzerinde daha az kireçlenme yapar ve tahliye ünitesinin
ömrünü uzatır.
Asla adi veya kirli benzin ya da yağ/benzin karıflımı
kullanmayınız. Yakıt tankına toz veya su girmesini önleyiniz.
Motor ağır bir yük altında kaldığında zaman zaman hafif bir
'kıvılcım vuruntusu' veya motor vuruntusu (kuru bir metalik
ses) duyulabilir. Bu durum normaldir ve endiflelenmenize
gerek yoktur.
Kıvılcım vuruntusunun veya motor vuruntusunun sabit motor
rejiminde, normal yükler altında duyulması halinde benzini
değifltiriniz. Kıvılcım vuruntusunun veya motor vuruntusunun
devam etmesi halinde yetkili bir servise danıflınız.
Bozunmasını yavafllatmak için, benzini yakıtlar için
sertifikalandırılmıfl bir kapta saklayınız.
Uzun bir süre (1 aydan daha fazla) depoda muhafaza söz
konusu ise yakıt deposunu ve karbüratörü boflaltınız (bkz. syf.
84).
Yakıt deposunun hacmi:
K 300H: 1,6 ℓ (1.600 cc)
UYARI - Benzin ve buharları yüksek derecede yanıcı
ve patlayıcıdır.
Basınçlı startör sıvıları kullanmayınız.
%10'dan daha yüksek oranda etanol içeren benzinler
kullanmayınız.
Alkol içeren bir benzin kullanacağınız takdirde, önerilen oktan
numarasına sahip olduğundan emin olunuz.
Metanol içeren benzinler kullanmayınız.
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
CONTROLOS ANTES DA UTILIZAÇÃO
∂§∂°Ã√𠶃π¡ ∆∏ Ã∏™∏
KULLANIM ÖNCESİ KONTROL
ATENÇÃO - Não encha demasiado. A introdução do
óleo em excesso pode causar:
- Fumo, dificuldade no arranque, vela suja, saturação do
óleo do filtro do ar.
- O óleo usado deve ser enviado para os devidos
recipientes de reciclagem para o escoamento.
Do combustível
Conselhos para o combustível
Use gasolina super sem chumbo “fresca” e limpa com um
número mínimo de 89 octanas na bomba.
Estes motores estão homologados para o funcionamento
com gasolina sem chumbo. A gasolina sem chumbo cria
menos incrustações no motor e na vela, e aumenta o tempo
de duração do aparelho de despejo.
Não utilize nunca gasolina velha ou suja, ou misturas óleo
egasolina. Evite a entrada de sujidade e água no depósito de
combustível.
De vez em quando pode-se ouvir um ligeiro “bater na frente
do motor” ou uma detonação (um ruído metálico seco)
quando o motor está submetido a cargas pesadas.. Este facto
é normal e não deve preocupar.
Se o “bater na frente do motor” ou a detonação acontecerem
com um regime do motor constante, com cargas normais,
troque a marca da gasolina. Se o "bater na frente do motor"
ou a detonação continuarem, dirija-se a um centro de
assistência autorizado.
Para abrandar a deterioração, mantenha a gasolina num
recipiente certificado para combustíveis.
Se se prevê uma paragem prolongada (mais de 1 mês),
esvazie o reservatório do combustível e o carburador (vide
pág. 84).
Capacidade tanque de combustível:
K 300H: 1,6 ℓ (1.600 cc)
AVISO – A gasolina e os seus vapores são altamente
inflamáveis e explosivos.
Não use líquidos de ignição pressurizados.
Não use gasolina que contenha mais de 10% de etanol.
Se decidir usar uma gasolina que contenha álcool, controle
para que tenha um numero de octanas pelo menos iguais
àquele aconselhado.
Não utilize gasolina que contenha metanol.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ -ªËÁÂÌ›˙ÂÙÂ˘ÂÚ‚ÔÏÈο.
∏ ˘ÂÚ‚ÔÏÈ΋ ÔÛÙËÙ∙ Ï∙‰ÈÔ‡ ÌÔÚ› Ó∙
ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ:
- ∫∙Ó, ‰˘ÛÎÔÏ›∙ ÛÙËÓ ÂÎΛÓËÛË, Ú‡∙ÓÛË ÙÔ˘
ÌÔ˘˙›,ÎÔÚÂÛÌ∙Ï¿‰ÈÙÔ˘Ê›ÏÙÚÔ˘∙¤Ú∙.
- ∆ÔˉÚËÛÈÌÔÔÈË̤ÓÔ Ï¿‰È Ú¤ÂÈ Ó∙‰È∙Ù›ıÂÙ∙È ÛÙ∙
ÂȉÈο‰Ôˉ›∙ÁÈ∙ÙËÓ∙Ó∙·ÎÏ̂ÛË.
∫∙‡ÛÈÌÔ
√‰ËÁ›Ẫ ÁÈ∙ ÙÔ Î∙‡ÛÈÌÔ
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠"ÊÚ¤ÛÎÈ∙" Î∙È Î∙ı∙Ú‹ ∙ÌÏ˘‚‰Ë ‚ÂÓ˙›ÓË
super, Ì 89 ÙÔ˘Ï¿ˉÈÛÙÔÓ ÔÎÙ¿ÓÈ∙ ÛÙËÓ ∙ÓÙÏ›∙.
ñ √ÈÎÈÓËÙ‹ÚẪ ∙˘ÙÔ› ›Ó∙È ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔÈÁÈ∙ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙
ÌÂ ∙ÌÏ˘‚‰Ë ‚ÂÓ˙›ÓË. ∏ ∙ÌÏ˘‚‰Ë ‚ÂÓ˙›ÓË ∙Ú¿ÁÂÈ
ÏÈÁÙÂÚ∙ Î∙Ù¿ÏÔÈ∙ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È ÛÙÔ ÌÔ˘˙›
Î∙È ∙Ú∙Ù›ÓÂÈÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ˙̂‹̃ ÙÔ˘Û˘ÛÙ‹Ì∙ÙỖ ÙË̃
ÂÍ¿ÙÌÈÛË̃.
ñ ªË ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂÔÙ¤ ‚ÂÓ˙›ÓË ˉ∙ÌËÏ‹̃ ÔÈÙËÙ∙̃‹
‚ÚÒÌÈÎË ‹Ì›ÁÌ∙Ù∙ ∙ Ï¿‰È Î∙È‚ÂÓ˙›ÓË. ∞ÔʇÁÂÙÂ
ÙËÓ ›ÛÔ‰Ô ∙Î∙ı∙ÚÛÈÒÓ ‹ ÓÂÚÔ‡ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú
Î∙˘Û›ÌÔ˘.
ñ ¶ÂÚÈÛÙ∙ÛÈ∙ο ÌÔÚ› Ó∙ ∙ÎÔ‡ÁÂÙ∙È ıÚ˘‚Ỗ ∙
"ÂÈÚ¿ÎÈ∙"‹ÂÎÚ‹ÍÂÈ̃(ÍËÚ̃ÌÂÙ∙ÏÏÈÎ̃ıÚ˘‚Ỗ)Ù∙Ó
Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ‰¤ˉÂÙ∙È Ô˘ÌÂÁ¿ÏÔ ÊÔÚÙ›Ô. ∆Ô ÁÂÁÔÓ̃
∙˘Ù›Ó∙ÈÊ˘ÛÈÔÏÔÁÈÎÎ∙È‰ÂÓÚ¤ÂÈÓ∙∙ÓËÛ˘ˉ›.
ñ ∂¿Ó Ù∙ ÂÈÚ¿ÎÈ∙‹ ÔÈ ÂÎÚ‹ÍÂÈ̃∙ÎÔ‡ÁÔÓÙ∙È ÌÂ ÛÙ∙ıÂÚ
Ú˘ıÌ ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ
ÊÔÚÙ›Ô,∙ÏÏ¿ÍÙÂÌ¿ÚÎ∙‚ÂÓ˙›ÓË̃.∂¿ÓÙ∙ÂÈÚ¿ÎÈ∙Î∙ÈÔÈ
ÂÎÚ‹ÍÂÈ̃ Û˘ÓÂˉ›ÛÔ˘ÓÓ∙ ∙ÎÔ‡ÁÔÓÙ∙È, ∙¢ı˘Óı›ÙÂÛÙÔ
ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ™¤Ú‚È̃.
ñ °È∙ Ó∙ ÂÈ‚Ú∙‰‡ÓÂÙÂ ÙËÓ ∙ÏÏÔ›̂ÛË, ‰È∙ÙËÚ›ÙÂ ÙË
‚ÂÓ˙›ÓËÛÂ‰Ôˉ›ÔÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔÁÈ∙Î∙‡ÛÈÌ∙.
ñ ∂¿Ó ÚԂϤÂÙÂ ∙Ôı‹Î¢ÛË ÁÈ∙ ÌÂÁ¿ÏÔ ˉÚÔÓÈÎ
‰È¿ÛÙËÌ∙ (¿Ó̂∙ 1 Ì‹Ó∙),∙‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú
Î∙˘Û›ÌÔ˘Î∙ÈÙÔÎ∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú(‚Ï.ÛÂÏ.84).
Ã̂ÚËÙÈÎÙËÙ∙ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú:
K 300H: 1,6 ℓ (1.600 Î.ÂÎ.)
¶ƒ√™√Ã∏ - ∏ ‚ÂÓ˙›ÓË Î∙È ÔÈ ∙Ó∙ı˘ÌÈ¿ÛÂÈ̃ ÙË̃
›Ó∙ÈȉÈ∙›ÙÂÚ∙‡ÊÏÂÎÙẪÎ∙ÈÂÎÚËÎÙÈΤ̃.
ªËˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ˘ÁÚ¿ÂÎΛÓËÛË̃˘›ÂÛË.
ñ ªËˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ‚ÂÓ˙›ÓËÔ˘ÂÚȤˉÂÈ¿Ó̂∙10%
∙Èı∙ÓÏË.
ñ ∂¿Ó∙ÔÊ∙Û›ÛÂÙÂ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ‚ÂÓ˙›ÓË Ô˘
ÂÚȤˉÂÈ ∙ÏÎÔÏË, ‚‚∙È̂ı›ÙÂ ÙÈ Ô ∙ÚÈıÌ̃ Ù̂Ó
ÔÎÙ∙Ó›̂ÓÙË̃∙ÓÙÈÛÙÔÈˉ›ÛÙËÛ˘ÓÈÛÙÒÌÂÓËÙÈÌ‹.
ñ ªËˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ‚ÂÓ˙›ÓËÔ˘ÂÚȤˉÂÈÌÂı∙ÓÏË.
66
5 6
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA - PARAGEM DO MOTOR ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ - MOTOR DURDURULMASI
PARA DAR PARTIDA
Antes de ligar o motor:
- Accione a alavanca de arranque (A, Fig.5).
Nota: Para o arranque do motor, siga as instruções
do manual de uso e manutenção da máquina onde está
montado o motor.
Durante o aquecimento do motor, coloque gradualmente a
alavanca de arranque (A, Fig.6) na posição aberta.
ATENÇÃO - Quando o motor estiver quente não
utilize o start para o seu arranque
PARAGEM DO MOTOR
Nota: Para desligar o motor, siga as instruções do manual de
uso e manutenção da máquina onde está montado o motor.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα:
- Μετακινήστε τη μίζα (A, εικ. 5).
Σημείωση: Για να βάλετε μπροστά τον κινητήρα,
ακολουθήστε τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης
και συντήρησης του μηχανήματος στο οποίο είναι
τοποθετημένος ο κινητήρας.
Κατά τη θέρμανση του κινητήρα, μετακινήστε σταδιακά τη
μίζα (A, εικ. 6) στην ανοικτή θέση.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Οταν το µοτερ ειναι ηδη ζεστο, µην
χρησιµοποιητε το τσοκ για την εκκινηση.
ΣΤΑΣΗ ΜΟΤΕΡ
Σημείωση: Για να σβήσετε τον κινητήρα, ακολουθήστε
τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης και συντήρησης του
μηχανήματος στο οποίο είναι τοποθετημένος ο κινητήρας.
ÇALIŞTIRMAYA GEÇİŞ
Motoru çalıştırmadan önce:
- Başlatma kolunu çalıştırınız (A, Şek.5).
Not: Motoru çalıştırmak için, motorun takılı olduğu
makinenin kullanım ve bakım kitapçığındaki talimatları
uygulayınız.
Motorun ısınması esnasında, başlatma kolunu (A, Şek.6)
kademeli şekilde açık konumuna getiriniz.
DİKKAT: Motor sıcaksa jigleyle çalıştırmayın
.
MOTOR DURDURULMASI
Not: Motoru durdurmak için, motorun takılı olduğu
makinenin kullanım ve bakım kitapçığındaki talimatları
uygulayınız.
68
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
MANUTENÇÃO
™À¡∆∏ƒ∏™∏
BAKIM
CONFORMIDADE DAS EMISSÕES GASOSAS
Este motor, incluindo o sistema de controlo de emissões,
deve ser gerido, utilizado e submetido a manutenção de
acordo com as instruções fornecidas no manual do utilizador
a fim de manter o desempenho das emissões dentro
dos requisitos legais aplicáveis às máquinas móveis não
rodoviárias.
Não deve ocorrer nenhuma violação intencional ou
utilização imprópria do sistema de controlo de emissões do
motor.
O funcionamento, uso ou manutenção errados do motor
ou da máquina poderão comportar eventuais anomalias no
sistema de controlo de emissões até ao ponto em que os
requisitos legais aplicáveis deixem de ser cumpridos; nesse
caso, deve realizar-se uma ação imediata para corrigir as
anomalias no sistema e restabelecer os requisitos aplicáveis.
Exemplos, não exaustivos, de funcionamento, uso ou
manutenção errados são:
- Forçar ou danificar os dispositivos para dosear o
combustível;
- Uso de combustível e/ou óleo do motor que não
cumpram as características indicadas no capítulo
ARRANQUE/COMBUSTÍVEL;
- Uso de peças sobresselentes não originais, por exemplo,
velas, etc.;
- Falta de manutenção ou manutenção inadequada do
sistema de escape, incluindo intervalos de manutenção
errados para a panela de escape, vela, filtro de ar, etc.
ATENÇÃO - A violação deste motor invalida a
certificação UE sobre as emissões.
O nível de CO2 deste motor pode ser obtido no website da
Emak (www.myemak.com) na secção The Outdoor Power
Equipment World”.
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΟΥ
Ο κινητήρας αυτός, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος
ελέγχου εκπομπών, πρέπει να ελέγχεται να χρησιμοποιείται
και να υποβάλλεται σε συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες
που παρέχονται στο εγχειρίδιο χρήστη, ώστε οι επιδόσεις σε
ό,τι αφορά τις εκπομπές να διατηρούνται εντός των νόμιμων
απαιτήσεων που ισχύουν για μη οδικά κινητά μηχανήματα.
Πρέπει να αποφεύγεται οποιαδήποτε σκόπιμη παρέμβαση ή
ακατάλληλη χρήση του συστήματος ελέγχου εκπομπών του
κινητήρα.
Η εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση του
κινητήρα ή του μηχανήματος μπορούν να προκαλέσουν
πιθανή δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου εκπομπών
με αποτέλεσμα να μην τηρούνται οι νόμιμες ισχύουσες
απαιτήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να λαμβάνονται
άμεσα μέτρα για την αποκατάσταση των δυσλειτουργιών
του συστήματος και τη συμμόρφωση με τις ισχύουσες
απαιτήσεις.
Ορισμένα ενδεικτικά παραδείγματα εσφαλμένης
λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης είναι τα εξής:
- Παραβίαση ή θραύση των διατάξεων διανομής του
καυσίμου.
- Χρήση καυσίμου ή / και λαδιού κινητήρα που δεν
ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά που αναφέρονται
στο κεφάλαιο ΕΚΚΙΝΗΣΗ / ΚΑΥΣΙΜΟ.
- Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, για παράδειγμα,
μπουζί κλπ.
- Μη εκτέλεση συντήρησης ή ακατάλληλη συντήρηση
του συστήματος εξαγωγής, συμπεριλαμβανομένων
εσφαλμένων διαστημάτων συντήρησης για την
εξάτμιση, το μπουζί, το φίλτρο αέρα κλπ.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Η παρέμβαση σε αυτόν τον κινητήρα
ακυρώνει την πιστοποίηση της ΕΕ για τις εκπομπές.
Τα επίπεδα CO2 αυτού του κινητήρα αναφέρονται στην
ιστοσελίδα της Emak (www.myemak.com), στην ενότητα
The Outdoor Power Equipment World”
GAZLI EMİSYONLARIN UYGUNLUĞU
Bu motor, emisyon kontrol sistemi de dahil olmak üzere
emisyon performanslarının karayolu dışındaki mobil
makineler için geçerli olan yasal gereklilikler çerçevesinde
tutulması amacıyla, kullanım kılavuzunda yer alan
talimatlara uygun bir şekilde işletilmeli, kullanılmalı ve
bakıma tabi tutulmalıdır.
Motor emisyon kontrol sistemi, kasıtlı olarak kurcalanmamalı
veya uygunsuz bir şekilde kullanılmamalıdır.
Motorun veya aracın uygunsuz bir şekilde çalıştırılması,
kullanılması veya bakımının yapılması, ilgili yasal
gerekliliklerin karşılanmadığı seviyeye varacak kadar
emisyon kontrol sisteminin arızalanmasına neden
olabilir; bu durumda, sistemin arızalarını düzeltmek ve
geçerli gereklilikleri tekrar sağlamak için derhal harekete
geçilmelidir.
Sadece bunlarla sınırlı olmayan, hatalı işleyiş, kullanım veya
bakım örnekleri:
- Yakıtın doz ayarı için cihazları zorlamak veya kırmak;
- ÇALIŞTIRMA / YAKIT bölümünde belirtilen özelliklere
uygun olmayan yakıt ve/veya motor yağı kullanılması;
- Orijinal olmayan yedek parçaların, örneğin bujiler, vs.
kullanılması;
- Susturucu, bujiler, hava filtresi, vs. için hatalı bakım
aralıkları uygulanması da dahil, egzoz sisteminin
bakımının yapılmaması veya uygun olmayan bir şekilde
yapılması.
DİKKAT - Bu motorun kurcalanması, emisyonlarla
ilgili AB sertifikasını geçersiz kılar.
Bu motorun CO2 seviyesi, Emakın WEB (www.myemak.com)
sitesinde The Outdoor Power Equipment World” bölümünde
bulunabilir.
70
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
MANUTENÇÃO
™À¡∆∏ƒ∏™∏
BAKIM
Importância da manutenção
Uma correcta manutenção é essencial para um funcionamento
seguro, económico e sem problemas, além de servir para reduzir
a poluição do ar.
Uma manutenção regular melhora os rendimentos e prolonga o
tempo de vida do motor.
ATENÇÃO – Uma manutenção não correcta deste
motor ou a não resolução de possíveis problemas
antes da sua utilização, pode vir a causar anomalias no
funcionamento que leva a riscos de lesões graves, ou
de morte. Siga sempre as indicações e as datas para a
manutenção e controlo indicadas no presente manual
de instruções.
Normas de segurança
Certifique-se de que o motor está desligado antes de
efectuar intervenções de manutenção, ou de arranjo. Desta
forma eliminam-se muitos dos possíveis perigos:
1. Envenenamento por monóxido de carbono contido nos
gases de despejo:
Utilize sempre o motor em locais bem arejados. Não o utilize
em ambientes explosivos ou inflamáveis, ou em ambientes
fechados.
2. Queimaduras provocadas pelas partes muito quentes:
Deixe arrefecer o motor e o aparelho de despejo antes de o
tocar.
3. Feridas provocadas pelas partes em movimento:
Não ligue o motor se não tiver tido conhecimento sobre o
próprio funcionamento.
Antes de iniciar a ler cuidadosamente as instruções,
certifique-se de possuir os instrumentos e as competências
necessárias.
Para reduzir ao mínimo os riscos de incêndios ou de
explosões, preste atenção quando se trabalha perto da
gasolina. Para limpar as várias partes use exclusivamente
um solvente não inflamável, e não use gasolina. Conserve
cigarros, faíscas e chamas vivas longe das partes onde se
encontra presente o combustível.
Para garantir a máxima qualidade e fiabilidade, use apenas
peças sobresselentes novas e originais, ou equivalentes para as
reparações e as substituições.
∏ ÛËÌ∙Û›∙ ÙË̃ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃
∏ Û̂ÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ›Ó∙È ∙∙Ú∙›ÙËÙË ÁÈ∙ ÙËÓ ∙ÛÊ∙Ï‹,
ÔÈÎÔÓÔÌÈ΋ Î∙È∙ÚÛÎÔÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙, Î∙ıÒ̃ Î∙È ÁÈ∙ ÙË
Ì›̂ÛËÙË̃Ú‡∙ÓÛË̃ÙÔ˘∙¤Ú∙.
∏ Ù∙ÎÙÈ΋ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ‚ÂÏÙÈÒÓÂÈ ÙÈ̃ ÂȉÛÂÈ̃ Î∙È
∙Ú∙Ù›ÓÂÈÙË‰È¿ÚÎÂÈ∙˙̂‹̃ÙÔ˘ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
¶ƒ√™√Ã∏ - ∂¿Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ‰ÂÓ Û˘ÓÙËÚ›Ù∙È
Û̂ÛÙ¿ ‹ ‰ÂÓ ∙ÔÎ∙Ù∙ÛÙ∙ıÔ‡Ó ÂÓ‰ÂˉÌÂÓ∙
ÚÔ‚Ï‹Ì∙Ù∙ ÚÈÓ ÙË ˉÚ‹ÛË ÙÔ˘, ÌÔÚ› Ó∙
ÚÔÎÏËıÔ‡Ó ∙Ó̂Ì∙Ï›Ẫ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙̃ ÌÂ ΛӉ˘ÓÔ
ÛÔ‚∙ÚÔ‡ ÙÚ∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ‡‹ ı∙Ó¿ÙÔ˘. ∆ËÚ›ÙÂ¿ÓÙ∙
ÙÈ̃ Ô‰ËÁ›Ẫ Î∙È Ù∙ ‰È∙ÛÙ‹Ì∙Ù∙ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃ Î∙È
ÂϤÁˉÔ˘Ô˘Û˘ÓÈÛÙÒÓÙ∙ÈÛÙÔ∙ÚÓÂÁˉÂÈÚ›‰ÈÔ.
∫∙ÓÓẪ ∙ÛÊ∙Ï›∙̃
ñ µÂ‚∙È̂ı›ÙÂ ÙÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ›Ó∙È Û‚ËÛÙ̃ ÚÈÓ
ÚÔˉ̂Ú‹ÛÂÙÂÛÂÂÂÌ‚¿ÛÂÈ̃Û˘ÓÙ‹ÚËÛË̃‹ÂÈÛ΢‹̃.
ªÂ∙˘ÙÓ ÙÔÓÙÚÔ ı∙∙ÔʇÁÂÙÂÔÏÏÔ‡̃ Èı∙ÓÔ‡̃
ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘̃:
1. ¢ËÏËÙËÚ›∙ÛË ∙ ÌÔÓÔÍ›‰ÈÔ ÙÔ˘ ¿ÓıÚ∙Î∙ ÛÙ∙
Î∙˘Û∙¤ÚÈ∙:
ÃÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÌÓÔ ÛÂ Â∙ÚÎÒ̃
∙ÂÚÈ˙ÌÂÓÔ˘̃ ˉÒÚÔ˘̃. ªËÓ ÙÔÓˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ÛÂ
ÂÎÚËÎÙÈ΋ ‹‡ÊÏÂÎÙË ∙ÙÌÛÊ∙ÈÚ∙ ‹ÛÂ ÎÏÂÈÛÙÔ‡̃
ˉÒÚÔ˘̃.
2. ∂ÁÎ∙‡Ì∙Ù∙ ∙ Ôχ ıÂṲ́̃ ÂÈÊ¿ÓÂÈẪ:
∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È ÙËÓ ÂÍ¿ÙÌÈÛË Ó∙ ÎÚ˘ÒÛÔ˘Ó
ÚÈÓ∙ÁÁ›ÍÂÙÂÙÈ̃ÂÈÊ¿ÓÂȤ̃ÙÔ˘̃.
3. ∆Ú∙˘Ì∙ÙÈÛÌÔ› ∙ ÎÈÓÔ‡ÌÂÓ∙ ̤ÚË:
ªË ‚¿˙ÂÙÂ ÂÌÚ̃ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ ¿Ó ‰ÂÓÁÓ̂Ú›˙ÂÙÂ
Î∙Ï¿ÙËÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ÙÔ˘.
ñ ¶ÚÈÓ ÙË ˉÚ‹ÛË ‰È∙‚¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙÈ̃ Ô‰ËÁ›Ẫ Î∙È
‚‚∙È̂ı›ÙÂÙÈ‰È∙ı¤ÙÂÙÂÙ∙Î∙Ù¿ÏÏËÏ∙ÚÁ∙Ó∙Î∙ÈÙÈ̃
ÁÓÒÛÂÈ̃.
ñ °È∙ ÙËÓ ÂÏ∙ˉÈÛÙÔÔ›ËÛË Ù̂Ó ÎÈÓ‰‡Ó̂Ó ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃
‹ ¤ÎÚËÍË̃, Ú¤ÂÈ Ó∙ ›ÛÙÂ Ôχ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Ù∙Ó
ÂÚÁ¿˙ÂÛÙÂ ÎÔÓÙ¿ ÛÙË ‚ÂÓ˙›ÓË. °È∙ Ó∙Î∙ı∙Ú›˙ÂÙÂ Ù∙
‰È¿ÊÔÚ∙ ̤ÚËÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙, ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂÌÓÔÓ ÌË
‡ÊÏÂÎÙÔ ‰È∙χÙËÎ∙È ÔÙ¤ ‚ÂÓ˙›ÓË.ªËÓ ÏËÛÈ¿˙ÂÙÂ
ÙÛÈÁ¿Ú∙, ÛÈÓı‹ÚẪ Î∙È∙Î¿Ï˘ÙẪ ÊÏÁẪ ÎÔÓÙ¿ÛÂ
ÂÍ∙ÚÙ‹Ì∙Ù∙ÛÙ∙ÔÔ›∙˘¿ÚˉÂÈ‚ÂÓ˙›ÓË.
°È∙ÙË‰È∙ÛÊ¿ÏÈÛËÙË̃̤ÁÈÛÙË̃ÔÈÙËÙ∙̃Î∙È∙ÍÈÔÈÛÙ›∙̃,
ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂÁÈ∙ ÙÈ̃ÂÈÛ΢¤̃ Î∙ÈÙÈ̃∙ÓÙÈÎ∙Ù∙ÛÙ¿ÛÂÈ̃
ÌÓÔ Î∙ÈÓÔ‡ÚÁÈ∙ Î∙È ÁÓ‹ÛÈ∙ ∙ÓÙ∙ÏÏ∙ÎÙÈο ‹ ¿ÏÏ∙
ÈÛÔ‰‡Ó∙ÌË̃ÔÈÙËÙ∙̃.
Bakım işleminin önemi
Güvenli, ekonomik ve problemsiz çalışma ve bunun yanında
hava kirliliğini azaltmak için doğru bir bakım esastır.
Düzenli bir bakım motorun ömrünü uzatır ve performansını
arttırır.
DİKKAT - Kullanım öncesi yapılacak hatalı bir bakım işi
veya problemlerin giderilmemesi, ciddi yaralanmalara
veya ölüme sebebiyet veren arızalara yol açabilir. Bu
kullanma kılavuzunda verilen talimatlara ve bakım ve
kontrollerin tekrarlanma dönemlerine riayet ediniz.
Güvenlik kuralları
Bakım veya onarım işlemlerine başlamadan önce motorun
kapalı olup olmadığını daima kontrol ediniz. Bu şekilde
potansiyel tehlikelerin büyük bir kısmını bertaraf etmiş
olursunuz:
1. Tahliye gazının içerdiği karbon monoksitten
kaynaklanan zehirlenmeler:
Motoru sadece iyi havalandırılan yerlerde kullanınız.
Patlayıcı veya yanıcı bir çevrede ya da kapalı ortamlarda
çalıştırmayınız.
2. Aşırı sıcak aksamlardan kaynaklanan yanmalar:
Dokunmadan önce, motorun ve tahliye ünitesinin
soğumasını bekleyiniz.
3. Hareketli aksamlardan kaynaklanan yaralanmalar:
İşleme şekli konusunda bilgilendirilmemiş iseniz motoru
çalıştırmayınız.
Çalışmaya başlamadan önce talimatları dikkatlice okuyunuz
ve gerekli ekipman ve yeterliliğe sahip olduğunuzdan emin
olunuz.
Yangın veya patlama tehlikesini minimuma indirgemek
için, benzine yakın yerlerde çalışırken dikkatli olunuz. Çeşitli
aksamların temizliği için yalnızca yanıcı olmayan çözücüler
kullanınız, benzin kullanmayınız. Yakıt bulunduran yerlere
sigara, kıvılcım ve açık alevle yaklaşmayınız.
Maksimum kalite ve güvenirliliği garanti etmek için, onarım
veya değiştirme işlemlerinde yalnızca yeni ve orijinal veya
bunlara eşdeğer yedek parçalar kullanınız.
73
Türkçe Česky
BAKIM PROGRAMI
PROGRAM ÚDRÎBY
DÜZENLİ BAKIM PROGRAMI aylık veya saatlik
çalıştırma aralığında uygulamak üzere,
bulunulan duruma göre belirtilmiştir.
Her
kullanım
öncesinde
Bir ay sonra
veya 5 saat
sonra
Her 3 ayda
bir veya
25 saatte bir
Her 6 ayda
bir veya
50 saatte bir
Yılda bir
veya
100 saatte
bir
ELEMAN
Motor yağı
Seviye kontrolü x
Değiştirme x x (1)
Hava Filtresi
Kontrol x
Temizlik x (2)
Değiştirme
x (3)
Buji
Kontrol ve
temizlik
x
Değiştirme x
Volan fren balatası Kontrol x (4)
Minimum rejim
Kontrol ve
ayarlama
x (4)
Valf oynaması
Kontrol ve
ayarlama
x (4)
Yanma odası Temizlik
Her 100 saatte bir (4)
Yakıt boruları Kontrol
Her 2 yılda bir (gerekirse değiştiriniz) (4)
(1)
Tam yükte kullanma veya yüksek ortam sıcaklığı durumunda yağı her 25 saatte bir değiştiriniz.
(2)
Tozlanma veya havayla döküntülerin taşınması durumunda daha sık temizleyiniz. Yoğun derecede kirli
olması halinde hava filtresi elemanlarını değiştiriniz.
(3)
Yalnızca kartuşu değiştiriniz.
(4)
Bu kısımların bakımını yetkili bir servise yaptırınız.
m
UYARI - Bu bakım programına uyulmaması arıza durumlarında garantiyi geçersiz
kılabilir.
TERMÍN PRAVIDELNÉ ÚDRÎBY, k
provedení vÏdy v uvedeném mûsíãním
nebo hodinovém intervalu, podle toho,
co nastane dfiíve.
Pfied
kaÏd˘m
pouÏitím
Po 1.
mûsíci
nebo
5 hodinách
KaÏdé 3
mûsíce
nebo
25 hodin
KaÏd˘ch
6 mûsícÛ
nebo
50 hodin
KaÏd˘
rok nebo
za 100
hodin
DÍL
Motorov˘ olej
Kontrola
hladiny
x
V˘mûna
x x (1)
Vzduchov˘ filtr
Kontrola
x
âi‰tûní
x (2)
V˘mûna
x (3)
Svíãka
Kontrola a
ãi‰tûní
x
V˘mûna
x
ObloÏení setrvaãníku
Kontrola
x (4)
Volnobûh
Kontrola a
sefiízení
x (4)
VÛle ventilÛ
Kontrola a
sefiízení
x (4)
Spalovací komora
âi‰tûní KaÏd˘ch 100 hodin (4)
Palivové potrubí
Kontrola KaÏdé 2 roky (v pfiípadû potfieby vymûnit)(4)
(1)
VymûÀte olej kaÏd˘ch 25 hodin v pfiípadû pouÏití pfii plné zátûÏi nebo pfii zv˘‰en˘ch okolních
teplotách.
(2)
Vyãistûte ãastûji pfii zv˘‰ené pra‰nosti nebo pfii neãistotách pfiená‰en˘ch vzduchem. JestliÏe jsou
díly vzduchového filtru velmi zneãi‰tûné, vymûÀte je.
(3)
VymûÀte pouze vloÏku.
(4)
ÚdrÏbu tûchto dílÛ svûfite autorizované dílnû.
UPOZORNùNÍ - NedodrÏení tohoto programu údrÏby mÛÏe mít za následek
propadnutí záruky v pfiípadû poruchy.
76
9 10 11 12
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
MANUTENÇÃO
™À¡∆∏ƒ∏™∏
BAKIM
Substituição do óleo do motor
ATENÇÃO – O óleo usado é um produto de escoamento perigoso.
Escoe o óleo usado segundo as normas da lei em vigor. Não deite
fora o óleo juntamente com o lixo doméstico. Aconselhamos de
entregar o óleo usado num recipiente fechado hermeticamente
junto de um centro de escoamento local, ou de uma estação de
serviço adequada.
Retire o óleo usado com o motor quente. O óleo quente é despejadorápida
e completamente.
1. Coloque um recipiente adequado debaixo do motor para recolher o
óleo usado e, de seguida, retire a tampa do óleo (A, Fig.9), o parafuso de
despejo (B) e a arruela de retenção (C).
2. Deixe despejar completamente o óleo, e depois introduza o parafuso de
despejo e a arruela de retenção, atarrache até ao fundo.
3. Com o motor na posição horizontal, ateste até à marca superior da haste
(MÁX) com o óleo aconselhado (Fig.10).
4. Volte a enfiar até ao fundo a tampado óleo (A, Fig.11).
O funcionamento do motor com um nível do óleo insuficiente pode causar
graves danos ao próprio motor.
Para atestar com combustível
ATENÇÃO – Não ateste nunca com gasolina em ambientes
fechados, e onde os fumos da gasolina podem vir a entrar
em contacto com faíscas ou chamas vivas (Fig.12). Guarde a
gasolina fora do alcance das chamas piloto de caloríferos ou
esquentadores, barbecues, electrodomésticos, utensílios
eléctricos, etc. (Fig.13).
Com o motor desligado, retire a tampa do reservatório e controle o nível do
combustível. Encha o reservatório se o nível do combustível for baixo.
Ateste o depósito num ambiente bem arejado antes de ligar o motor. Se o
motor acabou de ser utilizado, deixe-o arrefecer. Durante o enchimento do
depósitopreste atenção para não espalhar acidentalmente o combustível.
Não encha acima da margem da abertura do combustível (Fig.14). Após
ter enchido o depósito, atarrache até ao fundo a tampa do reservatório do
combustível.
Derrames acidentais de combustível, além de serem perigosos pois podem
causar incêndios, são prejudiciais para o ambiente. Apanhe imediatamente
o combustível derramado acidentalmente.
∞ÏÏ∙Á‹ Ï∙‰ÈÔ‡ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ -∆Ô Ï¿‰È Ô˘ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›Ù∙È∙Ó‹ÎÂÈ
ÛÙ∙ÂÈΛӉ˘Ó∙∙‚ÏËÙ∙.∆Ô ˉÚËÛÈÌÔÔÈË̤ÓÔ Ï¿‰È Ú¤ÂÈ
Ó∙ ‰È∙Ù›ıÂÙ∙È Û‡ÌÊ̂Ó∙ ÌÂ ÙËÓ ÈÛˉ‡Ô˘Û∙ÓÔÌÔıÂÛ›∙. ªËÓ
ÂÙ¿ÙÂÙÔÏ¿‰ÈÌ∙˙›ÌÂÙ∙ÔÈÎÈ∙ο∙ÔÚÚ›ÌÌ∙Ù∙.¶∙Ú∙‰ÒÛÙÂ
ÙÔˉÚËÛÈÌÔÔÈË̤ÓÔÏ¿‰È̤Û∙ÛÂÛÊÚ∙ÁÈṲ̂ÓÔ‰Ôˉ›ÔÛÙÔ
ÙÔÈÎΤÓÙÚÔ∙Ó∙·ÎÏ̂ÛË̃‹ÛÂÚ∙Ù‹ÚÈÔ‚ÂÓ˙›ÓË̃.
∏ÂÎΤÓ̂ÛËÙÔ˘ˉÚËÛÈÌÔÔÈË̤ÓÔ˘Ï∙‰ÈÔ‡Ú¤ÂÈÓ∙Á›ÓÂÙ∙ÈÌÂÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ˙ÂÛÙ. ŸÙ∙Ó ÙÔ Ï¿‰È›Ó∙È ˙ÂÛÙÙÚ¤ˉÂÈ ÈÔÁÚ‹ÁÔÚ∙ Î∙È
∙‰ÂÈ¿˙ÂÈÙÂÏ›̂̃.
1.∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ ‰Ôˉ›Ô οÙ̂ ∙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ÁÈ∙ Ó∙
Û˘ÏϤÍÂÙÂÙÔˉÚËÛÈÌÔÔÈË̤ÓÔÏ¿‰ÈÎ∙ÈÛÙËÛ˘Ó¤ˉÂÈ∙‚Á¿ÏÙÂÙËÓ
Ù¿∙Ï∙‰ÈÔ‡(A,∂ÈÎ.9),ÙÔ ÌÔ˘ÏÓÈÂÎΤÓ̂ÛË̃(B)Î∙ÈÙËÚÔ‰¤Ï∙
ÛÙÂÁ∙ÓÙËÙ∙̃(C).
2.∞‰ÂÈ¿ÛÙÂÏÔÙÔÏ¿‰È,ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂÙÔÌÔ˘ÏÓÈÂÎΤÓ̂ÛË̃Î∙ÈÙË
ÚÔ‰¤Ï∙ÛÙÂÁ∙ÓÙËÙ∙̃Î∙ÈÛÊ›ÍÙÂÎ∙Ï¿.
3.ªÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÛÂ ÔÚÈ˙ÓÙÈ∙ ı¤ÛË ÁÂÌ›ÛÙÂ¤̂̃ ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË
̤ÁÈÛÙË̃ÛÙ¿ıÌË̃(MAX)ÌÂÙÔÛ˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔÏ¿‰È(∂ÈÎ.10).
4.™Ê›ÍÙÂÎ∙Ï¿ÙËÓÙ¿∙Ï∙‰ÈÔ‡(A,∂ÈÎ.11).
∏ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ÌÂ ˉ∙ÌËÏ‹ ÛÙ¿ıÌË Ï∙‰ÈÔ‡ÌÔÚ› Ó∙
ÚÔÎ∙ϤÛÂÈÛÔ‚∙Ú¤̃‚Ï¿‚Ẫ.
∞ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ̃ Î∙˘Û›ÌÔ˘
¶ƒ√™√Ã∏ - ªËÓ οÓÂÙÂ ÔÙ¤ ÙÔÓ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ ÛÂ
ÎÏÂÈÛÙÔ‡̃ ˉÒÚÔ˘̃ Ô˘ ÔÈ ∙Ó∙ı˘ÌÈ¿ÛÂÈ̃ ÙË̃ ‚ÂÓ˙›ÓË̃
ÌÔÚ› Ó∙ ¤ÏıÔ˘Ó ÛÂÂ∙Ê‹ ÌÂÛÈÓı‹ÚẪ ‹ ÂχıÂÚẪ
ÊÏÁẪ(∂ÈÎ.12). º˘Ï¿ÍÙÂ ÙË‚ÂÓ˙›ÓË Ì∙ÎÚÈ¿∙ ÊÏÁẪ
∙Ó¿ÊÏÂÍË̃,ıÂÚÌ¿ÛÙÚẪ, Ϥ‚ËÙẪ, Ì¿ÚÌÂÎÈÔ˘, ËÏÂÎÙÚÈΤ̃
Û˘Û΢¤̃,ËÏÂÎÙÚÈοÂÚÁ∙Ï›∙,ÎÏ.(∂ÈÎ.13).
ªÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Û‚ËÛÙ, ‚Á¿ÏÙÂÙËÓ Ù¿∙ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿ÚÎ∙È
ÂϤÁÍÙÂ ÙË ÛÙ¿ıÌË ÙÔ˘Î∙˘Û›ÌÔ˘. °ÂÌ›ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú¿Ó Ë
ÛÙ¿ıÌËÙÔ˘Î∙˘Û›ÌÔ˘›Ó∙Èˉ∙ÌËÏ‹.
√ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ̃ Ú¤ÂÈ Ó∙Á›ÓÂÙ∙È ÛÂÎ∙Ï¿ ∙ÂÚÈ˙ÌÂÓÔ ˉÒÚÔ ÚÈÓ
‚¿ÏÂÙÂ ÂÌÚ̃ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙.∂¿Ó ÔÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ›ˉÂ ˉÚËÛÈÌÔÔÈËı›
ÚÔ ÔÏ›ÁÔ˘, ∙Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ó∙ ÎÚ˘ÒÛÂÈ. ∫∙Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ∙ ÙÔ˘
∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌÔ‡ Ú¤ÂÈ Ó∙ ÚÔÛ¤ˉÂÙÂÁÈ∙ Ó∙∙ÔʇÁÂÙÂ ‰È∙ÚÚÔ¤̃
Î∙˘Û›ÌÔ˘. ªË ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú¿Ó̂ ∙ ÙÔ ˉ›ÏỖ ÙÔ˘
ÛÙÔÌ›Ô˘ (∂ÈÎ.14). ªÂÙ¿ ÙÔÓ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ ÛÊ›ÍÙÂ ̤ˉÚÈ Ù¤ÚÌ∙ÙËÓ
Ù¿∙ÙÔ˘ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú.
∂ÎÙ̃ ∙ ÂÈΛӉ˘ÓË, Ë Ù˘ˉ∙›∙ ‰È∙ÚÚÔ‹ Î∙˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚ› Ó∙
ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ˘ÚÎ∙ÁȤ̃Î∙ÈÚ˘∙›ÓÂÈÙÔÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ.™˘ÏϤÍÙÂ∙̤Û̂̃
ÙÔÎ∙‡ÛÈÌÔÔ˘¤ˉÂÈÂÓ‰ÂˉÔ̤Ó̂̃‰È∙ÚÚ‡ÛÂÈ.
Motor yağının değiştirilmesi
UYARI - Kullanılmış yağ tehlikeli bir atık üründür. Kullanılmış yağı
kanunlara uygun şekilde imha ediniz. Yağı evsel atıklarla birlikte
atmayınız/imha etmeyiniz. Islah için, yağı sızdırmaz bir kap içinde
yerel geri dönüşüm merkezine veya servis istasyonuna götürerek
tasfiye etmeniz önerilir.
Kullanılmış yağı motor sıcakken boşaltınız. Sıcak yağ, hızlı bir şekilde ve
tamamen boşaltılır.
1. Kullanılmış yağı toplamak için motorun altına uygun bir kap yerleştirin,
daha sonra yağ kapağını (A, Şek.9), tahliye cıvatasını (B) ve tutma
rondelasını (C) çıkarın.
2. Yağı tamamen boşaltın, daha sonra tahliye cıvatasını ve tutma rondelasını
tekrar yerine takın, sonuna kadar sıkılayın.
3. Motoru yatay pozisyonda iken, önerilen yağla çubuğun en üst seviye
(MAX) işaretine kadar doldurun (Şek.10).
4. Yağ kapağını takarak sonuna kadar çevirin (A, Şek.11).
Yetersiz yağ seviyesi ile çalıştırılması motorun ciddi derecede zarar
görmesine neden olabilir.
Yakıt doldurma
DİKKAT - Yakıtı asla benzin buharının kıvılcım veya ateşle temas
edebileceği kapalı ortamlarda doldurmayınız (Şek.12). Benzini
pilot alevli sobalardan veya ısıtıcılardan, barbekülerden, elektrikli
ev eşyalarından, elektrikli aletlerden vs. uzak tutunuz. (Şek.13).
Motor kapalı iken deponun kapağını çıkarınız ve yakıt seviyesini kontrol
ediniz. Yakıt seviyesi düşük ise depoyu doldurunuz.
Yakıt doldurma işlemi motoru çalıştırmadan önce iyi bir şekilde
havalandırılmış bir ortamda yapılmalıdır. Motor yeni durdurulmuş ise
soğumasını bekleyiniz. Doldurma anında yakıtın etrafa dökülmemesi için
dikkatli olunuz. Doldurma yaparken yakıt deposunun ağzının üst sınırını
aşmamaya dikkat edininiz (Şek.14). Yakıtı doldurduktan sonra deponun
kapağını sonuna kadar sıkıştırarak kapatınız.
Yakıtın kazara dökülmesi, yangına yol açma bakımından tehlikeli olmanın
yanı sıra çevre için de zararlıdır. Kazara dökülen yakıtları hemen temizleyiniz.
78
17 18 19 20
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
MANUTENÇÃO
™À¡∆∏ƒ∏™∏
BAKIM
ATENÇÃO – O combustível pode estragar a tinta e o plástico.
Preste atenção para não espalhar acidentalmente o combustível
enquanto se encher o depósito. Danos causados por derrames
acidentais de combustível não estão cobertos pela garantia.
Filtro do ar
ATENÇÃO – Não limpe nunca o filtro do ar com gasolina ou
solventes muito inflamáveis. Isto pode vir a causar explosões
ou incêndios.
ATENÇÃO – Não use nunca o motor sem o filtro do ar.
O motor virá certamente a ter danos.
Substitua sempre os elementos filtrantes se estiverem estragados.
1. Retire a tampa do filtro do ar desprendendo a lingueta (C – Fig.17).
2. Retire o elemento filtrante. Controle atentamente se o elemento filtrante
não tem furos ou fendas, e substitua-o se estiver estragado.
3. Assopre ar comprimido através do filtro (B, Fig. 18-19), de dentro para
fora. Não tente escovar a sujidade; a acção da escova força a sujidade
para as fibras. Substitua o elemento filtrante se estiver demasiado sujo.
4. Volte a montar o elemento e a tampa do filtro do ar (Fig.20).
ATENÇÃO – Um filtro do ar sujo limita o fluxo do ar para o
carburador, reduzindo o rendimento do motor. Se o motor for
utilizado em ambientes com muito pó, o filtro do ar deve ser
limpo mais frequentemente do que se encontra especificado no
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.
ATENÇÃO – Se o motor for utilizado sem o filtro do ar, ou com o
filtro do ar estragado, a sujidade pode entrar no motor causando
o desgaste antecipado. Este tipo de dano não está coberto pela
Garantia do Distribuidor.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ -∏ ‚ÂÓ˙›ÓËÌÔÚ›Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈÊıÔÚ¿
ÛÙË ‚∙Ê‹ Î∙È ÛÙÈ̃ Ï∙ÛÙÈΤ̃ ÂÈÊ¿ÓÂÈẪ. ¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÒÛÙÂ
Ó∙∙ÔʇÁÂÙÂ ÙË ‰È∙ÚÚÔ‹ Î∙˘Û›ÌÔ˘ Î∙Ù¿ÙËÓ Ï‹Ú̂ÛË ÙÔ˘
ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú.√È‚Ï¿‚ẪÔ˘ÔÊ›ÏÔÓÙ∙ÈÛÂ‰È∙ÚÚÔ‹Î∙˘Û›ÌÔ˘
‰ÂÓÎ∙χÙÔÓÙ∙È∙ÙËÓÂÁÁ‡ËÛË.
º›ÏÙÚÔ ∙¤Ú∙
¶ƒ√™√Ã∏ - ªËÓ Î∙ı∙Ú›˙ÂÙ ÔÙ¤ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ∙¤Ú∙ ÌÂ
‚ÂÓ˙›ÓË Ôχ ‡ÊÏÂÎÙÔ˘̃ ‰È∙χÙẪ. ∞˘Ù ÌÔÚ› Ó∙
ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ÂÎÚ‹ÍÂÈ̃ ‹ ˘ÚÎ∙ÁÈ¿.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ªË ‚¿˙ÂÙ ÔÙ¤ ÂÌÚ̃ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
ˉ̂Ú›̃ Ê›ÏÙÚÔ ∙¤Ú∙. ∂›Ó∙È ‚¤‚∙ÈÔ ÙÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ ı∙ ˘ÔÛÙ›
‚Ï¿‚Ẫ.
∞ÓÙÈÎ∙ıÈÛÙ¿ÙÂ¿ÓÙ∙Ù∙ÛÙÔÈˉ›∙Ê›ÏÙÚÔ˘ÛÂÂÚ›Ù̂ÛËÊıÔÚ¿̃.
1.µÁ¿ÏÙÂ ÙÔ Î∙¿ÎÈ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ∙¤Ú∙ ÂÏ¢ıÂÚÒÓÔÓÙ∙̃ ÙËÓ
∙ÛÊ¿ÏÂÈ∙(C-∂ÈÎ.17).
2.µÁ¿ÏÙÂ ÙÔ ÛÙÔÈˉ›Ô Ê›ÏÙÚÔ˘. µÂ‚∙È̂ı›ÙÂ ÙÈ ÙÔ ÛÙÔÈˉ›Ô
Ê›ÏÙÚÔ˘ ‰ÂÓ ¤ˉÂÈ ÙÚ˘‹ÛÂÈ ‹ ÛˉÈÛÙ› Î∙ÈÛÂ ÂÚ›Ù̂ÛËÊıÔÚ¿̃
∙ÓÙÈÎ∙Ù∙ÛÙ‹ÛÙÂÙÔ.
3.º˘Û‹ÍÙÂ ÙÔÊ›ÏÙÚÔ ÌÂÂÈÂṲ̂ÓÔ ∙¤Ú∙(B, ∂ÈÎ.18-19)∙ ̤Û∙
ÚỖ Ù∙ ¤Í̂. ªËÓÚÔÛ∙ı‹ÛÂÙÂ Ó∙ ‚Ô˘ÚÙÛ›ÛÂÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ.
∏ ‚Ô‡ÚÙÛ∙ ı∙ ÛÚÒÍÂÈ ÙÈ̃ ∙Î∙ı∙ÚÛ›Ẫ ∙Ó¿ÌÂÛ∙ ÛÙÈ̃ ›ÓẪ.
∞ÓÙÈÎ∙Ù∙ÛÙ‹ÛÙÂÙÔÛÙÔÈˉ›ÔÊ›ÏÙÚÔ˘¿Ó›Ó∙ÈÔχ‚ÚÒÌÈÎÔ.
4.∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ¿ÏÈ ÙÔ ÛÙÔÈˉ›ÔÎ∙È ÙÔÎ∙¿ÎÈ ÙÔ˘Ê›ÏÙÚÔ˘ ∙¤Ú∙
(∂ÈÎ.20).
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ∆Ô ‚ÚÒÌÈÎÔ Ê›ÏÙÚÔ ∙¤Ú∙ÂÚÈÔÚ›˙ÂÈ
ÙË ÚÔ‹ ÙÔ˘ ∙¤Ú∙ ÛÙÔ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú, ÌÂÈÒÓÔÓÙ∙̃ ÙËÓ
∙‰ÔÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙. ∂¿ÓˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙
ÛÂ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ ÌÂ Ôχ ÛÎÓË, ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ∙¤Ú∙ Ú¤ÂÈ
Ó∙ Î∙ı∙Ú›˙ÂÙ∙È Û˘ˉÓÙÂÚ∙ ÛÂ Ûˉ¤ÛËÌÂ ÙÈ̃Ô‰ËÁ›Ẫ ÙÔ˘
¶ƒ√°ƒ∞ªª∞∆√™™À¡∆∏ƒ∏™∏™.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ∂¿ÓˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ˉ̂Ú›̃
Ê›ÏÙÚÔ ∙¤Ú∙ ‹ ÌÂÎ∙ÙÂÛÙÚ∙Ì̤ÓÔ Ê›ÏÙÚÔ,ÔÈ ∙Î∙ı∙ÚÛ›Ẫ
ÌÔÚ› Ó∙ ÂÈÛˉ̂Ú‹ÛÔ˘Ó ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÚÔÎ∙ÏÒÓÙ∙̃
Ú̂ÚË ÊıÔÚ¿. √È ‚Ï¿‚Ẫ∙˘Ù¤̃ ‰ÂÓ Î∙χÙÔÓÙ∙È∙ ÙËÓ
ÂÁÁ‡ËÛË.
UYARI - Yakıt, cilaya ve plastiğe zarar verebilir. Depoyu
doldururken yakıtı kazara dökmemeye dikkat ediniz. Yakıtın kazara
dökülmesinden kaynaklanan hasarlar garanti kapsamına dahil
değildir.
Hava Filtresi
DİKKAT - Hava filtresini asla benzin veya kolay tutuşabilir
çözücülerle temizlemeyiniz. Yangına veya patlamaya yol açabilir.
UYARI - Motoru asla hava filtresi olmaksızın çalıştırmayınız
Motor kesinlikle zarar görür.
Zarar görmüşlerse filtre elemanlarını mutlaka değiştiriniz.
1. Dili (C -Şek.17) sökerek filtre kapağını çıkarın.
2. Filtre elemanını çıkarın. Filtre elemanının delinmiş veya parçalanmış olup
olmadığını dikkatlice kontrol edin ve hasarlıysa değiştirin.
3. İçeriden dışarıya doğru olacak şekilde filtreye (B, Şek.18-19) basınçlı hava
püskürtün. Kiri fırçalayarak temizlemeye çalışmayınız. Fırçalama işlemi
kirin fiber içerisine yerleşmesine neden olabilir. Yoğun derecede kirli
olması halinde filtre elemanını değiştiriniz.
4. Filtre elemanını ve kapağını takın (Şek.20).
UYARI
- Hava filtresinin kirli olması karbüratöre hava akışını engeller
ve motorun randımanını düşürür. Motorun çok tozlu bir ortamda
kullanılması halinde, hava filtresinin BAKIM PROGRAMINDA
belirtilenden daha sık aralıklarla temizlenmesi gerekir.
UYARI - Motorun hava filtresi olmaksızın veya hasarlı bir hava
filtresi ile kullanılması halinde, kirler motorun içerisine girebilir ve
erken yıpranmaya yol açabilirler. Bu tip hasarlar Dağıtıcı Garantisi
kapsamına dahil değildir.
80
25
E6RTC
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
MANUTENÇÃO
™À¡∆∏ƒ∏™∏
BAKIM
Vela de ignição
Velas aconselhadas: Torch E6RTC ou equivalentes.
As vela do tipo resistivo são necessárias para a conformidade com os
requisitos EMC. Use sempre em substituição velas do tipo resistivo.
ATENÇÃO – O uso de velas não correctas pode causar danos no
motor.
1. Retire a ponta da vela e elimine a sujidade da zona à volta da própria
vela.
2. Desmonte a vela utilizando a devida chave.
3. Controle a vela. Substitua-a se os eléctrodos estiverem gastos ou se o
isolante estiver estragado ou rachado.
4. Meça a distância entre os eléctrodos com o medidor de espessura
adequado. A distância deve ser 0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). Corrija a
distância, se for necessário, dobrando delicadamente o eléctrodo lateral
(Fig.25).
5. Introduza a vela à mão, sem forçar, para evitar estragar a rosca.
6. Depois que a vela estiver no seu sítio, atarrache-a com a devida chave
para comprimir a arruela.
Se se voltar a montar a mesma vela, atarraxe 1/8 - ¼ de volta depois que
a vela chegar até ao fundo.
Se, pelo contrário, se montar uma vela nova, atarraxe ½ volta depois que
a vela chegar até ao fundo.
ATENÇÃO - Una vela não atarraxada até ao fundo pode aquecer
demasiado e estragar o motor. Uma vela demasiado atarraxada
pode estragar a rosca da cabeça do cilindro.
7. Volte a colocar a ponta da vela.
ªÔ˘˙›
™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ∙ÌÔ˘˙›:Torch E6RTC‹¿ÏÏ∙ÈÛÔ‰‡Ó∙Ì∙.
∆∙ ÌÔ˘˙› ̂ÌÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ›Ó∙È∙Ó∙ÁÎ∙›∙ ÁÈ∙ ÙË Û˘ÌÌÚÊ̂ÛË ÌÂÙÈ̃
∙∙ÈÙ‹ÛÂÈ̃ÙË̃Ô‰ËÁ›∙̃EMC.°È∙ÙËÓ∙ÓÙÈÎ∙Ù¿ÛÙ∙ÛËˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ
¿ÓÙ∙ÌÔ˘˙›̂ÌÈÎÔ‡Ù‡Ô˘.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ -∏ˉÚ‹ÛËÌÔ˘˙›¿ÏÏÔ˘Ù‡Ô˘ÌÔÚ›Ó∙
ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ‚Ï¿‚ẪÛÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙.
1. ∞ÔÛ˘Ó‰¤ÛÙÂÙËÓ›∙ÙÔ˘ÌÔ˘˙›Î∙ÈÎ∙ı∙Ú›ÛÙÂÙËÓÂÚÈÔˉ‹Á‡Ú̂
∙ÙÔÌÔ˘˙›.
2. µÁ¿ÏÙÂÙÔÌÔ˘˙›ÌÂÙÔÂȉÈÎÌÔ˘˙ÎÏÂȉÔ.
3. ∂ϤÁÍÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∞ÓÙÈÎ∙Ù∙ÛÙ‹ÛÙÂÙÔ ¿ÓÙ∙ ËÏÂÎÙÚ‰È∙¤ˉÔ˘Ó
Êı∙Ú›‹¿ÓÙÔÌÔÓ̂ÙÈÎÂÌÊ∙Ó›˙ÂÈÚ̂Á̤̃Î∙ÈÊıÔÚ¿.
4.ªÂÙÚ‹ÛÙÂ ÙËÓ ∙ÛÙ∙ÛË ∙Ó¿ÌÂÛ∙ ÛÙ∙ ËÏÂÎÙÚ‰È∙ ÌÂ ÙÔ
Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ∙ˉ‡ÌÂÙÚÔ.∏ ∙ÛÙ∙ÛËÚ¤ÂÈ Ó∙›Ó∙È0.7 -0.8 mm
(0.028"-0.031").¢ÈÔÚıÒÛÙÂÂÓ∙Ó¿ÁÎËÙËÓ∙ÛÙ∙ÛËÏ˘Á›˙ÔÓÙ∙̃
∙∙Ï¿ÙÔÏ¢ÚÈÎËÏÂÎÙÚ‰ÈÔ(∂ÈÎ.25).
5. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙› ÌÂÙÔ ˉ¤ÚÈ, ˉ̂Ú›̃Ó∙ ÛÊ›ÍÂÙÂÁÈ∙ Ó∙ÌËÓ
Î∙Ù∙ÛÙÚ∙Ê›ÙÔÛ›Ú̂Ì∙.
6. ∞ÊÔ‡ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂÙÔÌÔ˘˙›,ÛÊ›ÍÙÂÙÔÌÂÙÔÂȉÈÎÎÏÂȉ›ÁÈ∙Ó∙
Û˘ÌÈÂÛÙ›ËÚÔ‰¤Ï∙.
∂¿Ó ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ›‰ÈÔÌÔ˘˙›, ÛÊ›ÍÙÂÙÔ ∙ÎÌËÎ∙Ù¿ 1/8- ¼
ÙË̃ÛÙÚÔÊ‹̃ÌÂÙ¿ÙÔÙ¤ÚÌ∙.
∂¿ÓÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂÎ∙ÈÓÔ‡ÚÁÈÔÌÔ˘˙›,ÛÊ›ÍÙÂÙÔ∙ÎÌËÎ∙Ù¿½
ÙË̃
ÛÙÚÔÊ‹̃ÌÂÙ¿ÙÔÙ¤ÚÌ∙.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ∂¿ÓÙÔ ÌÔ˘˙›‰ÂÓ ¤ˉÂÈ‚ȉ̂ı› Î∙Ï¿,
ÌÔÚ› Ó∙ ˘ÂÚıÂÚÌ∙Óı› Î∙ÈÓ∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ‚Ï¿‚Ẫ ÛÙÔÓ
ÎÈÓËÙ‹Ú∙.∂¿ÓÙÔÌÔ˘˙››Ó∙È˘ÂÚ‚ÔÏÈοÛÊÈÁ̤ÓÔ,ÌÔÚ›
Ó∙Î∙Ù∙ÛÙÚ¤„ÂÈÙÔÛ›Ú̂Ì∙ÛÙËÓ΢ÏÈÓ‰ÚÔÎÂÊ∙Ï‹.
7.∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂÙËÓ›∙ÛÙÔÌÔ˘˙›.
Buji
Önerilen bujiler: Torch E6RTC veya eşdeğerleri.
EMC şartları uyarınca dirençli tip bujilerin kullanılması gereklidir. Değiştirme
işlemi için daima dirençli tip bujiler kullanınız.
UYARI - Uygun olmayan bujilerin kullanılması motorun zarar
görmesine yol açabilir.
1. Pipeti bujiden çıkarın ve bujinin etrafındaki kirleri temizleyin.
2. Özel anahtarı kullanarak bujiyi sökün.
3. Bujiyi kontrol edin. Elektrotları eskimişlerse veya yalıtkan maddeleri
çatlamış veya yıpranmış ise değiştiriniz.
4. Elektrot boşluğunu uygun bir kalınlık ölçer ile ölçün. Boşluk mesafesi
0.7 - 0.8 mm (0.028" - 0.031") olmalıdır. Gerektiği takdirde yan elektrotları
dikkatlice bükerek boşluk mesafesini düzeltiniz (Şek.25).
5. Tellere zarar vermemek için bujiyi zorlamadan elinizle takınız.
6. Buji yerine oturduğunda, rondelaların sıkılanması için uygun bir
anahtarla sıkıştırın.
Aynı bujiyi kullanmak istenildiğinde buji yerine oturduktan sonra 1/8 - ¼
çevrim sıkılayın.
Yeni bir buji kullanmak istenildiğinde, buji yerine oturduktan sonra ½
çevrim sıkılayın.
UYARI - Bujinin sonuna kadar çevrilerek sıkılanmaması, aşırı
ısınmasına ve motorun zarar görmesine yol açabilir. Bujinin
gereğinden fazla sıkılanması silindir kafasındaki tellere zarar
verebilir.
7. Bujinin pipetini geri takın.
82
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
ARMAZENAGEM E TRANSPORTE
∞¶√£∏∫∂À™∏ ∫∞π ª∂∆∞º√ƒ∞
MUHAFAZA VE NAKLİYE
ARMAZENAGEM
Preparação
Uma correcta preparação para a armazenagem é essencial para
manter o seu motor em condições optimais. As seguintes operações
servem para impedir que a ferrugem e a corrosão prejudiquem o
funcionamento e a estética do motor, e para facilitar o arranque
depois de ter terminado o período de armazenagem.
Limpeza
Se o motor acabou de ser utilizado, deixe-o arrefecer durante
pelo menos meia hora antes de efectuar a limpeza. Limpe todas
as superfícies externas, retoque as partes com a tinta estragada, e
aplique uma ligeira camada de óleo nas outras partes que podem
enferrujar.
ATENÇÃO – Não utilize o tubo de irrigação ou a máquina
de limpeza com água. O uso de um tubo para a irrigação
ou de uma máquina de limpeza com água pode causar
infiltrações de água no filtro do ar ou no escape. No filtro a
água pode encharcar o elemento filtrante, enquanto que a
água que penetra além do filtro ou do escape pode entrar
no cilindro, e estragá-lo. A água que entra em contacto
com um motor quente pode causar danos. Se o motor
acabou de ser utilizado, deixe-o arrefecer durante pelo
menos meia hora antes de efectuar a lavagem.
Armazenagem combustível
A gasolina oxida e estraga-se se for armazenada durante muito
tempo. A gasolina velha pode tornar dificultoso o aranque do
motor, e deixar restos de borracha que podem vir a osbtruir a zona
de alimentação do combustível. Se a gasolina do seu motor se
estragar durante o armazenamento é possível que se tenha que
limpar ou substituir o carburador, e as outras componentes da zona
de alimentação.
O período de tempo em que a gasolina pode ser deixada no
reservatório do combustível e no carburador sem causar problemas
funcionais varia com base nos factores tais como a mistura da
gasolina, a temperatura da armazenagem, o enchimento
parcial ou total do reservatório. O ar presente num reservatório
semivazio facilita a deterioração do combustível. Temperaturas de
armazenagem elevadas aceleram a deterioração do combustível.
A deterioração do combustível pode acontecer em poucos meses,
ou até mesmo num período de tempomais breve se a gasolina
introduzida no reservatório não for fresca.
A Garantia do Distribuidor não cobre os danos na zona
dealimentação ou os problemas de eficiência do motor devido ao
não seguimento das precauções de armazenagem.
O tempo de duração da armazenagem do combustível pode ser
aumentada acrescentando um adequado aditivo estabilizador,
ou então os problemas devido à deterioração podem ser evitados
esvaziando antecipadamente o reservatório e o carburador.
∞¶√£∏∫∂À™∏
¶ÚÔÂÙÔÈÌ∙Û›∙
∏ Û̂ÛÙ‹ ÚÔÂÙÔÈÌ∙Û›∙ ÁÈ∙ ÙËÓ ∙Ôı‹Î¢ÛË ›Ó∙È
∙∙Ú∙›ÙËÙË ÁÈ∙ Ó∙ ‰È∙ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÛÂ Î∙Ï‹
Î∙Ù¿ÛÙ∙ÛË. √È ∙ÎÏÔ˘ıẪÂÓ¤ÚÁÂÈẪ ˉÚËÛÈ̇ԢÓ ÁÈ∙ Ó∙
∙ÔʇÁÂÙÂ ÙËÛÎÔ˘ÚÈ¿ Î∙ÈÙË ‰È¿‚Ú̂ÛË Ô˘ÂËÚ¿˙Ô˘Ó
ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙ Î∙È ÙËÓÂÍ̂ÙÂÚÈ΋ ÂÌÊ¿ÓÈÛËÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙
Î∙È ÁÈ∙ Ó∙ ‰È¢ÎÔχÓÂÙ∙È Ë ÂÎΛÓËÛË ÌÂÙ¿ÙËÓ ÂÚ›Ô‰ÔÙË̃
∙Ôı‹Î¢ÛË̃.
∫∙ı∙ÚÈÛÌ̃
∂¿ÓÔÎÈÓËÙ‹Ú∙̃›Ó∙È∙ÎÌË˙ÂÛÙ̃,∙Ê‹ÛÙÂÙÔÓÓ∙ÎÚ˘ÒÛÂÈ
ÙÔ˘Ï¿ˉÈÛÙÔÓÁÈ∙ÌÈÛ‹ÒÚ∙ÚÈÓÚÔˉ̂Ú‹ÛÂÙÂÛÙÔÓÎ∙ı∙ÚÈÛÌ.
∫∙ı∙Ú›ÛÙÂ ÏẪ ÙÈ̃ ÂÍ̂ÙÂÚÈΤ̃ ÂÈÊ¿ÓÂÈẪ, ‰ÈÔÚıÒÛÙÂ
Ù∙ ÛËÌ›∙ÙË̃‚∙Ê‹̃ Ô˘ ¤ˉÔ˘Ó Êı∙Ú› Î∙È ∙ÏÒÛÙÂ¤Ó∙
ÂÏ∙ÊÚÛÙÚÒÌ∙Ï∙‰ÈÔ‡ÛÙÈ̃¿ÏÏẪÂÈÊ¿ÓÂÈẪÔ˘ÌÔÚ›Ó∙
ÛÎÔ˘ÚÈ¿ÛÔ˘Ó.
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏ - ªË ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ Û̂Ï‹ÓẪ
ÁÈ∙ ÙÈÛÌ∙ ‹ ˘‰ÚÔÏ˘ÛÙÈΤ̃. ∏ ˉÚ‹ÛË Û̂Ï‹Ó∙
ÔÙ›ÛÌ∙ÙỖ ‹ ˘‰ÚÔÏ˘ÛÙÈ΋̃ÌÔÚ› Ó∙ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ
›ÛÔ‰Ô ÓÂÚÔ‡ ÛÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ∙¤Ú∙ ‹ ÛÙËÓ ÂÍ¿ÙÌÈÛË.
∆Ô ÓÂÚ ÌÔÚ› Ó∙ÂÌÔÙ›ÛÂÈ ÙÔÛÙÔÈˉ›Ô Ê›ÏÙÚÔ˘,
ÂÓÒ∙ÓÂÚ¿ÛÂÈÙÔÊ›ÏÙÚÔ‹ÙËÓÂÍ¿ÙÌÈÛËÌÔÚ›Ó∙
ÂÈÛˉ̂Ú‹ÛÂÈ ÛÙÔÓ ·ÏÈÓ‰ÚÔ Î∙ÈÓ∙ ÙÔÓÎ∙Ù∙ÛÙÚ¤„ÂÈ.
∆ÔÓÂÚÔ˘¤ÚˉÂÙ∙ÈÛÂÂ∙Ê‹ÌÂÙÔ˙ÂÛÙÎÈÓËÙ‹Ú∙
ÌÔÚ›Ó∙ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ‚Ï¿‚Ẫ.∂¿ÓÔÎÈÓËÙ‹Ú∙̃›Ó∙È
∙ÎÌË ˙ÂÛÙ̃, ∙Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ó∙ ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÙÔ˘Ï¿ˉÈÛÙÔÓ
ÁÈ∙ÌÈÛ‹ÒÚ∙ÚÈÓÚÔˉ̂Ú‹ÛÂÙÂÛÙÔχÛÈÌÔ.
∞Ôı‹Î¢ÛË Î∙˘Û›ÌÔ˘
∏‚ÂÓ˙›ÓËÔÍÂȉÒÓÂÙ∙ÈÎ∙È∙ÏÏÔÈÒÓÂÙ∙ÈÙ∙Ó∙ÔıË·ÂÙ∙ÈÁÈ∙
ÌÂÁ¿ÏÔ ˉÚÔÓÈÎ ‰È¿ÛÙËÌ∙. ∏∙ÏÈ¿ ‚ÂÓ˙›ÓËÌÔÚ› Ó∙οÓÂÈ
‰‡ÛÎÔÏË ÙËÓ ÂÎΛÓËÛË Î∙È ∙Ê‹ÓÂÈ ˘ÔÏ›ÌÌ∙Ù∙ÂÏ∙ÛÙÈÎÔ‡
Ô˘ ÌÔÚ› Ó∙ ‚Ô˘ÏÒÛÔ˘Ó ÙÔ Û‡ÛÙËÌ∙ ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›∙̃
Î∙˘Û›ÌÔ˘. ∂¿Ó Ë‚ÂÓ˙›ÓË ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙Û∙̃∙ÏÏÔÈ̂ı› Î∙Ù¿
ÙËÓ∙Ôı‹Î¢ÛË,›Ó∙ÈÈı∙ÓÓÓ∙ˉÚÂÈ∙ÛÙ›ÔÎ∙ı∙ÚÈÛÌ̃‹Ë
∙ÓÙÈÎ∙Ù¿ÛÙ∙ÛËÙÔ˘Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤ÚÎ∙È¿ÏÏ̂ÓÂÍ∙ÚÙËÌ¿Ù̂ÓÙÔ˘
Û˘ÛÙ‹Ì∙ÙỖÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›∙̃.
∏ ˉÚÔÓÈ΋ ÂÚ›Ô‰Ỗ Î∙Ù¿ÙËÓ ÔÔ›∙ Ë ‚ÂÓ˙›ÓË ÌÔÚ› Ó∙
∙Ú∙Ì›ÓÂÈ ÛÙÔÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú Î∙˘Û›ÌÔ˘ Î∙È ÛÙÔ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú
ˉ̂Ú›̃ Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ ÚÔ‚Ï‹Ì∙Ù∙ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›∙̃, ÂÍ∙ÚÙ¿Ù∙È
∙∙Ú¿ÁÔÓÙẪ̂̃ÙÔÌ›ÁÌ∙ÙË̃‚ÂÓ˙›ÓË̃,ËıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙
∙Ôı‹Î¢ÛË̃Î∙ÈËÔÏÈ΋‹ÌÂÚÈ΋Ï‹Ú̂ÛËÙÔ˘ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú.
√∙¤Ú∙̃ Ô˘ ˘¿ÚˉÂÈÛÙÔÌÈÛÔ¿‰ÂÈÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ÂÈÙ∙ˉ‡ÓÂÈ
ÙËÓ ∙ÏÏÔ›̂ÛË ÙÔ˘ Î∙˘Û›ÌÔ˘. √È ˘„ËϤ̃ ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›Ẫ
∙Ôı‹Î¢ÛË̃ ÂÈÙ∙ˉ‡ÓÔ˘Ó ÙËÓ ∙ÏÏÔ›̂ÛËÙÔ˘ Î∙˘Û›ÌÔ˘.
∆Ô Î∙‡ÛÈÌÔÌÔÚ› Ó∙∙ÏÏÔÈ̂ı› ÛÂ Ï›ÁÔ˘̃Ì‹ÓẪ ‹ Î∙È
ÛÂ Û˘ÓÙÔÌÙÂÚÔ ˉÚÔÓÈÎ ‰È¿ÛÙËÌ∙, ¿Ó Ë ‚ÂÓ˙›ÓË ÛÙÔ
ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú‰ÂÓ›Ó∙ÈÊÚ¤ÛÎÈ∙.
∏ ÂÁÁ‡ËÛË‰ÂÓ Î∙χÙÂÈ ‚Ï¿‚Ẫ ÛÙÔ Û‡ÛÙËÌ∙ ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›∙̃
MUHAFAZA
Hazırlık
Muhafazadan öncesi uygun bir hazırlık, motorunuzun optimal
koşullarda tutulması için esastır. Aşağıda açıklanan işlemler
motorun çalışmasını ve görüntüsünü bozan paslanmaları önler ve
muhafaza dönemi sonrasında tekrar çalıştırılmasını kolaylaştırır.
Temizlik
Motor yeni durdurulmuşsa temizlik işlemi uygulamadan önce
soğuması için en az yarım saat bekleyiniz. Tüm dış yüzeyleri
temizleyin, cilası bozulmuş yerleri rötuşlayın ve paslanması
muhtemel bölgelere ince bir kat yağ sürün.
UYARI - Hortumu sulama için veya fıskiyeli temizleyicilere
takarak kullanmayınız. Hortumun sulama için veya fıskiyeli
temizleyici için kullanılması hava filtresine veya egzoza
su kaçmasına sebep olabilir. Filtre içerisindeki su, filtre
elemanının batmasına, bunun yanında filtre veya egzozdan
ilerleyip silindir içerisine sızarak silindirin zarar görmesine
neden olabilir. Suyun sıcak motor ile teması, motorun
zarar görmesine neden olabilir. Motor yeni durdurulmuşsa
yıkama işlemi yapmadan önce soğuması için en az yarım
saat bekleyiniz.
Yakıtın muhafazası
Uzun süre muhafaza edildiğinde yakıt okside olur ve bozunur.
Eski benzin motorun çalışmasını zorlaştırabilir ve içerisindeki artık
petrol ürünleri yakıt besleme ünitesini tıkayabilir. Motorunuzun
benzininin muhafaza esnasında bozunması durumunda
karbüratörü ve diğer besleme ünitelerini temizlemeniz veya
değiştirmeniz gerekebilir.
Benzinin herhangi bir probleme yol açmaksızın karbüratörde
muhafaza edilebilme süresi, benzinin karışımı, muhafaza sıcaklığı,
deponun kısmen veya tamamen doldurulması gibi çeşitli faktörlere
bağlı olarak değişir. Yarı-dolu depoda bulunan hava yakıtın
bozunmasını kolaylaştırır. Yüksek muhafaza sıcaklıkları yakıtın
bozunmasını hızlandırır. Yakıtın bozunması bir kaç ay içerisinde
veya eğer depoya konan benzin yeni değilse daha kısa bir zamanda
da gerçekleşebilir.
Dağıtıcı Garantisi, muhafaza önlemlerine riayet edilmemekten
kaynaklanan besleme ünitesi hasarlarını veya motor randımanı
sorunlarını kapsamaz.
Yakıtın muhafaza süresi stabilize edici katkı maddeleri eklenerek
uzatılabilir, ya da önlem olarak yakıt deposunun boşaltılması ile
bozunmaya bağlı problemler bertaraf edilebilir. Bozunmasını
yavaşlatmak için, benzini yakıtlar için sertifikalandırılmış bir kapta
saklayınız.
84
33 34 35
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
ARMAZENAGEM E TRANSPORTE
∞¶√£∏∫∂À™∏ ∫∞π ª∂∆∞º√ƒ∞
MUHAFAZA VE NAKLİYE
Para abrandar a deterioração guarde a gasolina num recipiente
adequado para combustíveis.
Acrescentar um aditivo estabilizador para aumentar o tempo
de duração da armazenagem
Quando se acrescenta um aditivo estabilizador, encha o reservatório
do combustível com gasolina fresca. Se o reservatório estiver
semivazio, o ar favorecerá a deterioração do combustível durante
a armazenagem. Se se guarda um bidão de gasolina para atestar o
motor, certifique-se de que a gasolina não é velha.
1. Acrescente o aditivo estabilizador seguindo as instruções do
fabricante.
2. Após ter acrescentado o aditivo estabilizador, faça funcionar o
motor durante 10 minutos ao ar livre para ter a certeza de que no
carburador a gasolina tratada substitua aquela não tratada.
3. Páre o motor.
Esvaziamento do reservatório do combustível e do carburador
1. Coloque um recipiente adequado para a gasolina debaixo do
carburador, e use um funil para evitar derrames de combustível.
2. Retire o parafuso de despejo (A, Fig.33) do carburador e a arruela
de retenção (B).
3. Após ter despejado todo o combustível no recipiente, volte a
montar o parafuso de despejo (A) e a arruela de retenção (B).
Atarrache ambos até ao fundo.
Precauções para o armazenamento
1. Substitua o óleo motor.
2. Desmonte a vela deignição.
3. Deite o equivalente de uma colher de sopa (5-10 cc) de óleo
motor limpo no cilindro (Fig.34).
4. Puxe várias vezes o cordão de ignição para distribuir o óleo no
cilindro (Fig.35).
5. Volte a montar as velas de ignição.
6. Puxe os cordõesde ignição até se sentir uma certa resistência.
Isto faz fechar as válvulas impedindo à humidade de entrar no
cilindro. Largue delicadamente os cordões de ignição.
7. Com o motor e o aparelho de despejo frios, cubra o motor
para o proteger do pó. Se o motor e o aparelho de despejo
estão quentes, podem incendiar-se ou derreter alguns materiais.
‹ÚÔ‚Ï‹Ì∙Ù∙∙‰ÔÛË̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ÏÁ̂ ÌË Ù‹ÚËÛËÙ̂Ó
Ô‰ËÁÈÒÓ∙Ôı‹Î¢ÛË̃ÙË̃‚ÂÓ˙›ÓË̃.
∏‰È¿ÚÎÂÈ∙ ∙Ôı‹Î¢ÛË̃ ÙÔ˘Î∙˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚ›Ó∙ ∙Ú∙Ù∙ı›
ÚÔÛı¤ÙÔÓÙ∙̃ÂȉÈÎÚÛıÂÙÔÛÙ∙ıÂÚÔÔ›ËÛË̃,‰È∙ÊÔÚÂÙÈο
ÌÔÚ›ÙÂ Ó∙∙ÔʇÁÂÙÂ ÚÔ‚Ï‹Ì∙Ù∙ÏÁ̂ ∙ÏÏÔ›̂ÛË̃ ÙÔ˘
Î∙˘Û›ÌÔ˘ ∙‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ∙̃ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú Î∙È ÙÔ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú.
°È∙Ó∙ÂÈ‚Ú∙‰‡ÓÂÙÂÙËÓ∙ÏÏÔ›̂ÛË,‰È∙ÙËÚ›ÙÂÙË‚ÂÓ˙›ÓËÛÂ
‰Ôˉ›ÔÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔÁÈ∙Î∙‡ÛÈÌ∙.
ÃÚ‹ÛË ÚÛıÂÙÔ˘ ÛÙ∙ıÂÚÔÔ›ËÛË̃ ÁÈ∙ ∙Ú¿Ù∙ÛË ÙË̃
‰È¿ÚÎÂÈ∙̃ ∙Ôı‹Î¢ÛË̃
°È∙ Ó∙ ˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó∙ÚÛıÂÙÔ ÛÙ∙ıÂÚÔÔ›ËÛË̃,
ÁÂÌ›ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ÌÂ ÊÚ¤ÛÎÈ∙ ‚ÂÓ˙›ÓË. ∂¿Ó ÙÔ
ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ›Ó∙È ÌÈÛÔÁÂÌ¿ÙÔ, Ô ∙¤Ú∙̃ ÂÈÙ∙ˉ‡ÓÂÈ
ÙËÓ ∙ÏÏÔ›̂ÛË ÙÔ˘ Î∙˘Û›ÌÔ˘ Î∙Ù¿ ÙËÓ ∙Ôı‹Î¢ÛË. ∂¿Ó
‰È∙ÙËÚ›ÙÂÌÈÙÓÈ ÌÂ ‚ÂÓ˙›ÓËÁÈ∙ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ,‚‚∙È̂ı›ÙÂ
ÙÈË‚ÂÓ˙›ÓËÔ˘ÂÚȤˉÂÈ‰ÂÓ›Ó∙È∙ÏÈ¿.
1.¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ÚÛıÂÙÔ ÛÙ∙ıÂÚÔÔ›ËÛË̃ Û‡ÌÊ̂Ó∙ ÌÂ ÙÈ̃
Ô‰ËÁ›ẪÙÔ˘∙Ú∙Á̂ÁÔ‡.
2.ªÂÙ¿ÙËÓÚÔÛı‹ÎË,∙Ê‹ÛÙÂÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙Ó∙ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ‹ÛÂÈ
Â› 10 ÏÂÙ¿ ÛÂ ˘∙›ıÚÈÔ ˉÒÚÔ ÁÈ∙ Ó∙‚‚∙È̂ı›ÙÂ ÙÈ Ë
‚ÂÓ˙›ÓËÌÂÙÔÚÛıÂÙÔ¤ÊÙ∙ÛÂÛÙÔÎ∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú.
3.™‚‹ÛÙÂÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙.
Õ‰ÂÈ∙ÛÌ∙ ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú Î∙˘Û›ÌÔ˘ Î∙È ÙÔ˘ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú
1.∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ¤Ó∙ ÂÁÎÂÎÚÈ̤ÓÔ ‰Ôˉ›ÔÁÈ∙ ‚ÂÓ˙›ÓË οÙ̂
∙ ÙÔÎ∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú Î∙ÈˉÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ¤Ó∙ ˉ̂Ó› ÁÈ∙ Ó∙
∙ÔʇÁÂÙÂ‰È∙ÚÚÔ¤̃Î∙˘Û›ÌÔ˘.
2.µÁ¿ÏÙÂ ÙÔ ÌÔ˘ÏÓÈ ÂÎΤÓ̂ÛË̃ (A, ∂ÈÎ.33) ÙÔ˘
Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤ÚÎ∙ÈÙËÚÔ‰¤Ï∙ÛÙÂÁ∙ÓÙËÙ∙̃(B).
3.∞ÊÔ‡ ∙‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ ÏÔ ÙÔ Î∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú ÛÙÔ ‰Ôˉ›Ô,
ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ¿ÏÈ ÙÔ ÌÔ˘ÏÓÈ ÂÎΤÓ̂ÛË̃ (A) Î∙È ÙË
ÚÔ‰¤Ï∙ÛÙÂÁ∙ÓÙËÙ∙̃(B).™Ê›ÍÙÂ̤ˉÚÈÙ¤ÚÌ∙.
√‰ËÁ›Ẫ ÁÈ∙ ÙËÓ ∙Ôı‹Î¢ÛË
1.∞ÏÏ¿ÍÙÂÙÔÏ¿‰ÈÙÔ˘ÎÈÓËÙ‹Ú∙.
2.µÁ¿ÏÙÂÙÔÌÔ˘˙›.
3.∞‰ÂÈ¿ÛÙÂÌÈ∙ ÎÔ˘Ù∙ÏÈ¿(5-10 Î.ÂÎ.) Î∙ı∙Ú Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹Ú∙
ÛÙÔÓ·ÏÈÓ‰ÚÔ(∂ÈÎ.34).
4.∆Ú∙‚‹ÍÙÂ ÌÂÚÈΤ̃ ÊÔÚ¤̃ ÙÔ ÛˉÔÈÓ› ÂÎΛÓËÛË̃ ÁÈ∙ Ó∙
Muhafaza süresinin uzatılması için stabilize edici katkı maddesi
ekleme
Stabilize edici katkı maddesi eklediğinizde, yakıt deposunu yeni
benzinle doldurunuz. Deponun yarı-dolu olması halinde, içerideki
hava yakıtın muhafaza esnasında bozunmasını kolaylaştıracaktır.
Yakıt doldurmak için benzin bidonu kullanmanız halinde,
içerisindeki benzinin eski olmadığından emin olunuz.
1. Stabilize edici katkı maddesini imalatçı talimatlarına riayet ederek
ekleyiniz.
2. Karbüratör içerisindeki muamele edilmiş benzinin muamele
edilmeyen kısımla yer değiştirmesini sağlamak için stabilize edici
katkı maddesini ekledikten sonra motoru açık havada 10 dakika
çalıştırın.
3. Motoru durdurun.
Yakıt deposunun ve yakıtın boşaltılması
1. Yakıtın etrafa dökülmesini önlemek için karbüratörün altına
onaylanmış bir benzin kabı yerleştirin ve bir huni kullanın.
2. Karbüratörün tahliye cıvatasını (A, Şek.33) ve tutma rondelasını
(B) çıkarın.
3. Kabın içerisindeki yakıtın tümünü boşalttıktan sonra tahliye
cıvatasını (A) ve tutma rondelasını (B) tekrar takın. İkisini de iyice
sıkılayın.
Muhafaza ile ilgili önlemler
1. Motor yağını değiştirin.
2. Ateşleme bujisini sökün.
3. Silindir içerisine bir yemek kaşığına eşdeğer miktarda (5-10 cc)
temiz motor yağı dökün (Şek.34).
4. Yağın silindir içerisinde düzgün dağılması için çalıştırma ipini bir
kaç kez çekin (Şek.35).
5. Ateşleme bujisini tekrar yerine takın.
6. İpi, direnç hissetmeyinceye kadar çekin. Bu işlem, valfları
kapamak suretiyle nemin silindir içerisine girmesini önler.
Çalıştırma ipini yavaşça serbest bırakın.
7. Motor ve tahliye ünitesi soğuk halde iken, tozdan korunması için
motoru örtünüz. Motorun ve tahliye ünitesinin sıcak olması bazı
materyallerin tutuşmasına veya yanmasına yol açabilir. Motoru
86
Português
∂ÏÏËÓÈÎ∙
Türkçe
ARMAZENAGEM E TRANSPORTE
∞¶√£∏∫∂À™∏ ∫∞π ª∂∆∞º√ƒ∞
MUHAFAZA VE NAKLİYE
Para proteger o motor do pó não use folhas de plástico. Uma
cobertura não porosa retém a humidade à volta do motor,
favorecendo a corrosão e a formação de ferrugem.
Se o motor é armazenado com a gasolina presente no reservatório
e no carburador, é importante reduzir os riscos de incêndio dos
vapores da gasolina. Escolha uma zona de armazenagem bem
arejada longe de aparelhos que funcionam com chamas vivas, tais
como fornos, esquentadores ou secadoras de roupa. Evite também
as zonas onde se encontram presentes motores eléctricos que
produzem faíscas, ou onde são utilizados utensílios eléctricos.
Se for possível, evite as zonas de armazenagem muito húmidas
porque a humidade favorece a oxidação e a corrosão.
Drene toda a gasolina do reservatório.
Posicione o aparelho de forma a que o motor fique horizontal. A
inclinação pode causar perdas de óleo ou de combustível.
Activação após a armazenagem
Controle o motor tal como descrito no capítulo FUNCIONAMENTO.
Se o combustível for atestado antes da armazenagem, encha
o reservatório com gasolina fresca. Se se guarda um bidão de
gasolina para atestar o motor, certifique-se de que a gasolina não
é velha. Com o passar do tempo a gasolina oxida e deteriora-se,
tornando difícil o arranque do motor.
Se antes da armazenagem os cilindros tiverem sido cobertos
com óleo, o motor pode fazer fumo durante alguns instantes no
momento do arranque. Este facto é normal.
TRANSPORTE
Se o motor acabou de ser utilizado, deixe-o arrefecer durante pelo
menos 15 minutos antes de carregar o equipamento accionado
pelo motor no meio de transporte. Se o motor e o aparelho de
despejo estão quentes, podem causar queimaduras e incendiar
alguns materiais.
Mantenha o motor na posição horizontal durante o transporte para
prevenir possíveis derrames de combustível.
∙Ï̂ı›ÙÔÏ¿‰ÈÛÙÔÓ·ÏÈÓ‰ÚÔ(∂ÈÎ.35).
5.∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂÙ∙ÌÔ˘˙›.
6.∆Ú∙‚‹ÍÙÂ ÙÔ ÛˉÔÈÓ› ÂÎΛÓËÛË̃ ¤̂̃ ÙÔ˘ ÓÔÈÒÛÂÙÂ
∙ÓÙ›ÛÙ∙ÛË. ªÂ∙˘ÙÓ ÙÔÓ ÙÚÔ ÎÏ›ÓÔ˘Ó ÔÈ‚∙Ï‚›‰Ẫ
ÂÌÔ‰›˙ÔÓÙ∙̃ÙËÓ›ÛÔ‰Ô˘ÁÚ∙Û›∙̃ÛÙÔÓ·ÏÈÓ‰ÚÔ.∞Ê‹ÛÙÂ
∙∙Ï¿ÙÔÛˉÔÈÓ›ÂÎΛÓËÛË̃.
7.∞Ê‹ÛÙ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Î∙È ÙËÓ ÂÍ¿ÙÌÈÛË Ó∙ ÎÚ˘ÒÛÔ˘Ó, Î∙È
ÛÎÂ¿ÛÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÁÈ∙Ó∙ ÙÔÓ ÚÔÛÙ∙Ù¤„ÂÙÂ ∙
ÙË ÛÎÓË. ∂¿Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃Î∙È ËÂÍ¿ÙÌÈÛË ¤ˉÔ˘Ó˘„ËÏ‹
ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙, ÌÔÚ› Ó∙ ÚÔÎ∙ϤÛÔ˘Ó ∙Ó¿ÊÏÂÍË ‹ Ù‹ÍË
ÛÂ ÔÚÈṲ̂Ó∙ ˘ÏÈο. ªË ˉÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ ʇÏÏ∙ Ï∙ÛÙÈÎÔ‡
ÁÈ∙ Ó∙ÚÔÛÙ∙Ù¤„ÂÙÂ ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙ ∙ ÙË ÛÎÓË. ∂¿Ó ÙÔ
Î¿Ï˘ÌÌ∙‰ÂÓ¤ˉÂÈÚÔ˘̃Û˘ÁÎÚ∙Ù›ÙËÓ˘ÁÚ∙Û›∙Á‡Ú̂∙
ÙÔÓÎÈÓËÙ‹Ú∙Î∙ÈÂÈÙ∙ˉ‡ÓÂÈÙË‰È¿‚Ú̂ÛËÎ∙ÈÙÔÛˉËÌ∙ÙÈÛÌ
ÛÎÔ˘ÚÈ¿̃.
™Â ÂÚ›Ù̂ÛË ∙Ôı‹Î¢ÛË̃ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÌÂ ‚ÂÓ˙›ÓË
ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‹ ÛÙÔÎ∙ÚÌ˘Ú∙Ù¤Ú, ›Ó∙ÈÛËÌ∙ÓÙÈÎ Ó∙
ÌÂÈÒÓÂÙ∙È Ô ΛӉ˘ÓỖ˘ÚÎ∙ÁÈ¿̃ ∙ ÙÈ̃∙Ó∙ı˘ÌÈ¿ÛÂÈ̃ÙË̃
‚ÂÓ˙›ÓË̃.∂ÈϤÍÙÂ¤Ó∙ÓÎ∙Ï¿∙ÂÚÈ˙ÌÂÓÔˉÒÚÔ∙Ôı‹Î¢ÛË̃
Ì∙ÎÚÈ¿∙Û˘Û΢¤̃Ô˘ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡ÓÌÂÂχıÂÚẪÊÏÁẪ,
̂̃ÊÔ‡ÚÓÔ˘̃,ÌÈÏÂÚ‹ÛÙÂÁÓ̂Ù‹ÚÈ∙.∞ÔʇÁÂÙÂÂ›ÛË̃
ˉÒÚÔ˘̃ÌÂËÏÂÎÙÚÈÎÔ‡̃ÎÈÓËÙ‹ÚẪÔ˘∙Ú¿ÁÔ˘ÓÛÈÓı‹ÚẪ‹
Ô˘ˉÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ∙ÈËÏÂÎÙÚÈοÂÚÁ∙Ï›∙.
∂¿Ó›Ó∙È‰˘Ó∙ÙÓ,∙ÔʇÁÂÙÂˉÒÚÔ˘̃∙Ôı‹Î¢ÛË̃ÌÂÔχ
˘„ËÏ‹˘ÁÚ∙Û›∙,Î∙ıÒ̃Ë˘ÁÚ∙Û›∙¢ÓÔ›ÙËÓÔÍ›‰̂ÛËÎ∙ÈÙË
‰È¿‚Ú̂ÛË.
∞‰ÂÈ¿ÛÙÂÏËÙË‚ÂÓ˙›ÓË∙ÙÔÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú.
∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌËˉ¿ÓËÌ∙ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ Ó∙
‚Ú›ÛÎÂÙ∙È ÛÂ ÔÚÈ˙ÓÙÈ∙ı¤ÛË. ∏ ÎÏ›ÛËÌÔÚ› Ó∙ÚÔÎ∙ϤÛÂÈ
‰È∙ÚÚÔ‹Ï∙‰ÈÔ‡‹Î∙˘Û›ÌÔ˘.
∂∙ÓÂÎΛÓËÛË ÌÂÙ¿ ÙËÓ ∙Ôı‹Î¢ÛË
∂ϤÁÍÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ Û‡ÌÊ̂Ó∙ ÌÂ ÙÈ̃ Ô‰ËÁ›Ẫ ÙÔ˘ ÎÂÊ.
§∂π∆√Àƒ°π∞.
∂¿Ó¤ˉÂÙÂ∙‰ÂÈ¿ÛÂÈÙÔÎ∙‡ÛÈÌÔÚÈÓÙËÓ∙Ôı‹Î¢ÛË,ÁÂÌ›ÛÙÂ
ÙÔ ‰Ôˉ›ÔÌÂ Î∙ÈÓÔ‡ÚÁÈ∙ ‚ÂÓ˙›ÓË. ∂¿Ó ‰È∙ÙËÚ›ÙÂ ÌÈÙÓÈ
ÌÂ ‚ÂÓ˙›ÓËÁÈ∙ ∙ÓÂÊÔ‰È∙ÛÌ,‚‚∙È̂ı›ÙÂ ÙÈË ‚ÂÓ˙›ÓË
Ô˘ ÂÚȤˉÂÈ ‰ÂÓ ›Ó∙È ∙ÏÈ¿. ªÂ ÙËÓ ¿ÚÔ‰Ô ÙÔ˘ ˉÚÓÔ˘ Ë
‚ÂÓ˙›ÓË ÔÍÂȉÒÓÂÙ∙È Î∙È ∙ÏÏÔÈÒÓÂÙ∙È Î∙ıÈÛÙÒÓÙ∙̃‰‡ÛÎÔÏË
ÙËÓÂÎΛÓËÛË.
∂¿Ó›ˉ∙ÙÂÚ›ÍÂÈÏ¿‰ÈÛÙÔ˘̃Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘̃ÚÈÓÙËÓ∙Ôı‹Î¢ÛË,
ÔÎÈÓËÙ‹Ú∙̃ÌÔÚ›Ó∙∙Ú¿ÁÂÈÎ∙ÓÏ›ÁÔÌÂÙ¿ÙËÓÂÎΛÓËÛË.
∆ÔÊ∙ÈÓÌÂÓÔ∙˘Ù›Ó∙ÈÊ˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ.
ª∂∆∞º√ƒ∞
∂¿ÓÔÎÈÓËÙ‹Ú∙̃›Ó∙È∙ÎÌË˙ÂÛÙ̃,∙Ê‹ÛÙÂÙÔÓÓ∙ÎÚ˘ÒÛÂÈ
ÙÔ˘Ï¿ˉÈÛÙÔÓ ÁÈ∙ 15 ÏÂÙ¿ ÚÈÓ ÊÔÚÙÒÛÂÙÂ ÙÔ ÌËˉ¿ÓËÌ∙ ÌÂ
ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÛÙÔÌÂÙ∙ÊÔÚÈÎ ̤ÛÔÓ. ∂¿ÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú∙̃Î∙È Ë
ÂÍ¿ÙÌÈÛË¤ˉÔ˘Ó˘„ËÏ‹ıÂÚÌÔÎÚ∙Û›∙,ÌÔÚ›Ó∙ÚÔÎ∙ϤÛÔ˘Ó
ÂÁÎ∙‡Ì∙Ù∙‹∙Ó¿ÊÏÂÍËÛÂÔÚÈṲ̂Ó∙˘ÏÈο.
∫∙Ù¿ ÙË ÌÂÙ∙ÊÔÚ¿ ∙Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú∙ ÛÂ ÔÚÈ˙ÓÙÈ∙ ı¤ÛË
ÁÈ∙Ó∙∙ÔʇÁÂÙÂÈı∙Ó‹‰È∙ÚÚÔ‹Î∙˘Û›ÌÔ˘.
tozdan korumak için plastik folyolar kullanmayınız. Geçirimsiz
şekilde kaplama, motorun etrafında nemlenmeye neden olur,
dolayısıyla korozyona ve paslanmaya yol açar.
Motorun depoda benzin bulunurken muhafaza edilmesi halinde,
benzin buharlarının yanma riskini azaltmanız gereklidir. Fırın,
su ısıtıcısı veya çamaşır kurutucusu gibi yanar alevle çalışan
cihazlardan uzakta, iyi havalandırmalı bir muhafaza yeri seçiniz.
Ayrıca, kıvılcım çıkaran elektrik motorlarının bulunduğu veya
elektrikli aletlerin kullanıldığı yerlerde çalıştırmayınız.
Mümkünse çok nemli muhafaza yerlerinden kaçınınız çünkü nem
oksidasyon ve korozyonu arttırır. Depodaki benzinin tümünü
boşaltınız.
Teçhizatı, motor yatay duracak şekilde yerleştiriniz. Eğik durması
yağ veya yakıt kaybına neden olabilir.
Muhafaza sonrası tekrar çalıştırma
Motoru ÇALIŞTIRMA bölümünde açıklandığı şekilde kontrol ediniz.
Muhafaza öncesinde boşaltılmış olması halinde, yakıt deposunu
yeni benzinle doldurunuz. Yakıt doldurmak için benzin bidonu
kullanmanız halinde, içerisindeki benzinin eski olmadığından
emin olunuz. Yakıt zamanla okside olarak ve bozunarak çalıştırma
işleminin zorlaşmasına neden olur.
Silindirlerin muhafaza öncesi yağlanmış olması halinde,
çalıştırmanın ilk anlarında motor duman çıkarabilir. Bu durum
normaldir.
NAKLİYE
Motor yeni durdurulmuşsa, motorun çalıştırdığı ekipmanı nakliye
aracına yüklemeden önce soğuması için 15 dakika kadar bekleyiniz.
Motorun ve tahliye ünitesinin sıcak olması yanmanıza veya bazı
materyallerin tutuşmasına yol açabilir.
Nakliye esnasında yakıtın dökülmesi riskinden kaçınmak için
motoru yatay pozisyonda tutunuz.
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14
  • Page 15 15
  • Page 16 16
  • Page 17 17
  • Page 18 18
  • Page 19 19
  • Page 20 20
  • Page 21 21
  • Page 22 22
  • Page 23 23
  • Page 24 24
  • Page 25 25
  • Page 26 26
  • Page 27 27
  • Page 28 28
  • Page 29 29
  • Page 30 30
  • Page 31 31
  • Page 32 32
  • Page 33 33
  • Page 34 34
  • Page 35 35
  • Page 36 36
  • Page 37 37
  • Page 38 38
  • Page 39 39
  • Page 40 40
  • Page 41 41
  • Page 42 42
  • Page 43 43
  • Page 44 44
  • Page 45 45
  • Page 46 46
  • Page 47 47
  • Page 48 48

Efco MH 155 K El kitabı

Tip
El kitabı
Bu kılavuz aynı zamanda aşağıdakiler için de uygundur: